宝马5系
2011款 528Li 豪华型
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宝马5系 2011款 528Li 豪华型
04.655

综合评分: 4.65

车主裸车均价: 61.12万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.80
高于1%
内饰
4.80
高于9%
空间
4.80
高于4%
配置
4.50
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.70
高于7%
操控
4.90
高于8%
油耗
4.60
高于7%
舒适
4.10
低于7%

车主平均油耗:11.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.1L/100km

宝马5系车主点评(3599条)
购买时间2010年10月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格62.56万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程115630公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:独特的月光石白色+稳定的性能表现,6万公里从来没出过幺蛾子!
缺点:这个价位的车配17寸轮毂有点小气,偶尔出现中控异响,第二年同款车增加了倒车影像座椅通风,厂家真不地道,不过原车雷达也是非常精准就是了
内饰:个人比较满意了,就是氛围灯太暗了,外面光线强点就跟没开一样,不过据说这样不山寨。异响还是有的,但是我的耳朵的确找不到从哪里发出的,心大,从来都是开车听歌,也就基本忽略了
空间:非常不错的空间,就冲着带一家人舒适出行去的,后备箱也够用
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:3.0的排量足够我撒野了,还是那句话开车靠操作,没开过跑车,苦逼日子常年用1.6以下排量的车超车惯了,这排量实在觉得太太够用了,不爽的时候鸡腿一拍,油门6-7000转,满脑子就只想着刹车了。
操控: 车大不笨,转向精确,再加上豪华型高配的20向调节座椅,开起来包裹性真的很强,给操控大大加分。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:前排两个20向调节座椅,重点是腰托和腿托,前后电加热,后排DVD娱乐系统,再加无比装逼实用两结合的后排侧窗电动遮阳帘,两个字——巴适
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格60.20万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程153589公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观设计在11年这款车加价购买的相当多,也行都看上了刚换代的外观吧
外观:很满意
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:空间很满意足够大,坐后排翘二郎腿都不是个事
配置:当时买的时候没加钱就算不错了,几乎没有优惠,送的几千的配件优惠券也没用上。现在来开,就当时买了六缸绝版了
动力:3.0够用,但是油门有点紧,踩下去肉肉的
操控: 转向精准,路面反馈也很精准,悬挂系统偏硬,舒适度不如奔驰舒服
油耗:现在平均8.9个油,很不错
舒适:前排两个20向调节座椅,重点是腰托和腿托,前后电加热,后排DVD娱乐系统,再加无比装逼实用两结合的后排侧窗电动遮阳帘,两个字——巴适
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购买时间2011年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格62.56万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观设计在11年这款车加价购买的相当多,也行都看上了刚换代的外观吧
缺点:作为一款德系车,小毛病不少,曾经多次召回
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:非常不错的空间,就冲着带一家人舒适出行去的,后备箱也够用
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控: 宝马的驾驶感确实不是盖的,虽然从液压助力变成了电动助力转向,低速时稍显轻盈一些,但转向还是很精准,高速很沉稳。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年09月
购买地点山西 太原
裸车价格62.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:高端,霸气 上档次
缺点:音响太差,想十几二十万低配车的音响
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:在这个级别的车里,宝马五系事空间够宽够大,开宝马,坐奔驰,这款车空间大,好开
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控: 车大不笨,转向精确,再加上豪华型高配的20向调节座椅,开起来包裹性真的很强,给操控大大加分。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
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购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格62.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:舒适,动力,安全兼顾
缺点:音响太差,想十几二十万低配车的音响
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:非常不错的空间,就冲着带一家人舒适出行去的,后备箱也够用
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控: 宝马的驾驶感确实不是盖的,虽然从液压助力变成了电动助力转向,低速时稍显轻盈一些,但转向还是很精准,高速很沉稳。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格62.68万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程29800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力充沛,空间宽大
缺点:音响太差,想十几二十万低配车的音响
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:非常不错的空间,就冲着带一家人舒适出行去的,后备箱也够用
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控: 宝马的驾驶感确实不是盖的,虽然从液压助力变成了电动助力转向,低速时稍显轻盈一些,但转向还是很精准,高速很沉稳。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格57.00万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
缺点:轮毂的确有点小原配的17寸,真的差了点意思,不过多次过坑从来没有鼓包变形,也算爱恨参半吧
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:宽敞,很大
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控: 开宝马,坐奔驰,不是盖的,刚刚买的时候,开车去有面子,朋友都很羡慕,现在一般般了,朋友都买好车了
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格62.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:高端,霸气 上档次
缺点:轮毂的确有点小原配的17寸,真的差了点意思,不过多次过坑从来没有鼓包变形,也算爱恨参半吧
外观:独特的月光石白色,的确在夜间和傍晚给它赚足了回头率~其他还算低调吧,中规中矩的车型
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:空间很满意足够大,坐后排翘二郎腿都不是个事
配置:当时买的时候没加钱就算不错了,几乎没有优惠,送的几千的配件优惠券也没用上。现在来开,就当时买了六缸绝版了
动力:3.0的排量足够我撒野了,还是那句话开车靠操作,没开过跑车,苦逼日子常年用1.6以下排量的车超车惯了,这排量实在觉得太太够用了,不爽的时候鸡腿一拍,油门6-7000转,满脑子就只想着刹车了。
操控: 宝马的驾驶感确实不是盖的,虽然从液压助力变成了电动助力转向,低速时稍显轻盈一些,但转向还是很精准,高速很沉稳。
油耗:高速满载(4人+后备箱)8.5个油,平时半载北京市区12个油,可以接受吧,毕竟以前的1。6的车车也是市区8个油
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京通铭宝马汽车销售服务店(无效)
裸车价格62.68万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程29800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力强劲油门一点就有超车大多情况下无压力
缺点:音响太差,想十几二十万低配车的音响
外观:5系的外观提升还是很大的 可商务 可运动 原车偏商务一点 但是我选的白色 看着还是很运动的 外观是买这车的主要原因
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:很满意。
动力:动力很充沛,很好的发动机。
操控: 操控灵活,方向盘稍微重了点,但是有手感(个人认为,太轻并不好,除非你改装,要不然轻了没感觉)
油耗:油耗在预期之内的
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。
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购买时间2011年09月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海宝源汽车销售有限公司-宝马(无效)
裸车价格57.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适型座椅强大,必选,最好再悬赏通风座椅
缺点:买车时销售人员说520典雅是疝气大灯,可回家开了几天后晚上出门才发现不是,大家都明白车退不了。
内饰:华晨的内饰做工可以说是可圈可点了 相比同级别车还有待提高大部分车主表示异味过于严重 用料还是不错的 有些细节有些提高 例如拼接处缝隙大
空间:乘坐空间总的来说很大毕竟5米多的车长摆着呢,我身高180坐在前排丝毫感觉不到压抑,唯一让我无奈的是储物空间太少了,像手机钥匙什么的没地方放,只能放在杯架的地方要是再多个几瓶水就只能呵呵了
动力:宝马在动力调教做的很棒,你敢给油它就上,迟钝感几乎没有,高速上运动模式让人很兴奋
操控: 宝马的驾驶感确实不是盖的,虽然从液压助力变成了电动助力转向,低速时稍显轻盈一些,但转向还是很精准,高速很沉稳。
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:没有什么不舒服的地方。
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