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购买时间2020年10月
购买地点广东 广州
裸车价格22.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10881公里
综合评分
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优点：外观很漂亮，设计的很有设计感，尤其是45度角的设计，给人一种很有美感的感觉。最重要的是，这辆车的成本，比以前的燃油车要便宜一千多块，一年下来，也不算太亏。
缺点：不知道是不是因为玻璃的厚度，在高速行驶的时候，风声从后视镜里传了进来。
外观：除了外观颜色之外，我最喜欢的就是外观了。电瓶车后面没有这个排气筒，我很喜欢这个车尾。甚至可以说是一见钟情。
内饰：一进门，就给人一种干净明亮的感觉，多媒体屏幕充满了科技感，高端大气上档次。而且中控屏上显示的内容也很多。还可以通过中控屏来切换驾驶模式。而且还有无线充电板，以后不用插线就麻烦了。另外还有自动泊车、全息影像、全速巡航等配置。其实，这辆车的内部配置还是挺丰富的。这辆车给人一种豪华的感觉，虽然价格不高，但是坐在上面的人都会觉得这辆车价值三十多万。座椅是真皮和真皮的混合材料，唯一的缺点就是这辆车在新车的时候，还带着一股难闻的味道。
空间：前排的空间，头部和腿部空间都比较舒适。上上下下都留有足够的空间，十分宽敞。后排的地板并没有凸起，坐三个人还是绰绰有余的。节假日带着老人出去玩也方便，后排的老人和孩子也不会觉得拥挤。感应式后备箱还是很给力的，把钥匙放在感应区域之后，后备箱里的刹车灯就会亮起来。而且后备箱的空间很大，空间也很大。而且后备箱里还有一个紧急开关，这也是为了提高安全性。因为它的轴距比较大，所以空间也比较大，而且作为一辆纯电动汽车，空间也比较大。
配置：首先配置比较丰富，基本什么都有，毕竟是家用，不需要太多的高科技配置，而且成本低，保养起来也方便，性价比很高。
动力：AIONS的动力输出非常线性。如果你想要更强的动力感，那就换成运动型。我换了几次运动模式，动力肯定比普通模式要强一些，但也不会突然爆发。
操控：
我也喜欢这辆车的方向盘，偏重的方向盘，不会太轻。现在很多车都喜欢把方向盘弄的很轻，我觉得这样很没驾驶体验。
舒适：高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较小，但是并不明显。车子的隔音效果更好，我觉得坐在车里也挺舒服的。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 广州
裸车价格21.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：最让人满意的还是 AIONS的外观，这辆车的外观给人一种视觉上的冲击，前脸设计的很好，充满了时尚的运动元素，给人一种青春活力的感觉。毕竟在这个看脸的时代，有一辆漂亮的车是一件很拉风的事情，而且 AION S是一款纯电动的新能源车，在城市里开起来是再合适不过的了，它的智能化设计非常的高，使用起来非常方便，续航能力也很强，完全解决了长途旅行的问题，而且充电方便。
缺点：如果不满意的话，那就是 AIONS的悬架设计的有点偏硬，我个人认为纯电动汽车更适合在平坦的柏油路上使用，所以稍微坑洼一点的路况都能感受到，在一些崎岖路况上，滤震效果有点一般。最明显的就是高速上的减速带，颠簸的厉害，如果是带着老人和孩子的话，那就更不用说了，时不时的停下来休息一下，在市区里面开车还是没问题的。
外观：总体来说，我还是挺喜欢这款 Aion s的，它的设计很前卫，也很有个性，车灯也很锋利，颜色也很饱满，年轻人开起来都会觉得很酷。
内饰：内饰的整体感觉还不错，简洁干练，科技感十足，触控屏幕还不错，手感也不错，驾驶起来也很顺手。
空间：虽然是一款紧凑的车，但是空间设计却很合理。坐在前排的是我，179的身高，头上并没有太大的限制，就算是坐在后排，我也能感觉到自己的双腿可以自由的伸展，最重要的是，后排的地板并不隆起，就算是成年人坐在中间也不会有什么问题，车里还有一些小格子，储物空间很大，小零碎的东西也不会让车里乱糟糟的。
配置：我觉得这款车性价比很高，纯电动的车比较省油，后期也不用担心耗电问题，电子设备也很齐全，售后服务也很到位，用来代步是再合适不过了。
动力：动力表现还不错，我买了一辆最好的车，起步又稳又快，一看就是好车，开在市区肯定是绰绰有余的，上高速的时候，爆发力也是惊人的，一脚油门踩下去，就像是踩在油门上一样，超车是轻而易举的事情。
操控：
驾驶电子智能车还是很容易的，方向盘拿在手里都能感觉到操控感，操控起来比燃油车还要灵活，驾驶起来也轻松了不少，开起来也不觉得累，刹车踏板也很灵敏，稍微一踩刹车，就能稳稳当当。
舒适：现在的问题是，在崎岖不平的道路上，悬架有些僵硬，咯吱咯吱的声音比较大，但并不是很严重，毕竟现在是油柏路，就算偶尔有什么意外， Aion S的座椅设计还是很舒服的，再加上纯电动汽车的密封，隔音效果也不错，开起来也很安静。
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购买时间2020年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格20.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程11078公里
综合评分
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优点：一直以来，他都想买一辆纯电动汽车，但最后发现，这辆车的操控，是最好的。说实话，我对这个价格还是很满意的。在这个价位上，我看了几款新能源车，发现无论是空间表现、操控感、外观设计，都是最让我满意的。
缺点：当然了，没有什么是完美的。他对这辆车有一些不满意的地方，有时候在过减速带的时候，必须要把油门踩到底。正常情况下，动力足够，但遇到障碍物的时候，动力就会弱一些。还有内饰材料有异味，这个时代讲究环保，需要改进。
外观：其实我对纯电动汽车的外观设计并不是很感冒。很多电动车的前脸，都会因为没有进气格栅而显得有些怪异。不过，这辆车的前脸设计得很时尚，或许是因为车头足够宽、足够大，再加上车灯的设计，让这辆车看起来更加的豪华和稳重。
内饰：其实我对这款车的内部设计还挺满意的，因为这种设计正好适合我。而且中控台的各种布局都很合理，开车起来也很方便。而且这些配置都很丰富，功能也很丰富，特别是中控台，支持很多功能。唯一的缺点就是里面的材料很难闻。
空间：虽然这是一辆紧凑的车，但是我觉得空间设计非常巧妙和合理。首先，我一米八的身高，坐在驾驶座上，头部和双腿之间的距离超过了两拳。后排空间，家人朋友都坐过，大家都说后排空间足够大，坐三个人都不会觉得拥挤。而且，这辆车的载重能力很强，可以在后备箱里放很多东西。
配置：买车的时候，他还带着老婆，开了一天的车，开了好几辆新能源车。这辆车是在试车的中间，也就是说，前面有车，后面也有车。最后，她选择了这辆车，因为这辆车的性价比很高。现在已经跑了一万多公里，整体表现还算不错。上下班都是我开，周末带着家人出去旅游，也发现了这辆车的实用性。
动力：整体动力表现还算不错，只是在经济模式下动力稍微差了点，特别是过了减速带之后，需要猛踩油门才行。唯一值得庆幸的是，这辆车有运动模式。在高速公路上使用这种模式，也可以体验到驾驶的激情。所以，虽然动力上有一些瑕疵，但总体来说还是很满意的。
操控：
驾驶性能方面，我感觉最棒的是方向盘的操控感。按理说，这辆车并不算小，但是开起来却是轻而易举。而且方向盘的精准度很高，让人有一种想打就打的感觉。这些辅助功能也很丰富，倒车的时候可以使用倒车雷达。想要了解汽车周边的情况，可以借助360度全景影像。还有三种不同的驾驶模式，可以给你带来不同的驾驶感受。
舒适：首先，因为是纯电动车，所以隔音效果非常好。特别是在高速行驶的时候，轮胎的噪音和风声都没有，更别说发动机的声音了。这辆车的座椅设计的非常舒适，前排的座椅都有加热和通风的功能，冬天和夏天都很方便。
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购买时间2021年01月
购买地点四川 攀枝花
裸车价格20.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4030公里
综合评分
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优点：这款车最令我满意的地方在于它拥有很多高科技辅助功能，比如并线辅助、车道保持等功能，以及360度全景。对于女司机来说，真的很贴心，很好用。
缺点：如果是顶配车型的话，价格肯定会更高，而且也不会有什么优惠，只会送一些装饰品。纵观目前同级别的车型，我觉得还是有很多选择的。
外观：这是一辆普通的轿车，车头设计的很好，侧面看起来很普通。
内饰：整体功能和区域布局都很合理，使用起来也比较方便。
空间：空间还是比较小的，坐在后排的时候，腿部空间很小，而且车里也没有太多的空间，后备箱也装不下太多东西。
配置：我觉得性价比比较一般，因为这款车的价格比较高，而且也没有什么优惠。
动力：加速的速度很快，线性度也很好，加速的时候感觉还不错。这是一种挫败感。
操控：
控制起来就简单多了。方向盘上有一个多功能按键，操作起来比较方便，按键反馈也不错。在市场上显示出大量数据，显示清晰。
舒适：虽然加速的时候声音不大，但是隔音效果不是很好，风噪和胎噪都很明显，而且新车还有一股难闻的味道，影响了车子的舒适性。
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购买时间2021年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格19.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7180公里
综合评分
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优点：这辆车是我精挑细选出来的，我之所以选择这辆车，是因为它的性价比。当然，这辆车的外观也很吸引我，它的外观设计确实很特别，和其他新能源车不太一样。其他方面，动力很强，空间也很宽松，操控感也很好，总而言之，性价比很高。
缺点：刚刚跑了五千公里，虽然缺点不是很明显，但也有缺点。我对这辆车的内部设计不是很满意，虽然做工不错，用料也不错，但是设计一般，不像外观那么年轻时尚。当然，这只是我个人的建议。
外观：很多新能源车因为没有进气格栅而显得有些呆板， AIONS的外观设计还算不错，既有新能源车的特点，又有它独特的个性。车头的设计给人一种很有气势的感觉，可能是因为这辆车的宽度足够宽，大灯设计也很不错，给人一种豪迈的感觉。
内饰：中控台的布局很合理，很多功能都很好用。在开车的时候，余光一扫，就能知道发生了什么事情。材料很好，很多新车都有一股难闻的味道，而这辆车却没有这个缺点。缺点是内部设计太过简单，其实很多地方都可以加点点缀。少了几分点缀，少了几分味道。
空间：我个人觉得，这辆车的空间比一般的紧凑型车要大一些，可能是空间设计比较合理吧！我一米八二的身高，属于微胖的类型，一般的车坐进去，多多少少都会被顶到头上或者腿上。好在前排座椅足够宽松，视野开阔，坐在里面没有任何束缚感。后排空间也很不错，带着家人出去旅游，一点都不拥挤。
配置：小小的缺点，并不能掩盖这辆车的大部分优点。我个人对 AIONS还是挺满意的，开着这辆车上下班都挺方便的，充一次电就能开上十天。这辆车的外观和外观都很不错，驾驶起来也很舒服，如果满分是100的话，那就是95分。
动力：经济模式下的动力表现也很强，所以我大部分时候都是在经济模式下开车，毕竟这样比较省钱。车子的速度很快，踩下电门的瞬间，一股推动力就把人推了出去。这辆车还配有运动模式，偶尔体验一下开车的感觉，确实挺不错的。
操控：
虽然这辆车很大，但以我的身材，开起来还是没问题的。而且方向盘是电动的，打起来一点都不费劲。360度全景确实不错，周围的信息非常清晰，让人在开车的时候就能轻松掌握。我特别喜欢这种驾驶模式的切换，它能带来不同的驾驶感受。想要佛就佛，想飞就飞。
舒适：我对座椅的设计很满意。不仅有宽大的坐垫，而且坐垫的填充物非常厚实，让人坐上去就像坐在一张小沙发上一样。前排座椅还可以加热，还能通风。冬天的车里有暖气，确实会暖和一些。夏天也一样，有通风功能，即使坐久了也不会粘在坐垫上。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 广州
裸车价格21.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4100公里
综合评分
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优点：说实话，我对它的操控和外观还是很满意的，虽然我的驾驶技术不怎么样，但是它的简单操控却给了我很大的信心，开着它在路上行驶的时候会更加的安全，它的车身很小巧，很容易驾驭，而且很漂亮，我喜欢这种类型的车，开出去也很有面子。
缺点：虽然这辆车给我带来了很好的驾驶体验，但是它也有一些让我不满意的地方，比如我对它的舒适性并不是很满意，虽然隔音效果很好，但是减震效果并不是我想要的，在坑坑洼洼的路面上会有明显的颠簸。
外观：这辆车的外观还算不错，作为一个喜欢颜值的人，既然选择了这辆车，那肯定是我最喜欢的类型，车身小巧却不失灵动，整体设计感很强，很符合我的审美，平时开着这辆车出门都能得到很多朋友的夸赞。
内饰：这辆车虽然不贵，但是内饰却让我很满意，设计的很有时尚感，看起来很有格调，材质很好，手感也很好，做工也很精细，就连缝隙都处理的很好。
空间：虽然是一辆紧凑的车，但是里面的空间还是很不错的，毕竟我一个人坐着也不需要太大的空间，而且里面的储物空间也很大，我的化妆品和钥匙扣也有了很大的空间，既不会丢失，又能保持车内的整洁。
配置：在我看来，这辆车的性价比还是很高的，毕竟花了这么多钱买一辆车还是物美价廉的，而且我现在的经济状况还算不错，而且每次出行都会给我带来很好的驾驶体验，动力充足，操控起来也容易，而且保值率也很高。
动力：我买这辆车是为了上下班用的，我对动力要求不高，开了这么久，整体表现还算不错，在城市里开了一段时间也省了不少时间，毕竟起步速度很快，一点都不拖泥带水。
操控：
这辆车本来就不大，再加上很多辅助驾驶功能，总体来说我对它还是比较满意的，毕竟它很简单，而且还能保证我的安全，打方向挂挡的时候，我一个手无缚鸡之力的女孩子都能轻松驾驭，刹车系统也很灵敏，一踩油门就能得到反馈。
舒适：这辆车的隔音效果还算不错，毕竟新能源车噪音小，降噪能力也强，平时开着车开着车窗都不会发出太大的声响，这让我很是满意，不过我对减震效果并不是很满意，在平坦路上跑还好，遇到一些坑坑洼洼的路面就会出现颠簸的感觉，这让我很不喜欢晕车。
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购买时间2020年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12680公里
综合评分
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优点：首先，我觉得最满意的地方有两个，第一个是外观，第二个是操控。AION S的前脸确实很亮眼，尤其是前大灯，更是给人一种酷炫的感觉。虽然车身很小，但是流线型的肌肉线条，却让 AION S充满了力量和时尚。虽然长得不错，但我更看重的是 AIONS的操控。用了一段时间之后，他发现这辆车的操控感还不错，开起来很舒服。
缺点：内饰设计上没有外观那么突出，这也是个小小的遗憾吧，觉得可以在时尚的同时，对车型的档次也不错。而且隔音也要加强，平时在城市里跑还好说，但是一旦上了高速，外面的噪音就会从车窗里传出来。
外观：朋友开的是一辆老款车，虽然看起来很漂亮，但是我更喜欢这款新车。可以说，这辆车一出现，所有人都对它产生了好感。看了看其他的新能源车型，都觉得自己的车更好看。车头的造型很时尚，给人一种强烈的视觉冲击。
内饰：从内部设计上来说，我觉得比我朋友的老款车要好一些。虽然设计风格都是一样的，但是却给人一种时尚的感觉，让人看起来更加的年轻，更加的活泼。其实我觉得设计师可以大胆一点，加入一些更加突出的元素，像外观一样有自己的个性和风格。
空间：感觉 AIONS在同级新能源汽车中的空间表现比较好。平时一家人出行的时候大家坐的舒服，不会觉得拥挤。后备箱的储物空间还是挺大的，上次买洗衣机的时候轻松放下。座椅调整好之后，可以放下一些较长或较大的东西。空间整体表现还算满意。
配置：虽然他现在收入稳定，但还是想买一台性价比更高的，毕竟钱还是要用在刀刃上。挑来挑去，最后选了 AIONS，不仅仅是出于朋友们的建议，更重要的是，这辆车的价格还算公道。经过这么长时间的使用，我觉得这辆车没有辜负我的期望。宽敞的空间、强劲的动力、低廉的成本，让我很满意。
动力：他发现这辆车的马力并不是很大，但是用起来却是绰绰有余了。平时开车的时候，他喜欢在车少的时候开快车，感觉马力很大，一点都不吃力，起步的时候反应也很快。怪不得朋友说，这款新能源车的动力性能，比燃油车要好很多，起步和加速都比燃油车要好。
操控：
在试驾的时候，他发现这辆车的操控性要好很多，因为方向盘是电动的，所以转向起来很轻松。而且方向也很精准，几乎是指哪打哪，一点偏差都没有。因为是小型车，所以转向起来并不困难。油门和刹车都很灵敏，总而言之，这辆车开起来很轻松。
舒适：座椅的舒适程度，已经不能用柔软来形容了，因为坐垫虽然厚实了一些，但是坐上去却有一种软硬适中的感觉。因为座椅的包裹性比较好，坐垫也比较宽大，坐上去还是挺舒服的，不会觉得拥挤。不过，在高速公路上，他发现，车子开得很快，声音也很大。
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购买时间2021年02月
购买地点广东 韶关
裸车价格20.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程680公里
综合评分
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优点：续航能力确实很强，现在已经开了5600多公里，感觉车子本身的质量真的是非常信得过的，外观设计很漂亮，车内的空间也是比较大的，虽然说是一台紧凑型轿车，但实际的空间表现就已经是很出色了，同时车子内部的安全性配置以及智能化配置也是做得非常全面的，作为一台中短途代步电动车，我觉得这个车子就已经是非常出色了，所以说我还是非常认可这台车的品质的。
缺点：悬挂偏软，没有明显驾驶乐趣。而且没有传统油车那种踩油门就能激发肾上腺素的排气声浪，开起来差点意思。后备箱开启复杂，不了解这款车的新手一开始很难摸到开关键，老是需要我额外动下手。这个价位的车按道理应该搭配个感应开关，踢一脚自动开的那种。
外观：外观的设计风格上就还是非常的好的，基本上没有我不满意的地方，不管是车有轮廓还是他的一个造型我都非常的喜欢。
内饰：内饰的风格非常的温柔，浅色系的颜色能够抚慰人的心灵，给予人们安慰，车内饰的颜色给我一种很温暖的感觉，像是回到家了一样。除了这个之外，车内的多媒体系统也非常的优秀。像是网约车去各种各样的地方，我当然不可能都认识路，这个时候就全靠车内的导航系统为我进行导航了。要不然我还真不容易能在这一行干下去。
空间：其实我对车子的空间也没有太高的要求。因为本身我家三个人，平时也就是我一个人用得多，所以说空间对我们来说是非常宽敞的，平时带小孩出行，老婆会把孩子放在后排儿童安全座椅上，在后排座椅上会非常舒适，有时候孩子坐累了，也可以躺一会儿，跑长途的话全家出行也没什么疲累感的。☆ 空间设计亮点:亮点部分我觉得是中央操作台下面吧，是镂空设计的，就是还有空间可以给你储物放东西什么的。我觉得很是方便，可以随手放，就会让人感觉很人性化。
配置：现在我都有点后悔当时买的是它的顶配车型，而且当时出手的也确实是比较早的，所以说优惠力度就比现在小很多；这台车子带给我们的用车体验还可以，但不太稳定的价格再加上后期的比较低的保值率也确实是在很大程度上影响到了这台车子的性价比。
动力：传统代步纯电的动力配置，运动模式调校稍微激进一些。节能模式不温不火、标准模式能有那么点意思、运动模式有推背感，感觉设计还是挺合理的。
操控：
感觉车子有些轻，操控一般吧，方向盘有一些虚位，而且刚提车就发现车子跑直线的时候方向盘不在正中间的位置，后来4S店帮忙调理好了，反正就是正常的家用车，太好的操控也没必要，开得轻松才是王道。
舒适：舒适性也是非常不错的，加上他本身没有什么特别大的声音，这款车的隔音效果的话虽然有那么一点，但是我听音乐基本上感觉不出来。而且座椅软硬也非常的合适，包括现在非常的高，坐上去非常的舒服，整体来说还是非常不错的，只不过就是它的悬架不是特别的好。过一些特殊路面时还会感到明显的震动。这点如果改善一下的话就更好了。
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购买时间2020年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格21.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5688公里
综合评分
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优点：目前来说，最满意的是这款车的内里空间：座椅的包裹感不错，坐着有沙发的舒适感；还有比较丰富的智能配置，提高了驾驶感受和安全系数；加上音响音效也非常好，在车内听歌整体氛围就提升了。综上所述，我对这款车的内里空间还是比较满意的。
缺点：都还不错，就是这车各种定制选装挺多的，好处是人性化，可以挑配置弄个独一无二的专属埃安S，但对于我这个选择困难症的来说，不仅得纠结选装的配置，连外观和内饰颜色都得纠结一阵子，总之磨合寻找到最适合自己的配置，后续用车也会更顺手，纠结也忍了，慢慢研究吧！
外观：外观红色非常的鲜艳引人注目，让我很满意，车灯也很亮，在晚上的时候非常容易照明。车灯和车身的设计感都很好，非常的时尚酷炫。就算是在晚上，我的埃安s也是在车群里最闪亮的一颗星。
内饰：内饰用料很足，每一处细节都很到位，可以给人感觉到做工很有诚意，看车时第一印象就不错，尤其喜欢中控台整体的设计，不会太复杂奢华，低调的高级感，是我的菜。内饰设计风格:内饰设计风格和外观差不多，都是走简约时尚运动的风格，看起来还是非常有档次的。还算耐看，细节设计也值得推敲欣赏。
空间：空间表现还是挺棒的，虽然这款车的外观看起来比较娇小，但是整个车内部的空间是非常宽广的，坐在车里就能感觉到整个空间也是比较宽裕的。在驾驶室开车时，头部上方的空间基本上还有很远的距离，腿部的空间也比较大，不会感觉到特别的紧张，开车的时候我能感觉到很好的驾驶体验。后排空间的话，坐在后面可以明显的感觉到腿部活动空间很大的。而且这款车的后备箱也可以放下，很多大件物品，平时出去出差也是非常的方便，整体来说空间方面还是挺让我满意的。
配置：性价比我感觉算是比较高的了，因为整体的车身配置以及性能各个方面都是非常不错的，家长续航和充电后期也不用怎么花钱，所以它的性价比真的很不错。当然了也得看自己的个人看法，毕竟自己的车自己做主嘛。
动力：我买这辆车子就是为了上下班代步使用对于它的动力我也没有什么过高的要求，反正开着它也有一段时间了整体表现还是蛮棒的，跑在市里也能给我省下很多时间毕竟起步提速都很快，不会有什么磨磨唧唧的感觉存在对于我这个急脾气还是挺友好的，跑在路上有什么急事儿超个车也比较轻松毕竟一踩油门动力说来就来反应很积极，就算有时满载出行对于它的动力也没啥影响。
操控：
这款车的操控性还是挺不错的。方向盘比较轻，单手开车完全没有问题。换档也是比较平顺的一条没有顿挫的感觉，开起来也不会很累。转向也是比较精准的。总体感觉这款车还是比较好，开的操作起来非常的方便。
舒适：还不错，依然是专属平台和软悬挂的功劳。搭配上用料较好的座椅和没有噪音的电机，舒适性可以。如果说非要挑点毛病出来的话，时速超过80以后会有胎噪。没办法的事情，毕竟没有发动机声音遮盖，胎噪被放大很正常。建议放点歌，能很完美的覆盖掉噪音。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4531公里
综合评分
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优点：最满意的地方就是这款车子的性价比，一款好的车子就会有很好的性价比，相反，如果车子的性价比很低的话，那绝对不是一款好车。这款埃安S完全是一款性价比高的车子，为什么这么说呢？首先，车子的乘坐空间比较宽敞，这样乘坐起来就会比较舒适，而且作为储物空间的后备箱也是比较大的，能够装很多东西。其次，车子的动力也足够强劲，别看是新能源电动车，但是它的动力完全不比燃油车子差，我可以这么说，有的燃油车子的动力也不一定能赶得上它。还有就是车子非常漂亮，时尚，深受年轻驾车一族的喜欢，开出去会非常的拉风，也很吸人眼球。最主要的一点就是车子的电耗比较低，本身又不需要燃油，续航里程也很长，无论从哪一方面讲，这都是一款好车子，省电，还好操控，所以说综合的性价比还是相当不错的。
缺点：最不满意的一个地方就是他电动机这块儿的动力输出有一些问题，一个人开车的时候倒没什么太大影响，不过当车内乘坐四五个人的时候就会比较拖沓，滞后一点，响应也不是那么的及时了，可能像这种新能源车，它在动力这方面和燃油车进行对比的话，多少还是有一些缺陷存在的，想要感受那种开车动力爆发式输出的感觉，基本上是不会体验到的。
外观：整体时尚前卫，侧身跑车感比较足，线条也流畅。前脸的话也是，不会有传统纯电的全封闭设计，不古板。就是尾部如果可以再长些，有个过渡再结尾，可能会更有豪华感！外观感受:我自己选的红色车身给我的感觉还是很运动和帅气的，毕竟车身款式设计就很不错，如果我当时选定制的时候，没有忘记选黑顶的话，就更完美了！
内饰：真的让我在内饰方面感受到了满满的诚意，态度真的特别的端正，这一点上是我觉得很受用的。这样精致美观的内饰表现，完全能够配得上20万的这个售价，甚至是有过之而无不及的，他给市面上很多的车型都做了一个榜样。中控这个区域本身它的功能性就是比较高的，它也能很好的把握住，最大程度的保留它实用性的前提下，在外形方面的塑造上也下了一番苦功。
空间：虽然只是一辆紧凑型的车子但是它的内部空间还是挺让我满意的，毕竟平时也就我一个人乘坐对于它的乘坐空间没有什么太高的要求，整体来看还是很不错的毕竟不管是驾驶位还是后排空间都比较充足，而且车子内部的储物空间也比较丰富，不仅后备箱容纳能力强而且车内的一些小储物格也蛮多的，我的一些化妆品钥匙扣啥的也有了容身之处，既防止了物品的丢失还能保持车子内部的整洁度还是挺不错的。
配置：综合下来我自己还是比较满意的，尤其是内饰给人体验很好，虽然比不上别人的豪车吧，但我觉得是适合自己的了，属于自己的第一辆车，使用下来也没什么太膈应的。甚至觉得因为选对了车，生活品质也得到了提高，大家可以参考下，再根据需求选择吧！
动力：电动车的动力还用多说嘛，一个字爽，埃安S不光动力强劲，而且加速非常平顺，没有任何阻碍的感觉，不知不觉车速就加到了80以上，而且比起燃油车的动力输出，埃安S的动力感觉源源不断，只要踩油门，车子就能给你想要的加速或者超车的需要，反应很迅猛，这对于我经常跑国道来说非常有信心，因为大家知道国道上面货车非常多，而且需要经常超车，无形中增加了更多的安全性。
操控：
操作我觉得还是可以的，本身的手感什么的也都还行，然后熟悉一下我感觉还是挺好开的了。
舒适：坐到我这车上是真的舒服，宽敞的乘坐空间以及全景天窗让人觉得坐进去感觉都特别自在，而且前后排座椅的坐垫都挺长的，坐好之后腿部的支撑性也很强，毕竟本身就是一个顶配车型，所给出的配置也是非常全面的。
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