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雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版
车主平均油耗：6.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.7L/100km
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购买时间2020年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格31.70万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程20186公里
综合评分
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优点：最满意的还是用车的感觉，我不喜欢凑合，买东西追求质量，黑色的内衬和细致的做工让我深刻体会到了品质和用心，雷克萨斯给人的感觉就像是高档小区里的精装房，每一个细节都透着一股子上档次。雷克萨斯有一种说不清道不明的魅力。
缺点：如果这款车有全景天窗，那就更好了，好像只有一款有全景天窗，不过价格比我的贵了一万多，如果我能多花个一两万的话，我还能接受。
外观：白色的车看起来更女性化，整体的外观更甜美，中网更酷，更有速度感。车身流线型，尺寸适中。漆面很亮，很亮。
内饰：款式新颖，做工精良，黑色的内部更显档次，音响效果令人满意，行车过程中不能连接蓝牙，停车后才能连接，可能是出于安全考虑。副驾驶的前排设计很有创意，让我很喜欢。
空间：前、后排空间都很大，座椅也很宽敞，坐在上面很舒服，中等身材的女人坐在上面不会显得拥挤。
配置：我买车的时候看过不少车，能满足我的需求，品牌、质感、功能、大小都能兼顾，我不敢说物有所值，但用了一年多，我确定自己选对了车，推荐其他仙女考虑这个车型和款式，确实增加了生活幸福感。这款车几乎涵盖了所有的安全功能，开起来非常安心。至于后期的保养，会有专门的人打电话提醒，预约好时间就行了，雷克萨斯的妹子们都很热情，在店里的消费体验也很好，不会对顾客冷淡或者态度不好。
动力：正常够用，感觉不比谁慢，开着空调都不影响，女司机很友好。上坡很正常啊！
操控：
操作简单，操作简单。驾驶起来非常顺畅，没有一点停顿的感觉，车内的按键非常的集中，开车的时候也很容易控制。
油耗：官方数据比我的要低，问过一些懂车的朋友，他们都说我不会开车。这辆车加了92汽油.
舒适：座椅加热不需要方向盘加热，座椅记忆自动调节，给人一种高级的舒适感。规整的布局也给舒适度加分，干净整洁有层次感，视觉享受。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 广州
裸车价格32.55万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：内饰精致，并线辅助， ACC定速巡航，超速行驶，超速行驶，非常实用，非常舒适，安全性也很高，毕竟加速慢，也是有好处的。
缺点：加速噪音大，副驾驶座异响，减震系统差，腰托跟没一样
外观：外观还不错，多了一个轮毂，多了一个运动中网，多了一个轮毂，多了一寸的轮毂，动力不会受到影响，而且颜色是玉石，选了这么久，还是觉得好看？
内饰：他更喜欢中控台，中控台的线条很好看，如果是12.3寸的中控台，那就更好了。加装氛围灯，夜间行车充满仪式感
空间：驾驶座空间一般，储物空间不大，后排的舒适度也很好，跟很多车比起来，后备箱的空间很大，可以装很多东西！出去玩完全没问题
配置：一般情况下，这些车都是媒体吹嘘出来的，买了之后深刻的体会。
动力：动力不用多说，2.0 L的自吸发动机，在城市里上下班还是没问题的，四个人坐在一起，心情可想而知。
操控：
操控一般，六十到七十公里每小时的转向比较生硬，0-50加速还算舒服，再来一次，嘿嘿，你们懂的。
油耗：没想到油耗这么低，开了五千公里，平均油耗9.0 L，在高速上跑5个小时，自适应巡航的转速很低。
舒适：开起来很舒服，动力也很足，就是声音大了点，开起来也很舒服，隔音效果也不错！市区和高速都非常的舒适！过减速带避震较硬
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格32.10万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：他最满意的地方，就是他的容貌，简直就像是一道风景！停在哪里，都是最漂亮的！而且后排的舒适性很好，女儿再也不会晕车了！
缺点：但不能选！不同于 BBA，大灯和氛围灯都可以随意搭配！坐在前排没有后排舒服，这让我这个老司机很为难。
外观：大街上最漂亮的男人，走到哪里都是一道风景线！现在越来越多的人买雷车
内饰：内饰也让我非常满意！中控台有层次感，中间的武士刀是点睛之笔。
空间：好大的空间！不愧是五米多长的车长！
配置：免费维修8年，服务态度非常好！物有所值，豪华版该有的配置都有了。
动力：动力？相信买雷车的人在选车时一定会考虑到动力！开开市区绰绰有余。
操控：
这一代 ES加强了对地盘的控制！转弯滤震器很像德系
油耗：油耗方面，我每天开得比较少，发动机没热所以比较高没什么参考价值
舒适：这就是他买这辆车的原因。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 东莞
裸车价格29.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9700公里
综合评分
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优点：当然是颜值， ES比上一代好看多了。上一代的设计风格是中规中矩，而这一代的设计语言则是锐利而优雅。平时开车的时候，都会回头率很高。
缺点：中控台没有触屏，使用起来很不方便。不过看起来，这款车已经有这个功能了
外观：车身线条流畅，却又不失优雅。虽然外观是因人而异的，但是就算是不懂车的人，也会觉得这辆车很贵。
内饰：至于内饰，那是雷车的拿手好戏，做工也比另外三家要好。车里到处都是软绵绵的东西。娱乐区、空调区都有物理按键，日常需要频繁操作，反馈效果非常好
空间：我一米七的身高，开起车来一点压力都没有。身高185以下的人，目测驾驶姿势舒适。后排就更不用说了。
配置：4年免费保修10万公里，真香！买一辆车，也不需要太多的钱。
动力：对此，我相信会有很多争议。所以，我尽量客观的说出自己的驾驶感受。加速是不可能的，但是2.0 L的体积，再差也是有极限的吧？平时开车、超车，都是轻而易举的事情，超车也是轻而易举的事情。从0到80，加速仍然比较灵敏和线性；每小时100公里以上，超车必须加大油门。
操控：
方向盘很准，方向盘也很准。不过这辆车的舒适性很好，悬架也比较软，但毕竟不是在赛道上，只要不是在高速转弯的时候，这辆车还是很有安全感的。
油耗：百公里8 L左右，主要是在市区里跑，总体来说还算满意。如果有足够的预算，那就是300 h，这样才能代表雷克萨斯的混动技术，油耗在5-6 L之间。
舒适：座椅很舒服，尤其是坐久了，腰部的支撑也更好了。
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购买时间2021年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格32.05万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：驾驶舒适，内饰真皮和桃木外观不错，操控不错，外观也不错
缺点：起步慢，一百多公里的加速，想要超车，还需要一段时间。方向盘很硬，不像宝马那么舒服。
外观：这是必须的，因为日本人研究的是国人的心理；
内饰：车机老头，这是真心的，和 BBA比起来，差远了，没有触摸屏，屏幕也小的跟日本人一样。
空间：宽敞的后排空间和舒适的座椅；
配置：买这车还谈什么性价比，算了，几百万而已。
动力：如果你在高速上开一百米以上，你需要踩三秒的深踩油门，超车很吃力，在城市里还行，建议买260 H或者300 H以上的车，操控稳定，但是车身很轻。
操控：
挺好的；
油耗：城市道路：8个油以上吧；
舒适：座椅舒适性：开了几个小时也不会太累，这点值得夸赞空调一般吧，感觉不错。
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购买时间2021年07月
购买地点江西 南昌
裸车价格32.80万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：低、中速、静音、关窗、听 cd音乐、好路况、好路况、好路况舒适度
缺点：如果是烂路，底盘就会变得单薄，超车会很吵，很吃力。
外观：外观时尚，深受年轻人喜爱，动感十足，充满活力
内饰：整体来说，更像是一个家，坐在车里很放松，很有家的感觉。
空间：空间够大，本来 es就是家用的，前排和后排都够用；
配置：算上利息，差不多四十万，不过免费保养，性价比一般。
动力：城市和高速都能开，但问题是国道和省道，速度太慢，超车的声音太大，因为车速在120公里左右，发动机的噪音比发动机的噪音要小得多。
操控：
开船吧，别说操控了，我最喜欢的就是开船了。
油耗：油耗跟驾驶经验有一定关系，我的成绩大概在7.9左右。
舒适：低中速开船肯定很舒服，但那是在好的道路上，在烂路上开不来。
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购买时间2020年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.25万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程15600公里
综合评分
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优点：他对这辆车的稳定性很满意，外观设计也很满意，看起来很有档次，2.0 L发动机的动力表现也很不错。
缺点：2.0 L自然吸气发动机的动力表现还算一般，再加上匹配的是 CVT变速箱，整体动力输出要差一些。
外观：雷克萨斯 ES的外观在同级车中绝对是数一数二的，修长优雅的侧面给人一种高贵的感觉，家族式的中网造型更是让人赏心悦目。
内饰：软质材质的触感就不用说了，中控台看起来特别的舒展，给人一种奢华的感觉。
空间：作为 C级车，这么大的车身，空间肯定很大，前后排空间都很大，后备箱也很大，储物能力也很强。
配置：我买车的时候，并没有享受到太多的优惠，不得不说，这辆车的价格实在是太高了，跟同级车比起来，雷克萨斯 ES的性价比实在是太低了。
动力：动力表现并没有想象中的那么好，2.0 L的自吸发动机确实没有太大的爆发力，再加上匹配的是 CVT变速箱，在超车和超车的过程中，确实会有很大的优势。
操控：
这辆车的底盘很结实，行驶起来很有质感， CVT变速箱的平顺性很好，开起来很轻松。
油耗：油耗在意料之中，动力总成的油耗还算不错，我现在的油耗是7.9，算是比较省油的了。
舒适：我觉得它的减震系统比较软，乘坐起来很舒服，座椅也很符合人体工程学，前排还有腰部支撑功能。
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购买时间2020年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.30万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：首先， ES的外观绝对是同级中的前三。2.舒适，座椅的舒适性很好，座椅的包裹性很好。3.质量和保值是公认的低故障率和高保值率。4.在不堵车的情况下，油耗很低。5.
缺点：最不满意之处是：1.没有感应雨刷差点意思.2.没有 COSPLAY的意思（一个盒子勉强凑合）。3.扶手箱无线充电比较麻烦。4.市区交通拥堵的油耗比较。5。轮胎噪音比较大（可能是因为我是优科豪马），高速噪音一般（比5、6、 E差）。
外观：这辆车的外观非常漂亮，这也是我买这辆车的主要原因之一。
内饰：内室很不错，很传统，没有太多的科技感，但是很温馨，很古朴。
空间：空间很好，前后空间足够，给人一种日系车空间和轴距关系不大的感觉。感觉空间与轴距为3米的车差不多；
配置：豪华品牌中，豪华版的性价比很高，除了动力总成之外，其他豪华品牌的性价比都很高。相比较而言，比卓越与性价比高的配置更值得花更多钱。
动力：个人觉得动力足够，上下班的交通工具完全满足。
操控：
操控性很好，转向辅助、自适应巡航、侧向预警功能都很不错。
油耗：正常情况下，不堵车油耗很好，120以内油耗能达到5个油。在堵车路段的油耗就是正常油耗，五环北京上下班高峰期的油耗大概在10个左右。
舒适：非常舒适，座椅舒适，低速噪音很好，空调效果很好，座椅通风，加热也不错
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格29.95万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程250公里
综合评分
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优点：乘坐起来很舒服，比奥迪a4l要舒服的多。我开了十四辆车，不管是新车还是二手车，都很舒服，座椅很舒服，人机工程学设计也很好，而且辅助系统也很好用。在高速上跟车和道路保持功能是非常简单的。
缺点：车机系统是最大的 BUG，当然，经过升级之后的 carlife，已经比以前的要好用的多了，如果只是用来做导航的话，应该不会有什么问题。
外观：外观不比奔驰 C差，车身线条优美，前脸和屁股都很漂亮。
内饰：内饰做工很精致，但是用料却并不尽如人意。
空间：我一千七百九十斤，坐在驾驶座上非常的舒服，后排座也非常的舒适，虽然在轴距上比其他竞争对手要小一些，但是乘坐空间还是很大的。
配置：至于性价比，那就要看你怎么理解了。
动力：es200的动力，绝对够用了。想当年，一百五十多匹的马六，也能飞起来。而且自然吸气发动机的线性加速，比涡轮增压要好得多。
操控：
出乎意料的是，他的操控力很强，瞄准的位置很准，方向盘也很稳，稍微重了点。高速稳定性很好。
油耗：油耗再高也没用，买雷克萨斯的目的就是为了省油。资金充裕，建议混动。800公里300块，我朋友的车就是这个油耗。
舒适：特别是前排的主副驾驶座，座椅舒适，座椅加热通风，三伏天座椅通风简直就是神器!!!用过的人都知道。
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购买时间2021年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格32.40万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
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优点：感觉还不错，开过北京奔驰 E，开过A6 L2.5V6，开过不少同级别车， ES给我的感觉是最好的。进口汽车质量还不错，希望能在细节方面有所改进。开始的时候，他想买A4L，因为A4L太便宜了，最便宜的也就二十七块钱，后来看了一眼新的三系，觉得不值这个价，奔驰开的多了，质量好，隔音好，品控也差。脑子一热就去看了雷克萨斯，以前觉得 ES太土了，不想看，但是在 SSSS点试了一下，顿时觉得 ES真的很好，开过奔驰 E，开过A6 L2.5V6，开过很多同级别的车， ES给我的感觉是最好的，不是速度，也不是激情，而是豪华感，隔音、音效、视觉、质感都很好。可能空间还比较一般，不是特别有效，也不是特别小。感觉还不如迈腾，或许这就是标准车型吧。乘坐空间还行，我是175，前排驾驶位，后排超过两圈。还好，在高速路上加速，超车，爆发力不强，但在城市里还是可以的。如果踩油门的话，还能感觉到一丝轻微的推背感。刹车有点不好，过弯、过减速带有点摇晃。这些地方不能开得太快。一般情况下，方向都很准确，方向盘也很好，但转弯的时候，还是要倒车的，毕竟车长，轴距长，空间小。刹车有点不好，过弯、过减速带有点摇晃。这些地方不能开得太快。一般情况下，方向都很准确，方向盘也很好，但转弯的时候，还是要倒车的，毕竟车长，轴距长，空间小。座椅、隔音、音响、动力比较平顺、自适应巡航都很好用。底盘很好，不是日本的标准底盘，底盘厚实厚实，日系的车顶不是盖的，跟奔驰、宝马、奥迪都能相提并论。毕竟大家都知道，这辆车的价格很高，虽然比不上合资，但也算是进口车型了。虽然新车的价格很高，但是二手的价格也很高，所以大家买车卖车的时候，心里还是比较平衡的，比较保值，而且前期的开销也不大，免费保养，油耗低。物有所值。颜色还行，用料一般，做工也不错，只是中控台的屏幕面积比较小。后排还差了点，前排也没有拖鞋，感觉还差了点什么。总体来说，还不错，毕竟她喜欢这个品牌。
缺点：动力差一点，我的200，刹车有点差，漆有点薄。车机系统跟奔驰、宝马、奥迪都没法比，而且没有全景天窗，座椅加热和通风系统都是标配的。底盘太低，没有后驱，要么是四驱车，要么是前驱。
外观：前脸很漂亮，侧面有点像，屁股有点像，但内饰还不错。外观缺点是轮毂小，能大一点就好，底盘太低容易挂，没办法，轿车的缺点。
内饰：颜色还行，用料一般，做工也不错，只是中控屏幕的面积比较小。后排还是差了点，前排也没有拖鞋，感觉还差了点什么。总体来说，还不错，毕竟她喜欢这个品牌。
空间：可能空间还比较一般，不是特别有效，也不是特别小。感觉还不如迈腾，或许这就是标准车型吧。乘坐空间还行，我是175，前排驾驶位，后排超过两圈。
配置：毕竟大家都知道，这辆车的价格很高，虽然比不上合资，但也算是进口车型了。虽然新车的价格很高，但是二手的价格也很高，所以大家买车卖车的时候，心里还是比较平衡的，比较保值，而且前期的开销也不大，免费保养，油耗低。物有所值。
动力：还好，在高速路上加速，超车，爆发力不强，但在城市里还是可以的。如果踩油门的话，还能感觉到一丝轻微的推背感。
操控：
刹车有点不好，过弯、过减速带有点摇晃。这些地方不能开得太快。一般情况下，方向都很准确，方向盘也很好，但转弯的时候，还是要倒车的，毕竟车长，轴距长，空间小。
油耗：还行吧，总体来说，也不算太高，每公里都是7.6.2.0的自然吸气，这么大的一辆车，肯定是很吃力的，幸亏是丰田的发动机，一般的发动机肯定是不行的，毕竟日本的车更省油，技术更好。
舒适：座椅、隔音、音响、动力比较平顺、自适应巡航都很好用。底盘很好，不是日本的标准底盘，底盘厚实厚实，日系的车顶不是盖的，跟奔驰、宝马、奥迪都能相提并论。
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