宝马5系(进口)
2021款 525i M运动套装

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宝马5系(进口)车主点评(194条)
购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格41.39万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    2
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:他肯定是出于德味的信仰才买的,否则坐在后排是不可能的。第二是颜色,石青确实很漂亮,干邑的内饰也让人一眼就喜欢上了。他的控制力是毋庸置疑的,指哪打哪,那叫一个狠。高速变道超车是一件很舒服的事情。油耗低,在高速上开900公里完全没有压力。买车的钱和口碑最好的哥们几乎一模一样,估计也是第一批提车的人吧,四儿子下手真狠,都是真爱……
缺点:后排的空间很小,如果是十岁小孩坐在后排比较好。中间的传动轴更是夸张,坐了四个人。坐满5个人会有很大的压力,长途跋涉是别指望舒舒服服了。后备箱的空间不大,不过还好是电动的。另外,在安装了玻璃膜的情况下,气氛灯出现了一些裂痕,但是4S不给更换,说没有达到索赔的标准,然后右侧的 B柱出现了不明的异响。过坑或者隔离带里总会传来摩擦和挤压的声音。刚提车回来就没了。
外观:喜欢新5的脸,但是20款的屁|股,新5的尾灯不太厚实,跟年轻的3系差不多,只有一根粗大的钩子,从正面看,比20款要窄一些。实际上宽度是一样的。哦,对了,我换了个车友的19寸轮毂和马牌轮胎刹车和避震都有很大的提升但是胎噪太大了!安静的换马牌。还是老老实实的吃米其林吧。
内饰:屏幕越大越好,但是没有中控台的缝线就不好受了!听说九月份又要加回去了,哎。为了遮掩自己的丑陋,他安装了哈曼卡顿的 A柱高音头。实际上并没有太大的改善,唯一的副作用就是转向灯的声音太吵了。该改的注意了。
空间:最多也就是二星的距离,前排的距离大概是一拳。中控区的储物空间并不大,手套箱也不大,和以前的雅阁没法比。
配置:从某种程度上来说,5系标轴的性价比和操控性都很好,大概是45-50万之间最好的选择。不过,后备箱和后备箱的缺失,也让这辆车出现了明显的缺陷。这要看买家的喜好了,国人喜欢大一点的车,长轴就能满足大部分人的需求,为了家庭和面子, Li是最好的选择,配置也是最好的,但缺少了一些个性和追求,在大街上很常见。
动力:看了前面的文章就知道没想过530觉得性价比不高的时候在525到630之间。其实25也不算太差,纸面动力差了点,但变速箱是ZF8市场上最好的民用车,零百公里加速还是很舒服的,低转速发动机打开,发动机发出悦耳的轰鸣声。100以上的话,就没那么轻松了。以后不能换3.0 T了。而且上海的路况,基本都是25公里。我一直认为没有肉车,只有肉人。想要输出动力的话,直接切换到 S档就行了。除了540,哈哈哈。上牌的时候有个小插曲上牌员把我的车挪开后低头看着单子问他怎么回事他说这车2.0还是3.0我说2.0啊他说启动声还以为3.0的?
操控: 操控绝对是这幅画的精髓所在。这辆车很结实,很有追踪性,我自己开的场景也比较多,所以很满意。
油耗:出乎意料的低高速跑出了超低油耗5.5,比我以前的日系车还低。市区空调大概在8-9左右,冬天和夏天1
舒适:静音也是选5系的原因之一,隔音效果还不错,就是胎噪比较大。。。避震也很柔软,当然除了前面提到过的吱吱声。但是减一星的原因是运动型座椅有点挤…不喜欢胖子哈哈
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