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奥迪Q7 2015款 35 TFSI quattro 运动型
车主平均油耗：15.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 11.2L/100km
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购买时间2015年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格67.98万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：空间很大，座椅非常舒适，外观经典，性价比高
缺点：除了内饰还是内饰
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰有点老旧，氛围灯只有白色一种
空间：内部空间非常大，座椅按自己要求调节的非常舒服
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：V6 3.0T的272马力，带动这2吨多种的车是够了，如果敢给油拉转速还是有些推背感的！可以说动力搭配还是不错的，当然，333马力的就更漂亮了！哈哈~~但是还是要提醒一句，安全驾驶哦！
越野：
一贯奥迪的风格
油耗：高速11个油左右；市区上下班高峰环境下16-17个油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒适：核心舒适性很靠谱
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购买时间2015年06月
购买地点广东 广州
裸车价格65.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的就是大。车内空间尤其是后排非常大。通过性也不错。底盘很高很高。跟揽胜运动生到最高一样
缺点：刹车偏硬还需要一段时间适应。
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：空间非常满意，选了七座，也是选择这款车的首要因素。一路看车比较过来，从Q5、GLK到M系，就是纠结在空间上，R系空间上算是比较符合心中的期望，可前挡的角度太让人压抑，加之七座只有在低配的，果断放弃。别摸我家的外观不感冒，空间是BBA三家当中个人感觉最小的，所以没考虑。平常用车三排放倒足够载物拉货了，一家子出游情况下三排后面还能放两个行李箱，空间非常满意了。
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：这个仁者见仁吧，新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了，买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速，毕竟车高车重在那里，但是高速就四平八稳了。
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：这个更多是驾驶习惯和路况多方面制约的。在城市快速上竟然也能做到7点几个油，堵车情况下那是20几的。工信部的油耗也只多是个美好梦想。在郊区开这车油的方面不用多想，绝对让人满意加惊喜；在市区开油耗啥车都蹭蹭往上跳了，你懂的。堵！买得起也就用得起了吧。目前开了三百多公里，油耗在14多一点，3.0T的车我也觉得可以了。
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格69.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间
缺点：刹车偏硬还需要一段时间适应。
外观：大气！经典！这是我来形容的！人说经典的就一直未变，是的，Q7的外观真的持续了很久！但是经典也会随着时代而改变，16款的Q7就是最好的例子。但是我还是认为我购入小七是最佳时机！就好比老款的大众CC，也是一种经典和永恒！
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：在中大型SUV中，综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱，7座布局依旧有很大的空间，5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关，头部空间相对来说不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影响中间坐人。
配置：对我来说，现在购物Q7是最具性价比的时候了。而且之前帖子里我也说到了。我和Q7的缘分之拯救小七。让它躲过了半个月后的天津港爆炸事件，也许这就是缘分吧！也许化学物质的泄露让很多人都暂时不会选择去港口提车了吧？这里同样为塘沽滨海区的同胞们祈福！！！安全真的要予以重视！希望你们平安！
动力：V6 3.0T的272马力，带动这2吨多种的车是够了，如果敢给油拉转速还是有些推背感的！可以说动力搭配还是不错的，当然，333马力的就更漂亮了！哈哈~~但是还是要提醒一句，安全驾驶哦！
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：油耗我是这样理解的，开出最低的油耗却不一定是最好的！这个因人而异！车子也是经常要拉拉转速，给它一点充沛动力的！要不也没意思，何况，一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的，当然，我说的是长途，哈哈~
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格68.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：空间
缺点：除了内饰还是内饰
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：这里说到骄傲的地方了！最满意的莫过于空间了！绝对够用！毕竟是可以选装配备七座车型的啊！无论是前排，后排还是后备箱！都绝对够用了！是你一家出游的最佳选择！哦~后排同样可以放平的，装东西超过你想象，同样也就是一张大床咯~哈哈~~
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：V6 3.0T的272马力，带动这2吨多种的车是够了，如果敢给油拉转速还是有些推背感的！可以说动力搭配还是不错的，当然，333马力的就更漂亮了！哈哈~~但是还是要提醒一句，安全驾驶哦！
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：油耗我是这样理解的，开出最低的油耗却不一定是最好的！这个因人而异！车子也是经常要拉拉转速，给它一点充沛动力的！要不也没意思，何况，一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的，当然，我说的是长途，哈哈~
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格67.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：外观真的很大气！可以说是经典了，在新款车快要来临的最佳时机购买，很值得！内部空间极大。坐着也是一种享受吧。
缺点：说最不满意的一点，暂时还未找到。如果硬要加上一条？就写稍微老气点的内饰吧，特别是中控视频的样式，太老气了，毕竟这么多年一直未变，但是新款内饰的科技感又可以说是天壤之别！太好了。奥迪为啥不可以匀一匀呢~
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：这里说到骄傲的地方了！最满意的莫过于空间了！绝对够用！毕竟是可以选装配备七座车型的啊！无论是前排，后排还是后备箱！都绝对够用了！是你一家出游的最佳选择！哦~后排同样可以放平的，装东西超过你想象，同样也就是一张大床咯~哈哈~~
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：V6 3.0T的272马力，带动这2吨多种的车是够了，如果敢给油拉转速还是有些推背感的！可以说动力搭配还是不错的，当然，333马力的就更漂亮了！哈哈~~但是还是要提醒一句，安全驾驶哦！
越野：
操控我感觉还是不错的，毕竟是一辆SUV车型。不能拿来和我以前的轿车操控作对比，本人以前开车比较讲究操控性能，Q7毕竟有庞大的车身在。还是不错的。方向盘比较轻，高速转弯还是能明显的感觉倾斜，毕竟他是一款商务SUV啊~够用了！操控4星还是可以的！
油耗：油耗我是这样理解的，开出最低的油耗却不一定是最好的！这个因人而异！车子也是经常要拉拉转速，给它一点充沛动力的！要不也没意思，何况，一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的，当然，我说的是长途，哈哈~
舒适：真心的不错！！我的理解是大款商务SUV，高大的空间，安静的环境，全景天窗，厚道的出风口。配上BOSE的音响，后排分区空调和遮帘，该有的舒适性的配置基本都有了！当然，如果增加档次的话，人性化的配置将更多。但是运动版Q7对我来说是绝对够舒适了！
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格70.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程55800公里
综合评分
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优点：空间
缺点：内饰的设计有些更不上时代了 不过还好做工相当扎实
外观：大气！经典！这是我来形容的！人说经典的就一直未变，是的，Q7的外观真的持续了很久！但是经典也会随着时代而改变，16款的Q7就是最好的例子。但是我还是认为我购入小七是最佳时机！就好比老款的大众CC，也是一种经典和永恒！
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：在中大型SUV中，综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱，7座布局依旧有很大的空间，5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关，头部空间相对来说不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影响中间坐人。
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：V6 3.0T的272马力，带动这2吨多种的车是够了，如果敢给油拉转速还是有些推背感的！可以说动力搭配还是不错的，当然，333马力的就更漂亮了！哈哈~~但是还是要提醒一句，安全驾驶哦！
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：油耗我是这样理解的，开出最低的油耗却不一定是最好的！这个因人而异！车子也是经常要拉拉转速，给它一点充沛动力的！要不也没意思，何况，一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的，当然，我说的是长途，哈哈~
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格70.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间
缺点：异响太多，走一点不好的路就会到场响，很不开心
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：空间非常满意，选了七座，也是选择这款车的首要因素。一路看车比较过来，从Q5、GLK到M系，就是纠结在空间上，R系空间上算是比较符合心中的期望，可前挡的角度太让人压抑，加之七座只有在低配的，果断放弃。别摸我家的外观不感冒，空间是BBA三家当中个人感觉最小的，所以没考虑。平常用车三排放倒足够载物拉货了，一家子出游情况下三排后面还能放两个行李箱，空间非常满意了。
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：这个仁者见仁吧，新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了，买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速，毕竟车高车重在那里，但是高速就四平八稳了。
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：高速11个油左右；市区上下班高峰环境下16-17个油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2014年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格78.70万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观霸气空间大，十年间经过数次小改款，现在看起来外观依旧很时尚，尤其车头部；配置厚道，优惠给力。
缺点：天窗座椅 异响 换了天窗骨架 如今又开始响了
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：在中大型SUV中，综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱，7座布局依旧有很大的空间，5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关，头部空间相对来说不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影响中间坐人。
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：这个仁者见仁吧，新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了，买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速，毕竟车高车重在那里，但是高速就四平八稳了。
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：高速11个油左右；市区上下班高峰环境下16-17个油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年02月
购买地点辽宁 大连
裸车价格67.50万元
平均油耗16.8L/100km
行驶里程11200公里
综合评分
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优点：外观霸气空间大，十年间经过数次小改款，现在看起来外观依旧很时尚，尤其车头部；配置厚道，优惠给力。
缺点：刹车偏硬还需要段时间适应，中控稍微落后，档把不够档次。
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：在中大型SUV中，综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱，7座布局依旧有很大的空间，5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关，头部空间相对来说不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影响中间坐人。
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：3.0T正好够用，只要舍得给油，推背感必须有，高速上跑到100以上时，再深踩油门，超车很快，低速换挡时候有些顿挫感
越野：
我的驾驶风格向来稳健温柔，对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻，手指都能拨动，轻松省力；但上了高速，随着速度的增加，逐渐变的重起来，打方向的力道要增加，安全靠谱。可能和车重心高有关系，变道时还是会感觉有点晃，和轿车不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走环形连接桥的时候，身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大，但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗：高速11个油左右；市区上下班高峰环境下16-17个油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年02月
购买地点吉林 长春
裸车价格70.40万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：四驱性能 下雪天一点不滑很踏实 很有安全感
缺点：说最不满意的一点，暂时还未找到。如果硬要加上一条？就写稍微老气点的内饰吧，特别是中控视频的样式，太老气了，毕竟这么多年一直未变，但是新款内饰的科技感又可以说是天壤之别！太好了。奥迪为啥不可以匀一匀呢~
外观：这代Q7的外观设计实在是经典，十年没换代，但通过数次小改款，不仅没过时，反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮，圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长，但也压缩了第三排的头部空间，所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看，更加方正。
内饰：内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作，后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计，但以10年后今天的眼光去审视，它还是过时了，尤其是副驾驶前面的处理不好看，线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工，实际坐在驾驶位，你还是能感受到这个级别应有的豪华感，以及细节处理上的用心，这是图片无法反映出的。车内的味道大了些，虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间：相当满意 最看重这点 因为是7坐的大型SUV
配置：因为临近换代，虽然不是抄底价，但优惠还是很给力的。尤其是典藏版，个人感觉性价比很高
动力：运动型的272马力配合ZF8速变速箱，只能说够用，起步提速明显无法与A4相比，但舍得给油还是有推背感的。值得一提的是，Q7在高速上的动力表现还是不错的，100km时速行驶时加速超车，动力随叫随到，明显能感觉到3.0t发动机的后劲十足。同样的发动机，若是换作典藏、尊藏上的高功率调教，333马力输出的话，起步提速应当可以媲美A4。
越野：
操控我感觉还是不错的，毕竟是一辆SUV车型。不能拿来和我以前的轿车操控作对比，本人以前开车比较讲究操控性能，Q7毕竟有庞大的车身在。还是不错的。方向盘比较轻，高速转弯还是能明显的感觉倾斜，毕竟他是一款商务SUV啊~够用了！操控4星还是可以的！
油耗：高速11个油左右；市区上下班高峰环境下16-17个油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒适：舒适是我选车时的重要参考条件，Q7这点上表现不错！座椅软硬适中，开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬，但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的，至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错，车内打电话，关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大，第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用，只是座椅的打孔面积不算大
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