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宝马X1 2013款 sDrive18i 运动设计套装
车主平均油耗：10.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年03月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.30万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：当然是操控，谁开谁知道。
缺点：尺寸。虽说是SUV，洗车的都要收我SUV的价钱，但是尺寸真是不大。更像数据比较起来，长度和宽度还不如大一些的A级三厢车。高度方面，也就是比轿车高了一点点。
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：内饰方面，塑料感虽然没12款那么强，但还是需要改进的，黑内不错，推荐黑内风格。
空间：空间不用多说，毕竟SAV，不是真正的SUV，前排空间够，后排空间有点紧凑，后驱车，后排中间不能舒适坐人，不适合搭载5人及以上。我是做服装的，经常拿X1去拉货，后排完全放到后够我拉好多货的，后备箱空间不错。出去烧烤，长途都够我拉东西的。
动力：起步一般，不如老车子的提速来的快，不过后续的动力还是绵绵不绝的的。还是米不够，现在想来，如果能直接上20i的可能会好很多。
越野：
由于X1是我的第一辆车，刚拿驾照就只开过这辆车，没法与其他车比较，不过，跟520比起来，我还是更愿意开X1的，短小毕竟灵活，操控精准，方向指哪儿打哪儿，非常容易上手。
油耗：可以接受，目前多郊区跑，电脑显示平均9.8。
舒适：运动座椅包真皮后舒适性比原来要好一点，有腿部支撑，也舒缓了腿部压力。悬挂过硬，防爆胎，过烂路、小坑、减速带的时候最好减速过去，不然颠簸得很。
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购买时间2014年02月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格30.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1355公里
综合评分
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优点：外观漂亮logo有面子，地盘较高通过性好，做工精细。
缺点：等待红灯的时候，感觉起步较慢，有点肉，不过深踩油门，转速达到瞬时两千起步还是可以的，看着瞬时油耗表有点心疼。
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：内饰方面，塑料感虽然没12款那么强，但还是需要改进的，黑内不错，推荐黑内风格。
空间：空间不用多说，毕竟SAV，不是真正的SUV，前排空间够，后排空间有点紧凑，后驱车，后排中间不能舒适坐人，不适合搭载5人及以上。我是做服装的，经常拿X1去拉货，后排完全放到后够我拉好多货的，后备箱空间不错。出去烧烤，长途都够我拉东西的。
动力：前面已经讲了很多，补充的是喜欢自吸的就买，不后悔。
越野：
由于X1是我的第一辆车，刚拿驾照就只开过这辆车，没法与其他车比较，不过，跟520比起来，我还是更愿意开X1的，短小毕竟灵活，操控精准，方向指哪儿打哪儿，非常容易上手。
油耗：油耗还是比较理想的，目前8500公里，油耗在8.9个，目前菊花还没黑，没积炭，与我开车习惯好有关吧，哈哈~
舒适：运动座椅包真皮后舒适性比原来要好一点，有腿部支撑，也舒缓了腿部压力。悬挂过硬，防爆胎，过烂路、小坑、减速带的时候最好减速过去，不然颠簸得很。
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购买时间2013年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格32.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：性价比吧，，以途观1.8T四驱豪华同样的价钱拿下BMW X1，还能要求更多吗。
缺点：中控板材质太差，车子一颠就有异响，换过面板都没用，而且当你知道有异响后那个声音就会无限放大，真是让人心烦，找过好几次四儿子了，说是无法解决，宝马就是这个品质，真心是接受不了，这说明宝马现在的品质控制很差
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：座椅同上，中控只要有iDrive，空调分区，就不显得简陋了。部分塑料材质可忽略。
空间：空间对比来说不算太大，但还可以，反正比我之前开的日系车空间大，哈哈，满足了
动力：初始加速疲软（肯给油坑定猛），中段提速快，超车什么的呜呜的，后段还行就是够用毕竟2.0自然吸气。
越野：
方向盘的指向性没得说，指哪打哪。感觉过弯的时候悬挂硬，支撑性足，给人十足信心。
油耗：油耗还是比较理想的，目前8500公里，油耗在8.9个，目前菊花还没黑，没积炭，与我开车习惯好有关吧，哈哈~
舒适：有点硬的座椅，谈不上舒适，尤其运动都是18寸轮毂，防爆胎本身结构加宝马底盘，紧绷的坐感，敏锐的手感。
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：最满意的是操控，指哪打哪，宝马就是靠这个吃饭的，无话可说
缺点：油门前半1/3比较不温不火，但你只要想踩油门，你一用力，马上想换了一台车，反应慢2秒后猛的向前直冲，绝对的猛，那感觉刺激。
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：内饰方面，塑料感虽然没12款那么强，但还是需要改进的，黑内不错，推荐黑内风格。
空间：前后排都还可以，本来比较担心后排，但是在前排调节到位之后，后排坐2大1小还是可以的。
动力：觉得还不错了。就是提速时顿挫感有点强。和crv同时提速就显得很吃力啊。当然啦，日系车轻是一方面，但是后程动力十足，可以甩它一个车位。
油耗：因为是九月份提的车，刚开始太吓唬人了，综合油耗窜到20个，开了大概100公里的时候油耗略有下降，到17个左右，因为市区开的多一些，自己开车猛，一脚又一脚刹车，所以也就没什么好说的。
舒适：运动座椅包真皮后舒适性比原来要好一点，有腿部支撑，也舒缓了腿部压力。悬挂过硬，防爆胎，过烂路、小坑、减速带的时候最好减速过去，不然颠簸得很。
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购买时间2014年08月
购买地点江苏 徐州
裸车价格27.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：宝马的标志
缺点：目前行驶才两三百公里，没觉得那特不满意，非要说18的油耗确实不咋滴，很肉！后排空间差点意思。
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：内饰方面，塑料感虽然没12款那么强，但还是需要改进的，黑内不错，推荐黑内风格。
空间：本屌丝身高179，前排空间调整舒适，后排坐下去还有一拳加三指的空间剩余，加上后排座椅仰角比较大，后排乘客应该比较满意了。
越野：
由于X1是我的第一辆车，刚拿驾照就只开过这辆车，没法与其他车比较，不过，跟520比起来，我还是更愿意开X1的，短小毕竟灵活，操控精准，方向指哪儿打哪儿，非常容易上手。
油耗：因为是九月份提的车，刚开始太吓唬人了，综合油耗窜到20个，开了大概100公里的时候油耗略有下降，到17个左右，因为市区开的多一些，自己开车猛，一脚又一脚刹车，所以也就没什么好说的。
舒适：运动座椅包真皮后舒适性比原来要好一点，有腿部支撑，也舒缓了腿部压力。悬挂过硬，防爆胎，过烂路、小坑、减速带的时候最好减速过去，不然颠簸得很。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格31.18万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：外形年轻动感！
缺点：等待红灯的时候，感觉起步较慢，有点肉，不过深踩油门，转速达到瞬时两千起步还是可以的，看着瞬时油耗表有点心疼。
外观：X1属于跨界SAV，当初买它就是因为它的外观，与众不同，赞！
内饰：内饰方面，塑料感虽然没12款那么强，但还是需要改进的，黑内不错，推荐黑内风格。
空间：以我的身高170CM、体重63KG的标准身材，足够用了；那些大块头就不是那么宽裕，昨天我一个很胖朋友坐进去就有点感觉窄，是他太胖了。
动力：前面已经讲了很多，补充的是喜欢自吸的就买，不后悔。
油耗：可以接受，目前多郊区跑，电脑显示平均9.8。
舒适：运动座椅包真皮后舒适性比原来要好一点，有腿部支撑，也舒缓了腿部压力。悬挂过硬，防爆胎，过烂路、小坑、减速带的时候最好减速过去，不然颠簸得很。
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