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奔驰C级 2013款 C 180 CGI 经典型
车主平均油耗：9.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.50万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：人性化设计非常实用 刹车Hold功能：踩下刹车，再深踩一下，仪表盘Hold灯亮起，车子稳稳停住——这个功能具体叫啥我也不清楚，但是非常实用。尤其是对于换挡容易糊涂，上坡又害怕溜车的女车主来说，比起扣个P键什么的，这个功能超好用。在等比较长的红灯和上坡时非常好用，不用挂档。想开时，一踩油门就走啦。此外，下坡时，刹车踏板会自动往下落一点，感觉车自己帮你刹车，让车子减速，安全的感觉。奔驰的多功能方向盘和车载程序：充分体现了大牌设计的人性化，使用起来非常方便。当你坐上车时，你的手机就和车子通过蓝牙自动连接，显示屏上就会出现你手机的名字、信号强度等，不用按任何按钮，感觉超好。其他车子怎样我不知道，反正大众某车还需要再按一个蓝牙的钮，然后再找，再连接，很麻烦。多功能方向盘上接挂电话，静音，调节音量等也很方便，增加了开车打电话的安全系数。车载程序还会连接你手机里的通话记录，通过那个主旋钮转按几下，找到，再拨出，非常方便。
缺点：内部空间不是很宽裕，内饰做工稍显粗糙，保养费用较高。
外观：喜欢立标，整体外观也非常喜欢，只是轮毂的样式有点憋屈。
内饰：灰色的内饰，在夏天的优势是比黑色内饰的车温度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。当初选择灰色内饰也是应为没其他可选的了，现车也就那么一辆。再者，我开了很多年的黑色内饰的，现在换换口味也不错。其次，灰色显得大方些，也清爽些，但我看到一些网站上有白色的内饰，我觉得那个才是最佳选择，不知道亲们你们有没有选到过白色内饰的呢？此外，经典版的小C也就是乞丐版，没有内饰氛围灯，一到晚上黑漆漆的，哈哈，当然没有那些装了氛围灯的好看了。其他我想大伙看图就知道是否符合你。
空间：奔驰C级的空间买车前是很让我纠结的，车身短，各个部位的距离还是不叫紧凑的。空间小点倒是可以接受，毕竟不放太多东西，后排距离小，但是很少坐人，自己是从来不坐后边的，后备箱空间也够用了。不能容忍的是车太低，座椅虽然能上下前后调整，但是怎么都不是太舒服，本人183个头虽然座椅降低了之后顶不到头，但是视线也随着下降，基本看不见发动机盖，停车什么的车前距离掌握不好，只能凭感觉了，靠背还得向后仰有躺着开车的感觉，这样一来身体重心向下，方向盘位置又相对高了，举着胳膊开车，累，方向盘向下调又会挡住仪表盘，反正就是比较尴尬，找不到一个合适的位置。勉强调整一个可接受的角度，头发还是会顶着左上方那个眼镜盒。
动力：自己开车属于温柔型，个人感觉还行，要想猛就挂S档猛踩地板油，扭矩提速还是不错的！
操控：
我对操控方面不是那么敏感，什么转向啊、指向的，不知道什么样准什么样的不精确。反正开过的几款车感觉都差不多，也没感觉哪个车的不准啊，就是这个车的方向盘有点重，但不算啥事，我觉得就是个习惯的问题。
油耗：路况：城郊道路，基本不堵车，红绿灯五六个。上下班短途来回十六公里油耗约十个，去郊区父母家来回四十五公里油耗约八点五个。跑过一次长途，去时未用定速巡航油耗约七，回时三分之二路程启用定速巡航油耗约六点五。目前共开了约六千公里平均油耗八点六。
舒适：第一，C180的座椅很软，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能体验出来的是，座椅的包裹性很不错，富有弹性，座椅坐着挺舒服的，真心跑长途不会马上累的那种。第二个是小C的悬挂舒适，所谓舒适就是当你遇到颠簸路面时，不会让你觉得很突兀，很僵硬。那种感觉就像你站在气垫床上跳的那种。第三，这款C180的音响效果不是很好，跟奔驰这个品牌不相符合。这一点就不是显得那么的舒服。如果你要高质量的音响效果，我想你要另外付钱了。第四点，抗噪音效果不错，目前为止还没觉得什么异响啊，噪音拉，整体封闭效果基本满意。总体的舒适性我会给4分。
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购买时间2013年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：内饰
缺点：小C有一处我认为的设计缺陷，定速巡航杆的位置，为啥就在转向杆下面一点点？ 话说提完车以后的没几天，我第一次驾驶它的时候，就差点出了大事。4S很热情，让我加装安全座椅的时候去店里帮我装，服务就是好啊，于是在一个天气晴朗的周末，我就欣欣然开上了车，慢慢地驶向了离家不远的4S店。本来拐个弯就顺利到达了，结果我一美，一拨“转向”，哎，不动，怎么没闪灯啊，就再一拨，然后，然后车子就冲了出去！当时我完全吓呆在了那里，满脑子都是没踩油门为什么车子往前冲啊？怎么停，怎么停？已经吓得刹车都不知道是哪个了……还好数秒后，我终于找到了刹车的位置，踩了一下，车子慢了下来，此时车子已经让我拐过了弯，靠边停了下来。愣了好久，我才明白原来是把方向盘的位置过低，把定速巡航杆拨成了转向，拨错了杆子！定速巡航当时订的时速是40迈，庆幸的是在那个周末的中午，那个路口么有车，也么有人，否则……否则后果不堪设想！受此次惊吓后我已经很注意，但是后来又有两次拨错了，只不过当是就镇定多了，不再拨第二下，但是拨错后心里还是很紧张的。 总结：对于以安全著称的奔驰来说，设计了如此的定速续航杆位置让我觉得不可思议。有时我恨不得把定速巡航杆给掰了，因为这个玩意儿对我一点用都没有，反而更像个定时炸弹。给奔驰的建议，如果把定速巡航杆设计在方向盘右边，或者在仪表台上有一个专门的按钮用于启动和关闭它的功能，会更安全。
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：内饰还不错，做工没问题，材料用的啥咱不明白，不方便评论，之前听说味挺大的，提车后感觉没传说的那么夸张，味不大，8月初提车，正是最热的时候，也没开窗户，也就是开着空调开了点天窗，没觉得呛人，现在也没觉得有多少味了，也许是时间长麻木了对气味不敏感了，总之连炭包都没买，就这么过来了。内部格局设计的比较合理，有人说放东西的地方太少了，什么什么都没地方放，我倒是觉得可以接受，车里也没必要放那么多杂七杂八的东西弄的乱遭的。仪表盘很好看、很经典，方向盘能再小点就更好了。开这车的还是以年轻人多，总体内部还是不错的，就是感觉设计的缺少点活力，最后我发现问题在档杆的设计显得过于陈旧了，估计换个更运动更新颖的设计会使整体的感觉更上一层楼。不知道有没有人同意我的看法。
空间：还可以，平时都是一个人上下班，足够了
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：动力强劲。1.8T“推背感”存在感很强，想超车时即超车，一踩即妥。上80公里以后油门变轻，提速更快。
操控：
很棒。买车就是将以前的前驱换成后驱，底盘相当扎实，高速过弯给人十足的信心，2个字 稳当。
油耗：新车磨合，再加上跑城市上下班比较多，自然而然的油耗比较高（目前为止）大家可以看我的加油记录，现在平均下来12.45升/百公里，也就是说一公里一块钱RMB。差不多一年开一万公里的我来说，在邮费方面我得花掉1W大洋。当然这和我平时驾驶方式有关，我个人是属于那种S模式下板底油的人，哈哈。如果温柔开的话，降到10升/百公里以下不在话下。
舒适：座椅倒是挺舒服，就是车有点矮，上下车也不是太方便。隔音还算可以，主要的噪音就是胎噪，这方面处理的及格吧。最舒服的就是刹车的时候很稳，感觉比一般的车都好，奔驰嘛，就是个稳。
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 常州
裸车价格25.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：操控性很好，
缺点：小C有一处我认为的设计缺陷，定速巡航杆的位置，为啥就在转向杆下面一点点？ 话说提完车以后的没几天，我第一次驾驶它的时候，就差点出了大事。4S很热情，让我加装安全座椅的时候去店里帮我装，服务就是好啊，于是在一个天气晴朗的周末，我就欣欣然开上了车，慢慢地驶向了离家不远的4S店。本来拐个弯就顺利到达了，结果我一美，一拨“转向”，哎，不动，怎么没闪灯啊，就再一拨，然后，然后车子就冲了出去！当时我完全吓呆在了那里，满脑子都是没踩油门为什么车子往前冲啊？怎么停，怎么停？已经吓得刹车都不知道是哪个了……还好数秒后，我终于找到了刹车的位置，踩了一下，车子慢了下来，此时车子已经让我拐过了弯，靠边停了下来。愣了好久，我才明白原来是把方向盘的位置过低，把定速巡航杆拨成了转向，拨错了杆子！定速巡航当时订的时速是40迈，庆幸的是在那个周末的中午，那个路口么有车，也么有人，否则……否则后果不堪设想！受此次惊吓后我已经很注意，但是后来又有两次拨错了，只不过当是就镇定多了，不再拨第二下，但是拨错后心里还是很紧张的。 总结：对于以安全著称的奔驰来说，设计了如此的定速续航杆位置让我觉得不可思议。有时我恨不得把定速巡航杆给掰了，因为这个玩意儿对我一点用都没有，反而更像个定时炸弹。给奔驰的建议，如果把定速巡航杆设计在方向盘右边，或者在仪表台上有一个专门的按钮用于启动和关闭它的功能，会更安全。
外观：外观设计还可以吧，没什么出众的地方，不如A4设计的漂亮、大气、运动。我选的是白色的，看着还算舒服，中网大标是个亮点，不过180没有，还是传统立标看着比较土，难以接受，所以估计大部分的人还是会换掉的。咱外行人也就是看个外观，钣金接缝啥的不是太明白，不过看着还是挺好的，没发现什么毛病。
内饰：奔驰的内饰就不用多说了，公认的精致和大气，相信这一点没有人会反驳的。
空间：很小！尤其的后排座椅不能放倒！
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：起步不舍得给点油的话还真是肉啊，但是只要舍得点汽油，深踩点油门随着发动机的声音加大会有一股强大的推进力从背后袭来。加速的爆发力还是不错的，上路基本上动力是随时踩随时有，超大部分的车是没有问题的。夏天开空调的时候对动力的影响也不大。不习惯的就是起步、倒车的时候地面不平或有点小障碍的时候靠怠速走不动，必须得给油，油脚小了上不去，油脚大了又怕窜出去，不是太好掌握。以前开别的车遇到这种情况一般都是得含着点离合或刹车，这回是靠油门大小掌握，得习惯一阵子吧。总体来说，1.8T的发动机完全可以满足需要，毕竟就是个代步，又不去赛车，以前开过1.3的能忍受，何况现在是1.8还带T。我对动力的要求不高，能跑起来，想超车的时候能超过去就行了，虽然C180是低功率发动机但是完全可以满足我的需要了。
操控：
操控感OK，机械反馈还是比较准确的。
油耗：现在跑了2000公里平均下来将近10个油，还没跑过高速，就是市内和城郊。这车不省油，但是也在预期之内了，加97的倒是无所谓，一共也差不了多少钱。同级别的车油耗应该差不了太多吧，市内跑的多油耗就高，路况好的时候油耗就低呗，都一样。
舒适：非常不错，C级全系标配AGILITY CONTROL。非常不错！
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购买时间2013年11月
购买地点河北 唐山
裸车价格23.50万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
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优点：舒 适
缺点：车内味道大，尤其是在太阳下晒完，都快半年了，跟味道依旧。
外观：外观设计还可以吧，没什么出众的地方，不如A4设计的漂亮、大气、运动。我选的是白色的，看着还算舒服，中网大标是个亮点，不过180没有，还是传统立标看着比较土，难以接受，所以估计大部分的人还是会换掉的。咱外行人也就是看个外观，钣金接缝啥的不是太明白，不过看着还是挺好的，没发现什么毛病。
内饰：灰色的内饰，在夏天的优势是比黑色内饰的车温度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。当初选择灰色内饰也是应为没其他可选的了，现车也就那么一辆。再者，我开了很多年的黑色内饰的，现在换换口味也不错。其次，灰色显得大方些，也清爽些，但我看到一些网站上有白色的内饰，我觉得那个才是最佳选择，不知道亲们你们有没有选到过白色内饰的呢？此外，经典版的小C也就是乞丐版，没有内饰氛围灯，一到晚上黑漆漆的，哈哈，当然没有那些装了氛围灯的好看了。其他我想大伙看图就知道是否符合你。
空间：奔驰C级的空间买车前是很让我纠结的，车身短，各个部位的距离还是不叫紧凑的。空间小点倒是可以接受，毕竟不放太多东西，后排距离小，但是很少坐人，自己是从来不坐后边的，后备箱空间也够用了。不能容忍的是车太低，座椅虽然能上下前后调整，但是怎么都不是太舒服，本人183个头虽然座椅降低了之后顶不到头，但是视线也随着下降，基本看不见发动机盖，停车什么的车前距离掌握不好，只能凭感觉了，靠背还得向后仰有躺着开车的感觉，这样一来身体重心向下，方向盘位置又相对高了，举着胳膊开车，累，方向盘向下调又会挡住仪表盘，反正就是比较尴尬，找不到一个合适的位置。勉强调整一个可接受的角度，头发还是会顶着左上方那个眼镜盒。
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：动力性能不错，我试驾过C200，明显1.8T涡轮增压要好于1.6T的机械增压，除了起步推背敢没有C200那么强，但是C180同样给力，基本路上打开S（运动模式）秒杀一般的车是没问题的，对于一个1.6T的车，我们还能要求他更多吗。
操控：
我对操控方面不是那么敏感，什么转向啊、指向的，不知道什么样准什么样的不精确。反正开过的几款车感觉都差不多，也没感觉哪个车的不准啊，就是这个车的方向盘有点重，但不算啥事，我觉得就是个习惯的问题。
油耗：现在跑了2000公里平均下来将近10个油，还没跑过高速，就是市内和城郊。这车不省油，但是也在预期之内了，加97的倒是无所谓，一共也差不了多少钱。同级别的车油耗应该差不了太多吧，市内跑的多油耗就高，路况好的时候油耗就低呗，都一样。
舒适：第一，C180的座椅很软，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能体验出来的是，座椅的包裹性很不错，富有弹性，座椅坐着挺舒服的，真心跑长途不会马上累的那种。第二个是小C的悬挂舒适，所谓舒适就是当你遇到颠簸路面时，不会让你觉得很突兀，很僵硬。那种感觉就像你站在气垫床上跳的那种。第三，这款C180的音响效果不是很好，跟奔驰这个品牌不相符合。这一点就不是显得那么的舒服。如果你要高质量的音响效果，我想你要另外付钱了。第四点，抗噪音效果不错，目前为止还没觉得什么异响啊，噪音拉，整体封闭效果基本满意。总体的舒适性我会给4分。
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购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：舒适
缺点：不得不说道两句的是，这车没有前后雷达，连基本后四雷达系统也没有配，实在不该啊。同意的请举手。
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：灰色的内饰，在夏天的优势是比黑色内饰的车温度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。当初选择灰色内饰也是应为没其他可选的了，现车也就那么一辆。再者，我开了很多年的黑色内饰的，现在换换口味也不错。其次，灰色显得大方些，也清爽些，但我看到一些网站上有白色的内饰，我觉得那个才是最佳选择，不知道亲们你们有没有选到过白色内饰的呢？此外，经典版的小C也就是乞丐版，没有内饰氛围灯，一到晚上黑漆漆的，哈哈，当然没有那些装了氛围灯的好看了。其他我想大伙看图就知道是否符合你。
空间：前排空间足够了，我身高178cm 体重65kg 感觉很舒服不觉得小，后排乘客有抱怨后排空间略小
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：说到动力，不得不说1.8T的低功率调教版本是那么的弱了点。如果你想彪一下，或者什么的，那我劝你还是算了吧。起步有点肉，涡轮介入总会慢半拍，这不应该说是奔驰涡轮技术的通病，而应该是一种风格吧。小C配备了E和S模式两种，只有切换到S模式的时候，你才能稍微感觉到那一丝的推背感但在高速超车情况下显得那么一点不足。如果你追求大马力，要求动力随叫随到的话，我想180是不能满足你的，劝你还是选择其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠闲一族的，那我觉得180的动力足以满足你的日常需求。偶尔踩几脚板底油还是会让你兴奋不已的。
操控：
这款车的操控该怎么说呢，方向盘没那么的重。女生都可以操纵自如。在各种转弯的地方，小C都能到你精确操控。偶尔超个车，或者避让物体的时候，都能把握得住，没想象的那么难上手。我想当你接触到小C的时候，不用多时，你就可以运用自如。这方面还真不好介绍，因为每个人的驾驶技术都不同，各有各的开法，所以对于操控一方面来说，还得你亲自试试才知道。
油耗：新车磨合，再加上跑城市上下班比较多，自然而然的油耗比较高（目前为止）大家可以看我的加油记录，现在平均下来12.45升/百公里，也就是说一公里一块钱RMB。差不多一年开一万公里的我来说，在邮费方面我得花掉1W大洋。当然这和我平时驾驶方式有关，我个人是属于那种S模式下板底油的人，哈哈。如果温柔开的话，降到10升/百公里以下不在话下。
舒适：第一，C180的座椅很软，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能体验出来的是，座椅的包裹性很不错，富有弹性，座椅坐着挺舒服的，真心跑长途不会马上累的那种。第二个是小C的悬挂舒适，所谓舒适就是当你遇到颠簸路面时，不会让你觉得很突兀，很僵硬。那种感觉就像你站在气垫床上跳的那种。第三，这款C180的音响效果不是很好，跟奔驰这个品牌不相符合。这一点就不是显得那么的舒服。如果你要高质量的音响效果，我想你要另外付钱了。第四点，抗噪音效果不错，目前为止还没觉得什么异响啊，噪音拉，整体封闭效果基本满意。总体的舒适性我会给4分。
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购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：喜欢13款奔驰的内饰（最爱黑内）
缺点：车身内部乘坐空间太小，本人181CM，虽然把可以把座跳到比较靠后的位置，但是后面要是做人的话基本就不行了，所以每次后面有人我就要把我的座位调前，那样很不舒服，但是为了后面可以坐人没办法，幸亏都不是跑长途。
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：内饰还不错，做工没问题，材料用的啥咱不明白，不方便评论，之前听说味挺大的，提车后感觉没传说的那么夸张，味不大，8月初提车，正是最热的时候，也没开窗户，也就是开着空调开了点天窗，没觉得呛人，现在也没觉得有多少味了，也许是时间长麻木了对气味不敏感了，总之连炭包都没买，就这么过来了。内部格局设计的比较合理，有人说放东西的地方太少了，什么什么都没地方放，我倒是觉得可以接受，车里也没必要放那么多杂七杂八的东西弄的乱遭的。仪表盘很好看、很经典，方向盘能再小点就更好了。开这车的还是以年轻人多，总体内部还是不错的，就是感觉设计的缺少点活力，最后我发现问题在档杆的设计显得过于陈旧了，估计换个更运动更新颖的设计会使整体的感觉更上一层楼。不知道有没有人同意我的看法。
空间：前排不用说了，后排空间还可以，适合小两口，如果不经常使用，可以忽略不计，如果乘坐3个成年人，中间那位可能会腿部蜷曲，毕竟是后驱车，这是弊端。后备箱空间也不错，完全够用。
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：说到动力，不得不说1.8T的低功率调教版本是那么的弱了点。如果你想彪一下，或者什么的，那我劝你还是算了吧。起步有点肉，涡轮介入总会慢半拍，这不应该说是奔驰涡轮技术的通病，而应该是一种风格吧。小C配备了E和S模式两种，只有切换到S模式的时候，你才能稍微感觉到那一丝的推背感但在高速超车情况下显得那么一点不足。如果你追求大马力，要求动力随叫随到的话，我想180是不能满足你的，劝你还是选择其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠闲一族的，那我觉得180的动力足以满足你的日常需求。偶尔踩几脚板底油还是会让你兴奋不已的。
操控：
操控还是不错的，但是方向盘稍微有点沉，但是给人很稳的赶脚。
油耗：新车磨合，再加上跑城市上下班比较多，自然而然的油耗比较高（目前为止）大家可以看我的加油记录，现在平均下来12.45升/百公里，也就是说一公里一块钱RMB。差不多一年开一万公里的我来说，在邮费方面我得花掉1W大洋。当然这和我平时驾驶方式有关，我个人是属于那种S模式下板底油的人，哈哈。如果温柔开的话，降到10升/百公里以下不在话下。
舒适：奔驰这个品牌这点做的是非常好的，大家应该都知道，开宝马，坐奔驰，为什么呢，就是因为奔驰的舒适性高呗！虽然C180是仿皮的，可是仿制程度已经很接近于真皮！还有音箱，不知道是什么品牌的，好像是奔驰自己的！不过挺赞的，朋友的A4和宝马3系觉得都不如C的音箱效果好！如果不是重度发烧友，绝对够你听！
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购买时间2013年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格28.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
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优点：不得不说作为奔驰这种品牌，细节是我对车最满意的部分，从内饰做工到对乘坐人员的安全，奔驰几乎做到了99%，之后就是外观啦，对于80后的我，说老不老说年轻也谈不上，不过像我们这个年代的人，对于汽车的外观基本占了50%，小C的外观对我选她占了很大一部分！
缺点：后排空间略小
外观：这个东西比较主观，而对于车主来说，选择这台车，就说明我认可了奔驰的设计，外观我认为，运动中流露出奔驰一贯的优雅，不同于奥迪的中庸以及宝马的霸气外露。
内饰：灰色的内饰，在夏天的优势是比黑色内饰的车温度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。当初选择灰色内饰也是应为没其他可选的了，现车也就那么一辆。再者，我开了很多年的黑色内饰的，现在换换口味也不错。其次，灰色显得大方些，也清爽些，但我看到一些网站上有白色的内饰，我觉得那个才是最佳选择，不知道亲们你们有没有选到过白色内饰的呢？此外，经典版的小C也就是乞丐版，没有内饰氛围灯，一到晚上黑漆漆的，哈哈，当然没有那些装了氛围灯的好看了。其他我想大伙看图就知道是否符合你。
空间：奔驰C级的空间买车前是很让我纠结的，车身短，各个部位的距离还是不叫紧凑的。空间小点倒是可以接受，毕竟不放太多东西，后排距离小，但是很少坐人，自己是从来不坐后边的，后备箱空间也够用了。不能容忍的是车太低，座椅虽然能上下前后调整，但是怎么都不是太舒服，本人183个头虽然座椅降低了之后顶不到头，但是视线也随着下降，基本看不见发动机盖，停车什么的车前距离掌握不好，只能凭感觉了，靠背还得向后仰有躺着开车的感觉，这样一来身体重心向下，方向盘位置又相对高了，举着胳膊开车，累，方向盘向下调又会挡住仪表盘，反正就是比较尴尬，找不到一个合适的位置。勉强调整一个可接受的角度，头发还是会顶着左上方那个眼镜盒。
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：1.8T低功率版的动力，可以满足日常驾驶，S模式有一定的驾驶乐趣，对追求动力的人来说，建议上C300 V6发动机。
操控：
我对操控方面不是那么敏感，什么转向啊、指向的，不知道什么样准什么样的不精确。反正开过的几款车感觉都差不多，也没感觉哪个车的不准啊，就是这个车的方向盘有点重，但不算啥事，我觉得就是个习惯的问题。
油耗：市区。。。这是一个头疼的问题，基本上13、4个百公里，如果是跑高速的话，那太给力了，最低跑出过6.6的油耗，非常省！！
舒适：第一，C180的座椅很软，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能体验出来的是，座椅的包裹性很不错，富有弹性，座椅坐着挺舒服的，真心跑长途不会马上累的那种。第二个是小C的悬挂舒适，所谓舒适就是当你遇到颠簸路面时，不会让你觉得很突兀，很僵硬。那种感觉就像你站在气垫床上跳的那种。第三，这款C180的音响效果不是很好，跟奔驰这个品牌不相符合。这一点就不是显得那么的舒服。如果你要高质量的音响效果，我想你要另外付钱了。第四点，抗噪音效果不错，目前为止还没觉得什么异响啊，噪音拉，整体封闭效果基本满意。总体的舒适性我会给4分。
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购买时间2013年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格26.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
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优点：做工精致
缺点：没有倒车雷达，还要自己加装。哪怕你只有个后雷达也行啊。定价超过30万的车，没有这个说不过去，我看其它一些品牌就是低配只有后雷达，既体现档次，又满足基本需求。
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：内饰还不错，做工没问题，材料用的啥咱不明白，不方便评论，之前听说味挺大的，提车后感觉没传说的那么夸张，味不大，8月初提车，正是最热的时候，也没开窗户，也就是开着空调开了点天窗，没觉得呛人，现在也没觉得有多少味了，也许是时间长麻木了对气味不敏感了，总之连炭包都没买，就这么过来了。内部格局设计的比较合理，有人说放东西的地方太少了，什么什么都没地方放，我倒是觉得可以接受，车里也没必要放那么多杂七杂八的东西弄的乱遭的。仪表盘很好看、很经典，方向盘能再小点就更好了。开这车的还是以年轻人多，总体内部还是不错的，就是感觉设计的缺少点活力，最后我发现问题在档杆的设计显得过于陈旧了，估计换个更运动更新颖的设计会使整体的感觉更上一层楼。不知道有没有人同意我的看法。
空间：空间是最大的短板，且后排座椅不能放倒，不实用
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：起步不舍得给点油的话还真是肉啊，但是只要舍得点汽油，深踩点油门随着发动机的声音加大会有一股强大的推进力从背后袭来。加速的爆发力还是不错的，上路基本上动力是随时踩随时有，超大部分的车是没有问题的。夏天开空调的时候对动力的影响也不大。不习惯的就是起步、倒车的时候地面不平或有点小障碍的时候靠怠速走不动，必须得给油，油脚小了上不去，油脚大了又怕窜出去，不是太好掌握。以前开别的车遇到这种情况一般都是得含着点离合或刹车，这回是靠油门大小掌握，得习惯一阵子吧。总体来说，1.8T的发动机完全可以满足需要，毕竟就是个代步，又不去赛车，以前开过1.3的能忍受，何况现在是1.8还带T。我对动力的要求不高，能跑起来，想超车的时候能超过去就行了，虽然C180是低功率发动机但是完全可以满足我的需要了。
操控：
对我而言，操控近乎完美，地盘扎实！过弯有信心，没开过很多车，只能和以前的日产比，的确操控好了很多，而且是短轴的！更不用说了，希望C级别跟风宝马和奥迪+个L，真的没那必要！！
油耗：新车磨合，再加上跑城市上下班比较多，自然而然的油耗比较高（目前为止）大家可以看我的加油记录，现在平均下来12.45升/百公里，也就是说一公里一块钱RMB。差不多一年开一万公里的我来说，在邮费方面我得花掉1W大洋。当然这和我平时驾驶方式有关，我个人是属于那种S模式下板底油的人，哈哈。如果温柔开的话，降到10升/百公里以下不在话下。
舒适：座椅倒是挺舒服，就是车有点矮，上下车也不是太方便。隔音还算可以，主要的噪音就是胎噪，这方面处理的及格吧。最舒服的就是刹车的时候很稳，感觉比一般的车都好，奔驰嘛，就是个稳。
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购买时间2013年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：内饰，非常漂亮，非常喜欢，设计的非常合理，大品牌就是大品牌。
缺点：小毛病一堆，虽然不影响安全驾驶，但是和德国人的严谨作风不符，国产后的悲哀。
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：灰色的内饰，在夏天的优势是比黑色内饰的车温度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。当初选择灰色内饰也是应为没其他可选的了，现车也就那么一辆。再者，我开了很多年的黑色内饰的，现在换换口味也不错。其次，灰色显得大方些，也清爽些，但我看到一些网站上有白色的内饰，我觉得那个才是最佳选择，不知道亲们你们有没有选到过白色内饰的呢？此外，经典版的小C也就是乞丐版，没有内饰氛围灯，一到晚上黑漆漆的，哈哈，当然没有那些装了氛围灯的好看了。其他我想大伙看图就知道是否符合你。
空间：奔驰C级的空间买车前是很让我纠结的，车身短，各个部位的距离还是不叫紧凑的。空间小点倒是可以接受，毕竟不放太多东西，后排距离小，但是很少坐人，自己是从来不坐后边的，后备箱空间也够用了。不能容忍的是车太低，座椅虽然能上下前后调整，但是怎么都不是太舒服，本人183个头虽然座椅降低了之后顶不到头，但是视线也随着下降，基本看不见发动机盖，停车什么的车前距离掌握不好，只能凭感觉了，靠背还得向后仰有躺着开车的感觉，这样一来身体重心向下，方向盘位置又相对高了，举着胳膊开车，累，方向盘向下调又会挡住仪表盘，反正就是比较尴尬，找不到一个合适的位置。勉强调整一个可接受的角度，头发还是会顶着左上方那个眼镜盒。
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：动力强劲。1.8T“推背感”存在感很强，想超车时即超车，一踩即妥。上80公里以后油门变轻，提速更快。
操控：
我对操控方面不是那么敏感，什么转向啊、指向的，不知道什么样准什么样的不精确。反正开过的几款车感觉都差不多，也没感觉哪个车的不准啊，就是这个车的方向盘有点重，但不算啥事，我觉得就是个习惯的问题。
油耗：油耗低，这是我一开始没想到的。目前四个月，参数：2500公里，起步油耗20，最低油耗6.3（南三环下班路上），北京三环路平均上下班油耗8.5个油，感觉小C真挺省油的。
舒适：第一，C180的座椅很软，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能体验出来的是，座椅的包裹性很不错，富有弹性，座椅坐着挺舒服的，真心跑长途不会马上累的那种。第二个是小C的悬挂舒适，所谓舒适就是当你遇到颠簸路面时，不会让你觉得很突兀，很僵硬。那种感觉就像你站在气垫床上跳的那种。第三，这款C180的音响效果不是很好，跟奔驰这个品牌不相符合。这一点就不是显得那么的舒服。如果你要高质量的音响效果，我想你要另外付钱了。第四点，抗噪音效果不错，目前为止还没觉得什么异响啊，噪音拉，整体封闭效果基本满意。总体的舒适性我会给4分。
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购买时间2013年05月
购买地点四川 成都
裸车价格25.30万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：内饰精致美观
缺点：低配的C竟然没有倒车雷达！还好4S送了倒车影像，不过那个倒车影像真烂，还有就是方向盘比较沉女孩子开可能比较累，还有就是坑爹的卤素灯！
外观：外观挺不错的，自己觉得挺不错的，白色是我大爱。在这一点上，不得不说一句古话：情人眼里出西施嘛。所以外观来说我不予太多评价，因为喜欢他的从哪里看都是美，不喜欢的一眼也不会多看。哈哈，仁者见仁智者见智嘛。
内饰：内饰还不错，做工没问题，材料用的啥咱不明白，不方便评论，之前听说味挺大的，提车后感觉没传说的那么夸张，味不大，8月初提车，正是最热的时候，也没开窗户，也就是开着空调开了点天窗，没觉得呛人，现在也没觉得有多少味了，也许是时间长麻木了对气味不敏感了，总之连炭包都没买，就这么过来了。内部格局设计的比较合理，有人说放东西的地方太少了，什么什么都没地方放，我倒是觉得可以接受，车里也没必要放那么多杂七杂八的东西弄的乱遭的。仪表盘很好看、很经典，方向盘能再小点就更好了。开这车的还是以年轻人多，总体内部还是不错的，就是感觉设计的缺少点活力，最后我发现问题在档杆的设计显得过于陈旧了，估计换个更运动更新颖的设计会使整体的感觉更上一层楼。不知道有没有人同意我的看法。
空间：前排空间没的说，后排就要吐槽一下了，本来空间就不大，中间拱起的还那么高。幸亏家里没有大个子。
配置：原价30.8W的售价，现价23.8W的裸车价，我想不说大家也能分辨出来这个性价比到底值不值了，毕竟奔驰的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一辆奔驰对吧。大家不妨试着搜索一下三厢的后驱车给到的答案已经足够说明这车的性价比了。
动力：起步不舍得给点油的话还真是肉啊，但是只要舍得点汽油，深踩点油门随着发动机的声音加大会有一股强大的推进力从背后袭来。加速的爆发力还是不错的，上路基本上动力是随时踩随时有，超大部分的车是没有问题的。夏天开空调的时候对动力的影响也不大。不习惯的就是起步、倒车的时候地面不平或有点小障碍的时候靠怠速走不动，必须得给油，油脚小了上不去，油脚大了又怕窜出去，不是太好掌握。以前开别的车遇到这种情况一般都是得含着点离合或刹车，这回是靠油门大小掌握，得习惯一阵子吧。总体来说，1.8T的发动机完全可以满足需要，毕竟就是个代步，又不去赛车，以前开过1.3的能忍受，何况现在是1.8还带T。我对动力的要求不高，能跑起来，想超车的时候能超过去就行了，虽然C180是低功率发动机但是完全可以满足我的需要了。
操控：
其实操控并不比宝马320差。指向性很好，60过弯基本不用刹车。
油耗：新车磨合，再加上跑城市上下班比较多，自然而然的油耗比较高（目前为止）大家可以看我的加油记录，现在平均下来12.45升/百公里，也就是说一公里一块钱RMB。差不多一年开一万公里的我来说，在邮费方面我得花掉1W大洋。当然这和我平时驾驶方式有关，我个人是属于那种S模式下板底油的人，哈哈。如果温柔开的话，降到10升/百公里以下不在话下。
舒适：舒适度很高，悬挂很舒服，在快速过一些颠簸路面时，基本都过滤掉了，隔音效果很好，配置也基本够用，天窗、真皮座椅、双区恒温空调、中控彩色大屏，电动座椅，后排出风口等都配备了
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