奥迪Q7
2012款 3.0 TFSI quattro 技术型(200kW)
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奥迪Q7 2012款 3.0 TFSI quattro 技术型(200kW)
04.885

综合评分: 4.88

车主裸车均价: 76.10万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于6%
内饰
4.00
低于8%
空间
5.00
高于10%
配置
5.00
高于18%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于17%
越野
5.00
高于12%
油耗
5.00
高于22%
舒适
5.00
高于16%

车主平均油耗:14.0L/100km

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工信部综合油耗: --

奥迪Q7车主点评(232条)
购买时间2012年08月
购买地点河北 唐山
裸车价格76.10万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:奥迪Q7外观霸气时尚,而且很低调,很适合有成就的年轻人开。
缺点:油耗偏高,再就是内饰虽然做工比较精细,但是总体中控设计偏老,这是在豪华车中所欠缺的。 还有一点就是,奥迪Q7的后备箱电尾门控制,用钥匙,尾门按钮,车内按扭,只能将尾门打开,而关闭只能靠尾门上的关闭按钮来关,而钥匙以及车内都关不了,这一点有点不显档次。同时期,我曾亲眼看见一台英菲尼迪FX35(现已经改名为QX70),驾驶者在车内将电尾门打开又关闭。
外观:外观个人感觉比较霸气,换代的Q7现在已经上市,并且有着翻天覆地的变化。上一代Q7是一代经典车型。
内饰:内饰同上,总体略显老气。
空间:奥迪Q7的车身尺寸比较大,所以也就保证了它的内部空间充足。但是没有看外观所想象出的空间那么大。 也曾开过汉兰达,Q7的车身尺寸要比汉兰达大的多,而真正在车内坐着的时候,感觉真正的空间并没有汉兰达宽敞。
配置:性价比还可以,在城市豪华SUV里是空间比较大的车子,性能和配置相对同级对手都说得过去
动力:动力充沛,这款是机械增压,所以要比涡轮增压的车子在起步时效果更好一些,但是在低速加速时稍有顿感,等到速度上来后,油门来的就很强劲了。 谈起动力,有一次在高速上开车,有很长一段路没有限速摄像头,于是就稍微放开了跑了跑。这一路上超了不少车,其中就超过了一台白色宝马X5,当时宝马X5里开车的是一个年轻小伙,副驾驶坐着个小姑娘,一想就知道,不是情侣便是年轻小夫妻了。男友开着宝马拉着女友在高速上兜风正美不胜收的时候,突然有一台车超了过去。当时心情可想而知,我也是年轻人,想象的出当时对面的心情,于是这场战争就开始了,这台X5就直接超了上来,我也没有示弱,我和他从190一直到200多,最终以我超过了他很远,对面在不曾超上来。虽然如此,但我自知其实硬碰硬的较量,我未必是X5敌手。但是足以见得 Q7也不弱。 与此同时,我还想表扬一下路虎的发现4,我曾经与发现4也较量了一番,发现4巅覆了我对它的想象,这台车表面上看,又高又大,看上去像是很笨重,然后动力一般的样子。谁知,真正的发现四却是动力强劲,而且方向盘操控轻柔精准,操控感很好,冲破我的想象。历来都是鱼和熊掌不可兼得,想要强大的越野性能的非承载式,就必然要舍弃城市SUV强大运动性能,这在许多车型都有体现。而这台车却能以非承载式底盘独善其身,能兼顾强大的越野性能和城市SUV的运动感,路虎在二者当中找到了较为完美的平衡点。路虎确实在某些方面有独到之处。
越野: 虽然避免不了奥迪一贯的轻方向盘,但是在动力的配合下,总体操控还是不错的,而且转向轻柔其实也别有一番滋味。
油耗:油耗偏高,跟Q7车的自重有关系,毕竟这么大的车,车比较沉,比较喝油,而且欧系豪华品牌都比较费油,尤其增压带T的车。
舒适:由于有空间作保障,并且座椅也算柔软,总体还是比较舒适。但是跟雷克萨斯的舒适度还是有差距的。
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