一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
君威 2017款 28T 尊贵型
车主平均油耗：10.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.4L/100km
|
综合评分
|
车主印象：
外形很时尚
内饰科技感强
做工精细
动力很充沛
性价比高
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：其实这个车我最满意的就是它的外观和动力，首先我是一个颜值控，可以说颜值是我考虑车的第一要素，不过当我看到君威的时候我就认定它了，非常具有年轻气息，也符合我们这些90后车主的审美，年轻大气。而且动力也是非常好的，我开车时候只要轻点油门就有一些推背感了，所以总体来说还是挺满意的，比较我们年轻人喜欢速度和外形，它都达到了。
缺点：开了这么久，还没有什么最不满意的，如果非要我选一个的话，我选的是悬挂问题，因为这个车定位是运动的，所以悬挂调教的比较硬，当遇到一些颠簸路段的时候，可以说过滤的不是很好，坐在前排感觉还没那么差，但我坐在后排的时候就感觉很明显了，但比较这是一台偏运动型的车，这个我还是理解的，所以还是可以接受的。
外观：外观是我选它的原因之一，因为我是一个注重颜值的人，所以它非常合适我
内饰：君威得内饰做的也是挺好的，用的都是软质材料，颜色得搭配也很好，非常有档次，而且仪表盘我是大爱啊，简单易懂，又觉得他有运动气息，对于我这些年轻人来说再合适不过了。
空间：空间方面我觉得还算可以，本人我身高176，坐在驾驶室的时候感觉空间还是比较好的，头顶位置还是挺充足的，但后排的空间就稍微差了一点了，头部空间就没前排那么好了，但坐在后排还是可以翘起二郎腿，所以除了头部空间，其他的我都能给到满分，而且储物空间也是很好的，比较那么长的车，而且后排座椅放倒也是非常灵活，有时候还是可以当作床来用，对于我来说，空间也是够用了。
配置：配置真的不必多少，真的很好，安全配置也非常高，我觉得这台车真的在安全方面下了很大功夫
动力：动力方面我觉得君威的动力真的很好，再提车的时候我还特意试了一下加速，可能我有点不专业，0到100跑了几乎8秒，但我觉得这个成绩已经非常优秀了，在跑高速时候它给我的感觉就是超车特别的有自信，因为它的动力我还是非常放心的，推背感特别强，这个不得不说，而且又有涡轮增压的介入，所以君威的动力我能给到满分，虽然车买来不是拼速度的，但超车时候的稳定也是必不可少的。
操控：
我觉得君威的操纵性很好，我也是很满意的，因为车的指向性很明确，在过弯的时候我也是比较放心的，因为车的支撑性很好，不仅我觉得开起来很舒服，我的另一半也是觉得车很好开，油门和刹车响应都非常快，档位也是很清晰的，所以操控很放心
油耗：油耗这问题算是在我的预期之内的，因为对我来说一台车动力就摆在这里了，要想动力够就比较舍得油耗，所以油耗这个问题我还不是挺在意的，毕竟我经常跑高速，所以油耗我觉得好似挺低的
舒适：座椅的舒适度和包裹性都很好，就是后排的头部空间有点欠缺，而且之前提到的悬挂问题我觉得因人而异吧，毕竟这车是偏向运动型的，所以在悬挂调教有点偏硬还是可以理解的。
|
|
购买车型君威 2017款 28T 尊贵型
购买时间2017年11月
购买地点江西 南昌
购买商家
江西运通大有汽车服务有限公司
裸车价格23.98万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程318公里
综合评分
|
优点：全面的表现和时尚的外观造型，丰富的驾驶配置，豪华的内饰
缺点：暂未发现
外观：全新君威相比上一代车型摇身一变，造型更有张力且非常讨年轻人的喜欢。
内饰：环抱式中控台的设计理念一直是通用系车型主打的特色，目的就是给乘坐者营造被保护、体贴的感觉，8英寸显示屏与多媒体系统，从UI设计到操纵手感完全一致，支持苹果CarPlay。
空间：君威通过加长轴距，获得了目前主流水平的腿部空间，使得乘坐空间更大
配置：全系都标配了8英寸多媒体屏幕、CarPlay和双区自动空调，座椅加热和通风的普及度也很高，这对于喜欢它并且追求品质和性价比的消费者是个好消息。更高的配置还有齐全的辅助配置，例如ACC、车道保持等功能都在它所照顾的范围内。
动力：2.0T发动机与9速手自一体变速箱的动力总成，发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，当60kmh左右巡航状态下需要超车，全力踩下油门，变速箱会立马做出响应连降数个挡位，这与以往的6AT有着巨大差别，而在降完挡动力输出的那一下又不会特别激进，不会有种仿佛背后被人踹了一脚的爆发力，不过仪表盘上的时速则已经飞快的往上升了，车辆能够在相对平稳的状态下帮助驾驶者进行超车。
操控：
底盘悬架的调校向着舒适性做了一定妥协，但其实在操控方面似乎并没有牺牲太多，转向依旧非常灵敏，方向盘的手感偏沉。
油耗：工信部工况7.4L100Km，实际驾驶中有10个油左右，这样的排量这个油耗还是不错了
舒适：底盘悬架在应对细碎的颠簸时处理的更为柔和，你能感受到车身的起起伏伏但不会像老款一样产生明显的撞击感。
|
