本田CR-V
2010款 2.4L 自动 四驱豪华版
本田CR-V车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
本田CR-V 2010款 2.4L 自动 四驱豪华版
04.035

综合评分: 4.03

车主裸车均价: 24.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.68
高于1%
内饰
3.87
低于8%
空间
4.03
低于12%
配置
3.75
低于16%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.74
低于12%
越野
4.39
低于3%
油耗
3.70
低于12%
舒适
4.07
低于4%

车主平均油耗:11.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.8L/100km

本田CR-V车主点评(4151条)
购买时间2012年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.98万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程36500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间大,省油(这个是家用车考虑第一位)
缺点:车辆配置低,当时买的时候还不给优惠,车漆薄。
外观:在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计,错落的车头设计,在现在看来也不过时。
内饰:这也是我对比所有同级别车里最满意的一点,虽然用料不是很高档,但本田把细节做得很到位,储物箱,中控台设计都很人性化。
空间:空间够用:基本满足了5口之家出行的基本要求!
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:市区来说,2.4的车子加上1.6吨的车身,没有缓深踩油门几乎没有什么动力,猛踩只能是有手动挡的空转感觉,高速试过d3,时速也上不到150。原来开江淮和悦1.5,开过180。经常在想2.0的crv如何超车。
越野: 方向沉稳,比较吃力,这一代的CRV 是油助力的,应该没有电子助力的轻快,但是沉有沉的好处,还好我的体格还掌控的了
油耗:CRV的油耗我还是比较满意的。市区驾驶不堵车10升左右,堵车14升左右,综合12升。高速90-100码8升。100-120码9升。120码以上也不省油了。还有不知道是不是日系车才有的毛病:冬天的油耗反而比夏天的高。也许是我用了5W-40的全合成油吧。
舒适:乘座舒适,过减速带的时候震动有些大,后座音响效果要加强。中央扶手容易脏,去汽车美容店洗了几次,已经磨破了。
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购买时间2010年10月
购买地点河北 石家庄
裸车价格23.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力输出尚可,油耗较低!
缺点:底盘较软,跑长途有点累。
外观:外观不用说了一直都很喜欢,这次该款就更喜欢前大灯了,刚开始感觉PP有点大、有点翘,不过现在用车2个多月来是越看越喜欢了,属于耐看型的。
内饰:车内随处可见硬邦邦的塑料材质,中控的黑色,比较很老调,但中间加了一些银色,还有拉丝的部分,这还稍稍弥补一些科技感。不过米色的车顶和米色的座椅还算有点温馨。液晶仪表盘灯光蓝色打底,白色显示,很明朗,行车电脑的水温、燃油、公里数等布局的井然有序,一目了然,很清晰。中控按键布局简单明了,手感也不错。
空间:我本人178cm 105KG大胖子一个 坐在前面完全是很富裕的空间 后排也没问题 而且后排座椅靠背角度可调 很好
动力:差,对于2.4来说,还是四驱来说,弱的很…
越野: 方向盘反馈一般有虚位,不过可以接受。过弯都要打大半圈的方向盘让人心慌慌,说明书上说虽然有四驱但毕竟是多功能车重心高容易侧翻,好吧suv不讲操控了,感觉年轻适合开轿车飚,现在老了也不用那么激情了。
油耗:2.4四驱城市油耗在12左右。高速没怎么关注过
舒适:车内舒适性还是不错的。空间宽敞。设计比较人性化。日系车的特点。前排座椅加热还是不错的。。冬天再也不怕上车冻屁股了。有时候都不用暖风。后排座椅,可以前后调节,放倒,这个比较满意。放倒后,搬个家,拉个货,绝逼没问题。经常性的6大箱货。。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格23.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:性价比很高
缺点:车辆配置低,当时买的时候还不给优惠,车漆薄。
外观:相信所有买CRV的人对于外观都是看重的一大亮点,外形确实很漂亮,既有动感元素又有时尚内涵。
内饰:简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料,但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配,这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘,总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间:前排舒适,视野辽阔!后排宽敞,收放自如!后备箱配上折叠方便的第二排座椅,无论大件搬运,还旅行背囊,行李箱!在空间上本田CRV的设计师给我们变了一个魔术!
配置:视野高又好,安全性高了,虽然不是豪华车,但开起来有点高大上的感觉。crv配置不高还是街车,但开起来根本看不起2.5排量6档的凯美瑞,suv的心理作用不懂怎么解释。23w的车价也不算贵,买一个本田技术的车子,所以没有捡到便宜的感觉。
动力:最高开过190 断油了 提速还可以 超车有信心
越野: 方向盘指向性很好,车身比较高,所以过弯信心不是很足.
油耗:高速上7.5左右,综合11.5,不过我大多数时间是在市区里走,很少上高速
舒适:乘座舒适,过减速带的时候震动有些大,后座音响效果要加强。中央扶手容易脏,去汽车美容店洗了几次,已经磨破了。
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购买时间2012年01月
购买地点河南 郑州
裸车价格23.98万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程36500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:避震太硬,走赖路的时候,路感反馈太明显,不舒服。
外观:外观感觉还可以,这一代是比较经典的一代,当年的车型不是很多,这个感觉比较圆润,所以现在看来不算过时,但是钱保险杠感觉有点塌陷的感觉,也许是上次拆装的时候弄坏了!
内饰:车内随处可见硬邦邦的塑料材质,中控的黑色,比较很老调,但中间加了一些银色,还有拉丝的部分,这还稍稍弥补一些科技感。不过米色的车顶和米色的座椅还算有点温馨。液晶仪表盘灯光蓝色打底,白色显示,很明朗,行车电脑的水温、燃油、公里数等布局的井然有序,一目了然,很清晰。中控按键布局简单明了,手感也不错。
空间:乘坐空间无论前排还是后排都十分惊人满意,载物空间在第二排放倒的情况更是十分可观,就算不放倒第二排的情况,载物空间也是足够用的
配置:总体感觉还行!希望17款做的更棒,也许会考虑置换一台!目前打算把这个车开十年,25万公里左右,看能不能实现!
动力:动力够用:2.4动力那是杠杠的,1、2档升档较慢,3档以后只要你肯给油,动力随叫随到。
越野: 操控也是非常灵活的,不过感觉自动挡的都差不多,缺少了手动挡的驾驶乐趣,这点没什么说的。
油耗:还不错 一直在10个油徘徊,市郊路况为主!平时也是一个人开的时候多!
舒适:驾驶和乘坐的舒适性在同级别的SUV里边小C应该是非常不错的。
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购买时间2011年12月
购买地点河北 邯郸
裸车价格23.98万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程15600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车型经典大方,经久耐看
缺点:内饰颜色单一,浅色内饰,塑料太多。
外观:在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计,错落的车头设计,在现在看来也不过时。
内饰:内饰比较随和,有点温暖的感觉,无论是家用,商用,公用...公用是公交车
空间:空间很大,足够用了,家人出去玩放些东西什么的轻松的很。
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:我的是2.4L排量,动力与我而言足够了。城市里等红灯起步、超车并线一气呵成,高速110km/h时发动机2000rpm,135km/h时2500rpm。高速想要超车与D3档配合使用游刃有余。
越野: 还可以,但和我原来的高尔夫比差不少,比一般的SUV要强,缺点是方向盘太沉。转向比较准确,刹车遇到紧急情况ABS介入比较及时,可惜2010款没有ESP装置。
油耗:油耗表现比较不错,虽然变速箱只有5速,但本田的平行轴变速箱搭配i-VECT技术相当实用,毕竟行使时接近1.8吨的车重在那,我的2.4L排量的机头目前8万多公里综合油耗车内显示9.8个,实测10.3个左右。
舒适:舒适绝对是crv最强的,减震,隔音,乘坐的舒适度,音响,都非常满意,开起来得心应手。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格23.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:性价比较高
缺点:油耗挺高的 平均1块钱吧一公里
外观:外观,我觉得还是挺好的,圆润,胖胖的感觉。不像现在这些车,基本都是运动前脸。突然想起很久一个笑话神车只有一款车,叫高尔夫 加个屁股就叫速腾 缩短点就叫POLO 拍扁就叫尚酷 揉圆了就叫甲壳虫 拉长就叫帕萨特 改个名就叫迈腾 减掉一个后座就叫CC 再拉长就叫辉腾 拍成方的就叫途安 多加三个后座就叫夏朗 加高底盘就叫途观 再撑大点就叫途锐…没有其他意思,只图一乐。。
内饰:真皮部分很柔软,擦一下还是很新,门板的塑料部分很廉价,不过塑料部件接缝很好,不像有的国产车装配不牢有异响,这个内饰给人很实的感觉,几乎没有小毛病。
空间:比较满意,无论是乘座和后备箱都相当足够
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:2.4的动力就是和2.0的不一样,在提速上面2.4明显就显的动力十足,而2.0的明显就感觉没有2.4的动力那么好了。
越野: 可以
油耗:不满意,油耗一直是13-14升左右,一直在郊区用,没怎么堵车,也没怎么上高速!不知道那些10升以下的伙伴怎么做到的!
舒适:前排还不错,包裹性座椅坐起来很温馨。悬挂也很不错,一般的减速带不会乱跳(可能是车重)。
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购买时间2010年05月
购买地点山西 临汾
裸车价格23.98万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程149000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:节油,同比类型的,美系,德系车还算开着省心!
缺点:配置太低 内饰用料不高档但是做工很精细很满意
外观:其实当时订这款车时,主要还是比较欣赏VV的外观的原因吧。那犀利的大灯,时尚的前脸,隆起的前叶子板,和侧身的腰线,贯穿整个车身,敦实的屁屁,很是性感。为什么各个城市随时随地都可以看到他的身影吧。
内饰:真皮部分很柔软,擦一下还是很新,门板的塑料部分很廉价,不过塑料部件接缝很好,不像有的国产车装配不牢有异响,这个内饰给人很实的感觉,几乎没有小毛病。
空间:比较满意,无论是乘座和后备箱都相当足够
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:起步比同排量轿车肉 但是30公里以上还是不错的
越野: 方向盘反馈一般有虚位,不过可以接受。过弯都要打大半圈的方向盘让人心慌慌,说明书上说虽然有四驱但毕竟是多功能车重心高容易侧翻,好吧suv不讲操控了,感觉年轻适合开轿车飚,现在老了也不用那么激情了。
油耗:与想象中日系车省油不太一致,油耗较高,市区冬天要14左右,夏天12.高速8个.毕竟1.6吨车重了.
舒适:前排还不错,包裹性座椅坐起来很温馨。悬挂也很不错,一般的减速带不会乱跳(可能是车重)。
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购买时间2011年09月
购买地点黑龙江 牡丹江
裸车价格23.98万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程280000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    2
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:舒适度是我对crv最满意的,可以这么说,它的底盘舒适度好于很多轿车,减震明显好于同级越野车,减震桶的响声和胎燥都很小,甚至感觉略好于我的君越,风噪也不算大,发动机声音只要车热了,也很小而且动听
缺点:油耗在14升左右,而且不怎么堵车,也许是冬天的原因吧,配置太低了,对于一台开票接近25万的车来说没有ESP,没有USB,没有大屏,导航,倒车影像和一键启动!而且急加速或者减速时驾驶室门有轻微异响,一直无法解决!灯光也太暗,在没有路灯的时候感觉还行,但是有路灯的时候就完全和没开灯一样,和现在流行的氙气灯以及LED是没有办法相比的!油漆也很薄,车辆很多地方可以看见小石头打坏的痕迹!
外观:在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计,错落的车头设计,在现在看来也不过时。
内饰:简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料,但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配,这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘,总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间:还算可以了,我平常开车的时候习惯把座位调到最后,把腿尽量伸直了,这样开起来觉的很舒服,个人习惯,不过这样后座的腿部空间就紧凑了。值得一提的是前排的地板是平的,还可以通过,这样的设计非常方便,还有后排的地板也是平的,对于乘坐的后排的中间位置的人,这是很舒服的。后备箱的空间也不错,有次跟朋友进货,后备箱,后座都装满了,他说:今天装的货,要用他的车,至少得两车,哈哈,看来VV还真能装啊.
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:CRV有2.0和2.4i-VTEC发动机。匹配的是5档自动变速箱。动力输出还算适合。当初考虑经常在市区用车,平时也就上下班、接送孩子、考虑到用车的油耗,想买2.0的排量2驱版的。可经过试驾认为动力还是差了点。在坡道起步的初期、和急加速时动力不能做到随叫随到。在重庆这座山城里面经常要爬坡上坎的。夏天还打空调2.0的排量有点小马拉大车的感觉,油耗反而会高。所以果断选择2.4的车型。事实证明当初的选择是正确的。经常在市区夏天打空调满载,无压力。高速满载上160很轻松。再往后加速有滞后感,不过也不安全,不建议大家去试试!
越野: 就感觉一点:悬挂,有点偏软,高速中稍微猛点转弯、超车,就感觉转向不足,来回的晃动,有些驾驭不了,也许是车身高占一定的比例吧。
油耗:CRV的油耗我还是比较满意的。市区驾驶不堵车10升左右,堵车14升左右,综合12升。高速90-100码8升。100-120码9升。120码以上也不省油了。还有不知道是不是日系车才有的毛病:冬天的油耗反而比夏天的高。也许是我用了5W-40的全合成油吧。
舒适:总体舒适性还可以,前排皮革座椅软硬适中,座椅长度适中对大腿有较好的支撑,长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄,并座椅长度较短,对腿部支撑不够,好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善,市区内发动机声音较大。高速胎噪较大,底盘没有很好的过滤行驶中的杂音,略显单薄。减震偏硬,过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格23.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程67885公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:是CRV的配置和性价比及外观,油耗方面也还是比较满意,2.4的排量在综合路段能达到10.4(93汽油),操控方面还是比较满意,同样的价钱,比同级别的途观配罢高了不少.安全性不错,座椅也较人性化和舒服.
缺点:1.一般都是在市区跑,感觉油耗比一般的crv都高,曾经一度16升都开不起改骑摩托车了。后来换了5w30三升加5w40一升配合曼牌w610—6,才勉强降到13升多,冷车怠速1500,抖动大,后视镜都在抖。是不是本田给我的这个发动机装错了,是2.7排量的,汗。2.没有自动关窗器,连qq都有的配置,唉。3.没有后排空调出风口。4.没有usb,!!!都说日本车会抓住国人心理,上面说的2345点都是简单的配置,这也省了。补充一点,刹车很差,影响安全,正常速度要踩到底才能刹得住,而且刹车有啸叫声,只好开慢点或者后期改装了。
外观:在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计,错落的车头设计,在现在看来也不过时。
内饰:简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料,但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配,这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘,总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间:还算可以了,我平常开车的时候习惯把座位调到最后,把腿尽量伸直了,这样开起来觉的很舒服,个人习惯,不过这样后座的腿部空间就紧凑了。值得一提的是前排的地板是平的,还可以通过,这样的设计非常方便,还有后排的地板也是平的,对于乘坐的后排的中间位置的人,这是很舒服的。后备箱的空间也不错,有次跟朋友进货,后备箱,后座都装满了,他说:今天装的货,要用他的车,至少得两车,哈哈,看来VV还真能装啊.
配置:在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力:如果不是拿来赛车,或是激烈驾驶的话,已足够用了。你要想汹涌澎湃的力量的,就别心疼那二两油,VV还是能满足你的,一脚下去,转速4、5千转,推背感还是有的,油门响应也很快,不过这样长时间驾驶,档杆下那块地方,都是发热的。
越野: 就感觉一点:悬挂,有点偏软,高速中稍微猛点转弯、超车,就感觉转向不足,来回的晃动,有些驾驭不了,也许是车身高占一定的比例吧。
油耗:这是令我满意的一项,可能我说出来大家有点不信,我一般都是跑高速公路多,全程开空调的情况下,百公里8升左右。现在的高速公路上测速的也渐渐多了,所以一般我开车时的车速都不超过120码。先说我省油的秘诀吧,首先起步时要慢慢给油,开车要稳,避免急加速,再一个是少刹车,若前方有车时,应提前减速,先松油门,带档溜,不要空档溜。主要还是集中精神,观察路况,正确应对各种路况。
舒适:总体舒适性还可以,前排皮革座椅软硬适中,座椅长度适中对大腿有较好的支撑,长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄,并座椅长度较短,对腿部支撑不够,好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善,市区内发动机声音较大。高速胎噪较大,底盘没有很好的过滤行驶中的杂音,略显单薄。减震偏硬,过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年10月
购买地点海南 海口
裸车价格23.98万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程63500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间相对不错。同等车型里比较
缺点:1、可能是新车的缘故,怠速下有时胎噪大,碰见几次了,一般是低速时,40码内2、没有胎压监测,我觉得作为和途观翼虎直接竞争的车型,厂商应该考虑加上,3、然后车灯偏暗,车漆薄4、还有就是车锁不是那么人性化,比如,你想下车买包烟,银行门口取个钱,不熄火想在外面锁车,结果不行,弄的我去取钱都是战战兢兢地。。
外观:其实当时订这款车时,主要还是比较欣赏VV的外观的原因吧。那犀利的大灯,时尚的前脸,隆起的前叶子板,和侧身的腰线,贯穿整个车身,敦实的屁屁,很是性感。为什么各个城市随时随地都可以看到他的身影吧。
内饰:简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料,但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配,这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘,总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间:空间不用再多说了。满分。后排经常坐4个人。而且前排通道很方便。有时候下车不方便,不像普通车,要跨过去。这个一挪就过来了。
配置:说起性价比,2010年时2.4自豪版23.98万的价格,竟然连牵引力控制(ASR∕TCS∕TRC等),车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)都没配置,未免有点遗憾。
动力:2.4的动力只能算够用,不算特别强劲,和我弟弟的奥迪A4旅行版相比差的有点远,但也够用!推背感不是特别强劲。超车还算有信心!动力平顺性不是特别好,可以感受到换挡的顿挫感,特别是低速换挡时!每次车辆启动的时候感觉有点启动困难,没有我的长安启动快,这个车CRV启动要一两秒才启动,但是电瓶和火花塞都是才换过得啊!而且积碳也清洗过,不知道是什么原因!
越野: 城市SUV能满足一般驾驶的要求。低速驾驶方向指向不是很精准。但是路感还是很不错。基本能把路面的情况反映到手上。市区40码过弯车身倾斜较大。毕竟是城市SUV的悬挂调校。虽然用的思域的地盘,但是车身高度在哪摆着的。不能过于激烈的驾驶。高速120码车身不发飘。也知道是不是有4驱的功劳。
油耗:这是令我满意的一项,可能我说出来大家有点不信,我一般都是跑高速公路多,全程开空调的情况下,百公里8升左右。现在的高速公路上测速的也渐渐多了,所以一般我开车时的车速都不超过120码。先说我省油的秘诀吧,首先起步时要慢慢给油,开车要稳,避免急加速,再一个是少刹车,若前方有车时,应提前减速,先松油门,带档溜,不要空档溜。主要还是集中精神,观察路况,正确应对各种路况。
舒适:总体舒适性还可以,前排皮革座椅软硬适中,座椅长度适中对大腿有较好的支撑,长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄,并座椅长度较短,对腿部支撑不够,好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善,市区内发动机声音较大。高速胎噪较大,底盘没有很好的过滤行驶中的杂音,略显单薄。减震偏硬,过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
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