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威马EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版
车主平均耗电量：15.6kW·h/100km
(1人提供耗电量数据)
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格21.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：最让人满意的是360度影像、前后倒车雷达、主动安全.
缺点：悬挂系统是最让人不满意的。前麦弗逊、后扭力梁，首先硬件配置不高.这是整个底盘的天花板。避震效果不佳，转向支撑也一般。
外观：外观整体还算满意，有些细节还是长在了我的审美观上。虽然这个互动式的车标没什么实际意义，但是很有意思。路上有些回头率。
内饰：首先是内饰比较环保，两三个月的时间，基本上就没什么味道了。我的这个是真皮座椅。乍一看，就像是一块普通的石头。
空间：车里的空间还算不错，尤其是后排，两条腿之间隔着两三拳。后排座椅的角度可调到三档，这样更好。放完之后，再把后备箱的挡板拆下来，里面的空间还挺大的。略微有些溜背的设计，稍微压缩了一下后备箱的空间。
配置：总体性价比还不错，购车时不会有什么奇怪的费用，比如金融服务费、上牌费等等。做了三年免息十万的计划。每月还两千多块钱。威马这个品牌，本身就很靠谱，但在售后和服务方面，还需要加强。
动力：大概七八秒的加速。虽然不是很强，但是也足够了，在城市里，正常的超车和变道还是很容易的。但是满载的时候，会感觉到动力不足。毕竟，这是一台双驱动的单电机。
越野：
操控起来，还是比较容易的。主要问题在于悬挂带来的转向操作并不舒适。
舒适：座椅的舒适性其实并不是很好。配上商城里的腰枕和头枕就更好了。
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购买时间2021年02月
购买地点四川 绵阳
裸车价格21.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6300公里
综合评分
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优点：绵阳-万州-万州-永川-永川-隆昌-绵阳，这是他第一次坐电车跑这么远，刚开始的时候只能跑360公里，5月20日在成都跑280公里的时候，表显还能跑211公里。还有一点就是充电桩在市区每公里不收一毛钱。
缺点：每次靠近车的时候，都会自动解锁，这是一件很烦人的事情，有时候会在路过的时候开锁，有时候锁车的时候会响，这都什么年代了？我的油车6年前锁车不响，显示屏下面太窄，放东西也不方便。
外观：个人感觉很漂亮，很大气，全家都喜欢，有时候朋友在外面说好看。
内饰：内饰是真皮做的，除了有一股皮革的味道之外，没有其他的味道。
空间：后备箱空间很大，能装很多东西，后排空间也不错，后排座椅可以放.
配置：现在已经行驶了超过6000公里，一切正常，没有任何问题，买车非常不错.在路上经常遇到车友。而且4S的售后服务已经非常不错了.
动力：加速很快超车不会有压力，只要稍稍用力就会感觉速度很快.
越野：
方向盘轻巧，转弯更容易，尤其是在高速自适应巡航时更是如此.在城市中开2档回收模式松开油门自动减速.
舒适：空调能用语言操作非常方便，开空调温度很快.座椅很软，乘坐起来很舒服.高速公路胎燥有点大，不过还能接受.
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：养车费用极低，目前开五个月余，只交电费，首次保养免费，本人终身免费保养。
缺点：冬天的续航能力很差，买了一辆车就赶上了冬天，续航能力不像4S店的销售人员说的那样，连四折都不到。还有加玻璃水的地方有点紧，很难扣开比较费劲
外观：外观比较时尚，流线设计比较好，车灯比较新颖，车轮比较结实
内饰：内饰方面，我觉得还是很有诚意的，十几万的车，感觉还是不错的。车内没有任何异味，让人很满意。
空间：空间还是很不错的，尤其是后座，空间更大，后备箱也更大，出去旅游的时候，可以放一辆车。
配置：基本上看了大部分纯电动汽车，感觉性价比很高，服务人员热情介绍，大力推荐，深受感动，整体感观低调但不失奢华，实用且不卖弄，注重安全口碑。
动力：动力没了，很好，加速也很快，有一种强烈的推背感，值得买。
越野：
方向盘的操控性更好，在高速上更轻更稳。刹车比较灵敏，满足不足是刹车有异响
舒适：坐着比较舒服，调节起来比较灵活，空调也比较舒服。
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购买时间2020年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：威马ex5-z是一款基于威马ex5的小型改款车型，它最让人满意的地方就是它的优点，是同级中性价比最高的车型，应该是小鹏g3和广汽的 SUV，其他两款车在外观和空间上都和威马有着明显的差距，所以一看就是威马。我买的这款顶配车型，配置很多，各种配置一应俱全，米其林轮胎和负离子空气净化功能都是我最喜欢的。日常用车成本大大降低，十分经济。
缺点：这款威马ex5-z最让我不满意的地方有几点，我买的这款顶配车型，虽然有氛围灯系统，但可能是软件开发的问题，在特定的情况下，氛围灯是不亮的，比如汽车充电后启动，音乐播放的时候，氛围灯就会熄灭，或者是用 aop预热氛围灯。而且电池加热系统也太鸡肋了，短途开车简直就是噩梦，电池加热比开车还贵。
外观：这辆车的外观非常的拉风，虽然已经卖了好几年了，但是外观依旧是同级车中的佼佼者。
内饰：内饰很现代，中控台、氛围灯、全景天窗，应有尽有，手柄换挡等等，都是高科技产品。这辆车有黑白双拼和纯黑色两种颜色，我选的是纯黑色。
空间：车内空间很大，后备箱的日常使用空间也很大。临时装货也能打通后排。还有一个行李箱。可以放一些日常用不着的东西。车内的空间很大，前排的座椅被调到了最后面，后座还能坐人，后排的座椅中间有一个凸起，上面铺着垫子，坐起来很舒服。
配置：性价比很高，同级别的车，它都有自己的配置，在购买的时候，我看了几款车，都试过了，觉得这辆车最适合我，所以就选了它。
动力：这辆车的动力很好，加速也很快，轮胎是米其林的，开起来也很有信心。想超车就能超车，动力随叫随到，尤其是运动模式，充满了推背感。
越野：
方向盘手感不错，并线辅助功能超级实用，车道保持可以防止走神。自动停车的位置一般，要求比较高，一般都是自动停车的位置，手动停车比较容易。
舒适：这辆车非常舒适，配备了纳帕真皮座椅、自动空调、后排出风口等等。配有米其林轮胎和胎噪底，非常舒适。
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购买时间2020年08月
购买地点江苏 镇江
裸车价格19.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1360公里
综合评分
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优点：威马ex5的外观是最让人满意的，选择它的原因是它的高端大气上档次，前脸设计非常高级， LED大灯在夜间行驶时会让人眼前一亮，尾部的电动门更是充满了科技感。侧面线条感强烈，给人一种说不出的美感，连女朋友都说我买这车好看极了，而且车门把手设计的很有科技感，看似低调实则高档。还有威马ex5的内部，一进车就看到了一块硕大的屏幕，触感很好，屏幕设计得跟平板电脑一样，屏幕清晰度极高，功能齐全，还能绑定微信号。还有中控台的设计，也太贴心了吧，既能放水，又能放手机，车内很多地方都有 USB接口，非常贴心，可以给后排的人充电。
缺点：要我说，这辆车最大的缺点就是它的减震效果，我个人觉得它的减震效果并不是很好，当它驶过减速带的时候，我也没想到会发生这样的事情。
外观：外观是我最喜欢的原因之一，它的大灯设计的很好， led大灯在夜间行驶的时候会显得格外的明亮，非常的帅气，尾部也非常的饱满，配上电动车门，看起来非常的有科技感。这辆车很年轻，也很时尚，适合三十多岁的年轻人开，给人一种成功人士的感觉，哈哈哈，有点像老王在吹牛。
内饰：这辆车的内饰很不错，用料也很考究，材质也很精致，塑料外壳看起来很高级，还有一个超大的屏幕，这是我最喜欢的地方，不仅屏幕大，画面清晰，而且智能度极高，微信一扫，就是一台平板电脑，还有后视镜，该有的功能一应俱全，还有中控台的设计。
空间：我并不需要太多的空间，每天都是一个人上下班，偶尔下班后，我还会和女朋友一起吃个饭，后排的空间并不大，前排的空间很大，坐在里面很舒服。后备箱的空间不算太大，足够我日常购物了。
配置：在买新能源汽车之前，我看了很多新能源汽车，之所以选择威马ex5，是因为它的性价比在同级别中是最好的。唯一担心的就是电池寿命了，毕竟这是我第一次开新能源汽车，希望它能耐久一点。
动力：这辆车的动力很好，加速度很快，速度也很快，在高速上行驶的时候，一点都不比汽车差。而且起步比燃油车要稳定的多，给人一种轻盈的感觉。
越野：
车子的操控非常不错，首先是底盘，底盘还是比较厚实的，跑起来非常平稳。方向盘的手感也不错，不大不小，使用起来还是很顺畅的。
舒适：这辆车整体舒适性不错，座椅坐起来也很舒服，女朋友评价很高，坐起来软绵绵的，皮质的材质也不错，唯一美中不足的就是减震效果，过了减速带之后，车内的抖动明显，我不喜欢。不过车子的隔音效果还是不错的，基本没有噪音。
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购买时间2020年07月
购买地点四川 成都
裸车价格20.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2800公里
综合评分
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优点：看到这款龙胆兰ex5-z，张子安的惊艳之处就更多了，它的设计实在是太吸引人了，门把手、全景天窗、贯穿式尾灯、威马 logo、感应尾门等等，无不彰显着新势力的强大和创新，特别是那宽大的外观，各种贴心的细节处理，还有各类主动、被动的安全保障，都是特别让人放心的。当然，我之所以决定买这辆车，也是因为它的性价比，和小鹏比起来，它的车长、超舒适的后排空间，都要比比亚迪高出一万多。而且我个人觉得，这辆4米58的车长刚刚好，太长了不好驾驭，太短了也不实用。
缺点：要说对这辆车有什么不满意的，那就是他的 ota了，据很多车友反映，更新速度太慢，升级不够完善，现有的软件虽然能满足大部分人的需求，但是还是有很多不方便的地方。比如手机音乐，虽然有车载微信，但却不能播放，而且授权也不能完全授权，只有爱奇艺、优酷、腾讯。第二种可能是通病，能力回收其实相当于刹车，但是刹车灯不是同时亮起来的，后面的车很容易判断错误。特别是在高速下降的情况下。
外观：我个人挺喜欢这款车的，越看越顺眼，和奥迪、卡迪拉克这些车比起来，我的小威一点都不逊色。
内饰：非常的满意，非常的诚恳，没有裸露的塑料，全部都是真皮，座椅也是 nappy的，中控屏幕也是精良的，烤漆的按键，真的很不错。
空间：空间很大，从后备箱到前箱，应有尽有。大个子坐在后面会很舒服。
配置：很好，我对比了至少8家公司，综合各方面的数据，都是非常不错的。
动力：虽然没出什么问题，加速抢灯，但毕竟不是四驱，所以只能给四星评价。
越野：
没有任何的问题，方向盘很轻，即便是女司机，开起来也是轻车熟路。
舒适：很满意，多向调节，记忆功能，空间很大，娃娃坐在车里很舒服，几乎可以睡着了。
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购买时间2020年08月
购买地点四川 成都
裸车价格20.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：养车费用很低，开了快半年了，只交电费，洗车都在院子里洗，第一次免费保养，冬天免费，上次活动免费。
缺点：前面的玻璃水有点紧，很难拧开，内部智能升级比较慢，其他都还好。
外观：车灯很亮，一眼就认出了这辆车，车里有呼吸灯，刚买了没多久，就被一辆摩托车撞倒了，我的车上有个凹痕，不过车漆还没掉。
内饰：内饰方面，我觉得还是很有诚意的，作为一款19万左右的车，感觉还不错，比以前的油车要好很多。
空间：我觉得空间还不错，尤其是后排座椅，非常宽敞。再加上前后备箱，一家人出门带点露营用品还是没问题的。
配置：算了算，一辆车，一个月160公里左右，我一个月2000公里左右，这不是挺好的吗，最关键的是，他的动力相当于3.0 t的中型 SUV，一个月能省下一千五百块钱。还有保养费用，我现在保养了两次，都是免费的，不过看了一下价格，基本就是给方向盘换油，检查一下电路，也就几百块钱。
动力：动力没有了，他变得很优秀，翻山越岭都不成问题，特别是百公里的加速，更是让他有一种深深的感觉，竞速体验非常好，值得购买。
越野：
方向盘很好用，合适，不需要加方向盘套，不是标准的圆形；
舒适：第二排空间宽敞，非常适合5个人。
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购买时间2020年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：物美价廉，当时我就开始挑选新能源车了，因为我没有开车，也没有买车的经验，所以我去过很多家车行。几乎所有的新能源汽车品牌，我们都去过了，蔚来，小鹏，比亚迪，理想，北汽，上汽，广汽，还有威马汽车，威马汽车，无论是车型、空间、价格、续航能力，都非常的优秀，综合比较，ex5是我第一辆车的所有要求。
缺点：最让人不满意的是，冬天的续航能力实在是太差了，空调都不敢开，开暖风的话，续航能力就会直线下降，原本13公里的路程，现在却要行驶30公里，这还不算堵车。还有一个缺点，那就是家里没有充电桩，只能去公共充电桩充电，电费是自用电的4-5倍，而且慢充充电桩很少，每小时要交8块钱的停车费。效果会大打折扣。春暖花开还是挺满意的，也不知道夏天开空调会不会像冬天一样掉。
外观：整体造型流畅，前车标充满了科技感，外观更是高端大气上档次。尤其是呼吸灯和尾灯，看起来很有辨识度，开起来也很漂亮，有人说车标呼吸灯亮起来像是音符在跳动，感觉也很贴切。后部圆润的设计也更受青睐，在路上也更加突出。车漆也不错，新手上路难免磕磕碰碰，检查后发现车漆是对方车漆，擦拭后几乎没有明显划痕，真是让人佩服。
内饰：威马内部也充满了科技感。中控可转向的大屏幕和语音助手可以让你感受到未来的来临。很多多媒体功能，都不是花里胡哨的，比如语音助手，在开车的时候，非常好用，尤其是一个人的时候，导航功能也很好，可以清晰的看到路况，减少开车时看屏幕的时间，减少事故发生的几率。座椅颜色和柔软度也合适，乘坐起来也很舒服。
空间：后排空间很大，一岁多的孩子比较活泼，坐在后座上很活泼，有了安全座椅，基本可以自由活动。后备箱很大，里面还有一个收纳盒，可以放购物车和小孩的手推车，非常适合带孩子。
配置：与同类品牌相比，本车性价比相当高。这也是我们最满意的地方。我们对比过蔚来、比亚迪、现代、昂希诺、欧拉好猫等车型，基本上同级别的车都要贵一些，空间也比其他品牌的车要大一些，对于有孩子的家庭来说是非常实用的，而这辆车的性价比在我们见过的所有车中都是最高的，14万块钱，我们还能承受得起，而且时威马还有活动，还可以贷款10万，免息分期，非常划算。
动力：动力还算不错，加速和刹车都比较快，在市区开够了。动能回收是个不错的选择，省电、减少刹车次数，用久了感觉还不错。他还没体验过高速呢。
越野：
低速驾驶感觉不错，但当时速超过80公里时，操控感会有所下降。二级动力回收用惯了还挺舒服的，很多时候都能代替刹车，但充了电，动能回收就没了，感觉怪怪的。转向灵活，还能辅助纠正偏移。
舒适：作为一辆超级跑车，在舒适性方面，车内的噪音很小，可以说是屏蔽了大部分的噪音。座椅软硬适中，空调器设计的非常合理，可以满足驾驶者最需要的温度。家里的孩子比较小，不管是活泼的，还是睡觉的时候，后排的空间比较大，比较舒服。
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购买时间2020年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格21.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8545公里
综合评分
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优点：总体来说，他的续航能力还是不错的。夏天按照高续航模式开车，完全可以保证续航里程接近NEDC520km。
缺点：说完满意的地方，再来说说我个人觉得威马还需要改进。在销售车辆时，仍应明确告知所配电芯的供货商，特别是临近交车前。虽然多个电芯供应商的策略可以有效的控制生产成本，但在宣传的时候，他们确实是拿出了最好的电芯供应商。希望能让车友们明明白白地消费，也能有自由选择的权利。不能在交车后，再去弥补，那样会造成不好的影响。
外观：各走各的吧！他现在不是很在意，但在看车的时候，他确实是做过外贸协会的。车灯的造型很好，特别是车头的标志设计，也考虑到了一定的功能性。一眼看去，就知道充电到了什么程度。
内饰：不错， nappa的真皮手感不错，手感也比较软。中控屏幕不错，显示的内容也不错。整体内饰和以前相比有了很大的改进，但还有改进的空间。
空间：后排空间比较大，整体使用空间还可以吧！但是作为竞争车型，我觉得威马的内部空间利用率设计还需要进一步的改进。感觉很多位置都浪费了，浪费了这么大的外观尺寸。
配置：在同级别的竞品中，性价比还是很高的。这就是当时最吸引我的地方。
动力：动力充沛，只要踩油门，动力就会随叫随到，丝毫不逊色于2.0T的燃油车。不过消耗的能量要大得多。在 ECO模式下，电门的响应会稍微慢一点。不过在城市里开车还是绰绰有余的。这就是动力、驾驶乐趣、耗电都很高的原因。要省电，要省电，要少点驾驶乐趣。
越野：
城市工况下，指向性比较明确，低速转弯时侧倾较小；在高速过弯的时候，会有明显的侧倾。看来，前排座椅的包覆性并不是很好。悬架还需要进一步提升。
舒适：电驱动，低噪音，不会有传统燃油车引擎的呼啸声。当然，这样会让驾驶乐趣大打折扣，但习惯了就好。至于底盘，我个人觉得还有改进的空间。因为是最好的配置，配有环绕音响，在车里看爱奇艺电影，音质和临场感都很好，值得称赞。如果只是用 QQ音乐听歌，那就差得远了，估计不是会员，音源不好，效果也不好。
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购买时间2020年08月
购买地点四川 绵阳
裸车价格19.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程427公里
综合评分
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优点：我觉得新能源汽车跟传统的油罐车是不一样的，我觉得开新能源车要有一种特殊的心态和驾驶习惯，就像开飞机一样，当然，这并不是速度快，而是一种全新的驾驶体验。为什么这么说呢，如果你用传统的加速方式来加速，那么你的汽车就会失去续航能力，而自适应巡航，不仅可以加速，还可以稳定的行驶，还能节省里程。闲话少说，先说说我的车有哪些地方比较满意：
缺点：有几个原因让他很不满意。
外观：外观中规中矩，没有什么特别之处，但是很耐看，符合我的口味。
内饰：还是很有诚意的，感觉就像是一辆高档车。
空间：空间很大，后排特别的舒服。后备容量也不错。
配置：除了跑车，每公里7分，其他的保养都没做过，不过车友们的反馈很少。
动力：别说起步了，光是经济模式，就能秒杀很多油罐车。
越野：
总体来说，还是比较舒服的，适应巡航的时候，有时候遇到的目标不够准确的时候，还是要准备刹车的。
舒适：舒适度真不错，可能我坐的豪车比较少，自我满足。
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