雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格30.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：舒适，省心
缺点：悬挂太软，底盘不紧凑，悬挂软让行车的人在高速时变道心底底气不足，而且容易让后排乘客晕车，底盘没办法，脱胎于亚洲龙平台，紧致感还没帕萨特有感觉，城市行车更加合适。
外观：外观时尚前卫，车身线条简洁，非常符合国人的审美； 尤其是LD，对外观赞不绝口。
内饰：和外观一样，相较于上一代太惊艳了，用料可能没有XTS这种厚道但是做工十分精细，相比较同级别宝马的塑料和奥迪的千篇一律真的好很多，不得不承认奔驰新内饰设计语言也很不错（尤其是S级），但感觉奔驰的味道要较雷大很多，内饰真的很完美
空间：前排空间我176刚刚好，再高会难受了，后排空间特别大，二郎腿无问题。
配置：还行吧，比起BBA还是差一些。车吗，买了就开始掉价，不要想太多了就好，先买先享受。
动力：家用正适合，不温不火，优雅舒适。城区超车完全没问题。高速超车就不能急躁了，没有推背感。
操控：
普通模式方向盘非常轻，女人肯定喜欢，感觉运动模式的操控感更好，路感更清晰。
油耗：市区30km/h的均速，11个油，高速7.5个油。
舒适：这个车主打的商务舒适，很喜欢驾驶位那快可以翻起来的设计缓解大腿舒服，后排更加舒适，但是过坑的时候感觉不怎么好，空调效果绝对可以，音响绝对没有网友说的那么次，我感觉可以了
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购买时间2015年06月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格36.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程4060公里
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优点：外型,耗油量,座椅舒適,最重要係品牌.
缺点：发动机启动时抖动偏大和日行灯不能关闭
外观：外观大气又不失犀利，稳重又满怀进取。25-35岁，通吃。
内饰：虽然用料会比较节约，但每块皮子每根缝线都在体现他豪华的气质。
空间：虽然轴距不是太夸张，但是乘坐空间非常好，中间平整，也可以坐人。
配置：很高！只要你喜欢这个车，就觉得很高！但如果放不下奔驰宝马的品牌情节，你就觉得过得去吧。但是到保养的时候你又感觉不会后悔！没有买错！因为人家都是要付钱的，你只需要开过去，然后上网，喝咖啡，吃水果，按摩，然后拿车走人。另外油耗也是重要因素，我家的锐志，11.5油耗！刚刚好是我的一倍！自己想去吧！
动力：运动模式推背感还是有的。
操控：
和原来的雅阁比操控在ECO模式下因为方向变轻了有点发虚，在正常和运动模式下指向性还是准确，但是操控就很一般了。因为减震调校偏向于舒适的问题所以感觉高速过弯的时候还是有点没有信心。
油耗：油耗太满意了，平常就在个6.5到6.9左右，偶尔激烈驾驶一会也不过8升左右，提车到现在就没超过10升，对于一辆中型车来说这油耗除了凯美瑞没有第二辆了吧，
舒适：座椅宽大，皮质细腻，坐进去就是享受。车的悬架调教也比较柔，过个沟沟坎坎什么的，屁股不受罪。
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购买时间2014年02月
购买地点广东 广州
裸车价格46.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1900公里
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优点：油耗真心说非常低，而且不挑油，我都加92
缺点：后排门居然没有放置物品的地方，太不方便了。而且第二排座椅不能电动调节（凯美瑞都有）。
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：全真皮覆盖中控台，豪华感十足。但门板的设计缺乏变化，太死板，降低了整车的档次。
空间：车内空间不错，坐五个人还是绰绰有余的，但后备箱由于电池组的缘故，有点小，全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力：动力够用，一般模式下基本就能满足道路需求，运动模式下大脚油门能获得较强推背感，超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控：
这个车主打就是舒适，不要跟我谈什么操控，反正我也不会用它来激烈驾驶，毕竟大部分时候车上还有我的“领导”呢。
油耗：同级最低。凌志最具有竞争力的，就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到，我就到处开，随便开，任意开，因为实在是太省油了！本人的驾驶习惯，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之间，即使大脚油门不吝油钱，油耗也从没超过7L。
舒适：座椅感觉非常不错，有腰托，有腿托，包裹性也可以，悬挂也是舒适型的，过一些减速带或者路面不平的时候，震动过滤的很自然，不会有突兀的感觉
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购买时间2014年10月
购买地点四川 宜宾
裸车价格36.30万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意就是空间，特别后排，后排坐起来可以跷二郎腿，第二就是动力，电机配合2.5L发动机，起步安静平稳，加速随踩油门随有，动力杠杠的。
缺点：后备箱空间400L出头，将将够用
外观：喜欢的款，虽然看上去有点小气，特别是从后面看感觉有点窄了。
内饰：内饰很棒，但是塑料感略显得重了点，有些地方完全可以加不锈钢亮条来美化。
空间：家用够用啦
配置：对比ABB，这款车的性价比很不错。至于你讲的那些高科技配置，可能雷克萨斯真心不如德系，但是实用性来说，雷克萨斯满足正常需要，另外雷克萨斯4或6年的免费保养，绝对是吸引力满满，把车开到4S点，您就喝个咖啡做个按摩去吧，费用的问题，不用考虑。混动比普通版要贵那么些大洋，至于性价比，如果折算为油钱，肯定是不划算了。开混动，只是表明我们的一重生活态度，逼格满满。
动力：只能说中规中矩，毕竟动力不是卖点。普通模式要沉得住气，运动模式就好很多，只能说够用。
操控：
运动型车的调教，转向准确，开出去不像大车
油耗：这就是优势 在城市开太适合了 越是拥堵越是提现出它的价值 每次堵在路上 混动车总会有种莫名的自豪感
舒适：长时间驾驶不觉得累，精英版的座椅虽然不是真皮。但舒适性一点不差。很舒服，适合长时间长途旅游
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购买时间2013年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格48.90万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程3482公里
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优点：当然是超低的油耗和整车由内到外的的做工非常细致
缺点：刹车踏板有异响4S无法解决
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：中控台样式新颖、工艺精良、感官豪华，总体感觉不错。除此，还值得一提的是内饰用料相对环保，异味较小。
空间：满意，如果头部空间再充足一些就更好了
动力：动力一般化，因为此车造车理念上也不是为动力而生，但是在开启运动模式时，油门响应很迅速，比涡轮增压车要好，ECO模式下 油门慵懒。
操控：
方向盘轻，刹车重，运动模式操控好，就是刹车有点软。
油耗：相对于同排量车型，节油效果明显（可节省20%-50%左右）。在城区易堵路况行驶或自驾游时，会自然而然产生降低了成本（省油）的优越感，这种美妙感受只有混动车主才能真正体会得到。
舒适：挺舒服的，新车还是有点味道。1、可视倒车的轨迹，好好用啊~~，再难，再小的停车位，只要是够用的，我一定可以停的下去，公司的保安，对我可敬仰了，说我是公司开车开的非常好的~2、那个无钥匙进入，真的好安逸的。一走近车，车灯就开了，摸摸手柄，门就开了~我怎么买车之前，完全不知道，车子还有这么好用的功能？不用在兜里翻钥匙，真省事啊！！
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购买时间2014年03月
购买地点四川 成都
裸车价格32.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程25000公里
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优点：静谧的车内环境，简约时尚的中控以及品牌文化
缺点：现在看来，最不满意的就是当时这个配置呀！看看现在！??没得比
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：驾驶位手摸到的地方都是皮质的，很舒服，其他地方就比较一般了，后排有点寒酸
空间：空间没的说！很好很强大！
配置：还行吧，比起BBA还是差一些。车吗，买了就开始掉价，不要想太多了就好，先买先享受。
动力：一般，对动力没要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬间，力量的确不如2.0T、甚至1.8T的很多车，但开起来后动力还是不错的，宝马、奔驰我没开过，没有发言权，与A4的1.8T比起来，ES250强得多。
操控：
刚才已经提到了，动力跟操控通常是成正比的
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：不错，悬挂较软。座椅也可以
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购买时间2010年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格36.80万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程37420公里
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优点：配置很全，无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、疝气灯，前排座椅加热通风样样俱全。
缺点：后悬挂是最大的缺陷！是最让人恶心的双连杆，三万公里开始啃胎！
外观：外观很满意，虽然已经有新款了，但是看起来还是很漂亮，设计感很强，感觉再开10年都不会过时。
内饰：协调大气，缝隙较小，看起来比较大气，但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软，包裹性可以，配置也比较丰富，我觉得还是对得起这个价位。
空间：前后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势，并且后排腿部空间足够满足乘客的需求。
配置：性价比还不错，有4年10万公里免费保养，而且该车配置很高，豪华车该有的配置基本都有了，很不错。
动力：进口发动机！动力强劲提速快，油门响应灵活，和变速箱配合默契，不愧是进口发动机！
操控：
操控明显不是这车的强项，不适合激烈驾驶，转向不是很精准，个人觉得比不了奔驰宝马，但也还算不错的，要比想象中要好，方向盘力度也还可以，我自己开起来是可以接受的。
油耗：前轮换了两只P7，抓地性和操控性有所提升，油耗稍微高了一点还能接受！
舒适：雷克萨斯一直都注重舒适性，悬架偏软、车内基本听不到什么噪音，乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2014年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.00万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程8806公里
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优点：空间大，乘坐舒适。
缺点：在市区行驶的守候，节油模式动力跟不上，普通模式太费油，最高刚加完油市区开了16格...
外观：满意。毋庸置疑。雷克萨斯的车越来越注重外形了。改款后的前脸很时尚，霸气。在稳重的同时并不缺乏年轻的因素。开着日间行车灯，慢慢悠悠走在街道上，经常可以看到别人投来不一样的眼光，心里总是有点美滋滋的。
内饰：做工非常好，中控石英表很显档次，扶手箱和门板处的真皮包裹很舒适。
空间：空间大，不给五星是因为后门板居然没有储物格，反而有老气到爆的烟灰缸。
配置：不用多说了，这车的性价比肯定高了。4年10万公里的保养，更是大大减少了你的开支。再者，雷克萨斯是全进口的车子，质量上面还是很有保障的，据说小问题很少，大问题就更不用说了。我想买雷克萨斯的人都是图个省心吧。总之，性价比高啦。
动力：8.7的0-100km加速，满载超个车什么的完全无压力，这点说实话挺意外的
操控：
操控本人不好过多评论，毕竟不是专业人士，反正不难开
油耗：2.5的车10.5个油可以了，他们可以开到8 9个油的，估计我的才1000公里不到还在磨合吧，期待下降
舒适：这个最满意啊。座椅真的是软，我最喜欢悠闲的坐后排，虽然85%以上时间都是我在开。。。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 江门
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：内饰做工精良，中控布局好。
缺点：风燥胎噪太大，高速上感觉窗户风都可以吹进来，不知道是个案，还是整体是这样，欢迎其他用户交流。胎噪等段时间换种轮胎看看。到时候再补充交流！
外观：这个觉得也可以，改款后我觉得没有老款的经典，有点偏向欧系车的风格了。
内饰：还行，做工很精良，软包的面积也比较大，档次感还可以吧，不过觉得没有凯迪拉克舍得用料。
空间：如果从宽度来说，与我的旧车相差不大，如果从轴距来说，坐后排的父母感觉很舒适，足够适合一家人出行了
配置：还不错，30来万，买了一款个头这么大的豪华品牌，空间也挺大，开出去也不丢份。
动力：动力没有IS的充沛，但对于我来说，更多只是用于商务使用，没所谓了，而且市区经常堵车，我更多的使用经济模式，我觉得只要不爬坡，足够了
操控：
一台主打舒适性的车，操控足够了，与我拍档那台奔驰C系列当然没得比
油耗：这点还比较满意，我主要是上下班，每天得70公里，现在综合油耗9升。主要是车身不重，这么大的车才1.67吨重，车门拉开都是轻飘飘的，装低音炮的时候，看见里边的钣金不行啊，跟欧美系车根本不是一个档次。
舒适：家里人都满意，虽然说舒适版真皮有点不太真实，但是厚度足够了，老人家坐着感觉比较舒服
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购买时间2012年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格39.20万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1235公里
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优点：外观大气、内饰精美、非街车
缺点：120km以上噪音比较大
外观：外观的前中网是最吸引我的。感觉和玛莎的前脸有些像，很帅气，很特别。整体感非常协调。不管你从哪个角度看，都可打5分（有些车后面难看，或侧面设计有问题）。
内饰：豪华夺目，做工精良，第一次进入时感觉非常棒，科技感和豪华感让人赞叹，特别是典雅版的木质方向盘手感很好，皮质也很柔软细腻，各按键的阻尼很好，按起来很有弹性很舒服。车窗升起快到顶部时会感觉特意调教过，非常贴心和人性化。中控台中间的那个石英表也显得很高档，所有皮质缝合的很均匀，细腻，尽显高档和豪华。内饰用料细心考究，实木与金属饰条的搭配非常精致
空间：前后排空间都非常宽敞，优秀于B级车，跟主流C级也不相上下（略差）
配置：性价比不错，配置丰富，内饰豪华，在中级豪华车里，各种配置应有尽有，也许是节能减排的关系没有使用V6发动机略显遗憾！
动力：2.5 L4机头参数中规中矩，实际感受也非常称职，完全足够了。
操控：
很精准，方向盘低速轻盈高速沉稳，桃木方向盘手感非常好。
油耗：在这个排量来看算是一般吧，高速8个左右，平均13个左右。
舒适：父母亲戚都很满意，觉得比以前的3系强很多，他们都不喜欢宝马，哈哈
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