雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年04月
购买地点江西 南昌
裸车价格37.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程16000公里
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优点：油耗非常低
缺点：前副驾驶过不平的道路，会有声音。
外观：不多说了，到处都是图片，珍珠白； 曾经看过一个视频形容 它像一个穿白大褂的医生…优雅大气，从此深深印在脑子里。
内饰：ES300h内饰很有设计感，和同价位BBA比，毫不逊色，只是内饰的使用材料实在是有点廉价，直观看上去就差不少，使用起来更是有明显区别。比如：付驾正对的仪表台，有人跷二郎腿踢到了踢脏了，奥迪Q5的一擦就掉了，ES300h的就擦不出来，永久留下擦痕了。
空间：前排后排都Ok，后备箱小了点
配置：人无完人，车无完车。尽管ES300h有很多地方不尽如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是这个级别最具性价比的车，没有之二。
动力：S档超车很猛！！是很猛！！而且ECVT超级平顺，普通模式动力够用，ECO自己不怎么开，比较肉
操控：
和原来的雅阁比操控在ECO模式下因为方向变轻了有点发虚，在正常和运动模式下指向性还是准确，但是操控就很一般了。因为减震调校偏向于舒适的问题所以感觉高速过弯的时候还是有点没有信心。
油耗：油耗比较飘忽，从5.4到6.7都试过。根据路况而定。本人很容易纠结在油耗问题。所以经常会充电满了就控制在70，一直开到没电，又充电。这样很折腾自己的脚。有时候比较累，心情不好，就会比较大脚！但油耗都在接受范围内。每公里差距不超过一毛。
舒适：悬挂舒适有韧性，过滤微小颠簸都不错。座椅后排稍微挺直，不够舒适。前排任何问题都没有，怎么坐怎么舒服。
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购买时间2015年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格38.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2700公里
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优点：车比较省油，一缸油加满能跑840公里左右！雷克萨斯包十五万公里六年保养！车子启动没声音，很安静
缺点：储物空间真的有点太少了，太阳镜没地方放；方向盘左下方有个小盒子，但是连张卡都放不下，估计设计师是让我们放硬币的～后排门边也没有储物空间，没地方放伞、饮料……这个车我什么都满意，就是放东西的地方真的少了点;)
外观：新款要出了，感觉新款比旧款就是雾灯位置比较好看，其他就是更时尚了，对我这个农民头来说，先款更加符合，比较价格也公道了些。
内饰：比较精致吧，没有特别研究和对比过，感觉还行。
空间：很舒适，我也不在乎几拳什么灯，同级别车空间我都满意。
配置：当时买ES的对比车是A6L，还有个宝马525li，后面奇怪加了个Q50S（突然想要个跑的快点的。。。）综合考虑，A6后期使用成本比较贵，我买车还是要省心点，公司已经有2加宝马了，不想太多重复品牌，Q50S要订，起码3个月，所以选择了ES，并且加了2年5万的保养，就是8年20万公里的免保，感觉提车后什么都不用管了，油耗又低，综合性价比会比较高。
动力：这个觉得一般，不过平顺嘛，想玩车可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑题了。
操控：
挺好，开的车不多，不讲究太深。喜欢操控选择英菲讴歌宝马捷豹之类的。
油耗：暂时显示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱满油显示能跑1180KM，不知道是不是，还没做完测试。
舒适：挺舒服的，有多项座椅调节，长途驾驶不感觉疲惫
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购买时间2010年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格44.80万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程43000公里
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优点：空间大，外观靓商务用够面子
缺点：发动机太落后。
外观：每个人喜欢的东西不同，有人觉得好看，有人觉得一般。个人觉得偏商务，时尚大方，黑色看上去显得很大气，车漆也不错，不张扬也不低调，从什么角度看都很漂亮。
内饰：协调大气，缝隙较小，看起来比较大气，但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软，包裹性可以，配置也比较丰富，我觉得还是对得起这个价位。
空间：空间可以，至少5个正常人类都可以挤得下。后备箱也挺大的。日常需求妥妥的。
配置：萝卜白菜各有所爱，我觉得关键是看自己，只要自己喜欢的就是最好的，配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力：日系车在我的概念中主打节能、舒适，ES毕竟不是什么运动车型，动力只能说动力刚刚够用，市区超车没什么压力，2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开，如果是喜欢激烈驾驶的话，这车满足不了，也没有开过3.5的，不知道是什么感觉，如果说买ES只是家用的话，是没有问题的。
操控：
操控明显不是这车的强项，不适合激烈驾驶，转向不是很精准，个人觉得比不了奔驰宝马，但也还算不错的，要比想象中要好，方向盘力度也还可以，我自己开起来是可以接受的。
油耗：油耗在2.4车型中是能接受的，全程空调，市区10-11L/100Km左右，高速在9L/100Km左右。
舒适：雷克萨斯一直都注重舒适性，悬架偏软、车内基本听不到什么噪音，乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2011年11月
购买地点广东 佛山
裸车价格37.70万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程92660公里
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优点：舒适性，品牌力，4年10万免费保养
缺点：动力稍微差点
外观：感觉很经典的造型，外观大气，很满意
内饰：各花入各眼吧, 我觉得内饰都很不错了, 做工精细是LEXUS的又一看家本领, 但中控台的样子是整个车子眼睛能看到的我唯一一个不太满意的地方..什么墓碑型,球拍型甚至卫生巾型我都听过了, 是挺不好看的, 不过使用上倒是没有问题, 按键设置都挺舒服易用而且方便.
空间：标准轴距家庭够用，如果有加长型更好，毕竟不是偏向运动的车型，所以加长后空间会有所提升
配置：性价一般，感觉还是有点小贵，当时加了先锋导航，送了贴膜等等小件，办完共花费了39.2万元，现在加点，44万元可以买个BMW520，要不47万多点可以整个奥迪2.5V6的舒适型了。
动力：ES的动力还是基本够用的，0-100km/h差不多10秒左右的加速平时超车还是是可以的，既然定位是舒适性轿车，咱们也别奢望性能车的动力水平了。
操控：
操控一般，高速方向不够沉稳，变道指向不精确，需要修正方向。但是在城里开非常舒适。
油耗：油耗方面还不错，日本车主要是省。大部分市区，综合下来9个油吧，很满意。
舒适：这个不用多说了, LEXUS的看家本领, 堪比BENZ的舒适度, 进口顶配E300的车主也赞此车非常舒适. 另外有个奇怪的地方, 某些朋友和坛友说此款ES后排乘坐感有点像坐船, 甚至还有人说会晕, 这个我一家人倒没这个感觉, 可能是各人的感觉不一样吧
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购买时间2011年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格67.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程190000公里
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优点：“马克莱文森”加上LEXUS的降噪水平，音响效果很赞！（比另一辆车极光17个喇叭的Meridian,总体效果好很多！！！）
缺点：保养很贵，小保养接近2000，大保养接近3000了。可是4S的环境和服务真的很好比起很多合资品牌好的多，当然钱就花的多了
外观：比较稳重大气上档次，符合这个级别车的设计理念。特别喜欢的是17寸的多幅熏黑色轮毂很漂亮。
内饰：颜色搭配很好，用料和做工都很到位。方向盘和中控的桃木比较上档次。
空间：比较满意，后座普通体型的3个成年人应该不算挤的。中间凸起的地方也不算太高，打开全景天窗的话头部空间就更高了。
配置：在这个级别的车中性价比不是很高，毕竟雷克萨斯没有奔驰宝马的名气大。可是还是看个人喜好吧
动力：3.5V6的动力在这个车上绰绰有余了，这也是没有选择2.4的原因。在红灯起步基本可以超过所有的车，只要肯给油门车子立马就窜出去了。猛踩地板油听到发电机咆哮的声音真的很享受，但是也只适合偶尔疯狂一下。因为这款车的外形比较稳重并不适合激烈驾驶。
操控：
方向精准指哪打哪，底盘稳重，转弯没有明显的侧倾现象。可能是日本车的通病刹车偏软，没有德国车的反应灵敏。高速上开180还是很稳当的，并线超车很轻松。
油耗：这车设计的ECO功能长设计自动开起，只有猛踩油门时会关闭后在开启。这个设计很人性化对节约油耗方面也起了很大的作用。
舒适：悬挂调校的比较好，过烂路时坐在里面感觉抖动不是很明显
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格45.70万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
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优点：做工精致，车自身噪音低
缺点：品牌……还是觉得有点心虚
外观：萝卜青菜各有所爱，自己看图去比较好。本人感觉，丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰：全真皮覆盖中控台，豪华感十足。但门板的设计缺乏变化，太死板，降低了整车的档次。
空间：足够足够了。。。不加长也无所谓，后排要成天打桥牌咋的，按本人的吨位（1.77,185斤)调整好前排后后排我坐进去还有2拳左右的距离，还有啥不满足的。
动力：官方百公里8.5秒的加速摆着呢，超个车是绝对没有问题的，若是赛车，就得看准对手了。2.5L阿特金森的发动机声音非常不好听，突突突的简直就是汽油发电机的嗓子，所以即使拉高转速，这车也不会给驾驶者任何激情——除非开车的是个还没习惯速度感，只在乎不断超车的新手。当然，难听的发动机声并不会带来烦躁感，因为凌志车隔音实在太好，三四千转时，发动机声音还是远在天边一样。
操控：
还行吧，就软软的，温和。要说多精准，可能还是谈不上哦
油耗：同级最低。凌志最具有竞争力的，就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到，我就到处开，随便开，任意开，因为实在是太省油了！本人的驾驶习惯，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之间，即使大脚油门不吝油钱，油耗也从没超过7L。
舒适：座椅感觉非常不错，有腰托，有腿托，包裹性也可以，悬挂也是舒适型的，过一些减速带或者路面不平的时候，震动过滤的很自然，不会有突兀的感觉
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购买时间2014年02月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格39.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程13500公里
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优点：就是当时买车的时候除了价格之外 还抽中了个一等奖，外加一快雷克萨斯手表
缺点：也没开多久 家里虽然人多，但是这个皮质的座椅感觉几下就皱巴巴的了，要不定时进行清洗之内的，比较不好
外观：外观 低调又风骚，耐看型，和耐操型，属于绅士的 外观
内饰：内饰挺好的，就是座椅皮垫2下被我 给糟蹋成这样了，真心尼玛肉疼，下次不能买这种米色内饰 ，不耐脏
空间：空间容纳4个人最好，5个人都还行，行李多了就不OK了，一家人挤一挤也还过得去。座椅内部的填充非常实在，柔软但还具备一定的支撑力。，同时前排座椅通风，加热的作用效果也非常明显。
配置：还很OK,主要是保养基本上不用花钱，买雷克萨斯主要看下用车经济性的
动力：买车的时候就不是特别追求动力的那种，提速还是很不错的，有人说提速不怎么样，个人感觉还挺好，爆发力就有点差强人意了，不过大部分城市开，动力很是实用了。
操控：
和以往的ES相比悬挂系统也有着比较明显的变化，激进一点的驾驶给予的支撑和稳定性都要强于老款车型。不过方向盘的力度变化并没有预期的要好，随着速度的提升轻盈的手感不会有太大的改善，但指向性十分精准。
油耗：油耗我就不说了 我开始停停顿顿，冲冲缓缓 都12.3格了，要改变了
舒适：舒适性真心 没话说，座椅加热，通风，天窗的，不管是停下来的车内休息，还是长时间的坐靠驾驶，坐着都不会显得特别的疲劳，可以自动调节到最适合的位置，有几种模式提供驾驶乐趣
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购买时间2014年09月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格41.60万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程23671公里
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优点：电动座椅大爱到哭啊，真牛逼呀真牛逼，全景分段天窗也很棒，GBOOK真好用！陌生的地方都能找到
缺点：悬挂太软，胎躁太大，隔音不太好，底盘跟迈腾一比单薄很多。方向感比较模糊
外观：外观 低调又风骚，耐看型，和耐操型，属于绅士的 外观
内饰：内饰挺好的，就是座椅皮垫2下被我 给糟蹋成这样了，真心尼玛肉疼，下次不能买这种米色内饰 ，不耐脏
空间：空间容纳4个人最好，5个人都还行，行李多了就不OK了，一家人挤一挤也还过得去。座椅内部的填充非常实在，柔软但还具备一定的支撑力。，同时前排座椅通风，加热的作用效果也非常明显。
配置：还很OK,主要是保养基本上不用花钱，买雷克萨斯主要看下用车经济性的
动力：买车的时候就不是特别追求动力的那种，提速还是很不错的，有人说提速不怎么样，个人感觉还挺好，爆发力就有点差强人意了，不过大部分城市开，动力很是实用了。
操控：
和以往的ES相比悬挂系统也有着比较明显的变化，激进一点的驾驶给予的支撑和稳定性都要强于老款车型。不过方向盘的力度变化并没有预期的要好，随着速度的提升轻盈的手感不会有太大的改善，但指向性十分精准。
油耗：油耗我就不说了 我开始停停顿顿，冲冲缓缓 都12.3格了，要改变了
舒适：舒适性真心 没话说，座椅加热，通风，天窗的，不管是停下来的车内休息，还是长时间的坐靠驾驶，坐着都不会显得特别的疲劳，可以自动调节到最适合的位置，有几种模式提供驾驶乐趣
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购买时间2014年11月
购买地点广东 中山
裸车价格42.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：只是曾经穷途潦倒的时候发誓这辈子一定开雷克萨斯，钱够了毫不犹豫去买了。雷克萨斯的标志对于我来说是支撑我努力赚钱的动力，满足我的物质欲望。
缺点：日本车就是轻，刹车不稳，而且车子不耐碰，轻轻被其他车碰下就裂开一个口子！
外观：新款要出了，感觉新款比旧款就是雾灯位置比较好看，其他就是更时尚了，对我这个农民头来说，先款更加符合，比较价格也公道了些。
内饰：不错，简约又有低调的奢华感觉，如果窗边扶手位置也是软皮的就更好了。
空间：出游坐满5人还是挺舒服的，不感觉挤。
配置：当时买ES的对比车是A6L，还有个宝马525li，后面奇怪加了个Q50S（突然想要个跑的快点的。。。）综合考虑，A6后期使用成本比较贵，我买车还是要省心点，公司已经有2加宝马了，不想太多重复品牌，Q50S要订，起码3个月，所以选择了ES，并且加了2年5万的保养，就是8年20万公里的免保，感觉提车后什么都不用管了，油耗又低，综合性价比会比较高。
动力：动力不比2T以及2.5自吸的差。路上超车什么的动力随叫随到，但毕竟不是运动型的或是性能车，所以就不可求了
操控：
操控很好，不过，我也没当赛车开过。
油耗：6.6L吧，城市里堵车，速度上不来，平均车速20km的样子，这个油耗还是很不错了。差不多一个月加一次油就够了。
舒适：真心可以，座椅舒服，启动安静，加速虽说没什么激情，但十分平顺。开起来感觉不到速度加到了多少。
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购买时间2015年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格36.20万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程1100公里
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优点：省油，内饰很漂亮，舒适度一流
缺点：精英版的配置确实有点寒酸
外观：前面非常犀利、给力、X型前脸很牛X。大灯也很不错。日间行车灯也很到位，不会比专门设计大灯的奥迪掉多少链子
内饰：精致有层次，很成功的设计，能抓住第一次试驾者的眼球。
空间：后备箱太小，车内储物空间不足，连个眼镜盒都没有
配置：据说目前BBA的全混动系统都是引用雷克萨斯的解决方案。不过无可厚非，这些宇宙级的汽车巨头们在经过百年来的发展都有积累下自己的技术力量，有自己的看家本领。就像宝马与生俱来般的运动细胞，奔驰一如既往的豪华气质，奥迪无与伦比的科技感。混合动力才是他的独门绝技他的名片。宝马5系的混动版本87.9万，奥迪A6则63.8万，即使是国产的奔驰E级还是要高居于79.8万的高位。相比于ES300h的37.8万起价，他们的存在的意义就是在于用他们的存在昭告自己在混合动力中大型车领域并非空白。
动力：正常模式市区就够用了，运动模式下面加速很爽，想超车或者提速都非常自信，不过个人很少回去用。
操控：
操控怎么说呢，不能说指哪打哪，起码不是很拖泥带水。另外大头大屁股，也不能指望它劈弯多么的犀利。
油耗：这个是ES300h的长项，目前行驶19000公里，行车电脑显示长期油耗5.8升/百公里，非常满意。
舒适：座椅宽大，皮质细腻，坐进去就是享受。车的悬架调教也比较柔，过个沟沟坎坎什么的，屁股不受罪。
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