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皇冠
(该车系评分高于92%的同级别车系)
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 金华
裸车价格31.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程13338公里
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优点：最满意的不止一点，舒适、静音、空间列满意的前三条吧。
缺点：内饰无科技感，换挡出的塑料空隙很大，手按下去会动，换挡的显示这里也会上下的动，方向盘后方塑料也会动刚买的时候没发现，开了一段时间，慢慢的多看到了你没bba的科技感，怎么也弄个实在吧！不是在我时代有点接受不了啊！这个就是细节问题不完美。太不舒服！
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：空间够用，在我驾驶的情况下，后排空间就一般般了！因为我个子比较高，驾驶的时候座椅要拉到最后！才会有合适的驾驶位置，如果前面的人腿短点，空间就会大不少。
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：新皇冠2.5L丰田的V6系列全铝发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术新皇冠配备6速手自一体变速箱，成熟可靠的质量让我很少操心。有人说皇冠起步加速有点肉，但我觉得只要愿意深踩油门，发动机，变速箱还是会义无反顾地服从指令，2.5L V6发动机怒吼让提速还是相当明显。但我开车很淡定，根本无需深踩油门。让发动机保持1000多转，让速度缓缓上升。
操控：
我感觉方向指向是很准确的，毕竟是后轮驱动，前轮只是来打方向的！开朋友的天籁，感觉没自己的准。还有一个是很重要的，这车上了120会飘，大家多说什么日系车原因！可是我可以这样对那些人说！日个屁！不是日本车就会飘，德国车就不漂！实际上不是飘，也不是车子的问题，是因为方向盘太轻的问题，我这样说绝对是经过大量不同系列的汽车对比后才说的！刚开始上高速的时候方向盘因为太轻我很紧张，握得很紧！因为我感觉这车方向盘太轻了，有一点点力气，他多会左右摇动了！这个增加了汽车要市区的操控型，不管我是要停车，还是要变道，一只手打方向盘多非常的轻松，开大众的拍萨特，感觉方向盘单手打相当吃力，说明什么。。说明重啊！所以上了高速，方向盘也重，这样就不会觉得车子不稳了！两款车子多是不漂的，只是方向盘的轻重引发了不一样的安全感，刚开皇冠的时候，真的感觉方向盘轻，看了轮台，有个901大师吧！设计的更改方向盘助力机的东西！厉害！现在习惯了，开个170一点感觉没有！
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：皇冠悬挂的表现非常舒适，皇冠的调校把路面上的颠簸都过滤掉，开皇冠总是感受到和路况无关一样。发动机和变速箱的配合完美无暇，V6发动机得天独厚的静音和平顺性，良好的隔音与变速箱积极地升挡，让车内始终保持静谧
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购买时间2012年12月
购买地点湖北 荆州
裸车价格33.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程45000公里
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优点：皇冠车身造型线条流畅，特别从侧面观赏更好看，镀铬装饰条衬托得更美，我非常喜欢车身侧面的皇冠logo。发动机机仓非常整洁排列，而且点火后发动机声音很平顺。内部空间宽敞舒适，仪表台用到大量真皮包裹。座椅宽大舒适，牛皮很柔软而且包裹得很精细。弓字型波箱挂挡顺畅。虽然现在流行科技含量高的电子手刹，不过我就喜欢机械式的脚踏驻车。后备箱空间也非常大，可以装几个拖箱。底盘扎实而且排列整齐，悬挂也采用铝合金多连杆
缺点：目前没有，如果勉强说一点，大概是油耗吧，表上显示是10.3，我加了三次油了，前两次，我自己测算是要超过12升/百公里，大概在12.4-12.6之间，但是毕竟在磨合期，还有在市内，如果市内和公路一半的的话，应该不会高于11.
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：皇冠的空间完全可以媲美宝马7系和奔驰E级了，在空间上面确实不是一般50W以下轿车能够比拟的。
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：2.5皇冠发动机和变速箱跟锐志是一样的。V6+后驱，动力足够，加速线性，高速时加速度一直会有不会断。推背感还是十足的，起步一加油就会有推背.。只要舍得给油门还是非常充沛的。一句加速能力满意,中规中矩。
操控：
我感觉方向指向是很准确的，毕竟是后轮驱动，前轮只是来打方向的！开朋友的天籁，感觉没自己的准。还有一个是很重要的，这车上了120会飘，大家多说什么日系车原因！可是我可以这样对那些人说！日个屁！不是日本车就会飘，德国车就不漂！实际上不是飘，也不是车子的问题，是因为方向盘太轻的问题，我这样说绝对是经过大量不同系列的汽车对比后才说的！刚开始上高速的时候方向盘因为太轻我很紧张，握得很紧！因为我感觉这车方向盘太轻了，有一点点力气，他多会左右摇动了！这个增加了汽车要市区的操控型，不管我是要停车，还是要变道，一只手打方向盘多非常的轻松，开大众的拍萨特，感觉方向盘单手打相当吃力，说明什么。。说明重啊！所以上了高速，方向盘也重，这样就不会觉得车子不稳了！两款车子多是不漂的，只是方向盘的轻重引发了不一样的安全感，刚开皇冠的时候，真的感觉方向盘轻，看了轮台，有个901大师吧！设计的更改方向盘助力机的东西！厉害！现在习惯了，开个170一点感觉没有！
油耗：目前油耗都挺高的，一直保持在12~13之间，没跑过高速，都是上下班用，还在继续研究如何降低市区油耗...都说日系车省油，我倒感觉不是很省，估计与我本人驾驶习惯有重大关联..
舒适：皇冠悬挂的表现非常舒适，皇冠的调校把路面上的颠簸都过滤掉，开皇冠总是感受到和路况无关一样。发动机和变速箱的配合完美无暇，V6发动机得天独厚的静音和平顺性，良好的隔音与变速箱积极地升挡，让车内始终保持静谧
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购买时间2014年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格34.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间，隔音，舒适性，操控。1：空间：皇冠的空间完全可以媲美宝马7系和奔驰E级了，在空间上面确实不是一般50W以下轿车能够比拟的。2：隔音：隔音的效果很不错，除了开高速上两侧反光镜的噪音比较明显，其他的噪音都能很好的过滤，有时开下班太累了，开着开着容易睡着，而且在开80码左右的时候，都能很小声的和副驾驶交流。3：舒适性：暂时我开得车也不多，确实来说，舒适性没得讲，必须支持，座椅太软了，人都陷进去了。4：操控：为什么提操控？其实并不是赛车所谓的操控，而是关乎舒适性的，我第一次试驾皇冠，就被吸引了，转向很轻，速度低的时候，转向完全可以用两根手指就能搞定，完完全全是以舒适没标准，不向一些车，转向就跟练肌肉一样，累死了。
缺点：就是车漆太薄太软啦!一不小心就搞到划痕.希望以后可以改进下
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：对得起丰田皇冠车的造型，大气周全！符合C级车的标准，也体现与商务与公务空间概念！
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力这方面嘛！仁者见仁智者见智咯。有人觉得皇冠加速有点皮，没有A6那么敏感，但我买车不是用来飙车的，选择了皇冠你就选择了大气，沉稳，中庸。虽然现在皇冠一代比一代做的年轻了，但是很多骨子的东西是改变不了的或者说是一下子改不了的，在大众的心目中皇冠一直是成功人士和政府部门的座驾，那么现在的动力足够应付了。
操控：
皇冠的方向盘很轻盈，高速路感差一点，但低速和转弯操控起来很轻松。短前臂长后悬让皇冠这后驱车更加好操控，灵敏度也更高。特别在南方，后驱车的优点非常明显。变速箱有雪地和运动模式可供选择，当然南方很少用到雪地模式，不过冬天有雪时操控那是不如前驱。冬天冷车起步还有加速时有时还是有点顿挫感，不过车热了以后就没有了。皇冠的抽屉式手刹刚开始很不习惯，刚提车经常忘记拉，过了几天才习惯，不过有时候还会忘记，经仪表台提醒才想起来。有人说皇冠刹车有点软，我完全没这感觉，一是我开车淡定，二是我开车比较当心，一有情况早松油门，所有很少有急刹车。
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：皇冠悬挂的表现非常舒适，皇冠的调校把路面上的颠簸都过滤掉，开皇冠总是感受到和路况无关一样。发动机和变速箱的配合完美无暇，V6发动机得天独厚的静音和平顺性，良好的隔音与变速箱积极地升挡，让车内始终保持静谧
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购买时间2009年10月
购买地点浙江 温州
裸车价格31.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程162300公里
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优点：外观比较修长霸气，舒适性和安静性在同价位的车型中做的算很好的了。一些实用性的配置也是勉强够用。大灯带清洗和转向的感觉很喜欢。舒适的座椅，长途下来不会不舒服。后座的空间够大很不错。
缺点：内饰无科技感，换挡出的塑料空隙很大，手按下去会动，换挡的显示这里也会上下的动，方向盘后方塑料也会动刚买的时候没发现，开了一段时间，慢慢的多看到了你没bba的科技感，怎么也弄个实在吧！不是在我时代有点接受不了啊！这个就是细节问题不完美。太不舒服！
外观：还行吧！要是腰线明朗一点像雷克萨斯就完美了，终归还是个丰田啊！
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：车内空间那就不要说大家都知道5米多长的车，像我170身材坐里面那是绰绰有余，就是180身材也不嫌小。后排的商务设计让坐在后排的人那是特别舒服，腿部空间挺大，哈哈谁坐谁知道。空间表现方面，我真的很难再去挑剔，就是后驱的传动轴让后排坐3人有点不方便。
配置：也一般吧！ 这个看自己怎么比的！和雅阁是3.0新款比！皇冠2.5 的比人家的贵了好几万！和300c比！好像。。但是 重要的是自己喜欢，一分价钱一分货！不会卖错的！
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
皇冠的方向盘很轻盈，高速路感差一点，但低速和转弯操控起来很轻松。短前臂长后悬让皇冠这后驱车更加好操控，灵敏度也更高。特别在南方，后驱车的优点非常明显。变速箱有雪地和运动模式可供选择，当然南方很少用到雪地模式，不过冬天有雪时操控那是不如前驱。冬天冷车起步还有加速时有时还是有点顿挫感，不过车热了以后就没有了。皇冠的抽屉式手刹刚开始很不习惯，刚提车经常忘记拉，过了几天才习惯，不过有时候还会忘记，经仪表台提醒才想起来。有人说皇冠刹车有点软，我完全没这感觉，一是我开车淡定，二是我开车比较当心，一有情况早松油门，所有很少有急刹车。
油耗：综合11左右！说日本车省油，我真不觉得！我最低开过7.2左右！我朋友的宝马523说开到6左右！日本车你还敢说自己省油！．．．
舒适：皇冠悬挂的表现非常舒适，皇冠的调校把路面上的颠簸都过滤掉，开皇冠总是感受到和路况无关一样。发动机和变速箱的配合完美无暇，V6发动机得天独厚的静音和平顺性，良好的隔音与变速箱积极地升挡，让车内始终保持静谧
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购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.98万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程98000公里
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优点：空间够大
缺点：音响部分在标准版的配置上面可能感觉较低档。由于成本的原理，简配得有点过了。
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：乘坐空间宽大舒适，尾箱很大。
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
操控这方面只能说简单，快捷。和舒适还有一定距离！我没有开过宝马，很多人都说宝马的操控性能好，但皇冠的操控离我心目中的还有一段不可磨灭的距离，但如果说是开长途的话，我还是比较满意的，方向盘轻又是多功能方向盘，最人性化的就是定速巡航了，我一般一上告诉就开启了的，把右脚给解放出来。
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：皇冠悬挂的表现非常舒适，皇冠的调校把路面上的颠簸都过滤掉，开皇冠总是感受到和路况无关一样。发动机和变速箱的配合完美无暇，V6发动机得天独厚的静音和平顺性，良好的隔音与变速箱积极地升挡，让车内始终保持静谧
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购买时间2013年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格30.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程8500公里
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优点：舒适、安静
缺点：最不满意就是漆面好薄，洗车好容易刮花特别是黑色，内饰里面的挑木塑料松松垮垮的，好不结实，这可能装配问题，也可能是单独问题，没有倒车影像! 不过可以加装。刹车有点软。有次跟车差点刹不住。后座还是不够大，坐多几个舒适程度下降。 12款皇冠没有USB，玻璃升降中控那里的位置有点靠前，经常按到后门的键
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：撇开爱国情绪不讲，国人二十多年印象里，至少在这个价位，能够体现了皇冠车豪华经典，内饰细腻得没有多余的装饰亮点，仪表台设计较庄重合理。一切设计符合国人的心态。又融入了亚洲人的审美观。其中座椅非常符合人体工程学的设计，舒适化的贴身形状与氛围搭配，是欧美车至今都没有“吃透”弄懂的事实。
空间：绝对足够大
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
操控的话，本人觉得对于皇冠这款商务偏重的车型来说，还过得去，毕竟不是运动型轿跑之类的车型，俗话说：鱼和熊掌不可兼得..
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：高低配的皇冠车，不论是在结合外观、空间、还有级别上面是一定有区分的，但绝对是日本车丰田造车技术的延伸，皇冠的舒适性是同级车里，真正对得起价格和你所付出的购买金钱相等值的！
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购买时间2013年07月
购买地点四川 眉山
裸车价格29.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：安静！低速行驶的时候坐在车内甚至听不到发动机的声音。静音方面目前已经秒杀了多款豪车。
缺点：内饰无科技感，换挡出的塑料空隙很大，手按下去会动，换挡的显示这里也会上下的动，方向盘后方塑料也会动刚买的时候没发现，开了一段时间，慢慢的多看到了你没bba的科技感，怎么也弄个实在吧！不是在我时代有点接受不了啊！这个就是细节问题不完美。太不舒服！
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：很一般！真的很一般吧！但是在舒适性上给内饰挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空间：空间够大，坐后排可以翘起二郎腿啦！
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
底盘是以舒适为主为考虑，特有基本操控与车辆均衡指标，融入了日本人当前对C级车标准的主流设计，如果要增加激烈的运动感的操控，就不应选择皇冠这种以舒适为主的车辆。当然，偶尔激烈一下也绝对对得起C级车的可操控。灵活的5.4米掉头转向，结合基本属于舒适驾驶风格，符合大众路面安全的行驶日常使用------好操控的车也必须与驾驶技术相结合，不然，再好的民用车也满足不了专业性能苛刻的可操控性要求！
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：可以的！声音小真的很不错！我就喜欢安安静静的！
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购买时间2012年05月
购买地点四川 成都
裸车价格31.90万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程8000公里
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优点：综合性价比不错,作为c级车价格合适亲民.整体低调,不显山显水.而且较为小众化了,不属于街车.乘坐感令人满意,座位舒适,支撑合体.
缺点：没有记忆座椅也就算了，但是这等级上竟然没有后视防炫目镜，这又没多少钱，加上去的话不光能体现出你皇冠的品质，而且还对我们用户生活能够保障点。你说开夜车，没有这防炫目镜，后面的车子开远光灯的话眼睛一闪一闪很难受啊，这多么能出事故啊
外观：比较中庸，设计不时尚，不适合年轻人驾驶，比较适合中年的‘大叔‘级别沉稳，这也导致选择皇冠的人不多，个人认为13代皇冠外观设计是最不伦不类的，不过12代的皇冠还是比较经典，但现在的新款14代皇冠设计的很前卫也很时尚，不过感觉已有些晚了，至少认知度不高，虽然各方面都具备了，但同级别的车也都在进步，所以看中它的人不会很多
内饰：方向盘-有异响
空间：皇冠的空间在C级车当中我认为很好，后排比奥迪A6L要大一些，但不过后排的鼓包有时确实很难受，特别是后排坐三人的时候，想想C级车也都这样，想要后驱推背的感觉就得牺牲一些空间，更何况前驱的C级车型也一样有个鼓包
配置：这款车的性价比不是很高，实际成交价只比奥迪A6L便宜了两万元，但输给奥迪A6L的东西可不是这两万元能代替的，一项品牌认知度就远远不只了，还有德系A6L的外观、操控等等，还有就是皇冠的新车不断降价，这样导致很多原来选择的车主贬值很大，不过现在的新款官方也降低了价格，外观也变的时尚了，可是我认为已经晚了，其他车系也都在进步啊，比如日系2.0T皇冠和汉兰达，同样的配置汉兰达比皇冠还便宜而且还是四驱，空间还大，虽然两款车不是一个定位，不能在一起比，但我认为SUV车型以后是老百姓的主流，所以皇冠无论哪方面没优势
动力：2.5排量6缸的发动机技术很成熟，加速特别平稳，动力十足，这款发动机和变数箱匹配的非常完美，发动机加速的声音很小，推背感很强，这也是皇冠和锐志车型一直这么多年在用的原因，看到很多车主已经把2.5的排量发动机升级到3.0了，虽然缸筒直径一样，但也得更换曲轴和连杆，动了发动机的元气个人认为没有这个必要，本人也开过3.0的皇冠，加速确实不是盖的，随叫随到，可是日系车有一大缺点就是刹车不尽人意，来的比较慢一些，俗话说‘管慢不管站啊’，这点日系没匹配上也是让人们比较担忧的啊，所以我认为2.5的发动机也是绝对够用的
操控：
要说日系车对驾驶者来说能讲出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是没法比的，但和韩系车型操控有一拼，皇冠的底盘比较松散，不扎实不紧凑，有时还伴有异响，特别是方向盘传来的声音，我的普拉多也有方向盘传来的声音，好像是方向机有间隙似的，但检查都没有任何问题，很多车主已经在底盘做了加固，加上了运动的黑桃A,只有顶配车型才有的，但4S工作人员说意义不大 ，前几天皇冠的前悬挂有异响也没检查出来，底盘没有任何问题，凭个人的经验感觉应该是前减震器的问题，想想算了别要求太高不影响安全驾驶就行了
油耗：日系车的油耗是任何同级别的车型中比不了的，是出了名的省油，这也是广大车主选择日系的主要原因，皇冠在市区行驶百公里14升油，稍微有些高了点，但可以接受，毕竟是6缸的发动机、排量在那呢摆着呢，不过在高速上行驶还会让人很惊喜得，百公里油耗7-8升，所以综合油耗还是比较满意的
舒适：商务车型都是比较注重舒适性的，同级别比较后排我认为要比奥迪A6L舒服，其实选择每款车也不能只关注他的驾驶乐趣，也得关注舒适度，这样也能给家人或者是乘坐者带来舒适，就舒适度而言同价位最好的A级车也抵不过差一些的B级车，同价位最好的B级车也抵不过差一些的C级车，比如说同价位的‘速腾和凯美瑞，迈腾和皇冠’所以选车必须要综合考虑
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购买时间2013年03月
购买地点福建 泉州
裸车价格30.68万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6000公里
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优点：发动机安静，隔音好，动力足够需求，内部空间相当大，后排坐着安逸，后背箱空间非常大，保养费用不高，质量好！
缺点：音响部分在标准版的配置上面可能感觉较低档。由于成本的原理，简配得有点过了。
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：乘坐空间优秀 只是后排犹豫传动轴的原因 坐3个人有点累 车门上的储物空间我不是很喜欢
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
为什么提操控？其实并不是赛车所谓的操控，而是关乎舒适性的，我第一次试驾皇冠，就被吸引了，转向很轻，速度低的时候，转向完全可以用两根手指就能搞定，完完全全是以舒适没标准，不向一些车，转向就跟练肌肉一样，累死了。
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：可以的！声音小真的很不错！我就喜欢安安静静的！
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购买时间2014年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格31.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程9000公里
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优点：操控性，舒适性，空间大
缺点：买车上牌时仪表盘亮了3个报警灯，在随后一周内又亮了好几次，4S给洗了2次油路，洗了2次油箱，最终莫名其妙的解决了。感觉4S应该给我更换下火花塞以及汽滤的。
外观：新皇冠没有太多让人眼前一亮的感觉 ，相对于老款改动的地方不少，但是给人的映像还是不太深刻。可能这也就是皇冠的定位有关：低调的奢华，30多万的车配置和性价比那是没的说，我个人认为。新皇冠前脸和U型镀铬装饰条的设计很是大气，给人一种自信和从容的感觉，U型镀铬装饰条虽然有点奥迪的影子，但看起来还好，国人可能比较喜欢镀铬饰条的关系。从侧面看，皇冠还是非常不错的：加长车身显得非常饱满，老远一看就知道这车不错。至于后尾灯的改动还是给人有标志映像，LED大后尾灯非常耐看，和埋在保险杆里大排气口呼应，显得非常豪华，赞一个。轮毂还是满养眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。邓普禄的轮胎还不错，不过要是换米其林那就更好了。无钥匙进入和一键启动很方便连天籁，骐达都有，皇冠作为C级车早就要有了。
内饰：内饰方面皇冠那就很不错，风格豪华大气，配置丰富实用，就是音响效果一般。黑内黑外虽然有点压抑但看上去大气，大量使用软塑料，还有桃木纹，显得很豪华。还有珊瑚绒车垫，以及双向开启的杂物箱，这些以人为本的设计和同级欧美车甚至比皇冠高几十万的车比也毫不逊色，不过和同门雷克萨斯比皇冠还是有差距的，毕竟档次定位不同。
空间：前排副驾驶脚部空间稍显拥挤，其他位置不错。
配置：皇冠是C级车里性价比较好的车，价格30万出头起，配置豪华，操控精准，保养省心，舒适性好。
动力：动力！哎。。。 这是我是第一辆车，明白第一辆车吗！因为买这辆车之前没开过车，所以，买的时候不知道动力什么的，随着车子越开越多，有了比较之后，才有很好的综合的评论，我现在来评价这车，完全是非常客观的.现在开了好多的车子了，对车的感觉越来越明白了！这车在市区，２．５ 的排量够你用了，很遗憾，你买车不可能只是上下班开开的，偶尔出个小差，出去玩玩，多要用到的！60以上匀速行驶的时候，你想超车，一脚油门下去，尼玛！顿挫感超强，好像差不多有1秒左右的时间是匀速不动的，这个坑爹了！这个不是可以理解成动力不能随叫随到啊！应为这1秒的顿挫，让我在刚开始超车的时候，心里没有底气！因为我不知道，我的汽车什么时间才能更上前面的车，并且超越他，刚开始的时候这个问题尤其，现在老手了！感觉没什么了！要超就超，一点不慌，看来还是技术的问题！或者是对车不了解的原因！2.5 的动力，还是觉的不够，丝毫谈不上驾驶激情，也没有任何的推背感！这车最快的时候开到210，感觉动力到这个地方已经很难上去， 即使上去了，靠的也是车子的惯性！200多的时候，刹车就很硬朗了，不像低速的时候软塌塌的。在有钱的情况下，车子排量买的越大越好！呵呵。还有，这车漆皮嫩，买了最好先保护下，贴个犀牛皮什么的！对车有好处
操控：
，符合人性化设计。大而轻的方向盘让人能轻而易举的倒车和急转弯，给人们平时的泊车需要增添不少的帮助。
油耗：有好多人对皇冠油耗有误会，以为2.5皇冠油耗很高，其实皇冠6AT变速箱与V6发动机匹配很好。正常驾驶时发动机噪音很低，我开车基本保持了不到2000转，开的路以高速和省道国道为主，所有燃油经济性也很好，一般不超过9升百公里。当然如果在市区要12左右，其实这也不高，帕萨特，还有天籁也要这么高。
舒适：可以的！声音小真的很不错！我就喜欢安安静静的！
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