晶锐
2009款 1.6L 自动晶灵版
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晶锐 2009款 1.6L 自动晶灵版
03.855

综合评分: 3.85

车主裸车均价: 10.26万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.77
低于14%
内饰
3.64
低于6%
空间
3.91
低于11%
配置
3.77
低于13%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.45
低于12%
操控
4.32
持平-
油耗
3.60
低于15%
舒适
4.32
高于15%

车主平均油耗:7.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.7L/100km

晶锐车主点评(2771条)
购买时间2015年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格10.99万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:时尚的外形和个性的配色,油门的反馈大概1-2秒,总体开着非常舒服
缺点:车内噪音相比日系差了很好多,内饰跟外表相比完全不相符。开了三年车内小杂音越来越多。斯柯达在国内的知名度比较差。
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:横向空间太小,极度不满意
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:1.6AT的动力在市区和高速上是完全够用了,超车时挂上S档,油门反应速度很灵敏。大众的发动机在2500转的时候,动力输出就已经非常强劲。而且高速100公里每小时,发动机转速也就二千四百转左右。
操控: 方向盘虚位不多,但比电动助力的方向盘要沉一点;车子短小,转向比较到位;油门比同级小车较沉,长时间踩会比较累;刹车偏软,与日系车完全不同概念,前面一段很松,不属于一踩就有的那种;该车属平时代步,上下班的还是不错的。
油耗:市区与郊区8:2吧,油耗基本在7.5左右。相对这台1.6的发动机还是可以的。如果上下班高峰期,小段油耗能达到9左右。高速油耗基本保持在6.5(载3人左右的情况)
舒适:一般,主要是噪音控制一般,不过四窗一键升降及遥控升窗很好用。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.40万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配置比Polo多,小巧,操控性也可以。
缺点:车内噪音相比日系差了很好多,内饰跟外表相比完全不相符。开了三年车内小杂音越来越多。斯柯达在国内的知名度比较差。
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大部分塑料件,不过结合的很紧密,没有异响。
空间::宽度不够;长度也较短;头部空间不错;尾箱小了些;一家三口够用而已。
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:1.6AT的动力在市区和高速上是完全够用了,超车时挂上S档,油门反应速度很灵敏。大众的发动机在2500转的时候,动力输出就已经非常强劲。而且高速100公里每小时,发动机转速也就二千四百转左右。
操控: 方向盘虚位不多,但比电动助力的方向盘要沉一点;车子短小,转向比较到位;油门比同级小车较沉,长时间踩会比较累;刹车偏软,与日系车完全不同概念,前面一段很松,不属于一踩就有的那种;该车属平时代步,上下班的还是不错的。
油耗:市区与郊区8:2吧,油耗基本在7.5左右。相对这台1.6的发动机还是可以的。如果上下班高峰期,小段油耗能达到9左右。高速油耗基本保持在6.5(载3人左右的情况)
舒适:舒适性一般,一定要买个腰垫。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格8.60万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,乘坐舒服,长途开着不累,比我家另一个20W+的轿车舒服。车门厚重、比较中庸、结实。无大问题。
缺点:大灯太弱,减配太多了。
外观:复古型的,看个人爱好,咱是怀旧型的,喜欢这样的外形,不突兀,不张扬,有张力
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:空间一家三口足够用了!不过你要是什么东西都往车里装,肯定是不行的,晶锐的空间有点小,但是一家三口是绝对够用了的。
动力:起步差点,只剩下吼叫,得靠油门控制换挡
操控: 因为是09款晶锐,所以还是机械液压助力,方向盘略有点沉,但是指向还是很清晰,而且在实际操控中不比电子助力差。PQ25的底盘只能说适合家用,相比家里另外一辆福克斯还是差一点。过弯过坎时,因为原厂调校的原因,给人的感觉不是那么美好。
油耗:很低 平时高速最优秀的次4.几的油耗 平时市区也就6-7点几
舒适:徳系车的毛病,舒适性一般,胎噪非常大(跟韩泰的轮胎有关),发动机声音比较大。后来自己动手做了全车隔音换了米其林轮胎,整体感觉就上来了。车内的原厂音响很好,买车三年来,自己煲喇叭,做隔音,其他的一律都没有更换,比同事的蒙迪欧还强。
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购买时间2010年06月
购买地点浙江 丽水
裸车价格9.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程20215公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:6速自动变速箱,空间比大部分同级别小车大,车门厚实。
缺点:新车的时候发动机加速噪音大,汽车底盘低,容易 托底
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:空间够用储物不太够
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力::1.6的动力还城市开还是不错的,偶尔跑跑高速;也感觉够用;太强就没有了,毕竟家用车。
操控: 开的车少,不好比较
油耗:市区与郊区8:2吧,油耗基本在7.5左右。相对这台1.6的发动机还是可以的。如果上下班高峰期,小段油耗能达到9左右。高速油耗基本保持在6.5(载3人左右的情况)
舒适:徳系车的毛病,舒适性一般,胎噪非常大(跟韩泰的轮胎有关),发动机声音比较大。后来自己动手做了全车隔音换了米其林轮胎,整体感觉就上来了。车内的原厂音响很好,买车三年来,自己煲喇叭,做隔音,其他的一律都没有更换,比同事的蒙迪欧还强。
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购买时间2009年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格8.60万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:质量好
缺点:刹车制动系统在行车中总是作响
外观:喜欢的不得了!
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:后排空间狭小,头部空间富裕,本人180,虽然没有天窗,但是头部从未感觉压抑过
配置:买的是二手,该车全程4S店保养, 有记录可查,让专业的师傅检查过,车况一流,发动机,电瓶,都保护的很好!
动力:只要肯给油,转速拉到3000,动力还是很足够的
操控: 因为是09款晶锐,所以还是机械液压助力,方向盘略有点沉,但是指向还是很清晰,而且在实际操控中不比电子助力差。PQ25的底盘只能说适合家用,相比家里另外一辆福克斯还是差一点。过弯过坎时,因为原厂调校的原因,给人的感觉不是那么美好。
油耗:我市区平均7.6L/km,还不错,当然,在行驶缓慢路面我是控制油门而不是一脚油门一脚刹车
舒适:徳系车的毛病,舒适性一般,胎噪非常大(跟韩泰的轮胎有关),发动机声音比较大。后来自己动手做了全车隔音换了米其林轮胎,整体感觉就上来了。车内的原厂音响很好,买车三年来,自己煲喇叭,做隔音,其他的一律都没有更换,比同事的蒙迪欧还强。
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购买时间2010年03月
购买地点广东 广州
裸车价格10.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程88155公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:整体比较精致,故障也相对较少。
缺点:就这个价位来说的话,我没什么不满意的地方,非要说哥不满意的地方的话,那就是座椅不是皮质的,弄脏了不容易擦洗。
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:空间够用储物不太够
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:没开过别的车,基本全是市内用,我这个是1.6的排量,我不喜欢飙车,市区被称为大陆第一堵城,一家三口在重庆爬山上坡够了,没到夏天,没开空调,还不太清楚。
操控: 指向精准,路感强,但高速时有点儿飘,高速超大车时一定要留够空隙,不然会向大车方向跑偏,很危险。
油耗:市区与郊区8:2吧,油耗基本在7.5左右。相对这台1.6的发动机还是可以的。如果上下班高峰期,小段油耗能达到9左右。高速油耗基本保持在6.5(载3人左右的情况)
舒适:舒适性一般,一定要买个腰垫。
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购买时间2010年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.40万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力的方面,身材虽小可排量还行,1.6的小排量也能叫板2.0的!尤其是加速运动模式!在驾驶操控堪比10 的车,在娱乐方面虽然没改动,但是小红的强大低音炮很赞,因为喜欢电音舞曲一类,听着不困嘛!
缺点:刹车制动系统在行车中总是作响
外观:帅气,复古,我买的双色版
内饰:大部分塑料件,不过结合的很紧密,没有异响。
空间:我171,前后头部空间充裕,后排腿部空间一般,后座坐两个成年人刚好,三个有点挤
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:发动机参数说一般,实际开起来也是如此;但是变速箱出色,这是我选晶锐重要原因之一;一般的发动机配一台出色的变数箱,实际表现还算OK啦。
操控: 方向盘虚位不多,但比电动助力的方向盘要沉一点;车子短小,转向比较到位;油门比同级小车较沉,长时间踩会比较累;刹车偏软,与日系车完全不同概念,前面一段很松,不属于一踩就有的那种;该车属平时代步,上下班的还是不错的。
油耗:市区堵时9、9、10,市区不堵时6
舒适:舒适性一般,一定要买个腰垫。
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购买时间2010年06月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格10.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程72000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:都比较满意,当时买车的时候就是看过多种型号的车才定下来的。
缺点:后排空间十分狭小,大老爷们坐在后排,尤其如果坐我后边可受了罪了~
外观:后面看不错,前脸真不好看,又窄又高。。。
内饰:大众的套娃内饰,从几万的车到上百万的,基本没有多大的区别。车内大量使用硬塑材料,让人感觉比较郁闷。
空间:横向空间太小,极度不满意
动力:提速还不错,同排量车型里表现非常不错,挂上S挡还可以爽一下~
操控: 因为是09款晶锐,所以还是机械液压助力,方向盘略有点沉,但是指向还是很清晰,而且在实际操控中不比电子助力差。PQ25的底盘只能说适合家用,相比家里另外一辆福克斯还是差一点。过弯过坎时,因为原厂调校的原因,给人的感觉不是那么美好。
油耗::还不错;大约7.5L每百公里;不开空调更是低至6.4升;平时加200元可以跑约350公里。
舒适:徳系车的毛病,舒适性一般,胎噪非常大(跟韩泰的轮胎有关),发动机声音比较大。后来自己动手做了全车隔音换了米其林轮胎,整体感觉就上来了。车内的原厂音响很好,买车三年来,自己煲喇叭,做隔音,其他的一律都没有更换,比同事的蒙迪欧还强。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年03月
购买地点广东 广州
裸车价格10.10万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程47458公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形秀气
缺点:车子太窄,又太高,有点横风就很不稳定,虽然被我说的没点好的,但是也没有讨厌它的感觉。
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大部分塑料件,不过结合的很紧密,没有异响。
空间:空间比大部分同级别的车大
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:1.6AT的动力在市区和高速上是完全够用了,超车时挂上S档,油门反应速度很灵敏。大众的发动机在2500转的时候,动力输出就已经非常强劲。而且高速100公里每小时,发动机转速也就二千四百转左右。
操控: 这个级别看后悬挂就知道,家用谈不上操控,只能用一个字形容:稳。
油耗:市区与郊区8:2吧,油耗基本在7.5左右。相对这台1.6的发动机还是可以的。如果上下班高峰期,小段油耗能达到9左右。高速油耗基本保持在6.5(载3人左右的情况)
舒适::座椅舒适性较差,座椅较硬,而且坐就了容易腰疼;后排座椅较直。
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.60万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程55364公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:6速自动变速箱,空间比大部分同级别小车大,车门厚实。
缺点:就这个价位来说的话,我没什么不满意的地方,非要说哥不满意的地方的话,那就是座椅不是皮质的,弄脏了不容易擦洗。
外观:车身外观属于比较个性化。特别是平顶的设计,拓宽了车内空间。我的是黑白双色,属于永恒的经典哈。
内饰:大部分塑料件,不过结合的很紧密,没有异响。
空间:空间在两厢车里应该是前三的,外面看着不大,实际里面足够,特别是头部空间,越野车级别的,视野很好。
配置:在同级别的车系里,晶锐的性价比不算最好,属于中等水平。而且我买车的时候,街上基本见不到这款。相对保值率会比那些上市十来年的车型差很多。
动力:没开过别的车,基本全是市内用,我这个是1.6的排量,我不喜欢飙车,市区被称为大陆第一堵城,一家三口在重庆爬山上坡够了,没到夏天,没开空调,还不太清楚。
操控: 这车操控就算了吧,软趴趴的悬挂,高速中变线超车什么的还是悠着点,不过车小,城市中开起来还是很轻松自在的。
油耗:市区堵时9、9、10,市区不堵时6
舒适:舒适性一般,一定要买个腰垫。
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