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马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃尊荣型
车主平均油耗：6.7L/100km
(25人提供油耗数据)
工信部综合油耗： 5.2L/100km
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购买时间2022年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格18.19万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程830公里
综合评分
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优点：我对马自达的外观非常的满意，它的外观非常的运动，我最喜欢的就是它的车头部分，看起来非常的年轻，车身的线条也非常的流畅，我觉得这是一款非常适合年轻人的车。
缺点：总体来说还不错，但我觉得这辆车的内饰还算中规中矩，设计上还差了点火候，当然了，这也是因人而异的。
外观：至于马自达，我对它的外观还是很满意的，整体设计很有运动感，运动感是年轻人最看重的，所以马自达完全符合这一点。
内饰：这辆车的内饰给我留下了深刻的印象，主要是内饰设计不够现代，中规中矩，但是内饰的材质却很不错。
空间：我觉得空间还是很不错的，满载的情况下，空间还是很大的，基本不会出现空间不足的情况，前排和后排的空间都很不错，后备箱里的空间也很大，估计装上两个大箱子还是没问题的。
配置：能以这个价格买下来，我觉得物有所值，因为我一开始的预算就在这个范围内，然后了解了一下马自达这款车的外观和性能，觉得还不错，于是就选了这款车。
动力：总体来说，驾驶感觉还不错，最明显的就是减震效果不错，平时我开的都是坑坑洼洼的路，在买这辆车之前，我开过的车都会有明显的抖动，但这辆车不一样，不会像以前的车那样抖动，所以舒适性还是不错的。然后就是动力，只要给我足够的油，我就会给它提供动力，在爬坡的时候，我会感觉到它的力量。除了速度之外，刹车和刹车都很稳定，没有任何的延迟，也没有任何的异响，这是一件非常重要的事情，因为这关系到他们的生命安全。最后就是操作性了，我觉得操作起来很简单。
油耗：目前的油耗是6.1 L左右，在市区里开着车，而且还在磨合期，我觉得这个油耗已经很不错了，完全符合我的预期。
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购买时间2022年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格20.54万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
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优点：迷人的车身线条，性感的尾灯，极简的内饰风格，让人坐在车里都会觉得赏心悦目。第一次看到车子着火了，发现这不是他印象中的那匹马，没有了震耳欲聋的咆哮声，取而代之的是一种安静而悦耳的“哒哒哒哒”声。180多匹的动力储备，驱动一匹不足1.5吨的小马绰绰有余，6 at的丝滑换挡逻辑，马自达底盘扎实，方向盘不会有多余的空隙，能打到哪里就打到哪里，油耗还算不错，目前油耗为6.7，这还是刚买车以来最暴力的状态，得益于马自达的超稀薄燃烧技术。
缺点：没什么不满意的，毕竟喜欢的东西总是好的，如果非要说的话， Bose音响在国内被阉割了，这让我很不爽。而且副驾驶是手动调节的，连通风都没有，实在是太浪费了！还有一些小问题，比如360系统异常，倒车360反应迟缓，车机卡住， Istop空调开到5秒钟，暴雨天开，安全系统关闭，自动远近光调节，自动刹车系统等等。
外观：无论走到哪里，外观都是 C位的；
内饰：极简的内饰风格，坐在车内已是赏心悦目；
空间：首先是后排空间，同级别中很难找到比它更小的空间，可惜后排很少坐满，甚至连后排都很少有人坐。前排很满意，就像是坐在驾驶舱里一样。门把手很小，拿水不方便，平时都是放备用水，路上喝水，放在中控台下面的杯架上，稳稳当当；
配置：物美价廉，颜值高，科技感强，开起来也值了！
动力：马自达的0-100加速完全可以忽略不计，他要的就是油门的反应，这是一种线性加速，一百八十匹马力，动力储备充足。
操控：
操控更是无与伦比，就像是一辆真正的驾驶者，指哪打哪，让你体会到驾驶的乐趣。原厂轮胎不会给你太大的期待，所以没几天我就给它换了一双新鞋，思路清晰，弯道飘逸，一个字：爽；
油耗：油耗：行驶了9800公里，油耗6.7，这还是在狂暴驾驶状态下的油耗，换了一双新鞋，同样的路段，同样的驾驶风格，油耗增加了0.6个油。
舒适：马自达座椅采用人体工学设计，长途跑一天都不会觉得累。这辆车的静谧程度还算不错，一百二十以下的胎噪和风噪都能听得清清楚楚，前排给了九十分，后排给了六十分。平时开着22度的空调就已经很给力了。
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购买时间2021年08月
购买地点福建 泉州
裸车价格18.49万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：最让人满意的，当然是动力，以及马自达的操控！虽然都是日系车，但是为了消费者的安全着想！车身的钢材硬度绝对不会差到哪里去，有兴趣的朋友可以在汽车之家或者网上查一查，毕竟除了操控和动力之外，安全也是必不可少的。
缺点：启动的声音有点大，马三还好，马六觉得启动的声音比较大，最后就是后排空间了，不得不说，后排的空间比较大，再坐一个人都不舒服。
外观：外观不用多说，水晶混动红漆，“靓”个字，前脸更是帅爆了！整体线条优美，前脸也很长，哈哈；
内饰：内饰各有各的看法，人性化的设计，按键方便，黑色的内饰看起来很有档次，没有太多的花哨，简洁但是质感，驾驶操控感受一样不缺，饰板也是软的，摸着挺有至高；
空间：空间还算不错，但也不算太好，比如后座中间有一个凸起，但为了安全起见，还是把排气管顶了上去！不过空间确实不怎么样，勉强给了四星评价，毕竟没有什么车是完美的。
配置：马自达，说实话，很多人都觉得太贵了，但稍微了解一下马自达的人，就会发现，马自达还是很良心的，不管是动力、操控、安全、颜值，这辆车都是值得的，但宣传不尽如人意，总体来说，性价比还是不错的。
动力：压燃版的发动机很给力，超高压缩比的发动机，对于日本人来说，创驰蓝天发动机做的还是不错的，在市区给点油，过红灯超车都是轻而易举的事情，油门很积极，灵敏度也很好，方向盘也不错，整体感觉还不错，整体协调性很好，开起来很有感觉~；
操控：
马自达底盘，创驰蓝天的发动机和中控座椅，操控绝对是同级中的佼佼者，不愧是弯道小王子，虽然已经有好几年了，但在同级别中，马自达的操控绝对是数一数二的。
油耗：2.0的自吸油耗不到8，高速和国道都跑过，有时候综合油耗7.5，有时候综合油耗8.0，感觉还不错，多跑几圈，油耗还能降下来，不过现在油价这么高，我打算骑着毛驴上班。
舒适：马自达的舒适性很好，过弯也很顺，多亏了他的过弯技术，新手也能开出老手的车技，不错，减震座椅设计得很好，整体协调性也不错，隔音效果也不错，在高速上的噪音很小。
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购买时间2021年03月
购买地点天津市 天津
裸车价格18.89万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2414公里
综合评分
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优点：我买这个车最满意的就是车的外观了，车辆流线型的外观，让人看起来流畅，舒服，而且线条圆润饱满，多一分不多少一分不少，魂动红这个颜色看起来像葡萄酒一样，开着这个车在城市中穿行，就像一杯在城市这个大酒杯中摇曳的最醇厚的红酒一样，值得欣赏，没办法本人颜值控，就是喜欢这种能够体现个人高品位的外观型车辆，就喜欢在热烈的夏天身穿长裙从车辆的驾驶室出来那种不由得吸引眼球的感觉，还有车灯，前车灯比较锐利就像欧洲人的眼睛一样深邃，后车灯是我更喜欢的，就像小时候看的动画片里的机械战警的眼睛，蓝色红色的光，由中心向外展开，然后中心之外的光轮一列一列的被点亮，就是心里燃烧的中二之光被触动，其次我喜欢昂克赛拉的方向盘的驾驶感，对比了同事的众泰和奥迪，大众途观之后真是觉得轻巧多了，而且方向盘虽轻，但是一点也不耽误转向，有豪华品牌驾驶感相媲美的个人体验感，还有重力加速度的感觉让人很酷，很爽。
缺点：没有什么让我不满意的地方。如果真的要鸡蛋里面挑石头的话。我觉得后排的空间可能略微有些不足，但平时基本上也就是我一个人在开。所以我不也不需要去考虑后排的空间。
外观：颜值这一块儿马自达一直拿捏的好好的，不管外观还是内饰都非常简单明了。就喜欢这种风格，对那种堆砌的设计真的没得好感
内饰：这内饰的设计风格可以说几乎碾压所有同级所有车型，甚至让那些入门级豪华品牌汗颜
空间：我自己开车，偶尔带朋友家人，所以我觉得完全够用
配置：车辆的性价比是OK的，至少后期维护上我不用跑很远路，加上我还是很认可马自达的品牌价值，对比了一下好朋友之前入手的老昂克赛拉，我觉得我还是买的挺划得来的，心里是舒坦的，你懂得！
动力：跟普通版真的是天壤之别，低扭很强，有电机辅助，起步很轻盈有力，特别是自动驻车起步时，谁开谁知道，动力随踩随有，普通版最多只能去到6千转，压燃可以去到接近7000，而且声音非常厚实；100公里内，转速表基本可以保持1500左右（电池电量足的情况下），以前14款已经2500以上，而且很吵。动力平顺性:拥堵的时候除了起步电机辅助哪一瞬间很顺滑，之后就有点拖档了，不过好在升档比较积极。
操控：
性能很好，很容易上手的，方向盘握着也很舒服，底盘也很扎实，转弯也不会感到车内晃动的感觉，刹车也很灵，配备的抬头显示系统太方便了，可以边看车速边行走，不用担心超速的行为，方便很多。
油耗：目前油耗水平百公里七点都对这个油耗表现的话，我们还是比较满意的，比我们预计的要低一点。
舒适：他的座椅靠背上面的舒适性是可以的，短途驾驶过程中，几乎不会出现什么疲惫的现象，而且比较好的一点就是他的稳定性比较好，开在乡村颠簸道路上时，会有一定的过滤性，导致整个的车身比较踏实，也无形中加强我们驾驶者的安全。
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购买时间2020年11月
购买地点安徽 亳州
裸车价格18.74万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：颜值必须在首位，买她就是奔着她同级无敌的颜值去的。再就是之前也是开着老款昂克赛拉，对马自达的品牌还是非常认可的，极佳的操控体验让我爱不释手。而且品质也是一流，目前开了四年半总共行驶了四万多公里，在这期间从来也没有掉过链子，使用的非常放心？？
缺点：功能方面有些缺失，比如carplay导航不能投射到抬头显示，希望厂家后续能跟进升级。
外观：这辆车的外观很出众，颜值非常高，外观设计感很强将各个元素都完美的融合到了一起，前脸看起来霸气十足尤其是那两个大灯非常有个性将前脸颜值提高了不少，车身的线条感也很流畅，非常符合年轻人的审美。开出去回头率很高。
内饰：内饰大面积的软皮，摸起来舒服，方向盘虽然是真皮但是感觉有些硬的硌手，不过这个最我来说不算问题，没有影响
空间：作为一个未来的婚车，我觉得这款车的空间大小设计的恰到好处，前排的大小设计的还行，我和女朋友坐进去以后，头部、腿部的距离刚刚好，而且在放胳膊的地方，还设计了一定的储物柜空间，放一些小物件还是蛮合适的，后排和后备箱大小没怎么多用，看起来的时候 还是蛮充裕的。
配置：油耗挺不错，但是不如卡罗拉，还有补贴啥的，比这款便宜还省油。而且动力同级别不错，同价格就太次了。
动力：动力十足，加速和提速的时候，明显能感觉到推背感，2.0的动力确实比1.5的足，而且发动机的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不错，很满意，满意，
操控：
我不想说方向盘精准这种话，因为绝对的精准并不一定适合代步，比如嘉年华，确实精准，和卡丁车一样，路面反馈太好了，然后速度一快开车适合就会很紧张。相对的，英朗就有一定的框量，高速时候不累，但是平时没有那么贼。马自达……处于二者之间吧。马自达总很中二地说自己“人马一体”，而我理解的人马一体是这匹马不一定很快，不一定很猛，但是一定要很听话，想快就快，想慢就慢，可以闲庭信步也可以策马奔腾，而不是一匹跑得很快却难以驯服的烈马。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助建议关闭，有些影响驾驶，偏离警告倒是可以开着。
油耗：油耗很满意我开车比较稳，偶尔暴力，高速和不堵车的情况下4.5左右，日常6.5左右，日常暴力点最高开到过8.6。
舒适：我觉得过小的坑感觉很高级，不会哐哐哐的感觉，大的减速带也可以，启动声音比普通版声音小，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。
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购买时间2021年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.84万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程860公里
综合评分
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优点：高速120左右巡航不超过4.5个油，市区不堵车平均6.5个，堵车得到7个多
缺点：老款昂有两大缺点；后排空间和隔音方面。新款在这两方面都改进了不少，由于整体的尺寸有所增加后排空间略微有点儿提升，不过区别并不明显，反正后排坐人的机会不多，可以忽略不计。值得一提的是隔音方面真的有质的飞跃，基本可以媲美一些B级车的水平了。新款0不满
外观：车子的外观没得说，尤其是。前面儿的中网配合着犀利的大灯，看着非常的帅，而且红色的颜色也是我比较喜欢的，家人也比较喜欢这款车的外观，外观的做工上也比较好，车身的戏份也比较小，尤其是这款车的颜色真是全家人都非常喜欢。
内饰：内饰用料实在，除了导航屏幕有点小，其他的都很满意，车内也没有什么异味存在，大部分都用了软的材质构成，方向盘也很好看。
空间：我185，把座调成我舒服以后，后排就没地方了，马自达一如既往的毛病，很正常。
配置：从整体来看这辆车的性价比是比较高的，因为毕竟这辆车是我们家买的第一辆，所以在选择的时候也是比较慎重的，经过这段时间的驾驶，发现我们当初的选择没有错，而且当时给的优惠力度也还可以，买下来之后平时开的时候给我们的驾驶感受也挺不错的，我们的很多需求。
动力：提速不行，但是强在省油，也顺滑，配合成精的6AT，谁用谁知道
操控：
操控是非常的不错，基本上75码过弯。感觉不飘。
油耗：压燃的压缩要比蓝天的还要好开，油耗也是比较低的我的百公里油耗在七个左右，马自达是出了名的油耗低，性价比高，虽然压燃版价格是高了点，但是配置什么的，也是到位的。
舒适：总的来说，乘坐的感受非常的舒服，座椅包裹性很好。空间也很足够。☆ PM2.5过滤装置:有去除pm2.5的空调滤芯。装上以后，车内基本上没有什么味道。☆ 空调温度分区控制:双温区的空调控制非常的实用。☆ 后座空调出风口:有后排的空调出风口可以调节风量和关闭座椅舒适性:座椅软硬度比较适中，前排的包裹性比较好，后排的座椅有一点点硬。车内噪音异味:车内噪音总体控制的还是比较不错的，当然在如果速度比较快的情况下，还是有一些胎噪和风噪的。
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购买时间2021年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.79万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：最满意的是外表颜值，优雅的车身外观靓满了整条街，走在乡下道路上经常偶遇回头客对视，这些不仅源自车身的外表，另外还有这种水晶魂动的颜色，晶莹透亮，已经有好多人咨询了，感觉不太好意思了，大灯和后尾灯配备也很给力，一双有神的大眼睛始终目视前方，丝毫没有走神过。然后就是它很好驾驭，就像是家庭主妇驾驭老公一样，招呼哪里到哪里，不需要惩罚就能管控了，动力十足，油门反应很快，握着方向盘的感觉有点爱不释手，适合这双小手来掌控，座椅也不错，贴合柔软，坐上去也很踏实，非常喜欢在车内的感觉。
缺点：最不满意的地方就是它的舒适性并不是特别完美了，座椅设计的还挺不错的，软硬程度挺合适的，但是它的隔音效果一般，因为跑得快的时候还是有噪音的，胎噪声风噪声有时候会有些明显，另外的话内饰方面虽然它的做工还算不错，但是它的用料一般摸着手感并不是特别好，毕竟的价位并不是特别高，所以也是能接受的。
外观：外观设计的非常时尚，虽然外观这种东西偏主观性，但买回来之后大家还都是挺喜欢的。
内饰：车内饰的整体风格都是深色系的风格，给人一种很大气的感觉，车的做工很精细也很用心，细节和缝边处理得很细致，整体简单大方。方向盘被多功能按键包裹着，座椅四个方向都有按键可以操控，我个人觉得很方便。导航显示屏像素清晰，操控简单快捷，音响效果不错，环抱立体音浪很是不错，给车的内饰效果加分不少。
空间：前排空间不错，后排后排虽然小但是坐着其实不难受，只是你别想翘二郎腿。后备厢容积:因为昂克赛拉前悬段，后轮更靠前，所以后备箱很深，而且座椅可以46放倒，可惜没有电动尾箱。
配置：从他的外观、内饰、操作等方面都能表现出来一种稳定的状态，并且这款车的价位定的也是蛮良心的，没啥大的毛病，我说到底还是性价比抗打一些。
动力：动力很足，一脚油门踩下去，发动机的反应还是非常迅速的，动力输出源源不断，比较充沛吧，没有卡顿的情况出现，而且在高速的时候超车也比较容易，车子跑到120的时候，车内也不会出现抖动的情况，整体的动力输出非常给力，发动机和变速箱匹配的也相当好。
操控：
还是熟悉的感觉，方向盘轻了一些，之前手动换现在自动挡要慢慢习惯下变速箱脾气。
油耗：油耗这款车型还要看行驶的路况，基本上综合油耗5.6油吧，动力180，油耗5.6，还是挺不错的。
舒适：车子的舒适性很好，在高速的时候，车子内的静音非常好，而且轮胎的噪音也比较小，另外就是这款车的座椅做着非常舒服，包裹性很好，而且都是真皮的。另外就是这款车的空调制冷非常的快，夏天的时候非常舒服。而且这款车的底盘悬挂做的也不错过，沟坎的时候颠簸感也比较小。
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购买时间2020年12月
购买地点广西 钦州
裸车价格20.64万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10589公里
综合评分
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优点：最满意的是昂克赛拉这个时尚的外观了，而且车子的颜色我非常喜欢这个红色，真是在阳光下看着特别的好看，无论是家用还是工作的话，开出去回头率绝对非常高，另外就是这款车的动力非常的好。基本上一脚油门踩下去，推背感还是十足的，而且马自达操控还是比较出名的，方向盘指哪儿打哪儿，也没有虚伪，整体的操作感和驾驶乐趣，而是非常足。
缺点：相比国外版本减配了一些东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以也还好吧，但是carlife不是无线的车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启,车载导航真的和手机导航不能比车机系统我觉得需要升级一下，有点太简单了，语音导航也很麻烦。手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。其他的就是压燃版一定要加95号汽油，感觉有点心疼。我觉得可以改良一下技术，这样就更能用很少油钱跑很多的路，虽然现在平均下来，1公里0.4元，但是我希望更低一些。
外观：完美，个人特别喜欢，这个外观如果还不能发动你，那么我也无话可说了
内饰：这车的内饰走的实用风，从我一坐进去，我就知道他的风格比较简单大方，而且整体表现也耐用一些，反正到现在为止，也没有什么大的损伤，我用的也轻车熟路的。
空间：虽然车身尺寸比上一代只增加了那么一丢丢，当实际坐在车内感觉比旧款宽敞多了，视野也好，但头部空间略矮。后备厢容积:相比上一代深了很多，估计增加的轴距都放到后备箱了，加上车身宽度增加了，所以这一代比上一代的大好多，足以够用了， 不够开口位置依然太小。车内储物能力:以前每个车门只能放一瓶水，现在至少可以放3瓶，非常不错，不过要吐槽一下中控台的杯架，太靠近空调开关位置，拿放不方便。家人乘坐评价:以前14款的时候，虽然是独立悬架，然后感觉很颠簸，而且很吵，这一代马自达终于肯在隔音方面加强了，家人都觉得非常不错，很舒适安静。
配置：满意，毕竟配置在那里，全球最便宜压燃马3了。
动力：动力，因为我开车非常野，所以一般的话秒杀红绿灯路口90的车。
操控：
说到这辆车的操控不得不提的是它的方向盘设计的还是非常不错的，握着轻重合适指向精准，所以平时开起来又轻松又放心，再加上它的辅助功能也不少，开车的时候还是比较简单的。
油耗：油耗我5.3-9.5都开出来过，同样路况，我开英朗1.6T大约7.5-12个；嘉年华1.0T大约4-9个。总体感觉就是在A0和A之间，而且压燃很有意思，你要是老轻踩，可能油耗比开得稍微猛一些还高，因为中间的范围才是压燃模式的混合比更低，但是不要相信宣传里面恨不得秒杀混动车，不存在的，比你想象中的肯定高。
舒适：舒适性就不用太期望，一个字：硬。但是能买这款车的车主相信大多数都是注重操控性跟驾驶感受的
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购买时间2021年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格19.94万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：动力十足，颜值又在线，虽然价格确实不低，但是信仰啊，哈哈哈，配置该有的都有，而且油耗不高，还是很满意的
缺点：最不满意的是我买的压燃版本的和其他普通版本的，车型外观没区别。
外观：外观更优雅更运动，也是看中昂克赛拉的外观才最终脱颖而出的选了它，之前在网上看到过马自达的概念车，颜色跟这个一样，而且这个魂动红太闷骚了，一般人都不会去选它，我买它也是挺有勇气的。
内饰：内饰做工非常的精细，有一种日式山水田园的感觉。而不是像现在的很多车一样，就拿大屏往上去凑☆ 手机互联映射:可以连接carplay简直是yyds☆ 车载导航:车载导航大家都懂，不过可以投到抬头显示上去。虽然很方便，但是我基本还是用carplay自带的高德。
空间：比老马3大，空间我不嫌小，后备箱大了2倍。
配置：性价比超高颜值又在线油耗又不是很高，后期保养维护的费用也不算高，买了车之后也有所提高生活质量，毕竟以后风力雨里都有了自己的车。车子只是一个代步工具，没有十全十美的车子，能接受他的优点也要接受他的缺点，虽然网上的人都说价格过高但是自己喜欢就好，马自达出了名三大件好。用车也有半年了总体感受还是很好的，身边的朋友和家人都表示买的超值。
动力：期待1.1版本升级，虽然目前日常动力也够用了。
操控：
操控这个绝对是没得说的，马自达的操控一直是比较值得一说的一个点，基本上像弯道小王子啊，各种的美称，基本上也能看出马自达的车操控绝对是没有问题的，尤其是方向盘比较准，也没有虚伪，这样的话，不论是停车还是开车的时候都非常的方便，而且底盘悬挂做的也比较好。
油耗：马自达耗7.2没百公里的油耗来说可以算是低油耗了，特别是这款采用压燃发动机技术的昂克赛拉来说，更是锦上添花了。不管是平时开空调还是路况不好得情况，油耗也都不会高到哪里去，这一点我还是相当的满意的。
舒适：悬挂调校的比较不错吧，这是我开过比较韧性的车。
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购买时间2020年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格18.74万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：选车的时候挑了半天,目前开了9000km,下面仅代表个人观点说说使用感受。外观-这个价位的我觉得很好看的了。而且就算是贵一点的车也没有它好看，侧面的线条很舒服，不会很夸张，正面也是好看的要死，简洁明快，属于骨相很美的车，也不需要后期再改什么。内饰-简单，但是有质感，本来要买红外白内但是喜欢白色容易脏，想想算了。配置-配置绝对足够,安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等..…...L2级自动驾驶也可以把，但是有时候识别有点慢，其它都经常用到。自动启停很顺滑，自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀,高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。操控-转向很好，整体来说可以给我很足的安全感，我喜欢这种操控，没有多余的感觉，基本上是和我心意一起，让我觉得很好，并道超车掉头完全没有问题，顺滑，很舒服。动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余,起步线性感十足，不太喜欢涡轮增压的那种感觉，所以这种小车配2.0的自吸压燃我觉得很好，偶尔深踩超车几乎是瞬间。高速后期动力澎湃，有时候开到100也不觉得吃力，而且地盘挺稳，我开感觉安全感不错，有时候紧急避险也比较稳，当然是在合理的车速下舒适性-我觉得过小的坑感觉很高级，不会哐哐哐的感觉，大的减速带也可以，启动声音比普通版声音小，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。而且我觉得音响还不错，可能我要求不高吧，我整体听下来，除非你特别发烧，听歌什么的完全没问题。油耗-比较满意，之前的车是9.8，但是这台真的还不错，一箱油一般可以跑到660km，百公里平均油耗在6.5。但是我开车比较稳，也会提前减速，所以在不太暴力，偶尔暴力的驾驶情况下，高速和不堵车的情况下4.5左右，日常6.5左右，日常暴力点最高开到过8.6。
缺点：因为之前听人说马自达昂克赛拉一起动，整个村子都知道了，虽然夸张，但是这确实是我买车之后比较扎心的问题，我其实更希望是那种引擎轰鸣的那种超跑感，不希望是那种拖拉机这种不符合个人气质的噪音，稍微有点丢我脸了。
外观：外观我觉得都不用过多赘述了，线条流畅，圆润饱满，轮毂也是我喜欢的黑色，而且红色配黑色我觉得绝了，是我喜欢的经典配色。车灯设计:车灯设计是我很喜欢的，之前就说过前脸的灯有深邃迷离之感，尾灯就是我热血沸腾的原因，可能不是每个女生都看少女小樱，还有女生是看机械战警和四驱兄弟的，看到尾灯就能想起当时一群人快乐的看动画片的时刻
内饰：简单，但是有质感，本来要买红外白内但是喜欢白色容易脏，想想算了。
空间：空间全家满意，本来空间真的不需要那么大，其实平时开车也不会满载的坐，也就是周末家人出去吃吃饭，就是去郊游大不了在开一个车也是可以的。
配置：我觉得还可以，毕竟有这样的技术，这个价钱还送了保养，
动力：压燃版本的，主要的就是看中它的一个是操控比较好，另外就是动力会比较好，压燃版本是属于马自达的黑科技了，动力是达到了180匹马力以上，日常加速动力很好开起来很强劲。
操控：
方向盘的转向是比较精准的，基本没有虚位，刹车很灵，有次高架上面前方车一个急刹车，然后我也跟着一个急刹车，我是刹住了，但后面的车子追上来了。
油耗：油耗挺好，但是还是没到预期，我要不暴力加速，磨合期稳一点开是不是油耗还能降低0.2升。
舒适：这次NVH据说改观很大，之前的昂克赛拉没有开过不敢说，但是至少目前看，车里面软包范围很大，后排后面的挡板是塑料的，其他地方基本都是软的。总体的感觉，达到紧凑型车的标准，配合发动机的感觉，有点儿加分。当然……它毕竟是紧凑型车，和B级车还是没法比。
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