雷克萨斯-雷克萨斯ES
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2015年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格39.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10000公里
|
优点：2．5L自吸发动机的声音很霸气，速度很快，很猛。
缺点：档把的款式过时已久。
外观：新款要出了，感觉新款比旧款就是雾灯位置比较好看，其他就是更时尚了，对我这个农民头来说，先款更加符合，比较价格也公道了些。
内饰：不错，简约又有低调的奢华感觉，如果窗边扶手位置也是软皮的就更好了。
空间：总体感觉舒适，前排自动椅，驾驶位始终感觉有点矮，而且车子启动时用电，里面非常安静！弊端，后排不能像皇冠后排那样推下后面，而且后尾箱太小了，容量不大，行李装不多！
配置：当时买ES的对比车是A6L，还有个宝马525li，后面奇怪加了个Q50S（突然想要个跑的快点的。。。）综合考虑，A6后期使用成本比较贵，我买车还是要省心点，公司已经有2加宝马了，不想太多重复品牌，Q50S要订，起码3个月，所以选择了ES，并且加了2年5万的保养，就是8年20万公里的免保，感觉提车后什么都不用管了，油耗又低，综合性价比会比较高。
动力：这个觉得一般，不过平顺嘛，想玩车可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑题了。
操控：
挺好，开的车不多，不讲究太深。喜欢操控选择英菲讴歌宝马捷豹之类的。
油耗：暂时显示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱满油显示能跑1180KM，不知道是不是，还没做完测试。
舒适：真心可以，座椅舒服，启动安静，加速虽说没什么激情，但十分平顺。开起来感觉不到速度加到了多少。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格35.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1400公里
|
优点：质量稳定，节能环保！
缺点：储物空间少 4S 加装的GPS 不太好用
外观：不多说了，到处都是图片，珍珠白； 曾经看过一个视频形容 它像一个穿白大褂的医生…优雅大气，从此深深印在脑子里。
内饰：虽然用料会比较节约，但每块皮子每根缝线都在体现他豪华的气质。
空间：空间上来说很满意。就是手套箱稍微小了点。
配置：人无完人，车无完车。尽管ES300h有很多地方不尽如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是这个级别最具性价比的车，没有之二。
动力：2.5自吸配合电机，这速度很不错了，别忘了它只需要6个油
操控：
说实话他毫无操控可言。这也是雷克萨斯全系车型在追求舒适时都必须所付出的代价。也许是因为从来都不对他的操控报以希望，当偶尔把驾驶模式切换成sport的时候，沉稳精准的转向和敏捷的油门响应也算是让人欣慰的小惊喜。
油耗：油耗比较飘忽，从5.4到6.7都试过。根据路况而定。本人很容易纠结在油耗问题。所以经常会充电满了就控制在70，一直开到没电，又充电。这样很折腾自己的脚。有时候比较累，心情不好，就会比较大脚！但油耗都在接受范围内。每公里差距不超过一毛。
舒适：既然是一台雷克萨斯，他舒适的乘坐感受在每个车主心中已经无可厚非。有时候在高速经过国道上一些大的柏油坑，车身体现出整体刚性的同时，仔细回味其实并没有颠簸的感觉传到屁股（虽然说的庸俗，但就是这么真实）。
|
|
购买时间2015年03月
购买地点江苏 常州
裸车价格35.50万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程1333公里
|
优点：内饰感觉不错，座椅很舒服
缺点：后备箱开启速度实在太快，需一只手扶着，要不然可能会磕到下巴
外观：车的外观我自己认为还是挺好看的，比较中庸，但是外观这东西也是仁者见仁智者见智，有的人就喜欢低调的，有的人喜欢激进的，14款es的设计你上一代已经强了很多，尤其在车头部分
内饰：其他都满意，氛围灯也太暗了吧，感觉都好像没这东东一样
空间：完全够用，十分满意
配置：这车的性价比说起来其实并不是特别高，但是也不像有些人所说的那样，就像一个大号的凯美瑞，车这东西是一分价一分货，丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格，从底盘外观，内饰，动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的，总的来说性价比可以说是一般，但是要考虑到它的安全性的话，那就完全能够接受了
动力：可能我还没开过运动模式，在其余两个模式下提速较慢，转速2000转以上油门才积极响应，但是这才是雷克萨斯，爱他也得包容她
操控：
没有过高要求，日常使用很满意了！
油耗：现在开了3万多公里，我的平均油耗在九个左右，油耗这东西很难说，因为每个人的驾驶习惯不一样，有的人就喜欢一脚油门一脚刹车，那样自然费油，我开车的习惯不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的时候能够达到七个油左右，市区一般在12个左右，当然如果堵车会达到16到22个
舒适：说雷克萨斯在同级车中舒适性名列前茅反对的人不多吧？
|
|
购买时间2012年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格37.80万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程1500公里
|
优点：品质优异、内饰精致无可挑剔、舒适性很好
缺点：高速上120km后在提上去就很吃力了。很多人用不习惯脚刹，其实我觉得倒很习惯，之前开朋友的锐志也是脚刹，就习惯了。还有不满意远光灯是卤素的。有时候会觉得车身笨重，而排量才2.5自然吸气，不够用。
外观：白外黑内，优雅兼运动，前脸涉及犀利，车身线条流线，剑型的日行灯亮度很高，大街开回头率超高。
内饰：典雅版的桃木内饰给人的感觉非常高档、真皮座椅的舒适性、室内的甲醛气体几乎没有，这都是值得称赞的。按钮与档位的阻尼适中，原厂导航与REMOUT TOCH功能很强大不繁琐，用的得心应手。就是感觉输入导航时不科学，用手写板很快但不方便，地图更新到2010年应该，有点落后了。
空间：很大，不少朋友做我这车都是这个感受，有cls的车主，A6的车主，5系的车主，特别是后排，非常大。
配置：当初买吧。就冲着进口品质。不过价格真高啊。性价比怎么说呢，看个人用车需求吧。
动力：动力100km以下，我觉得还可以，就是上了100km后就吃力了，可能跟油门硬有关。
操控：
这车的操控不怎么样，方向盘虚位大，而且反应比较慢，不过买ES就不是为了操控去的。
油耗：市区油耗12左右，高速低于9，比较满意。
舒适：舒适性极高，真皮座椅很软，如同沙发。宝马的座椅与audi都比较硬，坐着累。而且典雅版本是真皮打孔，显着很高档
|
|
购买时间2015年05月
购买地点山东 潍坊
裸车价格37.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5500公里
|
优点：六年十五万公里的免费保养加上超低油耗，让后期费用大大降低
缺点：单薄的外形，掉价的档把。
外观：旧款比不上2015新款。属于低调奢华型吧。略带运动。
内饰：虽然用料会比较节约，但每块皮子每根缝线都在体现他豪华的气质。
空间：比较满意了，日本人对空间利用率这点做的比较到位，轴距在同级车中没优势，但实际空间比加L国产的那些车一点不落下风
配置：人无完人，车无完车。尽管ES300h有很多地方不尽如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是这个级别最具性价比的车，没有之二。
动力：这个价位来说8秒内应该很正常的吧，高速超车毫无压力，打开运动模式油门就比较灵敏，偶尔小刺激一下还是挺给力的
操控：
说实话他毫无操控可言。这也是雷克萨斯全系车型在追求舒适时都必须所付出的代价。也许是因为从来都不对他的操控报以希望，当偶尔把驾驶模式切换成sport的时候，沉稳精准的转向和敏捷的油门响应也算是让人欣慰的小惊喜。
油耗：买这款车就是看中它的油耗表现，但是没有开出网友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶尔ECO基本是普通模式，告诉用运动感觉很不错。
舒适：既然是一台雷克萨斯，他舒适的乘坐感受在每个车主心中已经无可厚非。有时候在高速经过国道上一些大的柏油坑，车身体现出整体刚性的同时，仔细回味其实并没有颠簸的感觉传到屁股（虽然说的庸俗，但就是这么真实）。
|
|
购买时间2013年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格46.80万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程5700公里
|
优点：油耗低
缺点：品牌……还是觉得有点心虚
外观：这也是我选这个车的一大原因了，没有A6官方，没有E200商务，没有5系嚣张，没错，就是那么低调，那么内敛，那么有气质，侧面的线条非常漂亮柔和，让人忍不住多看几眼。
内饰：家庭影院式的内饰非常高端大气，旋钮的质感，阻尼，镀铬，都显得很优质，手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级，但是后座的扶手箱打开我有点吃惊，塑料感比较重，和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
空间：车内空间不错，坐五个人还是绰绰有余的，但后备箱由于电池组的缘故，有点小，全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力：说是说综合功率有151千瓦，但由于我提车后一直用ECO模式，初始感觉有点“肉”，但习惯了就好。反正我对动力不是太感冒（这也许能解释我为什么一直不怎么喜欢带T车型的原因），够用就好。
操控：
转向、指向明确，刹车性能均不错，急刹车有点头现象。
油耗：最满意的当然是油耗了，虽然目前还没有过磨合期，但电脑上显示的油耗是6.1升每百公里，还是很不错的，而且可以加93#汽油，老爸用车第一次加满就是加93的，第二次我加的97，油灯亮后加的，450元整。
舒适：座椅感觉非常不错，有腰托，有腿托，包裹性也可以，悬挂也是舒适型的，过一些减速带或者路面不平的时候，震动过滤的很自然，不会有突兀的感觉
|
|
购买时间2015年02月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格32.20万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程4900公里
|
优点：舒适，静音效果的确不错，开过其他车，不知道论坛的人，静音对比参照物是什么品牌的车，我觉得没有论坛其他人说的那么不堪
缺点：快出新款，可惜我等不了，不过对比了一下新旧款，相差的东西不多，内饰没有大改动，心理稍稍舒服一点
外观：新款多了锐利，但其他地方提升不多，我觉得从耐看性看，2014款应该比较耐看
内饰：还行，做工很精良，软包的面积也比较大，档次感还可以吧，不过觉得没有凯迪拉克舍得用料。
空间：刚说了，很满意，尤其是后排空间，特别满意，虽然我几乎没坐过后排，但是后边拉4个大人还是很轻松的，而且中间地板基本是平的，非常好的设计。坐中间也不会觉得不舒服。
配置：个人觉得价格还合适，送的东西马马虎虎，最重要还是价格降下来，其他的小玩意，对于我来说，不是什么必要的东西
动力：动力没有IS的充沛，但对于我来说，更多只是用于商务使用，没所谓了，而且市区经常堵车，我更多的使用经济模式，我觉得只要不爬坡，足够了
操控：
这样的车就不要说操控了，不是主打运动的车，我个人觉得还行，但不要跟宝马比。
油耗：目前新车磨合，感觉还可以，市区堵车严重，最高开过15.6L/公里，走一下城市高速路加市区，综合最低开到6.1L/公里
舒适：还行吧，比较ES就是主打舒适的，座椅也比较软，包裹性还行，车内噪音控制什么的也不错，舒适度不错。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格46.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5300公里
|
优点：油耗低
缺点：只有一个USB接口，而且位置不方便插，给手机充电只能听手机里的歌，用USB听歌就没法给手机充电，USB口在储物箱里，所以开车途中，发现手机没电，要给手机充电这个动作是很难完成的，首先要打开储物箱，这下盖子就高高的抬着，然后右手要伸进储物箱找USB口，这难免会使开车分心。
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：全真皮覆盖中控台，豪华感十足。但门板的设计缺乏变化，太死板，降低了整车的档次。
空间：车内空间不错，坐五个人还是绰绰有余的，但后备箱由于电池组的缘故，有点小，全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力：动力非常值得表扬，油电混合总会给人一种不够动力的感觉，其实不然，百公里加速还比ES250快了1s多，尤其调制运动模式后，油门反应非常灵敏，脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接，方向盘也变得紧致起来，让人血脉紧绷。
操控：
转向、指向明确，刹车性能均不错，急刹车有点头现象。
油耗：同级最低。凌志最具有竞争力的，就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到，我就到处开，随便开，任意开，因为实在是太省油了！本人的驾驶习惯，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之间，即使大脚油门不吝油钱，油耗也从没超过7L。
|
|
购买时间2014年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格46.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：省油，舒适性好
缺点：是不是因为这车太安静，就觉得倒车踩刹车时声音太大？？
外观：星光黑 不错的 一买黑色就发现了 ，这城市太脏了 2天就一层灰要去洗
内饰：黑色 特意定制的 等了好几个月，估计订我外黑内黑的很少吧
空间：比宝马525小了一点，不过也够用了
配置：说实话不咋滴，要是不追求牌子的亲还不如买个凯美瑞 内部件完全一样 就换了个牌子而已可以说 总的来讲买这车我是不后悔的 萝卜青菜各有所爱嘛
动力：混动车就别说动力，给五星的原因很简单，动力绝对满足我在追求低油耗时的动力需求，或者可以说超越了太多
操控：
还行，没什么特别大的需求关于这个操控问题，不过里面的USB插口位置不太理想 应该分开点比较好，音响还是不错滴听起来杠杠的，豪华版的G-BOOK是雷克萨斯的拿手好戏，用起来真心赞~~~~~ 一通话就能解决问题~~~， 导航嘛就算了，全进口车居然没有中文拼音模式切换，4S暂时还没手写板送我，说是说送我还要看能不能用~~真的很无语的一个导航系统，当时买的时候店员都不说明~ 是不是每辆雷车都这样呢？我不太懂了！！！！
油耗：暂时6.8 提车开回家时候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天内陆续运动模式和经济模式替换过，大部分经济模式
舒适：蛮好的 关键座椅能随便想这么调就怎么调
|
|
购买时间2014年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格36.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2720公里
|
优点：节能环保
缺点：减震有点硬，舒适性降低，带来的好处就是路感好，路过砂石地轮拱附近声音蛮响的，这个级别不应该。
外观：雷克萨斯的改款速度并不快，所以每次改款后每个细节都是经过深思熟虑的经典。
内饰：整体感觉很不错，一些细节能再处理下就好了，比如驾驶室的窗户按键等。
空间：4.9米，我178,170斤，前排位置调的很靠后，后排还非常宽，当然，我个人感觉后排没有E系那么大。
配置：据说目前BBA的全混动系统都是引用雷克萨斯的解决方案。不过无可厚非，这些宇宙级的汽车巨头们在经过百年来的发展都有积累下自己的技术力量，有自己的看家本领。就像宝马与生俱来般的运动细胞，奔驰一如既往的豪华气质，奥迪无与伦比的科技感。混合动力才是他的独门绝技他的名片。宝马5系的混动版本87.9万，奥迪A6则63.8万，即使是国产的奔驰E级还是要高居于79.8万的高位。相比于ES300h的37.8万起价，他们的存在的意义就是在于用他们的存在昭告自己在混合动力中大型车领域并非空白。
动力：不能说充裕，但是绝对不会失望，电机介入的时候有点儿像涡轮车
操控：
还可以
油耗：油耗在5.3L左右，现在跑了2000多公里。在市区越慢越省油，高速油耗会有所提高。
舒适：舒适性一般，悬挂有点硬，比皇冠硬多了，舒适性有点打折
|
