华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格49.46万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程30000公里
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优点：操控
缺点：刚起步时有顿挫感
外观：外观很拉风。
内饰：中控台绝对是经典之作，10.2的大屏堪称之最。但在其他细节上还是不如其他同价位的车子精细，豪华感，感觉很粗糙、很一般。特别是后排的中间扶手，尤为凸现败笔，往下一放没有半点豪华感可言，好像535li行政版的也是一样的！所以，我从来不会把后中间扶手放平，这点相信BMW将来可以改善的更好！
空间：很满足
配置：当时买这款车也就是冲着它的性价比来的，从销量上就知道这个车的性价比怎么样了，都成了街车了，满街的5系，这一代5系的发布，宝马中国的这一步棋算是走对了。
动力：够用但绝对不肉
操控：
宝马的操控名不虚传。
油耗：2.5自然吸气的L6，温柔点开的话高速6升，市区8升，开猛一点的话市区也才11左右，绝对不高
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购买时间2011年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格55.06万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程7500公里
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优点：空间够大
缺点：无匙启动钥匙不在也不熄火
外观：外观，我现在是视觉疲劳啦，反正大家都非常认可。但是，在买车的话，我会选择奔驰或雷克萨斯，感觉他们的车比较干练。
内饰：内行吧，没什么特别的感觉。
空间：空间比卡宴宽敞
配置：性价比的话，仁者见仁，智者见智。看自己更倾向于哪方面，如果说，要的是动力+售后+保养费用（宝马保养费用真的很便宜）首选宝马。如果说，宝马要是在娱乐影音方面更丰富些，就更好。
动力：动力强，推背感很强。
操控：
指向性够精准，只是长轴距跟偏软的悬挂拖了后腿。
油耗：油耗非常满意，市区11不到。高速坐5-6人的话，开到130-160，也就10.8个油。我非常满意，我妹妹1.6的铃木天语还要9个油啊。
舒适：开奔奔，坐马怪，舒适当然不用说了。
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购买时间2012年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格54.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程22000公里
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优点：动力和空间都很不错
缺点：音响一般，噪音不小！
外观：外观个人很喜欢,修长的车身,仿7系的造型,让很多朋友以为是7系,呵呵
内饰：感觉有欠精致,尤其是车驾驶板那里感觉塑料味很浓,索性座椅皮感觉不错,加上10.2寸大屏幕和8AT挂挡,豪华感上升不少.
空间：腿部相当足够，但座椅稍微有点短，偏硬一些，长时间乘坐会比较难受
动力：动力澎湃，和同等排量的车子比较，只要想超的车数秒内没有超不过的。
操控：
操控很宝马，但是由于车身的加长似乎总有些让人在激烈驾驶时不自信，也许只是心里问题吧。
油耗：3.0的百公里油耗12.2，而且我开车一般是比较猛地，能有这个油耗我是很满意了。
舒适：隔音做的不错，家中孩子经常在后排熟睡，过减速带时车子没有任何拖沓和异响。
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购买时间2011年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格79.60万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程76000公里
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优点：空间和动力
缺点：风燥系数偏大
外观：外观是5系的亮点，换代后一直关注这款车
内饰：做工比较精细配置比较豪华，唯一遗憾是当时选择了米色内饰比较容易脏，那时候没有全黑或棕色内饰
空间：身高181 驾驶和乘坐没有任何压力
配置：我买的是5系顶配，价格和730相当，当时很纠结。总得来说买这款性价比不高，毕竟买系顶配的人不多，很多人宁愿买730，真是鸡头与凤尾的艰难抉择
动力：如不满意的一点，低速的提速不够线性，得大脚油一下。除此之外正常开的时候动力非常够。
操控：
方向指哪打哪,刹车一点就有,宝马的操控还真不是盖的.
油耗：油耗偏高，这个没办法，3.0T的车加上宝马的沉重底盘
舒适：很软很舒服。但又不像日系车那么软，所以，对于不追求运动的普通人来讲正好。
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购买时间2012年04月
购买地点广东 广州
裸车价格42.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程98560公里
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优点：品牌好，外观大气
缺点：配置太低，尤其是音响。
外观：当初选中这款车主要是外观吸引了我。A6和E系都太老气，本人还算年轻，BMW设计师可能还是个年轻人，哈哈，天使眼那就一个销魂，前脸很霸气。
内饰：感觉造型不是那么的有科技感，但是也不算过时，宝马风格就是这样的吧，做工优良，内饰材料选料都不错，手感不错，总比皇冠好，
空间：很大，非常舒服。
配置：520LI的性价比很高！！
动力：车重大，加速确实有点弱，如果是530的话应该开起来很爽
操控：
因为轴距和车身的原因损失了一些操控，但是还是比较精准的。
油耗：高速，城市平均11.5个油耗，可接受，高速大概7-8个左右，很满意。
舒适：整体还是不错，由于低配少了腰部支撑和座椅加热舒适性上打了点折扣。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格47.36万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程7000公里
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优点：空间，家人都说真宽敞，很满意
缺点：配置低，没有后排遮阳帘，
外观：一直喜欢的外观。
内饰：个人非常满意…符合对这个级别的心理预期…很多人不喜欢风尚版的内饰…我们家倒是一致认为风尚的内饰比豪华好看…关键是没那么老成的感觉
空间：空间还是很大的，不管是前排还是后排，毕竟有五米多长呀。
配置：买的人多还是有原因的 总体很满意不后悔 但是建议上增配后的528 不要重蹈我的覆辙
动力：可以，特别是运动模式
操控：
5系就不谈操控了，不过开着真的很舒服，方向也比较准确，路感扎实，悬架舒适
油耗：本身就经常跑山路而且急弯又多，油耗就有点高了，等磨合期过了，不知道会不会降一点哦。
舒适：舒适性优良，毕竟是豪华车，设计以舒适性为主，前后坐着都很舒适。没什么可挑的。
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购买时间2011年11月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格51.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程96487公里
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优点：空间不错.8速变速箱.电子档杆
缺点：没有电尾门，后备箱关的时候需要很费力，还有就是轮胎的胎噪确实很大了，一般情况下不敢开窗开车啊，受不了啊。
外观：大气，美观。宝马的设计很符合我的审美
内饰：内饰没什么太特别的东西。就是这家族化...我很无语，3系这样，5系这样，7系还这样
空间：后排非常宽大，随时在后排睡懒觉
配置：个人认为在同级别中还是比较高的，保养费用便宜，比A6、E级要便宜不少，而且操控还比这两款车强的多。
动力：只要敢踩就有
操控：
操控性很强，提别是在运动模式下，方向指向非常准确的。
油耗：3.0的百公里油耗12.2，而且我开车一般是比较猛地，能有这个油耗我是很满意了。
舒适：舒适性一般吧，悬挂比较硬，过减速带不舒服，而且有时候噪音很大。
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购买时间2013年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格45.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程5000公里
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优点：SPORT下动力随叫随到
缺点：发动机噪音略微明显，毕竟4缸发动机，天生的缺陷，噪音略大且怠速有些轻微抖动。
外观：非常满意
内饰：如果你看到7系也是这类似的内饰 你就觉得5系能这样 也不错了 对得起这价格了 跟奥迪比还有有差距
空间：无话说.太大了
配置：性价比适中，比较奔驰奥迪同级别好像比这个优惠幅度要大，
动力：40码之前感觉有些肉 之后就点哪开哪
操控：
高速巡航平稳，时速160时没什么感觉，能感觉到的只有一些胎噪。弯道有一定侧倾，毕竟超过5M的车身，但是指向还是十分精准的，已经不错喽！良好的超控也是选择BMW原因之一。
油耗：新车...不稳定中....目前是不到13个....感觉还行...希望以后会更少点...越少越好..呵呵
舒适：防爆胎影响了总体的舒适性啊，胎噪不小，不过为了安全，还是可以接受
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 常州
裸车价格43.60万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2100公里
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优点：idrive系统很好用。
缺点：是真的找不到放手机的地方
外观：外观还不错，稳重，犀利，天使眼大爱哇～
内饰：BBA里最差的
空间：宽敞舒适，后排可翘二郎腿！如有特殊需要照样能满足需求！就是身高超过180的头部空间就有点紧张了。
配置：下了11个点，44裸车，然后选配了16000的东西，同级相比，价格不算低，不过525豪华应该是宝马5系比较有性价比的，动力，科技，配置，该有的基本都有，没有的也可以选配，基本能达到要求。
动力：20的发动机，7.6秒的百公里加速，缘于动力加ZF8变速器的功劳，开经济模式时明显动力不足，运动模式，哈哈谁用谁知道。但是如果可以后悔，我一定上3.0的动力，没有开过大排量的
操控：
宝马的操控确实很不错的，去买的时候，试驾过A6还有E级，还是5系开起来顺手！
油耗：标准是7.2，实际是9.8，有一定差距
舒适：自己驾驶舒适性很好，但是副驾驶腿部空间不舒服，后面的靠背太直
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购买时间2013年10月
购买地点云南 昆明
裸车价格46.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程30000公里
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优点：idrive系统很好用。
缺点：声音特大，，，媲美拖拉机，导航坑人，把人领到了别人的厂房。自动启停我觉得费机子，前脸鼻子长，开始不习惯。
外观：满意 比较耐看
内饰：：低调有人性化，材质使用一般，有待进一步提高。
空间：空间充足，3.1米的轴距不是盖的，前后空间都很宽敞。但不足的是车里放置物品的地方很少，手机，停车卡，票据什么的找不到地方放，扶手箱太浅，放个太阳镜进去其他什么都放不了了，前排杯架也是，与档杆靠的太近，放了烟灰缸另一侧放水瓶不方便拿取，车门的空间也比较小，只能倒着放一瓶款泉水，宝马的人性化储物设计需要改进。
配置：不错。配置不算高，有电尾和无钥匙进入是最理想的。
动力：强劲，市区开没什么感觉，但是上了高速就很爽了，油门反应很灵敏160以内随踩随有（最高开过160）
操控：
前双叉臂后多连臂的全铝锻造悬挂系统，再配合宝马的前后轴50:50的调教，其操控性不需要多说太多的。还是那句，同级车之下无出其右。哪怕是3.1M的轴距，超过5米的车身，但开起来很灵活。
油耗：2.0T的排量，其实油耗也几近原来NA 2.5直列六缸的油耗了，但其能发挥出接近NA 3.0的动力输出，这点是很难能可贵的。
舒适：座椅舒适度上乘，车内无噪音
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