奥迪Q7
2015款 35 TFSI quattro 运动型
奥迪Q7车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪Q7 2015款 35 TFSI quattro 运动型
04.445

综合评分: 4.44

车主裸车均价: 70.04万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.79
高于2%
内饰
4.58
高于7%
空间
4.37
低于4%
配置
3.68
低于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.68
高于9%
越野
4.84
高于9%
油耗
3.80
低于6%
舒适
4.79
高于12%

车主平均油耗:15.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 11.2L/100km

奥迪Q7车主点评(479条)
购买时间2015年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格67.98万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间很大,座椅非常舒适,外观经典,性价比高
缺点:除了内饰还是内饰
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰有点老旧,氛围灯只有白色一种
空间:内部空间非常大,座椅按自己要求调节的非常舒服
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:V6 3.0T的272马力,带动这2吨多种的车是够了,如果敢给油拉转速还是有些推背感的!可以说动力搭配还是不错的,当然,333马力的就更漂亮了!哈哈~~但是还是要提醒一句,安全驾驶哦!
越野: 一贯奥迪的风格
油耗:高速11个油左右;市区上下班高峰环境下16-17个油,至今平均油耗12.7(高速占比大)
舒适:核心舒适性很靠谱
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购买时间2015年06月
购买地点广东 广州
裸车价格65.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是大。车内空间尤其是后排非常大。通过性也不错。底盘很高很高。跟揽胜运动生到最高一样
缺点:刹车偏硬还需要一段时间适应。
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:空间非常满意,选了七座,也是选择这款车的首要因素。一路看车比较过来,从Q5、GLK到M系,就是纠结在空间上,R系空间上算是比较符合心中的期望,可前挡的角度太让人压抑,加之七座只有在低配的,果断放弃。别摸我家的外观不感冒,空间是BBA三家当中个人感觉最小的,所以没考虑。平常用车三排放倒足够载物拉货了,一家子出游情况下三排后面还能放两个行李箱,空间非常满意了。
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:这个仁者见仁吧,新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了,买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速,毕竟车高车重在那里,但是高速就四平八稳了。
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:这个更多是驾驶习惯和路况多方面制约的。在城市快速上竟然也能做到7点几个油,堵车情况下那是20几的。工信部的油耗也只多是个美好梦想。在郊区开这车油的方面不用多想,绝对让人满意加惊喜;在市区开油耗啥车都蹭蹭往上跳了,你懂的。堵!买得起也就用得起了吧。目前开了三百多公里,油耗在14多一点,3.0T的车我也觉得可以了。
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格69.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:刹车偏硬还需要一段时间适应。
外观:大气!经典!这是我来形容的!人说经典的就一直未变,是的,Q7的外观真的持续了很久!但是经典也会随着时代而改变,16款的Q7就是最好的例子。但是我还是认为我购入小七是最佳时机!就好比老款的大众CC,也是一种经典和永恒!
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:在中大型SUV中,综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱,7座布局依旧有很大的空间,5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关,头部空间相对来说不算大,另外第二排中部的凸起部分稍高了一些,但不影响中间坐人。
配置:对我来说,现在购物Q7是最具性价比的时候了。而且之前帖子里我也说到了。我和Q7的缘分之拯救小七。让它躲过了半个月后的天津港爆炸事件,也许这就是缘分吧!也许化学物质的泄露让很多人都暂时不会选择去港口提车了吧?这里同样为塘沽滨海区的同胞们祈福!!!安全真的要予以重视!希望你们平安!
动力:V6 3.0T的272马力,带动这2吨多种的车是够了,如果敢给油拉转速还是有些推背感的!可以说动力搭配还是不错的,当然,333马力的就更漂亮了!哈哈~~但是还是要提醒一句,安全驾驶哦!
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:油耗我是这样理解的,开出最低的油耗却不一定是最好的!这个因人而异!车子也是经常要拉拉转速,给它一点充沛动力的!要不也没意思,何况,一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的,当然,我说的是长途,哈哈~
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格68.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:除了内饰还是内饰
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:这里说到骄傲的地方了!最满意的莫过于空间了!绝对够用!毕竟是可以选装配备七座车型的啊!无论是前排,后排还是后备箱!都绝对够用了!是你一家出游的最佳选择!哦~后排同样可以放平的,装东西超过你想象,同样也就是一张大床咯~哈哈~~
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:V6 3.0T的272马力,带动这2吨多种的车是够了,如果敢给油拉转速还是有些推背感的!可以说动力搭配还是不错的,当然,333马力的就更漂亮了!哈哈~~但是还是要提醒一句,安全驾驶哦!
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:油耗我是这样理解的,开出最低的油耗却不一定是最好的!这个因人而异!车子也是经常要拉拉转速,给它一点充沛动力的!要不也没意思,何况,一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的,当然,我说的是长途,哈哈~
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格67.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观真的很大气!可以说是经典了,在新款车快要来临的最佳时机购买,很值得!内部空间极大。坐着也是一种享受吧。
缺点:说最不满意的一点,暂时还未找到。如果硬要加上一条?就写稍微老气点的内饰吧,特别是中控视频的样式,太老气了,毕竟这么多年一直未变,但是新款内饰的科技感又可以说是天壤之别!太好了。奥迪为啥不可以匀一匀呢~
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:这里说到骄傲的地方了!最满意的莫过于空间了!绝对够用!毕竟是可以选装配备七座车型的啊!无论是前排,后排还是后备箱!都绝对够用了!是你一家出游的最佳选择!哦~后排同样可以放平的,装东西超过你想象,同样也就是一张大床咯~哈哈~~
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:V6 3.0T的272马力,带动这2吨多种的车是够了,如果敢给油拉转速还是有些推背感的!可以说动力搭配还是不错的,当然,333马力的就更漂亮了!哈哈~~但是还是要提醒一句,安全驾驶哦!
越野: 操控我感觉还是不错的,毕竟是一辆SUV车型。不能拿来和我以前的轿车操控作对比,本人以前开车比较讲究操控性能,Q7毕竟有庞大的车身在。还是不错的。方向盘比较轻,高速转弯还是能明显的感觉倾斜,毕竟他是一款商务SUV啊~够用了!操控4星还是可以的!
油耗:油耗我是这样理解的,开出最低的油耗却不一定是最好的!这个因人而异!车子也是经常要拉拉转速,给它一点充沛动力的!要不也没意思,何况,一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的,当然,我说的是长途,哈哈~
舒适:真心的不错!!我的理解是大款商务SUV,高大的空间,安静的环境,全景天窗,厚道的出风口。配上BOSE的音响,后排分区空调和遮帘,该有的舒适性的配置基本都有了!当然,如果增加档次的话,人性化的配置将更多。但是运动版Q7对我来说是绝对够舒适了!
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格70.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程55800公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    4
  • 空间
    1
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:内饰的设计有些更不上时代了 不过还好做工相当扎实
外观:大气!经典!这是我来形容的!人说经典的就一直未变,是的,Q7的外观真的持续了很久!但是经典也会随着时代而改变,16款的Q7就是最好的例子。但是我还是认为我购入小七是最佳时机!就好比老款的大众CC,也是一种经典和永恒!
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:在中大型SUV中,综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱,7座布局依旧有很大的空间,5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关,头部空间相对来说不算大,另外第二排中部的凸起部分稍高了一些,但不影响中间坐人。
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:V6 3.0T的272马力,带动这2吨多种的车是够了,如果敢给油拉转速还是有些推背感的!可以说动力搭配还是不错的,当然,333马力的就更漂亮了!哈哈~~但是还是要提醒一句,安全驾驶哦!
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:油耗我是这样理解的,开出最低的油耗却不一定是最好的!这个因人而异!车子也是经常要拉拉转速,给它一点充沛动力的!要不也没意思,何况,一直低油耗也不一定养车的。对吧。综合17左右。高速最低有11.8~12.8这样。室内堵车的话轻轻松松上18.总体还是可以接受的,当然,我说的是长途,哈哈~
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格70.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:异响太多,走一点不好的路就会到场响,很不开心
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:空间非常满意,选了七座,也是选择这款车的首要因素。一路看车比较过来,从Q5、GLK到M系,就是纠结在空间上,R系空间上算是比较符合心中的期望,可前挡的角度太让人压抑,加之七座只有在低配的,果断放弃。别摸我家的外观不感冒,空间是BBA三家当中个人感觉最小的,所以没考虑。平常用车三排放倒足够载物拉货了,一家子出游情况下三排后面还能放两个行李箱,空间非常满意了。
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:这个仁者见仁吧,新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了,买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速,毕竟车高车重在那里,但是高速就四平八稳了。
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:高速11个油左右;市区上下班高峰环境下16-17个油,至今平均油耗12.7(高速占比大)
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格78.70万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    5
优点:外观霸气空间大,十年间经过数次小改款,现在看起来外观依旧很时尚,尤其车头部;配置厚道,优惠给力。
缺点:天窗座椅 异响 换了天窗骨架 如今又开始响了
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:在中大型SUV中,综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱,7座布局依旧有很大的空间,5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关,头部空间相对来说不算大,另外第二排中部的凸起部分稍高了一些,但不影响中间坐人。
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:这个仁者见仁吧,新款2.0T的都用上了。个人感觉这样的动力足够这车身了,买这种车的也不会追求激烈的驾驶。稳为先。起步可能没轿车迅速,毕竟车高车重在那里,但是高速就四平八稳了。
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:高速11个油左右;市区上下班高峰环境下16-17个油,至今平均油耗12.7(高速占比大)
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年02月
购买地点辽宁 大连
裸车价格67.50万元
平均油耗16.8L/100km
行驶里程11200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    3
优点:外观霸气空间大,十年间经过数次小改款,现在看起来外观依旧很时尚,尤其车头部;配置厚道,优惠给力。
缺点:刹车偏硬还需要段时间适应,中控稍微落后,档把不够档次。
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:在中大型SUV中,综合空间表现算很出色的。尤其是后备箱,7座布局依旧有很大的空间,5座版本实在是太浪费了。和车体造型以及整车高度有关,头部空间相对来说不算大,另外第二排中部的凸起部分稍高了一些,但不影响中间坐人。
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:3.0T正好够用,只要舍得给油,推背感必须有,高速上跑到100以上时,再深踩油门,超车很快,低速换挡时候有些顿挫感
越野: 我的驾驶风格向来稳健温柔,对操控体会不深。奥迪的特点就是低速状况下方向盘很轻,手指都能拨动,轻松省力;但上了高速,随着速度的增加,逐渐变的重起来,打方向的力道要增加,安全靠谱。可能和车重心高有关系,变道时还是会感觉有点晃,和轿车不能比,座椅的包裹性一般,所以上高速走环形连接桥的时候,身体倾斜幅度较大。虽然还没有机会在湿滑路面上体验quattro的强大,但这套系统的意义更多在于给予驾驶者信心。
油耗:高速11个油左右;市区上下班高峰环境下16-17个油,至今平均油耗12.7(高速占比大)
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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购买时间2015年02月
购买地点吉林 长春
裸车价格70.40万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:四驱性能 下雪天一点不滑很踏实 很有安全感
缺点:说最不满意的一点,暂时还未找到。如果硬要加上一条?就写稍微老气点的内饰吧,特别是中控视频的样式,太老气了,毕竟这么多年一直未变,但是新款内饰的科技感又可以说是天壤之别!太好了。奥迪为啥不可以匀一匀呢~
外观:这代Q7的外观设计实在是经典,十年没换代,但通过数次小改款,不仅没过时,反倒很时尚。个人觉得前脸比新款还漂亮,圆润饱满与霸气在它身上居然不矛盾。侧面雪茄般的造型也使得车体显得特别修长,但也压缩了第三排的头部空间,所以后备箱的高度一般。新换代的Q7的屁股比这代好看,更加方正。
内饰:内饰应该是此车最大的短板。虽说这款内饰也算是引领了一代奥迪家族内饰的经典之作,后来的A6、A4、A5、Q5上纷纷运用这款设计,但以10年后今天的眼光去审视,它还是过时了,尤其是副驾驶前面的处理不好看,线条太过单一了。不过外观上的老气并不影响它的精良做工,实际坐在驾驶位,你还是能感受到这个级别应有的豪华感,以及细节处理上的用心,这是图片无法反映出的。车内的味道大了些,虽然本人不反感这种真皮的气味。
空间:相当满意 最看重这点 因为是7坐的大型SUV
配置:因为临近换代,虽然不是抄底价,但优惠还是很给力的。尤其是典藏版,个人感觉性价比很高
动力:运动型的272马力配合ZF8速变速箱,只能说够用,起步提速明显无法与A4相比,但舍得给油还是有推背感的。值得一提的是,Q7在高速上的动力表现还是不错的,100km时速行驶时加速超车,动力随叫随到,明显能感觉到3.0t发动机的后劲十足。同样的发动机,若是换作典藏、尊藏上的高功率调教,333马力输出的话,起步提速应当可以媲美A4。
越野: 操控我感觉还是不错的,毕竟是一辆SUV车型。不能拿来和我以前的轿车操控作对比,本人以前开车比较讲究操控性能,Q7毕竟有庞大的车身在。还是不错的。方向盘比较轻,高速转弯还是能明显的感觉倾斜,毕竟他是一款商务SUV啊~够用了!操控4星还是可以的!
油耗:高速11个油左右;市区上下班高峰环境下16-17个油,至今平均油耗12.7(高速占比大)
舒适:舒适是我选车时的重要参考条件,Q7这点上表现不错!座椅软硬适中,开长途比轿车窝在座位中的坐姿舒服多了。虽然没有空悬,但运动版上的这套弹簧悬架还是挺软的,至少过减速带不是“咯噔咯噔”。BOSE音响对于我这种耳朵不挑的人来说完全够用。隔音效果不错,车内打电话,关上门站车外几乎听不见。全景天窗开合面积够大,第三排座椅头顶的天窗也可以向上翘起。座椅通风对于长三角湿热的夏天非常实用,只是座椅的打孔面积不算大
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