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奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 进取型
车主平均油耗：7.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.4L/100km
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购买时间2014年12月
购买地点河北 承德
裸车价格18.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观与内饰非常满意，内饰做工精细！
缺点：胎噪比较大，乞丐版配置删减太多！！！
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：A3这款车的卖点本就不是空间，本人183，驾驶舱座位调到极限位置不论是头顶、腿部、视野都毫无压力，如果有女朋友，两人约会空间也够够的，但是若要坐满5人，那空间就相当局促了
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：买车前看了很多口碑都说肉，本想自己之前开的1.4手动感觉都还可以何况现在是1.4T呢，结果确实上坡太不给力了，我看了下七档双离合上坡才50多的速度都已经在D5D6了，档位高了牵引力自然就不行了。亏的告诉表现还算满意。车子开到120声音属于能接受，要求不高吧呵呵。
操控：
由于新车提出来就是600公里的高速，所以对车子的操控性，第一印象还是相当满意的，速度一上来，指向是非常准，对于我这个新手来说，上手没有任何的不适应感。市区走走停停，加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气，特意选择跑了一次200公里的山路，弯道比较多，自己驾驶技术比较差，入弯也就是60km/h以内，结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑，对于我这个上班，代步族来说，操控的感觉还是ok的。
油耗：油耗很低，这一点出乎意料，毕竟接近1.4吨的车重，目前磨合期，市区综合油耗只有7.4，实在是出乎意料，特别满意
舒适：关于舒适性特别想强调一点，就是前排座椅不知道为什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学，就是自己的主观猜测，一是坐垫太短，对腿部的承托欠奉；二是头枕的弯曲角度太大且不可调，导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外，关于底盘的舒适性是不错的，离地间隙较高，悬架也比较有韧性，弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格16.68万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程17700公里
综合评分
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优点：德国品质，无需多说。
缺点：空间稍小点，隔音不是很好，走砂石路噪音很大，还有就是轮胎的声音也很大，不知道是不是韩泰的运动轮胎的事？选的是个性化订制版，等了半年时间，不是一般的时间长啊
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：A3这款车的卖点本就不是空间，本人183，驾驶舱座位调到极限位置不论是头顶、腿部、视野都毫无压力，如果有女朋友，两人约会空间也够够的，但是若要坐满5人，那空间就相当局促了
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：异地提车，200公里高速，让我对这套小排量的动力总成产生了莫大的好感，高速中后段的加速十分有力，随踩随有。超车很自信，但随着速度的攀升，发动机噪音、胎噪、风噪随之而来。尤其胎噪，可能是低配韩泰胎闹的，期待换胎后的表现。
操控：
由于新车提出来就是600公里的高速，所以对车子的操控性，第一印象还是相当满意的，速度一上来，指向是非常准，对于我这个新手来说，上手没有任何的不适应感。市区走走停停，加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气，特意选择跑了一次200公里的山路，弯道比较多，自己驾驶技术比较差，入弯也就是60km/h以内，结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑，对于我这个上班，代步族来说，操控的感觉还是ok的。
油耗：目前1400公里左右，表显6.8L/100KM。不知道准不准，作为一个粗人，也不会换算。还是直接说我自己的统计吧，从4S开出加满的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。随后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合计合计吧，仅供参考。
舒适：家人，同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音，有一点点，跑高速的时候更加大一些，不过，在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车，舒适性肯定是远远不如他们。
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购买时间2015年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：颜值高，省油，从做工上和内饰来说，也是一款比较不错的紧凑型车，钛金米这个颜色也不错，属于小众色，很耐脏，也非常好看
缺点：第一，进取版的卤素灯实在是太蜡烛了。有机会一定换成原厂总成。第二，行驶中总有些异响，零下十多度起车缓慢行驶变速器这声音真是吓人。同时低温会有不进档的情况。第三，网上改装件是真不便宜，很多时候都是望着价格退缩了。
外观：外观不错，颜值高，配合氙气灯，不错，走在大街上，还是有回头率的，毕竟这个车2014年才国产，路上大部分是A4，A6，从腰线到尾部，确实设计的不错，从2014年获得世界最佳设计车就可以看出，比例也很协调，从远处看，有些A4的感觉，钛金米这个颜色虽然说比较少，但是很耐脏，一个星期不洗车也看不出脏来，很不错
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：空间我要分两个部分说，先说乘坐空间，一开始我看论坛看评测，“乘坐空间特别小”的观念先入为主，但实车体验过后，虽然不能称之为大，但确实是超出我的预期，后排空间是OK的。第二部分是储物空间，这是我前面最不满意里提到的，前排的储物空间非常少，除了两个常规杯座（其中一个还被原厂烟灰缸占了）、扶手箱（只能放包抽纸）、门板储物格（也只能放些杂物）之外，再无储物空间，没有眼镜盒，没有卡槽。
配置：性价比很高，不到20的落地就能买到奥迪，很值得拥有，如果后排不经常坐人，可以选择，做工比高尔夫强一些，虽然是一个生产线产的，但毕竟是奥迪，棒棒哒
动力：起步那是相当的肉，不过你舍得给油还是可以的，50码之后的加速推背感很强，有一种车子要蹦出去的感觉，曾经一次红灯起步挂S挡猛踩油门，那速度着实把我吓一跳，一下子120码了
操控：
作为奥迪国产后唯一没有加长（不带L）的轿车，操控自然是A3的一大卖点，虽然前悬下摆臂、副车架（元宝梁）都由进口版的铝合金变成了钢制，但整体的操控感却依然彪悍，配合细腻的电动转向，用指哪打哪形容毫不为过。
油耗：重中之重，没想到比我之前的1.4手动还省油，综合油耗5.5给力吧，不过主要还的归功与我每周回老家来回200公里都走省道，开空调最低开到4.4，折算下2毛八一公里，确实给力。它的经济速度应该在70到80之间，因为我开高速最低也要开到5个油。
舒适：关于舒适性特别想强调一点，就是前排座椅不知道为什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学，就是自己的主观猜测，一是坐垫太短，对腿部的承托欠奉；二是头枕的弯曲角度太大且不可调，导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外，关于底盘的舒适性是不错的，离地间隙较高，悬架也比较有韧性，弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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购买时间2015年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观···内饰
缺点：木有USB接口，听歌不方便，4s店送了一个8G的读卡器，觉得有点蒙比了。而且就一个点烟器能做为手机充电的电源。后期加装了路创导航和倒车后视一体机，顺利的解决了听歌困难问题
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：空间毕竟属于A级车能有这样的空间算满意了。
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：提车回家就是直接高速600公里，新车时速自己控制在120km/h 以内，转速2200rpm，跑高速动力足够，油门反应也比较快。稍稍脚i一重，就时速过了120。起步虐肉，不过还是安全第一，要想快，就加点油还是能解决问题的。在低速的时候，我用车时候偶尔会有顿挫感，不知道前他车主是不是也有这个问题，或许是我油门控制不熟练的原因。
操控：
A3作为奥迪家族的运动车型，实际上并没有体现出运动气质，悬挂偏硬，没有厚重感，但是拐弯并没有给出足够的支撑力，每次极限来的都有点早，给人信心不足，指向方面也谈不上多精准，代步车的定位我觉得更好！
油耗：目前1400公里左右，表显6.8L/100KM。不知道准不准，作为一个粗人，也不会换算。还是直接说我自己的统计吧，从4S开出加满的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。随后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合计合计吧，仅供参考。
舒适：舒适性一般吧，总的来说还可以，不过织物座椅只能说一般了，奥迪还是追求中庸型，不如奔驰，但好过宝马，坐时间长了可能有点不舒服，但是比速腾还是强一些，比速腾矮一些，虽然是织物座椅，但是舒适度还是有的，不会因为坐久了产生疲劳，中央扶手的前后伸展，也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫，还有前出风口的设计，有直出和间接出风，很温馨的感觉
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购买时间2015年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格18.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的应该就是外观了，家族前脸加小翘臀，只能用销魂来形容
缺点：配置，自己提的低配嘛，也没什么吗好说的，就是日行灯太挫
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净，有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车，我是大大不赞同：用料是高端的（比如前台用料材质），布局是有序的（比如中控台的按键和储物格设计），做工是精细的，重要的一点，奥迪就是一直的高科技代表，mmi系统和升降屏的设计，空调出风口的零件组装数等等，请原谅我对小三的不了解，无法写出它的设计之人性化和科技化。可，这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了，简约而不简单！
空间：A3这款车的卖点本就不是空间，本人183，驾驶舱座位调到极限位置不论是头顶、腿部、视野都毫无压力，如果有女朋友，两人约会空间也够够的，但是若要坐满5人，那空间就相当局促了
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：怎么说呢，前半段可以，只要肯踩油门，动力绝对没问题，超个车150牛的马力不是盖的，就是等红灯起步时稍弱点，涡轮介入会有源源不断的动力输出，感觉动力够用了在市区
操控：
操控还可以，方向盘有些轻，不过配合A3的短小身材，没问题，适合女生开一点问题没有，比我原来的老速腾轻多了，不过也可以做到指哪打哪，精准到位，这个可能也和轮胎有关系，韩泰的运动轮胎，噪音大些
油耗：目前1400公里左右，表显6.8L/100KM。不知道准不准，作为一个粗人，也不会换算。还是直接说我自己的统计吧，从4S开出加满的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。随后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合计合计吧，仅供参考。
舒适：舒适性一般吧，总的来说还可以，不过织物座椅只能说一般了，奥迪还是追求中庸型，不如奔驰，但好过宝马，坐时间长了可能有点不舒服，但是比速腾还是强一些，比速腾矮一些，虽然是织物座椅，但是舒适度还是有的，不会因为坐久了产生疲劳，中央扶手的前后伸展，也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫，还有前出风口的设计，有直出和间接出风，很温馨的感觉
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购买时间2015年09月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格16.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观设计和动力值得肯定。
缺点：后悔没买有天窗版本。开高速噪音偏大，已经超出了奥迪品牌的噪音范围。另外低配的轮毂实在不喜欢，等明后年公里数上去了轮胎轮毂一起换了一举解决心病。
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：内饰很精致的说，从空调出风口就可以看出来，由31个零件构成，不愧是奥迪的做工，总体来说很简洁，适合大部分人的审美水平，从每个细节来看，奥迪的内饰做工也不错，空调旋钮的做工，手感等等，如果说缺点的话，就是没有驾驶这一方的储物盒，还有眼镜盒也没有，2016款升级了内后视镜，由原来的椭圆的后视镜变成了大方的，后迎宾踏板取消了，可能是为了节省材料？
空间：对上班族来说，主要用于上下班，空间利用率不高，觉得还是很实用的。后尾箱比较大，可以放很多东西；后排空间相对小一点，但只有偶尔才满座，这一点是可以克服的。前排空间很满意，高度也可以；总之，我对这样的小轿车的空间大体还是满意的。
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：1.4T高功率版本的发动机，爆发出的动力，虽然不能说酣畅淋漓，但是可以说随叫随到，起步时候会有个延迟1秒，算双离合的通病了，百公里加速8秒出头，已经超过马路上很多的车子，配合7速双离合，降挡干脆利落，即使高速上超车，也游刃有余，动力方面应该是卖点之一。
操控：
操控还可以，方向盘有些轻，不过配合A3的短小身材，没问题，适合女生开一点问题没有，比我原来的老速腾轻多了，不过也可以做到指哪打哪，精准到位，这个可能也和轮胎有关系，韩泰的运动轮胎，噪音大些
油耗：新车第一次加了300的油钱，跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现，我还是很高兴的，以后努力提高自己的驾驶技术，向节油大神们学习。
舒适：舒适性一般吧，总的来说还可以，不过织物座椅只能说一般了，奥迪还是追求中庸型，不如奔驰，但好过宝马，坐时间长了可能有点不舒服，但是比速腾还是强一些，比速腾矮一些，虽然是织物座椅，但是舒适度还是有的，不会因为坐久了产生疲劳，中央扶手的前后伸展，也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫，还有前出风口的设计，有直出和间接出风，很温馨的感觉
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购买时间2014年05月
购买地点广西 桂林
裸车价格19.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：加速超车一点不模糊！一点就来虽然1.4T，但是动力足够了！
缺点：木有USB接口，听歌不方便，4s店送了一个8G的读卡器，觉得有点蒙比了。而且就一个点烟器能做为手机充电的电源。后期加装了路创导航和倒车后视一体机，顺利的解决了听歌困难问题
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净，有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车，我是大大不赞同：用料是高端的（比如前台用料材质），布局是有序的（比如中控台的按键和储物格设计），做工是精细的，重要的一点，奥迪就是一直的高科技代表，mmi系统和升降屏的设计，空调出风口的零件组装数等等，请原谅我对小三的不了解，无法写出它的设计之人性化和科技化。可，这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了，简约而不简单！
空间：很好，对我170CM的人来说完全够用，没有局促感、压抑感。后排脚部空间相对于其他紧凑车来说要好很多。
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：提车回家就是直接高速600公里，新车时速自己控制在120km/h 以内，转速2200rpm，跑高速动力足够，油门反应也比较快。稍稍脚i一重，就时速过了120。起步虐肉，不过还是安全第一，要想快，就加点油还是能解决问题的。在低速的时候，我用车时候偶尔会有顿挫感，不知道前他车主是不是也有这个问题，或许是我油门控制不熟练的原因。
操控：
方向盘对于一个男性驾驶者都觉得有些偏重，更别说女性了。尤其是低速时，很费力。
油耗：目前1400公里左右，表显6.8L/100KM。不知道准不准，作为一个粗人，也不会换算。还是直接说我自己的统计吧，从4S开出加满的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。随后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合计合计吧，仅供参考。
舒适：家人，同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音，有一点点，跑高速的时候更加大一些，不过，在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车，舒适性肯定是远远不如他们。
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购买时间2015年12月
购买地点江苏 无锡
购买商家
宜兴德同汽车有限公司
裸车价格19.99万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
做工精细
用料很实在
动力很充沛
舒适性一般
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：动力还是可以的，外观内饰都是不错的
缺点：有异响，但是检查不处是哪里出来的声音，有的时候急加速有那种打滑的声音但是不是轮胎发出的，偶尔也听到翁翁的声音。
外观：外观是非常的时尚，
内饰：内饰，我喜欢的就那个可以隐藏的屏幕
空间：空间有点小，但是还小夫妻还是够用的
配置：配置还算可以吧不落后，还算时尚，就是大灯有点落伍，为什么全系别配呢
动力：在城市中还是够用的，超个车还是没有压力的.
操控：
还行
油耗：总得来说是能接受的，只要开车习惯好，路况好油耗是不会高的
舒适：还行吧这些照片是我汽车之家搬过来的，请大家将就一下吧，
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购买时间2015年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格19.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：红绿灯起步都是轻轻就跑出去了，隔音不错，比飞度强多了，高速很稳，160都稳稳的
缺点：脆弱的双离合变速箱，低速的顿挫给用户体验很差劲，买的低配版本，小黄灯确实没有奥迪的气质，已经在考虑换大灯了
外观：外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：我对这个概念不是很敏感！平时后排不坐人的，即使坐人，前排没一点儿压力！并且按178身高调整好座椅，后排只要不翘二郎腿，也没一点儿压力！不过后排头顶确实稍微矮了一点儿！
配置：性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
动力：提车回家就是直接高速600公里，新车时速自己控制在120km/h 以内，转速2200rpm，跑高速动力足够，油门反应也比较快。稍稍脚i一重，就时速过了120。起步虐肉，不过还是安全第一，要想快，就加点油还是能解决问题的。在低速的时候，我用车时候偶尔会有顿挫感，不知道前他车主是不是也有这个问题，或许是我油门控制不熟练的原因。
操控：
操控还可以，方向盘有些轻，不过配合A3的短小身材，没问题，适合女生开一点问题没有，比我原来的老速腾轻多了，不过也可以做到指哪打哪，精准到位，这个可能也和轮胎有关系，韩泰的运动轮胎，噪音大些
油耗：新车第一次加了300的油钱，跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现，我还是很高兴的，以后努力提高自己的驾驶技术，向节油大神们学习。
舒适：家人，同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音，有一点点，跑高速的时候更加大一些，不过，在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车，舒适性肯定是远远不如他们。
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购买时间2015年03月
购买地点山东 青岛
裸车价格18.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的是动力，因为是异地提车，需要开200公里高速回家，在高速上超车很有信心。除了优秀的动力，良好的操控也是功不可没！
缺点：就是空间了 要是在出一款A3L就好了 加长以后相当于A4的轴距，希望出L吧 让买车的多一种选择
外观：外观用精致来形容比较好；在不同角度看A3，会有不同的感觉，正面看起来很大气；45度看整体很协调；90度看整体很灵动；对于颜色的选择，最常见的白色，红色和银色也比较多，本人购买的是希纳兹红，颜色很有个性也吸引人眼球，但是在北京灰尘大，不太禁脏，有的时候在户外放置一段时间就会有浮尘，使得车身颜色不那么光鲜，所以在选颜色的时候可以结合实际考虑一下。
内饰：关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
空间：空间我要分两个部分说，先说乘坐空间，一开始我看论坛看评测，“乘坐空间特别小”的观念先入为主，但实车体验过后，虽然不能称之为大，但确实是超出我的预期，后排空间是OK的。第二部分是储物空间，这是我前面最不满意里提到的，前排的储物空间非常少，除了两个常规杯座（其中一个还被原厂烟灰缸占了）、扶手箱（只能放包抽纸）、门板储物格（也只能放些杂物）之外，再无储物空间，没有眼镜盒，没有卡槽。
配置：很不错的性价比，20万买小三，无论是驾驶感，外观，内饰，安全性，虚荣心，各方面能满足。性价比哪里还会差呢。
动力：当涡轮没有介入之前，感觉没劲，涡轮介入之后动力源源不断。
操控：
作为奥迪国产后唯一没有加长（不带L）的轿车，操控自然是A3的一大卖点，虽然前悬下摆臂、副车架（元宝梁）都由进口版的铝合金变成了钢制，但整体的操控感却依然彪悍，配合细腻的电动转向，用指哪打哪形容毫不为过。
油耗：根据拥堵情况5-7的油耗，在北京最堵的早晚高峰开车一般是7.4；油耗非常非常满意，朋友和同事都不太相信这个车能跑到5个多油；油箱加满的情况下显示690KM的续航里程，实际上在北京600左右，如果总是畅行，那么应该可以达到690这个数字
舒适：关于舒适性特别想强调一点，就是前排座椅不知道为什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学，就是自己的主观猜测，一是坐垫太短，对腿部的承托欠奉；二是头枕的弯曲角度太大且不可调，导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外，关于底盘的舒适性是不错的，离地间隙较高，悬架也比较有韧性，弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
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