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皇冠
(该车系评分高于92%的同级别车系)
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购买时间2016年07月
购买地点山东 济宁
裸车价格32.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程300公里
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优点：大气的外观，舒适的驾乘感觉，节油，雷达定速巡航太好玩了。
缺点：没有电子刹车，仪表盘没有电子版的，中控台那里屏幕有点偏小，排气隐藏了，相以前那样好似好看点
外观：如果是日版的前脸就好看了车灯设计：前灯好似不是太够亮，在晚上就是有时会比较暗点，对比黄灯有点弱哦
内饰：双屏中控确实是个见仁见智的点，造型1确实前卫，只是担心实际体验。果不其然，我摆弄电子产品这么多年从未翻过说明书，但是为了这个双屏系统老老实实地翻出了说明书开始啃（说明书巨厚）。上手难度极高。另一个值得吐槽的是导航的汉化是特么用百度翻译机翻的吗？！虽然显示语言是简体中文但是用起来确实是日语啊没错啊。翻译人员你倒是出来告诉我，导航里老出来一个“登陆”按键到底是什么意思啊？！？！？！？？！座椅和内饰倒是可圈可点，打孔真皮，坐进去就不想再动了。全车大面积的软性材料包裹，看起来摸起来都很舒服。这个车真是坐进去就不想出来啊。
空间：很大很大
配置：性价比还是比较高的
动力：动力没问题，很充沛
操控：
虚伪很小，谈不上指哪打哪，但也很好开了
油耗：油耗不高，这个级别的车这个油耗，很低了
舒适：舒适性很高，开起来都想睡觉
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购买时间2014年10月
购买地点四川 成都
裸车价格30.50万元
平均油耗16.4L/100km
行驶里程6500公里
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优点：静音
缺点：如果只能说一点，那就是天窗靠近挡风玻璃的窗框偶有共振异响，不是一直响，是当有公共汽车或大巴车从车旁边经过时，就会共振，嗡嗡嗡的，目前还没有找到解决办法，这个现象应该是个例，运气不好，呵呵。如果还可以说一点，就是皇冠的音响，30多万的车居然音响效果那么差，着实让我无语，遇到重低音的时候前挡风玻璃的喇叭还有破响声音。
外观：外观这个东西仁者见仁、智者见智了。至少我认为皇冠的外观一是有传承，有血统，不象有些美国车，换代之后完全看不出是什么系列了，没有品牌的血统沿袭；二是大气、稳重，特别是黑色，不管近看还是远看，都有种厚重感，有气势。三是虽略显老气，但不容易过时。
内饰：内饰整体感觉略显老气，但耐看，有高级感；科技感不是很足，但都够用，很人性化；用料在同价位轿车里面，我感觉还是比较厚道了，基本上手能够触碰到的地方都是软的，塑料感不强；配色居家、温馨；装配工艺一般般，还有提升的空间。比如在一些缝隙和异响方面的处理上应该可以做得更好。
空间：较为满意，有着中大型车应有的空间，2920mm的轴距让后排乘客的空间极为奢侈，我经常用他来拉七八个大人，可终究是后驱车，中间突起的轴还是占去了一大空间。
配置：在C级车中的性价比算是很高的了，而且现在正是换代的时候，老款的性价比应该是最高的时候了。
动力：还没过磨合期，没有深踩过油门，也没有使用过运动模式，但是通过试驾时的表现，感觉动力应该是够用。动力这个东西主要是看个人的需求，有人觉得1.6就够用，有人也有可能觉得3.0以上才够用，主要看你的驾驶风格。
操控：
很多人说包括媒体测评，都说皇冠和操控无缘，但我认为，皇冠有先天的优势——后驱，转弯半径很小，转弯、调头都很灵活；而且皇冠的方向盘虽然是典型的舒适型调教——圈数较多，但方向还是很精准的，基本没有虚位，而且方向盘很轻，方便在城市里穿梭行驶；过弯方面是有倾斜，但这个没有办法 ，毕竟是主打舒适型的商务座驾，反正在城里我40码转急弯倾斜不大的，速度再高可能就大了。总之，皇冠的操控我觉得够用，当然不能和主打运动型的车比。
油耗：油耗比较高，16.4升/百公里的样子，但主要原因还是全部是城区行驶的原因，估计平均速度也就16公里/小时左右，走走停停的太多，随便换成2.0以上的任何车子，油耗都不会低到哪去吧。等过了磨合期，上上高速就可以降下来了。
舒适：这个还用说吗？哈哈，在同价位的轿车里面，不管是驾驶还是乘坐，皇冠的舒适性应该无车出其右了吧。驾驶方面：方向盘轻，城区驾驶轻松；油门、刹车都很线性，踩着也不累；V6的自然吸气发动机，平顺性更是超好，怠速平稳、无抖动，加速有顺滑感、声音动听；乘坐方面：座椅柔软，像是移动沙发；座椅宽大，长度合适，对腿部的承托到位；悬挂舒适，过坑过坎舒适性好；车内氛围温馨，有环抱的温暖感。总之，舒适性满意。
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购买时间2011年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格32.58万元
平均油耗10.98L/100km
行驶里程60420公里
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优点：由于车不是很宽，加上5米长的车身显得很修长。后排空间大，跷二郎腿。
缺点：高速方向有点轻，没有德系车的扎实感，要是这一点完善了，我相信皇冠可以提升一个档次。
外观：车头还可以，两把板斧的后尾灯也差不多 不过跟12款肯定比不了 其实最早见到新皇冠的时候没啥感觉，没觉得好看，或许压根都没看几眼，可直到真正去选车买车的时候，慢慢的喜欢上了，而且是越看越好看，不像有些车，乍看漂亮的不得了，可看多了就看都不想看了，至于后尾灯……让别人去说吧，至少我不会买我认为不够漂亮的车子！
内饰：不太适合我这个年龄段，毕业后的第二年入手，买这台车子的时候别人都搞不懂为什么买一台内饰看上去是40多岁的人追求的车型。内饰做工都很精致，接缝都很均匀，没有出彩的地方，也没有很low的地方，挺符合丰田的中庸之道吧。异味异响：刚提车的时候有一点异味，也没怎么处理，没多久就没了。天窗在14年的时候有过异响，4s处理后没有发生过类似的异响。手感材质：材质个人觉得一般，符合这个品牌在这个价位的水平，该软的地方都软。平时不常碰的地方都是搪塑工艺的。丰田算经济账应该是这个行业内的一把手。仪表中控：仪表盘简单明了，中间有多种信息切换，基本功能都够了。档杆旁边的几个按键，从买车回来到现在可能一共都没按过20次。
空间：大！特别后排，翘着二郎腿坐后排简直就是一种享受，宽大的中央扶手，细腻的真皮，坐着就想睡。
配置：丰田皇冠低调不张扬，内敛稳重；属于开的安逸偷着乐；30-40万区间内选车且无品牌倾向，舍我其谁；——————————————————————————
动力：V6+后驱，推背感强烈 提速相当快，193马力、236扭矩，我本人觉得完全够用，0-100不超9秒，极速230……
操控：
在操控性能上，双VVT-I六缸发动机动力还算充足，在时速140公里左右时，似乎转速也只在2200转左右吧，经过高速出口或有大转弯的地方，车速控在80~90公里之间，转弯侧倾感觉不算大。后驱车的最大优点就是转向灵活，皇冠方向盘很轻，驾驭起来平顺舒适，可为得心应手,路感也不错，不存在传说中的过了140码皇冠车子就会飘的讲法。后驱车缺点就是在冰雪路面上，如不换雪地胎，象个醉汉，扫尾巴瞎转圈根本让你没发开。
油耗：跟自己的驾驶习惯有很大关系，急加速多了自然油耗高，很温柔的驾驶了自然也就低，高速最低跑过5.8个油，但正常高速也就8.5-9左右，市区一般12-13！
舒适：买这个车子的首要原因就是舒适。上下班、出个游、出个差，只要不是激烈驾驶绝对能舒舒服服的完成你交给他的所有任务。家里人手一台车，对于另外两台也是合资的车型在舒适性上跟皇冠完全没有可比性。噪音控制：高速在路面情况好的情况下就是一点风噪和胎噪。邓禄普的原配235轮胎噪音比较大。平时市区郊区驾驶噪音控制都可以。
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购买时间2016年06月
购买地点内蒙古 巴彦淖尔
裸车价格34.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程75公里
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优点：安静，智能，性能优，后备箱自动吸合挺好，自动座椅通风加热实用切高大上
缺点：2.0t还没太熟悉，尤其是转速会呼高，又突然降低到2000转，线性不够好
外观：比较年轻一点，像我这25岁的一年轻小伙子，我还觉得有点外观年轻了，13.5代的外观不错，比较圆润。
内饰：还是有点偏老化
空间：很大很大
配置：很值！值得拥有！
动力：2.0T，245马力，后驱，还有什么好说的。很多人说皇冠没有推背感，就我个人而言，推背感还是有的，看你怎么驾驶了。现在新车还在磨合期，连1000公里还没有到，不敢跑。但是试驾的时候，我是右脚地板油，左脚地板刹车，然后把刹车送了，那个感觉，谁还能说没有推背感？
操控：
很好，音响效果很棒！
油耗：油耗在市区还是有点大的
舒适：一个字，赞；两个字，舒服。座椅真是坐进去就不想起来。驾驶时手肘，膝盖能接触到的地方都以软质材料包裹（真皮吗？存疑），依靠时十分舒服。驾驶座可记忆2组数据，熄火下车时座椅自动退到最后方便下车，启动时就复位到预设位置，真是让我有种温馨的感觉。后视镜锁车自动折叠，倒车时自动下翻，方便观察地面路况。网传后视镜折叠时会磨损车漆，不知道新车会不会有改善，后期再反馈。
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购买时间2015年12月
购买地点湖北 咸宁
裸车价格34.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1200公里
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优点：外观觉得还是很满意，特别是前脸，轮毂，线条。静音很好，发动机声音比较小，高速很稳，动力也够用。悬挂比12代有韧性。启停会有抖动，适应就好。
缺点：松油门时变速箱会偶发性顿挫一下！
外观：外观还是感觉日版的好看，大闪电，透漏着张扬，但是一汽估计怕引进原版就抢了锐志的客户，所以才从运动改成大气了吧，当时白色和黑色徘徊很久，还一度想买银色，后来银色没有货才作罢的，白色也算是机缘巧合吧，黑色豪华需要等，白色有现车
内饰：内饰还不错，基本摸到的都是真皮和软材料。我选的黑色内饰，已适应。
空间：在大中型车中只能是一般！
配置：这个价位可以买豪车，可以买配置动力比它强的同级品牌，但是没有一款车能盖过它的全部，后驱、舒适、隔音、底盘功力、内敛不夸张等等，在考虑这几点的人看来，它的综合实力不输它们。
动力：2T的动力马力扭矩都很大了，但就是不会有推背感，也许这正是黄瓜舒适所需要的
操控：
原厂皇冠一般和操控扯不上太多关系
油耗：我以为会在10以下，但是11。感觉市区正常情况下开ECO就是这个数值
舒适：座椅软硬适中，并不会太软塌陷。有通风好评。驾驶座头枕太硬。车内静音挺好，基本听不到发动机声音。新车没多少异味。
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购买时间2012年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.10万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程16000公里
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优点：乘坐空间舒适~
缺点：没有记忆座椅也就算了，但是这等级上竟然没有后视防炫目镜，这又没多少钱，加上去的话不光能体现出你皇冠的品质，而且还对我们用户生活能够保障点。你说开夜车，没有这防炫目镜，后面的车子开远光灯的话眼睛一闪一闪很难受啊，这多么能出事故啊
外观：比较中庸，设计不时尚，不适合年轻人驾驶，比较适合中年的‘大叔‘级别沉稳，这也导致选择皇冠的人不多，个人认为13代皇冠外观设计是最不伦不类的，不过12代的皇冠还是比较经典，但现在的新款14代皇冠设计的很前卫也很时尚，不过感觉已有些晚了，至少认知度不高，虽然各方面都具备了，但同级别的车也都在进步，所以看中它的人不会很多
内饰：我选的是黑内黑外，黑色的内饰总感觉比棕色的要脏许多，心情也要压抑许多，但是看起来很有品位，有点运动感，毕竟我还年轻。中控不那么花里花俏的，都很实用，并且豪华感十足，一看就很大气，很顺眼，按键位置也设计的合理。做工方面呢，还行吧，毕竟是30多万的车子，不能要求它像S级那样子的出色，感觉还挺满意
空间：空间安全够用，179的个头坐在里面不顶脑袋，后排坐着也舒服
配置：这款车的性价比不是很高，实际成交价只比奥迪A6L便宜了两万元，但输给奥迪A6L的东西可不是这两万元能代替的，一项品牌认知度就远远不只了，还有德系A6L的外观、操控等等，还有就是皇冠的新车不断降价，这样导致很多原来选择的车主贬值很大，不过现在的新款官方也降低了价格，外观也变的时尚了，可是我认为已经晚了，其他车系也都在进步啊，比如日系2.0T皇冠和汉兰达，同样的配置汉兰达比皇冠还便宜而且还是四驱，空间还大，虽然两款车不是一个定位，不能在一起比，但我认为SUV车型以后是老百姓的主流，所以皇冠无论哪方面没优势
动力：2.5L的动力，还行吧，油门一踩，完全达到预计的效果。但是起步有点肉啊，但是后面越开越平顺和舒畅。发动机噪音很小，在车内完全听不到。跑高速动力还行，五一的时候载了五个人，特地拉了下160公里，那感觉真的很稳，不怎么飘。试驾的时候开的是3.0，那动力真的是杠杠的，很带劲，很羡慕开3.0车子的用户。
操控：
操控不错 尤其是调头，非常的方便，一点也不像中大型车的那种感觉，唯一的问题就是就是刹车有点偏软，有几次险些没刹住车，不过也各有利弊吧。
油耗：日系车的油耗是任何同级别的车型中比不了的，是出了名的省油，这也是广大车主选择日系的主要原因，皇冠在市区行驶百公里14升油，稍微有些高了点，但可以接受，毕竟是6缸的发动机、排量在那呢摆着呢，不过在高速上行驶还会让人很惊喜得，百公里油耗7-8升，所以综合油耗还是比较满意的
舒适：那个不用说了，本人买车就是冲着这个来的，要求1、安静。2、舒适。3、经济。我看是全满足了，原来的车上班都不想开，现在多远的路都愿跑，开着一点都不累。
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购买时间2016年12月
购买地点河北 廊坊
裸车价格25.08万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程3800公里
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优点：1.隔音，代驾师傅以为是电动的，说怎么没有声音！2.舒适性，车内基本能碰到的地方都是软的或者皮革，平顺性也非常好，行云流水般自在！3.外观中庸不失时s尚
缺点：挡风不理居然不是防紫外线的，胎压监测也没有
外观：漂亮，白色很漂亮
空间：作为一辆车长超过5米的中大型轿车，空间只能说中规中矩吧，实际上皇冠的后排空间不如我之前的斯柯达速派大。我猜可能大多数空间都贡献给那个特别长的发动机舱了吧。而且中央的鼓起比较严重，占用了一部分横向空间，不管是前排还是后排，两个脚都不能很自由的左右移动。储物空间方面，还是十分满意的，并没有因为是行政级别轿车，就忽略了储物空间的设计。前排，门板两侧的储物盒空间都不错，也能放下水壶；因为低配车型，没有了DVD碟仓，所以多了一个非常巨大的储物盒，放手机钱包都十分顺手，而且里面也有防滑垫；常规的杯架很大，正常尺寸的保温杯放进去还有余量；杯架前方还有一个储物盒，里面有USB插口和AUX插口，储物空间也很合适，放一些票据和零钱啥的正正好好；中央扶手箱是上下两层的，并且可以左右开启，深度很可观，里面有一个点烟器电源，放3瓶550毫升的矿泉水都没问题；手套箱稍微有点小，但是随手放一些东西是足够的，并且中央丰富的储物空间也一定程度的弥补了手套箱的不足。后备箱的空间也不错，开口挺大，掀开下面的隔板，备胎两侧还有不小的储物空间，我在右侧放置了随车工具，左侧还能放下一个车用吸尘器，外加洗车工具。后备箱内部还是比较平整的，宽度和深度都不错，只不过是两个后轮的悬挂占用了一部分后备箱空间，导致两侧有一些凸起。但是放登机箱这类的大型物品不会造成阻碍。
配置：日本车性价比一直就高。
动力：8月13日提车，一直用ECO模式，还没有地板油，起步略肉，正常行驶和超车很轻松。
操控：
皇冠虽然不是我开过的最大的车，但是操控绝对算不上好的，方向盘的圈数有点多，不论是变道，转弯还是掉头，都要比普通汽车多转一些，这确实需要我去适应一下。其实影响操控的因素有很多，我本人也开过宝马740Li，那辆车比皇冠还要巨大，但是操控确实比皇冠更好。这说明，车大并不是影响操控的唯一因素。我们都知道，皇冠是一台后驱车，但是皇冠还是以舒适为前提的，所以平时驾驶时完全感觉不出后驱和前驱的区别，更谈不上所谓的后驱乐趣了。估计很少有人会开着皇冠去漂移吧。
油耗：提车已经跑了，500多公里了，油耗一直降不下来。这是13.5，不知道怎么回事儿，我一直开的是普通模式。昨晚上开了省油模式。还是下不来
舒适：没有想像那么好，有人说，坐在车里想睡觉的感觉没感到
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购买时间2012年04月
购买地点福建 泉州
裸车价格34.47万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程26000公里
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优点：我最喜欢的最满意的是雨滴式的进气栏和中控发光皇冠LOGO 这是特别版与其他版本最能区别的 本来皇冠感觉是中年人开开的，但是外观加上了这雨滴式的进气栏就显得年轻了许多；内饰中的发光的皇冠LOGO，夜晚的时候更加迷人，显得很高贵，坐我车的没有一个人不对它赞不绝口的
缺点：1、车漆太薄，各种来历不明的小伤，心痛，无柰
外观：虽然说皇冠适合那些中年人，但是我不以为然。车头这次特别版因为加上了运动感的进气栏，。把整车给带活了，变年轻了，更有活力了。身长五米的车子，用一个词来形容，那就是霸气啊，不比BBA差。如果车尾稍微再改进一点还要好些吧
内饰：方向盘-有异响
空间：皇冠的空间在C级车当中我认为很好，后排比奥迪A6L要大一些，但不过后排的鼓包有时确实很难受，特别是后排坐三人的时候，想想C级车也都这样，想要后驱推背的感觉就得牺牲一些空间，更何况前驱的C级车型也一样有个鼓包
配置：这款车的性价比不是很高，实际成交价只比奥迪A6L便宜了两万元，但输给奥迪A6L的东西可不是这两万元能代替的，一项品牌认知度就远远不只了，还有德系A6L的外观、操控等等，还有就是皇冠的新车不断降价，这样导致很多原来选择的车主贬值很大，不过现在的新款官方也降低了价格，外观也变的时尚了，可是我认为已经晚了，其他车系也都在进步啊，比如日系2.0T皇冠和汉兰达，同样的配置汉兰达比皇冠还便宜而且还是四驱，空间还大，虽然两款车不是一个定位，不能在一起比，但我认为SUV车型以后是老百姓的主流，所以皇冠无论哪方面没优势
动力：v6的发动机动力很平顺很安静 不过开着eco踩油门有点延迟有点肉
操控：
要说日系车对驾驶者来说能讲出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是没法比的，但和韩系车型操控有一拼，皇冠的底盘比较松散，不扎实不紧凑，有时还伴有异响，特别是方向盘传来的声音，我的普拉多也有方向盘传来的声音，好像是方向机有间隙似的，但检查都没有任何问题，很多车主已经在底盘做了加固，加上了运动的黑桃A,只有顶配车型才有的，但4S工作人员说意义不大 ，前几天皇冠的前悬挂有异响也没检查出来，底盘没有任何问题，凭个人的经验感觉应该是前减震器的问题，想想算了别要求太高不影响安全驾驶就行了
油耗：由于大部分是市区上下班开车，一般每月平均油耗在13升/百公里左右。如果是高速跑车，不太超速的情况下，油耗完全可以控制在8升/百公里。
舒适：商务车型都是比较注重舒适性的，同级别比较后排我认为要比奥迪A6L舒服，其实选择每款车也不能只关注他的驾驶乐趣，也得关注舒适度，这样也能给家人或者是乘坐者带来舒适，就舒适度而言同价位最好的A级车也抵不过差一些的B级车，同价位最好的B级车也抵不过差一些的C级车，比如说同价位的‘速腾和凯美瑞，迈腾和皇冠’所以选车必须要综合考虑
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购买时间2008年10月
购买地点山东 济南
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程120000公里
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优点：安静
缺点：这点必须说说，车漆薄，随便轻轻的被画一下就好大的印子。然后再就是品牌，特别是9.18临近的时候，基本每天都有人划我的车，真的很悲催。再就是有一点不知道其他的车友有没有遇到过，到了第4年仪表盘就经常有三个图标显示：发动机故障灯 侧滑灯和VSC常亮，去SSSS店弄过几次都没什么效果，刚刚跑几天又会亮，很苦恼，现在都懒得管了。
外观：还是喜欢这款的外观。看到现款总是觉得有点别扭。不过最新的日本发布的还是不错的。不知道国内什么时候能上市呢。
内饰：内饰感觉一般，特别是我这款，座椅是米色的，很难打理。内饰的顶棚A柱什么的都是带绒的那一种，看上去还是比较高档的，不过还是有缺点的，很容易把头发粘在上面，而且一旦粘上去比较难处理掉。带桃木的装饰让人看上去觉得还是比较高档的，前面的中控台上面的皮面时间长了在出太阳的时候比较容易反光。
空间：空间很小，我182的个子坐在前排稍微有点顶头前排调好了后排就有点挤了
配置：我个人觉得这个车还是比较高的。
动力：2.5L V6 的动力只能说够用了。只要不激烈驾驶。都能应付的了。在高速上常选择 PWR，这样超车还真是迅速不少。油门一点就有。还真有点轿跑的味道。哈哈。
操控：
方向盘比较轻，指向比较明确，虽然没到指哪打哪的地步，但是对我来说还是比较满意的。刹车踏板也没有德系车那么高，比较人性化，刹车比较线性，深踩才有比较明显的效果，可能比较注重舒适性吧，过弯的时候不带刹车比较快容易甩尾。
油耗：我每天基本上来回30KM。 我每次加油都有记录。这里列一下使用6年来的平均油耗。年份/年度总行驶里程/平均油耗07/12390 KM/7.339 (只有半年的时间，最低一箱油油耗 6.84/100KM）08/25005 KM/8.585 (本年度最低油耗 7.525/100 KM)09/28232 KM/8.646 (本年度最低油耗 7.005/100 KM）10/25104 KM/8.886 （本年度最低油耗 7.60/100 KM）11/21299 KM/8.854 （本年度最低油耗 7.770/100 KM)12/17961 KM/9.551 (本年度最低油耗 8.22/100 KM）今年的还没有完成统计呢。不过可以看出长途少了，油耗就高了。一般出长途都走高速。所以高速还是很省油。最低油耗往往就是加满油直接上高速一箱油跑完，那么这个油耗一定会低到你不相信。哈哈。我就有一次，跑了400多公里，一看是6.4 电脑显示。但是一下来走不多久立马上去了。呵呵。
舒适：悬挂比较软，过砍什么的的确还是很舒适，调校比较软，刹车很线性，对乘坐的人来讲不会让人感觉到不适应的那种感觉，胎噪风噪都比较满意，原地怠速的时候车比较安静，这个我是做过对比的，确实比别的车要安静一些。
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购买时间2016年10月
购买地点河南 南阳
裸车价格27.08万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1603公里
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优点：双涡管的排气音真的很好听，就是冲着235这个数字买的
缺点：单碟cd～真不该简配这个，老款都有6碟
外观：我选了蓝色，就是喜欢它的“骚”
内饰：原车皮椅摸起来手感确实不错！
空间：四人车，无论商用、家用，绝对是够用了。乘坐空间：我身高173，前排调好后，后排可以翘二郎腿储物空间：相对比较紧凑，大瓶的矿泉水感觉没有地方放置全家出游时：三口之家出门自驾游，妥妥的，还可以带些土特产放行李：中规中矩，一家人的行李是绝对够放了，但是后排不能放倒横向对比：尾箱大，但由于后排不能放倒，长的物体不好放置
配置：30万以内，性价比最高，没有之一。
动力：对于这么大一个车，这次的2.0t丰田是真发力了，normal模式下都没有丝毫地拖沓。power模式的提速更是随心所欲。手里还有一个528，相比之下，感觉不出来加速上差太多，不过路感肯定是宝马好，毕竟取向不同。对于日常使用，动力more than enough。时速40的时候，换挡有的时候会拖档，希望以后丰田升级变速箱程序吧。平时换挡几乎没有顿挫感，很棒。
操控：
谈不上操控，毕竟车身这么长
油耗：目前还是9.5升，可能跟我开车习惯有关系??毕竟点油确实很爽
舒适：隔音没话说，关上玻璃就完全听不到外面人说话
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