宝马(进口)-宝马5系(进口)
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宝马5系(进口)
宝马5系(进口)
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2013年03月
购买地点四川 成都
裸车价格60.00万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力很强劲，地盘扎实紧凑
缺点：都这个价位了， 标配个舒适进入有那么难吗， 四区空调加长的535都是标配，短轴的就连豪华都没有，倒车只有模拟，没有影像 还是单碟CD......
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：前排空间绝对足够，后排么 有点鸡肋了。整体来说还不错
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：N55B30A这款宝马当家花旦的发动机真不是盖的，在COMFORT模式下油门都是比较迅速地，超个一般的车根不是问题，SPORT模式下动力更是随叫随到，油门和方向盘显得更重，推背板更强，SPORT模式我都觉得相当给力了，由于还没过磨合，SPORT+模式没敢试，更没敢试SPORT+加上档杆推到S的SPORT++的模式，总之，动力是我最满意的地方。
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2010年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格67.70万元
平均油耗15.6L/100km
行驶里程28000公里
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优点：动力很强劲，地盘扎实紧凑
缺点：都这个价位了， 标配个舒适进入有那么难吗， 四区空调加长的535都是标配，短轴的就连豪华都没有，倒车只有模拟，没有影像 还是单碟CD......
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：前排不错，后排非常憋屈
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：N55B30A这款宝马当家花旦的发动机真不是盖的，在COMFORT模式下油门都是比较迅速地，超个一般的车根不是问题，SPORT模式下动力更是随叫随到，油门和方向盘显得更重，推背板更强，SPORT模式我都觉得相当给力了，由于还没过磨合，SPORT+模式没敢试，更没敢试SPORT+加上档杆推到S的SPORT++的模式，总之，动力是我最满意的地方。
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2010年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格67.70万元
平均油耗15.6L/100km
行驶里程28000公里
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缺点：后排比很多车都要小。。。不过也是因为如此才带来如此好的操控
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：个人感觉很够用了，因为车子多数时间就自己开，没什么人坐，所以感觉空间足够了，，，
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：N55B30A这款宝马当家花旦的发动机真不是盖的，在COMFORT模式下油门都是比较迅速地，超个一般的车根不是问题，SPORT模式下动力更是随叫随到，油门和方向盘显得更重，推背板更强，SPORT模式我都觉得相当给力了，由于还没过磨合，SPORT+模式没敢试，更没敢试SPORT+加上档杆推到S的SPORT++的模式，总之，动力是我最满意的地方。
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格59.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程5530公里
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优点：这个535i开起来，太给力了，小车4.92米的车身，搭载30t的发动机，225千瓦的功率，自己感觉太挚爱了，我之前开的是523li，个人感觉国产的太长了，很不方便，所以就选了535i花不到70万买了台，和7系x5x6相同的发动机，太直了，太喜欢它了，谁开谁知道啊。
缺点：就是配置太低了，和美国的535i少了转向辅助系统。
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：个人感觉很够用了，因为车子多数时间就自己开，没什么人坐，所以感觉空间足够了，，，
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：30t的发动机那是没的说啊，太给力了，，，，，，，，
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2012年04月
购买地点浙江 温州
裸车价格64.30万元
平均油耗14.3L/100km
行驶里程35464公里
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优点：加速跟操控都很好，特别是现在改装了之后外形拉风也有不少回头率
缺点：配置一般比如音响不好
外观：外观方面是我最满意的地方，无论是双肾进气格栅、天使眼，还是L型尾灯、双边炮筒式排气，完美的腰线、犀利的机盖造型，每一处设计都让我越看越喜欢！我觉得这一代5系是宝马全系车型里最漂亮的，甚至同时期、同级别的车型里也是我最喜欢的！
内饰：都说宝马的内饰“简陋”，而我觉得宝马的内饰是简洁而不失大体！尤其是在5系上显得恰到好处，3系显得过于拥挤，7系又显得不够豪华。所有按键都设计的非常巧妙，多功能方向盘集合了蓝牙电话、多媒体及低速巡航等常用功能，相比奔驰、奥迪在方向盘两侧的一大堆波杆用起来要方便得多！用料方面也非常讲究，大面积的真皮包裹配合桃木装饰板，镀铬条的设计点缀的也非常到位，只是当初选了米色内饰有点后悔…
空间：前排的空间很宽敞，后排就一般般，不过我99%后排都没人坐的。所以如果第一辆车就应该考虑LI
配置：所有的朋友听说我用差不多能买7系的价钱买了一辆5系都骂我“有病”，而且配置方面也是少的可怜，这个级别的车连个电尾都没有，更不要说什么高科技配置了！可是他们不懂，我买的不面子，也不是代步工具，只是因为我喜欢！千金难买爷乐意，只要开着高兴，并且有能力承担，那么性价比这种东西还重要么？
动力：最满意的还要数动力了，3.0T发动机不是开玩笑的，306马力，400多扭矩，只要敢踩油门，这就是一个疯子。为了防止后轮打滑，进口535i使用了更宽的轮胎，前245/45R18，后275/40R18。更宽的后轮设计，最大量的保证少打滑，动力全部输出到轮胎和面。0-100加速测试5.9秒，官方标6.1.估计是我计算有问题吧！
操控：
宝马的操控自然是没得说，虽然和标轴3系比起来可能是要少一些驾驶乐趣，但这也使它显得更稳重一些。转向非常精准，指哪打哪儿！路感清晰，但在过减速带的时候还是有些多余的回弹。过弯时的悬挂支撑有感觉还是偏软，在sport或sport 模式下悬挂更加硬朗，毕竟是中大型车，还是要考虑一定的舒适性。但即便是将后轮加宽到了275/40，起步时如果不控制好转速还是会打滑，尤其雨雪天气，随时有可能飘起来。
油耗：温柔的开全市区大概15左右高速9左右，暴力点来开增加3点左右，1W公里时综合13.8可能我喜欢经常急加速的问题吧，其实很多车友开我看还是挺省油的，不过我这个油耗还是可以接受的
舒适：座椅舒适性和隔音的表现算得上中规中矩。座椅很大很厚，座椅加热、座椅记忆、座椅调节以及腰部支撑都很好用，但是座椅偏硬，而且没有座椅通风让我难以接受，不过同级别的德系进口车好像都是这样…隔音方面在时速超过120的时候风噪还是比较明显的，不过也不大的让人无法接受，也可能是因为我对噪音比较敏感吧！
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格57.12万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程6500公里
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优点：加速很爽，在路上超车游刃有余，随心所欲！操控也不错！短轴距版的好！
缺点：后排比很多车都要小。。。不过也是因为如此才带来如此好的操控
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：前排不错，后排非常憋屈
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：3.0T的N55B30发动机，245/45R18和275/40R18的轮胎，在动力上绝对是属于完美体现！
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格58.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力
缺点：后排比很多车都要小。。。不过也是因为如此才带来如此好的操控
外观：新5的外观相当漂亮，车头的线条相当流线，犀利的天使眼也给人一种时尚霸气的感觉，本人一直以来就特别迷恋宝马的天使眼，相当漂亮~~~~~近距离看5系车头，还是能被它的线条，车灯征服，蓝天白云的标志，也显示出对梦想的坚持和追求，尾部的造型和7系比较像，记得新5刚刚上市的时候，远远的看5系还真以为是7系，尾灯有种凶悍的感觉，有种展现宝马运动精神的意思，尾部的车标我觉是另一种意思，别摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的销量也说明了国人对车款车外形的认可。每次看见我的小5，给我的感觉用一句5系的广告词形容“与坚持梦想者同行”。
内饰：只所以买进口的535I还有个主要的原因就是因为只有进口的5系才有棕色的内饰，真不知道为什么国产的长轴5系没这个颜色.......棕色内饰显得相当的漂亮 高贵 大气啊，哈哈。进口的535I内饰做工明显比国产的好很多，走线还有缝隙都可以看出区别。总之，座椅包裹相当到位，内饰色彩搭配完美，棕内大气 高贵，相当满意！相当满意！！！！！！
空间：前排空间绝对足够，后排么 有点鸡肋了。整体来说还不错
配置：一般，完全看中的是牌... 浏览： 31979次支持：8人
动力：动力不错，另外得益于这个ZF的变速箱，输出非常平顺。但是不够暴力。如果要激情一点sport模式完全不够，需要拨片
操控：
开过朋友的加长的535LI，明显觉得短轴的535I操控要好得多，显得不是那么的笨重，少了加长的屁股真的是要爽些，特别是在过弯处，感觉特别明显，转向相当精准，刹车也是一点就有，给人很大的信心，毕竟宝马是靠操控为卖点混饭吃的，但是比起老3系，操控感觉还是感觉弱了点，毕竟就算是短轴的5系还是比老3大了那么多，但是个人觉得短轴5系比加长的新3操控好，而且短轴的535I轮胎还是是前245后275的，抓地力超好，方向盘也要粗一大圈，握起来手感相当好，一句话来说，535I真的可以做到传说中的人车合一啊
油耗：毕竟是配备了8速ZF变速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的发动机还是相当省油的，而且还配备了发动机启停技术，新车没过磨合，一般就是市区13 14个油耗，高速7 8个油，对我而言，油耗已经相当满意了
舒适：毕竟现在的新5是以商务舒适性为主，而且又是轿车，坐起来还是相当舒服的，特别是过减震带的时候，感觉震动一点都不大，大部分的抖动都被过滤掉了，行驶起来是感觉四平八稳，有时候都有种我是开着螃蟹的错觉，坐过我车的人都说，坐起来相当舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去农家乐玩的路上感觉相当舒适，相当温馨。
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购买时间2011年02月
购买地点江苏 南京
裸车价格64.90万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程42000公里
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优点：535i这车，动力好，操控好，M5的原型车
缺点：舒适性真他妈的差，坐姿太低是主因，开长途要命！
外观：外观方面是我最满意的地方，无论是双肾进气格栅、天使眼，还是L型尾灯、双边炮筒式排气，完美的腰线、犀利的机盖造型，每一处设计都让我越看越喜欢！我觉得这一代5系是宝马全系车型里最漂亮的，甚至同时期、同级别的车型里也是我最喜欢的！
内饰：都说宝马的内饰“简陋”，而我觉得宝马的内饰是简洁而不失大体！尤其是在5系上显得恰到好处，3系显得过于拥挤，7系又显得不够豪华。所有按键都设计的非常巧妙，多功能方向盘集合了蓝牙电话、多媒体及低速巡航等常用功能，相比奔驰、奥迪在方向盘两侧的一大堆波杆用起来要方便得多！用料方面也非常讲究，大面积的真皮包裹配合桃木装饰板，镀铬条的设计点缀的也非常到位，只是当初选了米色内饰有点后悔…
空间：前排的空间很宽敞，后排就一般般，不过我99%后排都没人坐的。所以如果第一辆车就应该考虑LI
配置：所有的朋友听说我用差不多能买7系的价钱买了一辆5系都骂我“有病”，而且配置方面也是少的可怜，这个级别的车连个电尾都没有，更不要说什么高科技配置了！可是他们不懂，我买的不面子，也不是代步工具，只是因为我喜欢！千金难买爷乐意，只要开着高兴，并且有能力承担，那么性价比这种东西还重要么？
动力：最满意的还要数动力了，3.0T发动机不是开玩笑的，306马力，400多扭矩，只要敢踩油门，这就是一个疯子。为了防止后轮打滑，进口535i使用了更宽的轮胎，前245/45R18，后275/40R18。更宽的后轮设计，最大量的保证少打滑，动力全部输出到轮胎和面。0-100加速测试5.9秒，官方标6.1.估计是我计算有问题吧！
操控：
宝马的操控自然是没得说，虽然和标轴3系比起来可能是要少一些驾驶乐趣，但这也使它显得更稳重一些。转向非常精准，指哪打哪儿！路感清晰，但在过减速带的时候还是有些多余的回弹。过弯时的悬挂支撑有感觉还是偏软，在sport或sport 模式下悬挂更加硬朗，毕竟是中大型车，还是要考虑一定的舒适性。但即便是将后轮加宽到了275/40，起步时如果不控制好转速还是会打滑，尤其雨雪天气，随时有可能飘起来。
油耗：对于一台近两吨重的3.0T车型来说，市区内百公里13升的油耗还算不错。不过跑高速百公里6～7升的油耗让我非常满意！
舒适：座椅舒适性和隔音的表现算得上中规中矩。座椅很大很厚，座椅加热、座椅记忆、座椅调节以及腰部支撑都很好用，但是座椅偏硬，而且没有座椅通风让我难以接受，不过同级别的德系进口车好像都是这样…隔音方面在时速超过120的时候风噪还是比较明显的，不过也不大的让人无法接受，也可能是因为我对噪音比较敏感吧！
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格51.32万元
平均油耗12.4L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形，车身的线条，迷人的尾部绝对是目前国内能买到的最漂亮最大气的旅行车
缺点：1、风管设计失误，导致在不开启空调行车的时候，发动机舱的热风会源源不断地吹进车厢，导致有时候冬天还要开一会冷气。2、还是空调系统的问题，冷却管设计失误，导致装备N52系列发动机的520Li、523Li、530i/Li、730Li都会出现空调异响。在不开启压缩机的情况下，只要油温在75到100度之间，就会从发动机舱传来类似吹口哨的异响。3、谈了情怀就不能谈性价比。当时这款车的指导价是66.6万，按照2012年的优惠幅度，再加2万左右就可以买到535了。在某些优惠大的地方，它的售价甚至超过535Li。售价高不说，配置还是领先型的配置，当初急着要现车没有定制，后悔至今。
外观：前半部分与普通5系别无二致，尾部则非常吸引人。从前45度角看去，车身在修长和紧绷之间取得了完美的平衡。
内饰：宝马通病，比较粗糙。但是仔细看后会发现用料不错，而且设计得大部分比较符合人体工程学。除了不能盲操作驾驶席车窗、座椅调节和比较反人类的后排车窗控制器位置之外。
空间：比国产的长轴距版本短了将近20CM，但是轴距还是有2900多mm，加上是旅行版所以不管坐人还是储物都是比较宽裕的。因为是后驱，后排中间地板隆起厉害，中间坐人不是很舒适，横向空间还可以，短途后排挤过4个人，也尚可。后排座椅的长度理想，腿部膝部空间也不错。前后排门上的储物空间不是很理想。
配置：偏低，毕竟消费者的情怀正好是厂家赚钱的重要途径。
动力：256马力/310牛米，实测7.1秒的加速对于家用车来说是够用了。至少在面对一些原厂小钢炮、300马力级别的中大型SUV的时候不会慌。ECO PRO模式下油门会变得非常迟缓，大概仅仅相当于2.0到2.4发动机；但在COMFORT或以上的模式下，动力确实非常强劲，有一次地面稍有点滑，油门到了大概3/4位置就看到DSC灯亮了。
操控：
操控还是很宝马，指向直接精准，方向路感回馈强过家里的1系（令人震惊），但因为车子有点长，快速变道时候车尾的循迹性还是不如小车，我想华晨的因为长会更差一点吧。还有一点就是运动模式下车速高了以后方向会变得不真实得重。
油耗：城市道路与城市快速路/高速公路比重在5:5，9.5L/100km的油耗，我觉得已经不错了，虽然离标称的8.9还有一定距离。
舒适：5系还是相当向舒适性妥协的一款BMW。方向比一系轻好多，避震趋软不直接，刹车初段软不点头。下塌的真皮座椅腰部支撑非常适合长途驾驶。遮阳帘和电动尾门还是比较显档次的。不过最影响舒适性的是玻璃和天窗的按键手感非常生涩，完全不能与日系豪华车抗衡，甚至不及20W左右的日系车，十分掉价。
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购买时间2014年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格40.60万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程9800公里
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优点：开起来非常舒适，挂档非常轻松，隔音效果好
缺点：这个不知道怎么说，有点吹毛求疵吧。因为经常开着君威2.4豪华那款，就拿君威和宝马对比下吧。个人觉得别克车有舒适进入真心方便，这东西不用就算了，一用还真甩不开手，呵呵。另外就是音响比宝马好很多。其他地方暂时没发现不好的地方。
外观：当时买车的时候有认识的同龄人因为嫌弃宝马价格比奥迪高5万，去提了和520价格一样但配置高很多的奥迪2.5舒适还是哪款？配置确实高很多，不过开出来认识人的都觉得A6我们这个年龄开太老气了，对此他本人也很后悔。
内饰：肉桂棕，完美。就是没有大屏幕、倒车影像、电耳朵。这个价位应该加一下这些啊，起码电耳朵要有吧。不过解决方法有，淘宝丧命大屏幕导航加倒车影像10000块钱。电耳朵好像很贵没搜过，我不想动车，所以一直没装。就是互联驾驶，我同学的535有这个，一直说很好用。其他都满意。如果各位喜欢这些功能，大家可以去看看奥迪或者自己网上买找改装厂，都是可以解决的。就是互联驾驶无法解决，只有自带这个系统的高端车才有，或者就是花钱让原厂加装，就继续等待吧。
空间：本人身高176CM，平时都是一个人，偶尔副驾会坐人，所以对我来说前排空间是完全够用的。至于后排空间，我自己感受后得出的结论就是这车后排没法坐人，太挤，如果后排经常坐人还是要考虑加长版本。乘坐空间：前排乘坐空间足够，后排长时间坐人会很累……
配置：性价比在当时买车的行情来说很好。但现在看来不行，买车还是要在10月左右下手才是王道。
动力：动力的话我只能说够用，但比奥迪2.5那款发动机强很多，可能是变速箱的原因，宝马开起来动力感更好。最高踩到过220.上180也不是很困难，总之开了现在的小五再开回君威2.4，觉得动力提升是比较明显的，特别是60公里以后的加速。要真是在意动力的话我个人感觉525和520差别不是很大，最好还是上3.0T。论坛里有朋友说520拉满人动力就不是很好了，这点我很赞同，525也有这种情况。再啰嗦一点，加速方面在城区开，红绿灯的时候油门下去加速个人感觉不是很强烈，但看后视镜却发现小五加速还是很厉害的，呵呵。
操控：
：标轴版的，所以操控不用赘述。“人车一致，浑然合一”就是对他最好的描绘。
油耗：现在跑了快10000公里，3000公里是高速，其他都是省道和城区，现在9.6的。我们这个小地方堵车也算比较严重的，五系的油耗很满意。但我朋友的520和525油耗都在14到17的样子，这点我很不理解。也可能是他们开车比我猛很多的原因。其中有位朋友的520li油耗是16.7,20000公里的样子，我真的服了。
舒适：5系的座椅比3系的座椅要大，包裹性也更强，所以也更舒适。
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