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购买时间2019年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.94万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:要说“最”还真不好说,我个人最满意的有三点:一是耗能,上海市区确实很难,拥堵路段可以用 EV,虽然实际耗能肯定比显示的15.5、油4.6要高,但考虑到磨合期、道路、停车技术等因素,还是比较满意的。第二个功能是全景影像、后视镜、车道保持等功能,对于我这种新手司机来说,还是很方便的,毕竟这款车比中低配置要贵得多,而且我也没怎么用过自动刹车和安全气囊。第三个原因,并不是因为汽车本身,而是因为政策,作为一个普通家庭,他们可以免去沪牌照的高额费用,也可以享受到高额的购置税。
缺点:内饰相对来说并不是很满意,确实很简洁,做工也不错,但是整体感觉还是差了一些,如果能保留18款顶配木纹料就更好了。空间上,后排中间有凸起,但不太可能坐在中间,天窗虽然不大,但使用的可能性不大,后备箱开口小,进深足,这三点都可以接受。另外,在等待上牌的过程中,确实会出现一些不愉快的情况,这和当地政府的保护有关,但我对4s店的行为有些不满。
外观:外观我很喜欢,尤其是前脸,大灯、格栅、线条都很漂亮,白色有点可惜,灰色更好看。
内饰:中控台的屏幕很有意思,虽然还有一些地方需要改进,但总体来说还是很不错的。自动空调,前挡风玻璃除雾器,紧急停车灯,电子手刹,几种控制模式,冬天的时候按一下挡风挡会更方便。唯一让他不满意的是,18款的仿木纹装饰,还有一些细节设计的不够美观,比如前台的内饰在阳光下会有塑料感,给人一种档次不高的感觉。
空间:空间感觉方面,我觉得还不错,但还有改进的空间,总体来说,个人感觉还行,特殊情况下空间不大,储物空间一般。我身高168厘米,体重66公斤,所以觉得驾驶座空间还可以,但是身高180以上的朋友坐起来会很紧张,尤其是驾驶座的操控性和坐姿;幸好我的车里没有五个人。后备箱的开口不算大,但足够深,只要坐进去,空间还是没问题的,后排座椅也可以按比例放倒。车门下部可放水,个人认为上半部加个储物格比较好;副驾驶前面的储物箱空间不错,可以放一些文件;中控台下方我用来放行驶证驾照,两个杯架里面都有限位给个好评,手机有时还能夹在里面;扶手箱是对开的,两边打开的阻力和速度都不一样,也不知道是不是故意的,空间不大,我用来放抽纸;后座中间可用作杯架和限位;不过前排座椅后面的袋子有点低劣,建议改进一下。
配置:首付和其他的费用大概在12万左右,我这几年的工资一下子就花掉了一半,还有七万的贷款要还,虽然贵了点,但考虑到这辆车的舒适性,我还是觉得物有所值。
动力:纯电动行驶时动力一般,足够使用, EVeco和 EVsport看起来差别不大;在 HEV模式下,无论是 eco还是 sport,在 HEV模式下都是很给力的, HEV在 HEV的时候会有一种过载的感觉。HEV在低电量的情况下行驶起来会有些吃力,但也不是不能接受。HEVeco模式,低速行驶,加速后发动,看了看转速,感觉很顺畅。目前发动机和电动机都没出故障,当然自己开的里程也不多,需要长期观察。
操控: 原本我对转向的期待并不高,因为我在副驾驶上的经验太少了,所以没能上手,但是亲身体验之后,我发现比想象中的要好很多,比老秦和老唐都要好。
油耗:小区里的充电桩不方便,我主要用家用便携式充电桩充电,充电时间较长,需要八个小时才能充满,除了刚买了一两个星期外,后来几乎不会把车的电量降到16以下。因为还处于磨合期,所以选择 HEV的时间比较长,特别堵车的时候会选择 EV模式,主要活动在静安、普陀一带,大部分时候车速在30-50之间,小区附近也就是20公里左右,有时候高架上不堵车的地方甚至能达到70多。目前对能耗还算满意,百公里油耗约为37.6元,实际应为41元。
舒适:座椅中规中矩,方向盘很舒服,隔音效果虽然比不上那些顶级车,但也比以前强了不少。后轮有多个连杆,他不是专业人士,也说不出个所以然来,只能说,在这种颠簸的路段上,坐起来比打车要舒服得多。开关窗后的噪音不是很大,当然我现在还不能开高速,也不知道时速100以上怎么样。
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