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马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L AT 豪华型
车主平均油耗：7.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.8L/100km
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购买时间2015年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.58万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：外观，操控性和油耗
缺点：价格稍微贵了点，优惠力度小
外观：对于外观，哈哈，终于可以大放厥词了，虽然古话说：情人眼里出西施，但是对于昂科塞拉的魂动设计，只能是满分。同级别甚至很多B级车，论颜值，还真少有比得过小昂的。而且可以毫不夸张的说一句，除了豪车，跑车，能和昂科塞拉比一下颜值的，除了他大哥阿特兹，真的少有对手。我买的是魂动红，虽然对于颜色，纠结了很久，但是最终在买的时候，还是选择了最独特的魂动红，虽然补漆麻烦，但是车子买来，不是让你去补的。魂动红对于一般的红色来说，在阳光下，在夜灯下，就会完美体现出其独特的魅力，虽然要加2000元，但是真的值得。2000元买一个独树一帜的红色，我觉得真的太值得了，我经常停在各种商场门口，路人的回头率和眼光，能够给于最直接的回答。
内饰：内饰我是觉得很漂亮，虽然老有人喷长安的做工差，但是就我看来，这一套内饰，没什么大缺点，很多都是仿宝马的，但是却不山寨，有自己的特点。特别好用的就是右手的鼠标套装，开车的时候操控起来，得心应手，对于一个爱听歌的人来说，bravo！ 悦联系统被人喷的很多，我是用手机导航的，所以悦联被喷最多的导航，我不发表意见，我只用悦联来听歌，弄个U盘，简单方便，而且大显示屏装B神器啊。
空间：看了比较多的论坛评测和自己实际使用下来的感受，发觉被喷的比较多的是空间，主要集中在后排和储物空间上。开了将近一个月，500多公里，经过自己体验后，我认为我可以比较客观的来说一下昂科塞拉空间的问题。首先后排空间，不算网上说的那么小，至少在同级别中，可以做到中等左右，而且如果买车会因为这个样子的空间而选择放弃昂科塞拉，我只能说，兄弟，你也别买车了，后者直接上CR-V这种SUV，因为A级车，后排能大到哪里去。而且后排我父母经常坐，觉得还可以，舒适性上来说，中规中矩，后备箱的话，我觉得也属于中规中矩，可以4/6放倒，我前段时间家里装修，去IKEA买了很多东西，有些大的东西，桌子和其他，后排放倒，都可以放，我选的两厢的，也是因为可以多放点东西。最后来说说储物空间，这一点的确没有做的非常好，储物的地方比较少。不过基本的还是有的，如果你是一个不乱扔东西的人，还是完全能满足你的。
配置：无敌无敌还是无敌，虽然降价幅度小，但是同类型的里面还真的没的比，其实我之前对于新福克斯还有高尔夫也考虑过，但是双离合漏油，真的让我望而却步。
动力：动力上的话，我觉得很完美了，我1.5的，试过坐4个成年人，开空调，只要想超车，或者提速，油门舍得给，基本想超谁就超谁。起步的时候也是，而且我属于那种不是猛踩油门的人，基本都是踩一点放了再踩，转速都没上过3000，100码以上还是很轻松。周末基本天天跑高速，浦东到松江！不输任何人，当然，你要是以跑车的标准来比，那我也无话可说。
操控：
这个是最值得称赞的，和福克斯一个平台的，操控性完美，没有任何缺点，方向盘很轻，指哪点哪。超车，高速转弯，掉头等等操控，都很完美。这一点，可以说没有任何地方可以黑的。
油耗：油耗这一点，毕竟是创驰蓝天技术，马自达都不开发涡轮增加，就专攻自然吸气，这一套创驰蓝天技术的确厉害，丰田曾经想用自己的油电混合技术去换创驰蓝天。。。结果自然是被拒绝了。油耗这个东西和个人驾驶习惯和技术也有很大关系，所以我只能说说我自己的感受，我开到现在都是大热天，基本都是开空调，而且在磨合期，基本是8.6左右。我觉得过了磨合期，到7不是问题。但是如果硬要说，按照某某工信部的标准，我只能说，小伙子，你太天真了，那个是理论，当然，如果你不在上海市区开，整天告诉，6以内也不是梦！有朋友开到过。
舒适：说到舒适性，昂科塞拉明显是对前排照顾的很多，DUAL独立空调设置，悦联系统，一键启动，整个座椅以及天窗等等，只能说在同级别里，也属于中规中矩，没有很大的缺点，也没有神车所说的很舒适，不过至少可以说是中上水准。
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购买时间2015年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格13.09万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：马自达特例独行的造车理念。有的时候，决定一个厂商产品特质的是品牌的理念，或者说情怀；马自达的情怀就是要生产普通人能够买得起的驾驶者之车；用官网的宣传语来说就是：Be a Driver!让普通人享受驾驶的乐趣，让马自达生产的每一辆车都能让它的驾驭者由衷的笑出声来。在保证驾驶乐趣的同时做到同级顶级的主被动安全性能，不遗余力的改进车辆的每一个零件，优化设计每一条车身曲线。。。这些，也许就是马自达在全球范围内拥有如此多的狂热粉丝的原因吧。。。
缺点：没有熄火遥控关窗功能，我自己老是熄火后才想起来某个窗户没关，不过这个可以通过改变习惯来弥补。
外观：魂动设计，世界汽车设计大奖，汽车内饰设计大奖，获得全球业界一致认可的外观及内装设计我想已经无需赘言，如果要质疑大众的审美观，额~~
内饰：内装材质易磨损 2015年03月22日 发表了口碑 口碑 《操控犀利，颜值爆表，声浪动听，内饰精细，技术领先，理念先进。》
空间：都说马3空间小，其实要我说要空间大真心不要买A级车。有一点必须要强调，昂克塞拉前排的空间感要比很多同级车要好，这是由于马自达在这一代的马3上优化了车顶造型，使得驾驶员头部上方处于整车最高位置。以我试过的几款车（老款科鲁兹、新款科鲁兹、308、新款朗逸、新卡罗拉）来对比，小昂的头部空间感优于他们，我认为能做到这个程度已经不错了，至于后排不是我关注的，就不去对比了，哈哈~~
配置：真正喜欢的人不太会关注这个，我购买时候加上节能补贴优惠8K。
动力：车载4个成年男性动力充沛，前提是要舍得踩油门。今天车上四名成员，上一个小坡时候一辆雪铁龙毕加索想右侧超车当跟我车头平行时候我一脚油门到底，触发KICK DOWN降档开关，变速箱瞬间降档将转速拉到5千多转，于是爱丽舍吃灰了~嘻嘻！
操控：
没有开过以操控著称的宝马，但是驾驶感受确实与颜宇鹏、胖哥车评里描述的“开起来感觉很放松”“行驶质感非常细腻”等评价一致；方向盘没有虚位，转弯回馈力度均匀，转动幅度小，比例感优异。一句话概括：指哪打哪！昂克塞拉会给新手容易上手的感觉，开上他，仿佛驾驶技术都提高了一个档次；而对于老司机而言，评价往往比较简单：好开，可以，好车~
油耗：新车开了300公里，油耗计算没有清零过，不过关注了一下瞬时油耗，70巡航时候大概是4.8左右，还是可以的。不过我不太关注油耗，以后来追加吧~
舒适：新车胎压貌似有点高，过减速带有点硬，胎压降一些应该会比较好。悬挂的回弹速度非常快，在不是很平坦的路面上能保留一定的路感，但是车身的晃动幅度非常小，给人很强的信心，很稳健的感觉；行驶起来的感觉与新卡罗拉对比：同一段乡镇路，小昂左右晃动幅度很小，新卡的车身始终处在左右小幅度摇摆中，有坐船的感觉；这足以体现一副地盘的功力高低。各位小昂的关注者可以去店里试驾对比一下，喜欢哪种感觉自己决定。
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购买时间2014年07月
购买地点四川 成都
裸车价格13.89万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：很好驾驶的一款小车，驾驶起来很轻松，转向精准，不过最满意的还是外观，百看不厌。
缺点：部分细节做的不到位、不人性化，比如：车窗控制按钮和锁门按钮没有背景光，晚上驾驶的时候完全靠摸，比较影响行驶安全。
外观：外观就不用说了，反正这个级别里个人认为是最好看的外观了，就是为了外观才买的这个，不管有多少不满意的地方，只要老婆喜欢就是最好的。
内饰：内饰也不像很多人说的那么不堪，反正我很喜欢这样的内饰，用料的也不错，该软的地方都软。
空间：空间不是昂科塞拉的强项，本来买这车也不是为了空间去的，只是用于老婆上下班，买个smart都够用，别说这个了，反正对我们是完全够用。不过空间这点完全作为家用车的话还真是偏小，驾驶席空间也比较紧凑，后排空间更对不起这个轴距，大概大部分空间为了造型贡献给车头了吧！
配置：性价比看个人了，我觉得性价比很不错，这个只能算个中配车，不过自己想要的配置都有了，什么倒车影像、自动空调等，完全够用，只要是手里的钱能买到心仪的配置，那么对个人来说就算是性价比高了。
动力：动力对我来说也没什么要求，毕竟只是用于上下班，不过还是有一定惊喜，1.5发动机拉动这个车身重量，起步这些还是相当轻松，初段加速感受还是不错，高速行驶动力感受较差。
操控：
操控的话很不错，平时周末不出远门，我基本都开这车，驾驶起来很轻巧、灵活，基本指哪儿打哪儿，比起中型车开起来那种开船的感觉好多了。
油耗：油耗的话发动机、变速箱技术占一部分，驾驶人关系也很大，老婆一直开这车上下班，市郊道路，7.6的综合油耗，个人感觉偏高了。不过这应该是个人驾驶原因，我随便怎么开都是6个左右，总的来说油耗还是很满意的，不过还是对不起宣传，以为这车油耗很由优势，但其实就那样。跟我自己开的车比较（斯柯达速派1.4T自动），速派比昂科塞拉重、大，但是油耗差不多，昂科塞拉能少点，但也少的很有限，这样一对比，就完全体现不出创驰蓝天省油的优势在哪里，毕竟1.4T+DSG这个组合已很算是比较老的技术了。
舒适：舒适性限于空间劣势，表现一般，不过底盘整体性不错，最大的弊端是噪音控制差，如果隔音能控制的更好些就完美了。
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购买时间2014年08月
购买地点四川 成都
裸车价格13.90万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：魂动设计的外观，油耗，操控
缺点：噪音，空间
外观：不用说，回头率杠杠的，不过在成都已经快要变成街车了。。。
内饰：简洁大方，做工还算精致，我很喜欢这种风格的
空间：前排空间真心不错，我178座位调到最高，头上还有一拳多，不过后排嘛。。。比较局促了，地板中间隆起较高，做中间的人比较难受，而且由于腰线的设计，后窗户较小，给人感觉比较压抑，所以小昂的空间更适合不拖家带口的小俩口，两厢的后备箱空间一般，不过后排座椅可以全放到，且放倒后很平，要拉个东西也很给力。储物空间较少，勉强够用。不过各种空间比起家里的老飞度都差远了，算是一个弱项了。
配置：说实话不是很高，这个价位左右的选择可以有很多甚至更好的，但是只要你被axela吸引住了就再也无法移走目光啦！
动力：1.5的排量也不用谈什么动力了，地板油也没有什么推背感，不过日常够用，满载空调上陡坡也毫无压力，平常只要舍得给油也开的挺爽，不过建议多几个钱上2.0！！
操控：
我如果说指哪儿打哪有些喷子就要开始行动了，不过在同级中绝对数一数二，60公里过直角毫无压力，车身侧倾也控制的很好，高速过弯也很有安全感，试驾时试过高速连续变线，那是叫一个稳，以后有机会一定找个多弯山路爽一把。
油耗：开了8000多公里了，主要是上下班，基本没跑过高速，有不堵得环线，也有堵上2、3个小时的时候，综合下来，平均时速27，油耗5.8（车载电脑显示），实际我每次都加满，用软件统计出来是5.9，相差无几。对于这1.3吨的车身来说，已经低的超乎想象了，创驰蓝天真不是吹的，并且我总结了一下，1.5的小昂在平路上60-80公里之间匀速行驶是最经济的时速，油耗不超过四个，40-60公里或者80-100公里油耗在5个左右，超过100公里油耗会越来越高，那噪声也上去了。
舒适：一般般，座位的包裹感很不错，坐久了也不累，扶手的设计也比较舒适。悬架由于是偏运动的调教，所以较硬，遇到沟坎还是比较颠的。分区空调基本没用过，自动温度倒是很好用，后排没有出风口对于后排乘客依然是那么的不友好哈哈。
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购买时间2014年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格13.89万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：说到马3上一代星骋就给了我非常深刻的操控印象，还救过我一次，（现在的小昂同样也救过我一次）就是这良好的操控性。小昂在外观上的改变让我一见倾心，虽然没有选择骚红，但是小白马开回来后也有很高的回头率。其实这车满意的地方大家感受都应该差不多就不多说了。
缺点：噪音确实太老火咯，本来风燥就很大，路面情况再差一点直接就受不了啦！一个很烦的问题就是低速顿挫感太强，车子有时候一耸一耸的。首保的时候也叫四S看过说没问题。最后一个问题就是我两大灯起雾，四S的说只要不起水珠就没事。直接无语。后面会有起雾的图片。
外观：外观直接不摆了！超赞滴~我非常喜欢，绝对是我梦想中的外观。别个都说是跑车哟、、、、哈哈~！
内饰：中控设计简单明了，够时尚。就是车子密封太差，灰得老火。
空间：说到空间这车也只有给前排的乘客一点空间咯，后排坐三和人就老火了，特别是后排中间的那个隆起处实在是受不了，太高了。
配置：这个性价比就仁者见仁智者见智咯，个人觉得还是有点高咯。但是还是挺保值的。
动力：我是1.5排量，我觉得够用咯，因为我也不飙车。但是在我们山区难免有爬山的情况，那个时候就体现出严重的动力不足咯。平路上我还在我们新修的高速上用180的速度追过X5。哎呀只要你舍得给油1.5也会有小激情滴~！
操控：
这个就完全不用说了，马自达的操控绝对是一流的。上面我说的小昂救我一次，山路直线超大车，等我超完大车的时候发现前面是以个U型弯，而且已经开始进弯咯，踩了四脚刹车盘子一打感觉车屁股漂了一下，稳稳的过了。当时就我一个人在车上，那个心啊扑通扑通滴，旁边就是山坡啊，飞下去绝对的车毁人亡，回来给老婆说被骂得要死。
油耗：油耗其实完全看个人开车的习惯，一台低油耗的车给一个喜欢暴力驾驶的人开也会开出高油耗，而我本人就一般般吧，偶尔会暴力一下，所以现在综合油耗在7.2左右。
舒适：这车毕竟是一台以操控为主的车，所以舒适性就那么样咯，虽然后排空间不怎么样，但是比我一开始爆喜欢的新福克斯好太多咯。
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购买时间2015年04月
购买地点辽宁 大连
裸车价格13.10万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
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优点：必须的外观，真的很赞，很有小跑的风格
缺点：走不好的路时，噪音很明显，有的时候刚起步的时候踩刹车，或者抬起刹车时，前面的刹车片好像是，嘎吱嘎吱的响，真是让人受不了，外形这么牛逼的车，这么一响十分掉逼格。还有一点导航太坑爹了。
外观：这么靓丽的外观绝对人见人爱，没什么好说的。可能唯一有些争议的就是两厢和三厢到底哪个好看，这个没有正确答案，主要看个人审美，和需求，我喜欢三厢，但更喜欢两厢，我感觉两厢更运动，更年轻，更符合我，还有一点是因为我买那时候在路上跑的两厢非常少见。唉，现在小昂感觉快要烂大街的节奏。
内饰：仪表板-有间隙或无法密合
空间：因为平时就是我（174cm）和老婆（170cm）两个人用小马，所以空间感觉够用了，没有网上传说中的那么紧凑，前排空间很宽裕，后排平时有时坐坐家人，也没有问题。后备箱高度和宽度很不错，长度在没有放倒后排座椅的前提下感觉一般，放倒后排座椅后，去宜家买个大件基本没有问题。
配置：性价比。。。。我觉得这个看个人需求，这款车有自己的需求点，就有性价比可言，没有需求点就根本谈不上性价比。所以大家在买车或者再买别的东西的时候，都要在自己的需求出发，不符合需求一切性价比都是纸老虎。
动力：因为之前也没开过别的车，所以感觉1.5的小昂动力在城市里还是够用的，冷车起步时，动力很弱，等车热了之后，动力还是源源不断的，我最快就开过90，后程发力没试过呢，这里不妄加判断了。
操控：
方向盘很精准，作为新手操作起来也比较容易，方向盘低速时很轻，随着速度快起来，方向盘渐渐变重，回家的路上有几个弯道，有的时候道上没车的时候，60过弯很爽，出弯时加速很猛，基本一个弯道后，后车已经没有影了。
油耗：新车，还没首保，目前行驶3300公里，有时开空调，油耗维持在6.5，降不下去了。油耗很牛逼，Istop绝对为节油献出了不少贡献，这里不得不提。
舒适：走烂路的时候胎噪感觉有点大。驾驶座位一级舒服
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购买时间2015年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.59万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：外观内饰完美没有比小昂的外观和内饰更完美的了，外在帅气，内在一样时尚。。。搪塑材料和拉丝横条完美匹配，魂动设计前头，尾巴一样犀利
缺点：发动机声音冷启动的声音实在是太大了。。。声音估计是跟13比1的自然吸气发动机又关机，所以会有爆震感觉，启动时声音大的跟拖拉机似的。。。
外观：这个价位，没有比这更完美的外观了。。。魂动设计无出其右者啊，加上魂动红，简直绝配了。。。
内饰：这个价位，没有比这更高大上的内饰了。。。。类似奥迪MMI,宝马，以及奔驰C的显示屏，加上类似idrive的按钮，关键是，真的还很好用，不是样子货，简约而不简单，我觉得很用心。
空间：空间很大，虽然比不上C级，但是对于175的我，绝不拘束了。同时副驾驶和后排空间也很足，对于单身的我来说，两厢组合空间非常大，因为后排不坐人，所以4,6折叠以后，不夸张的说，冰箱都能塞得下。
配置：同级性价比应该无敌了，无论是操控还是内饰和外观，功大于过。整体的性价比已经令人发指，当然，如果能给自豪换上真皮的方向盘和真皮的座椅，我就更开心了。。。自己包要包很久很久的。
动力：1.5动力勉强足够，如果多带点人，开个空调，我估计有点悬，有钱还是2.0吧。账面上数据1.5看着还不错，实际上踩起来总是有点肉肉的，当然，只要舍得给油，总还是跑的快的。。。
操控：
操控很好，转向精准，但是1.5 比2.0减配了横向稳定杆，还是心理不太舒服。。总的来讲，无论是支撑性还是方向盘的反馈，整个车都能让你很好的感觉到当前车的状态和稳定性。
油耗：应该不高，可能我以前开3.0的排量，现在感觉很省油，虽然还在磨合期，但是和高绝对搭不上边，基本折合在4毛钱一公里左右。还算是很省油的吧。
舒适：就是噪音有点大，我觉得还算蛮舒服的，该有的都有了，音响效果也不错。关上车门，整个世界都是自己的。只要在60码以下，噪音不会特别大，音响效果还蛮赞，还是很舒适的。
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购买时间2015年02月
购买地点广东 广州
裸车价格13.29万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程2144公里
综合评分
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优点：最满意的肯定是外形 这颜值太高了 回头率不断
缺点：首先是灯光 这坑爹的蜡烛光开了和没开差不多 其次是长马的做工不太好 很多缝隙都比较大 而且整车隔音稍微差些
外观：魂动设计 吸睛神器 90%的买家是冲着这车的颜值买的
内饰：中控台用的是软性材料 摸上去手感不错，小昂的中控和A3非常的神似，很喜欢这种简单却不简约的设计，三幅方向盘样式比较运动，手刹的位置用起来非常顺手，拉上去的咔咔声很MAN，速度表外围加了一圈红灯 更突显运动感
空间：乘坐空间尚可 后排腿部空间有一拳多 因为我这台是两厢的 头部空间大些 后排实际坐起来也不会太压抑 后排中央有一定的隆起 坐中间肯定不舒服.储物空间就明显做的太少了 有时候手机钱包都不知道放哪好.
配置：全系标配ESP i-stop 安全性比较高 美中不足的是这车优惠力度太小 总体来说还是为了颜值买单 有钱难买爷高兴 喜欢就好
动力：1.5起步还是会稍显没力（每次大脚油门的请无视） kick down按下后加速很爽 引擎ZOOM~ZOOM的轰鸣声超赞，转速直达红线，当然这时瞬时油耗大约在40L/KM 肉疼...
操控：
手自一体变速箱很聪明，D档升降档反应迅速，特别是这车的M档非常的好用，如果你喜欢手动，这是一台可以长期放在M档驾驶同样有些许激情的车子。指向精准没什么虚位，方向盘很轻巧，底盘不错，座椅包裹很好，刹车灵敏，路感一般，不过原厂轮胎极限不高，稍微转急一点就响胎，这一响心就拔凉拔凉的啊！不换胎的话还是慢慢过弯吧
油耗：这车省油 非常省油 现2000多KM 提完车就赶上过年高速免费 油耗6.3L/KM 期间暴力驾驶过一段时间 我已满足！
舒适：速度上80后噪音比较明显 但能接受 主要是原厂这轮胎的胎噪 相信换成米胖子会小很多 音响低音澎湃 效果不错 座椅包裹度很好坐着很舒服 长途不会累腰 有双区恒温空调没有后排出风口
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购买时间2000年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格13.89万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程2389公里
综合评分
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优点：最满意的就是外观了，魂动红颜色很靓，配上黑色内饰，显得很时尚。魂动红加上魂动设计，充满动感的外形很符合年轻与运动的特质，两厢款和三厢款，我更倾向于两厢款，两厢款配上的鲨鱼鳍天线显得更动感，更有气势！
缺点：最不满意的就是车窗了，只有主驾驶的玻璃是一键升降的，汽车熄火后，车窗没有降下来的话，就不能自动上升了，只能上车启动后才能升上去。
外观：外观很漂亮，小昂的设计捕捉了猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美，第一眼看到它就很喜欢，车子的线条很有轿跑的感觉！
内饰：小昂的仪表盘很有跑车的感觉，整个中控台设计的很简单，不繁琐，看起来整洁、有序，加上悦联系统，操作起来很方便，的确将运动范诠释的很到位。
空间：空间还挺满意的，后面坐三个人的话，也不是显得很挤，腿部距离也过得去，就是后排中间地面的隆起较高，坐在中间的人时间太长，会感觉坐得不是很舒服。
配置：创驰蓝天技术、魂动设计、后独立悬挂，性价比可以的。
动力：1.5的动力对于我来说够用了，动力比想象的好很多，比其他车的1.6都强不少。
操控：
马自达的操控一直都是不错的，不过我是新手，不能很好的发挥这车的性能，方向盘很轻盈，对于女孩子来说，很好掌控，过弯很从容，方向盘指向性也非常准。底盘很扎实，后独立悬挂也是我很喜欢的，在路面起伏比较平凡的时候服帖性也很好。
油耗：创驰蓝天的技术真的很不错，缸内直喷、高效变速箱、i-stop，超低风阻这些都实现了超低油耗。提车到现在两千多公里，平时也会开市区，平均油耗就在6.5左右，与其他车相比，在油耗方面绝对要赞一个！
舒适：小昂在追求运动的同时，很大程度上也兼顾着舒适，座椅的包裹性很好，即使长途驾驶的话也不会太累，后座有三个头枕，舒适性也有很大的提升。给我最明显的感觉就是过减速带的时候没有想象中的那么生硬，多了不少的柔和感，后座的人也不会觉得很颠。
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 湖州
裸车价格13.38万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程2577公里
综合评分
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优点：只剩下车头还可以多看几眼，别说我当时怎么买的（买的太急了），买了才3个月就看见它就心烦，
缺点：空间，油耗，噪音，动力都很不满意（不是说单纯没动力，其实1.5机头对我来说动力还可以，只是一脚油门踩下去动力来的非常迟缓，可是噪音和震动却第一时间滚滚来袭在），没一个达到心里预期的，是我要求太高了吗？当时买车太急了，年底了，第二个孩子出生了，没怎么细看这车，只是觉得日本车还不赖，国产SUV个个牛的不得了，加价提车，加装饰提车，等车3个月，所以就买了这台顺眼的马三，现在我看见这车就心里堵得慌。2016估计我会卖了它.
外观：不耐看，三厢C柱那驼背的设计和不装小窗让我吐，要是设计成溜背的那就是经凑车里完美的，两箱那越看越圆的屁股让我分分钟想换后包围，
内饰：前排还可以，后排提车回家取下座椅套后就知道被马自达坑了，这做工，去
空间：买的时候就有看到的，那就不吐槽它了。概括一下就是最多坐4个不胖不超过1.8米的人正好，多了就挤了
配置：当时昏了头，偏贵1.5W
操控：
这个还是可以的
油耗：最要吐槽这个油耗，不是说创驰蓝天吗，不是说13：1压缩比吗，不是说直喷吗，这1.5的发动机比较一下本田1.8的发动机（搭载1.8发动机的本田车比马自达的1.5便宜）和1.5地球梦的发动机，完败呀，之家口碑上油耗7.3，本田1.8发动机口碑油耗7.7，看看这对比性，要知道1.8的动力和扭矩啊。优势当然无存，缺点却实实在在，启动噪音大，保养费用高，我只想说，马自达，我操。
舒适：这隔音，这辈子马自达已被我列入黑名单.还有这硬梆梆的座椅，不对比不知道，今天坐了索八的座椅那个舒服，昂克赛拉你这是用的面包车的座椅吗？？？？？？？落地15W的车啊，对比市面上同价位其它的车，你脸红不，想不通你把成本都用在哪里了呀？？？？？？？？？“？？？。
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