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购买时间2016年06月
购买地点吉林 长春
裸车价格19.88万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程759公里
综合评分
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优点：最满意的肯定是空间大了。提速快，驾驶感觉很稳不知不觉就过了80。转向真的精准。车身感觉很紧实，高速过弯给人很有信心，不像上一台车长城M2，过弯速度稍微快点就感觉要翻车。高科技配置虽然不多，但也够用。无钥匙进入和一键启动很方便。定速巡航也很实用，上下班基本走快速路和高架，基本可以用定速巡航解放双脚。刹车灵敏，轻轻踩一脚就有，急刹车也不错，刹得住，悬架支撑也很好。最爽的是自动驻车和电子手刹，上坡起步不用愁，地下车库轻松上。还有一些人性化的设置，比如熄火后解下安全带电子手刹自动启动，这下就不用怕忘记拉手刹了。最最重要的是这车是我最喜欢的风琴式油门，开起来很舒服，一点都不累脚脖子。
缺点：我可以说二十多万的中级车不带倒车影像很坑吗？我倒无所谓，关键媳妇不行啊，没倒车影像基本不会倒车，大众可以为广大女同胞考虑一下吗？而且装原厂倒车影像还必须要轨迹盒，一套下来3000多。太坑了，都够买个差不多点的导航了。油耗也比较高，看开点想这个车重2.0T的动力，也马马虎虎接受了。
外观：外观是见仁见智，毕竟是四五年不变的外观了，经得起广大人民群众审美考验。外观看起来很沉稳大气，比较适合三四十岁熟男驾驶。非常符合三四十岁人的审美观点，成熟，低调，大气。外观上来看唯一出彩的就是M型的尾灯，一个小小的尾灯设计感觉真是神来之笔。
内饰：大众内饰做工真没的说每个级别的车都符合它所在级别的上等标准。设计也是见仁见智，我个人觉得中控拉丝铝丑到爆，和中控其他位置颜色根本不搭，一直想找时间把拉丝铝贴上碳纤维或者其他的膜。还有6.5寸RNS315屏幕也忒小了，这个年头这个价位的车竟然还能有这么小的导航，我也是醉了。
空间：空间真的不用多说，总结起来就是一个字——大，两个字——很大，三个字——非常大，最后是——巨大（当然是在中级车范围内），老娘1.65个头在后排跷二郎腿坐车，纯老板范。开长途宝贝女儿可以躺在后排睡一觉。储物空间就更满意了，行车证驾驶证不用说了，我的杂七杂八工具也有地方放了，不像上一台车，车里乱七八糟的。
配置：从我的角度来说，中级车里迈腾B7L肯定是性价比最高的、优惠最大的。虽然没有倒车影像、导航很烂、屏幕太小，但你架不住优惠大啊。
动力：2.0T动力真有劲，油门根本不敢深踩，平常三分之一四分之一的油门都不知不觉上80，这是经常要注意超速的节奏。平时市区路面超个车是在太轻松了，轻轻踩点油门，车速马上上来，轻松超车。高速路上跑起来很舒服，很稳，最多跑过170，再高就不敢跑了，怕怕。
操控：
操控真不错，转向精准，虽然我不太知道什么叫指哪打哪，但我感觉行驶中稍微动一点方向盘，车身方向就会有调整。低速方向盘很轻。这么说吧，两个手指都能轻松打方向。高速时方向盘会变沉，给人感觉很稳很稳。转弯半径感觉很小，双向双排车道一把舵就能调头。
油耗：油耗感觉真的比较高，上一箱油400的97，跑了600多公里。市区路况，每天上下班一半高架快速路，一半市区。快速路基本可以用定速巡航经常加减速的跑，市区就得用脚踩了。目前行车电脑上表2综合油耗显示是10.7，平均车速是30左右。但愿首保以后能降下来。
舒适：舒适性感觉不错，没开过太好的车，感觉迈腾就很好了，除了点火声音稍微大点以外其他噪音很小，当然了跑高速胎燥是有点大的，170以下不影响正常交谈。座椅包裹性很好，很轻松就能找到舒服的驾驶姿势。最喜欢的就是定速巡航和风琴式油门踏板。跑高速解放双脚，市区油门踩的舒服。自从换了迈腾，脚脖子从来没疼过。这也是我没等B8最大原因之一。
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购买时间2016年05月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格21.73万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程160公里
综合评分
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优点：dsg的省油，和涡轮增压的强动力，后排的超大空间
缺点：天窗不能不要，实在不喜欢天窗，中国也就这样的国情了。座椅偏硬，希望永远不要软下来。豪华型自带导航居然不能接倒车影像，很是郁闷。
外观：本人本来就是外貌协会，买就是冲着迈腾的中正大气，沉稳低调去的。在我看来，迈腾要比a4耐看，肯定有人要喷，呵呵哒，没关系，个人观点嘛，单位的同事也都说非常漂亮！最满意的，其实是大灯和后备箱，大灯不说了，闪亮帅气！最帅的就是天黑的时候，刚刚解锁的时候，大灯瞬间亮起，铺满路面，然后，点火之后大灯远近自动一调，那个声音，那种感觉，无比的高逼格！后备箱的打开方式，就一个字，赞！跟辉腾相似，比帕萨特的那种要高端多了，尾灯我感觉也要好很多。
内饰：真皮真皮翻毛皮，大众的内饰其实我最不喜欢的一种了，除了黑色也没有别的能看下去了。中控的拉丝铝，感觉真是最掉价的一种了，个人喜好吧。我个人最喜欢雅阁的内饰，奢华有内涵的感觉，镀铬装饰条。好吧，桃木也没有，我倒是真心喜欢桃木色的那些装饰，尤其是尊贵型的桃木方向盘，实在太喜欢了！可惜没有......总体上不是很失望，只能这个评价了。
空间：最满意的就是后排空间，原本看中迈腾的就是想以后全家出门的时候，坐个几小时的车不至于家里人都难受，甚至要舒服一些，迈腾恰恰符合了要求，后排足以翘起二郎腿！180身高的司机坐下去，头顶还有一拳距离！后备箱空间也是大的惊喜。后排空间大的是人见人夸，甚至有人问我是不是c级车，哈哈，我只回答，实用就行。
配置：其实，从排量上，我刚看中1.8的，耗油量正好，动力足够，但是干式双离合变速箱的存在，实在让我望而却步，多出的这些配置很多都酷炫，但是真心贵了很多！
动力：起步平稳，有底，不似日系车的轻快，是稳中带快，提速迅速，给哪哪到！尤其是40-80的提速，特别快，超车就是一脚油的事情。这也是选迈腾的第二大因素，dsg和tsi的组合，动力十足的同时，省油方面也是做到了极致，下面再说油耗的事情。
操控：
转向精准，貌似还是比例可调！德系典范！而且，各项车内人性化功能低调实用。十分满意。动力十足，结合精准的转向，真让人感觉嗡嗡的就是上啊！
油耗：问题问的吧，还是否达到预期，2.0t的排量还是很好的，想低，低的下来，百公里6个7个油就够。想高，高的上去，动力强悍，真的是强悍二字淋漓尽致的体现。dsg由于6AT的地方也就是在积极升档这一块了，档位升的实在太积极了，相比at的降档积极，这种档位嗖嗖的升的感觉还真是好。油耗可控也是我为什么选择了迈腾没有选择suv的原因。
舒适：静音上，在很多车友评价里看到不少问题，但是这新车的情况，还是非常好的，之前开高尔夫，觉得声音可以接受，没想到迈腾声音这么低！至于异响什么的，以后再说吧！座椅上，偏硬，不是十分舒适，但是包裹性很强，坐着不累是真的，真皮翻毛皮座椅，实际上，难打理，呵呵哒。舒适性上还是日系好。
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购买时间2016年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格20.38万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
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优点：自买车以来，最满意的地方就是空间跟动力了，2.0T的发动机配上德国，进口的DSG6速变速箱，动力随叫随到，自打有了它再也不用担心超车了，so easy!空间也非常满意，对于我这种身高185体重200 的人坐在驾驶座上调好座椅，再跑到后面乘坐，腿部空间还有一拳多，坐过我的车的人都说空间好大，空间好大，空间好大…^_^
缺点：最不满意的地方就是大家都反应的车辆异响，我的车是过减速带或者是坑洼路面的时候，地盘发出异香，检查后是护板没上紧。还有就是发动机怠速时偶尔会发出啧啧的异响，这个去4S检查没查明白怎么回事，说让我再开开观察一下…心中默默的问候他全家吧……
外观：外观没什么可说的，从好几年前就总在路上看到，到现在自己拥有了，审美疲劳吧，但感觉的比帕萨特好看，做工上感觉比帕萨特细致
内饰：内饰上是大众的千篇一律，但迈腾的内饰做工非常细致，用料考究。真皮方向盘握感不错，翻毛皮真皮座椅坐着不至于打滑，但就是座椅的舒适度非常有待提高……
空间：空间很不错，前排调好后，本人又坐后排感觉的非常宽敞，而且车的宽度也很够，后排坐三个人很松快……
配置：对于一个现如今落地价能在25万以内的2.0T的B级车来说性价比还是不错，澎湃的动力，宽敞的空间，相当高的品牌市场保值率，对于现在优惠的力度是非常适合出手的。
动力：2.0T DSG6速双离合可以说在同级别里和价格差不多的车对比时几乎就输不了，在路上跑时想超个车油门还没怎么踩就窜出去了，推背感十足，在高速上100公里时速时踩油门后段加速也是可以的，感觉动力源源不断，
操控：
操控还不错，没怎么激烈驾驶过，感觉方向盘转向精确，减震有些过硬，其他还好。
油耗：目前跑了1700公里了，表2的综合油耗是9.5，高速跟市区五五开吧，市区一般都是短途跟堵车所以感觉还可以吧……估计过了磨合期首保之后应该还能再低点儿
舒适：迈腾的座椅是真心坐的不舒服，可能也是本人太胖的原因吧，短途还好，有次跑了三个多小时将近四个小时吧，下车之后大胯疼的走不了路了都缓了半天才能正常行走。车里噪音还可以吧，风噪过了一百有些音响开大一点就OK了，胎噪也一样，这车赶上的是米其林的胎，相对胎噪小些，可以接受的范围内吧……
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购买时间2016年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格20.98万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程7798公里
综合评分
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优点：1：空间大没的说，自从换了迈腾之后媳妇一直喜欢坐后面，把我整的像个司机，哎。2: 2.0T动力没的说，随踩随有，不管是城市还是高速想超就超。（尤其是S挡，相当的猛）3：车内我觉得还是比较安静的，不像有人说胎噪大的受不了。反正我家小公主是上车就睡了。4：后备箱是真大，比之前的科鲁兹大多了。5：固特异宽胎235/45/R17，虽然没有赶上米其林无所谓，固特异耐磨。知足常乐。哈哈6：刹车比较灵敏7：操控很好，指向精准。高速开到140一点都不飘（就一次一个人的情况下开的，有孩子绝对控制在100以内。大家也千万不要超速）8：双离合湿式6速DSG换挡响应很快，如果你不看转速表根本感觉不到换挡。9：有人说B7L迈腾烧机油，这个我不敢保证，但目前我已经开了7千多公里没有发现烧的情况，机油尺今天还看了一下，4000公里二保回来到现在还在MAX上方。（二保加钱换的壳牌全合成0w-40机油）本人开车没有暴力倾向，没有急加速、急刹车、漂移等情况发生（漂移不会也不敢）哈哈。
缺点：1：天窗异响，4s肯定解决不了，除非自己DIY（网上有教程）2：急加速有时感觉车左后方有“滋滋滋”的声音。3：行驶3挡降2挡再踩油门有时就感觉有人从后面踹了你一脚（作车感）也就是大家说的顿挫吧，控制好油门会好很多。4：晚上安静的时候能听见变速箱2挡时齿轮的声音（这个专门上网查了一下，所谓双离合DSG就是2个手动挡合二为一了）5：走搓板路底盘异响，有时大有时小。
外观：外观不错，个人很喜欢。耐看。不管商用还是家用都行。
内饰：中规中矩吧，对这个没有太多评价。
空间：空间大没的说，自从换了迈腾之后媳妇一直喜欢坐后面。
配置：正好赶上新款迈腾上市优惠力度比较大。嘿嘿
动力：2.0T动力没的说，随踩随有，不管是城市还是高速想超就超。（尤其是S挡，相当的猛）跑高速：高速开到140一点都不飘（就一次一个人的情况下开的，有孩子绝对控制在100以内。大家也千万不要超速）
操控：
操控很好，指向精准
油耗：油耗消耗还算合理吧，高速最省。不过我感觉中国石油的油没有中国石化禁烧。
舒适：车内我觉得还是比较安静的，不像有人说胎噪大的受不了。
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购买时间2016年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格20.18万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2700公里
综合评分
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优点：最满意的就是动力和油耗，当然我指的是跑高速的油耗，我每个星期都要跑高速，所以迈腾的定速巡航真的很好用，高速上油耗也非常喜人，最低的时候平均6.1，真的让我很欣慰，动力方面肯定是没得说了，只要想超车只需轻轻给一脚油门，动力就会源源不断的到来，当然大众稳重 低调的外观和内饰也是比较中规中矩的，总之还是非常满意的
缺点：不满意的地方就是天窗稍微有点异响，跑市区的时候油耗偏高，其它的还没发现，希望不会烧机油和漏油的发生
外观：外观一如既往的很大众 低调 大气 稳重 本人今年29岁 估计可以一直开到39岁 年轻人开不显太老气 上岁数的人开显年轻 所以我才会在而立之年选这么一辆车作为我滴座驾
内饰：内饰做工中规中矩 装配水平也没得说 怎么也算是B级车的标杆了 该软的地方都是软的 总体来说很满意
空间：乘坐空间肯定是没得说 不过本人身高一米八五 体重二百 坐在前排还是感觉有点挤 不过后排空间确实无敌
配置：性价比真的是杠杠的 在我开车的时候正好赶上换代 所以价格方面非常合适 销售跟我说几乎全天津就那么两三辆2.0t豪华了 就被我买走了一辆 从到店里看车到订车就两个小时 我买东西的原则就是只要觉得值觉得合适 就毫不犹豫的去买 我是在新迈腾上市之前没几天买的 所以真的是物超所值 算是捡了个便宜
动力：加速肯定没得说 2.0t动力说来就来 高速超车无任何压力 市区内偶尔也可以弹射一下 总之动力对于我来说是足够用的了
操控：
转向还算可以吧 悬挂属于偏运动那种 过减速带的时候感觉很硬 建议不要速度太快过减速带
油耗：跑高速时候的油耗我是相当满意 定速巡航磨合期的时候最低跑到过平均6.1 不过市区油耗就略微大一些了平均最少也得10个油，毕竟排气量和重量摆那了，所以基本上油耗打90分吧
舒适：座椅舒适性很好 腰部支撑很好的支撑我的腰部 使我在跑高速的时候很舒服 胎噪确实有那么一点大 当然是跑快的时候 一般速度的时候迈腾车内噪音还是很小的 再放点音乐基本上就解决了
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购买时间2016年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：动力和空间
缺点：油耗和减震，还有烧机油的恐惧，目前没烧
外观：我觉得迈腾外观要比帕萨特高上一个档次，帕萨特车主勿喷，我有我的分析理解，首先迈腾前脸横向格栅要比帕萨特多一个，显得饱满带劲，其次，帕萨特C柱处的弧线显得不连贯，要么就学奥迪的连贯性，让人看上去佝偻，驼背的感觉，再者，帕萨特屁股设计的像廉价车，不好看，没有韵味，上海大众一味追求国人审美，殊不知已经设计过度
内饰：内饰在同级别算是数一数二的了，当时就是因为迈腾的内饰精致感而选择的，有种高档感，实际用料一般，简约而不简单，很喜欢
空间：乘坐空间非常大，尤其前后距离，我都觉得有点过剩，纯属浪费了，后备箱也大，装两个婴儿车很没问题。
配置：由于全新迈腾B8面临上市，现款迈腾优惠力度很大，相比于之前，加上迈腾的品牌，动力，空间，内饰精致，换挡速度快等大于缺点的这些优点，我觉得性价比已经很高了，还有一个最重要的，路面上迈腾快成街车了，太多了，保值率肯定也会很好
动力：刚提完车跑了400公里，正好赶上清明节，高速费免费，就开车回了趟老家，来回1200公里，去城保持时速120以下，说是磨合嘛，回程快到家的时候，有一个老款奥迪A6L总是追我，有意跟我飙车的意思，然后我就奉陪了，加速感觉很棒，吵它像玩一样，最高一次到了180，但是我有意压制住油门，毕竟是新车，不敢操的太厉害，就这样，一会我在前，一会它又超我，总之，动力很棒
操控：
操控一般，确实没有阿特兹开着爽，但是平常用，有个有个不错的加速就很不错了
油耗：油耗偏高，可能我油门踩得重，但是反过来想，花20多万买辆车，还以最以省油的方式开，那岂不是舍本逐末吗，而且这车总是轻踩油门，温柔开，开上几年后发动机就没劲了，这样看来，省油开法，值吗？
舒适：座椅偏硬，但是家用足够，没有可挑剔的，减震也偏硬点，但是大众车都这样，有优点就会有缺点，无可厚非，后排空间大，早就了后排要比前排乘坐得劲，舒服
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购买时间2016年04月
购买地点山东 日照
裸车价格22.08万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4200公里
综合评分
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优点：夜晚按键灯亮起时小红灯比较漂亮，虽没有氛围灯，但氛围也不错。内饰做的比较耐看。车身外观也比较大气，虽然现在B8L即将上市，但个人觉得B7L在未来10年内不会过时。
缺点：TSI+DSG带来了强劲的动力输出，随之而来的是DSG的顿挫感（如3档降2档再加速的顿挫感以及刹车时4档降3档、3档降2档的拉扯感），市内行车不如同级别自吸发动机+AT、CVT组合那么从容淡定、游刃有余。涡轮增压在市区内总是得不到比较好的介入，迈腾还是比较适合跑高速为主。为了6速湿式变速箱的稳定提了2.0T，但实际表现反而不如1.8T的7速干式如丝般顺滑，好吧，稳定，聊以自慰吧。
外观：个人非常喜欢，虽然B8上市了，感觉B7一点都不过时。
内饰：用料还是比较足，不过装配工艺有些小瑕疵。
空间：这是迈腾的卖点，就不多说了。但值得一提的是迈腾虽然纵向空间巨大，但横向空间表现一般，而且座椅总是找不到舒服的让你犯困的坐姿。
配置：B8上市前普遍降价3万左右，性价比非常高。
动力：虽然动力强劲，但家用车市区为主，高速且限速，可以说80%的动力都被封印了。但在需要深踩油门超车时，绝不含糊。DSG动力输出不线性，虽然换档快，但逻辑不是很完美。另外双离合通病，在深踩油门降档时会思考人生，但这一点迈腾的DSG比同为双离合的思铂睿要强得多。
操控：
曾经的B6可以聊聊操控，现在的B7L还是算了吧。只能说好开，操控确实不好。虽是和GTI同样的动力总成，但开起来感受完全不同，主要原因是车身长悬挂软。总结为8个字：直线傻快，弯道懵逼。
油耗：现在行驶了4200公里，基本都市内行驶，表2显示9.9。
舒适：减震偏硬，没有帕萨特领驭的那种韧劲。
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购买时间2016年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.88万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：空间是真心大，感觉比同事的A4L有过之而无不及，个人感觉，奥迪车主请勿喷。人生第一辆车，没开过好车，感觉哪都挺合适的
缺点：新车的异味比较大，需要放味一段时间。胎噪确实有点大，隔音效果不是很好，但是都是可以接受的。还有就是刹车到底部或者松开刹车的时候有异响，有点嘎吱嘎吱的声音。
外观：外观我很喜欢，黑外黑内，整洁大方，氙气大灯和日行灯都很帅，尾灯MM很好识别。
内饰：大众的内饰都是那样吧，没啥稀奇的。经久耐看吧，反正也改变不了。
空间：后排坐车二郎腿完全没问题，前台坐着也比较舒服。宽度合适，后来中间隆起的地方确实有点碍事，但是不影响大局，毕竟经常后排不坐人的。
配置：性价比一般吧，加几万上奥迪，但是确实不太喜欢奥迪的牌子，哈哈！感觉感觉，无意得罪，请勿碰。
动力：以前开过04年N多手的一个一汽威乐，所有我对比不出来动力，感觉够用，再一个是新车，所以也没敢使劲造，心疼，嘿嘿，一直都是温柔驾驶。转速没超过2000，速度没上过100,。去了趟河北上牌照，高速上狠踩一脚，降档明显，推背感还是不错的。
操控：
不知道什么叫操控，反正我开起来还是非常不错的。方向盘回馈力度中等，指向性还可以。
油耗：目前北京市内油耗14左右，300公里的时候去了一趟石家庄，高速上定速巡航100，高速最低6.2的油耗，还是非常不错的。有时间瞬间油耗能到44我看了都心疼，这是喝油的老虎吗？哈哈
舒适：还是那句话，没长时间坐过什么好车，感觉还是非常不错的！ 带腰部支撑，有老板键，后排空间敞亮，大腿部支撑到位，但是感觉过减速带的时候有点颠簸，每次我都小心翼翼。
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购买时间2016年05月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格21.68万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程1040公里
综合评分
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优点：最突出的还是空间，不是一般大；人少的路换挡平顺不知觉就到四档了，转速不到1400；油耗还是惊喜，新车跑的里程大都是高速和车少的地方，57升油四人拉不少东西从兰州跑榆中大名城来回再到嘉峪关绕了弯路还显示能跑90公里，印象深刻，不过市区肯定高，不纠结；米其林的静音胎确实不错，抓地力好斥水性好，比同学的两台固特异胎1.8T迈腾明显安静；电子功能对我来说很齐全实用；后备箱很大，家人坐过都说满意。
缺点：气囊少；右后门车窗升降机时不时响，无钥匙锁车反应稍慢，后排大鼓包，没辙。
外观：大气稳重上档次
内饰：尽管大众千篇一律的内饰风格，我还是认为同级最佳，有点强迫症，隔音棉、胶垫、绒布，哪怕钥匙孔下边的防划皮，小细节打动人心。
空间：同级最大
配置：对一款历来优惠少配置低的标杆成熟车型来说，停产前购买就是冲着增加的配置和优惠力度来的，除了气囊少了点，没什么可纠结的。
动力：坐过家人的宝马3系、顶配途观、明锐RS、1.8T帕萨特迈腾，拼不过宝马和轿跑，但绝对比1.8的响应快，很给力，这个价位级别已经很好了。
操控：
比日系精准很多，但不比美系，不过分追求操控，家用很不错了
油耗：目前很满意
舒适：座椅宽大舒适，有一定包裹性，没有美系厚，长途不累我觉得很不错。怠速声音几乎听不到，时速80迈声音很小，主要是一点点胎噪。
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购买时间2016年02月
购买地点贵州 安顺
裸车价格24.33万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2771公里
综合评分
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优点：空间吧，当初也是看上空间才买的，空间对得起中型车的标准。
缺点：性价比低。
外观：喜欢大轮毂，看着踏实，而且为了增强时尚感还特地配了电动天窗，但是车缝是神马情况，提车不久就发现了后备箱缝隙大，十分影响审美。
内饰：内饰中规中矩，用料还不错，就是做工不够精致，有点可惜了。
空间：空间挺大的，不过在中型车里也是正常标准， 坐满5个人真合适，后备箱也挺大，出游装行李方便，但是储物格不得不吐槽一下，说大不大说小不小的，都不知道怎么放东西。
配置：朋友笑话我花25万多买了个大空间，其他性能方面还比不上他15万的车，我无言以对。
动力：2.0T的动力，最大200马力，相比较一般小型车动力不错了，但是在中型车里这个动力不占优势，起步慢，提速也不是一下就上来，吃油量大，尤其高速和山路的时候，油耗大的心疼。
操控：
操控性一般，车尾比较笨重，转弯吃力。6档双离合变速，换1-3挡的时候还挺平顺，到5档就比较吃力了，怎么说也是大众的经典款型，这个操控让人很不满意。
油耗：油耗没有太大要求，买的时候听说直喷供油方式更省油，实际中也没见这怎么省，平时开车很温和，这个油耗不高不低没有惊喜。
舒适：舒适度方面主要问题是胎噪，本来座椅配备听高级的，但是胎噪大大影响了驾乘舒适感，出去玩累了孩子在车上休息下都不行。
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