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君威 2014款 2.0T GS 纵情运动版
车主平均油耗：13.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.2L/100km
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购买时间2014年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格28.39万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力，换车就是为了能提升动力，一直都认为动力是安全的保障，综合下来低调，外观良好，落地30-40的价格，功能齐全，并且能陪我几年的车。GS纵情算是首选了
缺点：油耗！油耗！油耗！
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：：空间表现一般，轴距短的缘故吧。可是车内储物格也太不合理了吧。设计的偏后方了些，让原本就小的储物圆格用时很不方便，太靠后了。还有中控扶手太小了。烟灰盒位置设计很不合理，无法弹烟灰，容易把烟灰弹到变速箱上面的缝隙里。
配置：高！！！
动力：这动力，绝对是杠杠的！同样是2.0T，竟然能把功率调教到这个水平，通用的技术实力还是可见一斑的！。基本不怕任何车的挑衅，真的小试牛刀能不能镇住对方是另一回事情了，但心态绝对要好。超车毫无压力！
操控：
底盘硬朗，动力充足，轮胎给力，操控自然相当好，动力随叫随到，转向精准，侧倾较小
油耗：运动模式非常耗油，但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里，平均油耗百公里为12个多一点，平均速度为31公里，磨合期过了可能还会降一点，这油耗基本满意，毕竟车重在那。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2014年02月
购买地点江苏 苏州
裸车价格29.99万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：100码之后的后程动力
缺点：：与GS强大的心脏相比，变速箱简直糟蹋了GS的大心脏！！！
外观：外观满分+，太漂亮了，除了性能车之外，原厂30万左右的汽车非GS最动感了。看着最像性能车。可能原型车欧宝英速亚OPC的缘故，前者2.8V6双涡轮增压，君威GS是2.0T 单涡轮双涡管，所以君威GS也是属于性能车一类的外形。虽然国内的发动机属于家用偏运动水平，但外观确实是性能车的外观。尤其是14款的纵情和海外版的差距变小了很多。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：：空间表现一般，轴距短的缘故吧。可是车内储物格也太不合理了吧。设计的偏后方了些，让原本就小的储物圆格用时很不方便，太靠后了。还有中控扶手太小了。烟灰盒位置设计很不合理，无法弹烟灰，容易把烟灰弹到变速箱上面的缝隙里。
配置：性价比很高，为什么这么说呢，花了29万(裸车价）你能买到原厂的布雷博刹车，255马力发动机，海外版前悬挂，主动刹车系统，可变悬挂自动调节，19寸Y型轮毂。。。。反正除了君威GS，绝无仅有。
动力：这动力，绝对是杠杠的！同样是2.0T，竟然能把功率调教到这个水平，通用的技术实力还是可见一斑的！。基本不怕任何车的挑衅，真的小试牛刀能不能镇住对方是另一回事情了，但心态绝对要好。超车毫无压力！
操控：
说起操控的话，那么必须得有GS，君威的操控本来在同级别就属于优秀水平，底盘设计富有韧性，过高低不平的桥，开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀，原厂带驾驶自动调节悬挂，可以提升驾驶操控，但不明显，不过有总比没有强，操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗：这个油耗确实有点高，不过还在可以接受的范围之内。行车电脑显示平均油耗12.7，但是这基本上还要算上上班时一半路程的堵车，现在大城市堵车都已经常态化了，早上进市区几乎没有不堵车的路。晚上因为下班较晚的缘故基本上不会遇到堵车。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2014年05月
购买地点广西 桂林
裸车价格25.99万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力，换车就是为了能提升动力，一直都认为动力是安全的保障，综合下来低调，外观良好，落地30-40的价格，功能齐全，并且能陪我几年的车。GS纵情算是首选了
缺点：目前还没什么特别不满意，除了发动机提速有点异响（哒哒哒的）
外观：外观满分+，太漂亮了，除了性能车之外，原厂30万左右的汽车非GS最动感了。看着最像性能车。可能原型车欧宝英速亚OPC的缘故，前者2.8V6双涡轮增压，君威GS是2.0T 单涡轮双涡管，所以君威GS也是属于性能车一类的外形。虽然国内的发动机属于家用偏运动水平，但外观确实是性能车的外观。尤其是14款的纵情和海外版的差距变小了很多。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：整体空间上个人觉得足够家用。值得一提的是，这款车前排空间的舒适度要比后排高出不只一点点，可能是现在的君威跟偏时尚和运动，更加注重驾驶的感受吧？
配置：高！！！
动力：这动力，绝对是杠杠的！同样是2.0T，竟然能把功率调教到这个水平，通用的技术实力还是可见一斑的！。基本不怕任何车的挑衅，真的小试牛刀能不能镇住对方是另一回事情了，但心态绝对要好。超车毫无压力！
操控：
底盘硬朗，动力充足，轮胎给力，操控自然相当好，动力随叫随到，转向精准，侧倾较小
油耗：油耗属于合理范围，之前买的时候也觉得省油是没可能了，要安全，又要动力好，我觉得这两样是和省油不搭边的，希望有些人多看看拆车坊，上海通用的用料绝对都是属于同级别比较厚道的一家，GS纵情体重1660公斤，255马力，这些都是油耗增加的直接所在。但实际情况下来，油耗还是合理的范围，回家过年那段车上满载跑了1200公里，用了850的油钱，所以这油耗我觉得比较省，但是市区稍微费点，毕竟自重太重，起步消耗的汽油肯定也会增加，更何况市区走走停停，我想这就是市区油耗教高的原因，如果这样算的话，综合油耗13.3，还是完全可以接受的，虽然谈不上省油，但个人觉得GS这类车型也不算废油。希望对一些童鞋害怕油耗的，给予一定的了解。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2015年12月
购买地点江苏 徐州
裸车价格23.50万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程12888公里
综合评分
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优点：动力及外观，特别是在4S刷了鹿头之后。
缺点：油耗！油耗！油耗！
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：后排空间较小，2730的轴距在B级车没有多少优势，但通常就是一个人，作为驾驶员空间还算满意。
配置：高！！！
动力：车辆带有3种驾驶模式，运动模式下悬架更硬朗，油门响应更好，而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大，但运动模式还是很给力的，油门随叫随到。
操控：
操控也是极好的，君威不是一直标榜自己是运动型中级车嘛，操控当然不错。普通的变道基本稍打一点方向就完成了，也不太贼，基本上可以做到指哪儿打哪儿！
油耗：运动模式非常耗油，但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里，平均油耗百公里为12个多一点，平均速度为31公里，磨合期过了可能还会降一点，这油耗基本满意，毕竟车重在那。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2014年05月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格22.49万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程7800公里
综合评分
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优点：动力，换车就是为了能提升动力，一直都认为动力是安全的保障，综合下来低调，外观良好，落地30-40的价格，功能齐全，并且能陪我几年的车。GS纵情算是首选了
缺点：空间在同级中不算大，不过还好了，运动型和商务不可兼得啊
外观：：GS的外观，柔和不失霸气。可我感觉是否有些保守。认为更凶狠些比较符合GS的定位。还有。经常被一些不太懂车的人问：你这君威得二十万吧，还有说我这是英朗的。我了个去。强烈建议把GS设计变得激进。还有厂家希望把GS和君威分开来。因为大部分人都以为这是君威，还有14款的设计让GS没了老款的风韵，从前方看很想英朗。纵情GS车主的虚荣感被赤裸裸的践踏了。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：1.前门储物格较大，放折叠伞和水瓶没问题。 2.扶手箱空间较小，也就适合放钱包、票据等物品。 3.手套箱空间一般，放不下太多东西 4.座椅空间只能说够用，但对于一辆主打运动的车型来说，操控比空间重要多了。
配置：就这个价格买到这么些配置的车，那性价比还是挺高的。特别是那些装配的主动安全配置，并线辅助、车道偏离辅助、主动刹车，还是有些用处的。更别说布雷博刹车、19寸轮毂以及高功率版的2.0T发动机了。
动力：01实测7.8秒
操控：
底盘硬朗，动力充足，轮胎给力，操控自然相当好，动力随叫随到，转向精准，侧倾较小
油耗：目前主要是城市道路12.4，很满意了，加上高速路应该表现不错。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格26.29万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观，内饰，设计帅气，时尚。用料厚道
缺点：47码顿挫感觉很明显，时不时会出现小毛笔，比如导航屏幕黑屏，重启几次就好，空调系统故障也是重启几次就好，老美的做工还是很一般的，车辆缝隙较均匀没有德国车的细腻
外观：本人是比较偏爱美国肌肉感觉的车型的，最理想、最想得到的车就是野马了。选车时是比较看好蒙迪欧的，但最终君威的19寸大钢圈和名牌刹车钳更打动了我。总体说来，君威也有着美系车外观设计的力量感，同时又不失时尚的流线，外观方面也可以打100分。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：符合日常需求，轴距没有优势，后排紧凑了一些
配置：性价比很高，为什么这么说呢，花了29万(裸车价）你能买到原厂的布雷博刹车，255马力发动机，海外版前悬挂，主动刹车系统，可变悬挂自动调节，19寸Y型轮毂。。。。反正除了君威GS，绝无仅有。
动力：这点是换车的首要因素，254+鹿头再加个4儿子那里装个什么东西，貌似接近350匹最后。当然，城市里根本用不上，偶尔小浪一把，我是经常跑南北高架的，所以现在平均速度27，算是很低了吧。。。实在是跑不快。道路限制
操控：
操控在同级别车里面可以给个优秀了，方向盘、油门比较轻，刹车灵敏、距离短（不愧是跑车级别的大钳）。
油耗：宽胎大轮毂比较耗油的，高速80Km/H 5L， 120Km/h 8-9L 市区13-16L看拥堵和驾车习惯，综合12.3L。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2013年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格28.99万元
平均油耗14.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：非常俊朗的外形，外观线条平滑但有不是力量感，第一眼看到她就爱上了这款车。另外就是254Hp的强劲动力、Brembo四活塞刹车钳、可调式悬挂… 选车时看了这款车都不想看其他了。
缺点：47码顿挫感觉很明显，时不时会出现小毛笔，比如导航屏幕黑屏，重启几次就好，空调系统故障也是重启几次就好，老美的做工还是很一般的，车辆缝隙较均匀没有德国车的细腻
外观：前脸獠牙进气设计，充满战斗气息。透镜氙气大灯让GS的眼神犀利有光。树杈轮毂和鲍鱼卡钳都为GS的运动外观增色不少。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：作为运动型中级车空间确实不能和大众拉皮车相比较，但也足以够用，有时候稍显局促但也明显说得过去。后排坐四位成年人毫无问题。
配置：应该说所有车系的运动版都不会是性价比高的。但横比其他车系的运动版，GS配置的各种名牌装备，应该还算是比较有性价比的了。
动力：动力不错，狠踩油爆发力不错，后段持续加速能力强，150公里下转速不到3000，发动机功率确实可以
操控：
底盘硬朗，动力充足，轮胎给力，操控自然相当好，动力随叫随到，转向精准，侧倾较小
油耗：油耗表现只能说可以接受，毕竟君威GS 1.66吨的车重配上19寸245的宽胎，直接影响了君威GS的油耗表现。市区驾驶平均时速25，油耗迅速升至16。高速行驶油耗明显下降，可以保持8个左右。事实印证君威GS就是为高速而生的。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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购买时间2013年12月
购买地点陕西 延安
裸车价格29.00万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：君威GS的外观一直都比较拉轰.尤其是新改款的GS对细节的处理更到位.走在大街上回头路要爆掉啊
缺点：油耗偏高，但是买这个车我感觉就不要心疼油耗，其次就是我这些年一直想说的变速箱问题了，太落后了！虽然是最高配纵情版本，但起步还是有顿挫感，刷个ECU，改个点火，进气会好点，变速箱落后也是导致油耗高的原因
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：这么说把，对于家用还是够用的，但是商务之类的就完全不行了，不过买这车的 谁还用用来商务啊。我觉得空间还可以，至少做的下人，也不会觉得很仓促，当然啦和雅阁宝马3系LI之类的还是有距离的。因为这两辆我身边就有，我也坐过，所以和他们比还是有点显小。
配置：高！！！
动力：动力绝对是可以的，虽然没有328来的那么名副其实，但也不会觉得255很虚，至少加速都是源源不断的。本人试过100-200的提速，这方面我觉得相比于原厂CC之类的 可能会略好。但实际有待证明。
操控：
说起操控的话，那么必须得有GS，君威的操控本来在同级别就属于优秀水平，底盘设计富有韧性，过高低不平的桥，开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀，原厂带驾驶自动调节悬挂，可以提升驾驶操控，但不明显，不过有总比没有强，操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗：油耗属于合理范围，之前买的时候也觉得省油是没可能了，要安全，又要动力好，我觉得这两样是和省油不搭边的，希望有些人多看看拆车坊，上海通用的用料绝对都是属于同级别比较厚道的一家，GS纵情体重1660公斤，255马力，这些都是油耗增加的直接所在。但实际情况下来，油耗还是合理的范围，回家过年那段车上满载跑了1200公里，用了850的油钱，所以这油耗我觉得比较省，但是市区稍微费点，毕竟自重太重，起步消耗的汽油肯定也会增加，更何况市区走走停停，我想这就是市区油耗教高的原因，如果这样算的话，综合油耗13.3，还是完全可以接受的，虽然谈不上省油，但个人觉得GS这类车型也不算废油。希望对一些童鞋害怕油耗的，给予一定的了解。
舒适：这辆车的舒适性不错，隔音比较好，配置高，空间虽然够用，但也不会影响舒适性，整体来说舒适性10分满分的话，我可以给9分。为什么是9分呢，保留在10分的含量实在是太高了，9分已经是比较完美的了。
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购买时间2013年11月
购买地点广东 东莞
裸车价格28.99万元
平均油耗13.3L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：外观
缺点：有些细节之处做工有待提升，可能我的是个例，喷漆有些地方喷的没有处理好，发动机舱里面的波纹管有些地方没套，但试驾车有，所以很奇怪，后备箱左右不规则，比较严重，但都是细节之处，因为问了很多同类的纵情版，都没我的情况，所以我的可能是个例。冷车有点轻微抖动，冷车行驶会发出哒哒哒的声音，热车就不会，这些就是我对GS不满意的一些地方，虽然都是小问题，但感觉自己的运气实在是不好。感觉提了一台最差的GS。。。
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：内饰做工用料比较精致，造型有点豪华感，有点科技感，而且属于那种比较偏人喜爱的设计，完全不输BBA的A4 3系 C级，可能整体做工精细度和他们比差点，但普通人实在看不出什么比较大的差距，因为这几款我都看过，感觉和GS相比也没什么感觉特别的好。反而觉得GS比他们好。。。哈哈，因为喜欢，所以西施就来了，个人观点！
空间：：空间表现一般，轴距短的缘故吧。可是车内储物格也太不合理了吧。设计的偏后方了些，让原本就小的储物圆格用时很不方便，太靠后了。还有中控扶手太小了。烟灰盒位置设计很不合理，无法弹烟灰，容易把烟灰弹到变速箱上面的缝隙里。
配置：高！！！
动力：车辆带有3种驾驶模式，运动模式下悬架更硬朗，油门响应更好，而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大，但运动模式还是很给力的，油门随叫随到。
操控：
操控也是极好的，君威不是一直标榜自己是运动型中级车嘛，操控当然不错。普通的变道基本稍打一点方向就完成了，也不太贼，基本上可以做到指哪儿打哪儿！
油耗：运动模式非常耗油，但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里，平均油耗百公里为12个多一点，平均速度为31公里，磨合期过了可能还会降一点，这油耗基本满意，毕竟车重在那。
舒适：君威GS纵情245的胎宽确实不错，悬架的三种可调节模式确实蛮好用的。其实普通模式下就感觉相当好了，保留了一定的路感，但是无论大小颠簸大部分都会被过滤掉（除了以较快速度过减速坎）。我觉得是相当的满意。运动模式悬架就瞬间变硬了，这个时候路面颠簸的反馈那是相当的清晰，但是悬架对于路面的颠簸处理反而更加干净利落了，我觉得在除非心情不错或者想飞一把的情况下我是不会用的。舒适模式相较于普通模式基本没有什么大的差别，确实变软了，但是过较大坑洼的时候，反而感觉座椅的上下摆动反而比较厉害，估计是悬架虽然吸收了相当的颠簸但支撑稍显软绵后总不免会传入的后果。当然不仔细感受是基本感觉不到的。
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格26.49万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力强劲，操控感一流，外观拉风运动。
缺点：有些细节之处做工有待提升，可能我的是个例，喷漆有些地方喷的没有处理好，发动机舱里面的波纹管有些地方没套，但试驾车有，所以很奇怪，后备箱左右不规则，比较严重，但都是细节之处，因为问了很多同类的纵情版，都没我的情况，所以我的可能是个例。冷车有点轻微抖动，冷车行驶会发出哒哒哒的声音，热车就不会，这些就是我对GS不满意的一些地方，虽然都是小问题，但感觉自己的运气实在是不好。感觉提了一台最差的GS。。。
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：内饰非常得体，感觉比之前看得蒙迪欧强的不只一点点。我选的是棕黑拼色的内饰，虽然没有红黑显得那么激情和骚动，但个人觉得棕黑更加温馨和靓丽。当时为了这款，4S店还要到上海调车，让我多多苦等了半个来月。
空间：本人身高176cm，主副驾驶空间宽敞，座椅调整后腿部头部表现都不错，后排如果坐直的话会顶头，腿部空间够用，肯定不能跷二郎腿。
配置：高！！！
动力：动力绝对是可以的，虽然没有328来的那么名副其实，但也不会觉得255很虚，至少加速都是源源不断的。本人试过100-200的提速，这方面我觉得相比于原厂CC之类的 可能会略好。但实际有待证明。
操控：
最喜欢这车的操控，大轮毂和改良的前悬挂过弯非常犀利，高速稳，低速灵活轻巧，非常棒，和以前开的A4相比，整体操控上要强很多
油耗：油耗属于合理范围，之前买的时候也觉得省油是没可能了，要安全，又要动力好，我觉得这两样是和省油不搭边的，希望有些人多看看拆车坊，上海通用的用料绝对都是属于同级别比较厚道的一家，GS纵情体重1660公斤，255马力，这些都是油耗增加的直接所在。但实际情况下来，油耗还是合理的范围，回家过年那段车上满载跑了1200公里，用了850的油钱，所以这油耗我觉得比较省，但是市区稍微费点，毕竟自重太重，起步消耗的汽油肯定也会增加，更何况市区走走停停，我想这就是市区油耗教高的原因，如果这样算的话，综合油耗13.3，还是完全可以接受的，虽然谈不上省油，但个人觉得GS这类车型也不算废油。希望对一些童鞋害怕油耗的，给予一定的了解。
舒适：1、运动与舒适之间平横的不错，可变悬挂功不可没2、通风座椅夏天很舒适，这个我真心喜欢，3、噪音也就这级别控制的比较好。4、Bose音响比老款，声场定位很好，音质也上乘，就是少了Dts有点别扭5、内外后视镜是自动防眩目的，这个配置夜间行车很舒适，少了跟车无德司机的远光灯炫目
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