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皇冠
(该车系评分高于92%的同级别车系)
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购买时间2016年08月
购买地点浙江 金华
裸车价格26.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程100公里
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优点：舒服
缺点：尾部
外观：车有点窄不够宽 尾部一般 隐藏式排气筒 对不起这车年轻的外观 丰田的设计师肯定脑残了 车头够大气 加宽加宽 加宽 你可是c级车啊
内饰：门板上面要是真皮就完美了
空间：皇冠的空间不用说了，后排坐2个人简直是头等舱的享受，原来很纠结后排中间的凸起，后面发现我儿子非常喜欢坐在那里，哈哈。
配置：这个价格的C级车没谁了
动力：这动力没话说了，新的2.0T发动机真不错，开了几次运动模式，推背感明显
操控：
马马虎虎，新车还没试过
油耗：感觉不是很好 市区都要去到13个 但是想想这个动力 这么重的车 也还算可以啦
舒适：这个已经不用我再赘述了，关于皇冠的舒适性，你可以问问开过，坐过皇冠的人。至今我都没有听到过一个不对它称赞的。
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购买时间2011年08月
购买地点广东 中山
裸车价格32.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程35000公里
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优点：A.安静，好安静，坐在车里不论是怠速还是在市区行车都是那么安静；B.座椅很舒服，长途行车不会腰酸&坐姿稍高视野好，后视镜大行车盲区小；C.后备箱空间大，宝宝出行的装备都能充分容纳；——————————————————————————
缺点：漆面较薄，原装轮胎胎噪较大，而且对于这么注重后排舒适性的车，后挡风出的风燥很大，很不合理。
外观：外观这个事属于各花入各眼，我很喜欢2010款皇冠的外观，内敛大气，不像2012款那样的张扬，不过2012款的外观确实更年轻有张力了。尤其喜欢2010款的后面造型，后备箱上面的两条突起个人感觉很有力量感，还有牌照附近的雾灯和倒车灯，与皇冠133的造型如出一辙，感觉就是经典的一种延续（因为这个原因所以才必须只要2010款），很好！双边共双出的梯形排气也很好看。当时因为看的评测文章，非常喜欢银色的皇冠，无奈2013年买车的时候只有2010款的黑色库存车。
内饰：内饰的感觉很棒，虽然我是85后，但仍然喜欢这种经典的豪华氛围，对BBA那些高科技的内饰感觉不太感冒。宽大的前后中央扶手是最喜欢的，这样不论坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，还有四个座椅的加热，冬天很有用，这个价位就不奢求座椅通风了。有一点不太满意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的时候，驾驶座的真皮就有变形和褶皱了，这原厂的质量都快赶上汽配城了。
空间：空间很满意，虽然前排头部空间稍差，但是整车的横向和纵向空间很充足，对于后排传动轴位置的鼓包也早有心理准备，所以不是什么问题。不过现在的皇冠比133时的鼓包更大更高了，稍微有些遗憾。
配置：性价比超高，用一辆B级车的钱，就可以享受到C级车的空间和品质，是我们普通老百姓最喜欢的。V6发动机的平顺，宽大座椅的舒适，确实是宜商宜家，况且油耗也不高，保养也不贵，从购车用车养车方面，性价比无出其右。
动力：2.5LV6的发动机总体来说够用，只要不是飙车，绝对没问题，市区起步跟车也好，高速巡航超车也好，都没问题。这款发动机贵在平顺性很好，毕竟排量在那，动力仅仅是够用而已。原来家里的是3.0L的L6发动机，200多匹的马力，4速变速箱，起步油门到底，后轮打滑，然后就是眩晕了。呵呵
操控：
对于这种类型的车，就不要求有多高的操控性了。不激烈驾驶的话，完全没问题，底盘避震什么的虽然很舒适，但是还是比较有韧性的。
油耗：油耗很满意，从一开始学车，家人的要求就是以驾乘舒适并且节油的理念教导我的，所以一般我开车还是比较省油的，我开这款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市区也不会超过12个，很满意。毕竟车的整备质量摆在那里。
舒适：舒适性刚才已经讲过了，真的很舒适，不管是对路面坑洼的过滤，还是密封性静音性，都很满意，有时候过一些水泥路面连续的伸缩缝的时候，别的车都会震动，而开皇冠，也仅仅是听见轮胎碾过减速带的声音而已。
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购买时间2016年11月
购买地点江西 赣州
裸车价格26.48万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程1300公里
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优点：性价比高，空间宽敞，行驶安逸，座椅舒适，保养方便，用车省心。
缺点：附加的导航输入既反应慢又不准确；走颠簸路时中控台有异响，4S店将中控台线路简单包扎后问题解决。
外观：这一代皇冠比上一代年轻了不是一点点，开起来不会有50岁的感觉，很动感，时尚
内饰：内饰科技感很高，用料一般般。。。
空间：4个一米八的成人乘坐的话，空间可谓宽敞，后驱无可避免的传动轴导致后排地台较高，如果需要搭载第五人的话，空间会受影响。储物空间也比较合理，后备箱够用。之所以评分给4分而不给五分，不是皇冠不够好，只是因为以皇冠的尺寸和定位，做到这样的空间是应该的，充其量是做好了本分，算不上优异。
配置：性价比已经很高了，27w的裸车，全内饰真皮包裹，2.0T的发动机，8AT的变速箱，不比4个圈来的实惠？
动力：油门谈不上灵敏，踩下后要慢半拍才会加速，但是加速时的平顺性十分优秀跑高速：80迈巡航的时候，油耗很低，配合ACC，好用的很加速表现：如果舍得给油，他也会给你令你满意的答案，这台发动机235马力，350NM的扭矩是不会让你失望的动力平顺性：8AR 8AT在这个价位几乎是无敌的，加速减速都毫无顿挫感
操控：
操控还不错。转弯的时候不需要多打方向盘
油耗：那么大的车，对于目前的油耗很满意，才9
舒适：座椅舒适，缺点是副驾驶座椅高度不可调。隔音效果满意，空调有力度。
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购买时间2016年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格26.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程450公里
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优点：座椅舒服，性价比高，动力充沛
缺点：操控不佳模糊
外观：还好，没日版好看，不过看得出丰田的态度，一直为迎合国人而改变
内饰：除了方向盘，其他都满意
空间：满员情况下，每个人都有舒服的坐姿，在各个位置都可以找到顺手放东西的地方。后备箱空间不小，横向空间使用也很足够。
配置：太高了，以前都不敢想32万就能落地一部皇冠，值得购买。
动力：2.0T加速有推背感！个人感觉动力很足
操控：
转向较重，路感不算清晰，主打舒适的车要求操控你是不会满意的，过弯支撑还算到位，侧倾不严重
油耗：跑高速跑过4毛，市区12个油的样子，总体还不错
舒适：没的说，很好，满意，尤其后排，同价位也就是它了。
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购买时间2016年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：舒适、静谧，大气。
缺点：都30万的车了，好歹来个电子手刹啊！自动驻车配上自动启停多么完美有木有！座椅不能放倒无所谓，好歹也开个小门啊！掀开一块小布后面露出电线是几个意思！方向盘那廉价的硬塑料弄软点不行吗！非得让我用咆哮体说出这些话！
外观：设计的年轻十岁，不过真心喜欢日版的运动款。不过一汽的这款也行。个人喜欢。
内饰：中间那块光面塑料太容易花了，手机放上面都能出刮痕（有图片）
空间：乘坐空间绰绰有余，储物空间也够用了
配置：30万的C级车，8AT2.0T后驱车性价比很高了。
动力：变速箱匹配好除去起步会顿挫平时微微有些
操控：
操控算不上好，但也还行，而且尺寸在这也不会像b级车那么灵活。
油耗：油耗基本满意，比起其他2.0T怕是可以好上不少，但是八代雅阁的出色油耗表现只能给皇冠打四星
舒适：隔音效果非常好，低速时外面声音非常小，跑70、80公里时胎躁明显点，高速上了100就只有风躁，但都可以接受。底盘很好，小坑没什么感觉，过减速带也很舒服。沙发坐着很舒服。
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购买时间2016年10月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格27.00万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程1000公里
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购买时间2016年11月
购买地点广东 珠海
裸车价格29.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程8000公里
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购买时间2010年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格32.50万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程120000公里
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优点：最满意的地方应该算是舒适性和空间了，在同级别车里绝对没有对手，耗油也不错，可以接受。如果不在意品牌的话皇冠就对是极高性价比的一款车。
缺点：新车味道很大，特别后尾箱，简直受不了那味道。储物空间小了点，前后门的储物空间放水瓶汲取很不方便，这一点大众车设计得很好。
外观：外观这个事属于各花入各眼，我很喜欢2010款皇冠的外观，内敛大气，不像2012款那样的张扬，不过2012款的外观确实更年轻有张力了。尤其喜欢2010款的后面造型，后备箱上面的两条突起个人感觉很有力量感，还有牌照附近的雾灯和倒车灯，与皇冠133的造型如出一辙，感觉就是经典的一种延续（因为这个原因所以才必须只要2010款），很好！双边共双出的梯形排气也很好看。当时因为看的评测文章，非常喜欢银色的皇冠，无奈2013年买车的时候只有2010款的黑色库存车。
内饰：不太适合我这个年龄段，毕业后的第二年入手，买这台车子的时候别人都搞不懂为什么买一台内饰看上去是40多岁的人追求的车型。内饰做工都很精致，接缝都很均匀，没有出彩的地方，也没有很low的地方，挺符合丰田的中庸之道吧。异味异响：刚提车的时候有一点异味，也没怎么处理，没多久就没了。天窗在14年的时候有过异响，4s处理后没有发生过类似的异响。手感材质：材质个人觉得一般，符合这个品牌在这个价位的水平，该软的地方都软。平时不常碰的地方都是搪塑工艺的。丰田算经济账应该是这个行业内的一把手。仪表中控：仪表盘简单明了，中间有多种信息切换，基本功能都够了。档杆旁边的几个按键，从买车回来到现在可能一共都没按过20次。
空间：大，宽·坐过的朋友都说这车大，坐着舒适，长途很好，后面可以翘2郎腿·坐后面可以做车上运动，你懂的，，，，，，，
配置：性价比超高，用一辆B级车的钱，就可以享受到C级车的空间和品质，是我们普通老百姓最喜欢的。V6发动机的平顺，宽大座椅的舒适，确实是宜商宜家，况且油耗也不高，保养也不贵，从购车用车养车方面，性价比无出其右。
动力：适合无欲无求的驾驶，完全不能跟德系涡轮军团比跑高速：很适合长途巡航，悬架能处理掉路面大部分的颠簸，配合舒适的座椅，开着不累。就是快速变道超车有点虚。加速表现：平时加速超车够用，本人在云南工作4年，2.5v6在云贵地区和湖南地区的差别还是比较明显，尤其是有点坡路之后。
操控：
一款主打舒适的车型操控就不那么重要了吧！反正个人觉得驾驶感受很好，很舒服。唯独一点就是超速行驶时有点飘！
油耗：油耗很满意，从一开始学车，家人的要求就是以驾乘舒适并且节油的理念教导我的，所以一般我开车还是比较省油的，我开这款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市区也不会超过12个，很满意。毕竟车的整备质量摆在那里。
舒适：车箱内触碰的地方大面积真皮包裹，座椅宽大厚实，悬挂滤震好，隔音好，易犯困；——————————————————————————
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购买时间2016年10月
购买地点广西 北海
裸车价格25.20万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程2500公里
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优点：安静，地盘和座椅很舒服，动力平顺
缺点：在用车中，最不满意的，就是属于日系车的漆面了，白色的车漆应该还好，因为它是金属漆，黑色的就不同了，车子开一段时间，外表全是花纹。
外观：前脸和侧面相当满意，特别是龙眼大灯，还有下面两个逼格很高的进气孔，中间平面的水晶皇冠logo，我觉得也挺时尚。整个前脸感觉比日版的闪电?前脸要好看很多。屁股就差了那么点，从后面看车身感觉整个车很窄，特别是后轮的轮距缩进去，感觉车不够大气。但是把排气管隐藏起来，这种低调的做法我也能接受。车灯设计：龙眼自动led大灯，随着光线自动感应开闭，相当好用，造型我觉得也很漂亮。
内饰：这个怎么说。。。。.............................凑字数
空间：空间不错，我体型微胖身高一米八，坐上去没有觉得拥挤，在后排还可以翘起二郎腿。另外，后备箱也挺大的。
配置：这样的价格能买到皇冠非常值得，点解呢，首先你明白，如果我加几万就可以买奔驰宝马奥迪英菲尼迪等车型的低配，低配，虽然该有的配置还是有的，到时你去到就不会买这些低配的，优惠价格不高，既然买的起高端品牌，大家认为我还会差拿些钱嘛，不就贷个款而已，慢慢给，不然，销售这行业大家明白，一步一步套路上去的，上几万，又加几万，下来就10多万，这里又要加点精品，哪里贷款费用又贵很多，问心那句，是不是开台宝马奔驰就觉得很了不起，路上就可以是无忌惮的随便走吗，不是所以我觉得大家购车应该问自己心里面的，就像做人，老婆不一定要好妖媚好漂亮，合适就可以，谁用谁知道，对不对！我购车是看值不值得，做人就是为了一口气，如果我不喜欢，到时买了我日日都像换车的。这个性价比，比中级高点，不到高端的低配的价格，后期费用不贵，不为品牌而麻木，皇冠就是你了，定了无悔
动力：选择2.5就没想过激烈驾驶，够用，很线性。
操控：
还好，车长需要适应
油耗：一直使用eco模式8.6的油耗，基本都在高速或者郊区道路行驶所以油耗比较低，估计市区路段的话在9-9.5个油。只要不追求推背感急加速，油耗还是让人很满意的，毕竟是v6的发动机2.5的排量。
舒适：舒适度绝对可以满足，过烂路和减速带等感觉很柔软，令人满意，另外空间大，并且很安静（是真的很安静，有一次没熄火都没发现），因为后驱，后排中间凸起太严重，这点是有点儿美中不足
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购买时间2012年06月
购买地点山西 临汾
裸车价格34.00万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程32000公里
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优点：很舒适，至少比ABB好多了个人感觉，而且外观我也很喜欢，功能也多，够低调。
缺点：没有记忆座椅也就算了，但是这等级上竟然没有后视防炫目镜，这又没多少钱，加上去的话不光能体现出你皇冠的品质，而且还对我们用户生活能够保障点。你说开夜车，没有这防炫目镜，后面的车子开远光灯的话眼睛一闪一闪很难受啊，这多么能出事故啊
外观：比较中庸，设计不时尚，不适合年轻人驾驶，比较适合中年的‘大叔‘级别沉稳，这也导致选择皇冠的人不多，个人认为13代皇冠外观设计是最不伦不类的，不过12代的皇冠还是比较经典，但现在的新款14代皇冠设计的很前卫也很时尚，不过感觉已有些晚了，至少认知度不高，虽然各方面都具备了，但同级别的车也都在进步，所以看中它的人不会很多
内饰：方向盘-有异响
空间：空间很满意，平时主要是1个人或2人乘坐，但有时两位老人也会坐，原来森林人空间小了，4个人乘坐比较紧张，现在好了。另外后座鼓包我认为基本没有什么影响，坐5人的机会很少，并且也是短途。
配置：这款车的性价比不是很高，实际成交价只比奥迪A6L便宜了两万元，但输给奥迪A6L的东西可不是这两万元能代替的，一项品牌认知度就远远不只了，还有德系A6L的外观、操控等等，还有就是皇冠的新车不断降价，这样导致很多原来选择的车主贬值很大，不过现在的新款官方也降低了价格，外观也变的时尚了，可是我认为已经晚了，其他车系也都在进步啊，比如日系2.0T皇冠和汉兰达，同样的配置汉兰达比皇冠还便宜而且还是四驱，空间还大，虽然两款车不是一个定位，不能在一起比，但我认为SUV车型以后是老百姓的主流，所以皇冠无论哪方面没优势
动力：2.5L的动力，还行吧，油门一踩，完全达到预计的效果。但是起步有点肉啊，但是后面越开越平顺和舒畅。发动机噪音很小，在车内完全听不到。跑高速动力还行，五一的时候载了五个人，特地拉了下160公里，那感觉真的很稳，不怎么飘。试驾的时候开的是3.0，那动力真的是杠杠的，很带劲，很羡慕开3.0车子的用户。
操控：
方向盘转动轻盈，指向明确，虽然车身长5米多，但挑头、转向灵活，一点儿也不显得笨拙，穿梭在车流中游刃有余。
油耗：日系车的油耗是任何同级别的车型中比不了的，是出了名的省油，这也是广大车主选择日系的主要原因，皇冠在市区行驶百公里14升油，稍微有些高了点，但可以接受，毕竟是6缸的发动机、排量在那呢摆着呢，不过在高速上行驶还会让人很惊喜得，百公里油耗7-8升，所以综合油耗还是比较满意的
舒适：商务车型都是比较注重舒适性的，同级别比较后排我认为要比奥迪A6L舒服，其实选择每款车也不能只关注他的驾驶乐趣，也得关注舒适度，这样也能给家人或者是乘坐者带来舒适，就舒适度而言同价位最好的A级车也抵不过差一些的B级车，同价位最好的B级车也抵不过差一些的C级车，比如说同价位的‘速腾和凯美瑞，迈腾和皇冠’所以选车必须要综合考虑
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