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雷凌 2014款 1.6E 手动新锐版
车主平均油耗：7.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.2L/100km
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购买时间2016年10月
购买地点云南 昆明
裸车价格8.68万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观，中控台跟后排空间。
缺点：车身薄，油漆不耐挂，少了雾灯和铝轮毂，轮胎还容易加石子，石子打在底板上响声大。
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：至今还没满载 家里人都说空间很好 后备箱也够用
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：没开过啥子好车，1.6的雷凌比起1.4的乐风，动力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT来说，由于车重和油门调校原因，感觉雷凌更加轻快，提速也不错，3档4档尤其感觉有力。没有英朗GT那种慢吞吞的感觉。和老凯越1.6的感觉相近，但一档起步比凯越要快。没有肉车，只有肉人，舍得给油，提速那是相当的快！雷凌手动档有一个问题，不知道是扭矩稍低还是对新车的爱护心理，如果按照3档20码、4档40码换挡的话，感觉发动机声音稍微显得有点沉闷，有点拖档的感觉。我现在都是按照30码换3档，50码换4档，这样感觉好多了，发动机声音也小，提速还更有力。可能这就是日本车和美系车的区别吧！
操控：
方向盘很轻很省力
油耗：以前乐风1.4别看排量低，那是非常的费油，平均下来要超过8升。我在成都提车，直接上高速清零，两百多公里到南充，表显油耗居然才4.3,80码左右瞬时油耗基本上都是3点几。回来在城里开了一百多公里，平均油耗上升到6.3，国庆节出去旅游跑了一千多公里，综合油耗又降到5.7，现在表显油耗6.1。这车主要是给老婆上下班用，国道多，估计油耗应该在6.5左右。当初选择丰田一来是因为小毛病少，二来是为了省油，省油这点完全没有让人失望！
舒适：座椅舒适，包裹性比较不错
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购买时间2015年07月
购买地点河南 南阳
裸车价格8.98万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油耗低，空间大，操控灵活
缺点：车身薄，油漆不耐挂，少了雾灯和铝轮毂，轮胎还容易加石子，石子打在底板上响声大。
外观：雷凌这个外观肯定是他的卖点，媚眼配大嘴很漂亮，腰线效果也很好。只不过这么年轻运动的外表下是一个“打了兴奋剂”的中年人（卡罗拉），稍微有点表里不一。整个装配工艺还是很不错的，接缝均匀。只是前轮后挡泥板的位置喷漆不匀，不知道什么原因。而且厂商在这个轮毂上面的省的这俩钱也是有点无厘头，对外观稍微有点拖后腿。
内饰：就座椅太丑了，就不能选点好看的面料？？？
空间：空间大,家用合适够用,多数上下班开开,最多做三四个人
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：虽然是1.6的但是动力很强劲！油门调校也很灵敏， 有的时候一点油门就窜出去了，在高速跑100也就2000转速，市内跑转速也就1300吧。
操控：
手动版的在市区里面开真得麻烦，尤其是我这样的新手，常熄火，离合感觉不好换档，要用力挂档才行，还不如驾校的破车好挂档
油耗：目前跑了2100多公里了。综合油耗6.9.一开始的时候7.8个，换了铝合金轮毂就7.4，慢慢的降下来了。
舒适：还行吧 没做过后排 驾驶座不错 后排不知道
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格9.78万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：质量，省油，空间，动力！空间的确不错，后排平摊
缺点：隔音做的一般
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：空间真的不错，以前开的雪佛兰乐风，和雷凌2700的轴距比起来简直是一个天上一个地下！后排坐三个人轻轻松松，适合出去旅游，娃娃还可以在前后排间有一个活动的空间。我姐第一次上车就问，这个车中间怎么没有鼓一个包出来，后排地板基本上是纯平的。做底盘装甲的时候，我仔细看过底盘下面排气管那儿也是向上面鼓着的，但车里面确实平的，这不得不佩服小日本的设计确实人性化！我去看过新捷达和斯柯达昕锐，中间鼓着多大一个包，难道德国人就那么呆板，非要在中间鼓一个包出来，难道是处于排气管隔热安全考虑？
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：没开过啥子好车，1.6的雷凌比起1.4的乐风，动力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT来说，由于车重和油门调校原因，感觉雷凌更加轻快，提速也不错，3档4档尤其感觉有力。没有英朗GT那种慢吞吞的感觉。和老凯越1.6的感觉相近，但一档起步比凯越要快。没有肉车，只有肉人，舍得给油，提速那是相当的快！雷凌手动档有一个问题，不知道是扭矩稍低还是对新车的爱护心理，如果按照3档20码、4档40码换挡的话，感觉发动机声音稍微显得有点沉闷，有点拖档的感觉。我现在都是按照30码换3档，50码换4档，这样感觉好多了，发动机声音也小，提速还更有力。可能这就是日本车和美系车的区别吧！
操控：
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减速，车子侧倾很小，给人比较有信心的感觉。虽然说雷凌主打是自动CVT，但手动档给人的感觉也是非常舒适，有吸入感。相对英朗GT来说吸入感稍差，也许是没有过磨合期的原因。档杆设计稍微矮了一点，没有英朗GT那种就在手边，轻轻一推就进入的轻松感。总的来说手动档操作还是不错，比驾校的神车捷达要好！对于方向性来说，电动助力感觉还是很精准。不过方向盘自动回正比液压助力要缓慢点，可能是不同设计的偏差。高速上，感觉方向很稳，没有发飘的感觉。磨合期，高速最快达到110。
油耗：以前乐风1.4别看排量低，那是非常的费油，平均下来要超过8升。我在成都提车，直接上高速清零，两百多公里到南充，表显油耗居然才4.3,80码左右瞬时油耗基本上都是3点几。回来在城里开了一百多公里，平均油耗上升到6.3，国庆节出去旅游跑了一千多公里，综合油耗又降到5.7，现在表显油耗6.1。这车主要是给老婆上下班用，国道多，估计油耗应该在6.5左右。当初选择丰田一来是因为小毛病少，二来是为了省油，省油这点完全没有让人失望！
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2015年10月
购买地点山东 滨州
裸车价格8.48万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间
缺点：1、后轮甩起的石子打在车内轮拱的位置声音特别响。加个内衬板用不了多少钱。 2、发动机盖下面没有隔音棉，这点做得不如卡罗拉，人家卡罗拉都有隔音棉。 3、作为低配车型，连雾灯都省去了。作为十万级别的车型，确实不该。 4、还有一个卡罗拉和雷凌的通病，就是中控异响。1500公里以后，就明显的听出中控台部位出现异响，但是至今没有解决方案。 5、低配版本的轮毂还是钢的，很掉价。还好，我找4S店要的铝合金轮毂 6、低配版本没有倒车雷达，虽然不值钱，但是确实显得广汽有点儿.........
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：现阶段发现最大的优点，2700的轴距确实不是吹的，坐起来完全没有压迫感，不论腿部空间还是头部空间都非常不错。最值得称赞的是后排中轴几乎是平的，中间的人坐起来感觉比较不错。后备箱空间也是比较满意的，至少只让应该问题不大，现在新车后面放了4个轮毂（钢制的轮毂确实不能忍，厂商不给就只能自己换了。）1个导航还有富余一点地方。
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：1.6发动机低扭表现不好，1500转以前明显力量很小，换到时机基本是2000转，否则1800转以前换挡升档以后会在1000转这个转速上动力完全憋着。不过如果可以保证2000+的转速，发动机的动力表现还是不错的，特别3档以后动力还是给点就走的。由于新车不敢开太狠，至今最高车速100KM/H。
操控：
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减速，车子侧倾很小，给人比较有信心的感觉。虽然说雷凌主打是自动CVT，但手动档给人的感觉也是非常舒适，有吸入感。相对英朗GT来说吸入感稍差，也许是没有过磨合期的原因。档杆设计稍微矮了一点，没有英朗GT那种就在手边，轻轻一推就进入的轻松感。总的来说手动档操作还是不错，比驾校的神车捷达要好！对于方向性来说，电动助力感觉还是很精准。不过方向盘自动回正比液压助力要缓慢点，可能是不同设计的偏差。高速上，感觉方向很稳，没有发飘的感觉。磨合期，高速最快达到110。
油耗：油耗至今表现还是不错的，我上下班很有特点，上班是有3公里要走40分钟，剩下的路完全畅通；下班是一个红绿灯要等30分钟，剩下的是高速也完全畅通。总得来说以这个路况+新车没找到节奏+磨合，7.7的油耗非常满意，回头要出去玩跑两次高速油耗就能降到7左右了。
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2015年01月
购买地点广西 南宁
裸车价格9.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间大特别是后排不是吹的，外观好看大气，驾驶舒服。
缺点：隔音做的一般
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：现阶段发现最大的优点，2700的轴距确实不是吹的，坐起来完全没有压迫感，不论腿部空间还是头部空间都非常不错。最值得称赞的是后排中轴几乎是平的，中间的人坐起来感觉比较不错。后备箱空间也是比较满意的，至少只让应该问题不大，现在新车后面放了4个轮毂（钢制的轮毂确实不能忍，厂商不给就只能自己换了。）1个导航还有富余一点地方。
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：没开过啥子好车，1.6的雷凌比起1.4的乐风，动力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT来说，由于车重和油门调校原因，感觉雷凌更加轻快，提速也不错，3档4档尤其感觉有力。没有英朗GT那种慢吞吞的感觉。和老凯越1.6的感觉相近，但一档起步比凯越要快。没有肉车，只有肉人，舍得给油，提速那是相当的快！雷凌手动档有一个问题，不知道是扭矩稍低还是对新车的爱护心理，如果按照3档20码、4档40码换挡的话，感觉发动机声音稍微显得有点沉闷，有点拖档的感觉。我现在都是按照30码换3档，50码换4档，这样感觉好多了，发动机声音也小，提速还更有力。可能这就是日本车和美系车的区别吧！
操控：
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减速，车子侧倾很小，给人比较有信心的感觉。虽然说雷凌主打是自动CVT，但手动档给人的感觉也是非常舒适，有吸入感。相对英朗GT来说吸入感稍差，也许是没有过磨合期的原因。档杆设计稍微矮了一点，没有英朗GT那种就在手边，轻轻一推就进入的轻松感。总的来说手动档操作还是不错，比驾校的神车捷达要好！对于方向性来说，电动助力感觉还是很精准。不过方向盘自动回正比液压助力要缓慢点，可能是不同设计的偏差。高速上，感觉方向很稳，没有发飘的感觉。磨合期，高速最快达到110。
油耗：以前乐风1.4别看排量低，那是非常的费油，平均下来要超过8升。我在成都提车，直接上高速清零，两百多公里到南充，表显油耗居然才4.3,80码左右瞬时油耗基本上都是3点几。回来在城里开了一百多公里，平均油耗上升到6.3，国庆节出去旅游跑了一千多公里，综合油耗又降到5.7，现在表显油耗6.1。这车主要是给老婆上下班用，国道多，估计油耗应该在6.5左右。当初选择丰田一来是因为小毛病少，二来是为了省油，省油这点完全没有让人失望！
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2014年11月
购买地点广西 柳州
裸车价格10.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1、空间相当的大。尤其是后排中间位置基本上是平的。坐过我车子的同事都说很舒服，空间宽敞。 2、油耗不高。适合家庭用。最多的一次，加了100元的油跑了280公里。基本都是在郊区跑的。 3、换挡平顺，不拖泥带水，生涩感几乎没有。
缺点：因为店里这款车只有银色的，一开始比较失望，后来看久了觉得银色还蛮好看的，再就是因为车子没有倒车雷达和影像，擦了一点，本来信心满满的，哎~~
外观：老婆说不要白色的（后悔了），买了黑色，还是一样的帅气，比卡罗拉年轻时尚，同堪称级别中最帅的车了，求赞。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：现阶段发现最大的优点，2700的轴距确实不是吹的，坐起来完全没有压迫感，不论腿部空间还是头部空间都非常不错。最值得称赞的是后排中轴几乎是平的，中间的人坐起来感觉比较不错。后备箱空间也是比较满意的，至少只让应该问题不大，现在新车后面放了4个轮毂（钢制的轮毂确实不能忍，厂商不给就只能自己换了。）1个导航还有富余一点地方。
配置：最后买的1.6E的原因就是因为性价比很高，比更高一档的手动精英少了天窗、雾灯、轮毂、前格栅镀铬、倒车雷达，价格差了7000。天窗这个没法加，雾灯加一个500左右，轮毂1600，装饰条100多，倒车雷达300。北京这个雾霾越来越厉害，天窗是不是值4500那？！我觉得利用率很低……
动力：四档提取给力 三档上大坡足够
操控：
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减速，车子侧倾很小，给人比较有信心的感觉。虽然说雷凌主打是自动CVT，但手动档给人的感觉也是非常舒适，有吸入感。相对英朗GT来说吸入感稍差，也许是没有过磨合期的原因。档杆设计稍微矮了一点，没有英朗GT那种就在手边，轻轻一推就进入的轻松感。总的来说手动档操作还是不错，比驾校的神车捷达要好！对于方向性来说，电动助力感觉还是很精准。不过方向盘自动回正比液压助力要缓慢点，可能是不同设计的偏差。高速上，感觉方向很稳，没有发飘的感觉。磨合期，高速最快达到110。
油耗：官方6.1的耗油量，还是很倾向，目前还在磨合期7.2，还都是在市区开，红灯路阻严重，等上了次高速就马上降了，很满意还在磨合期，等过了磨合期应该就6.几了，很期待，油价又涨了，快点降。
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.03万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：雷凌的外形超赞
缺点：1、后轮甩起的石子打在车内轮拱的位置声音特别响。加个内衬板用不了多少钱。 2、发动机盖下面没有隔音棉，这点做得不如卡罗拉，人家卡罗拉都有隔音棉。 3、作为低配车型，连雾灯都省去了。作为十万级别的车型，确实不该。 4、还有一个卡罗拉和雷凌的通病，就是中控异响。1500公里以后，就明显的听出中控台部位出现异响，但是至今没有解决方案。 5、低配版本的轮毂还是钢的，很掉价。还好，我找4S店要的铝合金轮毂 6、低配版本没有倒车雷达，虽然不值钱，但是确实显得广汽有点儿.........
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：空间真的没得说，后排中间几乎没有凸出，2700轴距不是吹的，只是后排头部空间有点欠缺。关于车内储物空间还是不错的，基本的小物件在车里都能找到地方放下。
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：由于是1.6手动的，动力输出还行。满足家庭的需求。有钱的话，建议上1.8CVT的。
操控：
转向助力不是很好，指向还是比较准的，虚位也很小。但是我还是想给个3.5分，给4分有点勉强。因为这个电子助力给的不是很到位。随速助力的效果有点别扭，撤助力的时机比较早。转向相对来说是比较缓和的家用风格。刹车效果还是不错的，比较线性没有很突然的感觉（日本车貌似都这样）。吐槽下离合，行程设计有点太长了，有脚垫的话很不容易踩，回馈力度太大了容易踩不住……路感方面有点为舒适性让步（或者说稍微运动了点），方向盘上对路面的反馈不是很多，不过底盘调的还不错稳定性很好。
油耗：以前乐风1.4别看排量低，那是非常的费油，平均下来要超过8升。我在成都提车，直接上高速清零，两百多公里到南充，表显油耗居然才4.3,80码左右瞬时油耗基本上都是3点几。回来在城里开了一百多公里，平均油耗上升到6.3，国庆节出去旅游跑了一千多公里，综合油耗又降到5.7，现在表显油耗6.1。这车主要是给老婆上下班用，国道多，估计油耗应该在6.5左右。当初选择丰田一来是因为小毛病少，二来是为了省油，省油这点完全没有让人失望！
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.33万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观，中控台跟后排空间。
缺点：最不满意就是省钱到了极致，铝合金轮毂都不给！这个真心没有几个钱，就是厂商故意搞出来恶心人不让人买低配用的。
外观：外观那是相当的满意，很多朋友看了都说不错，比卡罗拉看起来年轻多了，不过也有可能这是它销量不如卡罗拉的原因吧，仁者见仁智者见智。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：很大，很大，还是很大。后备箱空间也不小。
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：没开过啥子好车，1.6的雷凌比起1.4的乐风，动力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT来说，由于车重和油门调校原因，感觉雷凌更加轻快，提速也不错，3档4档尤其感觉有力。没有英朗GT那种慢吞吞的感觉。和老凯越1.6的感觉相近，但一档起步比凯越要快。没有肉车，只有肉人，舍得给油，提速那是相当的快！雷凌手动档有一个问题，不知道是扭矩稍低还是对新车的爱护心理，如果按照3档20码、4档40码换挡的话，感觉发动机声音稍微显得有点沉闷，有点拖档的感觉。我现在都是按照30码换3档，50码换4档，这样感觉好多了，发动机声音也小，提速还更有力。可能这就是日本车和美系车的区别吧！
操控：
转向助力不是很好，指向还是比较准的，虚位也很小。但是我还是想给个3.5分，给4分有点勉强。因为这个电子助力给的不是很到位。随速助力的效果有点别扭，撤助力的时机比较早。转向相对来说是比较缓和的家用风格。刹车效果还是不错的，比较线性没有很突然的感觉（日本车貌似都这样）。吐槽下离合，行程设计有点太长了，有脚垫的话很不容易踩，回馈力度太大了容易踩不住……路感方面有点为舒适性让步（或者说稍微运动了点），方向盘上对路面的反馈不是很多，不过底盘调的还不错稳定性很好。
油耗：以前乐风1.4别看排量低，那是非常的费油，平均下来要超过8升。我在成都提车，直接上高速清零，两百多公里到南充，表显油耗居然才4.3,80码左右瞬时油耗基本上都是3点几。回来在城里开了一百多公里，平均油耗上升到6.3，国庆节出去旅游跑了一千多公里，综合油耗又降到5.7，现在表显油耗6.1。这车主要是给老婆上下班用，国道多，估计油耗应该在6.5左右。当初选择丰田一来是因为小毛病少，二来是为了省油，省油这点完全没有让人失望！
舒适：雷凌显然比卡罗拉调教偏向了一点点运动，不过这个不是一个翻天覆地的调整。总体来说悬架对细小的颠簸过滤的非常好，对于稍大一些的如减速带之类的过滤也还可以，基本是有感觉但是不会有坐弹簧或者坐板车的感觉。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 肇庆
裸车价格9.20万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观，中控台跟后排空间。
缺点：减震硬，跟胎噪大声
外观：雷凌这个外观肯定是他的卖点，媚眼配大嘴很漂亮，腰线效果也很好。只不过这么年轻运动的外表下是一个“打了兴奋剂”的中年人（卡罗拉），稍微有点表里不一。整个装配工艺还是很不错的，接缝均匀。只是前轮后挡泥板的位置喷漆不匀，不知道什么原因。而且厂商在这个轮毂上面的省的这俩钱也是有点无厘头，对外观稍微有点拖后腿。
内饰：1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间：空间真的不错，以前开的雪佛兰乐风，和雷凌2700的轴距比起来简直是一个天上一个地下！后排坐三个人轻轻松松，适合出去旅游，娃娃还可以在前后排间有一个活动的空间。我姐第一次上车就问，这个车中间怎么没有鼓一个包出来，后排地板基本上是纯平的。做底盘装甲的时候，我仔细看过底盘下面排气管那儿也是向上面鼓着的，但车里面确实平的，这不得不佩服小日本的设计确实人性化！我去看过新捷达和斯柯达昕锐，中间鼓着多大一个包，难道德国人就那么呆板，非要在中间鼓一个包出来，难道是处于排气管隔热安全考虑？
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：一档非常肉，二档很肉，三档肉，四档给力，五档从容
操控：
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减速，车子侧倾很小，给人比较有信心的感觉。虽然说雷凌主打是自动CVT，但手动档给人的感觉也是非常舒适，有吸入感。相对英朗GT来说吸入感稍差，也许是没有过磨合期的原因。档杆设计稍微矮了一点，没有英朗GT那种就在手边，轻轻一推就进入的轻松感。总的来说手动档操作还是不错，比驾校的神车捷达要好！对于方向性来说，电动助力感觉还是很精准。不过方向盘自动回正比液压助力要缓慢点，可能是不同设计的偏差。高速上，感觉方向很稳，没有发飘的感觉。磨合期，高速最快达到110。
油耗：太省油了，油耗的话，表显油耗是6.1，实际计算6.3吧，油耗很低。
舒适：座椅相对试驾的轩逸来说就差多了，相对较硬。发动机声音很小，基本上听不见，冷车的时候声音稍微大点，但比起旁边停的宝马X5要好多了，X5打火的时候，那个声音才叫一个大！也可能它是涡轮发动机的原因吧！
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购买时间2014年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格9.38万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：首先是空间，毕竟2700的轴距，后排平整坐三个人无压力。其次是外观，刚开始媳妇觉得卡罗拉好看，但是我看不上，觉得还是小雷漂亮，前脸特别是大灯位置比较好看，后屁股也比卡漂亮些，最终在价格和我呢说服下，媳妇越来越喜欢小雷了，最终选了他。
缺点：1、后轮甩起的石子打在车内轮拱的位置声音特别响。加个内衬板用不了多少钱。 2、发动机盖下面没有隔音棉，这点做得不如卡罗拉，人家卡罗拉都有隔音棉。 3、作为低配车型，连雾灯都省去了。作为十万级别的车型，确实不该。 4、还有一个卡罗拉和雷凌的通病，就是中控异响。1500公里以后，就明显的听出中控台部位出现异响，但是至今没有解决方案。 5、低配版本的轮毂还是钢的，很掉价。还好，我找4S店要的铝合金轮毂 6、低配版本没有倒车雷达，虽然不值钱，但是确实显得广汽有点儿.........
外观：雷凌这个外观肯定是他的卖点，媚眼配大嘴很漂亮，腰线效果也很好。只不过这么年轻运动的外表下是一个“打了兴奋剂”的中年人（卡罗拉），稍微有点表里不一。整个装配工艺还是很不错的，接缝均匀。只是前轮后挡泥板的位置喷漆不匀，不知道什么原因。而且厂商在这个轮毂上面的省的这俩钱也是有点无厘头，对外观稍微有点拖后腿。
内饰：中控做的非常好，整个中控都是软质材料手感很好，看上去也比较厚实的感觉。不过储物格设计不是很到位，特别是司机位。司机位的侧门没有手抠不能放东西，下面的储物格比较靠前开车时候拿放东西都不方便；房卡的小格卡扣设计不好；中控放东西的地方也就一个没封盖的开放区域，放手机的话档把有点碍事；两个放水杯的地方基本用来放杂物；中央扶手空间一般，而且开启的位置和角度都不是特别好。总体来说、用料和设计功过相抵。
空间：至今还没满载 家里人都说空间很好 后备箱也够用
配置：性价比就不用说了吧，八万多买一个这么大的车，还是合资品牌。很多人都不相信，都认为是十几万的，国庆旅游把右边叶子板碰了去补漆，连修车的小师傅都赞不绝口，想去买一个，春节回家绷绷面子！
动力：1.6发动机低扭表现不好，1500转以前明显力量很小，换到时机基本是2000转，否则1800转以前换挡升档以后会在1000转这个转速上动力完全憋着。不过如果可以保证2000+的转速，发动机的动力表现还是不错的，特别3档以后动力还是给点就走的。由于新车不敢开太狠，至今最高车速100KM/H。
操控：
方向准确，换挡自如，刹车有点肉，还没大的急刹车急加速。
油耗：油耗至今表现还是不错的，我上下班很有特点，上班是有3公里要走40分钟，剩下的路完全畅通；下班是一个红绿灯要等30分钟，剩下的是高速也完全畅通。总得来说以这个路况+新车没找到节奏+磨合，7.7的油耗非常满意，回头要出去玩跑两次高速油耗就能降到7左右了。
舒适：雷凌显然比卡罗拉调教偏向了一点点运动，不过这个不是一个翻天覆地的调整。总体来说悬架对细小的颠簸过滤的非常好，对于稍大一些的如减速带之类的过滤也还可以，基本是有感觉但是不会有坐弹簧或者坐板车的感觉。
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