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皇冠
(该车系评分高于92%的同级别车系)
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购买时间2016年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格30.90万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程5600公里
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优点：动力不错，外观还是可以的，安全类还是可以的
缺点：没有电子刹车，仪表盘没有电子版的，中控台那里屏幕有点偏小，排气隐藏了，相以前那样好似好看点
外观：比较年轻一点，像我这25岁的一年轻小伙子，我还觉得有点外观年轻了，13.5代的外观不错，比较圆润。
内饰：不如老款皇冠3.0的豪华舒服！
空间：本人身高184，体型偏胖。这款车虽然宽度只有1480，但是在内部空间上给人十分宽敞的感觉，前后座椅乘坐空间都比较宽敞，与A6L空间的感觉相当。 不足之处目前发现两点，第一，由于是后驱车，后排地板有隆起，而且后排座椅中间扶手在收起后也很高，中间乘客的腿部和腰部都会十分不适。当然A6L由于是前驱，所以后排地板隆起较低，但是中央扶手收起后依然让人的背部不爽。还是建议4人乘坐。第二，驾驶座与左车门之间的空隙较小，我在伸手调试座椅的时候，手部活动空间很小，有些吃力，这一点不如A6L。
配置：性价比还是比较高的
动力：对2.0T+8速变速箱还是比较有信心的，毕竟试驾了好几次，激烈驾驶过。不过自己的新车就不舍得踩油门了，只是在提车时踩了一脚地板油，变速箱停顿了一秒，然后瞬间降档把转速提到4000，那推背感，真是直接陷进座椅里了，爽！当然，座椅很软容易陷进去也是一方面。发动机确实安静，怠速时打开车窗，发动机传来的声音很小。自动启停也很安静，启动和停止都是无声无息，不认真感受很容易就忽略。比A6L的自动启停又抖又响的优雅许多。
操控：
没使劲弄过，需要熟悉
油耗：油耗在市区还是有点大的
舒适：一个字，赞；两个字，舒服。座椅真是坐进去就不想起来。驾驶时手肘，膝盖能接触到的地方都以软质材料包裹（真皮吗？存疑），依靠时十分舒服。驾驶座可记忆2组数据，熄火下车时座椅自动退到最后方便下车，启动时就复位到预设位置，真是让我有种温馨的感觉。后视镜锁车自动折叠，倒车时自动下翻，方便观察地面路况。网传后视镜折叠时会磨损车漆，不知道新车会不会有改善，后期再反馈。
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购买时间2016年11月
购买地点江西 景德镇
裸车价格28.48万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程50公里
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优点：舒适，安静
缺点：新车味特别大
外观：前脸还好看，后尾真不行，当时也是太冲动了
内饰：由于是黑内饰，显得比较沉闷，需要一些小挂件小摆件来调节一下氛围，不过黑内饰很耐看，也易于打理，相比起米色内饰，个人还是觉得黑内饰更适合年轻人。
空间：空间不错，我体型微胖身高一米八，坐上去没有觉得拥挤，在后排还可以翘起二郎腿。另外，后备箱也挺大的。
配置：同价位性价比之王！
动力：动力还不错！
操控：
操控还好，比较稳重
油耗：跟预期一样，磨合期11升，跑完高速应该还要降一些。城市路段表现：平时在大学城，堵车的概率不是太大，所以油耗还可以！！
舒适：说句实话座椅坐着还是挺舒服的，整车静音效果还可以，头枕也不用去说了，就是中央扶手和手套箱上面的是人造革的 太跌份了，排挡可以转动，后排不能放倒，打开后备箱备胎 一看就是面包车级别！如果十分满分的话，我前面加个负！
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购买时间2013年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格31.98万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程18600公里
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优点：空间很大，前排后排都能得到足够的空间，车内很安静，60码以下几乎听不到外面的声音
缺点：如果只能说一点，那就是天窗靠近挡风玻璃的窗框偶有共振异响，不是一直响，是当有公共汽车或大巴车从车旁边经过时，就会共振，嗡嗡嗡的，目前还没有找到解决办法，这个现象应该是个例，运气不好，呵呵。如果还可以说一点，就是皇冠的音响，30多万的车居然音响效果那么差，着实让我无语，遇到重低音的时候前挡风玻璃的喇叭还有破响声音。
外观：外观这个东西仁者见仁、智者见智了。至少我认为皇冠的外观一是有传承，有血统，不象有些美国车，换代之后完全看不出是什么系列了，没有品牌的血统沿袭；二是大气、稳重，特别是黑色，不管近看还是远看，都有种厚重感，有气势。三是虽略显老气，但不容易过时。
内饰：内饰整体感觉略显老气，但耐看，有高级感；科技感不是很足，但都够用，很人性化；用料在同价位轿车里面，我感觉还是比较厚道了，基本上手能够触碰到的地方都是软的，塑料感不强；配色居家、温馨；装配工艺一般般，还有提升的空间。比如在一些缝隙和异响方面的处理上应该可以做得更好。
空间：较为满意，有着中大型车应有的空间，2920mm的轴距让后排乘客的空间极为奢侈，我经常用他来拉七八个大人，可终究是后驱车，中间突起的轴还是占去了一大空间。
配置：在C级车中的性价比算是很高的了，而且现在正是换代的时候，老款的性价比应该是最高的时候了。
动力：还没过磨合期，没有深踩过油门，也没有使用过运动模式，但是通过试驾时的表现，感觉动力应该是够用。动力这个东西主要是看个人的需求，有人觉得1.6就够用，有人也有可能觉得3.0以上才够用，主要看你的驾驶风格。
操控：
操控只能说还行，可能是给舒适让路吧，快速过弯道时还是显得有点信心不足，但开这车的人可能并不多需要那种感觉，至少我对这一块没多大要求，其实操控也是不算差的，个人也常开一台A6，是比皇冠操控要好一点。
油耗：油耗比较高，16.4升/百公里的样子，但主要原因还是全部是城区行驶的原因，估计平均速度也就16公里/小时左右，走走停停的太多，随便换成2.0以上的任何车子，油耗都不会低到哪去吧。等过了磨合期，上上高速就可以降下来了。
舒适：这个还用说吗？哈哈，在同价位的轿车里面，不管是驾驶还是乘坐，皇冠的舒适性应该无车出其右了吧。驾驶方面：方向盘轻，城区驾驶轻松；油门、刹车都很线性，踩着也不累；V6的自然吸气发动机，平顺性更是超好，怠速平稳、无抖动，加速有顺滑感、声音动听；乘坐方面：座椅柔软，像是移动沙发；座椅宽大，长度合适，对腿部的承托到位；悬挂舒适，过坑过坎舒适性好；车内氛围温馨，有环抱的温暖感。总之，舒适性满意。
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购买时间2015年10月
购买地点福建 泉州
裸车价格32.70万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程50公里
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优点：大气的外观，舒适的驾乘感觉，节油，雷达定速巡航太好玩了。
缺点：2.0t还没太熟悉，尤其是转速会呼高，又突然降低到2000转，线性不够好
外观：好看
内饰：用料做工很不错
空间：通常做4人，乘坐空间不错，后背箱也比较大
配置：高，除了品牌，低调奢华
动力：雷达定速巡航，有背推感，无人驾驶的感觉真棒！
操控：
虚伪很小，谈不上指哪打哪，但也很好开了
油耗：满意，省油，百公里8.4升！！！
舒适：一个字，赞；两个字，舒服。座椅真是坐进去就不想起来。驾驶时手肘，膝盖能接触到的地方都以软质材料包裹（真皮吗？存疑），依靠时十分舒服。驾驶座可记忆2组数据，熄火下车时座椅自动退到最后方便下车，启动时就复位到预设位置，真是让我有种温馨的感觉。后视镜锁车自动折叠，倒车时自动下翻，方便观察地面路况。网传后视镜折叠时会磨损车漆，不知道新车会不会有改善，后期再反馈。
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购买时间2016年01月
购买地点广东 河源
裸车价格31.98万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程2000公里
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优点：功能多，舒服。有些功能不太好用，起停北方冬天不好用，一5度就用不了了。
缺点：尾部造型太单薄 底盘太太太高了 特别是尾部 简直翘上了天
外观：很时尚，有内容，经得起时间考验。上一台是09公爵，现在看也很漂亮。
内饰：不喜欢触摸中控。门上的板子是塑料。把手拿一块才是真皮。方向盘中间也是塑料，做工不如前几代皇冠
空间：非常大，车里最好坐四个人，因为后排中间凸起比较高，因为是后驱嘛没办法。除了司机剩下三个人都可以翘二郎腿无压力。
配置：高
动力：这车350牛米，按理来说推背感是很强的，但是突然来一大脚油门，也不会有被踹一脚的感觉，皇冠还是皇冠，舒适性才是第一要义的，即使用了涡轮增压也是这样
操控：
没有丰田其他车类那样的模糊了，但是也没达到指哪打哪的境界，有点雷车的意思，不轻不重。
油耗：市区低速省油，高速一般！
舒适：后排舒服的一比 同级别 同价位而言哈哈
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优点：就是有车之后不用淋雨了，这个算吗
缺点：感觉都挺好，唯一觉得不太好的就是内饰。内饰算不上差，但也绝对算不上豪华！
外观：漂亮，白色很漂亮
内饰：内饰还是有点老气，不过中控给人感觉已经与时代接轨了，操作也很方便。
空间：我是1米8，体重210的胖子，空间感觉很大啊，比君越略小，但是也真心够用了，还是给个5分
配置：一般般，没期望的那么高，希望一汽丰田不要太坑国人了！
动力：驾驶模式有四种，可以根据路况切换，标准模式下，6缸车的动力输出比较平顺，目前300KM还在磨合期，不敢去激烈驾驶，出了磨合期再来追加感受
操控：
还好，这么大的车，不会要求像思域那样的A级车一样的操控。不过还是比以前的皇冠在操控上有提升。
油耗：磨合期9个油左右，高速7.0-7.7之间，市区9.0-10.5之间，开起来和跨骑摩托车差不多，很想支持国货吉利的，可惜各方面压力太大了，博越哇??
舒适：座椅包裹很好，坐着非常舒服，后排除了没有加热，都很好！座椅舒适性：唯一要吐槽就是后排没有加热，作为一台偏商务的轿车，为什么这么不重视后排呢？
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购买时间2011年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格35.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程106800公里
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优点：质量非常好；性价比高；
缺点：副驾驶座椅偏高，大部分人进入副驾驶座位都会碰头，还不能上下调节，不知是何理念？莫非副驾驶专门是辅助驾驶员的，需要坐的高、看得远！？不得而知！
外观：外观这个事属于各花入各眼，我很喜欢2010款皇冠的外观，内敛大气，不像2012款那样的张扬，不过2012款的外观确实更年轻有张力了。尤其喜欢2010款的后面造型，后备箱上面的两条突起个人感觉很有力量感，还有牌照附近的雾灯和倒车灯，与皇冠133的造型如出一辙，感觉就是经典的一种延续（因为这个原因所以才必须只要2010款），很好！双边共双出的梯形排气也很好看。当时因为看的评测文章，非常喜欢银色的皇冠，无奈2013年买车的时候只有2010款的黑色库存车。
内饰：不太适合我这个年龄段，毕业后的第二年入手，买这台车子的时候别人都搞不懂为什么买一台内饰看上去是40多岁的人追求的车型。内饰做工都很精致，接缝都很均匀，没有出彩的地方，也没有很low的地方，挺符合丰田的中庸之道吧。异味异响：刚提车的时候有一点异味，也没怎么处理，没多久就没了。天窗在14年的时候有过异响，4s处理后没有发生过类似的异响。手感材质：材质个人觉得一般，符合这个品牌在这个价位的水平，该软的地方都软。平时不常碰的地方都是搪塑工艺的。丰田算经济账应该是这个行业内的一把手。仪表中控：仪表盘简单明了，中间有多种信息切换，基本功能都够了。档杆旁边的几个按键，从买车回来到现在可能一共都没按过20次。
空间：5.05米车身，3米以上的轴距，空间那时大大的。乘坐也比其他车型要高一些。我的意思是说皇冠在设计乘坐高度的时候，人体感觉会比乘坐其他车型要高一些。
配置：性价比超高，用一辆B级车的钱，就可以享受到C级车的空间和品质，是我们普通老百姓最喜欢的。V6发动机的平顺，宽大座椅的舒适，确实是宜商宜家，况且油耗也不高，保养也不贵，从购车用车养车方面，性价比无出其右。
动力：2.5升V6发动机安静平顺，加速线性不突兀；车上装有儿童安全座椅车重也高于1.7吨（裸车自重1690KG），驾驶感觉却很轻巧；带有运动模式及S限制档，偶尔拉高转速跑跑还是很刺激的；——————————————————————————
操控：
一款主打舒适的车型操控就不那么重要了吧！反正个人觉得驾驶感受很好，很舒服。唯独一点就是超速行驶时有点飘！
油耗：一直用97号油，市区12到14升之间徘徊，高速8升左右。个人觉得这个油耗很对得起这个车。
舒适：车箱内触碰的地方大面积真皮包裹，座椅宽大厚实，悬挂滤震好，隔音好，易犯困；——————————————————————————
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购买时间2011年10月
购买地点四川 成都
裸车价格34.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程30600公里
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优点：A.安静，好安静，坐在车里不论是怠速还是在市区行车都是那么安静；B.座椅很舒服，长途行车不会腰酸&坐姿稍高视野好，后视镜大行车盲区小；C.后备箱空间大，宝宝出行的装备都能充分容纳；——————————————————————————
缺点：车漆太软，车身表面易刮花
外观：外观这个事属于各花入各眼，我很喜欢2010款皇冠的外观，内敛大气，不像2012款那样的张扬，不过2012款的外观确实更年轻有张力了。尤其喜欢2010款的后面造型，后备箱上面的两条突起个人感觉很有力量感，还有牌照附近的雾灯和倒车灯，与皇冠133的造型如出一辙，感觉就是经典的一种延续（因为这个原因所以才必须只要2010款），很好！双边共双出的梯形排气也很好看。当时因为看的评测文章，非常喜欢银色的皇冠，无奈2013年买车的时候只有2010款的黑色库存车。
内饰：内饰的感觉很棒，虽然我是85后，但仍然喜欢这种经典的豪华氛围，对BBA那些高科技的内饰感觉不太感冒。宽大的前后中央扶手是最喜欢的，这样不论坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，还有四个座椅的加热，冬天很有用，这个价位就不奢求座椅通风了。有一点不太满意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的时候，驾驶座的真皮就有变形和褶皱了，这原厂的质量都快赶上汽配城了。
空间：满足我的需求；前排座椅厚实的靠背略侵占了后排空间，但是后排还是很宽敞的。后背箱容量很大很满意。——————————————————————————
配置：性价比超高，用一辆B级车的钱，就可以享受到C级车的空间和品质，是我们普通老百姓最喜欢的。V6发动机的平顺，宽大座椅的舒适，确实是宜商宜家，况且油耗也不高，保养也不贵，从购车用车养车方面，性价比无出其右。
动力：车身搭载的 V6 VVT-i铝制发动机，搭配6速自动变速箱，讲起来它其实是十二代皇冠心脏，技术上虽算不上新，感觉2.5发动机动力也算不上澎湃，但输出很平稳、顺畅。既然是商务车，反正不温不火开开已足够了。
操控：
买这个车子，应该完全都没有考虑操控这一说。舒舒服服开到想要去的地方就行了。
油耗：油耗很满意，从一开始学车，家人的要求就是以驾乘舒适并且节油的理念教导我的，所以一般我开车还是比较省油的，我开这款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市区也不会超过12个，很满意。毕竟车的整备质量摆在那里。
舒适：舒适性刚才已经讲过了，真的很舒适，不管是对路面坑洼的过滤，还是密封性静音性，都很满意，有时候过一些水泥路面连续的伸缩缝的时候，别的车都会震动，而开皇冠，也仅仅是听见轮胎碾过减速带的声音而已。
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购买时间2013年05月
购买地点河北 衡水
裸车价格28.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程15000公里
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优点：最满意的地方应该算是舒适性和空间了，在同级别车里绝对没有对手，耗油也不错，可以接受。如果不在意品牌的话皇冠就对是极高性价比的一款车。
缺点：漆面较薄，原装轮胎胎噪较大，而且对于这么注重后排舒适性的车，后挡风出的风燥很大，很不合理。
外观：外观这个事属于各花入各眼，我很喜欢2010款皇冠的外观，内敛大气，不像2012款那样的张扬，不过2012款的外观确实更年轻有张力了。尤其喜欢2010款的后面造型，后备箱上面的两条突起个人感觉很有力量感，还有牌照附近的雾灯和倒车灯，与皇冠133的造型如出一辙，感觉就是经典的一种延续（因为这个原因所以才必须只要2010款），很好！双边共双出的梯形排气也很好看。当时因为看的评测文章，非常喜欢银色的皇冠，无奈2013年买车的时候只有2010款的黑色库存车。
内饰：内饰的感觉很棒，虽然我是85后，但仍然喜欢这种经典的豪华氛围，对BBA那些高科技的内饰感觉不太感冒。宽大的前后中央扶手是最喜欢的，这样不论坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，还有四个座椅的加热，冬天很有用，这个价位就不奢求座椅通风了。有一点不太满意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的时候，驾驶座的真皮就有变形和褶皱了，这原厂的质量都快赶上汽配城了。
空间：13款加长轴距后，座椅更舒适，空间也更宽敞了。
配置：性价比超高，用一辆B级车的钱，就可以享受到C级车的空间和品质，是我们普通老百姓最喜欢的。V6发动机的平顺，宽大座椅的舒适，确实是宜商宜家，况且油耗也不高，保养也不贵，从购车用车养车方面，性价比无出其右。
动力：2.5LV6的发动机总体来说够用，只要不是飙车，绝对没问题，市区起步跟车也好，高速巡航超车也好，都没问题。这款发动机贵在平顺性很好，毕竟排量在那，动力仅仅是够用而已。原来家里的是3.0L的L6发动机，200多匹的马力，4速变速箱，起步油门到底，后轮打滑，然后就是眩晕了。呵呵
操控：
对于这种类型的车，就不要求有多高的操控性了。不激烈驾驶的话，完全没问题，底盘避震什么的虽然很舒适，但是还是比较有韧性的。
油耗：油耗很满意，从一开始学车，家人的要求就是以驾乘舒适并且节油的理念教导我的，所以一般我开车还是比较省油的，我开这款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市区也不会超过12个，很满意。毕竟车的整备质量摆在那里。
舒适：舒适性刚才已经讲过了，真的很舒适，不管是对路面坑洼的过滤，还是密封性静音性，都很满意，有时候过一些水泥路面连续的伸缩缝的时候，别的车都会震动，而开皇冠，也仅仅是听见轮胎碾过减速带的声音而已。
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