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思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版
车主平均油耗：7.7L/100km
(30人提供油耗数据)
工信部综合油耗： 5.9L/100km
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购买时间2021年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.39万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程1660公里
综合评分
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优点：优点是动力还是很不错的，1.5T动力182匹的发动机，7秒多的百公里加速，真的是很赞，还有外观也好看，配置也挺好的。
缺点：缺点是隔音方面还是差点意思，跑高速的时候风噪和胎噪声还是很明显的，时间长了还是挺烦人的。
外观：外观上比起老款感觉沉稳了很多，前脸依旧是用了许多的熏黑配件，还有两个犀利的“L”形前大灯衬托，显得更具攻击性，整车的运动感也特别足。
内饰：内饰看起来很有质感，做工什么的也比较好，也很简洁。它的中控屏看着非常精致，界面也很流畅清晰。
空间：空间上面还行吧，虽说算不上是特别的大，但是空间布局还是合理的，前后排都不会有拥挤的感觉，后备箱也还不错。
配置：配置挺好的，后雷达、倒车影像、车侧盲区预警、全速自适应巡航等功能还是很全面的，多功能方向盘的手感也很好，语音功能还行吧。
动力：1.5T的涡轮增压发动机还是挺强劲的，CVT变速箱的平顺性也挺好的，加速时也是随心所欲，动力整体还是挺强的。
操控：
操控上中规中矩，平时在公路上平稳驾驶的话会觉得还可以，开快了也不会觉得飘，整体还是挺稳的，完全可以满足驾驶者的需求。
油耗：油耗上面表现也很不错，市区平均油耗在7.6个左右，日常的节油性能还是挺好的，日常用车还是挺轻松的。
舒适：整体的舒适性很好，座椅用料十分不错，坐垫得材质分配得也比较均匀，避震效果也不错，过小坑都没什么感觉，悬挂调教得比较偏舒适。
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购买时间2021年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.04万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1970公里
综合评分
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优点：我还是非常喜欢安全超感系统，非常实用，它不仅能辅助驾驶，还能保证行车的安全性，它的安全超感系统包括 RDM车道偏移抑制系统、 LKAS车道保持辅助系统、 LDW车道偏移预警系统，当车辆在正常行驶时不打转向灯就会发生偏移，打方向盘时会有阻力并自动回到预定轨道，这个功能非常实用。
缺点：车里的味道还是很重的，不过经过炭包的吸收，已经没有什么味道了。
外观：外观上看起来很运动，前脸的两层进气格栅看起来更有气势，上方的进气格栅和矩阵式的 LED大灯让前脸看起来更加的扁平，侧面流畅的腰线从前翼子板一直延伸到后翼子板，再加上前高后低的造型，给人一种动感的感觉。
内饰：内饰还是很有科技感的，9寸悬浮触摸屏，屏幕不大，但是有卫星导航，有道路导航，有蓝牙电话，有语音识别，有10.2英寸的液晶仪表盘，看起来像是 B级车。
空间：前排的空间很大，前后座椅都是电动调节的，前排空间很大，三个成年人坐在后排还是绰绰有余的，后排座椅也是可以倒下的，后备箱的空间很大，可以装很多东西。
配置：思域的性价比还是很高的，毕竟销量摆在那里，动力和外观都是同级车里最好的。
动力：全新思域搭载了1.5 T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，最大扭矩240牛米，在高速行驶中非常的顺畅。
操控：
操控性还算不错，前后都有自动雷达和倒车预警系统，还有倒车影像，开车和倒车都很方便，不用担心撞到人或者车。
油耗：思域的油耗还不错，我开了两个月，平均油耗才7.2，还算省油
舒适：舒适性还是不错的，前后都有空调，空调效果也不错，悬架采用了麦弗逊独立悬架和多杆独立悬架，减震效果还是不错的。
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购买时间2021年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格17.64万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程1240公里
综合评分
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优点：最让他满意的是十一代思域的动力，这是他人生中的第一辆车，所以他想买一辆动力强劲的车，他早就听说过思域的大名，所以去4S店试驾了一下，对思域的动力和反应能力都很满意。
缺点：唯一不满意的，就是车漆比较薄，刚买车没两天，不小心刮掉了一点漆，很心疼，以后开车一定要小心。
外观：十一代思域的外观要比十代思域低调一些，但整体的运动感还是很强的，比如前大灯、雾灯、前杠，还有尾门上的鸭翼，看起来成熟了不少，应该会陪伴我很长一段时间。
内饰：我想第十一代思域的内部设计是全新的，很多很棒的设计，比如这个中控台上的空调出风口，整个中控台都是蜂窝状的。中控屏大小刚刚好，五颜六色的仪表盘显示清晰，分辨率也很高，杯架放在了方向盘的右侧，非常的方便，十一代思域的内饰看起来很有新意，让人很喜欢。
空间：十一代思域的空间图应该是比较清晰的，首先是前排，前排主要是驾驶座，驾驶座调整好之后，腿部可以自由活动，头部距离车顶只有两拳的距离，不会碰到头部。最后就是后排了，后排的空间很大，腿部空间很大，左右摇摆都比较舒服，坐在后排也不会有什么奇怪的姿势，反而很舒服，膝盖和前排的距离差不多有两个拳头，坐在后排很舒服。
配置：十一代思域的性价比还是很高的，首先它满足了动力需求，1.5 T的动力输出确实很强，其次空间足够大，内饰也很新颖，价格也不贵，性价比很高。
动力：1.5 T发动机的加速速度很快，反应也很快，爆发力也很强，超车也很轻松。
操控：
方向盘很准，加速的时候很稳定，弯道也很好，没有太大的倾角，保证了舒适度，操作起来不难，上手也很快。
油耗：新车刚开始的时候油耗还不是很稳定，开一段时间应该能开到八个小时左右，他能感觉到，平时没那么激烈的驾驶，其实在市区堵车的情况下，车速并不算太快。
舒适：十一代思域的舒适性还算不错。我能感觉到底盘的震感过滤很好，因为我们开车回来的时候，经过了一段颠簸的路段，震感不是很强，还在可以接受的范围内。座椅更舒适，毛皮材质质感，柔软度高，包裹性好。
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购买时间2021年10月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格15.49万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程1410公里
综合评分
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优点：十一代思域的顶配版售价1639万，配置很齐全，无线充电、自动巡航、折耳、后视镜等功能应有尽有，至于价格，和十代差不多，这是一款很不错的配置。这一代思域，也走了一条智能化道路，车机系统做得很好，只是不知道怎么玩车家互联，还在摸索之中。
缺点：思域和思域都很受欢迎，等了这么久的车，优惠也不多，虽然有点心疼，但我还是很喜欢的。
外观：一个字，帅，除了帅，没有别的形容词了，当然，也有人觉得不好看，可能每个人的审美都不一样，我最喜欢的就是这种内敛的设计，给人一种成熟稳重的感觉。
内饰：这辆车给我的感觉实在是太好了，科技感十足，做工也有了很大的提升，给人的感觉也很好。用料也很厚实，基本上都是用搪瓷做的，很少有硬性塑料，和网上说的完全不同。油门和刹车上都有氛围灯，刚买车的时候还没注意到，打算过几天再改一改。
空间：十代思域2700 mm的轴距已经足够了，更别说是2735毫米的轴距了，坐在里面也不会觉得拥挤，想做什么就做什么。后备箱的空间很大，足够日常使用。
配置：虽然没有打折，但是想要先体验一下，还是很划算的。
动力：最直观的感受就是动力更加顺畅，更加充沛。十代最多也就三千五百转左右，十一代一脚油门就是四千多转，超车根本不是问题，一路上遇到宝马325，除非是330。大部分A级车在20万以内，都不是对手，唯一能和菲斯塔抗衡的，就只有一辆了。
操控：
我对操控也不是很了解，但就是感觉很爽，要不是有新车，要不是油价太高，我估计每一脚都会踩到地板油。
油耗：新车的油耗确实很高，从九升到了八升，以思域历代的油耗来看，应该能升到7升左右，但我还是希望能降一些，毕竟现在的油价太高了。我现在开的是主动巡航，一踩油门就能赚一大笔钱。
舒适：真皮麂皮绒材质，光看着就让人觉得舒服，更别说坐着了。值得一提的是，思域的避震性能和静音性能都有很大的提升。
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购买时间2021年10月
购买地点福建 宁德
裸车价格18.14万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程1870公里
综合评分
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优点：动力和质量都是我最满意的，1.5 T发动机182匹，7秒钟的加速，不到二十万，外观漂亮，配置好，质量好，绝对是这个价位上最好的选择。
缺点：因为我平时走高速或者环线，所以开的很快，这辆车其他方面都很符合我的要求，唯一的缺点就是操控太差了。
外观：外观上没有十代那么激进和夸张，多了几分沉稳，前脸依旧是黑色的，前大灯是两个“L”形的，看起来很有侵略性，很有运动感。
内饰：内饰质感不错，做工也不错，看起来很简单。中控屏看起来非常精致，界面流畅清晰，支持 Carlife，使用起来非常方便。另外，这款车还搭载了第三代智能互联系统，可以实现语音控制、电子支付等功能。
空间：虽然空间不是很大，但是空间还是很不错的，本田的空间设计还是很不错的，两厢车的空间都是三厢车，坐进去也不会觉得拥挤。
配置：物美价廉这个东西，很难说，要看个人的需求，如果能满足自己的需求，而且价格不超过自己的预期，那就是物美价廉，如果达不到自己想要的价格，那这辆车就算再好，价格再便宜，我也看不上。
动力：思域的动力一直都很强，在同级别中也是数一数二的，其他日系车都是1.6L和1.2 T，而思域则是1.5 T。德系的速腾等车型虽然也是1.5 T，但无论是马力还是发动机调教，都远远比不上思域，综合性能也远远不如思域。思域虽然是 CVT变速箱，但是它的使用寿命非常的长，而且钢带的硬度也非常的高，几乎不会出现质量问题。平时加速的时候，它的平顺性比双离合要好很多，尤其是 S挡的时候，更是如此。
操控：
操控还算不错，如果是在公路上驾驶还行，但是如果是暴力驾驶的话，那就有点吃不消了，毕竟这是一款家用的车，如果是家用的话，完全可以满足驾驶者的要求。
油耗：市区油耗只有7.5 L，比昂克赛拉相比要省得多，而且动力也更好。他的昂克赛拉在市区油耗只有7.6 L左右，而且还是自吸发动机，相比之下，思域要好得多。
舒适：座椅的材质很好，座椅的材质也比较均匀，坐起来非常舒服。而且避震效果很好，通过小坑都没感觉到什么，悬架也很舒服，可以过滤掉震动。
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购买时间2022年06月
购买地点福建 泉州
裸车价格17.49万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程729公里
综合评分
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优点：喜欢我爸妈送我的礼物，因为这辆车看起来很酷，所以很多同学和朋友都羡慕我。
缺点：他觉得有点贵，因为他舍不得花父母的钱，而且后备箱很小。
外观：设计的很年轻，也很运动，我觉得毕业之后开这辆车也不错。
内饰：前排的无线充电功能，我觉得挺方便的，而且这个驾驶座还能电动调节。
空间：这辆车是我和我女朋友用的，所以空间还是很大的，但是后备箱太小了。
配置：虽然父母出钱买了这辆车，但是这车也不便宜啊！
动力：1.5 T的动力很足，而且还配备了无极变速箱，所以起步并不快，但是速度却很快。
操控：
车身不长，操控起来也比较灵活，而且刹车系统也不错。
油耗：油耗有点高，毕竟现在还是用老爸的加油卡加油。等到下个月上班的时候，压力会很大。
舒适：车里的话很难闻，我在网上查了一下，都说这是新车的问题。
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购买时间2021年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格16.44万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1290公里
综合评分
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优点：最让人满意的是动力，思域十一代的动力很足，1.5 T的发动机配上 CVT变速箱，最大扭矩240 N。m，182匹，这是我的第一台 CVT变速箱，之前开的是手自一体变速箱， CVT变速箱给我的感觉就是平顺性，不管是起步还是路上，都不会有太大的顿挫感，这是一种非常舒服的感觉。
缺点：如果非要挑剔的话，那就只能说，思域十一代的车窗稍微松了一点，或许并不是很满意。
外观：我觉得这一代思域的外观还是不错的，车头保持着前倾的姿态，这样的好处是视野更好，车头更有立体感，车身更长，侧面的溜背设计更运动，横向腰线设计更高级，尾部设计更成熟，从尾灯上就能看出来，立体感也很明显。
内饰：内饰给我的感觉非常的震撼，科技感十足，同时也是一种高级感，蜂窝状的空调出风口就是最好的证明，做工和用料都很用心，没有明显的塑料感，手触摸还是很有质感比较细腻。
空间：后排的空间很宽敞，膝盖距离前排只有两拳的距离，头不会碰到车顶，所以坐在后排并不觉得拥挤，后座的空间很大，两个行李箱完全可以装得下。
配置：16 W左右的价格买到了这么一台动力强劲，外观美观，配置丰富的思域，虽然是紧凑型轿车，但是后排空间还是很大的，坐在后排一点都不会觉得拥挤，而且乘坐起来也很轻松，性价比也很高。
动力：1.5 T发动机配合 CVT变速箱，最大扭矩可以达到240 N？m，最大马力182匹，速度很快，爆发力也很强，就算不踩油门，日常驾驶也能发挥出足够的力量，一脚油门踩下去，就能感觉到一种强烈的推背感，加速的速度很快，而且很容易超车。
操控：
十一代思域的操控性还算不错，主要是弯道的表现，六十公里每小时的转弯速度并不算太大，身体也没有太大的倾斜，弯道的通过性和舒适性都很好，不得不说，思域的操控感是同级别中最好的。
油耗：十一代思域的油耗不算太高，虽然动力很强，但是日常驾驶并不是很暴力，一百公里不到八公里的油耗，还是很合理的，东风和本田一直做的很好，不得不说 CVT变速箱除了平顺性之外，还能省油。
舒适：论舒适度，十一代思域座椅的柔软程度决定了它的包裹性，并不算特别硬，坐着比较舒服，坐久了也不会有明显的腰酸背痛，底盘的调教让思域在颠簸的路面上并没有太大的震感，一切以舒适度为主，保证日常驾驶和乘坐的舒适度。
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购买时间2021年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.04万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程2878公里
综合评分
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优点：最满意的就是速度了，这一点已经得到了实践的认可，有一次我刚买了两个星期的车，被一辆公共汽车挡住了去路，然后一脚油门就冲了出去，这让我真真切切的体会到了什么叫不需要动力。
缺点：他还没找到最让他满意的地方，至少到目前为止，他还没找到，如果是在高速上，肯定会有一些噪音，但这并不是什么大问题。
外观：十一代思域的外观已经成熟了很多，成熟带来的好处就是更耐看了，细节处理得更好了，车头和车尾的立体感更强了，车身的尺寸也更大了，车身的尺寸也更大了，车头和尾部的鸭翼更显运动，腰线也更高了，横向腰线贯穿车身，看起来更有美感。
内饰：十一代思域的内饰更加大气，充满了科技感，蜂巢式的空调出风口足够长，视觉效果也很好，空调的按键和旋钮看起来很有质感，内饰用料也很用心，没有明显的塑料感，手感细腻，中控屏大小合适，显示清晰， Honda CONNECT3.0智导互联系统，还有 Honda SENSING安全超感系统。
空间：十一代思域的空间表现让我很满意，前排的活动空间足够大，对于日常驾驶充满信心。后排空间很大，距离前排只有两个拳头的距离，双腿灵活，没有任何束缚感，乘坐起来更加舒服。
配置：物美价廉，16万左右的价格，却能有这么好的动力和出色的空间表现，我已经很满意了，虽然还没有成家，但是偶尔也能和父母朋友坐在一起，坐在后排也不会觉得拥挤，空间和动力都很好，在我看来，十一代思域就是一辆好车。
动力：1.5 T发动机，最大马力182匹，油门的响应和爆发力都很足，踩油门之后的推背感非常明显，而且没有延迟，超车变道也用不了太长时间，整个驾驶过程非常顺畅，动力表现出色，驾驶体验也有所提高，我觉得十一代思域开起来还是很容易的。
操控：
前面已经说过了，十一代思域比较好开，用了半天的时间就熟悉了，操控起来并不困难，思域的动力更足，让你在弯道的时候不会有太大的问题，而且转弯的时候也不会太费劲，而且为了保证舒适度，他的身体也不会有太大的倾斜。
油耗：现在百公里油耗8.1，这只是表面上的油耗，一般情况下， CVT是不会开这种车的，而且 CVT变速箱开起来很顺，省油也有变速箱的功劳。
舒适：舒适度的好处来自于底盘的舒适性，思域十一代的底盘偏软，颠簸的感觉很好，颠簸的感觉也很好，而且思域的座椅很柔软，包裹性和气密性都很好，坐久了也不会有太大的不适。
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购买时间2021年11月
购买地点山西 太原
裸车价格16.14万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1470公里
综合评分
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优点：最让人满意的是十一代思域，动力充沛，一脚油门下去就能应付日常的汽车了，爆发力和反应速度都很快，一脚油门下去就能反应过来，一脚油门踩下去就能反应过来，平时超车变道和加速都挺好用的，而且还挺过瘾的，之前还担心后段的延展性不够，其实是开了一段时间之后，感觉还不错，没有那种无力感，整体平衡，对思域的动力很满意。
缺点：最让他不满意的，大概就是车漆太薄了，之前不小心擦到了，花了点钱，虽然心疼，但只要小心一点，应该不会有什么问题。
外观：十一代思域看起来很年轻，很成熟，很有运动感，所以十一代思域的外观更适合不同的人群，我更喜欢思域的外观，白色的车身比灰色的耐脏，所以选择了白色。
内饰：全新的内饰设计，整体焕然一新，空调出风口设计的很大气，给人一种很有质感的感觉，杯架放在档把附近，这样比较方便，平时开车渴了喝点水可以分散注意力，开车也比较安全。
空间：前排座椅调整好后，头部距离车顶有一拳半的距离，不会碰到头部，腿部活动更加灵活，不会影响日常驾驶，最重要的是，右腿很舒服，不像别的车那样右腿会被撞到，这一点还不错，坐在后排膝盖距离前排座椅只有两个拳头的距离。
配置：十一代思域的动力很足，日常生活完全没有问题，家用也绰绰有余，而且思域的内饰也焕然一新，给人一种全新的感觉。空间也很大，坐在后排也不会觉得拥挤，很合适，性价比很高。
动力：十一代思域的动力很足，我试过很多车的爆发力，思域的爆发力是我见过的最好的，油门一踩下去，就会有反应，没有迟滞，油门踩下去的感觉很好，而且思域的动力也不是很强，至少后面还能给你提供动力，所以我觉得思域的动力应该比十代思域更强。
操控：
操作比较简单，方向感也不是很重，方向感也很好，不会有太大的晃动，而且速度也不会太快，整体感觉还算稳定，而且弯道的时候也比较省力。
油耗：十一代思域的油耗不算太高，只有7.6个油量，平时开车也不会太暴力，毕竟我也不喜欢用 CVT变速箱，平顺性很好，不会有太大的颠簸感，平时开代步的话，油耗也不会太高。
舒适：驾驶座的视野更好，驾驶座的舒适性也更好。后排的感觉还不错，座椅比较软，底盘经过改装，路面的震感过滤的很好，并没有太明显的震感，弯道的时候身体倾斜的幅度不是很大，坐起来也比较稳，所以十一代思域的舒适性还是不错的。
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购买时间2021年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格18.29万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程852公里
综合评分
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优点：等车的时间并不长，不到一个月的时间，车就到了。而且新车的动力还不错，加速和超车都很快，虽然看起来不那么激进，但总体来说还是不错的。
缺点：暂时还没有什么特别不满意的地方，虽然噪音小了点，但开得太快，还是会有一些胎噪。
外观：思域的外观很新颖，很时尚，所以很多车主都选择了它。溜背设计看起来非常运动，尾灯也是最亮眼的地方，设计得非常出色，很容易被人认出来。前脸非常大气，配上原厂的运动型包围，看起来像是一辆轿跑。
内饰：这是我最喜欢的内饰，看起来更高级了，脱胎换骨，给人一种清爽的感觉。此外，它还配备了10.2英寸液晶仪表盘和超大悬浮中控屏，科技感明显增强。流线型的空调出风口，让它看起来更加有质感，用料也更加厚实，大部分都是皮质的，手感很好。
空间：后排的空间是最大的，后座空间足有两拳半，一点都不拥挤，坐起来比卡罗拉还要宽敞一些，里面的储物空间和以前一样，还有无线充电功能，可以用来放手机，但苹果手机充电的时候，总是会发热。后备箱的空间也不小，应该能装下三个行李箱。
配置：在这个价位上，我觉得十一代思域的性价比还是不错的，尤其是配置方面，同价位的车，没有几款车比得上这个配置，就算是 B级车，也未必比得上它，更别说本田第三代智能互联系统了。动力不用多说，买发动机送车也不是白来的，在这个价位上，能比它快的车还真不多。
动力：动力强劲，变速箱调整得相当不错，传动效率明显提高，急速踩油门也不觉得迟滞，驾驶感觉非常不错。
操控：
方向盘很稳，低速行驶的时候很稳，高速方向盘有点重，但又不会飘，给人一种很安全的感觉。
油耗：刚开始油耗有点高，想着磨合期还没过呢，也没怎么在意，现在又开始往下掉了，估计1000公里就能降到7.4 L左右了，应该跟以前的思域一样，油耗不算太高。
舒适：座椅坐起来非常舒服，设计得很有支撑性，而且座椅的材质也不错，不是那种特别硬的材质，比较软，但也不软，包裹性非常好。减震处理比十代更到位，在减速带上没有太多的颠簸和起伏。
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