一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
|
购买时间2011年03月
购买地点广东 广州
裸车价格25.78万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
|
优点：性价比那个高啊，什么陡陂降缓，全景天窗，可变悬架，疝气大灯，18寸轮毂配上235的宽胎，AWD智能四驱系统，ESP车身稳定系统，大灯清洗功能，后视镜电动折叠，倒车影像·······还有，仪表台看上去还是比较有质感的。座椅填充物填充得不错。坐上去不会有一种软绵绵的感觉，也不像CRV一样座椅硬帮帮的，毫无舒适性可言。6安全气囊
缺点：车身的刚性一般，在过一些接近于交叉轴的现象时(四轮不离地，对角轮增加附着力，剩下的轮子减少附着力)，车顶会发出些许异响，会感觉整辆车想散掉一样。
内饰：索兰托的内饰方面，比较平庸，只用了几笔轻描淡写，但这么简洁大方的内饰设计，对于一些追求实用和比较上年纪的消费者是件好事。
空间：空间宽敞，外号胖索真不是吹的，家里亲戚朋友坐我的车普遍赞叹车内空间宽敞，坐着一点都不挤，而且有晕车毛病的长辈小孩坐DS都不晕车。
动力：动力系统方面，174PS，250MN，数据嘛，不过不失，实际驾驶方面，也谈不上什么推背感，毕竟2.4升自然吸气发动机推动这接近1.9吨的车子也是刚刚好，动力不会过剩也不会不足，良好的变速箱调教为他的动力系统加分不少，在驾驶过程中，只要深踩一点油门，变速箱就会做出降档的动作，在这个降档过程中，变速箱还是会显得有那么点犹豫，这个变速箱换挡速度较快，齿比设计的比较密，在高速巡航的时候发动机转速比较高，这样偏运动模式的变速箱在日常驾驶中会把发动机转速保持在2000-3500rmp左右，这样的好处就是在日常驾驶中不会觉得乏力，坏处就是油耗相对就显得比较尴尬了，如果在城市中驾驶的话，变速箱调教的就比较不淡定了，就像3.0大切和2.7汉兰达。而刹车方面，初段踩下去不能给驾驶员很好的信心，而踩多了就会出现刹车的制动力突然释放，导致点头现象出现，还有就是比较磨刹车皮，不像大众的车，初段踩下去给驾驶员很好的信心，会给驾驶员感觉踩多少有多少，而且保持住刹车临停的时候脚感还是很一般。
越野：
关于操控性方面，索兰托也不会特别出彩但也绝对不逊色与他人的车，这主要归功于索兰托的避震器比较硬，这可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾。而其他方面，我也不想做过多的描述，因为这不是一辆兰博基尼。说到操控性了，就不得不提一下索兰托的转向系统，索兰托的转向系统为液压助力，比起电子助力系统，虽然要适时更换液压助力油，但是无论是可靠性还是路面信息给予驾驶员的传递，都占据了大多数的优势，索兰托的转向系统实际用起来不太精准，比较符合一台SUV的定位，对于路面传递的信息传递得比较到位，不会说像奥迪的车型那样有发假的感觉，也不会有本田车型的在高速上由于转向系统的神经质而给驾驶员一种发飘的现象，而且左右还有一定的虚位，使驾驶员在高速上不会一直保持精神紧绷，所以索兰托在高速巡航方面能够给驾驶员足够的舒适。
舒适：关于舒适性性方面，我在上面已经做了具体描述了，我也不做过多的陈述了。但有一点要补充下，虽然索兰托的避震器较硬，但对于舒适性不会有过多的影响。
|
