华晨宝马-宝马5系
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2011年09月
购买地点山西 太原
裸车价格62.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程60000公里
|
优点：高端，霸气 上档次
缺点：音响太差，想十几二十万低配车的音响
内饰：有点老气了，宝马得改改，都已经审美疲劳了
空间：在这个级别的车里，宝马五系事空间够宽够大，开宝马，坐奔驰，这款车空间大，好开
配置：还是不错的，特别是现在优惠后的价格
动力：还期望更好些，不过3.0t的动力我也嫌不够，个人认为达到550匹马力才有叫动力；动力几乎随叫随到，直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是：523够用，528好用、535算猛！这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了，我在市内一不留神就跑过120，幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警，才赶紧踩刹车减速；现在最高跑过249km/h，220km/h以前提速明显，但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控：
车大不笨，转向精确，再加上豪华型高配的20向调节座椅，开起来包裹性真的很强，给操控大大加分。
油耗：很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种， 3.0自然吸气的排量，一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km；纯市内驾驶平均14.6L/100km，严重堵车时最高也到过18.3L/100km的（这个没拍下来）。
舒适：座椅：最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长，大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝，特别是在使用了电动腰托后特别实用；腰两侧可以适应各种体型伸展收缩；头枕电动且可以固定后脑勺；再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来，除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外，可以说不管怎样，座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病，因为腰部一夹一顶，脑部一夹一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧，以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆，驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅，唯独就是不能控制副驾驶席的腰托，不知道是不是我的腰托控制开关有问题？偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏，有时得重按才有反应，控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题？下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病，我到汽车装饰市场专门寻觅，无奈要么是样式不佳，好用而难看；要么是效果不佳，好看而难用；最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显，且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂：偏硬。 典型德系车的典型风格，我曾以90KM的时速过弯，感觉悬挂支撑得还行，但是舒适性比奔驰E系（不加长的）要差，以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格57.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：加速，
缺点：6，7拾多万的车，没有标配LED大灯，通风座椅。
外观：外观时尚霸气 车灯夜间辨识度非常高 535新款的排气和740一样，很霸气！ 引擎盖的线条有肌肉感 外观在同级别车中小胜。
内饰：BMW的内饰特点：精致，简洁，实用 要说科技感比不上奥迪 奢华感比不上奔驰 只能说各有千秋，符合这个价位
空间：空间没得说，很大。就是储物空间太少，手机、烟什么的没地方放，淘宝解决。
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控 同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力 还有BMW一贯的完美操控 这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低 内部配置均不如奥迪和奔驰同款车 液晶仪表 电动尾门 膝部气囊 座椅通风 腿部支撑 这些同级别的车都有 标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎 所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：这次就是冲N55的535去的，感觉他即有跑车般的驾驶激情又有家庭与行政兼容的实用，临牌时拉个高速220没压力，一个红绿灯给油甩N多车一条街，本人认为够爽的了。2012年6月购得首台N55的车，至今8.5万公里，跑了很多非铺装路面，飚了N多次高速，上山下乡、爬山涉水的，真心没让我失望过，现在啥毛病都没有，仅在最近换了4条马脾、四套刹车片、一个胎压感应器，动力刚刚的，太给力了，真心找不出不喜欢他的理由！
操控：
转向精准，有一定的虚位，悬架在极限驾驶的时候支撑力一般，但是这是一台五系，谁会拿他去做极限运动
油耗：目前500km新车，综合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 属于正常水平，和家里的05款2.0雅阁差不多 比家里另一台2.4CRV省油 首保过后看情况，现在不能下定论
舒适：舒适性不输于奔驰和奥迪，但是就舒适性配置而言 没有座椅通风，腿部支撑是个遗憾，腰部支撑调节不是很到位 噪音控制一流，正常行驶时非常平稳，发动机震动和噪音基本感觉不出来 尤其怠速时候，才买没多久，已经有2次在怠速状态下，以为没启动 又按了下启动按钮，结果把车熄火了。 普利司通胎噪较大
|
|
购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格62.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程60000公里
|
优点：舒适，动力，安全兼顾
缺点：音响太差，想十几二十万低配车的音响
内饰：有点老气了，宝马得改改，都已经审美疲劳了
空间：非常不错的空间，就冲着带一家人舒适出行去的，后备箱也够用
配置：还是不错的，特别是现在优惠后的价格
动力：还期望更好些，不过3.0t的动力我也嫌不够，个人认为达到550匹马力才有叫动力；动力几乎随叫随到，直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是：523够用，528好用、535算猛！这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了，我在市内一不留神就跑过120，幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警，才赶紧踩刹车减速；现在最高跑过249km/h，220km/h以前提速明显，但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控：
宝马的驾驶感确实不是盖的，虽然从液压助力变成了电动助力转向，低速时稍显轻盈一些，但转向还是很精准，高速很沉稳。
油耗：很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种， 3.0自然吸气的排量，一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km；纯市内驾驶平均14.6L/100km，严重堵车时最高也到过18.3L/100km的（这个没拍下来）。
舒适：座椅：最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长，大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝，特别是在使用了电动腰托后特别实用；腰两侧可以适应各种体型伸展收缩；头枕电动且可以固定后脑勺；再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来，除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外，可以说不管怎样，座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病，因为腰部一夹一顶，脑部一夹一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧，以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆，驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅，唯独就是不能控制副驾驶席的腰托，不知道是不是我的腰托控制开关有问题？偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏，有时得重按才有反应，控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题？下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病，我到汽车装饰市场专门寻觅，无奈要么是样式不佳，好用而难看；要么是效果不佳，好看而难用；最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显，且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂：偏硬。 典型德系车的典型风格，我曾以90KM的时速过弯，感觉悬挂支撑得还行，但是舒适性比奔驰E系（不加长的）要差，以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
|
|
购买时间2013年08月
购买地点浙江 宁波
裸车价格46.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：本车系加速超车比较的快 也比较的稳定 特别是急刹车身体也是晃动的感觉基本上很小 行驶平稳安全性能更高
缺点：没有豪华型上的20向座椅。。（本人颈椎不好，才20几岁。哎，电脑玩多了）所以第一次去保养的时候看到530LI豪华型的。上去做作了了，那座椅真棒，各个角度调节的很舒服啊！！
外观：大爱，如果不是因为她的眼睛，前格栅，我断然不会爱上5系。不过还是发现一些装配上的细节有不足。比如，大灯的上面与引擎盖之间有橡胶条填充，没有缝隙；但是如果你蹲下身来观察一下大灯下面与宝险杠之间，那里是没有橡胶条的，那里有一个接近1厘米的间隙。
内饰：好多人说，奥迪如何如何好，奔驰如何如何好，雷克萨斯如何豪华，这些车我都试驾过的，我只能说，我最能接受的就是宝马的这种内饰风格--这么大的屏幕，简洁而不矫情的面板，那流线型的鸡腿档把，对开的中央扶手箱，阻尼感极好的那个大idrive陶瓷旋钮，都是我的大爱。
空间：前排空间：头部空间一般，因为宝马车头比较长，所以座椅一般会调高点。横向和纵向比较宽敞。后排空间：一句话，十分满意。储物空间：不是十分多，且设计有些不合理比如手机没有合适的放置地方，门板储物空间开口十分小，不舒服。后备箱空间：还算平整，大小也够用了，左有网兜，右有储物盒，给个赞吧。
配置：5系价格还算稳定。既没有出现过E级价格的大跳水，也没有奥迪优惠大。所以5系和同级竞争对手相比是价格高、配置低。但是，汽车最重要的是什么？发动机、变速箱和地盘这三大件。光变速箱和后驱成本就比某迪要高，所以我觉得不仅贵有贵的道理，而且性价比还高。
动力：6.9s还说什么，各种超速
操控：
谁用谁知道，最大感受是：指向精准，底盘扎实沉稳，急刹车绝不点头，刹车也还算好，不算很刚性也绝不肉，刚刚好，难得。还有一点必须提一下，这车超车并线能力超强，没任何压力，无论在高速上还是在市区，并线只需逼近其他车辆侧边--轰油提速--轻甩方向盘--插入被超车辆前面--继续轰油--轻甩回盘，那过程简直就是一气呵成，稳稳的就把它车超了，一切都在掌控之中。操控好，配上动力强，超车并线就是任性。现在要我开回或者乘坐20万级别的车，感觉整个人就不好了，前阵子我想给我老婆买辆马自达ATENZA，慕名而去的（慕名马自达的操控，动力），试驾后失望而归，底盘轻浮，刹车点头，2.5的发动机轰轰的响声太大，加速也没速度。也试驾过雷克萨斯ES300H，也觉得不咋的，没有宝马爽的感觉。
油耗：油耗4200公里高速下来，综合9.8百公里 还算可以 主要原先自己开的是1.6别克凯越的车 油耗也有个8个
舒适：还行，乘客都反应坐起来感觉和一般的车就是不一样（可能他们没坐过什么好车吧），挺稳重的感觉。我妈坐我的车都不怎么晕车了。
|
|
购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格62.68万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程29800公里
|
优点：动力充沛，空间宽大
缺点：音响太差，想十几二十万低配车的音响
内饰：有点老气了，宝马得改改，都已经审美疲劳了
空间：非常不错的空间，就冲着带一家人舒适出行去的，后备箱也够用
配置：还是不错的，特别是现在优惠后的价格
动力：还期望更好些，不过3.0t的动力我也嫌不够，个人认为达到550匹马力才有叫动力；动力几乎随叫随到，直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是：523够用，528好用、535算猛！这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了，我在市内一不留神就跑过120，幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警，才赶紧踩刹车减速；现在最高跑过249km/h，220km/h以前提速明显，但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控：
宝马的驾驶感确实不是盖的，虽然从液压助力变成了电动助力转向，低速时稍显轻盈一些，但转向还是很精准，高速很沉稳。
油耗：很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种， 3.0自然吸气的排量，一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km；纯市内驾驶平均14.6L/100km，严重堵车时最高也到过18.3L/100km的（这个没拍下来）。
舒适：座椅：最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长，大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝，特别是在使用了电动腰托后特别实用；腰两侧可以适应各种体型伸展收缩；头枕电动且可以固定后脑勺；再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来，除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外，可以说不管怎样，座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病，因为腰部一夹一顶，脑部一夹一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧，以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆，驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅，唯独就是不能控制副驾驶席的腰托，不知道是不是我的腰托控制开关有问题？偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏，有时得重按才有反应，控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题？下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病，我到汽车装饰市场专门寻觅，无奈要么是样式不佳，好用而难看；要么是效果不佳，好看而难用；最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显，且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂：偏硬。 典型德系车的典型风格，我曾以90KM的时速过弯，感觉悬挂支撑得还行，但是舒适性比奔驰E系（不加长的）要差，以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
|
|
购买时间2016年09月
购买地点浙江 衢州
裸车价格35.91万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程2466公里
|
优点：哪都满意，小屏是硬伤不过4s店给换了大屏！你得会坑随然你坑不过他
缺点：目前没有
外观：外观是我最满意的，真的是很佩服它的设计师，尤其是侧面看真的是完美
内饰：不算豪华，但也对的起这个价格，对得起宝马的品牌，唯独小屏太扣了！
空间：买车考虑全家出行，一家四口，两大人两小孩。偶尔和父母一起六人。空间没的说，同级车没那么大空间，满意
配置：性价比不高，还强奸了1w2的装饰。标配配置：座椅加热，倒车影像，锁车折叠后视镜等等还不错
动力：轻踩略肉，毕竟车重；重踩转速上1000多点还是比较生猛的；地板油迟疑半秒迸发推背感，低功率照样秒杀一般的车。动力这玩意儿，无非是舍不舍得给油。BMW的发动机和变速箱匹配非常好的，基本上是一点就有，不像有的车数据刷的高，但加速体验并不如丐版5系。高速上90-180之间加速可以说是随心所欲，上了180再加速有点疲软，略靠悠上去。不过跑那么快赶去投胎吗？
操控：
这个不用说了，开回来的时候过高速旋转匝道，速度不减有信心
油耗：市区还是不怎么省油的。毕竟车重在那里。跑过高速貌似记得7个几。高速路段表现：一家人一起出游了一次。高速很舒服。动力可以。新车没有跑很快。到了100再踩还是会有明显提速感觉的！
舒适：胎噪还是比较大的，可能是防爆胎吧，60以内还是满意的。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点四川 成都
裸车价格51.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程48000公里
|
优点：空间真心很大
缺点：钥匙：挂腰间坐沙发遥控部份脱落N次{见照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明胶带缠绕几圈，这也是60多w的车了，这还怎么好意思拿出来！设计师是用屁股设计的吗(要么是女设计师干的？因为女人钥匙放包里)？汗啊！为啥同为宝马的X5就不会掉呢？给华晨一个建议：钥匙召回！
外观：外观时尚霸气 车灯夜间辨识度非常高 535新款的排气和740一样，很霸气！ 引擎盖的线条有肌肉感 外观在同级别车中小胜。
内饰：BMW的内饰真的很差吗？很多都是人云亦云吧。我BBA都开过的，键盘车神们说的内饰不是一个级别 我怎么就没发现呢。电子档把这东西是个好东西。另外自己选配了液晶仪表，好顶赞啊，以后的趋势，推荐买5系的必选！（为了这个等了3个月）
空间：空间非常大，我觉得比进口的好很多，进口的后排简直没法坐
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控 同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力 还有BMW一贯的完美操控 这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低 内部配置均不如奥迪和奔驰同款车 液晶仪表 电动尾门 膝部气囊 座椅通风 腿部支撑 这些同级别的车都有 标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎 所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：这次就是冲N55的535去的，感觉他即有跑车般的驾驶激情又有家庭与行政兼容的实用，临牌时拉个高速220没压力，一个红绿灯给油甩N多车一条街，本人认为够爽的了。2012年6月购得首台N55的车，至今8.5万公里，跑了很多非铺装路面，飚了N多次高速，上山下乡、爬山涉水的，真心没让我失望过，现在啥毛病都没有，仅在最近换了4条马脾、四套刹车片、一个胎压感应器，动力刚刚的，太给力了，真心找不出不喜欢他的理由！
操控：
操控比较完美，转向精准
油耗：市内一箱油大概跑300多公里，长途接近700公里，在可接受的心理范围，我偏向暴力操控，油耗会比别人高些，超速罚单也领得多点(实在是装了电子狗、开了导航、眼睛还习惯性搜寻摄像头但有时候还是难以避免)，得改改驾驶习惯了。
舒适：舒适性很OK啊，车子很安静，上高速容易超速。后排舒适性更不用多说，后排独立空调，遮阳帘很周到。略微遗憾就是没有舒适型座椅，美中不足吧，当然现在增配以后的车有了
|
|
购买时间2016年10月
购买地点湖北 荆州
裸车价格34.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程500公里
|
优点：空间，非常满意。
缺点：新车第一次开！倒车的时候，电脑就显示倒车影像损坏!
外观：6代太经典无需多说！
内饰：宝马一系列一样，不用说吧
空间：空间非常够用，5系的空间在中大型车里还是有优势的
配置：价格感觉还好，就是配备太值了
动力：2.0的感觉略肉，油门踩深了才会稍微有点推背感
操控：
三种模式下方向盘都特别稳，简单粗暴！
油耗：这个价位的车，好像也不在乎这个了吧！但是如果实在要看看油耗的话，加到跳枪，95#是400元，我大部份在城里40% 郊区40% 高架10%(常州的高架路况不在高峰期时还是比较良好的），一箱油基本可以开个480公里！
舒适：隔音降噪比较好比预期要好！我以为防爆胎噪比较大，不过实际还是可以！
|
|
购买时间2016年07月
购买地点广东 中山
裸车价格43.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3000公里
|
优点：空间够大，动力足够，颜值也够高
缺点：提车回来的路上居然听到车内有异响，声音不大但是一个人开车不打开音响设备的话偶尔会听到那种哒哒的声音，雨刮器偶尔也会有摩擦的声音，都不知道宝马车是怎么弄的、严重不满意！
外观：做工方面还不错，有些细节处理一般，比如车门边的做工。车身造型：虽然是几年前的主设计，但不落伍。腰线通车，很不错。528领先的风火轮轮毂，我不是最喜欢，还是比较喜欢525豪华的轮毂。车灯设计：天使眼的经典设计，氙气大灯的亮度足够，后尾灯设计稍有落伍。
内饰：还是比较实在，有了氛围灯，晚上还是比较漂亮
空间：看中五系就是因为空间大！后排更大，除了中间那块很高的隆起特别不满意，当然这是因为后驱吧！
配置：不算19寸轮毂，舒适进入，转向灯，裸车50万8上路还不满足吗
动力：够用的标准就是你想这么开的时候车就会这么走，动力上基本满足。但加速时明显要拉高转速，四缸不如六缸是肯定的。加速表现：不上赛道的话，满足全部需求。谈不上随叫随到，但基本跟得上你的想法。动力平顺性：在滑行后踩油门加速，偶有小顿挫。变速箱很扎实，比新奔驰E要靠谱，秒杀dsg。
操控：
方向盘指向清晰，过急弯底盘表现很好没有大幅度倾斜，过过小坑小哇的虑震也很舒服
油耗：目前开了1750公里！加了1350的油、现在显示还能开200公里。电脑显示油耗是12.2有市道有高速。应该还能降些.
舒适：做过奥迪的座椅，竟然觉得他很短。宝马座椅宽大，坐着还算满意。
|
|
购买时间2012年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格44.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程129000公里
|
优点：外观大器
缺点：5系的轴距有点长，其实短轴版的就完全够用。加长后的5系虽说和同级别车相比运动感还是很好，但是我觉得转弯时很是笨重，
外观：新款设计的很运动，很大气，白色很喜欢，适合我这样26岁的年轻人。家族特色双肾，一看就是宝马，新氙气灯两个日间灯圈圈是白色的很喜欢。侧面线条很流畅，丝毫感觉不到加长后的不和谐。美中不足，尾气是单边双出，要是改成两边会更好，这方面奥迪比较贴近中国消费者。尾灯红色，面积大，很给力，感觉白色车没必要换白色尾灯了，红配白很合适。
内饰：内饰做工很好，细节可以用精致来形容，材料更是不错，这里每一个地方都能体现高端的精致，看到的几乎都是软包装，实木配色，真真让人感觉一分钱一分货，感觉钱没有白花。后备箱里面的饰板用料考究，还隐藏了冰箱功能，非常实用。
空间：整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适，我175cm坐里面很宽松很舒服，后排座三个人没问题安逸
动力：6缸发动机，动力随点随有，最高跑到180，感觉还有后劲，但不敢跑了。虽然出厂已经4年了，但8速变速箱现在还是一大亮点，多了两个挡位的最明显效果便是舒适性有了很大提升，一般驾驶时很难发觉这套变速箱是否正在升/降挡。且这款8速自动变速箱还很智能，它不仅会在你突然深踩油门时心领神会的降挡提速，低转速下的动力表现有些平和，但在100公里/小时以下急加速的爆发力还是令人感到满意的，而当车速超过100km/h之后，这辆宝马523Li依旧体力充沛，中后段加速持续、有力。普通D挡模式下油门踏板的反应速度，让人感觉到一种源源不断爆发出的力量。
操控：
宝马的地盘扎实是必须的，路感传递准确，方向盘也很精准，过弯时感觉很稳重（稳重就对了，因为我其实是感觉很笨重，如果是3系就会有很棒的操控感）。只是车身和轴距都有些长，缺少灵活性和一些驾驶乐趣 ，不过和奔驰比起来，已经好多了，奔驰感觉太稳重了。其实刚开始在小区里停车时较为麻烦，因为车身尺寸略大，所以较为笨重，每次都小心翼翼的，后来慢慢就习惯了…
油耗：本人基本是市区为主，偶尔自驾游综合大概在12.6L/100KM（行车电脑），估算下来差不多1块到1块1一公里，高速定速100KM算下来是7毛不到一公里。自驾游过3次，没有太多计算，最近这次算下来不到7毛。
舒适：宝马5系的内饰空间很富裕，前排内部的设计也是较为大气，后排乘坐空间也同样优秀。 储物空间也够用，手机，钥匙，钱包都可以找到合适储存的地方，这点我很满意。五系的底盘做工肯定是紧凑扎实，但是整体风格对于我个人来说还是更倾向于舒适性，比较是加长版，也没有3系那么富有驾驶激情。 音响的效果感觉一般，总体还算满意，我也不是狂热的音乐爱好者，所以音响效果也就不是特别重要了。
|
