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AION S 2020款 魅 630
车主平均耗电量：--
暂时还没有车主提交耗电量数据
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购买时间2020年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格15.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12160公里
综合评分
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优点：1、价格还算公道。2、续航能力更强。3、安全配置比较全面，车内空间也比较大，至少对于 A级车来说，这已经是一个很好的优势了，它给我们带来了很好的乘坐体验，内饰看起来很有科技感，内饰也很厚实，总之，这个价格还是很划算的。
缺点：这辆车开了一万多公里，总体来说并没有太大的问题。不过在速度提升之后，尤其是在高速上，他感觉自己的加速能力比燃油车要差一些。
外观：外观给人一种新奇的感觉，这辆车的外观确实很有创意，前倾的设计让它看起来更加的运动，同时也降低了风阻，尾部的贯穿式尾灯也很符合潮流，我喜欢这种颜色，看起来很帅。
内饰：这车的内饰设计确实很时尚，科技感也很强，中间的中控台确实很显眼，但又不会太突兀，而且前排的无线充电功能用起来非常方便，对于我这种邋遢的人来说，这车的用料还算环保，车内几乎没有什么难闻的味道。
空间：至于空间，那就更不用说了，一般情况下，最多只能容纳五个人。后排最多坐两个成年人，足够我们家坐了。一般情况下，三个成年人坐在后排并不是什么大问题，空间还是很大的。
配置：我买这辆车的时候，看了看其他的车，发现纯电动汽车的价格并不便宜，在 AIONS看来，这个价格已经很不错了。最重要的是，这辆车的质量很好，从买到现在，还没有出现过质量问题，这一点很值得肯定，综合来看，性价比还是很高的。
动力：车子一开始的时候速度很快，毕竟电动机可以在最短的时间内爆发出最大的功率，所以每一次的加速都是非常快的，从起步到加速都是纯电动车的优势，唯一不同的是，电动机的动力储备并不是很充足，尤其是在高速行驶的时候，它的动力输出并不是线性的。
操控：
经过这段时间的驾驶，我们的驾驶体验还是相当不错的，全速巡航系统的辅助，不管是在高速上还是在拥堵的城市里，都会给人一种很舒服的感觉，而且底盘也很结实，不管是在什么样的路况下，底盘都能保持很好的状态。
舒适：首先来说说它的底盘，质感十足的底盘有着很好的减震效果，就算遇到一些坑坑洼洼的路面也不会有太大的影响，座椅也非常符合人体工程学，中间还有一个靠枕，非常的贴心，无论坐在哪里都能让人放松。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 江门
裸车价格15.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
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优点：我对这台车子最满意的地方就是车子的外观设计了，感觉车子的外观设计特别的有个性，感觉平时开车出门的时候会比较有辨识度，而且这台车子的外观设计并不是特别的张扬，感觉这台车子的外观设计还是比较适合我这个年龄段的人来开的。另外这台车子的动力也是挺让人惊艳的，平时开车出门的时候心情也会比较舒畅上一些。
缺点：车内空间比较小，和同级别的纯电车差不多，它的前排空间都比较大，就是后排略微拥挤，后排的横向空间坐三个人会稍微有些不舒服。
外观：外观就是各花入各眼了，我个人不太喜欢前脸，尤其是格栅位置的设计，感觉有点憨憨的，不过整体看的话其实还是很帅气的，尤其是侧面，线条很动感很时尚，尾灯的一体式灯带设计我也非常喜欢。
内饰：介绍内饰的话就必须要先从它的做工和用料来说。首先这款车的用料和做工都是非常好的，用料都是非常的实在，而且做工也非常的精细，你一眼看上去的话就感觉非常的有档次，在用手去摸它的整体手感也非常的不错，另外各种配置和功能包括按键也是非常齐全的，操作起来的话也非常的方便。很科技。所以内饰方面也是非常让我满意的。
空间：空间还是比较不错的，能满足日常需求，我这么个大高个，坐驾驶位也挺宽松的，而且头顶距离车顶的位置至少有一拳头，不会感觉压抑。后排做人也可以简单的伸伸腿活动活动，一点也不觉得拥挤。
配置：性价比还是可以的，不过我觉得需要进步的地方也不少，但也可以理解，毕竟电力汽车属于新生事物，得给它时间成长和发展，以后应该会在性能等方方面面都有很大的改进，还不错，可以推荐给大家。
动力：纯电车的动力响应就是快，这款车也是如此。城市里起步超车变道什么的，都不会有滞后感，可以迅速回馈，所以行驶效率还是比较高的，最怕就是遇到塞车，感觉动力限制没有用武之地哈哈！另外，我自己开车能量回收开得不高，因为充电比较方便，不担心续航。开得太高会顿挫，小伙伴们这个可以各人摸索下，选择最适合自己的。
操控：
转向是很精准的，路感反馈可能后排相对会有些硬吧，而前排是有独立悬挂，所以感觉还好。开过一次自驾游去隔壁省玩耍，上坡不吃力，属于比较容易上手的一款车吧，新手摸索下也可以轻松操控，各位可参考下，试驾时可以有针对地去感受。
舒适：坐在车子里面感觉还是比较舒服的，首先电动的车子跟燃油车相比就是比较安静，再加上这台车子的隔音设计的比较给力，我平时坐在车子里面的时候基本上是没有听到过这太车子有什么噪声存在的。其次车子的减震设计的也是比较到位的，不管是开车走什么样的小路坐在车子里面都不会有特别明显的颠簸感，这一点给人带来的乘车舒适感还是比较强的。另外车子多媒体的音效设计的也是比较给力的，一个人开车无聊的时候打开多媒体听上几首节奏感比较强的音乐也是挺享受的一件事情。
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购买时间2020年09月
购买地点广东 广州
裸车价格17.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3680公里
综合评分
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优点：广汽AION S这个车子最大的优点就是比较安静吧，开起来非常的舒服，很惬意，静音的效果很好。
缺点：这款车用到目前为止还没有什么特别不满意的地方。整体来说还是很不错的。而且作为一款新能源的车，他也不需要耗油，在这-方面的省下不少钱。没不滿意的可能就是它的内饰风格不是我喜欢的那种。但是内饰的整体质感做工还是很好的。做到里面也很舒服，开车久了不觉得累不会觉得很累。所以目前为止并没什么特别大的毛病。
外观：外观是我喜欢的类型，不知道其他车主怎么看，我虽然是不太在意颜值，但还是要选择自己看着顺眼的车。这台车子的造型不能说多漂亮、多时尚吧，但是总体看上去稳重大方，是我喜欢的款。
内饰：一体式的大屏幕很高端，工作台的线条也比较耐看，而且内饰的质感真的挺好的，柔软不硬，座椅的细节处理的比较好，也算是比较下功夫做的了，像这个车我们出行的时候坐着感觉座椅坐的时间久了不会太累，挺舒服的。
空间：后排座位之前搭我顺风车的那三个哥们也没有觉得挤，还能在那里玩手机。
配置：我觉得这车应该可以再便宜点，作为一辆国产车来说
动力：动力我是真觉得还有进步空间的，看有的车也就一百左右的马力，确实是有比那些车强。不过好些合资车的动力也是要比埃安S强，所以我觉得还有进步空间哈
操控：
方向盘的手感不错，驾驶的时候很顺畅，转向的时候也是很灵敏的，一开始我怕会太笨重会影响到操控，但是现在发现是我多虑了。
舒适：这款车的舒适性还是比较不错的。座椅填充的非常到位，坐起来比较舒服。也比较柔软。把座椅调到自己适宜的位置。开起车来非常的让人享受。就算长时间开车的话也不会感觉到难受。而且这款车的隔音效果非常的好。驾驶起来给人一个非常安静的环境。这点还是比较喜欢的。唯一的不足就是这款车的减震过滤性不是特别的好。悬架功能有待调整。
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12157公里
综合评分
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优点：首先作为一台电动车，我个人认为最重要，也是和油车最大的差距就是要关注车子的续航，在这一点上，Aion S还是比较令我满意的。我平时就在市区了跑跑，现在续航维持在475公里这样，对于我来说完全够用了，在同价位也可以说是傲视群雄，这也是我敢于去放心大胆地购买一台纯电动车的理由。实际体验下来，和官方说的续航表现差距不是很大，足够满足我日常的用车场景了。其次就是内饰，Aion S的内饰我个人非常喜欢，双幅式的方向盘很有个性也很好看，中控屏操作也很方便很灵敏，不像以前的一些车，车机给人的感觉就很廉价。一体式扶手箱的设计也非常高大上，内饰撞色的设计让人感觉很时尚。
缺点：动力方面虽然是一开始的起步比较迅速，但是后期的加速稍微有点迟滞感，这一点是让我不满意的一个地方。还有就是底盘的调校稍微有点硬，过平时的减速带还好，但如果遇到路况很不好的情况，车身的跳动就有些明显。
外观：整个外观显得特别的精致，车头的辨识率非常高。再加上如此犀利的大灯。让整个前面看得非常霸气。车身的流向也非常的平顺。显得整个车非常的有运动感。整体的设计风格还是比较不错的。感觉这款车的外观颜值还是非常高的，而且也是非常符合现在年轻人的眼光。有辆车也是比较年轻化呢，非常符合我的胃口，让我非常的喜欢这款车。
内饰：因为用料足够厚道，而且还有比较明显的“奔驰”痕迹（参考座椅配色、中央扶手箱的简约设计和行车电脑中控台一体液晶屏）所以aion s在内饰方面的表现也足够有亮点。毕竟给自己的对比目标定的有点高，所以内饰质量方面也没法去缩减成本，算是十来万纯电轿车里面比较福利的一款车吧。
空间：作为一款紧凑型车来讲的话，它内部的一个容量能做到这样的一个表现，我已经是非常的知足了，可能这也和我个人的生活情况有一点关系，注定了太大的空间我是用不到的，不然的话买车的时候我就会选择SUV的那种车型了，大多数时候都是我一个人在用车，所以只要主驾驶位的空间够大，我觉得就没有问题了。后备箱平时也用不到，像我比较懒，买了东西基本上都是往后座椅放的。
配置：车子的性价比还是比较高的，首先车子的内部空间分布的比较合理，坐满足一般人的日常出行时没有多大问题的。另外车子的外观设计的也是比较有水准的，看上去比较稳重成熟。
动力：动力作为家用完全没问题，我开车比较柔和，所以不太在乎的，不过路上超车或者起步的时候都不弱，我对于动力很知足了。
操控：
这台车子还是比较容易驾驭的，首先车子内部的快捷功能按键设计的都是比较集中的，特别方便像我这样的开车小白去寻找，而且这台车子内部有好多的行车辅助功能，感觉对我日常开车出行还是有很大的帮助的。另外这台车子的转向设计的是比较精准的，我平时开车出门的时候是没有感受到这台车子有什么虚位存在的，给我带来的驾驶体验感还是优秀的。
舒适：舒适性也是相当不错的，因为它的隔音是非常好的，在车里面的话感觉不到什么声音，再加上它的车身本身来说就没有什么声响，所以整体的体验感非常的好，而且它的座椅也是非常不错的，坐在上面的话很舒服。开着车坐着舒服的座椅，坐在一个非常安静的环境里面，听着歌是非常享受的。
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购买时间2020年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1180公里
综合评分
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优点：这款车最让我满意的地方就是内饰的质感非常到位。再加上行驶的时候非常的安静。因为电动机的声音本来就没有燃油车的那么大。平时开起来的话电动机基本上属于比较安静，再加上这款车的隔音效果也是比较好。在驾驶过程中，整个都是一个比较静谧的环境。配上这么有质感的内饰。平时开起车来真的是一种完美的享受啊。太让人满意啦！
缺点：比较少不满意的，可能因为纯电车少了发动机的轰鸣，所以走减速带的时候感觉声音会有点大，不过我也没开过别的车，不知道这声音是不是就这样的，反正影响也不大，也不会太在意了。
外观：轿跑式运动化外观上至70下至00后基本通杀，这也是国产车子很大的优势点。同在一个屋檐下生活，对大众的审美拿捏还是到位的。白车黑顶、ab柱全黑，运动气息十足。搭配上黑白两色的后视镜设计和风火轮式的多幅运动轮毂，帅就完事儿了。
内饰：这个方面我要夸一夸，座椅是皮革和麂皮的，所以触感和坐感不错，主副驾的靠背曲线设计得不错，坐起来是很舒适的，有种运动跑车座椅的包裹感。就是后排，腿部空间是没毛病，如果靠背也可以凹一些，估计会更好！
空间：我自己上下班开的话空间绝对不会拥挤，但是有的时候周末出行的话，带上朋友就会略显拥挤，后排坐人感觉还是没有那么大，虽然头部空间和腿部空间也都不错，但就是坐人多了会难受。
配置：这款车它的配置和它的价格来说是比较好的。毕竟我们买车首先看到的肯定是价格。而且作为这款新能源的车，它的价格和它的配置是相符合的。所以在性价比方面，我觉得做的是同级车中比较好的。而且像他这种外形的设计，包括它的大灯，还有它线条的设计感都很好。各方面的都非常优秀。整体用的材质都是最好的。总体来说这辆车是不错的。
动力：作为纯电车，动力响应还是很迅速的，加速起来后也可以感受到动力很稳，平时上下班开完全不会掉链子。回老家去同学聚会，吃完饭我一溜烟开在前面，其他人都说很难跟上……可见这动力有多强劲了。
操控：
我觉得广汽AION S的操控一般吧，虚位还是有的，因为方向盘我感觉也太轻了，有点飘。
舒适：舒适度弄得挺好的，车内空间宽松，视野也不错，空调也给力，开起来也稳稳的。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 广州
裸车价格15.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：属于被颜值一眼就吸引的，去店里看的时候一眼就看见它了，当时就决定一定要买这个。而且我也想买一辆电力的，现在大街上好多都是电车，觉得这是个大趋势，而且说实话每个月的油费真的是个不小的费用，又省钱又低碳，小家大家都顾上了，多好。
缺点：整体我还是比较满意的，但是吧，有些地方还是有点不太好的地方，不能说是大问题吧，但挺影响开车体验的。第一个就是动力方面，试驾的时候还是有局限，就觉得还不错，结果真的日常开的时候就发现，这车到了中高速的时候，动力明显有点费劲，和朋友出门一起玩，想超车也费劲。而且一旦车速提起来，就容易有底盘不稳的感觉，这几个方面是我觉得不太好的。对了，还有避震性能也一般，会有明显的颠簸感。
外观：车子的外观设计是挺有时尚气息的，车身流畅的线条设计让这台车子整体看上去比较端庄、优雅。而车子前脸的大灯设计也是相当给力的，远远看上去这台车子还是挺霸气的。
内饰：整体的内饰风格也是比较好的，而且设计布局非常合理，让整个车看起来比较整洁干净，是蛮不错的，我觉得能做到这样就很好了。是我见过，那是里面比较符合我的审美的。
空间：这辆车的空间表现是很优秀的，一坐进去就能感受到宽敞的感觉，包括前排的腿部和周围的空间都非常合适，座椅也可以尽情调整到合适的位置，也不用怕阻挡后排腿部空间之类的，这次过年回老家带很多东西去，装很多东西回，后备箱也完全够放，家用很合适。
配置：感谢有新能源优惠，不然我还真买不起了，有了优惠之后价钱确实不贵。
动力：对于90后的我来说，肯定追求开车乐趣了，所以我选择了新能源车，起步不会肉，超车是很轻易的事。之前也是偶尔开开老爸的油车，一直以为电动车的动力没有燃油车的那么足。但是去试驾后那一刻，我的观念完全变了，知道电动车的动力，一点也不比燃油车差，动力和舒适性并存的。平时在市区代步的时候，基本上也是可以秒杀有很多燃油车的。这点真的是让我特别喜欢。本身我也是一个比较有驾驶激情的人，这样一款动力强劲的车，真的是非常符合我的口味。
操控：
别看这个车价格不高，但是它的配置还真的挺丰富的，什么定速巡航，倒车影像，自动驻车等，增加了很多开车的乐趣，而且像这种纯电车它的操作比较简单，上路的动力不错，方向盘也比较轻盈，没有太多虚位。
舒适：整体的包裹性还是蛮强的座椅而且比较舒适，包括他的一些做官，车内的内饰的一些设置都比较合理，给人很舒服的感觉。坐进去的话也不会觉得太压抑，而且本身他的一些防噪效果，我觉得处理得挺好的，基本上听不到什么噪音，就是可能他的防震效果也在加强，因为遇到一些不太好的路段时候，就可以感觉到有颠簸感。其实会给他的舒适性减分。
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购买时间2021年02月
购买地点四川 成都
裸车价格17.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1524公里
综合评分
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优点：有510公里续航里程，是真的用个十天半个月都可以的，我还这车出差过，虽然就来回两百公里，但完全不用担心电量问题啊
缺点：最不满意的地方就是感觉这款车的悬挂系统不是特别的好。可以明显的感受到，震动效果比较大。尤其是在这么安静的一款车的情况下，但是平时也不经常走一些那种坑洼路面和减速带之类的。所以还是可以接受的。
外观：我个人是很喜欢aion s的外观的，还属于比较前卫时尚的类型，尤其是侧身线条，大家可以看图感受一下这个高颜值的暴击！外观感受:个人看这款车的外观设计给我的感受就是简约高级，很利落，现在已经不流行奢华的堆砌了，这种在T型车灯、贯穿式设计的前后呼应等细节上下功夫的设计，就会给人沉稳的感觉，越看越耐看，低调而不单调。
内饰：内饰有附有科技感的中控，操作不复杂，布局合理，内饰软性材料多，皮质材料也多，看起来高档。
空间：整个车的空间管理是相当的合理，虽然是一辆轿车，但是完全是能够满足我平时的日常需求，后备箱的体积也是非常大，可以放下很多东西，后排的乘坐空间也是非常给力，不管是头部还是腿部的空间，活动力度都是非常大，空间还算敞阔。驾驶室的位置也比较宽裕，开车的时候有一个非常好的驾驶环境不会感觉到不舒服。个人的话，对称的空间需求也没有太大，这款车还是可以满足的，平时基本上都是我一个人上下班代步完全是够用。
配置：我个人是觉得广汽AION S的性价比算是比较差的，因为这个车子的价格其实也不算是很便宜了，这个价位其实汽油车的选择还是比较多的，主要还是优惠太少了吧。
动力：这款车的动力还是非常好的动力非常强劲。它作为一款新能源的车。 和传统的加油的车不是不一样。我开始的时候以为新能源车的动力可能没有加油的车的动力要强。但是我使用了一段时间后，觉得他这个动力是非常强悍的。不给任何加油的车要差。而且你开车的时候明显的会感觉到它这个动能是永远不断的。没有那种不持久感觉。所以这款车的动力我觉得还是很好的。
操控：
这款车的操控性还是比较好的。方向盘特别的轻盈，轻重度也是刚刚的好。手感也是非常的不错。转向也是非常的精准，基本上是指哪打哪。油门刹车的话也是反应的比较灵敏。感觉这款车驾驶起来还是轻松自如的。而且对新手也是比较友好。特别容易上手。整个车开起来也比较稳定，感觉安全度还是有的。所以在操控性方面我感觉还是比较满意的。
舒适：这个车的舒适度很高，也没有传统那些汽车说新车的隔音效果不好啊，或者有异味都没有发生。说明在厂家制作还是很精心的而且这个车坐起来非常的舒服。整个车的包裹性非常的强。我的腰不太好，但是做这个车不会觉得不舒服。来的长了时间也不会觉得特别累。
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购买时间2020年12月
购买地点湖南 怀化
裸车价格16.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6008公里
综合评分
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优点：它这款车最我满意的地方就是隔音的效果非常的好。本身新能源汽车的电动机的声音就小，在车内几乎是没有感受到电动机声音，在安静的路上，给我一种非常静谧的仙境一般。我平时还是比较喜欢安静的效果，不像燃油车那样有发动机的噪音。开车的时候给我一种非常舒服的感受，尤其是跑一些小长途的时候，在这么一个安静的环境下，放一首典雅的音乐，看着窗外的风景是一种非常美妙的感受，我觉得隔音效果非常棒！
缺点：对这台车的各方面表现基本上是满意的，唯一一点让我不满意的地方就是刚买来车的时候，车里的内饰还是有一些味道的。听朋友说这个也属于正常，很多新车都是有一些异味，放些竹炭包出出味就好了。
外观：真的是我很喜欢的一款外观，属于比较流畅的线条，不会棱棱角角，让人看了就硌得慌，哈哈。而且整体的车身的设计也挺年轻化的，不会太大众脸，稍微有点性格，这也是我很喜欢的地方。
内饰：这台车子的内部设计整体来说是比较简约大方的，不过我认为这台车子内部的色彩选择并不是很优秀，我个人感觉车子内部的色彩有些过于浅了，虽然说这个颜色看上去时尚感会比较强一些吧，我个人是比较喜欢车子内部整体采用那种低调的黑色的，感觉黑色看上去会更加的成熟一些，而且最重要的是黑色的内部设计比较耐脏，日后我打扫车子的时候也会方便上很多。
空间：广汽AION S的空间不算大，这个乘坐空间算是紧凑的吧，空间方面我感觉是不占优势的。
配置：不得不说电车是真的省，尤其是Aion S这种续航能力表现还不错的纯电车。在方便的地方自己装个桩，停车的时候顺便就充电，这样的话充能又方便、又省心。总得来说这车一周才一两充，上下班通勤或者家用还是比较顺手的，大家可以参考一下~
动力：不可否认的是车辆在动力这方面的表现上和燃油车还是有一些比较明显的差距的，不过能够感受的到。他已经在很努力的去弥补和改善了，开惯了燃油车突然换成新能源车的话，这方面还是让我有一些不太适应的，不是说它动力表现差，只是单纯的两者进行比较的话，是体验有区别的。平时我的一些用车的需求他也表现的挺好的。
操控：
以前都是开燃油的汽车，已经习惯了燃油发动机发力的感觉，一开始开着台电能车子的时候，还怕是不能适应。开了几公里之后就发现这车子的方向盘还是挺轻巧的，转弯不减速方向也不会发飘。刹车比较灵敏，特别是像我做这样的工作，用户的安全是第一位的，刹车必须要好使。
舒适：这款车空间宽敞，所以舒适性也不错，座椅也是软硬适中，坐久了也不会很累人。就是后排靠背要是再倾斜点凹点可能会更好坐，那可真是沙发般的享受了。其他倒是都不错滴~
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购买时间2020年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4800公里
综合评分
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优点：对这台车子座椅的舒适度和内饰的设计感挺满意的。我比较在意的就是乘坐的环境和氛围，有一个好的环境和氛围，对开车的人和乘坐的人来说都是很不错的。家里的那台车也就了，而且那台车本身的座椅设计就有些欠缺，坐垫太过柔软，坐时间长了就会觉得很累。试驾这款车的时候特别对座椅的舒适性进行了体验，体验之后就被这台车圈粉了。
缺点：不满意的地方有几点。我看了下许多车友的分享，新车皮子味占比较高，这也是我不满意的一点。虽然这是新车都有的通病，但我觉得aion s造车成本已经到这了，多花点心思解决下这个问题，让我们车主能更好的过渡，也不是什么难题。还有一点就是选择Eco 模式的时候有比较明显的拖拽感。可能是我年轻人开车比较毛躁，开惯了运动模式总觉得不习惯，那种一松电门就感觉车子在自动刹车的感觉真心有点烦，不晓得这其它纯电车的节能模式是否都是这样。建议不太在乎这些的车友还是运动模式搞起，虽然续航少了点，但开着爽啊！
外观：外观是我喜欢的，广汽AION S的外观就很有那种未来感，不过油漆的工艺我感觉还有待提高。
内饰：内饰没有它的外形那么吸引人，但是整体的设计还是OK的。挺符合我的审美的，稳重大气，没有过多的元素装饰。中控大屏虽然面积并不大，但是功能还是比较齐全的，平时用的话是绰绰有余。刚买来的时候有点异味，放些除味的包包，过几天就没有了。
空间：Aion S的空间应该可以说是它的弱项了，主要是后排太紧凑，我身高182体重80，坐在后排感觉腿部有点局促，头顶倒是还好。不过好在后排地板是平的，满载的时候中间位置的舒适性还算可以。内部储物空间设计的还是比较合理的，扶手箱位置有比较多的空间可以存放杂物，也都挺顺手的。后备箱感觉就不是那么大，不过满足日常使用还是可以的，拉货也不指望它。
配置：15万左右的车子，给我的感觉还是比较不错的。让我最满意的就是它的经济实惠，用起来确实是很节省成本。就冲着这一点，我也觉得买这台车是很划算的。其他方面也表现得比较均衡，对我来说这台车是一款综合实力比较均衡的车型。
动力：作为一个年轻人来说的话，对于动力肯定是非常看重的，因为速度代表着激情。一开始我认为这款电动车肯定没有燃油车的性能好，但是上手以后才发现它的性能是很不错的，动力非常的强劲，起步非常的快，而且加速的话也是能够提供源源不断的动力。
操控：
操控起来很简单，家里弟弟妹妹有时候开一下，也说很好上手，没什么复制的设置和操作，方向盘握感也是刚好的，所以转向也不费劲，包括方向盘上的按键，位置设计得也是很方便的。不用盯着看就能轻松按到，整体都很人性化吧。
舒适：纯电的好处，就是启动加速没有震动轰鸣感，动能回收时也比较及时吧~新手熟悉下纯电车驾驶窍门就能上手，摸索熟悉后可以提高更多的驾乘舒适度。就是新车刚开始的时候还有点麂皮味道，不过影响不大，多通风就是了。
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购买时间2020年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2239公里
综合评分
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优点：最满意的还是得说这款车的外观，深得我这个颜值控的需求。感觉设计得很前卫大方，科技感十足，感觉挺耐新的，是属于开久了也不会落后的外形设计。
缺点：不太满意的就是这台车的后排空间不是很大，尤其是后排，拉三个成年人的话会有点挤，可能是为了电池牺牲了一部分空间吧。后备箱也不是很深，整体的储物能力不强。
外观：外观我是很喜欢的，因为设计得很超前，很符合我的审美。尤其喜欢车前大灯的设计，新颖独特，看起来就是很灵动的。起到画龙点睛的作用，让整体看起来更有亮点，不会古板，也不会有封闭感。外观感受:给我的感受就是很潮流，很有现代家用车的踏实感，不会太夸张。但是也不会古板封闭，总之设计得刚刚好，我看着也顺眼，这方面也是看各人主观感受了。
内饰：内饰真的算是比较差的，因为这个内饰我感觉有点粗糙，硬质塑料也是比较多的，没有那种豪华感吧，只重注了外观，但是内饰上面没有下很多功夫。
空间：前后排的乘坐感都不错，就是中间的中控台有点高，但是好在Aion S前排空间也不拥挤，要是空间不够，可能这样设计就会挡手了，果然是有空间任性。设计高些成为这种悬浮式中控台，底下多出更多储物空间，可以放公文包啥的~
配置：十来万的车子有油车小钢炮的推背感。且还能提供三四十万奔驰的内饰舒适度体验，性价比这块就不需要我多说了。能卖成国产纯电轿车销量第一，性价比这块aion s还是手拿把掐的。
动力：135kW300N.m的账面动力参数我对比了下同级，还算可以。自己不是什么专业人士，看着这些数据也挺懵。反正运动模式下踩电门能提供推背感，我就觉得动力够强。特意百度了下，扭矩是影响车辆加速度的重要因素。很多小钢炮卖四五十万，扭矩也就350-400，aion s十来万能有300的扭矩，开起来快很正常。
操控：
我的开车经验还是比较丰富的，像是轿车、suv和面包车都开过。但是这种新能源车还是第一次开，特别是在试驾的时候，因为对车子的各方面操控性能都不太了解，所以开车的时候总是小心翼翼的。其实这台车子没有什么陌生感，手搭在方向盘上就有了足够的信心。方向盘的转动也挺灵活的，没有什么压力，即使是高速状态下打方向，也不会出现虚位和发飘的问题。
舒适：这台车子在舒适性方面的感受真是没得说。首先内饰的设计就很有档次感，坐在车里有一种很温馨的感觉。然后就是这个座椅的设计非常科学，不像我之前的那台小轿车坐垫设计的太柔软，坐在上面不长时间就会觉得腰酸背痛。这台车的坐垫不仅有宽大的包裹性，而且靠背对腰部还有一个强有力的支撑。
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