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帕萨特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
车主平均油耗：10.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.3L/100km
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购买时间2014年03月
购买地点湖南 株洲
裸车价格24.58万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程44000公里
综合评分
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优点：日常驾驶动力充沛，速度随叫随到，后排及背箱空间十分充足
缺点：隔音效果差！
外观：开始是喜欢新帕的外观，试驾完之后是喜欢新帕的各种，无法自拔。老婆老说奥迪的日间行车灯好看，后来看过之后说新帕的也非常好看，我倒车的时候还说尾灯也很好看。哈哈。除了日行灯跟尾灯，本人还比较喜欢帕萨特的腰线，流畅、美观，车头贯穿车尾。总之，沉稳、大气、低调。
内饰：我很喜欢大众简洁的内饰，不喜欢较为复杂的内饰和中控，日系的中控室漂亮，但是太复杂，看着眼花，还分层次，本人比较懒，车内比车外还脏，所以尽量选择好擦洗，不容易藏灰的。
空间：空间相当的给力啊，后排空间给人很舒服，最起码还能翘个二郎腿，就是后排座椅不能调整，不是很舒服的
配置：优惠1w零500，搞了一上午就优惠500块钱，真是叫人郁闷，饭都没吃着。送的东西一样都没啥用，最后保险在店里买感觉贵了好多的样子。不过喜欢这车而且提车等了一个月，就当优惠8000了吧，哎，4S还是很黑的。
动力：不愧是2.0T，动力十足。推背感灰常强，有一次后面的一个小面要超车，一踩油门，小面就老老实实在后面跟着了。
操控：
正常吧，因为本人家用开车，也不用怎么操作啊，相对而言没有什么操控吧。
油耗：跑过7个油，现在基本在8-9个之间，多在城市拥挤道路。7速DSG双离合变速器还是给力的。
舒适：可能因为我换了18寸轮毂，235的轮胎的原因，胎噪稍微有一点高，但是可以忽略不计。做在车里，过个小坑小坎没什么感觉就过去了。
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.78万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：最满意的就是动力了，2.0T的发动机对我来说完全够用了，动力随叫随到，偶尔还能撒撒野。
缺点：方向盘还没捷达好看，油耗偏高
外观：大气稳重，耐看，各个年龄段的都能喜欢，符合国人的审美观，大众的标准风格。前脸略显凶猛，疝气大灯配LED日间行车灯，老远就能感受到帅气。后LED尾灯点亮效果也很棒，有的人喜欢迈腾的尾灯，有的人喜欢帕萨特的，只能说各有千秋。
内饰：内饰比较简单，内饰基本上没有啥，都是标配吧，就是做工方面确实没有迈腾给力吧，细节还是能决定成败的，但是配置比迈腾高了那么一些东西
空间：有用足够了，比朋友的A4后排还要大，后排坐着很舒服，横向空间差一点，大坐本个大人稍显挤了点
配置：大众的配置相对其他品牌来说还是比较低的，但是帕萨特御尊版的配置还能接受，中规中矩，有里有面的配置都能照顾到，做工方面也过硬，比美式车好一些。大众的车品牌接受度高，作为中级车的帕萨特开出去比较有面子了，空间表现很好，宜家宜商，综合性价比还是不错的。
动力：1.8T，市区够用，敢踩还是有不错的推背感的！百米加速自己试了一下在8.秒左右。
操控：
轮胎噪音比较大， 上了高速120以上比较吵。
油耗：油耗表现不错，当时问朋友2T的百公里大约百公里用几升？他告诉我要12L左右，没想到我的百公里油耗才10L，完全超过预期。在这里点个赞。
舒适：挺好的。不过我不习惯靠在位置上开，我习惯坐直了开车，时间久了还是挺累的，应该是我的习惯问题。
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购买时间2014年05月
购买地点甘肃 庆阳
裸车价格25.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程5060公里
综合评分
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优点：整体表现好
缺点：变速箱有异响
外观：大方，大气，稳重，体面。
内饰：这个在上一条舒适性里已经讲的差不多了，这里就不怎么多说了，典型的大众风格简单大气，
空间：空间非常给力，超喜欢，因为以前的V3菱悦，后排空间太小了，所以在去看其他车的时候感觉都没有帕萨特的空间大。
配置：就当是来说性价比还是可以的，最起码“大众有优惠了”，而且还送了大屏跟6万公里保养
动力：给油就有，路上除了30万以上的B级轿车，基本都都能搞定,起步加塞儿一点都不含糊，涡轮介入后动力源源不断，当时选着新帕的时候就是冲着2.0T来的，偶尔挂入S挡小撒野一下，能感觉肾上腺激素上升，推背的感觉可以令你小小的心潮澎湃一下。
操控：
对于本人来说非常棒，指向精准，方向盘比途观要沉，但是更显稳重，我很喜欢这种感觉。有次遇见掉头车，以为他会减速，最后离的很近紧急变速，感觉很棒。 试驾的时候来过80以上的急刹掉头，ABS都出来了，对我印象非常深刻。那一刻真是非常喜欢。
油耗：看网友们说百公里10个左右，可是我的车现在跑了1700公里了，目前平均油耗13个。希望慢慢会降下来一点点，有可能是我开车的习惯问题，因为我以前的1.5菱悦百公里就8.5，还有就是我换了235的宽胎。
舒适：还可以吧！座椅有点硬，我想跑长途肯定更累，噪音我是无力吐槽了，各种噪音，胎噪，底盘也有噪音，时速超过60要是不听音乐简直无发忍受。差评
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购买时间2015年01月
购买地点四川 成都
裸车价格22.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：动力十足，超车比较给力！
缺点：变速箱异响。新车不到1000公里，在过颠簸路面时前仓下有“哐啷、哐啷”的响声，声音很大，有时过减速带也出现，车内车外都听得明显，就连车子在驻车状态挂档和摘挡也有这样的声音。4S竟然解释说是齿轮间的碰撞声，是正常声音。
外观：大气稳重，耐看，各个年龄段的都能喜欢，符合国人的审美观，大众的标准风格。前脸略显凶猛，疝气大灯配LED日间行车灯，老远就能感受到帅气。后LED尾灯点亮效果也很棒，有的人喜欢迈腾的尾灯，有的人喜欢帕萨特的，只能说各有千秋。
内饰：大众的这个内饰。。。一般吧只能说还好，我的黑内配拉丝银，看着还不错，更加时尚一些。不过中控的套娃模式让我只是感觉一般。
空间：空间大的没得说，后排更让你满意
配置：大众的配置相对其他品牌来说还是比较低的，但是帕萨特御尊版的配置还能接受，中规中矩，有里有面的配置都能照顾到，做工方面也过硬，比美式车好一些。大众的车品牌接受度高，作为中级车的帕萨特开出去比较有面子了，空间表现很好，宜家宜商，综合性价比还是不错的。
动力：地板油会有短暂迟钝，让你感觉同等级无敌。
操控：
这车有啥好提的呢！
油耗：还在磨合期，而且重庆坡又多，油耗基本满意
舒适：真皮坐，挺不错。坐上去，真是县太爷的感觉，回家后，朋友问我，为什么买个PASSAT,我就告诉他们，我体验一下县太爷的车车是什么感觉，所以想想，没有从政后悔啊。
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购买时间2014年04月
购买地点内蒙古 乌海
裸车价格24.80万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：空间
缺点：越来越孱弱的车漆，越来越厉害的异响。
外观：大气稳重，耐看，各个年龄段的都能喜欢，符合国人的审美观，大众的标准风格。前脸略显凶猛，疝气大灯配LED日间行车灯，老远就能感受到帅气。后LED尾灯点亮效果也很棒，有的人喜欢迈腾的尾灯，有的人喜欢帕萨特的，只能说各有千秋。
内饰：我很喜欢大众简洁的内饰，不喜欢较为复杂的内饰和中控，日系的中控室漂亮，但是太复杂，看着眼花，还分层次，本人比较懒，车内比车外还脏，所以尽量选择好擦洗，不容易藏灰的。
空间：前排空间够用，后排空间超大
配置：大众的配置相对其他品牌来说还是比较低的，但是帕萨特御尊版的配置还能接受，中规中矩，有里有面的配置都能照顾到，做工方面也过硬，比美式车好一些。大众的车品牌接受度高，作为中级车的帕萨特开出去比较有面子了，空间表现很好，宜家宜商，综合性价比还是不错的。
动力：没得说，至今还未地板油过，之前在红绿灯的时候大脚油门，感觉车头都翘起来了，推背感强烈！不过多用于平时代步，稍显过剩。
操控：
不飙车够了
油耗：油耗表现不错，当时问朋友2T的百公里大约百公里用几升？他告诉我要12L左右，没想到我的百公里油耗才10L，完全超过预期。在这里点个赞。
舒适：座椅比日系车偏硬，但是支撑效果很好。
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间比较大，特别是后排座位的空间大
缺点：没有不满意的，不满意就不买了。
外观：很流线，挺喜欢的，买这款车基于家用跟接送客户，两者兼得，还是挺满意的。
内饰：简约不简单的内饰，有些许的豪华感。米色内饰显的更有有居家感，更舒适，T字型中控台不突兀，小钟表很显档次，就是没有做成金属质感的表针有点欠缺。桃木内饰也能帮助整体内饰提高档次，多功能方向盘操作方便，满足日常的音乐控制，定速巡航，各功能显示等等。
空间：很好很宽敞...
配置：优惠1w零500，搞了一上午就优惠500块钱，真是叫人郁闷，饭都没吃着。送的东西一样都没啥用，最后保险在店里买感觉贵了好多的样子。不过喜欢这车而且提车等了一个月，就当优惠8000了吧，哎，4S还是很黑的。
动力：够用。我平时开车挺稳的，超个车什么的干净利落。
操控：
操控还可以吧，觉得AUTO HOLD功能确实很实用。比之前开的手动挡的车方便多了，之前开手动挡，一到起步就各种忙活。
油耗：北京城区3环内，100元80公里，磨合期的原因，油耗偏高，银子那是花花的往外掏。
舒适：还可以吧！座椅有点硬，我想跑长途肯定更累，噪音我是无力吐槽了，各种噪音，胎噪，底盘也有噪音，时速超过60要是不听音乐简直无发忍受。差评
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 连云港
裸车价格25.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程17800公里
综合评分
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优点：日常驾驶动力充沛，速度随叫随到，后排及背箱空间十分充足
缺点：方向盘总感觉是在驾驶座的右边一点.不对中..12000公里避震器开始有异响,烧机油(喜欢它的动力就要包容它的缺点)最好使用灰壳机油....
外观：因为我喜欢发动机舱大一点的，后备箱小一点的车型，感觉那样比较漂亮一点，但是开了一个月帕萨特了，也习惯了。
内饰：大众系的内饰就是体现了中庸地道，这点无需多做评论了。
空间：空间真的很大，特别是后排，跟一些C级车都差不多了
配置：就当是来说性价比还是可以的，最起码“大众有优惠了”，而且还送了大屏跟6万公里保养
动力：2.0T的动力十分充沛，S档动力充沛，随叫随到，超车飙车提速杠杠的，只要肯给油就知道什么叫推背感，制动力也比较强劲。
操控：
我个人觉得还不错，方向盘比奔驰和奥迪轻松，指向很准，就是高速过弯没有奔驰稳重
油耗：目前7.6！应该是路况比较好吧 高速居多！很满意了！
舒适：独立悬挂的原因，舒适性肯定很好了。一般的颠簸都能够很好的处理过去。
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购买时间2014年03月
购买地点陕西 西安
裸车价格24.28万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：动力充沛、外观大气，空间充裕
缺点：隔音不好
外观：挺好！喜欢大众的头，大灯和尾灯的造型也喜欢，15颗LED灯组则是点睛之笔！新帕整体的气质也非常喜欢，更多的体现出大气、阳刚，更有商务范儿。扭曲感的5辐轮毂，活力动感。说实话有点像“辉腾”，各种镀铬上档次的说。
内饰：大众品牌内饰不用谈创新和科技感，非常实在的工艺水平确实比我看到的其他民用品牌好不少。
空间：空间大，够用了
配置：在中级车中算一般，当然没有岛国的车车性价比高，但哥是个爱国粪青。
动力：没话说，只要舍得给油，就能想到做到
操控：
指向明确，跑起来还是比较稳健的！刹车灵敏，高速急刹感觉前刹分泵有跳动，速度降下来后续效果理想！
油耗：这个车适合经常跑高速的，，高速还是蛮省油的，但是，在市内跑，就不是太理想了，，本人郊区跑，大概每跑30公里左右，油表指针明显下降，，烧的心痛
舒适：一般般吧。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 日照
裸车价格25.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：空间
缺点：座位偏硬一点！
外观：硬朗、大气、低调，LED大灯设计很销魂
内饰：一般，没有合适的地方放眼镜。
空间：空间还是比较大，就是后排中间拱的有点高
配置：性价比这东西怎么说呢，你觉得好的东西才有性价比嘛！只能说买新帕不后悔！
动力：很给力。自由加速，超车时动力没有停顿感.2.0T的动力非常强劲。
操控：
减震器有点硬，但不影响操控。下雨天高速过有积水路段也很稳，之前开过日系车就有飘的感觉。自动手刹系统很有用，对于女士上坡起步非常有帮助！
油耗：目前7.6！应该是路况比较好吧 高速居多！很满意了！
舒适：减震还是偏硬的，支撑好就要牺牲点舒适度了！不如朋友的天籁舒服！
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购买时间2014年08月
购买地点湖北 恩施
裸车价格23.88万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：提速还行。空间不错，音响效果还行，满足一般要求，发烧友除外
缺点：内饰稍显陈旧，车漆有点薄，隔音效果不是太好，后排窗户不能完全放下，后排中间隆起较高，不知道怎么回事，又不是后驱和四驱的车型
外观：大气稳重，耐看，各个年龄段的都能喜欢，符合国人的审美观，大众的标准风格。前脸略显凶猛，疝气大灯配LED日间行车灯，老远就能感受到帅气。后LED尾灯点亮效果也很棒，有的人喜欢迈腾的尾灯，有的人喜欢帕萨特的，只能说各有千秋。
内饰：这个在上一条舒适性里已经讲的差不多了，这里就不怎么多说了，典型的大众风格简单大气，
空间：在这里就要好好的说说小帕的空间了。由于我是做服装生意的，要经常拉货，上次（2015年6月份）由于货运站太远不想多跑。有3箱鞋（长1米2宽70公分高40公分，这个尺寸是个人估计的）在加上一大包服装（做服装生意的知道是编织袋）反正非常大就是了。反正我是非常满意（别和SUV比）
配置：性价比非常的不错，毕竟是2.0的配置当时相当与2.5V6的水平了，内饰也非常的豪华漂亮，油耗也表现的非常让人满意，DSG的表现也还是可以的，平顺性好，换挡积极。买的相当称心的。
动力：本来订购的是1.8T御尊导航版，等了一个月后才知道我的车半月前已到，但4S销售把我定的车提给别人，态度还十分嚣张，说我定的车碰伤了，正在维修，如果我想提车就提这辆破车，其实车子早已被人提走。一怒之下换了家4S提了2.0T御尊版，黑外棕内，3天之内全部搞定开车回家。2.0T的动力没的说，除了起步较慢外，随便超车，不怕你超不过，只怕你不敢超。
操控：
帕萨特开起来很舒服，表现很稳，底盘扎实，方向盘大而且厚实，握感不错，转弯稳定性很好，不倾斜，刹车脚感是由轻到重，没有突然踏空感，没有卡钝。
油耗：帕萨特的油耗算得上不高不低，市区9个来油，可以接受，高速的时候6个来油，很省油，所以说DSG还是适合高速行驶，中国的城区路况真的是不适合DSG，真不明白为什么大众这几年DSG出了这么多毛病还坚持用DSG，是研发出来了不想放弃吗，干式DSG为了节约成本里面的润滑剂少，所以才产生磨损大的问题，多少人因为怕DSG出问题不敢买大众了，现在买车的大多数又是在市区跑，DSG的优势显现不出来，要是用传统的手自一体变速箱，大众的销量肯定还会多一些，现在年轻人买车都会综合考虑，逛论坛看帖子，有什么毛病都知道。去换变速箱的时候，4S维修师傅说这个干式的DSG变速箱老是出问题，全国各地都缺货。
舒适：综合起来就一个字，稳。转弯时倾斜小，座椅宽大舒服，支撑性好，不偏向运动，偏向舒适，后排中间座椅略微凸起，稍有不适，前后的腿部空间都很大，长时间坐着也不会感觉累。高速胎噪和风噪稍微有点大，跟轮胎有一定关系，隔音做的也确实没有日系车好。后排也有出风口和温度调节，后排乘客夏天和冬天的时候乘坐更舒适。AUTOHOLD、电子驻车等功能，为平时的用车提供了一定的便利，说实话，大众的这个AUTOHOLD还真是必须的有，因为大众的变速箱缺陷导致坡道起步时溜车，而且溜的很厉害，在出车库的时候，坡道上前面有车等待的时候，不用AUTOHOLD的时候挂档松刹车会溜个十几公分。电子驻车虽然说出了毛病不好处理维修，但是省去手刹的位置，空间显得宽敞，感觉很舒服。后排遮阳帘电动升降，在太阳比较晒的时候还是很实用的。
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