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宝马5系(进口) 2011款 535i 豪华运动型
车主平均油耗：12.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.4L/100km
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购买时间2011年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格81.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程83000公里
综合评分
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优点：宝马的操控感，特别是前后50比50的配比，是跟对手车型相比，最让我满意的一点。随时随地能够给予一定的动力。
缺点：安全带莫名其妙拉不出。
外观：平和中庸，适宜国人审美，若加上M外观套件，基本完美了。可以说挑出不什么毛病。
内饰：一切都设计的合情合理，用料做工都尚可，绝对算不上上佳。宝马的内饰雕琢始终还是逃不掉塑料感，哪怕是更高级别的7系
空间：对于一般家庭用车，绝对够用，虽然是进口短轴距版，但老外都够用，别说国人。至少没有长轴距版开着跟船似的感觉。但车内储物空间太小，后备箱还是相对新A6大不少。
配置：说实在的确实不高，没有足够的情节支持，很少有人选择这一款车（我说的是35i豪华），毕竟大街上跑的满是525 523（无轻视之意，表拍砖）
动力：N55这款3.0T涡轮增加发动机提供了比较有保障的动力，加速并线超车还是让人很满意。但，涡轮的滞后性还是有，特别是持续工作后的涡轮热损耗，会让动力在高速有些减弱。
操控：
前后50配比重量，还是很有特别，转向很精准，相对同级别A6的悬挂， 5系更适合开，硬度刚好，而A6的悬挂相对更软，更舒适，但支撑不够。
油耗：油耗还是很满意，节油模式可以保证在拥堵路段的油耗，而需要动力时，调节到运动模式又可以提供强大动力性。
舒适：这款5系的座椅还是比较舒服，多项调节很到位。但没有座椅通风这项，真不知道宝马是怎么来设计的这点。
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格68.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：动力和操作
缺点：内饰比较陈旧，储物空间实在太少，而且太小
外观：相对上一代E60，这一代F10会漂亮很多，至少觉的尾部要比上一代漂亮很多，流线型也比较好。
内饰：一切都设计的合情合理，用料做工都尚可，绝对算不上上佳。宝马的内饰雕琢始终还是逃不掉塑料感，哪怕是更高级别的7系
空间：对于一般家庭用车，绝对够用，虽然是进口短轴距版，但老外都够用，别说国人。至少没有长轴距版开着跟船似的感觉。但车内储物空间太小，后备箱还是相对新A6大不少。
配置：相对之下，这款性价比还是比较高，可以说，在豪华车里，同级别里保养最便宜的，超长的保养公里周期，低额的保养费用。相对二手车市场保值也比较高。
动力：N55这款3.0T涡轮增加发动机提供了比较有保障的动力，加速并线超车还是让人很满意。但，涡轮的滞后性还是有，特别是持续工作后的涡轮热损耗，会让动力在高速有些减弱。
操控：
前后50配比重量，还是很有特别，转向很精准，相对同级别A6的悬挂， 5系更适合开，硬度刚好，而A6的悬挂相对更软，更舒适，但支撑不够。
油耗：油耗还是很满意，节油模式可以保证在拥堵路段的油耗，而需要动力时，调节到运动模式又可以提供强大动力性。
舒适：较长轴距车型偏短的弹簧和偏硬的悬挂加上同样偏硬的座椅，舒适性自然不能算好。
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购买时间2011年08月
购买地点四川 成都
裸车价格71.40万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
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优点：动力和操作
缺点：配置低，当初买车时4S不接受个性选装
外观：平和中庸，适宜国人审美，若加上M外观套件，基本完美了。可以说挑出不什么毛病。
内饰：一切都设计的合情合理，用料做工都尚可，绝对算不上上佳。宝马的内饰雕琢始终还是逃不掉塑料感，哪怕是更高级别的7系
空间：空间较小，前排乘坐尚可，后排由于轴距未加长缘故，腿部空间并不宽裕。
配置：说实在的确实不高，没有足够的情节支持，很少有人选择这一款车（我说的是35i豪华），毕竟大街上跑的满是525 523（无轻视之意，表拍砖）
动力：N55这款3.0T涡轮增加发动机提供了比较有保障的动力，加速并线超车还是让人很满意。但，涡轮的滞后性还是有，特别是持续工作后的涡轮热损耗，会让动力在高速有些减弱。
操控：
转向相对精准，由于这代5系更像舒适性方向妥协，所以操控也不像前代那样犀利。行驶中能保证一定的路感。相比国产长轴距版本，运动性还是很突出的。
油耗：油耗还是很满意，节油模式可以保证在拥堵路段的油耗，而需要动力时，调节到运动模式又可以提供强大动力性。
舒适：较长轴距车型偏短的弹簧和偏硬的悬挂加上同样偏硬的座椅，舒适性自然不能算好。
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购买时间2013年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格66.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9600公里
综合评分
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优点：动力
缺点：内饰比较陈旧，储物空间实在太少，而且太小
外观：平和中庸，适宜国人审美，若加上M外观套件，基本完美了。可以说挑出不什么毛病。
内饰：一切都设计的合情合理，用料做工都尚可，绝对算不上上佳。宝马的内饰雕琢始终还是逃不掉塑料感，哪怕是更高级别的7系
空间：很满意，平时多数时候是一个人上下班驾驶
配置：说实在的确实不高，没有足够的情节支持，很少有人选择这一款车（我说的是35i豪华），毕竟大街上跑的满是525 523（无轻视之意，表拍砖）
动力：N55这款3.0T涡轮增加发动机提供了比较有保障的动力，加速并线超车还是让人很满意。但，涡轮的滞后性还是有，特别是持续工作后的涡轮热损耗，会让动力在高速有些减弱。
操控：
前后50配比重量，还是很有特别，转向很精准，相对同级别A6的悬挂， 5系更适合开，硬度刚好，而A6的悬挂相对更软，更舒适，但支撑不够。
油耗：油耗还是很满意，节油模式可以保证在拥堵路段的油耗，而需要动力时，调节到运动模式又可以提供强大动力性。
舒适：这款5系的座椅还是比较舒服，多项调节很到位。但没有座椅通风这项，真不知道宝马是怎么来设计的这点。
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购买时间2011年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格71.60万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程34700公里
综合评分
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优点：动力较强劲，N55B30机头配合ZF 8AT波箱，动力输出丝般顺滑
缺点：配置低，当初买车时4S不接受个性选装
外观：相对上一代E60，这一代F10会漂亮很多，至少觉的尾部要比上一代漂亮很多，流线型也比较好。
内饰：一切都设计的合情合理，用料做工都尚可，绝对算不上上佳。宝马的内饰雕琢始终还是逃不掉塑料感，哪怕是更高级别的7系
空间：空间较小，前排乘坐尚可，后排由于轴距未加长缘故，腿部空间并不宽裕。
配置：相对之下，这款性价比还是比较高，可以说，在豪华车里，同级别里保养最便宜的，超长的保养公里周期，低额的保养费用。相对二手车市场保值也比较高。
动力：动力很好，油门响应快，波箱换挡无迟滞
操控：
转向相对精准，由于这代5系更像舒适性方向妥协，所以操控也不像前代那样犀利。行驶中能保证一定的路感。相比国产长轴距版本，运动性还是很突出的。
油耗：油耗还是很满意，节油模式可以保证在拥堵路段的油耗，而需要动力时，调节到运动模式又可以提供强大动力性。
舒适：较长轴距车型偏短的弹簧和偏硬的悬挂加上同样偏硬的座椅，舒适性自然不能算好。
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