一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版
车主平均油耗：--
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
|
购买时间2021年03月
购买地点四川 成都
裸车价格26.13万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程12500公里
综合评分
|
优点：最让人满意的是CR-V，车身更高，视野更好，座椅是真皮材质，腰部支撑，前后都有扶手。而且减震效果很好，走起路来也不会有太大的颠簸。
缺点：中控屏太小了，这是本田车的通病，不过还好，可以换成更大的屏幕。
外观：这辆车的外观比较硬朗，两个硕大的 LED大灯格外显眼，下方是镀铬装饰，大灯看起来更大了，前脸的 logo中间是蓝色的，旁边还有两个黑色的挡板，看起来很有气势，侧面是一条鲨鱼鳍，看起来很可爱，车身线条流畅，尾部是 L型的大灯，整体看起来很不错。
内饰：内饰设计很简单，但很有质感，细节处理的很好，座椅连接处采用了仿缝线，看起来更加精致，中控台也更加干净整洁。车内的配置也很丰富，有全速巡航、自动驻车、自动泊车、自动泊车等功能，在高速行驶中，这种自适应巡航很舒服，可以缓解驾驶时的紧张感。
空间：车内的空间很大，整个车身长达四米六左右，里面的空间很大，前排座椅可调，后排座椅可调，尾部还有一个很大的后备箱，平时带老婆孩子出门的时候，里面的东西都能塞进去，孩子们的折叠自行车、滑板车之类的玩具，也能轻松的塞进去。
配置：性价比很高，很多人都买了，毕竟保值率很高，本田的质量也很好。
动力：动力不错，这辆车采用了本田i-MMD混合动力系统，起步用电驱动，起步反应比较灵敏，加速能力也不错，在高速行驶的时候，发动机的动力很强，不仅省油，还能将动力发挥到最大。
越野：
操控方面完全没问题，虽然车身不小，但是在市区里开车还是很灵活的。这辆车有很多智能化的功能，后视镜是电动调节的，有电动折叠和自动锁车功能，还有后视镜加热功能。
油耗：我现在的平均油耗是6.4 L，平时开车都是在市区上班，有时候接孩子上下学，周末回老家跑一趟高速。
舒适：舒适度很好，车身很高，坐在里面很舒服，前排和后座都不会觉得拥挤。座椅很厚实，给人一种很舒服的感觉，坐久了也不会太累。
|
|
购买时间2021年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.33万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程5100公里
综合评分
|
优点：最让我满意的是动力，2.0 L自然吸气发动机，最大功率为146马力，加速流畅，高速行驶不会有太大的压力，底盘有一定的路感和稳定性，隔音和减震效果都不错，行驶起来也不会有太大的问题。
缺点：不是最让人不满意的，唯一需要改进的就是车内的静音，这还在可以接受的范围内。
外观：外观很完美，很时尚，很符合年轻人的审美，独特的线条给人一种视觉冲击。不过车漆比较薄，大部分车的车漆都比较薄，三角窗的尺寸也比较大，给人的感觉就像是一辆中型车，而不是紧凑型车。车尾的车灯非常吸引人， L型的车灯很有辨识度。
内饰：内饰看起来很有质感，颜色也很有格调，门板是用柔软的材料包裹起来的，我买车这么久都没有感觉到这辆车有什么褪色的感觉，这样的设计很符合车型的定位。
空间：空间大师的名头可不是浪得虚名的，这款车很适合家庭车主，门板很大，储物空间也很大，杯架也很人性化，中央扶手的后部空间更大，空间更大，乘坐空间也更大，一米八的话，前排三指，后座一拳，腿上两拳，说大一点也不夸张，就像是一辆中型 SUV。
配置：本田的保值率比较高，配置也比较好，与同级车相比，性价比还是比较高的。
动力：动力方面还算不错，混动版有强制充电功能，挂上 p档之后，踩油门10秒，就会进入充电模式，这个功能非常实用，不用跑着跑着，就能省油。
越野：
刹车很均匀，整个刹车过程中悬架的支撑力很强，踩下踏板后制动力立刻释放出来，脚踏板也很结实，坐在驾驶座上并没有太大的颠簸，不过我还是觉得开远一点的时候“点刹”比较舒服。
油耗：表上显示耗油6.7左右，这要看路况了，拥堵情况和路况好的情况不一样，堵车7个多油，总体来说还是比较省油的。
舒适：舒适度还行，噪音控制一般，时速五十公里还行，一百公里的时候，车内说话的声音就小了很多，除了发动机的噪音之外，轮胎和风噪都没有。之前是我没有好好保养车子，所以才会出现一些小毛病。
|
|
购买时间2020年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格24.73万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
|
优点：从动力方面来说，这款车确实不错，主要是它搭载了E-CTV无级变速系统，动力响应足够快，通过加速带时不会有太大的震感，过渡非常舒适。配上了2.0 L的自吸发动机，动力还算不错。而且在崎岖不平的道路上，通过障碍物的时候，会更加的稳定，不用担心会有太大的余震。它的悬吊性很好，可以过滤掉大部分的震动，在高速上，或者在盘旋的山路上，超车都是轻而易举的事情。刹车系统也很好用，刹车也很实用，不会打滑，在陡坡上也不用担心。
缺点：虽然胎噪依然存在，但还能接受。比如无线充电托盘，充电速度有点慢，只需要在紧急情况下使用就行了。
外观：这辆车的外观最吸引人的地方，就是它的前大灯，柳叶形的车灯很有精神， LED大灯的聚光性和亮度都很强，中间的格栅设计层次分明，下方的胡须银色铝条看起来很酷。尾部的尾灯也非常醒目，整体感觉还不错。
内饰：内饰设计的很有格调，颜色也很时尚，里面有很多软包，比如座椅的扶手和腰杆都很柔软，中控台的功能也很齐全，分辨率也很高，手指能摸到柔软的地方，储物空间也不错，比如储物箱，比如门上的格子。每一辆车的车门上，都有音响，音质很好，还有一个出风口。中控无线充电有点慢，主要感觉还是不稳定，没有有线快。
空间：空间还算不错，主要是后备箱的空间比较大，里面有一个隐藏的储物空间，可以装下备用的轮胎，后面的空间很大，足够日常使用了，装个大一点的东西都没有问题，最重要的是驾驶座的空间，腿部空间很大，腿部的承受力也很好，整体来说还是很不错的。
配置：这辆车的外观确实很吸引人，不仅时尚炫酷，而且在安全性能上，刹车距离短，刹车效果也不错，有一次没踩稳，差点撞到，幸亏有刹车系统，才避免了追尾。动力很足，陡坡和障碍都很好，过弯的时候牵引力也不错。我以前很少看交通标志，现在开了这辆车，系统就会提示我，不用担心违章。
动力：动力不错，长途行驶的时候动力一直都在，偶尔爬个坡什么的，都不成问题。
越野：
操控方面还是相当不错的，就拿方向盘来说，转向超车非常精准，操控起来非常轻盈，没有丝毫的顿挫。自适应巡航确实不错，长途行驶起来也很轻松。高速超车也比较轻松，弯道转弯也比较精准，整体感觉还不错，没有卡顿，主动刹车系统比较给力，在开车的时候不会踩油门，刹车比较清晰，很舒服，一般情况下不会突然刹车。
油耗：油耗还算可以，平时在市区行驶，平均油耗不到6 L，长途行驶的时候油耗稍微高一点，也就6升左右，总体来说，5.8 L还是相当不错的，目前已经行驶了5500公里左右，混动车的省油性能和经济性都体现出来了。
舒适：座椅更舒适。驾驶座的支撑性比较好，长时间开车也不会太累，座椅面积比较大，可以放松腿部，开起来也比较稳，不会有太大的颠簸感，即便是过了减速带，也不会有太大的震感，开起来还挺舒服的。
|
|
购买时间2021年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.43万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程2900公里
综合评分
|
优点：最让人满意的，还是动力方面，CR-V搭载了一台2.0 L的自吸发动机，功率为146马力，匹配E-CVT无级变速，百公里油耗只有5.6 L，这款车的技术已经很成熟了。品质如此之高，已经算是相当不错了。内饰设计也很不错，座椅都是真皮座椅，非常舒适。
缺点：主要是车速越快，胎噪就越大，一般在高速上行驶一段时间比较明显，不过还能接受。还有仪表盘，可能我比较喜欢那种炫酷的效果，没有也没关系。
外观：外观上看起来很不错，主要是前脸的线条比较硬朗，前脸的银色装饰条设计的很好，看起来很有气势。车灯是柳叶形的，在夜晚聚光性更强，比卤素灯寿命更长，远距离照射也更好，整体看起来还不错。
内饰：内饰颜色设计的很有格调，整体看起来很商务，中控屏是对称的，实用性和实用性都很不错。
空间：前排的空间很大，方便上下车。后排空间中规中矩，中央扶手和地面的凸起并不算太大，再加上中央头枕，给人一种非常舒适的感觉。
配置：同级别的车型里，四驱净骋版的 CRV确实要好很多，无论是性能还是科技方面都要好很多，而且它的内部空间设计也非常出色。本田的保值率也比较高，和其他品牌的保值率差不多。
动力：2.0 L的自吸配上E-CVT无级变速，确实很轻松，动力也很足。
越野：
操控方面，最重要的是它的方向感更好，转向也更流畅，虽然车身很大，但是操作起来却很容易上手。
油耗：油耗还算可以，平时都是在市区里跑，偶尔开一次高速，油耗是5.6个油，刚开始的时候油耗比较高，6.5个油是常有的事，现在开着还挺舒服的。
舒适：舒适度主要体现在驾驶感上，前排座椅比较柔软，座椅也比较长，坐久了也不会觉得太累。主要是它的悬架比较好，通过减速带的时候，不会有太大的晃动，特别是通过障碍物的时候，不会有太大的震感。后座的设计是微微上翘的，坐起来很舒服，后座的凸起也比较少，坐在上面也不会有太大的压力。不过，车里的噪音还是比较大的，因为车速太快，轮胎的噪音很大，只能用音乐来缓解。
|
|
购买时间2020年10月
购买地点广东 佛山
裸车价格24.18万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
|
优点：不管是油耗，平顺，还是加速。本田在技术上并非夸大其词。如果满分是一百分，那就是九十五分。
缺点：当然是中后段的爆发力和噪音，这也是本田的通病。
外观：千年老妖，皮薄是通病。
内饰：风格全杀
空间：空间不错，如果有7个座位，那就是完美的。
配置：从油耗和保修的角度来看，这是值得的。
动力：起步时的动力平顺而快速，初段的动力还算不错，中段的爆发力不强。
越野：
对于男生来说，太盘手感很好，女生有点轻。
油耗：6.4 L100公里，非常省油，对于1.8吨的汽车来说，简直就是幻觉。
舒适：这条路暂时很舒服，也很平稳。
|
|
购买时间2021年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格26.08万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程5150公里
综合评分
|
优点：最让我满意的是动力，2.0 L的自然吸气发动机，146马力，加速流畅，高速行驶不会有太大的压力，底盘也很稳定，隔音效果也不错。
缺点：这还不是最让人满意的，唯一需要改进的就是静音，虽然影响不大，但还是想要安静一些，开起来舒服一些。
外观：外观很完美，很时尚，很符合年轻人的审美，独特的线条给人一种视觉冲击。不过就是车漆比较薄，好像大部分车漆都比较薄，车身尺寸也比较大，给人的视觉感觉也比较宽大，看起来不像是紧凑型车，倒像是中型车， L型的车灯很有辨识度。
内饰：内饰看起来很有质感，颜色也很有格调，车门是用柔软的材料包裹着的，我买了这么久都没感觉到有什么磨损，这样的设计很符合车型的定位。
空间：空间大师的名头可不是浪得虚名的，门板很大，储物空间很大，杯架也很人性化，中央扶手的后部空间更大，空间也更大，身高一米八的话，前排头部空间三指左右，后排一拳两指，腿部两拳，说大一点也不夸张，就像是一辆小型 SUV。
配置：本田车质量好，保值率高，性能配置也不错，与同级车相比，性价比还是不错的。
动力：动力方面还算可以，混动车型大部分都是电驱动，所以起步比较快，动力也比较强，衔接也比较顺畅。
越野：
操控方面，我觉得很容易上手，虽然车身很大，但是在城市里穿行还是很灵活的，换挡也很流畅。方向盘很稳，开起来也很舒服。
油耗：我基本都是在市区里跑，油耗稳定在5.8左右，如果是纯汽油车，油耗肯定会更高，毕竟这么大的车，为了省油，所以才买了混动，养车成本对我这样的工薪阶层来说很重要，每个月少花点钱，可以省下一大笔钱。
舒适：舒适性还行，车内的材质比较柔软，大部分接触到的地方都是软性的，这是考虑到的。而且底盘的调校也不错，即便是在复杂的路况下行驶，也不会有太大的颠簸。这辆车的隔音效果不是很好，车速快的时候噪音很大。
|
|
购买时间2020年09月
购买地点广西 贺州
裸车价格25.18万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程630公里
综合评分
|
优点：侧面的造型跟上一代类似，尾灯改得还是挺好看的
缺点：变速箱啊，不 开不知道，开了才知道什么叫丝滑顺畅了，很奇怪为啥会这样。
外观：外观没的说，买车就 是看外观去买的，我是外貌协会的。车子性能啥的不关注。帅气就行，犀利的大灯以及前脸
内饰：内饰个人觉得比同价 位的车厚道太多了，你正常坐姿下身体能接触到的地方都是软包裹。
空间：空间超大，我1.75米 的身高，驾驶室也还是有很大的空间，后排空间也杠杠的，三个人坐着不会显得拥挤。人家上来坐我车基本说的都是你这车空间很大的。
配置：本田车性价比越来越低了，也不反思一下
动力：没出磨合，没太猛给 油，但依然换强劲。
越野：
方向盘很小，握起来 也很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但遇到减速带的时候，颠簸就比较大了，整体还好。
油耗：还可以，因为才 开没多久，具体油耗数据没出来。等过一段时间看看这油耗怎么样。
舒适：中控隔热这些地方真的都非常非常差
|
