雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2015年08月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格41.10万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
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优点：2．5L自吸发动机的声音很霸气，速度很快，很猛。
缺点：日本车就是轻，刹车不稳，而且车子不耐碰，轻轻被其他车碰下就裂开一个口子！
外观：新款要出了，感觉新款比旧款就是雾灯位置比较好看，其他就是更时尚了，对我这个农民头来说，先款更加符合，比较价格也公道了些。
内饰：雷克萨斯的内饰也是打动我心的一大原因，中控非常有层次感甩了大众几百条街
空间：乘坐空间很好，后备箱略小一点。
配置：当时买ES的对比车是A6L，还有个宝马525li，后面奇怪加了个Q50S（突然想要个跑的快点的。。。）综合考虑，A6后期使用成本比较贵，我买车还是要省心点，公司已经有2加宝马了，不想太多重复品牌，Q50S要订，起码3个月，所以选择了ES，并且加了2年5万的保养，就是8年20万公里的免保，感觉提车后什么都不用管了，油耗又低，综合性价比会比较高。
动力：完全够用，在电动机的帮助下，正常、运动模式加速也很快，而且加速很平顺、流畅。
操控：
各方面操控都非常好，凌志的驾驶很不错。
油耗：6.6L吧，城市里堵车，速度上不来，平均车速20km的样子，这个油耗还是很不错了。差不多一个月加一次油就够了。
舒适：舒适度满意，也够安静。主要是中控好看。
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购买时间2014年02月
购买地点广东 广州
裸车价格46.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
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优点：油耗，夏天和冬天保持在6.0L/100KM，春秋在5.5L/100KM
缺点：副驾驶车门喇叭有时候有好像电流声还是共振的声音。
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：全真皮覆盖中控台，豪华感十足。但门板的设计缺乏变化，太死板，降低了整车的档次。
空间：主、副驾座位及后排座空间基本充足，大多数乘坐人员感觉都宽敞舒服。后备箱空间（因电池占用）显得就有些狭小。
动力：动力够用，一般模式下基本就能满足道路需求，运动模式下大脚油门能获得较强推背感，超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控：
ECO慵懒堵车时会用，NORMAL几乎可以应付所有路况了，也是用的最多的一个模式，SPORT就是为了晚上12点后大马路上车少的时候，好好的挑战一下车的极限速度。或者在某个红灯前，想第一个窜出去的时候。方向盘是桃木和皮的拼接，所以有两种触感，个人更喜欢全皮的手感。
油耗：相对于同排量车型，节油效果明显（可节省20%-50%左右）。在城区易堵路况行驶或自驾游时，会自然而然产生降低了成本（省油）的优越感，这种美妙感受只有混动车主才能真正体会得到。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 盐城
裸车价格37.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程12600公里
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优点：舒适性好
缺点：我是觉得这车密封性太好了，把车窗都关上的话，受不了，要么开窗，要么开着空调。
外观：外观比上一代时尚太多,我觉得也是可以给满分,
内饰：豪华夺目，做工精良，第一次进入时感觉非常棒，科技感和豪华感让人赞叹，特别是典雅版的木质方向盘手感很好，皮质也很柔软细腻，各按键的阻尼很好，按起来很有弹性很舒服。车窗升起快到顶部时会感觉特意调教过，非常贴心和人性化。中控台中间的那个石英表也显得很高档，所有皮质缝合的很均匀，细腻，尽显高档和豪华。内饰用料细心考究，实木与金属饰条的搭配非常精致
空间：空间绝对够用，很是宽大。这点很是满意。原来看的马三系小多了。
配置：进口车嘛，性价比不会太高，毕竟税费高，但是比较同价位的国产BBA性价比肯定要高些
动力：还不如 2.3L排量，9年的马自达6
操控：
没开过BMW，不知道什么是好的操控，但是开过我这台车的人，都说这台车好开。我也觉得可以了，悬挂软硬适中，也不激烈驾驶。
油耗：我每天上下班基本不堵，偶尔遭遇大堵车，现在4700多公里，油耗8.2
舒适：舒适性极高，真皮座椅很软，如同沙发。宝马的座椅与audi都比较硬，坐着累。而且典雅版本是真皮打孔，显着很高档
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购买时间2012年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.50万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程27306公里
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优点：比以前的车省油（用ECO模式），大气，售后等
外观：外观优美、典雅，非常有气质，线条很好，前脸也非常好看，白色、金色的都很好看，开在马路上在众多车里非常醒目，和其他车区别很大，非常特别又不张扬，配上日间行车灯真是很优美。
内饰：几年前开过凌志LS460后就喜欢上了凌志的内饰，做工比较细腻，特别喜欢有桃木的方向盘。
空间：足够用了
配置：性价比不错，配置丰富，内饰豪华，在中级豪华车里，各种配置应有尽有，也许是节能减排的关系没有使用V6发动机略显遗憾！
动力：基本够用，市内开车超车提速都很快，即使是ECO模式在市内开车急加速时也有充沛的动力，但跑长途速度达到120公里后再提速就感到不足了，但基本还好，更换到运动模式加手动挡高速路上提速会感觉更好些。
操控：
追求舒适的车,操控的确没有
油耗：市内堵车路段开空调状态下基本在12个以内，，跑长途开空调状态下时速120-140公里时可达到8.9左右；跑长途开空调状态下时速100-120公里时可达到7.8左右；跑长途开空调状态下时速80-100公里时可达到6.8左右，最佳时达到过5个左右。
舒适：相当舒适，隔音效果好，发动机安静，真皮座椅舒适。
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购买时间2015年02月
购买地点山西 太原
裸车价格34.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25000公里
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优点：外观和舒适性，个人觉得比宝马五系好！
缺点：风燥胎噪太大，高速上感觉窗户风都可以吹进来，不知道是个案，还是整体是这样，欢迎其他用户交流。胎噪等段时间换种轮胎看看。到时候再补充交流！
外观：这个觉得也可以，改款后我觉得没有老款的经典，有点偏向欧系车的风格了。
内饰：还行，做工很精良，软包的面积也比较大，档次感还可以吧，不过觉得没有凯迪拉克舍得用料。
空间：如果从宽度来说，与我的旧车相差不大，如果从轴距来说，坐后排的父母感觉很舒适，足够适合一家人出行了
配置：还不错，30来万，买了一款个头这么大的豪华品牌，空间也挺大，开出去也不丢份。
动力：很符合自己的要求，不激进，但却游刃有余。
操控：
这样的车就不要说操控了，不是主打运动的车，我个人觉得还行，但不要跟宝马比。
油耗：这点还比较满意，我主要是上下班，每天得70公里，现在综合油耗9升。主要是车身不重，这么大的车才1.67吨重，车门拉开都是轻飘飘的，装低音炮的时候，看见里边的钣金不行啊，跟欧美系车根本不是一个档次。
舒适：还行吧，比较ES就是主打舒适的，座椅也比较软，包裹性还行，车内噪音控制什么的也不错，舒适度不错。
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购买时间2015年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格46.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1460公里
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优点：最满意的地方就是油耗，这么大的一个车油耗不到5升，这个是不开空调，市区高速一半一半的油耗。而且最关键的是能加92的，两次去加油，加油员都一脸质疑的问我是不是92。这个油耗当然是混动系统的功劳，确实是足够高效。中控是我最喜欢的地方，全部都是实体按键，不论是按键的手感，还是旋钮的阻尼都非常的合适。
缺点：低调
外观：外观太年轻了，完全掩盖了40岁男人开es的本质，弄成现在这样就是20岁嫌动力操控不行，40岁嫌外观太过时尚
内饰：黑色 特意定制的 等了好几个月，估计订我外黑内黑的很少吧
空间：乘坐空间真的是很充裕很舒适，但是储物空间真心是无力吐槽了。我一度怀疑这储物空间是不是丰田设计的
配置：说实话不咋滴，要是不追求牌子的亲还不如买个凯美瑞 内部件完全一样 就换了个牌子而已可以说 总的来讲买这车我是不后悔的 萝卜青菜各有所爱嘛
动力：正常模式 足够应付路上90以上的车 运动模式很充沛很强大，但建议安全驾驶 ！
操控：
定位舒适操控也没有很差，去门头沟跑了次山，感觉还行，足够我玩的了
油耗：最低5.8 最高6.5
舒适：蛮好的 关键座椅能随便想这么调就怎么调
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购买时间2015年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格33.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程1500公里
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优点：隔音
缺点：215轮胎有点不符合这个身价啊。后备箱的弹力很突然，每次都要手扶着才敢打开。后排座椅有点短。从石子打到底盘的声音可以感觉出底盘还是不如同等级的德系三杰。
外观：这个觉得也可以，改款后我觉得没有老款的经典，有点偏向欧系车的风格了。
内饰：还行，做工很精良，软包的面积也比较大，档次感还可以吧，不过觉得没有凯迪拉克舍得用料。
空间：基本够用了，平时就我一个人用车，偶尔父母用下，总之不需要那么大的空间，一家三口足够用了。
配置：还不错，30来万，买了一款个头这么大的豪华品牌，空间也挺大，开出去也不丢份。
动力：很一般了，开过凯迪拉克ATX，还有昂科威，跟他们的2.0T发动机一比，动力就小很多，提速也慢许多。不过平常家用，还是可以的。
操控：
满意
油耗：这点还比较满意，我主要是上下班，每天得70公里，现在综合油耗9升。主要是车身不重，这么大的车才1.67吨重，车门拉开都是轻飘飘的，装低音炮的时候，看见里边的钣金不行啊，跟欧美系车根本不是一个档次。
舒适：家里人都满意，虽然说舒适版真皮有点不太真实，但是厚度足够了，老人家坐着感觉比较舒服
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购买时间2013年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格49.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程19000公里
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优点：油耗出色但动力却并不差,行驶质感上乘
缺点：内饰硬塑料太多，严重鄙视，这一点不符合雷克萨斯的风格啊，难道在中国混久了雷克萨斯也懂得精打细算了？
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：家庭影院式的内饰非常高端大气，旋钮的质感，阻尼，镀铬，都显得很优质，手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级，但是后座的扶手箱打开我有点吃惊，塑料感比较重，和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
空间：主、副驾座位及后排座空间基本充足，大多数乘坐人员感觉都宽敞舒服。后备箱空间（因电池占用）显得就有些狭小。
动力：动力够用，一般模式下基本就能满足道路需求，运动模式下大脚油门能获得较强推背感，超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控：
转向、指向明确，刹车性能均不错，急刹车有点头现象。
油耗：这点不用多说，油电混合，业界良心，谁与争锋，别人加两次油我加一次
舒适：座椅感觉非常不错，有腰托，有腿托，包裹性也可以，悬挂也是舒适型的，过一些减速带或者路面不平的时候，震动过滤的很自然，不会有突兀的感觉
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格47.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗低
缺点：内饰硬塑料太多，严重鄙视，这一点不符合雷克萨斯的风格啊，难道在中国混久了雷克萨斯也懂得精打细算了？
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：全真皮覆盖中控台，豪华感十足。但门板的设计缺乏变化，太死板，降低了整车的档次。
空间：车内空间不错，坐五个人还是绰绰有余的，但后备箱由于电池组的缘故，有点小，全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力：动力非常值得表扬，油电混合总会给人一种不够动力的感觉，其实不然，百公里加速还比ES250快了1s多，尤其调制运动模式后，油门反应非常灵敏，脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接，方向盘也变得紧致起来，让人血脉紧绷。
操控：
转向、指向明确，刹车性能均不错，急刹车有点头现象。
油耗：同级最低。凌志最具有竞争力的，就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到，我就到处开，随便开，任意开，因为实在是太省油了！本人的驾驶习惯，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之间，即使大脚油门不吝油钱，油耗也从没超过7L。
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购买时间2014年08月
购买地点江苏 常州
裸车价格49.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程100000公里
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优点：油耗真的很低
缺点：储物空间，一定要说，全车没有一个可以放文件袋的地方。前排两个小的可怜的杯架，而且没有前排的点烟器，记录仪没地方接电。后排中央扶手太松散，一点阻尼感都没有
外观：星光黑 不错的 一买黑色就发现了 ，这城市太脏了 2天就一层灰要去洗
内饰：黑色 特意定制的 等了好几个月，估计订我外黑内黑的很少吧
空间：足够 后备箱比同级车略显不足！
配置：说实话不咋滴，要是不追求牌子的亲还不如买个凯美瑞 内部件完全一样 就换了个牌子而已可以说 总的来讲买这车我是不后悔的 萝卜青菜各有所爱嘛
动力：运动模式下油门动力很给力 经济模式油门无大反应估计这就是经济的方式，上班什么的我一般都在ECO模式，一直会遇到停车的状况，电瓶会介入工作 发动机就停下省油开始咯~哈哈~
操控：
定位舒适操控也没有很差，去门头沟跑了次山，感觉还行，足够我玩的了
油耗：暂时6.8 提车开回家时候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天内陆续运动模式和经济模式替换过，大部分经济模式
舒适：蛮好的 关键座椅能随便想这么调就怎么调
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