华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格63.96万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程37000公里
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优点：车辆整体性强，动力源源不断，内饰简洁耐看，布局和功能至今都能给我惊喜
缺点：乘坐感受
外观：整体外观属于耐看型，越看越有味道，玉红闷骚，镀铬装饰到位，前面大标很大气加霸气，氙气智能大灯有神有韵，大灯允远只会照到前车的车牌这里，前面站个人只照到人的大腿，不论人距离车是近还是远，如果左边对面来车，大灯不会照左边的车，而只会照你车前面的路，就像沃尔沃那个广告说的智能大灯一样，没想到奔驰早就有这个了。腰线犀利，虽然是同级车里面最小的，但整车并不十分显小。屁股十分骚气、尤其是尾灯。天窗大气磅礴，整体做工比较厚实，车门虽然关门需要稍用点力气，但关起来的声音浑厚，引擎盖都给人安全可靠的感觉，唯一后备箱自动开启的力量和速度过大，容易让不熟的人吓一跳，最好改成像翼虎那样的高科技。 外观总结：稳重中兼顾时尚。
内饰：内饰的精致度我感觉德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系内饰功能键的位置都比较舒适，多功能方向盘很实用，但仪表盘是败笔，也许机械仪表盘更可靠吧。好像14款的5系就是液晶仪表盘了，羡慕。最后说下，大屏虽然没有A的翻转屏那么玄，但也不错了，分辨率不错，和爱拽的配合挺直观，很容易上手。
空间：因为选择了LI，空间绝对是5分。说句找喷的话，5系坐的比X5舒服，X5车主别生气。第二排可以翘二郎腿，反正一个180身高的人，在第二排各种姿势各种舒服。我老妈坐在二排就享受不起，感觉空间太大，太空，太柔，像坐船一样，晕车了......顺便问下5系其他车主，有没有人反应做二排容易晕车......对了，储物盒的空间很失败，又少又小，德系的通病？
配置：260时尚的方向盘低速时变轻，高速时变重，完美无缺。路感清悉，操控性相当强，指向精确，极富驾驶乐趣，现款同级最短的轴距，使得转弯半径很小，很小，绝对值得显摆一下。刹车给力，轻点就有，初次上手容易用力过猛踩成定弹、急刹。hold功能让我轻松等红灯。
动力：3.0T的动力很是澎湃，虽然数据上没有对手的3.0T出色，但是在ZF8AT快速的换挡的加持下，实际加速效果还是很不错的，换挡时间跟DSG的双离合也没感觉有什么差距。加速前段的推背虽然强，但并没有那种被踹一脚的感觉，甚至初段没有328的加速来的强烈，这是车重原因造成的吧，不过中高速之后的加速就很凌厉了，至去到200时速动力都很足。
操控：
操控我没话语权。屌丝第一次买宝马，就和其它品牌（同级或低于）比较，那肯定操控爽很多。方向指向精确，配上3T的机头，那就是街跑神器。呃，吹大了。在没车的路上跑很舒服，在多车的路上很闹心。5米多的车身长度，在强行变道或超车时候，老感觉尾巴会被人夹住......大家不要学，汗。为了空间只能牺牲部分的操控，但你说宝马原汁原味的驾驶体验，因为是买的第一辆宝马，所以没做过和其它系列的比较，但总体说比同级的操控要好些。（买车时去试驾过德系另两个牌子）希望下次买车还是宝马，想体验下3系I的驾驶感觉。
油耗：对于3.0T的车来说，12.4的油耗我个人是很满意了，要知道我老婆在开的2.5锐志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，还有我有时发神经的驾驶风格，这油耗很满意了
舒适：宽大的空间，带来头等舱般的乘坐感觉。乘坐座椅的包裹度及软硬度适中。不知是不是我的错觉，感觉A软点，BEN硬点，但感觉腿部的承托性就一般。驾驶的舒适度在低速巡航的时候体现的最强烈，向日系某品牌看齐的隔音效果，坐在驾驶席上感觉像试驾游艇一样。屌丝瞎猜的啊，大家别笑话我。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格55.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程10000公里
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优点：空间非常令人满意，尤其是后排，非常好！
缺点：没有电尾门，这个有点吭！
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：后排空间没法挑剔，前排还是一般。
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
提速快，操控灵活且稳定，有指哪儿打哪儿、随心所欲额的感觉
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：由于悬挂硬朗地盘扎实，所以乘坐舒适性一向不是宝马长项，但宽大舒服的座椅还是会让后排乘客满意。前排驾驶位人体工学设计非常不错，开车时候手放到哪都舒服，不论是中控还是架在门把手上。小细节：前排司机右腿碰到中控的位置是软性材料，非常贴心，一般车子都是硬材料，腿经常磕到。唯一不足是前排座椅的包裹性不强。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 无锡
裸车价格60.00万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程38000公里
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优点：动力很强劲，尤其在运动模式，一点就有，不愧对宝马306马力，400牛/米，8速的运动变速箱，没有丝毫的顿挫感，宝马很大方，全系列都是8速的电子变速。 还有钢板很厚实，德系车的特点在宝马身上体现。其次互联驾驶系统的科技感很强，不但可以语音电话导航，还可以连接手机，可以远程控制空调通风，车门锁开关，车辆定位，鸣笛寻车。这就是豪华车的高大上。
缺点：乘坐感受
外观：这代的5系外观比上代的保守多了，但看起来也端庄多了。怎么说呢，这代的5系就好像是没有做过眼角的上割皮手术，没上代那么犀利。总体说这代5系的外观，20岁的也能开，50岁的也能开。内秀但不内敛，低调但不低沉。
内饰：内饰的精致度我感觉德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系内饰功能键的位置都比较舒适，多功能方向盘很实用，但仪表盘是败笔，也许机械仪表盘更可靠吧。好像14款的5系就是液晶仪表盘了，羡慕。最后说下，大屏虽然没有A的翻转屏那么玄，但也不错了，分辨率不错，和爱拽的配合挺直观，很容易上手。
空间：因为选择了LI，空间绝对是5分。说句找喷的话，5系坐的比X5舒服，X5车主别生气。第二排可以翘二郎腿，反正一个180身高的人，在第二排各种姿势各种舒服。我老妈坐在二排就享受不起，感觉空间太大，太空，太柔，像坐船一样，晕车了......顺便问下5系其他车主，有没有人反应做二排容易晕车......对了，储物盒的空间很失败，又少又小，德系的通病？
配置：5系就同级别来说，性价比算不错了。这个看个人的用车喜好，有些人认为花这么多钱，一定要买个开起来舒服的，有的人就认为要买个开起来爽点的，有些人就是外观控。但我的感觉，如果你喜欢端庄大气的车又想不丢下操控，享受下驾驶的乐趣，那么选5系没错了。5系就是那可以在商务接待上给你挣分；在居家上给你提供大空间；在你偶尔的心情发泄，提供操控和动力；还有那蓝天白云的品牌效应。小5就是个多面手，况且保养还很公道，有木有。没给满分，是希望什么时候中国的车价能和米国一样，X5 40万，羡慕 嫉妒 恨呐。
动力：目前为止还没有正真地板有过，开过好几辆车，地板油都是能知道发动机有多少能耐，地板油能自如掌控，但是对她我真的不敢，最高时速250+，就一次，后怕，貌似那时候也没到地板。
操控：
操控我没话语权。屌丝第一次买宝马，就和其它品牌（同级或低于）比较，那肯定操控爽很多。方向指向精确，配上3T的机头，那就是街跑神器。呃，吹大了。在没车的路上跑很舒服，在多车的路上很闹心。5米多的车身长度，在强行变道或超车时候，老感觉尾巴会被人夹住......大家不要学，汗。为了空间只能牺牲部分的操控，但你说宝马原汁原味的驾驶体验，因为是买的第一辆宝马，所以没做过和其它系列的比较，但总体说比同级的操控要好些。（买车时去试驾过德系另两个牌子）希望下次买车还是宝马，想体验下3系I的驾驶感觉。
油耗：目前电脑显示10.7，很多朋友都说这个显示不对，但是个人觉得是准确的，因为实测了2次，相当接近这个数据，每天接送孩子上下课，累计堵车1个小时每天，平时高架路况居多，最近两年苏州的高架也不然人省心，，，，
舒适：宽大的空间，带来头等舱般的乘坐感觉。乘坐座椅的包裹度及软硬度适中。不知是不是我的错觉，感觉A软点，BEN硬点，但感觉腿部的承托性就一般。驾驶的舒适度在低速巡航的时候体现的最强烈，向日系某品牌看齐的隔音效果，坐在驾驶席上感觉像试驾游艇一样。屌丝瞎猜的啊，大家别笑话我。
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购买时间2012年05月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格48.30万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程7015公里
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优点：这个车最满意的就是大气的外观，漂亮的天使眼，再加上宽敞的空间，扎实的地盘，车虽然大，但是视线在轿车中算挺好的了，我非常喜欢的是倒车影像，非常清晰，还有倒车雷达模拟画面，让我在再困难的场地都有信心停好车，安全带还有自动收紧功能，下车方向盘自动上升最高点，倒车右后视镜自动下翻，都无一不体现人性化的设计！
缺点：乘坐感觉太悲剧了，还好大多数都是自己开
外观：就是冲着外观和蓝天白云去的,外观吗每个人眼光不同 我觉得好看,当时选择白色可惜要等半年,还要加价,我一向对加价说拜拜,宝马经典设计天使眼双光圈,远处特别迷人,还好10年以后到现在外观只是小改款哈哈,微微的满足了我几年的虚荣心…
内饰：还可以吧,方向盘不太喜欢 太过于古板,座椅略硬,长途驾驶会不舒服的。不过座椅颜色看着及高档又好看。宝马操作系统 按键阻尼感 比奥迪强得多 奔驰很少开不太清楚。手感材质：宝马千年不变的内饰,做工还可以,用料吗真心不如对手,看见桑塔纳仪表板就难受,索性现在换了全液晶的…要不我真的受不了40万的车 6万车的仪表盘…仪表中控：储物空间超方便,这方面比A6L好点 各个储物空间都很顺手…异味异响：2万公里的时候出现异味,非常难闻,又是放橘子皮 又是放竹炭包,开了一个星期的窗户 逐渐消失了,我怀疑当时受潮了。异响一直都有 很轻微而且很多车都有 包括朋友的揽胜和奔驰S 都有出现…忽略不计吧。
空间：空间的话，我还是非常满意的，其实B级车的空间已经不错了，现在准备给LP 买个B级车，但是她都嫌空间小，我想是因为她坐掼了5系的大空间现在对车的空间有求又高了些，如果对这个车的空间还有不满的话，直接上D级车吧，空间上五系几乎是这个级别的王者了，而且虽然加长了，也没有那种不协调的感觉，很满意，同样5米左右的车长，空间比君越大的比较多！设计师的水平在这里也体现出来了！
配置：直列六缸发动机 前置后驱,BMW蓝天白云这个就是性价比,奥迪要30TFSI才可以,奔驰要E320了。再说我觉得那时候的奔驰E好丑啊 特别是屁股,没有去奔驰4S店直接忽略…要年轻 要逼格 要档次 期盼的蓝天白云 那就宝马了…可惜现在的宝马直六越来越少了,注定325 523是经典中的经典。
动力：动力目前没有明显下降的情况发生
操控：
底盘比奥迪 奔驰要扎实的多,比如我的A4L开起来就不如5系有韧劲,转向系统指哪打哪 过弯非常有信心…底盘及悬架：我就喜欢悬架硬的车,有韧劲 过减速带只有一声,没有任何多余的动作,这部分我对BMW还是非常满意的。雨雪泥泞路面：我第一次开我的3系在大学路面上,也不觉得难开,5系一样好开。但是A4L就不行了,按道理来说 前驱在雪地上应该比后驱好开得多啊…我一直很费解,我查了奥迪论坛发现 很多车友说奥迪前驱下雪天还不如宝马好开。山路：转弯 直线刹车 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：我是一个急性子,喜欢大油门 所以我的可以不必参考…城市平均时速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7个内了。城市路段表现：一旦城市拥堵的油耗和多大排气量1.5 2.0 2.5 3.0真的没有多大关系了。我第一台车比亚迪1.5的在我们郑州开油耗也要11个了 523是2.5的也就12个多了,主要是平均时速,低于30油耗10以上不是梦。
舒适：没有一台车面面俱到 十全十美,既然有那么好的运动特征,就代表舒适性一般般了,的确不如A6 E级 雷克萨斯ES。不适合1000公里以上的长途驾驶…
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购买时间2013年03月
购买地点广东 广州
裸车价格57.30万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程18000公里
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优点：外观比较不错，商务不失运动，文雅不失霸气。1.9吨的车重油耗令我十分满意，因为平时经常跑高速，平均8.2L，操控应该说的就是加速性能、过弯的速度是不是稳定吧？反正也没上过赛道，感觉加速还不错，直六缸涡轮发动机，因为涡轮吗，地板油加速肯定是有延时的，但是延时仍然阻止不了加速的激情，高速过弯很稳，方向低速轻，高速变道重。相当不错。
缺点：最不满意的一点就属整个车尾的设计，虽然短小精干，可也太小气了点吧！和A6停一起奥迪屁股厚重很多啊，5系屁股设是败笔
外观：外观仁者见仁智者见智，F系列外观回归BMW一贯风格，侧面精致的腰线绝对是BBA中次级别最耐看的。加长后整体比例也是BBA中最合理的，不想E系列那样感觉尾部过长二显得笨拙。头灯部分天使眼配合蜂窝转向灯让人觉得无比精致大气。比起三系的开眼角手术，5系前脸给人一种大气而有活力的感觉。18寸轮毂略显寒酸，个人认为19寸是比较合适的尺寸，14年535li已经配了19寸。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：后排空间不错，但是行李箱的空间就一般了，稍微长点的东西就得对角放才行
配置：因为是留学生免税购车的指标买的这部535Li 所以价格上嘛 自然是性价比相当的高 至少高过目前全国范围内任何一家4S店可以给到的最大优惠就是了 但单就535Li领先这款目前普遍的让到15-17点来算的话 其实性价比和同级别车型比起来也算OK了 但还是要再次强调 这级别的车没有电尾门这是硬伤 宝马公司很不厚道! 这点希望在接下来的14款可以得到改善吧 一个电尾门嘛 也不是什么高科技的装备
动力：动力只能打4/5分，N55B30这台发动机调校偏向扭矩输出平顺，营造大排量自吸感觉，同时注重节能油耗，所以动力方面在3.0T这个水平上只能说出色，但算不上出众，改装潜力更是几乎没有，尤其是比起N54B30或者奥迪那台3.0T。城市内日常驾驶足以应付，但真要跟一干性能车比加速，就会略显疲态。
操控：
这代5系在操控方面虽不能和E60相提并论，但是横向对比的话，在中大型房车这个水平中绝对可以算优秀。虽然转向助力由机械改为电子，但前双叉臂后多连杆所营造出的地盘扎实感配合bmw一贯的高刚性车身和部分车体的铝合金轻量化，在转弯时绝对给你足够信心，指哪转哪的感觉还是有所继承。转弯时的侧倾和重心移位控制的较好，路感的回馈也非常丰富，虽然受加长轴距的影响，但是5米多的大车能做到这样已经非常了得。
油耗：北京市堵车，平均时速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好过很多2.X L自吸小车，完全可以接受。
舒适：由于悬挂硬朗地盘扎实，所以乘坐舒适性一向不是宝马长项，但宽大舒服的座椅还是会让后排乘客满意。前排驾驶位人体工学设计非常不错，开车时候手放到哪都舒服，不论是中控还是架在门把手上。小细节：前排司机右腿碰到中控的位置是软性材料，非常贴心，一般车子都是硬材料，腿经常磕到。唯一不足是前排座椅的包裹性不强。
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购买时间2013年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格55.06万元
平均油耗21.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力强劲 油门一点就有反应
缺点：没有电尾门，这个有点吭！
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：空间还是令人满意的，特别是后排，坐在后排都可以翘二朗腿了。
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
方向就是低速轻高速重，给人信心很足。
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：虽然535Li领先是没有豪华座椅的 但我倒没觉得座椅会有不舒服 也许是要跑长途才会感觉到吧 但就目前觉得座椅坐上去蛮舒服的 当然最舒服还是坐在后排 那空间真的够大了 和7系比起来也不会小多么一点吧 所以 坐这车的应该是比开车的舒服的
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购买时间2014年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格58.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：3.0涡轮增压，动力充沛，平时不用深踩油门提速超车什么的也足够用了。驾乘空间不用说了，很宽敞，尤其是后排空间。虽是领先车型，但配置丰富，足够用了，抬显、舒适进入、电尾、哈曼音响什么的基本都有了。
缺点：5月以前生产的，没有增配LED灯，有点遗憾。当时4S说要增配的车需要等3个月以上，而且优惠要等车到 了以后再谈，现车给的优惠还不错，所以就不等了，其实想想氙灯也还不错了。
外观：外观时尚霸气 车灯夜间辨识度非常高 535新款的排气和740一样，很霸气！ 引擎盖的线条有肌肉感 外观在同级别车中小胜。
内饰：BMW的内饰特点：精致，简洁，实用 要说科技感比不上奥迪 奢华感比不上奔驰 只能说各有千秋，符合这个价位
空间：空间没得说，很大。就是储物空间太少，手机、烟什么的没地方放，淘宝解决。
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控 同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力 还有BMW一贯的完美操控 这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低 内部配置均不如奥迪和奔驰同款车 液晶仪表 电动尾门 膝部气囊 座椅通风 腿部支撑 这些同级别的车都有 标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎 所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：这次就是冲N55的535去的，感觉他即有跑车般的驾驶激情又有家庭与行政兼容的实用，临牌时拉个高速220没压力，一个红绿灯给油甩N多车一条街，本人认为够爽的了。2012年6月购得首台N55的车，至今8.5万公里，跑了很多非铺装路面，飚了N多次高速，上山下乡、爬山涉水的，真心没让我失望过，现在啥毛病都没有，仅在最近换了4条马脾、四套刹车片、一个胎压感应器，动力刚刚的，太给力了，真心找不出不喜欢他的理由！
操控：
这么大的车就不要谈操控了，要操控的话买3系或短轴，鱼和熊掌不能兼得，要空间就必定牺牲操控性能，不过比起同级别其他的车操控性能还是有优势的，毕竟宝马追求的就是操控。车又大又宽，尤其是倒车和进车位的时候需要适应一段时间，刚买一周的时候 就撞了地锁，好在车结实，没受什么伤，还是要万分小心的，不能大意。
油耗：目前500km新车，综合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 属于正常水平，和家里的05款2.0雅阁差不多 比家里另一台2.4CRV省油 首保过后看情况，现在不能下定论
舒适：舒适性不输于奔驰和奥迪，但是就舒适性配置而言 没有座椅通风，腿部支撑是个遗憾，腰部支撑调节不是很到位 噪音控制一流，正常行驶时非常平稳，发动机震动和噪音基本感觉不出来 尤其怠速时候，才买没多久，已经有2次在怠速状态下，以为没启动 又按了下启动按钮，结果把车熄火了。 普利司通胎噪较大
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购买时间2013年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格40.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程8500公里
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优点：首先当然是品牌价值，虽然说有点俗气，但是BMW很能说明一切，BMW对于很多中国人来讲有些特殊的意义，我们很多人都有一个宝马梦。
缺点：最不满意的是520的小屏，小屏确实阻碍社会和谐，不过这也是宝马的成功之处，都大屏了，谁买525豪啊！！除了配置上的差别不满意，通用的最不满意的是1、某些地方的做工稍显敷衍，比如门的边缘处理，非常的马虎；2、后座无法放倒，大尺寸物件不好放置；3、宝马4S店不满意，通过买车的整个经历，该4s店有一种想努力专业却处处显示不专业的感觉
外观：一眼看去，外观大气，车身整体线条层次分明、肌肉感强烈。双进气栅格搭配经典的天使眼大灯，炯炯有神。商务化又不失运动，稳重中又透露着年轻的气息，也是当时提车时一眼定睛的原因之一。
内饰：520Li典雅型给人简约朴实的感觉更多些，遗憾少了许多电子配置：大屏中控木有，看上去些许小气；内置导航木有，对于不太识路的驾驶员不是很便捷；倒车影像木有，对于新手驾驶员来说，驾驭中大型车辆在倒库停车等方面诸多不便。不过“鸡腿”我最爱，简约也彰显品质。总得来说内饰还可以，外观操控才是我最在意的点。
空间：前后左右大的匀称，比3系li在空间上显得更顺理成章，无刻意拉长的感觉。但是车身比较大，会车或是通过比较狭窄的地方时一定要小心，我左右耳朵各碰一次，还好漆的质量不错，没有掉漆~
配置：你不能指望用一半的价格去享受顶配的动力内饰配置，能接受的一切都是刚刚好。个人而言，有价值也有面儿，家用足矣。有多大能力办多大事儿，520Li典雅版不失为最好的选择。40W上下的价格，德系豪华品牌品质保障，选他没错儿。
动力：试驾525（当天没有520试驾车）。试驾感受就是动力随叫随到，推背感强烈（不记得当来的时是什么模式）。就算后来开了520，一样没觉得动力差了多少，主要得益于4缸涡轮的低转高扭。ECO模式下大脚油门一样带来推背感，不耽误超车。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神马的都是浮云，太大功率也没用！实在不行就搞个TMC外挂电脑，172kw和340牛米也够耍了！
操控：
开宝马、坐奔驰，这是长辈们告诉我们这些后生的最真实的体会。也的确，宝马突出的就是操控性。低速状况灵活易操控，指哪儿打哪儿，指向性准确。高速稳定，车身自重加上方向盘轻重感合适，跑起来很稳当。刹车线性，一点就有，反应很到位。对于中大型车的5系来说，个人感觉操控已经很优秀了。
油耗：德系车的自重与排量，注定了无法去与轻量化的日系做比较，但动力输出与油耗成正比，主要还得结合个人的驾驶习惯。目前里程表近36000公里了，综合路况居多，市区拥堵路段+高速绕城畅通路段粗，略算下来大致10-12个油的样子，对比还算是比较省油吧，起码对比美系车个人感觉是有优势的。毕竟11.2L百公里的油耗拉着1.7吨左右的重量，加之5055mm长度的520Li典雅型。
舒适：座椅宽大，包裹性不错，乘坐舒适。遗憾没有配备座椅通风及座椅加热，长时间驾驶出游还是会觉得有丁点不舒服。又回到“开宝马、坐奔驰”的环节上，可能是介于运动底盘的设计，悬挂有紧绷感，路感、颠簸感都有。后排两大人一小孩合适也很宽敞，但三个大人略拥挤而且后排中间位置后驱地面凸起，舒适性较差一些。胎噪、风噪，速度上去还是能感受到的，静音隔音效果一般，并谈不上豪华静音，开启音乐成为上路必备。
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购买时间2012年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格47.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程22000公里
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优点：空间大，动力够用，外观漂亮，质量不错
缺点：最不满意的地方要数这个车的音响了，真的觉得和价格不太相符，高音真的太差了，音好像闷在里面出不来的感觉，还有就是前窗打开关门声很散，不如奥迪的厚实，关门明显感觉玻璃在车门内的晃动声！还有就是刹车粉真的太多了，每次刷车后都要告知人家轮毂再刷刷,还有晚上转弯不带弯道补光，开车要加倍小心，现在不少中级车都有的配置，这个车都没有，难免让人有点失望
外观：就是冲着外观和蓝天白云去的,外观吗每个人眼光不同 我觉得好看,当时选择白色可惜要等半年,还要加价,我一向对加价说拜拜,宝马经典设计天使眼双光圈,远处特别迷人,还好10年以后到现在外观只是小改款哈哈,微微的满足了我几年的虚荣心…
内饰：还可以吧,方向盘不太喜欢 太过于古板,座椅略硬,长途驾驶会不舒服的。不过座椅颜色看着及高档又好看。宝马操作系统 按键阻尼感 比奥迪强得多 奔驰很少开不太清楚。手感材质：宝马千年不变的内饰,做工还可以,用料吗真心不如对手,看见桑塔纳仪表板就难受,索性现在换了全液晶的…要不我真的受不了40万的车 6万车的仪表盘…仪表中控：储物空间超方便,这方面比A6L好点 各个储物空间都很顺手…异味异响：2万公里的时候出现异味,非常难闻,又是放橘子皮 又是放竹炭包,开了一个星期的窗户 逐渐消失了,我怀疑当时受潮了。异响一直都有 很轻微而且很多车都有 包括朋友的揽胜和奔驰S 都有出现…忽略不计吧。
空间：坐姿稍低，可能是对比之前一辆车是标致307的缘故，感觉做到地板上了，不过现在已经适应了，后排空间非常无敌，无论是商用接待客户，还是家用接送老人，都非常宽裕，后备箱也很大，国庆节回家带了很多东西，平时家用完全有余。
配置：直列六缸发动机 前置后驱,BMW蓝天白云这个就是性价比,奥迪要30TFSI才可以,奔驰要E320了。再说我觉得那时候的奔驰E好丑啊 特别是屁股,没有去奔驰4S店直接忽略…要年轻 要逼格 要档次 期盼的蓝天白云 那就宝马了…可惜现在的宝马直六越来越少了,注定325 523是经典中的经典。
动力：前置后驱宝马经典直列六缸发动机,无论是平顺性 灵活性,在当年都是拔尖的,可惜现在宝马的经典已经淡淡消失了。0-100加速8.4在现在也不算慢了,更别说12年的时候了 经典直六 懂得人自然懂。加速表现：一旦放到S挡上急加速 非常平顺 一气呵成,最高跑到210 感觉还能有很强的动力,我开车没有慢过 就算当年开比亚迪我在高速上 也跑到了170。
操控：
转弯半径比较小，方向盘偏重，油门偏重，另外，我觉得523LI车型的底盘好散，平常过小坑小荡的时候觉得不是一个整体的，难道真的是加长影响吗？
油耗：我是一个急性子,喜欢大油门 所以我的可以不必参考…城市平均时速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7个内了。城市路段表现：一旦城市拥堵的油耗和多大排气量1.5 2.0 2.5 3.0真的没有多大关系了。我第一台车比亚迪1.5的在我们郑州开油耗也要11个了 523是2.5的也就12个多了,主要是平均时速,低于30油耗10以上不是梦。
舒适：舒适性还凑活吧，我总觉得驾驶座椅有点硬。有点漏下去的赶脚，不知道其他车友有么有，不过坐车的人还是很舒适的，后排空间又大，伸个腿睡觉都不错哈，减震稍微有点硬。上面已经说了，太直接，没有缓冲。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格53.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程18000公里
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优点：外形好看，动力足，空间大。
缺点：宝马公司，我向你们提个意见，奔驰E，奥迪A6都是双边排气排，你们为什么坚持535以下车型单边出气，这伤了多少系车主的心？！现在中下级车如凯美瑞，阿提兹，天籁，帕萨特都纷纷上双排了，你们也要改变改变了，我要让你们懂得咱中国人的心态：我们中国人喜欢双排！还告诉你们一个秘密，提车两个月，我自己找改装加了双排，朋友羡慕！（双排见图示，注：图中后杠为豪华型风格，是因为我加双排的时候顺便也把领先的后杠给换成豪华型的了）最不满意还有一点，领先型的方向盘手感实在是差（豪华型的实在是好很多），都50万车了，你还给我一个这样的盘子？一个方向盘，客户一上车就要时刻面对的，你们干嘛要搞出差异化？你们这么做纯粹就是恶心别人，等于是败你们自己的人品。
外观：这车外观有一股子爽朗之气，动感中不失沉稳。50万级别里可能是最好看的。
内饰：好多人说，奥迪如何如何好，奔驰如何如何好，雷克萨斯如何豪华，这些车我都试驾过的，我只能说，我最能接受的就是宝马的这种内饰风格--这么大的屏幕，简洁而不矫情的面板，那流线型的鸡腿档把，对开的中央扶手箱，阻尼感极好的那个大idrive陶瓷旋钮，都是我的大爱。
空间：开过奔驰的E300，虽然轴距比E300长，但感觉从驾驶座往后看，E300的后排更远，不知是不是错觉。平时把包放在后座，转身去拿很吃力。另外，宝马后座的座垫比奔驰的长，腿部空间都差不多。
配置：不好说，比美国低多了，地球人都知道
动力：随叫随到动力强劲，专治各种不服，基本上都是我秒别人，遇到可能秒不过的车型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驱驱动模式加上强劲的6缸发动机，配合245的轮胎，上坡倍感轻松，飞驰而去的感觉，把其他车辆都甩得远远的。
操控：
谁用谁知道，最大感受是：指向精准，底盘扎实沉稳，急刹车绝不点头，刹车也还算好，不算很刚性也绝不肉，刚刚好，难得。还有一点必须提一下，这车超车并线能力超强，没任何压力，无论在高速上还是在市区，并线只需逼近其他车辆侧边--轰油提速--轻甩方向盘--插入被超车辆前面--继续轰油--轻甩回盘，那过程简直就是一气呵成，稳稳的就把它车超了，一切都在掌控之中。操控好，配上动力强，超车并线就是任性。现在要我开回或者乘坐20万级别的车，感觉整个人就不好了，前阵子我想给我老婆买辆马自达ATENZA，慕名而去的（慕名马自达的操控，动力），试驾后失望而归，底盘轻浮，刹车点头，2.5的发动机轰轰的响声太大，加速也没速度。也试驾过雷克萨斯ES300H，也觉得不咋的，没有宝马爽的感觉。
油耗：我说过多次了，20000公里了，油耗稳定在9.2，低吧。口碑网页里说根据宝马车主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13个，我觉得这是在误导车友。我仔细看了所有车主提供的油耗，这些车主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期还没过，能不高吗？我提车当天，晚上凌晨睡不着，起来沿着湘江边上溜达了一大圈，回来一看吓傻了，油耗27，还以为买辆油老虎。所以，把磨合期的油耗作为车主实际油耗这不科学。
舒适：还行，乘客都反应坐起来感觉和一般的车就是不一样（可能他们没坐过什么好车吧），挺稳重的感觉。我妈坐我的车都不怎么晕车了。
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