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马自达3 昂克赛拉 2021款 1.5L 手动质美版
车主平均油耗：5.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.8L/100km
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购买时间2022年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格12.64万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程2587公里
综合评分
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优点：这已经是我第三次开车了，以前开的都是日系车和丰田凯美瑞，都是自吸发动机，开了几年，油耗都快跟不上了！CVT变速箱还不如 AT变速箱呢，现在油价飞涨，他都快撑不住了！所以，他最终还是选择了卖掉。其实我早就注意到马自达了，同事们都开着马自达，阿特兹和马三都是我经常开的车，马自达的操控和外观我都挺喜欢的，都是自吸发动机，变速箱也不一样。我一直很好奇，开着马自达手动挡的车会是什么感觉，所以一有空就去马自达4S店试一试马三的手动挡，不过因为没有手动挡，展厅里也没有手动挡。他开的是马三的2.0自动挡！不得不说，新马三的外观和内饰都非常的精致，虽然不像其他品牌的大连屏那么大，但也只有亲身体验过，才能感受到马自达的稳定性！感觉开起来比之前那辆凯美瑞舒服多了！
缺点：其实每个品牌的车都有它的优点和缺点，换句话说，没有一个人是十全十美的，在合资车里，我个人觉得昂克赛拉是最好的，创驰蓝天发动机是高压缩比，平时喝点粗粮就行了。一箱油可以开半个月，因为单位经常出差，经常要跑长途，所以我选择了一辆手动挡的车开开。开了几个月，我觉得这辆车开久了也不会觉得累，偶尔在人少的时候踩一踩油门，还能感觉到一股淡淡的推背感，再加上那独特的声音，我觉得这条路就是我的了，哈哈哈哈！不过还是要提醒大家，开车一定要注意安全，别超速！文明驾驶。有时候朋友们会说，开着马自达，你就不怕堵车吗？我哑然失笑，这只是电影里的台词啊！懂这辆车的人，就会明白，我就是与众不同的人。
外观：马三的外貌实在是太帅了，巨大的前网，锐利的 LED大灯，在夜晚的时候，给人一种凶神恶煞的感觉。
内饰：虽然我买的是标准手动车型，但是整个中控台都是软包和皮质的，8.8寸的中央屏幕，可以连接百度和 carplay，最重要的是，还能一键启动。
空间：我身高一米七左右，身材微胖，坐在驾驶座上还算宽敞，座椅也很舒服，因为是标准配置，座椅很柔软。但是跟我以前开的那辆凯美瑞比起来，简直就是天壤之别。真皮座椅的优点是真皮座椅，而布艺座椅则是布艺座椅。等我调整好了坐姿，再坐在后排，就不会太挤了。我比较喜欢马三中央扶手箱和杯托的设计，平时开着这辆车，右手就能轻松拿到饮料瓶。
配置：虽然马自达只是一个小众品牌，车型不多，销量也不如双田，但是真正了解马自达的人，都知道，马自达每一款产品，都是用心去做的。我买这辆车，就是为了省油省心，谁不想开豪车啊！车子毕竟是代步工具，买贵的车自然是高端大气上档次，但是后期的维护和维护成本也是很高的！至少，我觉得自己买了他，并没有什么遗憾。
动力：1.5自吸发动机配有六档手动变速箱，平时开起来还行，换挡的时候感觉速度更快了，换挡也更顺畅了。如果是在高速上，开到一百码的时候，马自达的轰鸣声已经传到了我的耳朵里，我开的很开心，方向盘的指向性很好，很稳定。真是太好了！”
操控：
马三的驾驶技术不用多说，开起来信心十足，而且油门是风琴式的，一脚踩下去，你给他多少力，他就给多少。不管是在高速上，还是在低速的情况下，都会踩刹车。
油耗：油耗方面，我这辆车很省油的，小排量的手动马三，市区开6.7，高速直接降到5.6，所以选了手动挡马三。跟凯美瑞比起来，省里的油钱可多了。
舒适：我的马三的车，音响效果很好，有八个喇叭，里面放着周董的歌，虽然他五音不全，但是坐在车里，谁也听不到。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格12.29万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：帅气的外观绝对是我选择这款车的最直接原因。
缺点：这辆车开了两千多公里，最大的问题就是后排空间，我的朋友坐在我的车里都觉得后排有点挤，特别是中间那个位置有点不舒服，中间隆起的地方比较大，所以中间的位置只能放在两边，显得有些拥挤。冷启动的声音有点大，整个小区的人都知道他要出门了。最低配的车灯太弱了，不能加选装包，不给手动挡爱好者选择，最低配的后视镜加热功能，下雨天后视镜上的水珠会影响行车安全，可以喷点防雨剂或者其他方式解决。
外观：马自达的外观在众多品牌中独树一帜，领先其他品牌好几年，如果说买这辆车的人不是冲着外观来的，我是绝对不会相信的，可惜这款车不能选明选包，没有天使之眼的日行灯，也没有四个圆形尾灯，只有两个半圆的尾灯，还有四个四分之三的尾灯。
内饰：内饰设计简约大气，虽然只有8.8英寸的中控屏，没有触控，但是配上 Carplay和 Carlife，弥补了中控屏的不足。
空间：我一米七的身高坐在前排还是很有空间的，坐在后排也不会有太大的问题，身高超过1.8的朋友坐在后排可能会有些局促；
配置：马自达的价格一直都很高，价格也很公道，但手动挡车型的折扣就更少了，虽然性价比差不多，但保值率还是有的，间接提高了保值率。
动力：这辆手动挡的车虽然马力不大，但是起步却很轻松，不用踩油门就会自动加油，只要不是太快就会熄火，如果是手动挡的话，那就更好了，再加上 AUTOHOLD和上坡辅助，起步并没有太大的压力，超车的话，一般都要降到5档或者4档才能超车。
操控：
方向盘很沉，一根手指头都拿不动，手动挡配有塑料方向盘，手感有些滑，可以用手缝个真皮方向盘。油门踏板灵敏，加速线性，动力响应快，不用担心涡轮迟滞，过弯平稳，侧倾小，过弯自信十足。
油耗：手动挡确实省油，高速行驶的时候油耗只有5公里左右，最低时速4.5公里，算是比较省油的了。在城市堵车的情况下，油耗会高出一两升，达到每百公里以上，算是比较省油的车型了。
舒适：隔音不错，总算达到了这个级别的平均隔音水平，都说以前的17款老款隔音不好，新车好多了，手动挡配后排出风口，后排乘坐体验也兼顾了
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购买时间2022年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格12.09万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程195公里
综合评分
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优点：安全性和安全性是第一位的，这辆车在同级别中是非常优秀的，各项测试结果都是 G级，具体的细节你可以去中保研的碰撞测试看看。操控方面，我买了一辆手动版的车，上手非常简单，配上 AutoHold，排队或者堵车都不会有太大的不适。论颜值，同级别的车里，没有人比得上这辆车，简直就是人间尤物。
缺点：最让我不满意的，大概是隔音效果太差了吧，开到别的城市开了一段高速，如果不是30级的音乐，我还真受不了，反正马自达的隔音和后排空间都是个问题，想买的朋友可以在环城高速上试一试，感受一下高速的轰鸣声，然后再决定要不要买。
外观：昂克赛拉的外观是无与伦比的，简约时尚，有点像阿斯顿马丁（可能是我太喜欢它了），这张脸简直就是人间尤物，我用了2000的铂钢灰，感觉比水晶魂动红好看多了，虽然不耐脏，但洗完车之后，可以做一辆漂亮的车。
内饰：内饰比较简约，我不喜欢那种花里胡哨的内饰，7寸的显示屏配上 CarPlay真的很好用。
空间：除了后排空间小了点外，其他方面都很不错，后备箱里的空间也很大，可能是因为家里有个小家庭和父母，所以我平时都是一个人开着车，所以对空间还是比较满意的。
配置：这辆车的性价比还算不错，至少在我可以接受的范围内。
动力：我买的是手动的，动力还算不错，油门也不错，只要不是太激烈的驾驶，日常驾驶还是绰绰有余的，刹车有点硬，不知道是不是磨合期的问题，离合踏板感觉不错，油离点也很好找，开个一两次就能适应了。
操控：
操控性还算不错，方向盘也不错，离合点也比较好找，开一两次就习惯了，手动和 AutoHold真的很方便，手动驾驶起来很容易，换挡换挡的时间比较短，换挡速度也比较快，没有顿挫感，方向盘有种赛车方向盘的既视感，再包上一层翻毛皮，应该会更舒服一些。
油耗：目前为止，我已经开了200公里左右，因为我买的是手动挡，再加上标配的发动机启停技术，油耗还算可以，每天开6.5个左右，可能还在磨合期，请继续关注一下
舒适：座椅是编织的，透气性很好，驾驶座也很舒服，高速行驶的时候噪音太大了（建议把音乐调大到30以上才行），噪音这块网上很多人说新款有改善，但我觉得还是一个样，噪音和空间这两个已经成了马自达的诟病了，估计短时间内很难改善。
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购买时间2021年05月
购买地点河北 保定
裸车价格11.54万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程4898公里
综合评分
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优点：首先，它的外观很漂亮，内饰也很简单，操控也很好。
缺点：没有2.0的手电筒，质量版不能选定速巡航，也不能选灯泡，性价比比同级别要差一些，但整体质量还是不错的。
外观：不愧是德国的红点设计大奖，魂动2.0设计，可以说是“一眼望三生，云闭月”。璀璨的水晶魂动红在明与暗之间变幻着不同的颜色。芸芸一眼就能找到她，给人一种‘万绿丛中一点红’的感觉，绝对是一道靓丽的风景线，花3000块钱还是很划算的。开了半年的车，一下车就忍不住多看几眼。
内饰：内饰简单却不简单，前台的层次分明。座椅对于马自达这种以操控为主的人来说，简直就是小菜一碟，人体工程学非常好，乘坐起来非常的舒服，乘坐起来也非常的舒服，在激烈的驾驶过程中不会左右摇晃，可以让人稳稳的坐在上面，增加驾驶的信心。还有布艺座椅真的很实用，真搞不懂换真皮座椅，冬凉夏烫真的那么好享受吗，就为了华而不实的面子吗？有一位车评人说过，没有加热、通风的真皮座椅都是无赖的，布艺座椅确实很香，和上一代相比，它的静音和质感都有了很大的提升。
空间：坐在1.75米的前排没有任何压力，因为空间都给了引擎舱和后备厢，所以看起来有点像是在跑车，驾驶座比50:50左右，操控感更强，所以后排空间虽然不大，但也足够了，毕竟轴距是2726毫米，一般情况下，我觉得最多只能坐一两个人，听说马自达工程师在空间上开大会被扣钱了，哈哈。
配置：乍一看，性价比并不是很高，在同级别中，性价比是最低的，12.5就能买到丐版的手游。不过仔细一对比，发现马自达还是挺厚道的。首先安全系数很高， IIHS是世界上最严格的碰撞测试之一，其次是配置，7气囊、8喇叭、 LED大灯、主动进气格栅、上坡辅助、电子手刹、i-stop、一键启动、软包内饰、 GVC加速度矢量控制系统等等。
动力：动力方面，虽然只有1.5 L，但是有了手动驱动，只要你愿意踩油门，动力不够，转速就行了，这样的话，你的肾上腺素就会爆发出来，干掉三个大妈绰绰有余，当然上2.0会更好。还有一件很重要的事情，那就是，为什么不是2.0？怎么连2.0手波都没有！怎么连2.0手波都没有！可惜了！以后有机会一定要弥补，期待马自达的3.0版！他打算先保一段时间，等过一段时间，再换一次机油，让小马尽情释放，想想都让人兴奋，期待着自己的爱车，从一个柔弱的女人，变成一个狂暴的野兽。“二档，七千二百转，干他”。这个笑话，马上就要变成现实了。让我们一起……”
操控：
开车的姿势，简直就像是一条游龙。这是同级别最好的驾驶方式，也是最有乐趣的，让人忍不住想要驾驶它。另外，方向盘更轻，女士也可以轻松驾驭。被人诟病的后悬架减配，让我纠结了一阵子，后来开了才发现，这根本就是多余的，我开过的车，几万到百万的车都有几十辆了，根本感觉不到，因为大部分人都开不了这个极限。坚固的底盘，让你的驾驶技术发挥到极致，行云流水般的感觉，让人心旷神怡，不愧是‘司机的车’。
油耗：现在是4000公里，温柔的对待，综合路况表显示为6.1升油.
舒适：开起来很舒服，很有弹性，过滤效果很好，路感也很清晰，在泥泞的道路上会感觉到颠簸，但是平顺的路面很舒服，抓地力也很稳定，这是一款运动型的车。
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购买时间2021年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格13.04万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程562公里
综合评分
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优点：外观是马自达最大的亮点，颜色沉稳帅气，在不同的光线下，给人一种别样的美感，车头和车尾相得益彰，就像是运动员的肌肉线条，马自达给这款车增添了一种美感。车内的设计很简单，没有任何多余的装饰，材质很好，摸起来很舒服。空调是实体按键，操作简单，制冷速度也很快。这辆车的安全性很好，我想要的功能都有了。
缺点：后排座因为漂亮的外观而放弃了内部空间的利用，所以后排座有点挤，如果家里有人经常坐在后座上，那就得重新考虑一下了，不过前排空间足够大。胎噪和很多车友说的一样，都是比较大的，但是隔音效果很好，放音乐的时候，也能听得进去。
外观：我最喜欢的就是马自达三了，颜值爆表，开在路上都是一道靓丽的风景线，朋友们都夸这辆车很漂亮，还说要买一辆马自达。
内饰：内饰简洁大方，用料考究，无论是手感还是外观都很有质感，软硬适中，低调奢华。刚回来的时候味道还有些刺鼻，过了几天就好多了，相信用久了也不会有什么味道了。
空间：我一米七的身高，平时坐的人不多，基本上一年都不会坐满，就算坐满了人，我觉得还是绰绰有余的。
配置：价格还算公道，里面还有一个安全气囊。远光灯，倒车影像，8.8寸的中控屏，支持手机连接，基本配置齐全，油耗和外观让我很满意，不但漂亮，而且舒适度也不错。
动力：发动机是1.5，动力充足，日常超车是没问题的，动力表现还算不错，但主要是在市区上班，基本满足了。
操控：
在弯道上，车身稳定，没有明显的侧倾。手动挡的操控非常流畅，刹车离合的手感也不错，总体来说还是不错的。
油耗：油耗还算满意，我经常在市区里开车，路况不是很好，经常堵车，目前的油耗表现很不错，还没上过高速，不知道油耗是多少，但应该不会太高。
舒适：座椅非常舒适，用料上乘，透气性极佳，空调出气速度极快，温度适中，减震效果也不错，关窗隔音效果极佳。
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购买时间2021年10月
购买地点河南 许昌
裸车价格12.29万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程152公里
综合评分
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优点：第一次进入展厅的时候我就被这辆车的外观给深深的吸引住了，再加上那灰色的颜色我真的很喜欢开了半个月的油耗非常的满意上路的时候方向盘的指向非常的精准朋友做起来也没有什么不舒服的地方一点都没有新手的感觉内饰我们的材料没有任何的异味皮质软包的设计非常的多显得这台车特别的高级非常的豪华让我很中意这台车
缺点：第一次启动的时候噪音特别大，后排座椅中间的凸起太高，坐满了人会显得特别的拥挤。
外观：它的外观是我最喜欢的地方了车身的钢材很高感觉很安全它的灰色和其他颜色不同，每次洗完车后都会闪闪发亮，回头率很高。
内饰：黑色的内饰看起来特别的精致，8.8英寸的屏幕分辩率很高，有倒车影像，有倒车影像，每一次按下按钮的时候都会有一种触感，还有旋钮，操作起来很简单也很安全。
空间：空间已经足够了，座椅很宽敞，坐起来很舒服，后备箱空间很大，可以装很多东西。
配置：这辆车在我看来性价比很高，外观很漂亮，远近光灯是 LED的，音质很好，没有一点杂音，内饰很高级就是皮质软包的一点都不比 B级车油还是加92号的并且非常的省油后期保养也是非常的便宜
动力：我买了1.5的动力相比动力，我更关心它的油耗，不管是超车还是超车，一脚油门就能轻松完成，开满空调也不会觉得动力不足。
操控：
这辆车给我的感觉很特别，我平时过弯的时候很稳车里左右摇摆很小很轻松方向盘的指向也很精准在城市道路掉头的时候只需要打死方向盘就可以轻松完成不像之前还得往后倒一点在紧急刹车的时候点头很小
油耗：我买这辆车的时候不光是外观好看，我现在的油耗还算满意，120公里油耗7.1毕竟是新车，我相信我以后开起来会更省油。
舒适：座椅的舒适性很高坐起来非常的舒服支撑性好长时间开起来不会太累方向盘摸起来非常舒服非常运动整车没有任何的异味我买的是低配后排还带着出风口
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 湖州
裸车价格11.79万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程4103公里
综合评分
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优点：这几个月来，我已经开了四千多公里了，从外观上来说，昂克赛拉的魂动设计确实很吸引人，腰肢很漂亮，尤其是翘臀，更是把运动感发挥到了极致，至少在我看来，这辆车确实很香。平时大部分时间都是开在市区里，很少上高速，为了不飙车，也不跟人争风吃醋，所以这辆看起来很运动的车，动力还是很足的，一加油就有反应。方向盘的力量，在快的时候，会更加的稳定，而在慢的时候，会更加的轻盈。空间方面，171 cm的驾驶座和副驾驶都很宽敞，坐在后排也不会觉得拥挤。身高180 cm以上的人，坐在后排可能会觉得有点小，主要是腿部空间，应该不会太高。
缺点：我对乞丐版没什么意见，想要就想要，没钱没钱是现实。从开到现在，这辆车没有任何问题，也没有发现异常的声音，首保时间还没到，等公里数达到5000公里，就去体验吧。
外观：干净利落的造型，没有一丝多余的线条，尤其是大侧面，更是有个性，凹凸有致。尾灯和车灯的造型，都很有辨识度。那小小的翘臀，还有那凹陷下去的车盖，简直太符合我的审美了，帅！
内饰：内饰风格与外观一致，简约至上，软包较多，不显廉价。座椅的材质还算不错，凹凸有致的设计也不难看，深色也不容易弄脏，不过他还是想给它们量身定做一身皮衣，现在条件有限，只能等有条件的时候再做了。
空间：紧凑型车，注定不会有太大的空间，也不会有太多的奢望。我身高有限，一米七一的身高对我来说并不算太大，我调整了一下坐姿，坐在后排腿上还有一拳左右的空间。后备箱挺大的，月初回村里，拉了两袋柚子，二十公斤的红薯，几个白菜，半麻袋的面粉，绰绰有余。
配置：最重要的是，他很喜欢，不管怎么说，这都是值得的。既然不喜欢，那也没什么好说的。目前的车况还不错，油耗也不高，总体来说还算满意。
动力：1.5的发动机，有人说我是肉，有人说我够了，我不喜欢飙车，毕竟公路上不允许飙车，只要老老实实地开着车，平安回家，幸福快乐。开到一百四十码，油门还没踩到底，输出也不算太吃力，方向也没晃，车子也没飘，完全在能量储备范围内。
操控：
方向、手、离合、刹车、油门，这些都是这辆车最容易驾驭的地方，不管是低速行驶，还是“迅猛操作”，都能跟得上。上坡辅助全系标配，丐版也不缺，防坡道起步溜坡效果非常好，一次都没溜过。
油耗：开了四千多公里的车，已经很熟悉了，现在的油耗是6.4 L100公里。
舒适：这辆车的底盘很稳，座椅也很舒服，在高速行驶的时候，噪音不大，不会有太大的飘逸感。
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购买时间2021年09月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格11.84万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程3854公里
综合评分
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优点：我最喜欢它的驾驶感受，动力流畅，底盘扎实，过弯稳定。虽然从数据上来看，这辆车只是一辆普通的家用轿车，但它的驾驶乐趣却远超一般车型。另外，安全方面也很给力，虽然是低配车型，但气囊还是很多的，而且还配备了同级别少有的膝部气囊。
缺点：座椅是用布料做成的，我很喜欢，透气性好，冬暖夏凉。但方向盘是塑料的，看起来很低级，而且出汗之后还很滑。有些车友后期会缝制方向盘套，但我是个十足的原装爱好者，对改装后的东西并不是很感兴趣。另外，这辆车的定位比较运动，减震效果也不是很好，在颠簸的时候最好减速，否则震动会比较明显。
外观：从外观上看，真的看不出这是一款低配车型，轮毂足够大，车灯也是 LED光源。我觉得他长得很帅，给人一种年轻人的感觉，充满了朝气，充满了激情。尤其是侧面的曲线，非常的优雅，非常的运动。魂动设计果然经久不衰，这么多年过去了，依旧是经典。
内饰：中控台做工一流，8.8寸的中控屏也是恰到好处，再大一点的话就显得有些突兀了。而且音响很好，座椅也很舒服，后排还有扶手，坐起来很舒服。
空间：空间足够我用了，后排基本不会坐太多人，再说了，以后有宝宝的话，空间还是绰绰有余的。后排只有一个安全座椅，再加上一个成年人，应该不会有太大的压力。后备箱的空间很好，里面很平整，很深。
配置：对于很多人来说，花十几万买一辆手动挡有点不可思议，但对我来说，这已经是最好的选择了。因为我很喜欢手动挡车型给我带来的驾驶乐趣，所以昂克赛拉虽然不是什么特别的车型，但是它确实很特别。帅气的外观，强大的操控，都让人着迷，这段时间，我对它的品质非常认可。整体做工非常出色，无论是外观还是内部都找不出任何瑕疵，适合运动、激情的年轻人，性价比还算不错。
动力：动力参数一般，不过开起来还算舒服，因为是手动挡，所以动力输出比较直接。通过提升转速，增加扭矩，开起来很爽，超车也不费劲。而且因为是6档，所以在高速行驶时转速特别低，有利于降低油耗，降低发动机噪音。
操控：
基本的辅助功能还是比较齐全的，倒车雷达、倒车影像、电子驻车等等，都非常实用。虽然是最低配的车型，但是轮毂是16英寸，轮胎宽度达到了205。手动挡车型要想开得好，离合器的接合点一定要宽，否则会让人产生挫败感。这车做的还不错，而且变速箱换挡的时候感觉还不错，有点吸进去的感觉。还配有上分辅助功能，老司机可能用不上，但是老婆开车，这个功能还是挺贴心的。
油耗：油耗是意外之喜，没想到油耗这么低。有手动挡的原因，也有我的车比较平顺，很少踩油门，这对降低油耗有很大的帮助。截止到目前为止，油耗只有6.7升，虽然还没到磨合期，但已经很不错了。
舒适：织物座椅冬暖夏凉，非常舒适，空调制冷效果不错，无钥匙启动功能非常方便。不过，没有钥匙进入，总觉得少了点什么。另外远程启动还挺实用的，冬天可以提前热车，坐在车里就能吹出暖风，还能减少发动机的磨损。
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购买时间2021年09月
购买地点四川 宜宾
裸车价格11.74万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程700公里
综合评分
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优点：短的换挡行程，良好的操控性。省油。长得好看。水晶魂动红确实很好看。
缺点：低配的尾灯一边亮着，一边亮着，还是一个半圆，我无语了，而且还不能加包，最后还是花钱改成了四圆四圆。我对车机系统并不感兴趣，只要能连接蓝牙就行了。
外观：不得不说，这辆昂克赛拉的A级车，确实很漂亮。
内饰：很舒服，中控台的感觉很好。很简单，也很便宜，比思域的塑料要好很多。
空间：感觉还不错，前面的驾驶座调整的很好，副驾驶的位置不用调整，我觉得还是可以的，而且我也不坐后面，哈哈。至于后排，那就让他们挤一挤吧。
配置：反正我喜欢就好。就像女朋友一样，只要喜欢自己的女朋友，不需要在意别人的看法。
动力：够用吧，反正我是上下班，开不了多快，上高速的时候，我也不喜欢开太快的车，一般都是120左右。安全第一、安全第一、安全第一。
操控：
估计是没开过什么好车吧，这车比我以前开的那辆手动雅绅特强多了。雅绅特在高速过弯的时候，明显感觉到了严重的侧倾。千万不要试探自己的车的极限，我曾经试过一次车的极限，结果一个漂移，撞上了护栏，然后被撞成了碎片。还好，安然无恙。
油耗：确实省油，介意跑一趟高速，国庆回家四百公里，开着空调。直接开到了5.8，听闻首保后油耗为零，开到了四点多，不知道是不是真的，反正我是不信的。
舒适：不管怎么说，比我以前的手动雅绅特要好得多。我喜欢路面状况反馈给汽车的感觉。
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 宁波
裸车价格12.84万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：这辆车的外观很运动，操控也很好，内部做工也很好
缺点：店里的优惠不多，后排空间小了点，但家用还是没问题的。
外观：外观还是那么的运动帅气。马自达的魂动设计和减法设计都很棒
内饰：中控台的设计，比之前的设计要好很多。再配上一些皮革装饰，感觉比一些车内硬塑料要好得多。
空间：都说马自达空间小，我个人觉得够用，因人而异吧。
配置：唯一的问题就是马自达的优惠太少了，这是马自达一贯的作风。
动力：油门、刹车、加速，这辆车的动力，比同级车都要强。
操控：
操控性很好，方向盘打到哪里就打到哪里，转弯角度小，不愧是弯道王子。
油耗：目前我开了大约1800公里，油耗在10左右，我比较喜欢暴力驾驶和油量，油耗因人而异。
舒适：座椅包裹舒适，这代马三的隔音效果比上一代要好很多。
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