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速腾 2011款 1.8TSI 手动冠军版
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.5L/100km
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购买时间2016年12月
购买地点四川 自贡
裸车价格17.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程93006公里
综合评分
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优点：对自己来说动力很充沛
缺点：选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：对空间要求不高，不坐在后排感觉不到任何的局促，虽然A级车轴距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度弥补部分前后空间的不足；座椅具备上下调节功能，上下空间对180cm以内身高的驾驶着没有任何不适的感觉；恰到好处的真皮扶手箱增加左右空间的视觉效果。
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
操控：
转向精准，路感反应较强，刹车偏软，高速很稳。
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2016年12月
购买地点四川 自贡
裸车价格17.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程93006公里
综合评分
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优点：做工与用料较为实在，加速性能较好，大毛病没有
缺点：暂时还没发现特别不满意的，可能是我比较包容吧。
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：三厢，没得说，够一家人出去玩用了，但是后排中央还是一大个鼓包，要真做5个人，后排中间只能是放小孩，如果没小孩的情况下，后排中间的乘客真心坐车比开车的还累，后备箱空间够大，出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过；
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
操控：
路感非常清晰，弯道和盘山道驾驶方向精确，配上225 45 R17的大脚，用操控性能极佳的评论毫不为过。
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点：提速 后备箱 外观 轮毂大
缺点：发动机渗油，机油消耗
外观：外观只能用低调来形容，老款冠军很难凭相貌让人一见钟情，在试驾获得认可以后，觉得属于越看越耐看的车型，五代车型的大灯没有妩媚，但熏黑的碗底配以氙气大灯显得炯炯有神，扁平的固特异轮胎配上R17的轮毂，后车门下部冠军标识和尾部TSI标彰显该车在同型车中的小哥风范。
内饰：内饰做工很好，几乎能摸到的地方都是软的，全黑内饰加黑皮红线的方向盘座椅，运动感十足
空间：对于正常身材的人绝对够用了，空间大可能会影响操控跟驾驶的感觉吧
配置：该车不适合做性价比评价，有人认为小二十万买台A级车是冤大头，也有人认为买了速腾冠军好像捡了老大的便宜，仁者见仁的的事情，个人认为这台车对得起这个价钱。
动力：第二代ea888在当时160p还是很够用的，转速超两千转，动力源源不断，非常满意动力平顺性：总感觉1档和2档中间少一个档，10公里以下2档脱档，一档挂不进，2档离合松快了顿挫严重加速表现：由于变速箱有保护程序，无法弹射起步，想要起步快，我的方法是先两千转，抬离合到半联动，一只脚油门到底，一只脚慢抬离合跑高速：由于5档手动，定速120码，转速不到三千转
操控：
方向盘的指向性很明确，
油耗：作为1.8T 的车，对比了朋友的思铂睿2.4 ，我真心自豪的认为我这车真省油~
舒适：原车减震很软很柔，滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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购买时间2011年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.28万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：操控不错
缺点：后座硬，须加97的油。
外观：外观低调，真心喜欢这车的造型
内饰：黑色的真皮内饰配以红色线缝制，凸显运动风范，内饰做工细腻体现德系车的严谨与厚道，贴心的装饰从顶棚到地板，甚至脚踏板不锈钢装饰都能想到，让挑剔的我无法提出任何意见，都说买车好比买个清水楼房，需要细心装修，那么冠军好比精装房屋，您可以随时拎包入住。
空间：略小
配置：该车不适合做性价比评价，有人认为小二十万买台A级车是冤大头，也有人认为买了速腾冠军好像捡了老大的便宜，仁者见仁的的事情，个人认为这台车对得起这个价钱。
动力：动力好，160以内加速有力
操控：
方向盘的指向性很明确，
油耗：毕竟是8T,油耗肯定要高一些，这是正常的，不过市区开，差别也不太大。
舒适：原车减震很软很柔，滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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购买时间2012年02月
购买地点河北 石家庄
裸车价格16.78万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
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优点：外观很低调，内心却很暴躁，虽然不及GTI，不过自认是20W以内动力最好的车型，最满意的还是这车的操控，虽不及ABB其中任意一款车，不过也是20W内买菜车中的佼佼者了。
缺点：选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：基本都是我一人上下班驾驶，所以对空间没有多大要求，有时也带老婆儿子出去玩，身材都比较匀称，空间够用。乘坐空间：乘坐空间只能讲够用，没有多大亮点，毕竟轴距在那。储物空间：驾驶员周围放一些零零碎碎的暗格比较少，后备箱在紧凑型轿车中，那是相当大，很满意。
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
操控：
转向精准，路感反应较强，刹车偏软，高速很稳。
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格16.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
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优点：手动1.8TSI操作更流畅~非常有驾驶乐趣
缺点：噪音大，很大，17寸大脚在我们不太发达的三线城市，经常鼓包，轮胎价格还死贵，真闹心，四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题，总之本来就是内外一身黑的车，哪里漏灰一眼就看出来了，
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：三厢，没得说，够一家人出去玩用了，但是后排中央还是一大个鼓包，要真做5个人，后排中间只能是放小孩，如果没小孩的情况下，后排中间的乘客真心坐车比开车的还累，后备箱空间够大，出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过；
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：动力性能是该车最大的亮点，不从数据分析扭矩与马力，单纯从与个别其它车型驾驶感受来说，动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型，大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控：
扎实，底盘稳，17的大脚抓地力强，但是爱鼓包，其次就是后悬挂弹簧太软，速腾也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
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优点：动力足，空间大，尤其是尾箱大。
缺点：选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：很满意 还不错
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
操控：
扎实，底盘稳，17的大脚抓地力强，但是爱鼓包，其次就是后悬挂弹簧太软，速腾也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：运动真皮座椅包裹良好，座椅舒适度一般，如果增加电动座椅加热会更好些；减震偏硬，过减速带不舒服，车尾部过于“翘臀”，方向盘真皮做工精细，三点式方向盘下部改为GTI车型的平边会更好；后排缺少中央扶手；倒车后视镜下翻模块和离回家功能减配是一大损失；好在保留后独立悬挂没有减配胜过上述所有的不足。
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购买时间2010年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
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优点：家用兼顾玩耍，带给你不错的驾驶乐趣
缺点：噪音大，很大，17寸大脚在我们不太发达的三线城市，经常鼓包，轮胎价格还死贵，真闹心，四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题，总之本来就是内外一身黑的车，哪里漏灰一眼就看出来了，
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：三厢，没得说，够一家人出去玩用了，但是后排中央还是一大个鼓包，要真做5个人，后排中间只能是放小孩，如果没小孩的情况下，后排中间的乘客真心坐车比开车的还累，后备箱空间够大，出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过；
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：动力性能是该车最大的亮点，不从数据分析扭矩与马力，单纯从与个别其它车型驾驶感受来说，动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型，大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控：
路感非常清晰，弯道和盘山道驾驶方向精确，配上225 45 R17的大脚，用操控性能极佳的评论毫不为过。
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：运动真皮座椅包裹良好，座椅舒适度一般，如果增加电动座椅加热会更好些；减震偏硬，过减速带不舒服，车尾部过于“翘臀”，方向盘真皮做工精细，三点式方向盘下部改为GTI车型的平边会更好；后排缺少中央扶手；倒车后视镜下翻模块和离回家功能减配是一大损失；好在保留后独立悬挂没有减配胜过上述所有的不足。
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购买时间2012年01月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：速腾冠军的发动机动力激情澎湃，配以手动挡，可以随心所欲的驾驶；动力好似源源不断、随叫随到，推背感强烈；该车在高原动力性表现更佳，发动机转数保持2000转以上，动力衰减不明显，在高原提速绝不逊于大排量越野车。
缺点：冠军的刹车系统hold不住发动机强劲的动力，单活塞的卡钳系统在刹车前段比较有力，中后段刹车无力，初次驾驶该车型的朋友务必要熟悉该车的刹车性能。
外观：外观只能用低调来形容，老款冠军很难凭相貌让人一见钟情，在试驾获得认可以后，觉得属于越看越耐看的车型，五代车型的大灯没有妩媚，但熏黑的碗底配以氙气大灯显得炯炯有神，扁平的固特异轮胎配上R17的轮毂，后车门下部冠军标识和尾部TSI标彰显该车在同型车中的小哥风范。
内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。
空间：对空间要求不高，不坐在后排感觉不到任何的局促，虽然A级车轴距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度弥补部分前后空间的不足；座椅具备上下调节功能，上下空间对180cm以内身高的驾驶着没有任何不适的感觉；恰到好处的真皮扶手箱增加左右空间的视觉效果。
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：动力性能是该车最大的亮点，不从数据分析扭矩与马力，单纯从与个别其它车型驾驶感受来说，动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型，大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控：
转向精准，路感反应较强，刹车偏软，高速很稳。
油耗：本人很少在市区拥堵的路况驾驶，所以油耗极为满意。最远的一次自驾游11000公里，百公里平均油耗6.999L，单日最低油耗开过6L以内，对得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里时速巡航油耗约7.2公里，北方冬季油耗会有1L左右浮动，平均综合油耗8L应该够用。
舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2012年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格17.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程28125公里
综合评分
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优点：动力足，空间大，尤其是尾箱大。
缺点：噪音大，很大，17寸大脚在我们不太发达的三线城市，经常鼓包，轮胎价格还死贵，真闹心，四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题，总之本来就是内外一身黑的车，哪里漏灰一眼就看出来了，
外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰：大众一贯风格，想想尚酷、GTI、EOS等内饰都类似，虽不出众，但很耐看。
空间：对于正常身材的人绝对够用了，空间大可能会影响操控跟驾驶的感觉吧
配置：预算20万左右，本来想买1.8T迈腾，但是当时的价格落地基本要25万多，除了空间比1.8T冠军版速腾大一点，配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉，家里人也认为迈腾有点老气横秋，不适合年轻人驾驶，所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T，南京地区加价25000，裸车价149800，这样一算，果断冠军版速腾，妥妥的。当时的大众如日中天，无从谈起性价比，只能说早买要享受，4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车，手动白色冠军版，当机立断全款带走。标配配置：全系标配车身稳定系统，同时冠军版有氙气灯定速巡航等，都挺实用，唯一鸡肋设计就是大灯清洗，基本没用过。
动力：改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
操控：
冠军的操控随心所欲，后期准备用艾巴赫加持一下，应该还会有提升。
油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。
舒适：原车减震很软很柔，滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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