一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
|
购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
|
优点：外观大气，尾灯很漂亮，一键启动等科技配置充足。
缺点：车开到现在也有17000公里了，总体感受不足的就是提速慢（不知是不是汽油版的过，个人感觉内蒙这的条件不太适应柴油版的）想了半天也就这一点不太满意。。。
外观：2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高，前灯、尾灯的设计更是亮点，就连后视镜都非常好看，现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的，那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感，当几辆车摆在一起的时候，索兰托的外观是值得去欣赏的，明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰：点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧，车还是一款好车。 既然是13款的，避不开的就是“塌屁股”。没错，我也中招了，目前空载43.5cm，正在临界点上（3个月的时候就是这样了，泪啊）。4S已经答应，超出标准值后再调校，调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了，自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用，那如标题，还是一款好车。 4个月来，大索陪我南征普洱、越野陡坡，展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV，展现出了他良好的动力和通过性。当然，最让人赞叹的还是他优秀的空间表现，驾乘空间没得说，视野宽阔，后排乘坐三人没有了拥挤感，特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过，这对以前开轿车的我来说，简直是个奇迹。高大挺拔的身躯，停在那里都是高大上，赚足眼球，也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间：后备箱很大，5座的车，后备箱地板下有暗格，可以放好多东西，空间也是巨大。车内乘坐宽敞的很，全景天窗很美，不过作为驾驶者就享受不了了。手套箱深度不够，中央扶手的储物箱空间也不算大，扶手储物箱盖的空间没有好好利用（参考歌诗图的利用）。后排3人宽松，但是4人就很挤了。A柱大，左转要注意。
配置：豪华版的性价比应该是非常满意了，也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说，这个价格令人满意，而且相关的配件材料也不算高（网上购买会更低）。
动力：动力只能说是一般，深踩油门除外。一般温柔开的话基本上2000多转就换挡了，如果深踩一些的话也很积极的到3000以上。大索想要好的动力，个人感觉必须把油门踩到3000转以上换挡才行，不然只能听到发动机的轰鸣，但是车子不会有提速的快感。（只代表MPI,GDI发动机没试过)
越野：
指向的精准度比较准确，基本上能做到指哪打哪。油门比较开过的其他车要重，不知道是不是SUV都这样，因为以前开的全是轿车。最简单来说大索开起来感觉和轿车的操控性差不太多，没有任何笨重感。
油耗：总体感觉油耗还能接受，前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑，油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位，跑了长途，8.7/百公里，后来一直在市区跑，感觉油耗上升很快，现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了，有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适：：减震太硬，后排乘坐感不好；隔音效果、音响效果稍差。
|
