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奥迪A6L 2016款 45 TFSI quattro 运动型
车主平均油耗：11.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.6L/100km
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购买时间2016年08月
购买地点广西 柳州
裸车价格41.00万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：动力！！！动力！！！动力！！！就冲着这动力总成去的，别跟我谈小排量涡轮增压。
缺点：前排座椅舒适度欠佳，音响比较差，后视镜太小，a柱太大，盲区有点多，低速有点顿挫。
外观：外观见仁见智，本人不喜欢这次改款前的a6，太过老气，这次改款增加的全ledY型大灯加分不少。而且我的是本地第一辆白色45，而且路上白色的a6也少，白色的增加了运动气息，显得没有那么商务。车灯设计：很喜欢这代的y型大灯，很喜欢，白天打转向灯日行灯会变为黄色，尾灯也是流水设计，很拉风。妈妈再也不用担心我转向不打灯啦！！！
内饰：内饰略显老气，但自动伸缩屏和半机械半屏幕的仪表设计可以加分，提升不少逼格。但跟新e内饰没法比，不是一个时代的产物。手感材质：基本上手摸到的地方都有皮质包裹，而且手感不错，这点个人觉得比5系做得好。仪表中控：仪表设计比较满意，使用起来也很方便，仪表的控制在方向盘上都能实现。中控设计一般，使用起来不顺手，没有e5好用，平时开奔驰较多，很喜欢奔驰的旋钮，可以多维度控制，a6就仅仅只是旋钮，只能旋转和下压，不能实现摇杆操作。操作系统流畅度没有idriver好，页面的布局和操作也是idriver 略胜一筹。模式切换也没有5来的方便。个人觉得在中控操作方面5大于e大于6。异味异响：到目前为止基本无异响，异味刚开始有点，过了一个月基本没有。
空间：本人身高不高 177 180斤 前后排空间都比较大 全家出行完全不用担心 最开始换车的目的也是家人觉得空间不够 换了a6之后全家人都很满意 但是跟5e比起来就感觉一般 足够使用 毕竟c级车储物空间：储物空间不足 手机没地放 扶手箱分两层 物品可分类放 但实用性不足 纵深不够 行李箱比较满意 全家出行无压力
配置：这个车最满意的就是性价比，当时主要考虑e260和525，起初压根没考虑a6，后来在奔驰宝马都没有拿到合适的价格才去看了奥迪，一眼就相中我现在的45，不论外观，动力总成等都相当满意，最最最喜欢的就是这个夸抓加v6加3.0的机增，诚意满满，我基本属于买发动机送车的心态买的，而且本人不喜欢空气悬挂，中国的路况用空气悬挂以后肯定不省心，所以就没考虑50。还在纠结要不要买45的兄弟们，别犹豫，下手吧，谁用谁知道！！！标配配置：个人对配置要求不高，目前的配置完全够用了，个人觉得要是有Bose 音响和抬头显示就完美了。
动力：V6 3.0机增加奥迪看家夸抓 谁用谁知道 我只想说我之前压根就没考虑过奥迪这个品牌 但就是看中这套动力总成 开起来太爽了 比同价位的e5动力好的不是一点点 再加上4区加持 提高了安全性横向对比：同价位的e5只能买到2.0t的中功率 这两部车都开过 在市区跟我的45差别不大 但稍微深踩点油门区别就出来了 。速度来得很直接很舒服 推背感强烈 高速120后加速感觉动力源源不断 这就是v6的魅力 当然争取下个十年内换上v8amg
操控：
操控向来不是奥迪强项 但这辆45能基本满足日常和偶尔撒欢的需求了 不论跑高速还是山路都很稳 高速一百五六变线无压力 在高速会让你有想随意变线的冲动 但安全第一。底盘及悬架：底盘支撑性很好 过坑洼和减速带感觉很整 这点确实比家里的大哥丰田好得多
油耗：目前行驶4500 综合油耗12.3 绝大部分市区拥堵路段 1000公里的高速加国道 平时上下班开的较多 加上是小城市 没有城市快速环道 基本都是拥堵路段 整体算下来基本0.8到0.9元一公里 还算满意 毕竟1960的车重加v6机增的硬条件摆那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空车差不多和1.8的a6满载一样重了高速路段表现：高速跑的不多，就过年跑了柳州到南宁，油耗7.7
舒适：A6这一代还是机械换挡，没有e5的电子档高级，换挡也没有e5舒适。侧后排遮阳帘和自动后风挡遮阳帘非常好，营造了一个舒适温馨的后排。座椅舒适性：座椅软硬适中，销售说座椅是全真皮，不知道真假。但前排座椅比较短，没有腿托，身高175以上的开起来腿会比较难受 这点比e5稍差。虽然有腰部支撑，但开久了腰部会有些许不适，也有可能是没有调到最合适的坐姿导致的，这点因人而异。行驶舒适性：高速和市区开起来相当舒适，不论开车的还是乘车的。但过大弯时侧倾比较大，但也在可接受范围之内，毕竟不是轿跑。噪音控制：市内开噪音基本没有，噪音控制得较好，基本属于与世隔绝的状态。低速12档会有机增的嗡嗡声，但声音不大，开音乐基本听不到。高速120发动机2000转，基本听不到发动机声音，胎噪视路面情况而定，但绝对不会大到让你在车内要提高音量说话。空调：空调效果很棒，有时候不小心把风量开大会被吹成傻逼！！！但空调控制不太科学，也有可能是我还不会弄，内外循环不能单独开启，开外循环空调必关，开内循环空调必关，且前排不可以控制后排空调的开关，要伸手到后排去关，比较不合理。听说车上有空气净化功能，目前没试过，也不知道效果如何。
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购买时间2016年07月
购买地点广西 南宁
裸车价格40.98万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程12200公里
综合评分
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优点：几乎感觉不到枯竭的动力，英气十足的日行灯和科技感十足的流水转向灯。
缺点：舒适配置较低，或许是发动机的改变，对比往年同价格区间的A6，音响，舒适进入 大天窗，空气悬架这些都被减配了。除了动力和四驱其他和1.8T运动一模一样，看着有些简陋。17款的感觉就好多了。可惜
外观：外观算的上是经典款了。从12年开始没有什么太大的变化，只能说一直进化的都是车灯。16款的Led大灯英气十足，让这“官车”年轻了10岁。18寸的莲花轮毂，也多了一些运动气息。在同级车中放着不输气场，只是对比新款对手时，设计感略逊半筹。
内饰：买车的时候一直想买棕内，觉得更有档次感，也会更商务一些，可惜等了1个多月，来的两辆45都是黑内的，那就没办法了，虽然黑色内饰加铝饰板，让我觉得多了一些运动气息，但始终觉得没有棕色的好看。自动弹起的的屏幕和带地图的仪表盘，确实让人感到科技感。只是看了现在好多车以后发现，这样的科技感是最容易仿制的，所以各种地方看得多了，就觉得泛滥了，没有什么惊喜。但是好在车价在这里，用料都很厚道！触手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皱，朋友的525也是，显得有些廉价，不知道这是不是通病。异味异响：皮子的味道有点多，买车半年了，老婆还是觉得车子里面有味道。平时车内还好，停安静，但是刹车有时候会有咯咯咯的异响，感觉很掉价。
空间：A6的乘坐空间无需赘述。宽敞是必须的，有一次喝喜酒，后排交错的坐了4个成人！虽然有些拥挤，但好在人人都能坐。当然，四驱车型，中间的隆起就不要太在意了，满员尽量不开长途。储物空间：空间这里不得不吐槽一下前排的储物空间，少的可怜手机什么的都没法好好放！！其他的还好，后备箱也大。家用时运年货，搬家什么的都很够用。
配置：总体来说，个人感觉性价比最高！50万以内的3.0T四驱，这些硬件和科技含量是让我最看中的地方。选装配置：提车时候要求1万的装饰，然后就选了隐藏式行车记录仪和电动尾门。记录仪暂时没用到，而且要读取画面也比较麻烦，所以从提车到现在，都没看拍摄的画面，也就没办法评价画质清晰与否了。电动尾门就让人感觉非常满意了，一键开/关 方便实用不说，还略显B格。
动力：3.0机械增压，是这个价位能买到的最好的发动机，换来的就是同价位最好的动力。刚提车在高速上跑着，开着120码还不到2000转，记得说磨合期发动机转速不能超过3000转，就慢慢给油，看车速正常提速，到3000转时，已经到180码了！加速表现：400牛米的扭矩，关了防滑，挂S挡，大脚油门起步，这个时候发动机是直接到红线才换挡（大概6500转换挡），那加速的感觉已经不是推背了，而是像座椅上突然按了个磁铁，猛的就把人给吸过去了，然后死死按在座椅上！同时，不止是初段的加速，后段过了120，200码以内动力也随叫随到，超过200码不敢试了，但是感觉还有余力。动力平顺性：双离合正常跑不拥堵的路段感觉已经很顺滑了，很多坐这车少的人都觉得像AT的变速箱了，可惜，在拥堵的时候，还是能感觉到顿挫，1-2挡之间的转换尤为明显。
操控：
不是专业车手，确实没办法说操控！只能说手感吧，上手较轻，没有开大车的感觉，高速时候会沉一些，给人感觉确实很稳。底盘及悬架：悬架有韧性，在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路，能够感受到这个悬架很舒服——你看到有个坑，开过去，你会感受到你是在过坑，到却不会觉得颠簸。跑高速又会觉得很稳健，给的支撑感觉很足。
油耗：油箱很大，由于家在桂林，离公司600公里这样，经常开车来回，一箱油开过去还有大概2格，跑个700-800公里应该没问题。由于我跑的都是比较畅通的路（高速60%，国道20%，市区20%），所以综合长期油耗9.2，具体一些，在市区不堵车大概在11-15之间，高速巡航在7-9之间。油耗相对来说很低了。试过在南宁遭遇堵车，呵呵，这个时候最好就不要去看短期油耗了。在南湖桥头遇到堵车，一点一点挪回去，跑了几公里，看看短期油耗，28个油！！！
舒适：座椅的包裹性还得，但是全车没有脚托觉得有些美中不足。空间的舒适还是大头，挤了几天车，还是觉得，宽敞，不压抑就是舒适的第一前提。
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购买时间2016年06月
购买地点山东 淄博
裸车价格41.12万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：最满意的其实不止一点。1是外形优雅流畅，2是3.0T动力澎湃强劲。3是quattro全时四驱安全舒适。4是驾驶室空间宽大自由。
缺点：最不满意的暂时还没有。如果全面衡量的话，影音系统略显不足，落地近50的车，配备的喇叭质量真的很一般，没有单独功放，所以推力明显不足，有时音量旋钮调的很高仍然感觉无力。歌曲和视频的支持格式有限，不显示歌词。
外观：奥迪的外观一直走中庸之道，家族式的印记代代相传，这就是大家口中的套娃设计。其实还好，辨识度还是很高的，每代车型都略有不同，不管是车头车尾还是车灯，都紧随时代的步伐与时俱进。现款车典型LOGO隔栅，车身简洁大方，线条自然流畅，车尾饱满高挺，千锤百炼之后的A6L更加漂亮，商务稳重和年轻动感两者并存，在一部车上都能得到不同的呈现，可以满足不同人的不同要求。全新的LED大灯、流水尾灯更是让人喜欢，亮度高，照射距离远，夜晚开车也不会害怕会车了。
内饰：内饰让人比较满意，中控台上方采用搪塑工艺，材质较软，手感很舒适。中控布局简洁大方，MMI系统功能强大，整体略向驾驶员侧倾斜，很人性化的设计，最大限度的方便操控者。但是银色铝合金饰板感觉和整体不是很搭，显得不协调。全皮座椅，软硬适中，但不是打孔的，有点影响通风和排汗。前后都有12伏电源接口很实用。后排遮阳帘和后风挡自动遮阳很实用，很显档次。但能装杂物的空间都很小，略大点的，像手机之类，都没合适的地方放。
空间：空间真的很大，我179的个子在驾驶位活动绰绰有余，后排跷二郎腿也是没有问题的，老人做在后面，头部和腿部活动空间非常充裕，小孩子在后面窜来窜去的也不会影响到驾驶。因为quattro的缘故，传动轴在后排中间隆起，坐一个成年人时，两条腿得分开坐，短时间还行，长途时就会比较累。小孩子脚伸在上面没什么大碍。车里坐4个成人是非常舒服的，加个小朋友也没关系，如果坐5个成人，后排中间位就会难受些。
配置：说性价比，在BBA的阵营里，40多万的价格区间内，拥有6缸3.0T机械增压加全时四驱还有谁？45 TFSI quattro 运动，绝对不二之选，选它绝对不会后悔。
动力：6缸3.0升机械增压发动机，272马力，400最大扭矩，日常生活已经动力过剩了。平时城市道路开的多，限速60，不需要深踩油门，起步到速度60一般也就10秒多钟。7档双离合变速箱，换挡非常快，车速达到60，档位已经匹配到6档，到67左右就升到7档，转速还不到1500。中段发力更是强劲，超车并道时，低转速高扭矩的优势更加明显，速度超过110以后，动力依然源源不断，车身非常稳定，让人信心十足。
操控：
A6L方向盘非常轻盈，女孩子也可以轻松驾驭这个2吨的车子。拨动方向盘时，转向非常清晰，指向也是非常精准的。入弯敏捷准确，依靠强大的四驱抓地，弯道的侧倾几乎感觉不到，低速加油过弯非常流畅。随着车速的升高，方向盘会越来越重，车辆方向的细小变化也会直接传递到驾驶的双手上，让人对车子的控制信心满满。
油耗：目前在市内上下班开，红绿灯较多，平均13个油左右，外环道路平均10个油左右，高速是最适合的，基本8个油。对于2吨的车身，3T的机械增压发动机来说，这个油耗我已经十分满意了。
舒适：车子内部空间很大，密封性也很好。车速在80内，车内很安静，超过100，风噪路噪会有一些，不明显，聊天、听歌什么都不影响，正常音调就行。自动分区空调很好使，夏天开5分钟，车内温度就会让人很舒适。自动驻车很实用，轻踩驻车，深踩自动启停，解放右脚，又实用又舒适又安全。全景摄像头和四面摄像头很管用，尤其在拥挤的停车场里，前后左右的车都距离很近，有它之后so easy。非常值得拥有！就是有一点不好，就是座椅的长度略短点，对腿部的支撑略有欠缺。大长腿的哥们长途开，估计会感到累。
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购买时间2016年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格47.65万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：全时四驱. 3.0 V6 发动机. 动感炫酷的大灯.空间很理想. 动力性能稳定. 加速很线性. 隔噪处理不错.
缺点：因为我是个性化选装. 购车等待时间较长. 没有座椅加热通风. 座椅皮质不是那么的理想.
外观：新款运动车身. 动感炫酷大灯. 又能商务又能运动. 很符合我个人的审美标准！ 大赞.
内饰：内饰很有科技感. 虽然在论坛. 在帖子里经常看到相关内饰的照片作品. 看多了也就感觉很平常了. 没什么新鲜感觉. 但是. 真真切切的坐在驾驶位置时. 那个中控面板. 行车电脑显示屏升起的时候. 真实逼格很高. 夜间更有科技感. 红蓝两色按键灯光. 再加上氛围灯的修饰. 太完美了. 最喜欢夜间驾驶的感觉. 哈哈
空间：一般情况我和家人出行. A6对与三四个人的标准. 简直是绰绰有余. 空间足够大 . 而且选装了全全景天窗. 空间感更强了.放行李：后背箱能够满足平时家用. 平时的杂物轻松应对. （提醒各位车主在日常中尽量不要在车里存放贵重物品. 临时存放也要放到后背箱. 以免被盗. 本人已经吃过亏了）
配置：购车时预算50W以内. 但是看到选装配置表的时候. 真是忍不住自己. 能选的几乎都选了. 下面是我的选装清单：1 车内车外灯光包. 2 BOSS音响. 3 方向盘电动调节.4 黑色顶配.5后备箱电动开启关闭.6舒适钥匙.7 全景天窗.8座椅记忆.9后视镜电动记忆 选装加车价共476500. 上路都54W了。选装配置：下面是我的选装清单：1 车内车外灯光包. 2 BOSS音响. 3 方向盘电动调节.4 黑色顶配.5后备箱电动开启关闭.6舒适钥匙.7 全景天窗.8座椅记忆.9后视镜电动记忆 . 个人感觉最实用的是音响和舒适钥匙. 平时用的比较多. 音响音质很好. 舒适钥匙非常方便. 其他的我就不一一介绍了. 不太推荐大家选装. 因为平时也不怎么用到.选装清单价格表：购车选装比较多. 个人追求原厂出品的东西. 不想自己的爱车后期加装缺少的配置. 不想后期人为操作不当或者搞什么隔噪音处理等等... 导致异响. 我比较最求原厂出品. 哈哈。所以选的比较多. 我会把选装清单以照片的形式发出. 希望能给有意选装的车主提供参考.
动力：应为之前一直开的是手动挡车型. 在提速超车. 平时停车各个方面. 比较繁琐. 但是现在加速超车. 已经成为一瞬间的念想. 272马力. 虽然数据没有顶配强悍. 但是已经足够了！足够了！配合奥迪引以为豪的全是四驱系统. 过弯之稳定. 加速之迅速. 你只有亲自体会才能感觉到.加速表现：因为新车. 不到1000公里. 平时也没怎么深踩油门. 有一次专门测试了0～100加速. 7秒. 提速. 我只想说一个字. 棒！
操控：
因为之前也没有开怎么开过40W以上的车. 现操控感觉路感清晰. 方向盘很轻. 各方面的操控感觉很完美. 我个人觉得. 车毕竟是个冷冰冰的机械. 各方面的调教针对大众化的. 我们既然选择了这款车. 就尽可能的适应它. 相互信任. 相互制衡. 把握好安全驾驶的第一红线.
油耗：油耗真没有怎么注意. 平时高速跑的多. 基本在8-10个油. 既然选择了V6。就要包容它的大胃口. 哈哈。我对它一般都是饿了就吃. 一次吃饱的原则.
舒适：悬架调节的不软不硬. 要舒适就有舒适. 要性能也有性能. 各方面我都很满意.噪音控制：0-110时速几乎听不见任何音噪. （只有划破空气的声音）110-150 轮胎噪音和风阻出现. 但是绝对是能接受的范围. 音乐声音调节大一点. 没有任何问题.
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购买时间2016年03月
购买地点山东 潍坊
裸车价格44.70万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：这次改款灯做的很漂亮，识别度很高，在路上已成亮点。尤其是流水转向灯，那更是瞬间提高逼格，每每需要变相或者拐弯的时候打开转向灯，后车和路人都会美美的欣赏一番。此外这款车性价比超高，四十多万能买到奥迪全时四驱，机械增压V6发动机，物超所值！行驶在路上非常安静，几乎听不到发动机的声音，高速行驶起来车内也非常安静。此次改款车内增加了WIFI，可以在车内连接无线网，跑长途后面乘客再也不寂寞。而且车内音乐支持WAV和FLAC无损格式了，听起来比普通MP3音质效果强很多。
缺点：没有无钥匙进入，没有座椅记忆。其他配置都还可以，本人最不能接受的就是没有无钥匙进入，每次开车锁车都要拿出钥匙按一下，很不方便。
外观：绝对吸引你的眼球，前面提到了，远远看去就像A8，前脸大嘴进气格栅，全LED大灯，修长的车身，18寸轮毂，尾部熏黑尾灯设计，扁平双排气口，quattro四驱尊贵标志，无与伦比的完美！
内饰：不前卫但也绝对不落伍，满满的科技感，设计很协调。真皮座椅，坐上去感觉很舒服。本人选择的灰色内饰，整体格调很温馨，大气。中控伸缩屏更是把科技感提升到极致，安静缓慢的伸出和缩进，很高档。有次朋友上车后惊讶的说，怎么四五十万的车了连个导航显示屏都没有，然后我默默的启动车子后，显示屏匀速的在里面弹出来，朋友顿时惊呆了！满满的虚荣感瞬间膨胀。
空间：空间是非常值得称赞的，5米多长的车，空间很宽敞。提车回来停在楼下，很多人都认为是A8，远远看去，真的酷似A8，修长的车身，3米多长的轴距，颜值爆表。坐在车内更是不一般的敞亮，前排不必多说，后排乘坐直接能翘二郎腿，这是何等大的空间啊。一家五口出去旅游，孩子在后排能活蹦乱跳，一点不挤，后排高度也很好，一米八的身高坐上去还有一拳多的距离，坐进车内很宽敞，没有一点压抑的感觉，美好的心情奔驰在惬意的路上。
配置：这个自不必多说了，前面已经提到过，3.0T全时四驱，V6发动机，四十多万的价格能买到奥迪的精华四驱车真的是物超所值。配置也还算丰富，平时日常家庭用已经足够，四驱空调，座椅加热，一键启动，车内WIFI，而且新款支持仪表盘显示导航地图了，很方便。
动力：3.0T、全时四驱，272马力，V6机械增压，单看数据就让人兴奋不已，官方百公里加速测试6.5s，由于新车刚刚出磨合期，还没舍得挂S挡测试一下，感觉应该和官方数据差不多。单从平时等红绿灯起步时就能感觉出强大的动力，就像一头脱缰的野牛一般，有使不完的劲，动力十足！
操控：
方向指向精准，加速给力，换挡平顺，很多人担心的7速双离合换挡顿挫问题根本在此车上不复存在。四驱的威力更不是盖的，转弯、加速、超车均都表现出一流水平，轮胎抓地力很强，驾驶时感觉不出任何的倾斜和侧滑。方向很轻，随着车速的增加方向会稍微加重，增加了行驶的安全性和操控性！尤其在绕城高架转弯或者高速超车时，都特别的有信心。
油耗：油耗稍微偏高，但考虑到3.0T，全时四驱，就满心接受了。车的本身重量接近2吨，目前行驶5000公里，平均油耗在10.3个，表现算是相当给力了。跑长途时最低油耗到过7.5，非常欣慰！
舒适：非常棒，非常棒，非常棒，重要的事情说三遍！无论是从V6发动机的沉着声音，还是行驶起来的胎噪和风噪，做在车内都能感觉到无比的安静。底盘扎实，很稳，行驶在不好的路况，过滤坑坑洼洼的路面非常棒，没有一点要颠起来的感觉。一次朋友坐在后面不禁感叹，不亏是行政商务车，确实不一样！
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购买时间2016年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格40.80万元
平均油耗12.4L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：强悍的动力储备，新车没有超过过2500转，但是无论起步还是超车都是那么从容，就像一个穿着西服的跑步健将。帅到没朋友的头灯和尾灯。电控儿童安全锁、自动防眩目后视镜、后排三个遮阳帘等一系列贴心的小配置，远比哪些让人眼花缭乱的高科技配置贴心的多，尽显奥迪大厂风范。
缺点：新车异味刺鼻，测了甲醛0.03mg/m?，没有超标，但是真是重到不能忍受。前排的储物空间设计真是反人类，手机没地方放，杯子放杯架挡住中央扶手，中央扶手箱太小，没有眼镜盒，幸亏我在X宝网买了两个缝隙盒才给手机和小杂物找到了归宿。
外观：5分！完美的灯光效果，大气的前脸，流线的腰条，跟A8一样的屁股，18寸的大脚。作为街车回头率也是相当的高。
内饰：4分！奥迪一向中庸的风格注定无法营造出奔驰那样的豪华感，只能说同级别应有的水平吧。伸缩屏绝对是加分项。
空间：4分！前后排的头部腿部空间非常宽敞，后排中间地板的突起非常高，如果需要坐三个成年人有些不便。后备箱空间非常平整宽带，但是后排座椅不能放倒，影响了一点点实用性。前排的储物空间绝对反人类设计，没有放手机的地方，没有放停车卡的地方只能放烟灰缸，手套箱太浅，没有放行驶证的地方，没有眼镜盒。
配置：5分！不到50万，豪华品牌C级车、全时四驱、3.0V6机械增压…… 这性价比再不行，就没车可以买了。
动力：5分！因为是全时四驱，没有所谓的推背感和拖拽感，稍微给点油就会四平八稳的向前冲，主观加速感受不强，但绝对快到没朋友。大排量带来的动力储备，任何速度下想超车都非常轻松从容（中段加速能力很强），绝对不是涡轮增压车型那种延迟500毫秒后被猛踹一脚屁股的感觉能比拟的，谁开谁知道。刹车力度非常线性，前半段制动力度不是太强，大众旗下的车子基本都是这种调教，如果深踩下去，四活塞卡钳的制动力度绝对不会让你失望。
操控：
4分！指向很精准，方向盘也有一定的回馈，但是跟家里前两款液压的助力的车型相比，这回馈怎么感觉都那么的假。低速时方向盘非常轻，方便倒车，但是5米的长度和3米的轴距，让我这个老司机在各大商场的地库中开得战战兢兢的。过弯时候悬挂对车身的支撑还算到位，侧倾幅度不算太大，虽然比不上ATSL这样的性能车，但也超过了我的预期。
油耗：5分！绝对超出预期，900公里，油耗从提车时候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估计首保过后还能下降1-2升。驾驶模式选择自动，不要狠踩油门，双离合变速箱每次都会在1500转以下升档，和家里的甲壳虫完全一个逻辑，但是不会像甲壳虫一样因为转速低产生发动机共振影响舒适，毕竟档次不同。一台3.0排量，自重2吨的车，这样的油耗绝对是惊喜中的惊喜。
舒适：4分！隔音非常好，3.0发动机日常行驶时候动静也很小，有点与世隔绝的感觉。虽然不是高配的名牌音响，11喇叭的原厂音响应该足够满足非音乐发烧友的耳朵，但是CD机的纠错性太差，正版碟也会偶尔卡住。后排的舒适性没得说，前排座椅刚开始总是觉得有些不对劲，开得久了腰酸背痛，半个月下来已经完全适应。双离合变速箱的优点缺点也是一个不落的继承下来，2-3档的顿挫感让舒适性大打折扣。新车味道过于刺鼻。
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购买时间2016年02月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格42.30万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程3369公里
综合评分
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优点：满意的就是空间，动力，还有最拉轰的Y型led灯。
缺点：个人还是喜欢标轴a6的长度，国内的加长版不知道怎么回事看起来就是不协调。还有这种长车，停车调头什么的，都有些笨重。窗户时间一长就刮的全是划痕，不知道里面是怎么设计的。
外观：外观没得说，喜欢，这个配置的亮点也是led灯了吧，Y型灯加上流动式尾灯，说实话是真心漂亮，但是好像16款a7的模块式的灯看着更高级一点，不过都很漂亮。运动版的轮毂也很漂亮，就是看着有一点点小。不太像是18寸的，是车大显的吗。
内饰：内饰就不必说了，促使我喜欢上这辆车的东西就是内饰了，几年前偶然开过一次别人的12款a6，那时候也没开过好车，坐上去，一键启动，彩色的仪表盘，还有那最拉轰的伸缩屏，让我一瞬间就爱上这辆车了。不知道这是不是大家所谓的情怀。现在每次启动时还是会感觉非常激动。对了，还要提醒大家一下，在屏幕的正上方，尽量不要放一些看不见的小东西，很有可能在起步的时候掉进伸缩屏的夹缝里拿不出来。
空间：空间给满分，家用来说空间妥妥的够了。因为a6的横向空间也很大，可以说是腰线很肥，所以个人觉得后排坐三个人应该问题不大。后备箱也挺大的，但是是不是因为放备胎的缘故，导致后备箱不能放太高的东西算是一点缺陷吗。
配置：看别人都说50以内，买一辆3t机械增压和quattro，就已经是最大的性价比了，因为之前没买过车，所以也不太懂。但是有很多人有疑问，这个配置到底有没有座椅电加热，我要明确地告诉你，没有！全景天窗，没有！bose音响，没有！反正像大家说的一样，花50万买一辆3.0机械增压的奥迪四驱轿车，就别再要求什么配置了。
动力：说到动力，这点也就是让我从15年8月份等到16年春节最大的盼头了，一直在等着这个低功的3t版，3.0机械增压的动力肯定是值得肯定的，就是不知道是心理作用还是怎么回事，总是感觉过了60迈就没什么推背感了。也可能是我鸡蛋里挑石头了。。起步时地板油急加速会有一秒的迟疑，然后马上就被推走了，推背的感觉还是很爽，但是还是建议大家注意安全，命只有一条，命没了一切都没了。
操控：
操控可以提一下这个四驱，我就是为了这个四驱选择了a6，放弃了2t的a7，朋友们都说我傻，傻就傻吧。可能是因为经常看汽车之家的论坛，不知道为什么就对前驱很反感，事实上我以前开了两年a6我也不知道这是辆前驱车，都说宝马的操控性好，我也没开过，只能说在我开过的车里面，算是很好的了，毕竟也没开过什么好车。悬挂是够软，但是好像跟以前10款2.4的开起来感觉这个还是有一点点硬，不知道是不是为了迎合运动版调的。
油耗：油耗除了我妈的普拉多，是我开过油耗最高的了，现在3000多公里，也不知道准不准，显示的长期油耗是12.3。如果要是一直保持不超过3000转地开，我感觉油耗应该差不多能降到10个左右吧，反正开得快，油下得也快，都是取决于自己。
舒适：我觉得后排坐着挺舒服的，而自己开就感觉好像还是不太舒服，座椅怎么调坐着都累，个人的感受是，这车的舒适性肯定是高于操控性，也不知道是不是心理作用，反正感觉坐着就是没有老款自吸的舒服。
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购买时间2016年04月
购买地点辽宁 大连
裸车价格44.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：1）动力。尤其是加速的线性，V6和机械增压的组合不是涡轮增压的顿挫感能比的；2）空间。之前是一辆迈腾，空间已经够大了，这辆A6会感觉更充裕一些，朋友坐在后排都会感慨一下；3）舒适性。隔音效果不错，减震做的也很好，舒适性是我很看重的一点，大部分在都市的时间里是一颗浮躁的心，这个时候车内还很吵，很颠簸的话会更烦躁。
缺点：这个价钱这样的配置已经很满意了，若说不满意的话就是奥迪在四月份涨价了，处于品牌策略可以理解，不过作为消费者心里还是有点不舒服，后续送了6次保养算是补偿。
外观：相信没有人会仅仅因为奥迪的外观选择她，同样也没有人会觉得奥迪的外观有多丑。因为我们对她太熟悉了。我给五分是因为这些年奥迪的品宣做的还不错，让她的定位略有年轻化一些，我是个85后，开这个车也并没觉得自己就是大叔。
内饰：内饰还可以，谈不上华美，但足够实用。感觉真皮座椅的质感一般，也是那种实用型。
空间：空间应该是顶级的了，尤其后排会有点浪费的感觉。
配置：如果十分看重驾驶感受，这辆车性价比无出其右。不过如果只是代步，那低排量也许更适合你。
动力：起步很轻松，加速很线性。基本用不到S挡。正常行驶的范围会让你和吃力这个词联系不上。我之前的车是2.0T迈腾已经很OK了，那这个车和迈腾比最明显的感受就是起步的轻松和加速的线性。
操控：
指向精准，速度慢的时候方向盘很轻，高速时方向盘又会有反馈，开着很舒服。我试驾过宝马，说心里话并没有觉得宝马的操控比起这辆车好多少。过急弯时会有一点点侧倾感，这一点应该是比不上后驱车的。不过四驱系统在冰雪湿滑路面的表现又秒杀后驱车，让我选择肯定是安全最重要了。而且奥迪quattro系统在BBA里也是很牛X的了。
油耗：机械增压的运作原理决定了会比涡轮增压费油一些，况且是3.0T的排量自然油耗略高一点。和之前的2.0T比大约提高了2-3个油左右还是能承受的。我开车属于比较猛的，目前综合油耗13-14个。
舒适：静音效果很好，悬挂的调教也是偏舒适的，应该说奥迪的舒适度不比奔驰差。音响效果也OK，比宝马原厂强多了。USB、SD卡都很方便。要说缺点就是前排储物空间有点不足，我的太阳镜没地方放了只能放门洞里。
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购买时间2016年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格41.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点：高速跑起来四个字可以形容---“贴地飞行”后段加速信心满满，高速超车行云如水。 发动机安静. 红绿灯起步稳健，加速快，大排量发动机有厚实感
缺点：驾驶位座椅偏短，很难调到完全舒服的位置， 本人175cm， 开长途时不时要调节下。. 座椅皮子真心一般般，还不如上一辆迈锐宝2.4豪华。容易起邹，塌陷
外观：帅， 喜欢黑色的神秘，优雅。Y灯帅， 好多朋友被这车的日行灯帅呆啦。 传奇黑是金属漆，不是正黑那种，看起来偏棕，路上阳光折射开来很有气质，是自己的菜。
内饰：做工可以，按钮精致，接缝处理尚可，内饰由于尚未换代， 跟525豪华，奔驰E比起来还有差距 加岑木后观感有提升，但是谁在意呢，买这个车的年轻人谁不是中了发动机跟4驱的毒啊。 其他都可以忍。更何况老话说 Imperfection makes it perfect.
空间：完全够用把， 儿子在后排玩的开， 媳妇觉得也够宽敞，自己还未感受过。
配置：50万 内大天朝无敌了吧， 试问哪个豪华品牌能把3.0T（机械增压，成本更大）和4驱做到上路50内？ 比起宝马 奔驰厚道多了。在大天朝老百姓太好欺负，判断车的好坏很多人还只停留在价格上，非常缺乏汽车文化。当时犹豫过5系， 操控确实好，也被认为逼格更高，更适合年轻人云云。 但凡有大排量自吸情结的都会在A645驻足的，这就好比一首经典老歌，百听不厌。
动力：这个不用说啦， 动力储备可以小骚一下。 首保过后打算好好操操。
操控：
转向明确， 路感清晰， 底盘舒适。这算不算好操控？跟5系比个人偏向5系，但差距不明显。 另外转弯半径偏大， 不过车确实也长
油耗：油耗同论坛其他车友 ，不高也不低， 目前平均10.5-11左右。一直按自动驾驶模式，其实油耗真心不高，也没在意，一年25000公里左右，在意这个油耗钱就买雷克萨斯ES300H 吧,内饰也漂亮。
舒适：听坐后排的媳妇，朋友讲过后排很舒服，地盘调教能够滤掉大部分较差路况，自己驾驶座感受也挺舒适，是自己的菜。
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购买时间2016年05月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格42.70万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：动力，对于3.0T机械增压的线性动力，开的真心舒服。大灯，跑在大街上，老远看去很拉风，流弊的样子满足我不少虚荣心！其实自己根本看不见，都是给别人看的…………
缺点：内饰，没办法多说，很家族，很传统，没新意，没变化。座椅皮质不怎么样。没有眼镜盒么？我没找到。
外观：大气、我很喜欢。黑亮黑亮的。车灯设计：新款的大灯，识别度很高，尾灯采用流水式的，很拉风！但是有一点，再好看我开车，真看不到，有点郁闷。
内饰：内饰设计，很一般，和上一代没区别。
空间：空间没的说。很大，后排做两个人舒服，中间位置短途做人还可以，长时间有点勉强。乘坐空间：驾驶员位，左膝盖，顶仪表台大灯开关的位置。这事儿我感觉不光我自己不舒服，很多车主应该和我一样的感受吧？？？？？储物空间：后备箱毫无压力，很大，我自己想改成电尾门，不知道谁能具体告诉怎么弄？？？
配置：性价比超高！！！！！四驱，3.0 6个缸 就这动力，落地不到50万。什么奔驰宝马的，真满足不了我。标配配置：有一键启动，没有无钥匙进入，接受不了。还得去改装店自己去加装。不知道电尾门和电吸门有没有用，哪位能留言告诉下价格。选装配置：加装了座椅加热。其实我还想选装电尾门，和无钥匙进入。后来想还是自己去改装店去弄吧！氛围灯或者灯带求指点：还有哪位大神能指点车内氛围灯或者灯带的。怎么改，用什么牌子的？？？？谢谢
动力：动力澎湃，开着很过瘾，长途舒服。加速表现：有时候玩下S档很爽！… …超车信心满满！！！跑高速：跑高速，没的说省油舒服，很静音！一点也不累。
操控：
可能是因为，这车是运动型，偏硬。泥地路面我走过，四驱太给力了？哈哈！！！雨雪泥泞路面：雪地还是需要更换雪地胎，再加上四驱系统。还是让人放心不少。
油耗：长途，比较省油，3.0T才百公里才7.5。我高兴死了！城市路段表现：油耗稍微有点高。和我的途观2.0差不多，那个车也费油。
舒适：长时间驾驶，一点也不累。一口气跑个800公里很轻松！
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