指南者(进口)
2014款 2.4L 四驱豪华导航版
指南者(进口)车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
指南者(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华导航版
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 26.27万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.03
低于13%
内饰
4.47
高于6%
空间
4.72
高于3%
配置
4.03
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.16
低于2%
越野
4.78
高于6%
油耗
3.90
低于7%
舒适
4.28
持平-

车主平均油耗:10.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.9L/100km

购买时间2015年03月
购买地点四川 宜宾
裸车价格26.10万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观威武,价钱合适,原装进口,动力和能力是一大特点.
缺点:美国式的粗糙做工和各种异响。
外观:外观霸气,硬朗,纯爷们!给人很厚重,沉稳的感觉
内饰:豪导的是大峡谷色内饰,感觉还行。。门是真皮包裹,覆盖软性材料。中控台稍微差劲些,不过副驾驶的位置副手很舒服,并且有个置物格,非常方便。
空间:为什么中国人买车这么在乎空间呢?好几个人坐完我的车说空间一般般,我说喜欢空间大可以去买汉兰达,买这个车的人看重的绝不是空间,再说了,99%的时间都不是满载,何必纠结于空间的大小呢?看车先看空间,说明中国人还处于小农意识状态。看看国外两厢车当道,就知道了。什么车到中国先加长轴距,加大空间,看看大街上的mini就像被打肿了一样,完全丧失了mini的个性
配置:性价比较高,家用、自驾游、越野需求均可以满足。
动力:2.4L,6at变速箱只要舍得给油加速那是相当迅猛。
越野: 方向盘液压的,很给力。整体来说指南者很富有驾驶乐趣。四驱,底盘,悬架,这些都很不错,能轻松应对一些稍微复杂路段。很好!
油耗:半市区半郊区 平均大约11.2左右 市区平均50km/h 郊区平均65km/h
舒适:半承载式车身、扎实底盘、软硬适中的悬挂、厚实柔软的美国大沙发座椅,以及音质优异的丹娜8喇叭,很大程度弥补了高速时产生较大胎噪所产生的不舒适;后备箱下拉式的扬声器,真的很特别!
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购买时间2014年05月
购买地点山东 济南
裸车价格27.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:超强的全路况能力
缺点:油耗,售后服务
外观:jeep经典7孔竖排进气格栅,让jeep迷们为之动心。动感时尚的外形年轻人较为亲睐。
内饰:超爱老美大峡谷的内饰风格!配置与同级别车比较相对一般,中控硬朔材质,做工还算不错,达到国内合资品牌车的做工水准;车上储物空间不多,勉强够用,毕竟是一款具备一定越野能力的SUV,设计有过多的储物空间反而不安全;真皮座椅厚实、柔软,坐上去舒适,感觉就像坐在家里沙发一样!除驾驶座椅外,均没有电动功能,令人有些遗憾;原装的DVD导航,地图更新只能在4S那里,而且都是2、3年前的数据,另外所搭载的语音人机互动、车载蓝牙电话均没有汉化,让不懂英语的车主请以何堪!
空间:前排还可以,后排和后备箱 惨不忍睹
配置:在同级别SUV车型里性价比不算高,但对于车辆的用途的倾向性和对品牌的认同感使得在每个人心里的性价比有所不同。
动力:2.4动力够用,不过发动机技术陈旧,起步和高速比较无力,中段还可以。14款6AT输出很平顺。
越野: 一般,基本上越野车都大同小异
油耗:油耗没有车黑说的那么多,也没有车托说的那么少,我市区开的比较多,11个左右,高速跑到过8.9!吃的是粗粮。总体来说还比较满意。
舒适:算可以吧,但只能纵向比不能横向比。毕竟这款的配置上来说跟同级别的车落后的不止一点,只能用所谓的越野性能来安慰自己。
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购买时间2013年10月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格27.90万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:音响很棒,棕色真皮座椅搭配白色小指,感觉蛮好
缺点:后排杯架的设计影响中间乘客的乘坐舒适性,这个设计饱受JEEP车主诟病。顶配车型没有配备全尺寸备胎,厂商在这点上不够厚道。
外观:jeep经典7孔竖排进气格栅,让jeep迷们为之动心。动感时尚的外形年轻人较为亲睐。
内饰:顶配采用的是棕色配色,出乎意料,很显档次。
空间:空间确实比同等价位SUV的小,储物空间尤其少,有些不太实用。后排座椅中间的杯架一直很无语……
配置:在同级别SUV车型里性价比不算高,但对于车辆的用途的倾向性和对品牌的认同感使得在每个人心里的性价比有所不同。
动力:我2.4的,平时开车中规中矩,不开快车,动力对我来说足够,有次跟朋友一起去自驾,朋友的途观爬山的时候看着亚历山大,指南者轻松上去,很给脸!
越野: 底盘扎实,操控感强,给人很沉稳的感觉,不像现代,大众,觉得轻飘飘的
油耗:油耗略高,特别是在冬季和夏季在12L/km(城市道路)不过对于2.4的排量这也是在可以接受范围内。郊区、高速长途油耗表现优异,8L/km左右。
舒适:该车舒适性良好,座椅包裹设计比较贴合人体,座椅填充物软硬适中,长时间乘坐舒适性保持的不错。
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购买时间2014年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观时尚、刚毅!同级别SUV车型里越野能力一流。
缺点:原车导航较难设置,后排杯架让人揪心!
外观:无论是从前面那经典的七孔进气格栅还是从那尾部阳刚的线条上看,都在全方面的告诉大家,这是一辆纯美式的汽车,而且它的名字叫“JEEP”,指南者的外观满分,没话说!
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:空间够用了,因为个人上下班开的最多,老婆上班很近,基本就我自己开。另外其他人偶尔上来坐,也很少,到现在还没有遇到坐满5个人的时候。所以后排空间虽然相对小,但是没感觉。另外买车的时候就考虑过车长问题。本人开过的车也很多,对于越来越堵的城市以及越来越小的停车位深有感触,小车意味着灵活。所以这是当初放弃中型车的原因,基本都要4.7米+。指南者车底盘高,身材短小精悍,停车非常方便。进出很多小巷也游刃有余。
配置:还好吧。豪导落地的价格也30w出头了。就是看中了四驱,如果真要性价比,2.4运动性价比最高,四驱,定速巡航,各种安全配置一应俱全。豪导也不错,看中的是胎压监测,9喇叭BOSTON音响。再就是那个DTS美国原厂机头。好在本人常年在美国,对于英语那是无难事,所以蓝牙导航配置以及语音识别都很方便。对英语不好的人可能是个坎。
动力:提速阶段动力输出较为一般,推背感不强,后期加速动力输出强劲,加速良好,体现出了2.4L排量车应有的动力表现。总体上动力表现比较满意。
越野: SUV就不谈操控了吧。不过拐弯还是挺不错的。侧倾不是特别难受。马牌轮胎居功至伟。另外车身稳定控制ESC,防侧翻系统都有配备,6气囊跟前后一体式侧气帘也不错。最大的优势就是好几次连续炮弹坑的路,轿车都一个急刹然后慢慢找路小心翼翼的过,我都是一脚油门飙过去,感觉不是很颠。车很有韧性。
油耗:比预期中要高,现在跑跑高速可以降到10个以下,正常市区开开都在10-12之间,既然买了也只能接受,注意点开还是能维持在10左右的,不过真这么注意开感觉就不该开这种车,还是应该随性一点。
舒适:大爱美国真皮沙发。豪导是棕色的,刚开始的时候各种抱怨,打死非要黑色的,但是没有。只好提了棕色,现在看多了也习惯了。座椅非常舒适,厚度柔软,有腰部支撑调节,可以找到自己很喜欢的姿势。过减速带不是紧凑型小车那种难受的硬,很有弹性。一般我都在40左右过,铁道口也是60冲过去。不是很难受,完全可以接受。但是肯定没有偏软的中型车那种舒服。但是韧性好,所以炮弹坑也敢高速碾压。指南者是带加强梁的承载式车身,所以高速过各种颠簸没啥问题。一点也不散架。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 徐州
裸车价格27.59万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程13275公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:尚未变成街车回头率较高,改装空间很大,jeep品牌很man,通过率和越野性能同级领先、原装进口品质有保障。
缺点:后排坐三个人空间略显局促,后排中间座位的茶杯架的设置有些鸡肋,影响了腿部空间。
外观:jeep经典7孔竖排进气格栅,让jeep迷们为之动心。动感时尚的外形年轻人较为亲睐。
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:整车空间只能说够用:如果乘坐4个人的正好、舒适,或者坐上4个大人一个小孩的刚刚够用;后备箱在同一级别车里算是良好,如果换上越野轮胎,再把备胎弄掉,后备箱就更大。
配置:在同级别SUV车型里性价比不算高,但对于车辆的用途的倾向性和对品牌的认同感使得在每个人心里的性价比有所不同。
动力:2.4的自然吸气发动机动力储备足,加速比较线性,瞬间提速话只要你舍得踩油门变速箱积极降档,10秒破百问题不大,但谈不上推背感。120公里以上加速比较缓慢,官方给予最高时速为180km/h,即使达到也会由于车身底盘较高而影响操控,建议车友切勿超速行驶。再者就是这款车原厂配备的是马牌轮胎公路抓地性能良好,但是这款轮胎设计最高时速是210km/h,因此切莫把他当赛车开。
越野: SUV就不谈操控了吧。不过拐弯还是挺不错的。侧倾不是特别难受。马牌轮胎居功至伟。另外车身稳定控制ESC,防侧翻系统都有配备,6气囊跟前后一体式侧气帘也不错。最大的优势就是好几次连续炮弹坑的路,轿车都一个急刹然后慢慢找路小心翼翼的过,我都是一脚油门飙过去,感觉不是很颠。车很有韧性。
油耗:油耗略高,特别是在冬季和夏季在12L/km(城市道路)不过对于2.4的排量这也是在可以接受范围内。郊区、高速长途油耗表现优异,8L/km左右。
舒适:大爱美国真皮沙发。豪导是棕色的,刚开始的时候各种抱怨,打死非要黑色的,但是没有。只好提了棕色,现在看多了也习惯了。座椅非常舒适,厚度柔软,有腰部支撑调节,可以找到自己很喜欢的姿势。过减速带不是紧凑型小车那种难受的硬,很有弹性。一般我都在40左右过,铁道口也是60冲过去。不是很难受,完全可以接受。但是肯定没有偏软的中型车那种舒服。但是韧性好,所以炮弹坑也敢高速碾压。指南者是带加强梁的承载式车身,所以高速过各种颠簸没啥问题。一点也不散架。
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观,相信很多买指南者的都是冲着他的外观去的。Jeep的血统带给他的是硬朗大气的外表,开着感觉很Man~~
缺点:小指的做工、细节有待提高,欧美车确实在整体的细节上要向日韩车,甚至德系车学习;
外观:无论是从前面那经典的七孔进气格栅还是从那尾部阳刚的线条上看,都在全方面的告诉大家,这是一辆纯美式的汽车,而且它的名字叫“JEEP”,指南者的外观满分,没话说!
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:空间够用了,因为个人上下班开的最多,老婆上班很近,基本就我自己开。另外其他人偶尔上来坐,也很少,到现在还没有遇到坐满5个人的时候。所以后排空间虽然相对小,但是没感觉。另外买车的时候就考虑过车长问题。本人开过的车也很多,对于越来越堵的城市以及越来越小的停车位深有感触,小车意味着灵活。所以这是当初放弃中型车的原因,基本都要4.7米+。指南者车底盘高,身材短小精悍,停车非常方便。进出很多小巷也游刃有余。
配置:对于一辆纯进口的都市SUV,低配仅22W的价格还是颇为心动的,但是,既然是辆越野车,那么必须是四驱的,顶配车型含购置税、保险等费用的落地价30W出头,价格还是很值的。
动力:2.4L,6at变速箱只要舍得给油加速那是相当迅猛。
越野: 方向盘轻重适中,转向指向明确,ABS、EBD、ASR、ESP等工作积极,效果显著,转弯超车毫无压力。平时默认两驱模式适合市区,长途自驾游遇到前轮抓地力不足时自动切换成四驱,盘山公里操控效果表现优秀。打开四驱锁定开关后,抓地力提升明显特别在雨雪天气路面,效果显著。定速巡航功能操作顺手,速度锁定稳定。
油耗:目前还没有过首保,但在高速路上百公里油耗基本在8-9之间,在非常拥堵的上下班高峰,百公里油耗在11-12之间。
舒适:悬架校调软硬适中,过弯时支撑还算到位车身侧倾不大,后多连杆悬架小颠簸基本过滤的不错较为舒适,但噪音会传递到车内。包括急加速变速箱降档后发动机转速瞬间提高后的噪音较为明显。座椅舒适度尚可,后排坐垫柔软体现出美国车沙发坐垫的感觉。音响品质优异,特别是打开后备箱后下拉式扬声器适合三五好友湖边垂钓时播放几首美国乡村音乐,氛围极佳。
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购买时间2013年11月
购买地点山东 济南
裸车价格28.09万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观时尚、刚毅!同级别SUV车型里越野能力一流。
缺点:标配马牌轮胎,虽然静音跟刹车性能出色,但是美国人不懂,虽然指南者在美国是纯城市SUV,但是到了国内,国人显然不一样,要兼顾越野,面子,舒适。。所以马牌轮胎就比较得瑟了。马牌轮胎很贵,不是不好,是要小心翼翼的才行。
外观:jeep经典7孔竖排进气格栅,让jeep迷们为之动心。动感时尚的外形年轻人较为亲睐。
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:整车空间只能说够用:如果乘坐4个人的正好、舒适,或者坐上4个大人一个小孩的刚刚够用;后备箱在同一级别车里算是良好,如果换上越野轮胎,再把备胎弄掉,后备箱就更大。
配置:在同级别SUV车型里性价比不算高,但对于车辆的用途的倾向性和对品牌的认同感使得在每个人心里的性价比有所不同。
动力:2.4的发动机没得说,只要舍得踩油,加速很猛。不过平时一般不会那么狠,倒不是多拿那点油钱,主要是不愿跟嗑药了似的抽风。但是遇到变态挑衅的,也可以狠狠飙一下,10秒左右的加速不是盖得。如果冰雪天,打开4驱,更猛。
越野: SUV就不谈操控了吧。不过拐弯还是挺不错的。侧倾不是特别难受。马牌轮胎居功至伟。另外车身稳定控制ESC,防侧翻系统都有配备,6气囊跟前后一体式侧气帘也不错。最大的优势就是好几次连续炮弹坑的路,轿车都一个急刹然后慢慢找路小心翼翼的过,我都是一脚油门飙过去,感觉不是很颠。车很有韧性。
油耗:美国车,别想太低,目前我开的维持在11.5左右,没有清零过。都是市区开。最近高了一点,显示11.8。算了下差不多也。车门非常厚实。有一种包裹感。
舒适:大爱美国真皮沙发。豪导是棕色的,刚开始的时候各种抱怨,打死非要黑色的,但是没有。只好提了棕色,现在看多了也习惯了。座椅非常舒适,厚度柔软,有腰部支撑调节,可以找到自己很喜欢的姿势。过减速带不是紧凑型小车那种难受的硬,很有弹性。一般我都在40左右过,铁道口也是60冲过去。不是很难受,完全可以接受。但是肯定没有偏软的中型车那种舒服。但是韧性好,所以炮弹坑也敢高速碾压。指南者是带加强梁的承载式车身,所以高速过各种颠簸没啥问题。一点也不散架。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年09月
购买地点湖南 怀化
裸车价格28.09万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观,相信很多买指南者的都是冲着他的外观去的。Jeep的血统带给他的是硬朗大气的外表,开着感觉很Man~~
缺点:没什么不满意的吧,当你喜欢上这车后,就会觉得什么不满意的都是浮云。不过后排中间的杯架有点挡腿,油箱51升觉得有点小,差不多一星期加一箱油
外观:时尚经典、威武耐看,7孔竖排的进气格栅不知让多少JEEP的车迷为之冲动!
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:空间够用了,因为个人上下班开的最多,老婆上班很近,基本就我自己开。另外其他人偶尔上来坐,也很少,到现在还没有遇到坐满5个人的时候。所以后排空间虽然相对小,但是没感觉。另外买车的时候就考虑过车长问题。本人开过的车也很多,对于越来越堵的城市以及越来越小的停车位深有感触,小车意味着灵活。所以这是当初放弃中型车的原因,基本都要4.7米+。指南者车底盘高,身材短小精悍,停车非常方便。进出很多小巷也游刃有余。
配置:和同一级别的车比较,说实话一般。其实买车,首先是一个人对一个品牌的认可和中意,再就是买一部适合自己使用的车,如此而已。
动力:上面已经提到,最满意的就是动力了,表现非常好,当然我只开了2800公里
越野: SUV就不谈操控了吧。不过拐弯还是挺不错的。侧倾不是特别难受。马牌轮胎居功至伟。另外车身稳定控制ESC,防侧翻系统都有配备,6气囊跟前后一体式侧气帘也不错。最大的优势就是好几次连续炮弹坑的路,轿车都一个急刹然后慢慢找路小心翼翼的过,我都是一脚油门飙过去,感觉不是很颠。车很有韧性。
油耗:比预期中要高,现在跑跑高速可以降到10个以下,正常市区开开都在10-12之间,既然买了也只能接受,注意点开还是能维持在10左右的,不过真这么注意开感觉就不该开这种车,还是应该随性一点。
舒适:悬架校调软硬适中,过弯时支撑还算到位车身侧倾不大,后多连杆悬架小颠簸基本过滤的不错较为舒适,但噪音会传递到车内。包括急加速变速箱降档后发动机转速瞬间提高后的噪音较为明显。座椅舒适度尚可,后排坐垫柔软体现出美国车沙发坐垫的感觉。音响品质优异,特别是打开后备箱后下拉式扬声器适合三五好友湖边垂钓时播放几首美国乡村音乐,氛围极佳。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.70万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:该车外形很满意,如果不考虑尺寸的因素很有豪华SUV的感觉。仅凭这一点就打败了途观、翼虎、森林人、狮跑、3008、RAV4等车型。
缺点:轮胎总让人提心吊胆后排座椅腿部空间尚可但是脚下的空间太小,坐下像被捆住双脚
外观:jeep经典7孔竖排进气格栅,让jeep迷们为之动心。动感时尚的外形年轻人较为亲睐。
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:指南者的前排空间很宽裕,腿部也很舒展,可是不得不提到后排的杯架,实在是闹心,整车坐四个人空间还是非常好的,可要是后排坐满三人,那杯架就非常的碍事了,可能是老美爱喝咖啡的缘故,非要弄个杯架。如果是一家四口出去玩,那么指南者的空间还是非常充裕的,跑长途也不会很疲倦。所以,就当它是四人车吧。
配置:在同级别SUV车型里性价比不算高,但对于车辆的用途的倾向性和对品牌的认同感使得在每个人心里的性价比有所不同。
动力:2.4的发动机没得说,只要舍得踩油,加速很猛。不过平时一般不会那么狠,倒不是多拿那点油钱,主要是不愿跟嗑药了似的抽风。但是遇到变态挑衅的,也可以狠狠飙一下,10秒左右的加速不是盖得。如果冰雪天,打开4驱,更猛。
越野: 方向盘轻重适中,转向指向明确,ABS、EBD、ASR、ESP等工作积极,效果显著,转弯超车毫无压力。平时默认两驱模式适合市区,长途自驾游遇到前轮抓地力不足时自动切换成四驱,盘山公里操控效果表现优秀。打开四驱锁定开关后,抓地力提升明显特别在雨雪天气路面,效果显著。定速巡航功能操作顺手,速度锁定稳定。
油耗:油耗略高,特别是在冬季和夏季在12L/km(城市道路)不过对于2.4的排量这也是在可以接受范围内。郊区、高速长途油耗表现优异,8L/km左右。
舒适:悬架校调软硬适中,过弯时支撑还算到位车身侧倾不大,后多连杆悬架小颠簸基本过滤的不错较为舒适,但噪音会传递到车内。包括急加速变速箱降档后发动机转速瞬间提高后的噪音较为明显。座椅舒适度尚可,后排坐垫柔软体现出美国车沙发坐垫的感觉。音响品质优异,特别是打开后备箱后下拉式扬声器适合三五好友湖边垂钓时播放几首美国乡村音乐,氛围极佳。
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.59万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚,在同等级别的城市SUV定位的车型中还是可以在野外撒点小野的。
缺点:后排空间局促,坐三个大人真的很挤。
外观:时尚经典、威武耐看,7孔竖排的进气格栅不知让多少JEEP的车迷为之冲动!
内饰:科技感和功能性配置较为一般,做工有着美国jeep的粗放感。中控材质均为硬质副驾手套箱上方的开放式储物格实用性很好,存取物品方便。四扇车门上储物空间狭小,无法放置水杯,后排门上的储物空间更是小的可怜。真皮座椅做工精良用料上佳,但驾驶席电动座椅调节功能略显简陋,副驾不带电动调节,这对于指南者系列中顶配车型来说有些让人失望。前排座椅电加热冬天很实用,但不带座椅通风,夏天长时间驾驶有些不舒服。  另外要说一下导航,2014款豪华导航版是原厂导航和到车影像,倒车影像的像素不高,导航地图为原厂自带地图车主自己无法更换升级,必须去4S店去升级。导航地图城市间的指向和识别还不错,但是城市内道路不太清晰,导航是中文显示也是中文语音,但是让人头疼的就是除导航外其余均为英文界面。2014款豪华导航版车型所搭载的原厂中控支持语音人机交互,不过你必须说英文你的爱车才能听明白你的意思,就看你的英文发音了。支持车载蓝牙电话,连接后自动下载手里的联系人,但是要命的是无法显示中文,所以我把几个常用的联系人的电话都输入了英文名称,现在用起来还是很方便的,想拨打电话,只需要在驾驶时对着你的爱车说出人名就可以拨打电话了。
空间:不宽裕,但是够用。乘坐四人正好很舒适。后备箱空间表现良好,后排座椅支持4:6放倒,放到后可与后备箱形成一个整体平面。外出郊游自驾乘坐4人最佳,两人出行,后排座椅放倒完全可供一人休息。
配置:还好吧。豪导落地的价格也30w出头了。就是看中了四驱,如果真要性价比,2.4运动性价比最高,四驱,定速巡航,各种安全配置一应俱全。豪导也不错,看中的是胎压监测,9喇叭BOSTON音响。再就是那个DTS美国原厂机头。好在本人常年在美国,对于英语那是无难事,所以蓝牙导航配置以及语音识别都很方便。对英语不好的人可能是个坎。
动力:2.4自然吸气发动机,加速比较线性,时速上百后加速就缓慢,高速超车信心略有不足,转速上3000后发动机就开始狮吼!不过这款车毕竟不是拿来飙车的,动力整体够用吧。
越野: 方向盘轻重适中,转向指向明确,ABS、EBD、ASR、ESP等工作积极,效果显著,转弯超车毫无压力。平时默认两驱模式适合市区,长途自驾游遇到前轮抓地力不足时自动切换成四驱,盘山公里操控效果表现优秀。打开四驱锁定开关后,抓地力提升明显特别在雨雪天气路面,效果显著。定速巡航功能操作顺手,速度锁定稳定。
油耗:发动机有双VVT可变气门正时技术,油耗没有想象的高,还是可以接受的。目前新车跑了4160公里,大部分里程在高速,百公里综合油耗为9.8升,很满意了。要是多在市区跑的,估计油耗会高1-2升。
舒适:悬架校调软硬适中,过弯时支撑还算到位车身侧倾不大,后多连杆悬架小颠簸基本过滤的不错较为舒适,但噪音会传递到车内。包括急加速变速箱降档后发动机转速瞬间提高后的噪音较为明显。座椅舒适度尚可,后排坐垫柔软体现出美国车沙发坐垫的感觉。音响品质优异,特别是打开后备箱后下拉式扬声器适合三五好友湖边垂钓时播放几首美国乡村音乐,氛围极佳。
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