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宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.00万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：20多万买宝马的SUV，油耗也很低
缺点：“宝马”牌子高调了点
外观：这个车外观争议比较大，就不评价了，我既然买了就是认可的，老婆也很喜欢它修长的车身，我则是很喜欢这种抬高底盘又有点像旅行车的cross风格
内饰：材质稍差，做工不错，还是那句话，比奔驰奥迪都差，但是比比大众什么的还是有一拼的
空间：虽然轴距不小，但后排前后空间还是没大多少，不过比我原来的车空间好多了。
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：平淡，但是配合手动挡，开起来不会吃力，超车加速属于正常水平，没有夸张到“肉的不行”的程度，因为在磨合期没有敢拉高转数，日常驾驶2~3000转的动力还是可以接受的，而且输出很线性很好控制
越野：
方向指向性非常好 拳拳到肉 整车的操控配合宝马的底盘 及其换挡机构，让人不断有驾驶的欲望 完美的前后配重 让人过弯道时候 很有信心。车身侧倾度非常小 绝对的宝马感觉
油耗：一般，实际油耗在10~11的样子，综合路况，属于正常2.0自然吸气的水平，毕竟1.5吨多的重量，225的胎宽，注意我一直是加93号油的，如果是97号因该会低1左右，其实加93还是97不会影响太多实际费用，大概就是300块钱跑400KM的节奏
舒适：舒适性仅谈下驾驶位吧，只能说这车不太适合开长途，开的时间久了，屁股和肩都会感觉累。
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点：热车快，发动之时很短时间内转速就降下来，发动机稳定，较低的转速，充足的扭矩，推背感很强啦！转向细腻无虚位，转向力度回馈感踏实，很灵活！超车时动力呼之欲出，人车交流非常愉快，悬挂弯道支撑很好，信心是不错滴！
缺点：市区油耗太高，纯市区的话油耗大概在13左右；
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：内饰相对比较中庸，很德国车的感觉，没有日本车的花哨 ，但是总体感觉很平淡，有些功能键设置不是很合理，转向灯开关过于灵敏，需要有段时间适应宝马的操控
空间：空间还不错，后排腿部空间够用不局促
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：2.0自然吸气发动机上下班正常驾驶很够用，手动档很有驾驶乐趣，加速、超车没有任何问题，即使是满员情况下动力也可以。
越野：
开过车里最好的。
油耗：目前已开了4800公里，大概一半市区、一般市郊行车电脑显示8.8L，感觉行车电脑显示的油耗还算靠谱；一直加的95号汽油。
舒适：一般，发动机震动与噪音大，高速风噪大，音响标准山寨水平。
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格22.50万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6400公里
综合评分
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优点：操控、品牌
缺点：没有天使眼
外观：Perfect！喜欢这个X1的应该都会认可这个词，如果不喜欢的，也能说出各种缺陷。审美这个东西只能是萝卜白菜了。
内饰：确实很宝马，看惯了X1内饰,觉得越看越有味道，越来越顺手，才懂起好多设计思想都是为了方便驾驶的，内饰以不分散驾驶注意力为目的，简练实用贯穿始终。
空间：驾驶位置尚可，但个高的主驾腿部有点拥挤，后排高个有点挤，后备箱存放还可以，文件盒存放地简直是小气到家了，除了能放点驾照等东西外，杂志都放不下；
配置：手动挡绝对是高性价比的，20多万的价格买到一辆后驱cross风格的宝马车，没什么多说的了，如果你不是很介意后排和后备箱空间的话，请将它纳入紧凑级SUV的备选名单，相比较而言2.0T+8AT的版本都在30万以上，性价比就比较差了，很多人都会考虑更高级别的比如Q5、GLK300之类或者是全进口的车型
动力：2.0自然吸气发动机上下班正常驾驶很够用，手动档很有驾驶乐趣，加速、超车没有任何问题，即使是满员情况下动力也可以。
越野：
选宝马就是看中操控，三系的操控的确不错，过弯感觉支撑很扎实，不会担心。档位比较顺滑，60码挂6档也不会拖档。总体来说X1不愧是公路性能最好的买菜SUV！
油耗：目前行驶200公里 平均油耗13个左右上下浮动
舒适：底盘调教的偏硬，路感反馈很直接，但毕竟是SAV，觉得可以理解。发动机噪音很小，但胎噪不算小，可能是因为防爆胎的关系。
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购买时间2013年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格24.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：手动档 油耗低
缺点：“宝马”牌子高调了点
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：宝马一贯的朴实作风。如果自己DIY下，应该还是可以接受的。棕色的内饰真的很显档次，所以坐垫和脚垫都是买的咖啡棕。将来有机会要把4个门的织布部分换成棕皮的。
空间：一家人出门，够用
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：平淡，但是配合手动挡，开起来不会吃力，超车加速属于正常水平，没有夸张到“肉的不行”的程度，因为在磨合期没有敢拉高转数，日常驾驶2~3000转的动力还是可以接受的，而且输出很线性很好控制
越野：
还用多说吗，“爱不解释”
油耗：非常理想！我开的话，市区9个，长途7个多。LP开市区维持在8.2，长途7个。都懂得，男人开车嘛，都要追求手动的优势还是很明显的！但是最低的百公里油耗却是在青藏高原跑出来—— 6个油！我就还想不通了！在高原还要省油些？
舒适：从目前使用的情况个人觉得在噪音控制方面还可以（高速没跑过）；总体舒适度中等。
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.90万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：地盘很扎实，整体性很强，高速很稳当，转向精准，指哪打哪，很有操控欲望。
缺点：车内音响效果
外观：这个要看个人了，但X1典型的第二眼美女，越看越耐看。另外换了白色LED天使眼氙灯，自己加了银鼻子，银色侧裙，行李架做了银色喷漆，另外加了亚光下窗不锈钢条，高配感十足，每次洗完车，特别是打完蜡之后，总要围着转几圈，喜欢得不得了！
内饰：材质稍差，做工不错，还是那句话，比奔驰奥迪都差，但是比比大众什么的还是有一拼的
空间：身长187的我坐在前排宽敞舒适，后排座椅可放平和宽大的后备箱适合搬家拉货。
配置：不说了，买这个型号的车，追求的就是手动加速操控和性价比，花不到30万的钱，开出去绝对有格调！
动力：起步稍慢，但是上了3挡后稍微给点油就会感到动力源源不断。
越野：
目前为止没有什么大的动作，安全第一，大连的滨海路弯道小试了一把，不错。
油耗：跑过一趟苏州 来回150多公里，平均油耗降到8.1/100km,市区油耗飙升明显，目前油耗11.2/100km,
舒适：鱼和熊掌不可兼得，本来对舒适不抱希望，也可能是SAV跨接车的关系，运动还是有妥协，毕竟底盘升高那么多，结果舒适感觉还能支撑，目前跑400多公里3、4小时连续开车没有不适感，等一天跑1200以上，连续开14、15小时再看看有没有不适感觉。舒适不想，只要没有不适就好。
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购买时间2014年02月
购买地点四川 成都
裸车价格29.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控一流，上手很快，已基本达到人车合一。另外，那外形和结构不仅仅是满意：为他后驱，50：50不妥协而形成的长鼻子，进而修长的车身，被严重压缩靠后的座舱，而尾部还加以难以置信收缩，所有这些俨然就是为我设计和准备的。
缺点：主要还是对小妖的动力，说最不满意的其实有点勉强。宝马的N46和其他品牌的发动机相比其实已经很强了！
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：这是宝马绝对的弱项！和同级的奔驰、奥迪比过，完败！不过将就了...... 算是很不错的了！
空间：还是可以的，前排就不说了，头部高于轿车，不要看轴距，而是和同级对手比较，在完美配重比的情况下后排腿部空间能做到普通紧凑级车的水平，可以接受，但是这样下来后备箱就非常小了，尾箱空间还不如很多的两箱轿车，好在没有备胎，后面比较平整也有很多储物格
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：小妖的动力，说最不满意的其实有点勉强。宝马的N46和其他品牌的发动机相比其实已经很强了！可是作为一辆宝马，这台发动机浪费了那优秀的底盘！作为一个手动控，当初手动唯一的选择就是N46自吸的动力。后来有了N20的动力选择，可是我已经没得选了（哭）！不过没关系，我已经联系了深圳的一家专营丹麦Rotrex机械增压的改装厂，为小妖装上Rotrex机械增压！150马力直接提升到230马力！这已经比20i原厂的180马力强悍很多了！到时候一定给大家上详细的改装感受。
越野：
操控性是我对小妖(1就是幺)最满意的地方！单人单车到西藏的一万公里路，小妖表现实在出色！不管是川藏线上的各种S型弯道，还是青藏线上的高速大弯，反正各种弯道，完全成了我和小妖的娱乐场！那酸爽！！！上坡时控制好加减档时机，一路都是我在超车！我总结-因为很多平原来的朋友不适应高原的多坡，多弯道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控确实了得！就是和很多轿车比较也依然强劲！制动时，小妖的整个车身一起向下座，稳稳当当的就停下来了，给人非常有信心的感觉！
油耗：非常理想！我开的话，市区9个，长途7个多。LP开市区维持在8.2，长途7个。都懂得，男人开车嘛，都要追求手动的优势还是很明显的！但是最低的百公里油耗却是在青藏高原跑出来—— 6个油！我就还想不通了！在高原还要省油些？
舒适：车是卖给老婆的生日礼物，老婆对这个车的舒适性非常满意！她总结-坐别人的很多车都觉得不舒服！后来发现不是心理原因，还真是很多车的座椅要短几公分，对大腿的支撑没那么好，所以坐着没那么舒服！座椅短几公分还有个直接的好处——让人目视觉得腿部空间要大好多！我们发现好多车都是这种讨巧的设计！实际使用中真的很不舒服！以后买车的朋友可以试试你要买的车是否也是这样。
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购买时间2013年10月
购买地点辽宁 大连
裸车价格23.50万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：操控一流，上手很快，已基本达到人车合一。另外，那外形和结构不仅仅是满意：为他后驱，50：50不妥协而形成的长鼻子，进而修长的车身，被严重压缩靠后的座舱，而尾部还加以难以置信收缩，所有这些俨然就是为我设计和准备的。
缺点：主要还是对小妖的动力，说最不满意的其实有点勉强。宝马的N46和其他品牌的发动机相比其实已经很强了！
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：这是宝马绝对的弱项！和同级的奔驰、奥迪比过，完败！不过将就了...... 算是很不错的了！
空间：很多人觉得小妖的空间小，我觉得很好啊！可能是和我个子有关，本人172CM，68公斤。反正是家用，这个空间足够！最关键是追求操控的车，空间肯定不会设计多余。——小妖是SUV里操控最好的！
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：小妖的动力，说最不满意的其实有点勉强。宝马的N46和其他品牌的发动机相比其实已经很强了！可是作为一辆宝马，这台发动机浪费了那优秀的底盘！作为一个手动控，当初手动唯一的选择就是N46自吸的动力。后来有了N20的动力选择，可是我已经没得选了（哭）！不过没关系，我已经联系了深圳的一家专营丹麦Rotrex机械增压的改装厂，为小妖装上Rotrex机械增压！150马力直接提升到230马力！这已经比20i原厂的180马力强悍很多了！到时候一定给大家上详细的改装感受。
越野：
操控性是我对小妖(1就是幺)最满意的地方！单人单车到西藏的一万公里路，小妖表现实在出色！不管是川藏线上的各种S型弯道，还是青藏线上的高速大弯，反正各种弯道，完全成了我和小妖的娱乐场！那酸爽！！！上坡时控制好加减档时机，一路都是我在超车！我总结-因为很多平原来的朋友不适应高原的多坡，多弯道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控确实了得！就是和很多轿车比较也依然强劲！制动时，小妖的整个车身一起向下座，稳稳当当的就停下来了，给人非常有信心的感觉！
油耗：非常理想！我开的话，市区9个，长途7个多。LP开市区维持在8.2，长途7个。都懂得，男人开车嘛，都要追求手动的优势还是很明显的！但是最低的百公里油耗却是在青藏高原跑出来—— 6个油！我就还想不通了！在高原还要省油些？
舒适：车是卖给老婆的生日礼物，老婆对这个车的舒适性非常满意！她总结-坐别人的很多车都觉得不舒服！后来发现不是心理原因，还真是很多车的座椅要短几公分，对大腿的支撑没那么好，所以坐着没那么舒服！座椅短几公分还有个直接的好处——让人目视觉得腿部空间要大好多！我们发现好多车都是这种讨巧的设计！实际使用中真的很不舒服！以后买车的朋友可以试试你要买的车是否也是这样。
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购买时间2013年12月
购买地点辽宁 本溪
裸车价格23.86万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观真的是百看不厌，360度各种完美。前脸霸气，屁股性感，腰线流畅。
缺点：无水温表，无机油标尺，无USB接口，前排没有地方放墨镜和停车卡，音响效果差，没有天使眼！实话实说，配置的确太低了点！
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：这是宝马绝对的弱项！和同级的奔驰、奥迪比过，完败！不过将就了...... 算是很不错的了！
空间：想着后驱车和50：50配重，又想到2人用车为基本，结果4人分区而坐还是特别显档次的，够用够舒服的了，就没有想到5人坐哈。
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：最后的2.0自然吸气发动机，带来的不仅是基本动力需求，同时带来了原生线性和简单可靠，也带来了淡淡的低沉声浪，后面这些都将离我们远去，只留下动力不足的一点接受批评，但我不下赛道，想起在青城后山陡坡弯道挂三档的表现，那种如履平路，不踩刹车就要冲出去的感觉，大吃一惊以后，连批评也搞忘了。
越野：
完美，这个是宝马的强项，确实强于别的品牌，整车的设计不管是从底盘结构，转向，减震，挡位手感，踏板力度上都是明显偏重于驾驶的，比如入挡的感觉，不像神车那么丝丝顺滑，有一个明显的阻尼，过后会清脆的入挡，挡位非常清晰，再比如离合器踏板，不像日本车那么轻，但是也没有老车那种沉重发涩的感觉，结合点很容易掌握，不容易耸车，再比如变速箱的齿比，每挡之间都很紧密，即使是换到6挡，也不会有很大的转数落差，激励着你不断的操动挡把来调整转数，至于底盘完整性也是得益于它的设计，完美的前后配重比，更偏向于转向灵活性的前悬挂，铝制中空的后悬下摆，各种原厂的加强杆，这些都很难得在一台买菜车上看见，在操控这项上真的不用置疑宝马这个品牌
油耗：非常理想！我开的话，市区9个，长途7个多。LP开市区维持在8.2，长途7个。都懂得，男人开车嘛，都要追求手动的优势还是很明显的！但是最低的百公里油耗却是在青藏高原跑出来—— 6个油！我就还想不通了！在高原还要省油些？
舒适：车是卖给老婆的生日礼物，老婆对这个车的舒适性非常满意！她总结-坐别人的很多车都觉得不舒服！后来发现不是心理原因，还真是很多车的座椅要短几公分，对大腿的支撑没那么好，所以坐着没那么舒服！座椅短几公分还有个直接的好处——让人目视觉得腿部空间要大好多！我们发现好多车都是这种讨巧的设计！实际使用中真的很不舒服！以后买车的朋友可以试试你要买的车是否也是这样。
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购买时间2014年04月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格24.40万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控没得说，底盘扎实，刹车给力，配合MT变速箱实属体验驾驶乐趣的良车
缺点：无水温表，无机油标尺，无USB接口，前排没有地方放墨镜和停车卡，音响效果差，没有天使眼！实话实说，配置的确太低了点！
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：这是宝马绝对的弱项！和同级的奔驰、奥迪比过，完败！不过将就了...... 算是很不错的了！
空间：不错，四个大人一个小宝宝乘坐很自如，储物空间也很丰富，而且设计的非常人性化。
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：小妖的动力，说最不满意的其实有点勉强。宝马的N46和其他品牌的发动机相比其实已经很强了！可是作为一辆宝马，这台发动机浪费了那优秀的底盘！作为一个手动控，当初手动唯一的选择就是N46自吸的动力。后来有了N20的动力选择，可是我已经没得选了（哭）！不过没关系，我已经联系了深圳的一家专营丹麦Rotrex机械增压的改装厂，为小妖装上Rotrex机械增压！150马力直接提升到230马力！这已经比20i原厂的180马力强悍很多了！到时候一定给大家上详细的改装感受。
越野：
完美，这个是宝马的强项，确实强于别的品牌，整车的设计不管是从底盘结构，转向，减震，挡位手感，踏板力度上都是明显偏重于驾驶的，比如入挡的感觉，不像神车那么丝丝顺滑，有一个明显的阻尼，过后会清脆的入挡，挡位非常清晰，再比如离合器踏板，不像日本车那么轻，但是也没有老车那种沉重发涩的感觉，结合点很容易掌握，不容易耸车，再比如变速箱的齿比，每挡之间都很紧密，即使是换到6挡，也不会有很大的转数落差，激励着你不断的操动挡把来调整转数，至于底盘完整性也是得益于它的设计，完美的前后配重比，更偏向于转向灵活性的前悬挂，铝制中空的后悬下摆，各种原厂的加强杆，这些都很难得在一台买菜车上看见，在操控这项上真的不用置疑宝马这个品牌
油耗：非常理想！我开的话，市区9个，长途7个多。LP开市区维持在8.2，长途7个。都懂得，男人开车嘛，都要追求手动的优势还是很明显的！但是最低的百公里油耗却是在青藏高原跑出来—— 6个油！我就还想不通了！在高原还要省油些？
舒适：还不错，毕竟舒适性和操控性是天平的两端，总体来说不如别的豪华品牌，但是符合20几万的价格，噪音主要来自轮胎和风噪，异响方面因为中控硬塑料比较多，时间长了肯定也会有
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格24.30万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控一流，上手很快，已基本达到人车合一。另外，那外形和结构不仅仅是满意：为他后驱，50：50不妥协而形成的长鼻子，进而修长的车身，被严重压缩靠后的座舱，而尾部还加以难以置信收缩，所有这些俨然就是为我设计和准备的。
缺点：市区油耗有些高，离合踏板行程比较深，不适合市区长期堵车操作，脚会非常累
外观：得到红点大奖的外观设计确实漂亮！当然，不喜欢她的人不这么认为！长长的引擎盖和标志性的中网栅格让人一下就知道她是宝马。不管从侧面还是后面看，车身和车轮比例合适。不像有的车拉了皮还要节约成本，还要节油，搞个小轮胎装上，像个小脚老太婆似得，对安全也没保障啊！
内饰：这是宝马绝对的弱项！和同级的奔驰、奥迪比过，完败！不过将就了...... 算是很不错的了！
空间：还是可以的，前排就不说了，头部高于轿车，不要看轴距，而是和同级对手比较，在完美配重比的情况下后排腿部空间能做到普通紧凑级车的水平，可以接受，但是这样下来后备箱就非常小了，尾箱空间还不如很多的两箱轿车，好在没有备胎，后面比较平整也有很多储物格
配置：这个我要说说！对好多车，这个车的性价比真的很高！20多万就享受了宝马的安全、操控和高品质，实在划算！反正很多车，品质、品牌都还赶不上这个车，要价比这个车还要搞很多！
动力：2.0L自吸发动机配上6速手动变速箱只要舍得给油动力还是杠杠的！
越野：
操控性是我对小妖(1就是幺)最满意的地方！单人单车到西藏的一万公里路，小妖表现实在出色！不管是川藏线上的各种S型弯道，还是青藏线上的高速大弯，反正各种弯道，完全成了我和小妖的娱乐场！那酸爽！！！上坡时控制好加减档时机，一路都是我在超车！我总结-因为很多平原来的朋友不适应高原的多坡，多弯道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控确实了得！就是和很多轿车比较也依然强劲！制动时，小妖的整个车身一起向下座，稳稳当当的就停下来了，给人非常有信心的感觉！
油耗：在武汉这种堵城，综合油耗电脑在9个左右，实际应该9.5-10个油。如果在80-100码跑跑国道和中小城市转转，相当省油，电脑显示7.5左右，实际应该在8-8.5。最让人不爽的是，高速路上120-130码，转速2800转左右，油耗应该在8-8.5左右，真心不省油啊，看看现在的ZF8速，120码控制在2200转左右，太羡慕了！
舒适：车是卖给老婆的生日礼物，老婆对这个车的舒适性非常满意！她总结-坐别人的很多车都觉得不舒服！后来发现不是心理原因，还真是很多车的座椅要短几公分，对大腿的支撑没那么好，所以坐着没那么舒服！座椅短几公分还有个直接的好处——让人目视觉得腿部空间要大好多！我们发现好多车都是这种讨巧的设计！实际使用中真的很不舒服！以后买车的朋友可以试试你要买的车是否也是这样。
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