华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格46.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程11111公里
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优点：我就是感觉我最满意的一点就是非常的舒服。宽敞！明亮。就是开着非常大。大。大。非常的行。非常的大。我这真的太满意了。太满意了。
缺点：音响实在一般，即使后来加了4高音变10喇叭，也只是一般水准。据说2013款520li出厂时加了两个低音在座位下面，升级成6个喇叭了，但效果仍一般。
外观：一眼看去，外观大气，车身整体线条层次分明、肌肉感强烈。双进气栅格搭配经典的天使眼大灯，炯炯有神。商务化又不失运动，稳重中又透露着年轻的气息，也是当时提车时一眼定睛的原因之一。
内饰：520Li典雅型给人简约朴实的感觉更多些，遗憾少了许多电子配置：大屏中控木有，看上去些许小气；内置导航木有，对于不太识路的驾驶员不是很便捷；倒车影像木有，对于新手驾驶员来说，驾驭中大型车辆在倒库停车等方面诸多不便。不过“鸡腿”我最爱，简约也彰显品质。总得来说内饰还可以，外观操控才是我最在意的点。
空间：这其实是一个很纠结的问题，表面上看，所有人都说这个空间大，够了，但通过实际家用来说，可以这样看问题，1、坐四个人绝对是空间足够，甚至奢侈；2、但是缘于后驱，后座脚下鼓包bt的大，头顶又凸显，后座做三个人明显不适，这个地方又体现出空间不够的悲催！3、后排座椅不能放倒，后备箱空间只能很传统的使用！
配置：你不能指望用一半的价格去享受顶配的动力内饰配置，能接受的一切都是刚刚好。个人而言，有价值也有面儿，家用足矣。有多大能力办多大事儿，520Li典雅版不失为最好的选择。40W上下的价格，德系豪华品牌品质保障，选他没错儿。
动力：试驾525（当天没有520试驾车）。试驾感受就是动力随叫随到，推背感强烈（不记得当来的时是什么模式）。就算后来开了520，一样没觉得动力差了多少，主要得益于4缸涡轮的低转高扭。ECO模式下大脚油门一样带来推背感，不耽误超车。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神马的都是浮云，太大功率也没用！实在不行就搞个TMC外挂电脑，172kw和340牛米也够耍了！
操控：
不怎么懂，不过我觉得毕竟是宝马，不会让您失望，再差，何况，您真的那么懂操控么？
油耗：德系车的自重与排量，注定了无法去与轻量化的日系做比较，但动力输出与油耗成正比，主要还得结合个人的驾驶习惯。目前里程表近36000公里了，综合路况居多，市区拥堵路段+高速绕城畅通路段粗，略算下来大致10-12个油的样子，对比还算是比较省油吧，起码对比美系车个人感觉是有优势的。毕竟11.2L百公里的油耗拉着1.7吨左右的重量，加之5055mm长度的520Li典雅型。
舒适：座椅宽大，包裹性不错，乘坐舒适。遗憾没有配备座椅通风及座椅加热，长时间驾驶出游还是会觉得有丁点不舒服。又回到“开宝马、坐奔驰”的环节上，可能是介于运动底盘的设计，悬挂有紧绷感，路感、颠簸感都有。后排两大人一小孩合适也很宽敞，但三个大人略拥挤而且后排中间位置后驱地面凸起，舒适性较差一些。胎噪、风噪，速度上去还是能感受到的，静音隔音效果一般，并谈不上豪华静音，开启音乐成为上路必备。
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 常州
裸车价格44.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程35000公里
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优点：车长空间大,但超控起来不像5M多的打车，方向盘路感相当清晰
缺点：5系的轴距有点长，其实短轴版的就完全够用。加长后的5系虽说和同级别车相比运动感还是很好，但是我觉得转弯时很是笨重，
外观：新款设计的很运动，很大气，白色很喜欢，适合我这样26岁的年轻人。家族特色双肾，一看就是宝马，新氙气灯两个日间灯圈圈是白色的很喜欢。侧面线条很流畅，丝毫感觉不到加长后的不和谐。美中不足，尾气是单边双出，要是改成两边会更好，这方面奥迪比较贴近中国消费者。尾灯红色，面积大，很给力，感觉白色车没必要换白色尾灯了，红配白很合适。
内饰：方向盘样式比较喜欢，宝马都是标配多功能的，好于奥迪，也是家族式设计，不过第一台宝马，没有审美疲劳，很喜欢很大气，按键设置比较合理，做工用料也比较考究。大部分部位都用了真皮包裹和软质材料。反正就是喜欢这种风格了，不喜欢奥迪的，奔驰E的内饰还是老款几年前的设计。仪表盘半液晶，中间信息显示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上红色，个人比较喜欢。奥迪这方面很多都是简配的，黑。
空间：毕竟是加长的，所以轴距和内部空间已经完全满足了一般家庭的用车需要，如果再缩短个六七CM就好了，既可以满足空间上的需求，在操控时又不会显得太笨重，感觉现在的5系在转弯、掉头时都不太方便。 ，如果再短些就更会感觉到宝马的操控性了。
动力：6缸发动机，动力随点随有，最高跑到180，感觉还有后劲，但不敢跑了。虽然出厂已经4年了，但8速变速箱现在还是一大亮点，多了两个挡位的最明显效果便是舒适性有了很大提升，一般驾驶时很难发觉这套变速箱是否正在升/降挡。且这款8速自动变速箱还很智能，它不仅会在你突然深踩油门时心领神会的降挡提速，低转速下的动力表现有些平和，但在100公里/小时以下急加速的爆发力还是令人感到满意的，而当车速超过100km/h之后，这辆宝马523Li依旧体力充沛，中后段加速持续、有力。普通D挡模式下油门踏板的反应速度，让人感觉到一种源源不断爆发出的力量。
操控：
很好，对得起宝马这个牌子。总之方向盘比奥迪的重点，很舒服，个人比较喜欢重点的，回馈也很细腻，不会一下子弹回来，是慢慢回来的。开过别克，转弯不拽着方向盘回正是弹回来的，吓死了。然后么胎压，如果想操控还是高胎压，路感回馈很强烈，利于操控。本人原来提车回来是3.0胎压操控很不错，很准，后来看论坛说高了，放到2.5，舒适性是提高了，但是感觉轮胎软了一样，路感回馈差了很多。
油耗：本人基本是市区为主，偶尔自驾游综合大概在12.6L/100KM（行车电脑），估算下来差不多1块到1块1一公里，高速定速100KM算下来是7毛不到一公里。自驾游过3次，没有太多计算，最近这次算下来不到7毛。
舒适：5系偏商务，避震比较软，舒适性很不错，加上空间很大，座椅填充也比较到位，很舒适，不足的可能还是音响和后排娱乐，低配车什么都没有，好在现在IPAD不贵，比较普及了，弥补了这个不足，推荐改音响，不用舍大本钱，把那4个缺了的高音小喇叭补上就好了。
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购买时间2012年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格48.00万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程66000公里
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优点：车子外观，这一代宝马确实比一代好看多了.
缺点：我觉得减震也不知道是软还是硬，总觉得过一些沟沟坎坎的时候不舒服，感觉减震好像不牢固是的有点松散的感觉。
外观：外观可以说非常大气，但是整体稍微显得有些单薄，整体的流线型设计还是很美观大方的，再加上超过五米的车长，感觉还是挺上档次的，虽然五系现在是街车，但是偶尔还是有点回头率的，我自己就特喜欢车映在门面的玻璃门上的样子，真的美极了，让我想到了广告语，和你一起成长。
内饰：还可以吧,方向盘不太喜欢 太过于古板,座椅略硬,长途驾驶会不舒服的。不过座椅颜色看着及高档又好看。宝马操作系统 按键阻尼感 比奥迪强得多 奔驰很少开不太清楚。手感材质：宝马千年不变的内饰,做工还可以,用料吗真心不如对手,看见桑塔纳仪表板就难受,索性现在换了全液晶的…要不我真的受不了40万的车 6万车的仪表盘…仪表中控：储物空间超方便,这方面比A6L好点 各个储物空间都很顺手…异味异响：2万公里的时候出现异味,非常难闻,又是放橘子皮 又是放竹炭包,开了一个星期的窗户 逐渐消失了,我怀疑当时受潮了。异响一直都有 很轻微而且很多车都有 包括朋友的揽胜和奔驰S 都有出现…忽略不计吧。
空间：空间的话，我还是非常满意的，其实B级车的空间已经不错了，现在准备给LP 买个B级车，但是她都嫌空间小，我想是因为她坐掼了5系的大空间现在对车的空间有求又高了些，如果对这个车的空间还有不满的话，直接上D级车吧，空间上五系几乎是这个级别的王者了，而且虽然加长了，也没有那种不协调的感觉，很满意，同样5米左右的车长，空间比君越大的比较多！设计师的水平在这里也体现出来了！
配置：直列六缸发动机 前置后驱,BMW蓝天白云这个就是性价比,奥迪要30TFSI才可以,奔驰要E320了。再说我觉得那时候的奔驰E好丑啊 特别是屁股,没有去奔驰4S店直接忽略…要年轻 要逼格 要档次 期盼的蓝天白云 那就宝马了…可惜现在的宝马直六越来越少了,注定325 523是经典中的经典。
动力：动力强劲！！！超爽型，开朋友的奔驰E系，用力踩踏油门的时候就感觉好像车子并没有感觉到你有加油，大概要反应个1秒左右才能起来速度！咱的‘小三’就不一样了，轻轻一点就箭一飞出去了！怎么可能不爽！
操控：
操控我个人感觉还是比较不错的，可能五系因为定位商务，所以悬挂调校偏舒适，车速高点的转弯侧倾还是有点严重，指向真的可以用很精准来形容，让我变道超车停车都很有信心，我个人还是建议胎压设置高一点，那样路感回馈的比较明显，我上车把胎压都放到前2.3后2.5，明显的感觉车很软，是舒服了，但是路感回馈的比较吃力！
油耗：这个比较满意，行车电脑上面显示的是11.9L/100KM，但是实际油耗应该还是要稍微高一点的，粗略算了一下，80%市区20%高速的油耗大约在1公里1.2元左右。
舒适：没有一台车面面俱到 十全十美,既然有那么好的运动特征,就代表舒适性一般般了,的确不如A6 E级 雷克萨斯ES。不适合1000公里以上的长途驾驶…
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 台州
裸车价格55.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观比较不错，商务不失运动，文雅不失霸气。1.9吨的车重油耗令我十分满意，因为平时经常跑高速，平均8.2L，操控应该说的就是加速性能、过弯的速度是不是稳定吧？反正也没上过赛道，感觉加速还不错，直六缸涡轮发动机，因为涡轮吗，地板油加速肯定是有延时的，但是延时仍然阻止不了加速的激情，高速过弯很稳，方向低速轻，高速变道重。相当不错。
缺点：加速有点迟疑，可能是因为3.0T的原因。没有自然吸气发动机来的直接。
外观：535才独有的双边单出必须帅气啊 只有535这级别才是哦 这点屁股看上去是不是要加分因为更性感了呢 整体的感觉就是5系Li真的看上去蛮长的哦 提车那天我还错以为停在那里的是台7系呢 后来才知道就是我的小黑~ 个人觉得13款在外观上唯一的小败笔就是前面的雾灯的设计 哇 真心觉得不够美观 尤其是和即将上市的14款的设计比起来 这也是为什么从一开始就有想换M5包围的冲动 说到14款 个人觉得虽然是效仿新3系的家族式设计的新天使眼 但好像貌似的确是会比13款的圆圆天使眼看上去要更加犀利哦 这个嘛 各有所爱吧
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：空间大，很大。车震都没有压力。有这方面需求的朋友不要买小车哦
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：随叫随到的动力一点也不夸张 因为是刚提的新车还没到该去高速上拉一拉的阶段 但现在已经是很是期待了啊 在市区里面跑了跑 哇 轻踏油门就“咻“的完成超车的快感实在太爽了! 开着535Li路面上的一般用车都可以轻松甩后相信这并不是吹牛吧
操控：
操控是535li短板，车身过长，轴距过大，转弯半径很大，掉头、停车、入位很多时候要两把舵，不过对于驾驶技术自信的人来说，很快就会习惯，要是接送小孩上学，在学校门口停车可能不太合适。倒车影像能够模拟出车辆轨迹，很方便。
油耗：新车 油耗是吓人的高啊 可能和长春目前极其糟糕的路面有直接关系吧 第一天的油耗开到了26个 不过那天的确是根本不叫做开车 因为满世界的修路满世界的堵我是一点点的爬行着去办手续的 目前平均油耗是21多一点 我没重置过 不知是不是该重置下 因为这么高看着实在是郁闷...
舒适：虽然535Li领先是没有豪华座椅的 但我倒没觉得座椅会有不舒服 也许是要跑长途才会感觉到吧 但就目前觉得座椅坐上去蛮舒服的 当然最舒服还是坐在后排 那空间真的够大了 和7系比起来也不会小多么一点吧 所以 坐这车的应该是比开车的舒服的
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购买时间2012年11月
购买地点山东 济宁
裸车价格47.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程50000公里
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优点：座椅很舒适，外观大气漂亮，操控一流，后排超大空间让整车档次提升，再加上小五的天使眼，整车看上去都非常舒服
缺点：如果非要找一些不满意的，那就是车身尺寸长，通过和停车要麻烦点，还有就是音响效果和同级别车型相比有些白菜了，声明一下我这车开了四年多了的2012款，不知道现在车型有没有改动。
外观：看看它的销售量就知道了，满马路都是宝马5系，等一次红绿灯都能看见2台以上。 前部采用了前瞻式的鲨鱼头设计，传统的双肾式进气格栅，传统的四只天使眼大灯，宝马车的霸气淋漓尽致。 这代5系还加入了圆润的流线设计，使它告别了上一代只有凶狠，没有唯美流线的缺陷。
内饰：方向盘样式比较喜欢，宝马都是标配多功能的，好于奥迪，也是家族式设计，不过第一台宝马，没有审美疲劳，很喜欢很大气，按键设置比较合理，做工用料也比较考究。大部分部位都用了真皮包裹和软质材料。反正就是喜欢这种风格了，不喜欢奥迪的，奔驰E的内饰还是老款几年前的设计。仪表盘半液晶，中间信息显示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上红色，个人比较喜欢。奥迪这方面很多都是简配的，黑。
空间：这车做5个成年人还不错，头部空间宽敞，后排腿部空间非常大，前排空间也充足，毕竟是5米+的车型。比普通的中级车要大一点，但比海马V70的第二排还是小了点，曾经一次去内蒙跑长途11个小时5个人，坐着后排的朋友明显感觉不舒服，还是有点拥挤的。储物空间也很多，手套箱与扶手箱的空间都很大，也很人性化，有灯有阻尼，茶杯托也够用。
配置：随着国民收入的提高，生活水平好了，宝马5系已经不是遥不可及的豪车。 42---60万的大跨度价格，也让很多需求不同的人可以拥有它。 我个人认为一台宝马5系全下来只要45万左右，完全可以接受。
动力：这款L6直六的发动机也算是宝马的经典发动机之一了，主要特点就是平顺，后期加速还是可以的，起步的时候稍有些小肉，跟N20起步还是有差距的，不过各有利弊吧，当初其实买5系的时候，523已经停产了，全是N20的525了，为了这辆白外黑内的最后一辆L6的523，多花了2万大洋，不过每次听到朋友的525发动的声音还是很庆幸当初的选择的！哈哈！
操控：
宝马卖的就是操控吧，明显比我买的几台国产车操控性强，毕竟价格在那放着，开着这车感觉信心十足，想怎么开就这么开，十分舒服。制动非常线性，而且让人放心，一切尽在掌握的感觉。网上评测100公里时速下的刹车距离只有41米，实属难得。高速过弯仍然很稳。
油耗：刚提车的时候油耗有12--13，现在开了1万多公里了，冬季油耗是11.4，夏天比较省油目前是9.8。 不知道显示的油耗和实际油耗是否一致，比较满意！
舒适：5系偏商务，避震比较软，舒适性很不错，加上空间很大，座椅填充也比较到位，很舒适，不足的可能还是音响和后排娱乐，低配车什么都没有，好在现在IPAD不贵，比较普及了，弥补了这个不足，推荐改音响，不用舍大本钱，把那4个缺了的高音小喇叭补上就好了。
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购买时间2012年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格59.80万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程48000公里
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优点：动力充沛，驾驶操控感非常强。
缺点：内饰简陋
外观：整体外观属于耐看型，越看越有味道，玉红闷骚，镀铬装饰到位，前面大标很大气加霸气，氙气智能大灯有神有韵，大灯允远只会照到前车的车牌这里，前面站个人只照到人的大腿，不论人距离车是近还是远，如果左边对面来车，大灯不会照左边的车，而只会照你车前面的路，就像沃尔沃那个广告说的智能大灯一样，没想到奔驰早就有这个了。腰线犀利，虽然是同级车里面最小的，但整车并不十分显小。屁股十分骚气、尤其是尾灯。天窗大气磅礴，整体做工比较厚实，车门虽然关门需要稍用点力气，但关起来的声音浑厚，引擎盖都给人安全可靠的感觉，唯一后备箱自动开启的力量和速度过大，容易让不熟的人吓一跳，最好改成像翼虎那样的高科技。 外观总结：稳重中兼顾时尚。
内饰：对比过同价位的其余品牌，基本完胜，包括价位一直高居不下的3系。配得上豪华车，隔音效果绝对一流，蓝牙电话好用。真皮座椅也超赞，全黑内饰一眼就让人感觉这就是豪车品质。中控屏虽小，但确实够用够安全。导航没有传说中的差劲。只是都上1.8T顶配了，还没有通风座椅，但说明书上是有的，应该是减配了。
配置：5系就同级别来说，性价比算不错了。这个看个人的用车喜好，有些人认为花这么多钱，一定要买个开起来舒服的，有的人就认为要买个开起来爽点的，有些人就是外观控。但我的感觉，如果你喜欢端庄大气的车又想不丢下操控，享受下驾驶的乐趣，那么选5系没错了。5系就是那可以在商务接待上给你挣分；在居家上给你提供大空间；在你偶尔的心情发泄，提供操控和动力；还有那蓝天白云的品牌效应。小5就是个多面手，况且保养还很公道，有木有。没给满分，是希望什么时候中国的车价能和米国一样，X5 40万，羡慕 嫉妒 恨呐。
动力：动力源源不断。虽然放眼今天各品牌的高功率2T都很流弊，特别是0-1都差之毫厘了；但是3T给你的感觉就是有底气。
操控：
对于不下赛道的我完全足够，整体性强，动力随叫随到，方向指向准确，地盘扎实，新车时候总认为车在跑偏，特别是高速，后来各方了解才知道，是宝马调教的太精准了，路面稍有倾斜就会影响转向，除非路面状况达到理论上的水平（有点夸张），转弯掉头的时候因为车身加长有时候会需要打两把掉头（最近给老婆大人换车，果断订了328iM，原谅我的私心作祟），冷车慢速行驶控制的不好车会窜动，经过这么长时间的相处，完美了
油耗：对于3.0T的车来说，12.4的油耗我个人是很满意了，要知道我老婆在开的2.5锐志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，还有我有时发神经的驾驶风格，这油耗很满意了
舒适：相比追求舒适的车型，535就没啥优势了，没做过后排，真没有，不骗人，听几个朋友很高的评价的后排乘坐舒适度，可能是因为跷二郎腿吧，，，，，个人感觉应该没有皇冠，卡宴等那类车型舒服，避震相比之下会较硬，路感很强，地盘很清晰，所以我感觉这个车应该会比舒适性车颠一点，就一点，但是换来的何止是一点，容我自恋一把。
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购买时间2014年11月
购买地点河北 邯郸
裸车价格57.84万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：购车价格和车身颜色，买奥迪A5时只有银色了，终于老婆要的白色等到了而且5月份出的车是标配LED
缺点：新车味道太大，要暴晒散味道，炭包没有什么用，最好就是所有窗都打开暴晒，没有条件这么干的话就买几个菠萝放在车里吸味道，大概两周左右味道基本都能散完
外观：外观时尚霸气 车灯夜间辨识度非常高 535新款的排气和740一样，很霸气！ 引擎盖的线条有肌肉感 外观在同级别车中小胜。
内饰：BMW的内饰特点：精致，简洁，实用 要说科技感比不上奥迪 奢华感比不上奔驰 只能说各有千秋，符合这个价位
空间：非常大，3米多的轴距不是盖的 毫不夸张的说 后排放个小板凳，可以做两排小朋友~
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控 同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力 还有BMW一贯的完美操控 这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低 内部配置均不如奥迪和奔驰同款车 液晶仪表 电动尾门 膝部气囊 座椅通风 腿部支撑 这些同级别的车都有 标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎 所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：很满意3.0T源源不断的动力，虽然是磨合期但是上了高速随便给点油发动机在2500转以内就可以持续加速了！特别是上了120码左右转速基本就在2000转徘徊，再稍微给点油转速只要到2700左右都不用上3000转就可以立即从100码左右窜到150，很N的动力。而且说明书上说磨合期只要2000公里内不吵160码和4500转就行，那只要正常开就磨合结束了
操控：
BMW的操控给人信心很强，鄙人驾龄6年，接近30万公里 开过的车，不算少 最终选择宝马还是因为操控 悬挂支撑很到位，方向盘很粗壮，握感非常棒 虽然加长了但是依然很好开，转向十分精准 完全不像开5米多长的车的感觉！ 缺点，车有点太长，停车，掉头不是很方便，习惯就好
舒适：舒适性不输于奔驰和奥迪，但是就舒适性配置而言 没有座椅通风，腿部支撑是个遗憾，腰部支撑调节不是很到位 噪音控制一流，正常行驶时非常平稳，发动机震动和噪音基本感觉不出来 尤其怠速时候，才买没多久，已经有2次在怠速状态下，以为没启动 又按了下启动按钮，结果把车熄火了。 普利司通胎噪较大
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购买时间2012年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格49.46万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程36888公里
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优点：外观发动机
缺点：50万的车了，不带蓝牙功能，不带换挡拨片掉档次啊，再者就是减震太硬，过起减速带的颠簸来特别的明显，给车里乘客的感觉直接强硬。这个车的音响真的觉得和价格不太相符，50 万的车应该配差不多的音响吧。搞的还没有凯美瑞的音响效果好。
外观：外观可以说非常大气，但是整体稍微显得有些单薄，整体的流线型设计还是很美观大方的，再加上超过五米的车长，感觉还是挺上档次的，虽然五系现在是街车，但是偶尔还是有点回头率的，我自己就特喜欢车映在门面的玻璃门上的样子，真的美极了，让我想到了广告语，和你一起成长。
内饰：还可以吧,方向盘不太喜欢 太过于古板,座椅略硬,长途驾驶会不舒服的。不过座椅颜色看着及高档又好看。宝马操作系统 按键阻尼感 比奥迪强得多 奔驰很少开不太清楚。手感材质：宝马千年不变的内饰,做工还可以,用料吗真心不如对手,看见桑塔纳仪表板就难受,索性现在换了全液晶的…要不我真的受不了40万的车 6万车的仪表盘…仪表中控：储物空间超方便,这方面比A6L好点 各个储物空间都很顺手…异味异响：2万公里的时候出现异味,非常难闻,又是放橘子皮 又是放竹炭包,开了一个星期的窗户 逐渐消失了,我怀疑当时受潮了。异响一直都有 很轻微而且很多车都有 包括朋友的揽胜和奔驰S 都有出现…忽略不计吧。
空间：空间的话，我还是非常满意的，其实B级车的空间已经不错了，现在准备给LP 买个B级车，但是她都嫌空间小，我想是因为她坐掼了5系的大空间现在对车的空间有求又高了些，如果对这个车的空间还有不满的话，直接上D级车吧，空间上五系几乎是这个级别的王者了，而且虽然加长了，也没有那种不协调的感觉，很满意，同样5米左右的车长，空间比君越大的比较多！设计师的水平在这里也体现出来了！
动力：动力，我个人感觉只能算够用，但是超过60以后的加速，我还是满意的，高速跑过200+，这个车难得的是超过180，踩油门还能感觉车在加速，不像有些车像慢慢的惯性加点速。起步的话和535还是有很大的差距，再换的话，我就考虑3T的发动机了，另外这个车的刹车也挺质感的，比较满意。
操控：
操控我个人感觉还是比较不错的，可能五系因为定位商务，所以悬挂调校偏舒适，车速高点的转弯侧倾还是有点严重，指向真的可以用很精准来形容，让我变道超车停车都很有信心，我个人还是建议胎压设置高一点，那样路感回馈的比较明显，我上车把胎压都放到前2.3后2.5，明显的感觉车很软，是舒服了，但是路感回馈的比较吃力！
油耗：油耗还是很理想的，毕竟2.5排量的，再加是6缸的，11—12个油耗我很满意，希望以后继续保持，别开个两年也变成油老虎（通常车过了两年这样，油耗就会变得高些）只是不知道为什么，我的车加了燃油宝油耗竟然变高了，高速的话正常8—9个油，也很满意
舒适：没有一台车面面俱到 十全十美,既然有那么好的运动特征,就代表舒适性一般般了,的确不如A6 E级 雷克萨斯ES。不适合1000公里以上的长途驾驶…
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购买时间2013年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格40.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程10088公里
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优点：宝马品牌
缺点：低配版本简配太多，没有导航就不去说了，都这个价位了，非要把中控屏幕弄个6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音响不是一般的烂，还不如15、6万的车，不知道高配效果怎么样，反正作为一辆40多万的车这音响实在是无法接受，连高音头也没有，中控台喇叭也没有！
外观：有点里面也写到了，儒雅内敛的绅士，适合文青、商务人士及我这种有小资情节的人开开，追求运动、时尚的小孩们还是3系吧，哪怕328、335甚至M3，都极具攻击性的外观~~
内饰：520Li典雅型给人简约朴实的感觉更多些，遗憾少了许多电子配置：大屏中控木有，看上去些许小气；内置导航木有，对于不太识路的驾驶员不是很便捷；倒车影像木有，对于新手驾驶员来说，驾驭中大型车辆在倒库停车等方面诸多不便。不过“鸡腿”我最爱，简约也彰显品质。总得来说内饰还可以，外观操控才是我最在意的点。
空间：选择宝马520Li，空间实属最亮点之一。同比当时选车时候的BBA同级别其他两个品牌时，长轴距造就了宽大舒适的空间。前排驾驶、副驾驶位，头部没有压迫感，腿部没有挤压感。后排，轻松跷二郎腿都没问题，安装儿童安全座椅也丝毫不影响乘坐空间，感觉丝毫不输7系的后排大小。唯独，后排凸起微微有点影响，坐三人跑长途的话，中间人有点不舒服。
配置：你不能指望用一半的价格去享受顶配的动力内饰配置，能接受的一切都是刚刚好。个人而言，有价值也有面儿，家用足矣。有多大能力办多大事儿，520Li典雅版不失为最好的选择。40W上下的价格，德系豪华品牌品质保障，选他没错儿。
动力：试驾525（当天没有520试驾车）。试驾感受就是动力随叫随到，推背感强烈（不记得当来的时是什么模式）。就算后来开了520，一样没觉得动力差了多少，主要得益于4缸涡轮的低转高扭。ECO模式下大脚油门一样带来推背感，不耽误超车。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神马的都是浮云，太大功率也没用！实在不行就搞个TMC外挂电脑，172kw和340牛米也够耍了！
操控：
开宝马、坐奔驰，这是长辈们告诉我们这些后生的最真实的体会。也的确，宝马突出的就是操控性。低速状况灵活易操控，指哪儿打哪儿，指向性准确。高速稳定，车身自重加上方向盘轻重感合适，跑起来很稳当。刹车线性，一点就有，反应很到位。对于中大型车的5系来说，个人感觉操控已经很优秀了。
油耗：接近1.8吨重的车子，平均速度21公里/小时的速度才11L，还未出磨合期，还有下降余地。
舒适：座椅宽大，包裹性不错，乘坐舒适。遗憾没有配备座椅通风及座椅加热，长时间驾驶出游还是会觉得有丁点不舒服。又回到“开宝马、坐奔驰”的环节上，可能是介于运动底盘的设计，悬挂有紧绷感，路感、颠簸感都有。后排两大人一小孩合适也很宽敞，但三个大人略拥挤而且后排中间位置后驱地面凸起，舒适性较差一些。胎噪、风噪，速度上去还是能感受到的，静音隔音效果一般，并谈不上豪华静音，开启音乐成为上路必备。
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购买时间2012年07月
购买地点海南 海口
裸车价格44.70万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程7300公里
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优点：:最为满意的还是空间，空间确实很大，比较过朋友的A6、皇冠，还是新5的空间来的最为宽敞。接送客人比较合适体面。
缺点：最不满意的地方就是5系的音响，实在是太菜了，跟价位完全不符合，高音真的很差，我都怀疑有没有高音喇叭，现在又出沥青门事件，心里难免有些小疙瘩。
外观：这点是我最满意的地方，购车是2012年的时候，奥迪太普通，奔驰E级太老气，本人年轻26岁，相当喜欢宝马的外观，在我们小县城，霸气，十分抢眼！
内饰：还可以吧,方向盘不太喜欢 太过于古板,座椅略硬,长途驾驶会不舒服的。不过座椅颜色看着及高档又好看。宝马操作系统 按键阻尼感 比奥迪强得多 奔驰很少开不太清楚。手感材质：宝马千年不变的内饰,做工还可以,用料吗真心不如对手,看见桑塔纳仪表板就难受,索性现在换了全液晶的…要不我真的受不了40万的车 6万车的仪表盘…仪表中控：储物空间超方便,这方面比A6L好点 各个储物空间都很顺手…异味异响：2万公里的时候出现异味,非常难闻,又是放橘子皮 又是放竹炭包,开了一个星期的窗户 逐渐消失了,我怀疑当时受潮了。异响一直都有 很轻微而且很多车都有 包括朋友的揽胜和奔驰S 都有出现…忽略不计吧。
空间：空间可以说在这个级别算不错的了，充足！后排乘坐可以翘着腿，很好。后备箱空间也算同级别不错的了。
配置：直列六缸发动机 前置后驱,BMW蓝天白云这个就是性价比,奥迪要30TFSI才可以,奔驰要E320了。再说我觉得那时候的奔驰E好丑啊 特别是屁股,没有去奔驰4S店直接忽略…要年轻 要逼格 要档次 期盼的蓝天白云 那就宝马了…可惜现在的宝马直六越来越少了,注定325 523是经典中的经典。
动力：523的初段动力感觉真是比较弱，买车的时候想着宝马的L6和ZF8的变速箱，所以没有试驾就选择了配置比较齐全的523豪华，但是在拿到车之后才感觉530或者535是多么的必要，在市内开比较累，大脚油门往前冲，小油门后面的车喇叭直响，转数必须上2400才有感觉。
操控：
底盘比奥迪 奔驰要扎实的多,比如我的A4L开起来就不如5系有韧劲,转向系统指哪打哪 过弯非常有信心…底盘及悬架：我就喜欢悬架硬的车,有韧劲 过减速带只有一声,没有任何多余的动作,这部分我对BMW还是非常满意的。雨雪泥泞路面：我第一次开我的3系在大学路面上,也不觉得难开,5系一样好开。但是A4L就不行了,按道理来说 前驱在雪地上应该比后驱好开得多啊…我一直很费解,我查了奥迪论坛发现 很多车友说奥迪前驱下雪天还不如宝马好开。山路：转弯 直线刹车 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：这个比较满意，行车电脑上面显示的是11.9L/100KM，但是实际油耗应该还是要稍微高一点的，粗略算了一下，80%市区20%高速的油耗大约在1公里1.2元左右。
舒适：没有一台车面面俱到 十全十美,既然有那么好的运动特征,就代表舒适性一般般了,的确不如A6 E级 雷克萨斯ES。不适合1000公里以上的长途驾驶…
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