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购买时间2020年10月
购买地点湖北 孝感
裸车价格22.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2410公里
综合评分
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优点：我觉得这款车子的颜值还是非常的帅的，不管从哪个角度看都是非常好看的，所以我觉得这个车子的外观是完全吸引我的一个地方，非常符合我的一个审美要求。
缺点：这台车子的车漆的确是比较薄的，同时本身的优惠力度也确实是有点小，而且这台车子的保值率也不是很高，所以说对于去选择一台顶配车型的车主来讲这确实是有些不太划算的。
外观：外观的整体设计感觉还是比较年轻运动话，前年的辨识度特别高，也是采用了大众的家族设计面孔，再加上整个车身的线条特别的完美，让整个车增加了比较高的肌肉感和运动气息。
内饰：整个车子的内饰真的是高级感与科技感并存，车内的用料和做工都特别扎实，所以整体看上去也确实挺精致的，而且我这车内还有负离子发生器以及车载空气净化器，配置也是相当丰富的。
空间：空间还是比较宽敞的，因为我们家人经常会利用周末或者假期出去自驾游，有时候会带着父母一起，如果这样的话，最多就是5个人乘坐。我们对车子的空间是非常满意的，因为前后排座椅的间距比较大，父母坐在后排座椅上，一点也不会感到别腿，膝盖也不会顶到前排座椅上。头顶和车顶棚之间也还会留有一定的距离，也完全不会有压抑感。另外，车子的后备箱也是很大的，全家出行的时候带的所有东西都能够放得下。
配置：个人觉得性价比还是可以的。 4s店的服务还是蛮不错的，几乎都是同龄的年轻人比较多沟通起来很不错，当时买纯电动车就是冲着它的性价比去的。
动力：开过纯电车的应该都知道，动能反馈是很快的。这款车也不例外，基本轻踩一下就会有响应，不过建议大家轻踩轻放电门，这样会乘坐舒适感会好些。
操控：
操控起来也并不困难，车子的底盘稳定性很强，转弯的时候如果速度很快，也不会有侧倾的感觉，方向盘也比较轻盈，不笨重，转向比较精准，也基本上没有虚位，所以整体上来说，这款车子操控起来还是比较舒服的，即使是新手也完全没有问题。
舒适：车子的隔音能力整的还是挺到位的，毕竟本来新能源车子噪音就小再加上它的降噪能力也比较强，平时跑在路上关上车窗就不会有什么噪音出现能够带给我一个很安静的驾驶乘坐环境还是挺满意的，但是对于它的减震效果我就不是很认可了，跑在平坦路上还好一旦经过一些坑洼路面就会有明显的颠簸感出现，让我这种晕车的人不是很喜欢。
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购买时间2020年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格20.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4999公里
综合评分
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优点：说说我入手这款车到目前以来，比较明显的个人感受：最满意的就是整体质感了，从外观到内饰再到驾乘感，无处不透露出高档的品质。甚至细到前大灯、轮毂造型，座椅、中控台用料等各种细节处，都属于比较用心和人性化的，让我有一种驾驶豪车的满足感，可谓是细节决定成败。
缺点：车内的异味确实是有点大，主要还是本身的用料不太好，同时这个车子的价格也确实是不太稳定的，总之我9月份的时候买车优惠也就1万多块，但现在我们本地区的优惠保守估计应该也都在2.5~3万元左右，本身的保值率就低，而且我又买的是一个顶配车型，在这样的情况下折损率也就更高了。
外观：外观方面也是我非常喜欢的造型，有自己独到的设计风格，而且辨识率也非常的高，整个车设计的别有一番风味。而且也非常的有运动感，有点像跑车的感觉，侧面的线条也是非常的清晰，有层次感凸显出来，运动感和肌肉感十足，现在整个车非常的具有动力。
内饰：做工精细，可以感受到满满诚意，人性化的细节也不少，例如中央扶手台下的储物空间，中控台的软质装饰，车门内侧的麂皮面料，给人高档舒适的感觉。内饰设计风格:内饰整体设计偏简约，属于低调的奢华，所以看起来还是很有档次的。不需要太华丽夸张的堆砌，个人更偏爱这种简约时尚风。还比较耐看吧~
空间：内里空间很宽敞，不论是前排还是后排，坐着的时候体验都不错。比较突出的是腿部空间，不超载的前提，随便怎么折腾都不会拥挤。后排的话中央平地板这个设计很人性化，看了不少评价，也对这个点好评多多，毕竟真实使用下来，还是有挺深刻的体会的，家里长辈后排上下车移动什么的少了些阻挡，坐后排中间的话大腿也不用蜷缩，整体空间舒适度就提高了。☆ 空间设计亮点:中央操作台的设计我觉得是亮点比较多的部分，首先高度和大小合适，不会造成前排主副驾拥挤，当扶手的话也比较舒服。储物区域多，除了后方的储物箱够深够大之外，底下也有镂空的储物空间，可以放公文包之类的。手机放置的空间也有，还设计了无线充电面板，可以感受到设计的人性化了。
配置：如果你也是打算入手家用纯电车，那这款性价比还不错，值得去研究一下，当然也看各人需求，符合自己需求的，就是最好的。对我来说，埃安S就是这个价位中性价比比较高的车了，入手了使用后也是美滋滋，大家看完分享后各自斟酌吧~
动力：动力表现也是非常不错的，因为之前也没有开过新能源汽车，一直感觉辛南汽车没有燃油的墙，但是现在开了一段时间之后感觉并不是这样，它的动力真的是非常想进的，起步和加速都是非常快的。尤其是等红绿灯起步的时候，搜的一下就出去了，我也是非常喜欢的。
操控：
方向盘操控的指向性也可以，就是有时候响应太快一下适应不了，新手的话可能需要时间去习惯，但作为老司机来说，反馈快就更有速度更有飞一般的感觉了。
舒适：座椅是运动座椅，包裹得很舒适，虽然夏天会有点热但是搭配麂皮织物也比较透气。个人认为整体配置全面，分区空调和空气过滤后，车内环境比较令人安心。☆ 空调温度分区控制:另外专门讲讲这个空调温度分区控制，也是深得我心的一个配置，我买这车的时候是夏天，我又很怕热，基本外出都是开空调的，这车刚好有全自动的双区恒温空调，后排也有独立的出风口，停在室外后的车，降温下来基本也是比较快的，可以说是怕热星人的福音了。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 广州
裸车价格20.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：最满意的地方在于它鲜艳吸睛的外观。因为干我们网约车这一行的，有一个引人注目的车身外观是非常受顾客欢迎的。我的很多顾客都表示，非常的容易发现我的车，看到我的车是非常的惊喜。因为相比其他白色，黑色的车，这种红色的埃安s更加的引人注意，更方便我的顾客找到我。其次就是埃安s车内的饰品颜色都比较亮丽，不会非常的沉闷。当我每天长时间的坐在车上的时候，也会保持比较愉悦的心情。虽然黑色的内饰比较大气简约，但是这种浅色的内饰却让人心情更加愉快。
缺点：最不满意的是它的舒适性，因为像新能源车的话，其实它本身电动机产生的噪音就比较小，所以基本上不会受这方面的困惑。但是在开车的时候依旧能够感受到内部环境不是我想要的那种安静舒适的环境，说明它隔音能力还是不太行，受外界噪音干扰比较大，偶尔跑高速的话，这个问题就会被放大，因为风噪以及轮胎摩擦地面产生的那种摩擦音都会较为清楚的反馈到车内，让人比较烦心。
外观：外观设计我本来就是很喜欢的，就是这种简约大气的感觉，让人觉得很有活力，运动气息满满。走在外面回头率也挺高的，算是入手了不会后悔的车型设计。
内饰：国产车的标配优势，就不多描述了。该用软塑料的地方全都是软塑料，包括最容易被人忽略、合资车经常钻空子的车门板内侧都是软的。座椅应该用的是高档的记忆棉，支撑性和回弹效果表现也不错，整体满意。
空间：腿部空间还好的，很宽敞，但是头部空间感觉一般，可能是我比较高的缘故，即使座椅调到最低，但还是感觉头部空间不是很充裕，不过值得表扬的是后备箱空间不错，后备箱整体很平整，也很深，平时可以载不少东西，看车的时候有一些新能源的车子后备箱空间都不是很大，这点倒是很满意的，完全可以满足日常使用的环境。
配置：性价比还是挺高的，综合下来很多细节很多配置都很符合我的需求，感觉用下来也比较顺手吧。现在用车好几个月了，才上来发些客观感受，大家随意参考，选到适合自己的，才是最重要的！
动力：在我之前的印象当中，新能源车的动力一直是没有燃油车好的，直到我开了这款车以后才发现，原来新能源车在动力这方面已经做的这么好了，和燃油车的差距基本上是不会很明显了，而且电动机它的动力产出是非常平稳温和的，即便是急加速，也不会有让人产生那种往前俯冲的感觉，所以偶尔自己感觉开车比较累的话，也能放心的把车交给我女朋友来开一会儿。
操控：
操控方面也是非常不错的，换挡也很平顺，也不会感觉到明显的顿挫感，而且现在都是自动挡，开车也都费不了什么心思，基本上都非常好开，方向盘手感也不错，准确度也比较高，而且各种辅助性的配置也都非常的好用，实用。安全性也可以得到保证。
舒适：座椅的舒适性还是很不错的，车子在减震方面的表现也很好，只是隔音效果相对要差一些，有时车外嘈杂的声音会容易传到车内。
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购买时间2020年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格19.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：我最满意的还是要属魅Max的空间了，不管是它的乘坐空间还是载物能力我都相当的满意，一点也不像是紧凑型轿车，空间大坐在里面也是非常的舒适的。不管这么样都是方便的。
缺点：最不满意的地方就是我自己选车身颜色的时候，忘记选红车黑顶了！虽然现在是全红车也不错，但是黑顶加上就会更加帅气……我也是后面到手了看到车子才想起来，悔不当初！希望大家自己选定制的时候不要像我一样马虎了！
外观：他在外形方面的设计我觉得是特别好看的那种，反正我个人是非常的喜欢，他的车型并不算是大，所以能做文章的地方也寥寥无几，但他很好地抓住了一些比较亮眼的地方，表现得都特别好，很美观，也很帅气，完全不会给我那种老款新能源车的老气落后的感觉，看着就是一款新潮时尚的车。车尾稍微短一点，不过内部的一个储物的空间还是没有受到影响的。
内饰：内饰的整体设计风格比较简约大气。一些功能配置方面也是比较齐全的。尤其是这个中控屏特别的大。让整个内饰充满了很高的科技感。不管是做工还是用料方面品质也是非常不错的细节处理得特别到位。还是让人非常喜欢的，整体来说比较还是比较喜欢的。
空间：后备箱的容积挺大的。在之前学生们开学，有一些学生叫网约车，刚好叫到我，我用这辆车的后备箱放他们的行李也是绰绰有余。车内的乘坐空间也是很大，最多的一次坐了四个人。他们乘坐的时候都说座椅还是蛮宽松的，要是再挤挤也能塞塞下人。就是容易超载呀哈哈哈哈哈哈哈。
配置：在我看来这台车子的性价比还是蛮高的，毕竟花这些钱买到它很经济实惠一个月还没有什么太高的养车成本对于我目前的经济状况来说很照顾，再加上每次出行时都能带给我一个很不错的驾驶体验，不仅动力比较充足而且操控起来也很简单让我这种女生也可以轻松的驾驭，再加上车子的保值率也是蛮高的。
动力：动力上我感觉还可以不能算是特别猛的，但是对于家用来说还是非常够用的一个状态。
操控：
开这种新能源车真的是一件挺简单的事，因为他本身的体型稍小，一定程度上也能帮助我降低一些他的掌控难度，同时加大了方向盘对他整体车身的一个掌控性。车体稍显轻盈一点，反馈到方向盘上的手感就会特别的柔和，完全不需要费力就能完成方向的转换。
舒适：舒适性的话我感觉这款车做得还是非常优秀的。开车的时候也是比较舒服的。尤其是隔音效果方面，本身电动机就没有燃油发动机那样的轰鸣声。再加上隔音效果非常的不错，开车的时候环境非常的安静。这对于我这种平时就不喜欢乱的人。真的是一种非凡的感受。而且座椅设计的也比较符合人体学。包裹性也比较好，坐起来非常的柔软。我还是觉得相当不错的。反正我开这款车感觉还是挺享受的。
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购买时间2020年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格21.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5100公里
综合评分
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优点：轿跑式的外观和足够质感的内饰是我最满意这款车的地方。主要是冲着外观买的，内饰算是额外惊喜。回头入手顶配是智能板块的诱惑，一环接一环套路很深。虽然预算额外多了三五万，但满意度还是可以的。
缺点：车内多数都是软装，还有点难打理。但好在有软装整体看内饰更有档次，设计也是简约风的，不过麂皮脏了可就不好看了。如果各位也是像我一样懒的，定制时选个深色内饰，也会省点事。
外观：对于埃安S的外观造型我确实挺喜欢的，整台车的外观设计也确实很前卫，美中不足就在于整台车的车漆有点薄，看上去挺没有质感的，而且受到刮蹭之后也是很容易露出底漆的，毕竟就算是技术再高的老司机也不可能说在开车的时候没有一点刮蹭，所以说对于这一点我不太满意。
内饰：整个车子内饰留给我的第一印象还是很OK的，整体看上去还真是很有档次感，但就是车内的异味有点大，对于这点问题我还是比较介意的，毕竟家里有老人和孩子，所以说就比较在意这些问题。
空间：这辆车不仅只是车身尺寸大，而且前后排的空间布局也是极其合理的，所以乘坐空间特别宽敞，同时，后排地板中央也没有比较高的隆起，几乎是纯平的状态，它的空间表现确实挺出色的。
配置：性价比的话还是比较不错的。感觉这款车完全对得起它的价格。各个方面的配置都非常的高。感觉现在国产品牌比一些外资品牌做得还是非常好的。最主要的是价格还是更加优惠一些。这个当然还要看自己的体验，看自己喜欢什么样的车了，反正开到现在我感觉这款车还是让我非常喜欢的，而且是越开越喜欢。除了保值率的问题，其他也没有什么不满意的问题了。
动力：对于魅Max 630的动力还算可以，毕竟纯电动车的动力在提速上也都是瞬间的事儿，但还是少了燃油车的那种驾驶乐趣。自从开了魅Max 630后，因为提速快刹车不适应，感觉自己无法完全掌控可能是我的接受能力不高，还得慢慢适应。
操控：
因为这台车子体型本来就不大再加上有不少辅助驾驶功能在协助着我更好的开车，整体而言它的操控还是挺让我满意的毕竟很简单还能保证我出行的安全系数，打方向挂挡的时候就算是我这种力气小的女生也可以很轻松的操控，而且刹车系统调试的也很灵敏轻轻一踩就会有反馈，开着它跑在路上大大提高了我的出行安全系数我自己也很有安全感。
舒适：座椅的舒适度非常高。我坐的很舒服，我的顾客坐的也很舒服。会扣掉一颗星，主要的问题就是刚开始的味道，太过浓郁了。如果没有这个问题，那么埃安s就是非常非常非常令我满意了。因为埃安s车内的减震设计做的也很好。平时开车时都基本上感受不到什么剧烈的震动，让一些容易晕车的顾客感觉好多了，都告诉我，这辆车的震动感很弱，没有那么容易晕车。
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购买时间2020年08月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格21.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1860公里
综合评分
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优点：最满意的肯定是这款车的外观还有内里空间。我属于颜值控，对车子的外观要求还是比较高的，当初选车时就有打算，想自己买的新车开出去可以回头率十足，所以看车是自然而然会被高颜值的外观设计给吸引，而埃安S恰好就给我一种跑车的时尚感，不会像传统纯电那版古板，而且看朋友入手了埃安S后开出街也确实拉风。其次就是内部空间啦，前后排都很宽敞，适合家用，后排头顶也没有压抑感，所以坐进去给人的感觉也是比较满意的，可以说内外兼修吧~
缺点：车子外观设计非常犀利，但是我对车身尺寸不是很满意，如果有这样的设计风格，车子能再大一些尺寸的话看起来会更加的大气，最近行驶发现车子有一些吱吱响声，还没有找到具体是哪里响，好像是主驾驶车门板的位置。
外观：外观很帅气，尤其感觉前脸很简约耐看，有高级感。当时选车的时候可以定制，选了红色，运动气息满满。外观感受:当时选车时看图片已经很喜欢了，但真正下定决心是看了实车后的，除了前脸耐看，侧身的线条也比较流畅，基本挑不出毛病，给我的感受就是比较潮的设计，不会有土气的感觉。建议去看实车结合主观喜好来考量即可。
内饰：内饰用料就是很重工，包括一些细节处的缝线啊，角度线条设计啊，中控屏的尺寸啊，座椅的软硬度啊，都是很完美的，我感觉一切恰到好处吧，可以感受到造车的用心，真正的人性化。
空间：算是紧凑型A级车里面的佼佼者了。毕竟有专属平台做支撑，相对于油改电来说布局可以更合理一些。另外车头设计较短，所以能挪出更多的驾乘空间，坐起来像b级车。
配置：除了品牌不算特别响亮，不能单靠一个车标就能装X以外，其它都比较ok的。不同的价格能有与之相匹配的配置，性价比较高。且探底价格足够低，能满足很多消费者的购买力。
动力：每次起步的时候，油门踩下去整个动力输出确实是会给人一种非常平稳且拥有非常强爆发性的一个感觉，这也是纯电动车的特性，平稳有力的动力输出也让人觉得车子开着特别有信心，而且也不会发出太大的噪音。
操控：
转向还算精准，转弯半径也不大，使用下来觉得日常驾驶还是很顺手舒服的，加上这款车智能配置还挺丰富的，我需要好好研究，继续寻找最适合自己的驾驶模式和操作配置。刹车的话，各人感觉吧，对我来说有点硬，总之摸索习惯了就行。
舒适：要说舒适度吧，还是一般，主驾驶座椅总感觉不舒服说不出来那里不舒服，现在都还没有找到最舒服的坐姿。不过后排座椅还是很舒服。 还有就是悬架减震偏软，就是一般家用车的感觉。魅Max 630跟运动车扯不上关系。 然后这车车内噪音不太理想，在市内开，60马以下还行。
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购买时间2020年08月
购买地点福建 三明
裸车价格21.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3950公里
综合评分
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优点：其实我对于它满意的地方还挺多的尤其是它的操控和外观表现，虽然我驾驶技术很菜但是它这简单的操控却能给予我很大的自信心，开着它跑在路上安全系数也是蛮高的，车身本身就很小巧不仅好驾驭而且颜值也是很高的，作为颜控的我很喜欢这种类型平时开出去也让我很有面儿。
缺点：基本上都没有什么不满意的地方，因为各个方面都是很满足的，而且开起来非常的顺手，如果实在要说一点的话，那么就是它的隔音效果并不是特别的好。也有可能是因为这个是新能源汽车本身，包括发电机和车都没有什么声音，所以感觉外界的噪音就尤其的明显，尤其是速度比较快的情况下。不过还好我有听歌的习惯，这也不算什么大问题。
外观：魅Max 630的外观科技感和质感都非常强，在造型设计上充满前卫感，又不夸张，也是在我的审美范围内的。
内饰：内饰也算是中规中矩吧，比较干净整洁。而做工和用料方面也品质和手法也都非常的好，摸起来非常的不错，整个内饰看起来很有科技感和豪华感。非常对得起这个价钱。
空间：魅Max 630的空间设计还是非常的精致，无论是前排空间还是后排空间都很的不错。本人1米82的身高，坐在主驾驶的位置，头部和腿部空间都非常的宽敞，开车的时候也不会感觉到压抑，平时坐三个人也是丝毫没有问题了，不会感觉到拥挤。 后备箱的空间，我感觉真的是挺大的，平时出去玩大包小包的东西往里面放也是非常的方便的利用空间还是很好的。
配置：性价比觉得还是可以的，油耗跟这个车子的价位都符合我的要求。
动力：纯电车的大优势之一，就是动力响应很快。虽然刚上手新车需要一些时间去适应，但掌握正确的驾驶方式后，动力还是游刃有余的。轻踩轻放电门，不仅可以节省能耗，提升驾乘体验，起步超车也很自如，不会有滞后感，我想这应该是小排量油车无法达到的体验。
操控：
这款车的操控性还是挺不错的。方向盘比较轻，单手开车完全没有问题。换档也是比较平顺的一条没有顿挫的感觉，开起来也不会很累。转向也是比较精准的。总体感觉这款车还是比较好，开的操作起来非常的方便。
舒适：Aion S的座椅还是比较柔软的，长时间驾驶和乘坐也不会非常的疲惫，整车的隔音也不错，另外就是我很喜欢Aion S的底盘设计，韧性很强，过坑呀坎呀这些的都很干脆，也没有很廉价的感觉，对于家用车来说舒适性很不错了。
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格20.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程580公里
综合评分
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