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世嘉 2011款 三厢 1.6L 手动舒适型
车主平均油耗：8.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.8L/100km
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程13568公里
综合评分
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优点：车身较稳，底盘扎实
缺点：后排座椅角度生硬导致坐姿僵硬，坐感不佳，妇女老人请勿光顾后排啊。
外观：超级喜欢经典世嘉的外观，圆润优雅的线条，充满法式浪漫的气息。中期改款后前脸貌似犀利了，实则没了独特的风格和魅力。而刚上市的C4世嘉更被网友吐槽为大众脸。动感的铝合金轮毂虽然现在满大街都是，但当初同价位基本上也只有高配车才有。车漆很厚道，够亮够硬，连铂金灰都是很多车系灰色中最大气最耐看的。
内饰：用料很厚道，大量软质材料的运用既提升舒适性又增强了质感。
空间：在五年前同级别同价位中还是可以的，不比宝来朗逸差。前排空间很充裕，大倾角的前挡玻璃给人感觉很舒畅，毫无逼仄感。后排家庭日常够用。后备箱体积超越同级别很多车型，特能装。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太浅了，根本固定不住水杯或饮料瓶。
配置：个人认为五年前同级别同价位性价比最高的车，没有之一。
动力：我的是2011款106手动高配的，世嘉的动力对于家庭用车已经足够了，上下班，出门旅游我觉得都没有问题，在高速上超车，动力十足，个人不讲究起步比别人快，不开超速车，夏天开空调3档，在超车的时候感觉不受什么影响，很自然的轻松超越，动力有劲。
操控：
方向盘握感很棒，就是机械液压助力，相当的重，但是习惯了也很好开，指向精准没得说。中央固定式方向盘有很多人吐槽，但确实好用，随时精准定位方向盘按键，熟练后随时盲操。标雪的底盘调教不是一般的强大，虽然被人称为“板车悬挂”，但兼顾操控和家用，总体偏硬些，给我带来强大自信，60过弯完全没问题，高速上一点儿不发飘。刹车灵敏，一踩就有，上路总是信心满满的。
油耗：嘉1.6手动舒适型百公里油耗在8.28L左右，对于1.6L排量的车型来说，这样的油耗水平并不占优势，当然这也是获得高动力必须要付出的。不过考虑到世嘉保养周期长（1.5万公里，明显长于普通车型的5000公里），保养成本要比同别车型省的多！
舒适：定速巡航，长途利器，限速功能，市区利器，谁用谁知道，当时同级别车中唯一全系标配，其他车是高配才有甚至全系没有，这也是决定买世嘉的一大因素；对开式雨刮器是很多人都会忽略的一点，但确实适合世嘉大大的前挡玻璃，随时保证清晰的大视野；双区自动空调方便实用，虽然因压缩机功率原因制冷效果不佳，但还是满意的，这在当时也是相当超前的配置；前排真皮座椅其实很舒服的，只是冬夏两套坐垫轮流用，没怎么享受到，直到坐垫坐得很不舒服（尤其是长途，腰疼屁股疼）又无法改善时，才发现原车真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐垫了；舒适的独立式中央扶手，我后来试过的车（即使是三四十万的车）中最好用的，没有之一，可惜后来改款为了迎合大众喜好给换成最普通的那种扶手箱式的了。四门车窗一键升降，这在当时又是一项厚道的配置，只不过车窗控制器老爱失灵。舒适性方面要吐槽的有两点：一是噪音，发动机声音大，锦湖胎噪大（后来换了固特异有一点点改善），高速上开着音乐都掩饰不住，当然同级别也都差不多，整车隔音再那放着呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盘悬挂较硬，长途乘坐相当影响舒适感，不过据说后来改款时调整了，可惜我是无法享受到了。
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格11.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程29600公里
综合评分
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优点：应该说是操控，转向精准，方向盘路感较好。这个级别里操控是我开过最好的。
缺点：油耗有点偏高，车到现在已经跑了有2年了，里程达到了45000公里，油耗始终在8.9左右，可能还是与我的操作驾驶习惯有关吧，本人比较厚实，所以苦了我的嘉嘉，多坐几个人就明显超重哦，不过从没超过10个油，还是可以接受的！
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：用料很厚道，大量软质材料的运用既提升舒适性又增强了质感。
空间：我对嘉嘉的空间还是相当满意的，不管是驾驶员位置，还是副手位置，都不叫宽余，前后还可以调节，对后排的影响很小，再加上后排空间本身就比较宽大，所以就算坐满5个中等身材的胖子，也不觉的拥挤，但坐在中间的人就有点小郁闷了，有一个突起的护板，不过很少有坐满的情况，基本可以忽略上述情况。后备箱空间巨大，可以放很多的东西，完全可以满足家庭用户的需要，对后备箱，要努力的赞一个！
动力：1.6mt够用，开熟练之后起步或超车动力还是说有就有的，当然油耗和噪音也就随之上来了。
操控：
操控精准，方向盘指向准确，带电动助理装置，转向很轻松，油门的灵敏度很好，配合高效率的离合，可以轻松操纵汽车的动力，档位指向明确，配合很好。
油耗：对人们关心的油耗来讲，它绝对不比所谓的日本省油车费油，在城乡路上65-69匀速跑曾经一直是5.3-6.8之间。不过6千多公里之后最低4.7-5.0之间，车上曾满载朋友跑出了百公里7.0不错的成绩来，市区的话就高的离谱啦 虽然还不错还是想知道什么原因油耗高了，换了机滤和机油还是如此，希望大家给予帮助，查找原因。
舒适：定速巡航，长途利器，限速功能，市区利器，谁用谁知道，当时同级别车中唯一全系标配，其他车是高配才有甚至全系没有，这也是决定买世嘉的一大因素；对开式雨刮器是很多人都会忽略的一点，但确实适合世嘉大大的前挡玻璃，随时保证清晰的大视野；双区自动空调方便实用，虽然因压缩机功率原因制冷效果不佳，但还是满意的，这在当时也是相当超前的配置；前排真皮座椅其实很舒服的，只是冬夏两套坐垫轮流用，没怎么享受到，直到坐垫坐得很不舒服（尤其是长途，腰疼屁股疼）又无法改善时，才发现原车真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐垫了；舒适的独立式中央扶手，我后来试过的车（即使是三四十万的车）中最好用的，没有之一，可惜后来改款为了迎合大众喜好给换成最普通的那种扶手箱式的了。四门车窗一键升降，这在当时又是一项厚道的配置，只不过车窗控制器老爱失灵。舒适性方面要吐槽的有两点：一是噪音，发动机声音大，锦湖胎噪大（后来换了固特异有一点点改善），高速上开着音乐都掩饰不住，当然同级别也都差不多，整车隔音再那放着呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盘悬挂较硬，长途乘坐相当影响舒适感，不过据说后来改款时调整了，可惜我是无法享受到了。
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购买时间2011年12月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格10.00万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：世嘉的中置数字仪表大爱啊，兼具科技感和实用性，方便家人随时监视车速，可惜这样的设计很多人竟然接受不了，标雪也没能将之发扬光大。
缺点：最不满意的就是 世嘉的油耗和噪音 我现在已经2wan公里啦 油耗是9个 如果夏天开空调 在市区可以达到12个油耗 确实有点耗油！但总体还在可以接受的范围！
外观：外观看起来比较大气，但整体感觉比较厚实，没有激情，没有动感，多了一些真是，不矫情，不做作，这也是嘉嘉2年来给我的真是感觉，不奢华但也不平庸，不激进但也不落后，真实反映出了日系车某牌子的广告语：人，车，生活！（本人不喜日系车，此话纯属借言）
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：在五年前同级别同价位中还是可以的，不比宝来朗逸差。前排空间很充裕，大倾角的前挡玻璃给人感觉很舒畅，毫无逼仄感。后排家庭日常够用。后备箱体积超越同级别很多车型，特能装。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太浅了，根本固定不住水杯或饮料瓶。
配置：相对其他合资车，嘉嘉的性价比还是比较高的，虽然我买的不是高配的，从做工，配置，安全，空间等方面做比较的话，嘉嘉虽然不是最好的，但对于我来说确是最合适的，新出的C4L，继承了嘉嘉的有点，没有买车的朋友可以比较一下嘉嘉和C4L，都是相当不错的，很值得够买！
动力：老款1.6，排量放在这儿。另外，本人开车不求快速，只求安全，高速都90码，所以强劲动力对我是浮云。世嘉动力比上不足，比下有余，油门灵敏，所以只要舍得油，推背感也是杠杠的，家用绝对可以。
操控：
世嘉最让我满意的是它良好的操控感和丰富的配置。因为喜爱旅游，节假日经常开着世嘉到处走走。世嘉开起来路感很好，即使在崎岖的山路上，也总是让我觉得信心满满。世嘉车内丰富、实用的储物空间让我总能为它们找到合适的“归宿”。
油耗：买车时感觉此车大气，底盘重，可能会跑出很高的油耗，但从买车到现在都2年多了，不管我怎么使唤他，油耗始终都在8个点左右，感觉此车还是比较省油的，至少我是这么认为的，个人意见，不喜勿喷！
舒适：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步顿挫感、换挡顿挫感（起步顿挫感和生涩感）三、减震的生硬（这个不好弄的）四、各种异响（异响太多）
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购买时间2010年09月
购买地点山东 泰安
裸车价格12.08万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程25100公里
综合评分
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优点：整车扎实，安全系数较高。
缺点：油耗有点偏高，车到现在已经跑了有2年了，里程达到了45000公里，油耗始终在8.9左右，可能还是与我的操作驾驶习惯有关吧，本人比较厚实，所以苦了我的嘉嘉，多坐几个人就明显超重哦，不过从没超过10个油，还是可以接受的！
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：用料很厚道，大量软质材料的运用既提升舒适性又增强了质感。
空间：对于紧凑型车来时空间还算可以，足够家用、符合国情。O(∩_∩)O哈哈~
动力：动力对于我来说很强劲，一档起步高转速，不过发动机声音有点大，不过上档之后很有推背感，只要你肯给油，还是很不错的，最高开到140码，超车很容易，动力强劲，赞一个！
操控：
这个绝对是值得赞一个的方面，当初在试驾的时候，就觉得世嘉操纵性好，方向盘指向性强、精准，底盘调校的好，4S的专家在展示的时候时速60过90度弯毫无压力。购车后，曾经有一次夜间送朋友赶火车，时速80的时候紧急避让左边摩托车右边自行车的夹击，跑了一个S型，车子一点都不漂，朋友当场就服了，回家后2月他也买了辆世嘉~
油耗：熟悉世嘉的车友都知道，世嘉爱“排骨”（排放故障，车辆抖动），所以一直以来都加97号油；世嘉的1.6发动机是高转速的，技术老旧了（说好听点是成熟），油耗自然比同级别日系德系高不少，比如河南海南一趟来回近6000km平均油耗7.4个，纯市区的话经常在10个以上（越来越堵了，刚买车的时候市区内都能开到8个半）。总体来说还在能接受的范围，毕竟车重1.3吨。
舒适：定速巡航，长途利器，限速功能，市区利器，谁用谁知道，当时同级别车中唯一全系标配，其他车是高配才有甚至全系没有，这也是决定买世嘉的一大因素；对开式雨刮器是很多人都会忽略的一点，但确实适合世嘉大大的前挡玻璃，随时保证清晰的大视野；双区自动空调方便实用，虽然因压缩机功率原因制冷效果不佳，但还是满意的，这在当时也是相当超前的配置；前排真皮座椅其实很舒服的，只是冬夏两套坐垫轮流用，没怎么享受到，直到坐垫坐得很不舒服（尤其是长途，腰疼屁股疼）又无法改善时，才发现原车真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐垫了；舒适的独立式中央扶手，我后来试过的车（即使是三四十万的车）中最好用的，没有之一，可惜后来改款为了迎合大众喜好给换成最普通的那种扶手箱式的了。四门车窗一键升降，这在当时又是一项厚道的配置，只不过车窗控制器老爱失灵。舒适性方面要吐槽的有两点：一是噪音，发动机声音大，锦湖胎噪大（后来换了固特异有一点点改善），高速上开着音乐都掩饰不住，当然同级别也都差不多，整车隔音再那放着呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盘悬挂较硬，长途乘坐相当影响舒适感，不过据说后来改款时调整了，可惜我是无法享受到了。
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购买时间2011年07月
购买地点山东 东营
裸车价格12.08万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：世嘉底盘很好，开高速很稳，配置功能强大！
缺点：最不满意的就是 世嘉的油耗和噪音 我现在已经2wan公里啦 油耗是9个 如果夏天开空调 在市区可以达到12个油耗 确实有点耗油！但总体还在可以接受的范围！
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：作为一款A级车，空间过得去，但不能抱太多的希望。前排座较好，后排属于中规中矩。后备箱的空间较好。作为普通家用够了。
动力：，1、1.6手动起步确实很肉，离合太高，总有空油门的感觉。2、个人感觉1.6手动的驾驶乐趣反而高于2.0手动，因为1.6可以挡挡到三千转，特别是二、三、四档经常可以切换，听着发动机超过三千转发出的咆哮声就是舒服啊。而2.0的机器可能调教的更注重中低转的扭矩，到两千转换挡都是比较平顺的。还有原因是自我感觉1.6的比2.0的难以驯服，2.0的对转速相对应的档位要求要比1.6低很多，所以说在市区还真是1.6的驾驶乐趣足吧。
操控：
法系车的操控毋庸置疑，不管是打方向，正常行驶中，还是高速路上，让人感觉很稳，很厚重，尤其是拐弯，让人信心很足，底盘的确是大师级别的
油耗：对人们关心的油耗来讲，它绝对不比所谓的日本省油车费油，在城乡路上65-69匀速跑曾经一直是5.3-6.8之间。不过6千多公里之后最低4.7-5.0之间，车上曾满载朋友跑出了百公里7.0不错的成绩来，市区的话就高的离谱啦 虽然还不错还是想知道什么原因油耗高了，换了机滤和机油还是如此，希望大家给予帮助，查找原因。
舒适：舒适性一般，我买的不是高配的，只是普通的座椅，但这个价位能做到这样已经很不错了。减震调教的很好，过颠簸路段和烂路时表现出色，厚重的底盘，很稳，不会失去方向感，不过避震装置传递给车内人的感觉只能说可以接受，不能和那些高价的车比了。
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购买时间2011年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格9.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：刹车灵敏，高速稳定
缺点：也谈不上不满意，动力差也跟车重有关系，后悔当初没选2.0手动。
外观：个人觉得比新款的好看 耐看 我买的银色的 耐脏 大气
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：车子空间一般，后排稍小一点，不过后备箱还是比较大。
配置：相对其他合资车，嘉嘉的性价比还是比较高的，虽然我买的不是高配的，从做工，配置，安全，空间等方面做比较的话，嘉嘉虽然不是最好的，但对于我来说确是最合适的，新出的C4L，继承了嘉嘉的有点，没有买车的朋友可以比较一下嘉嘉和C4L，都是相当不错的，很值得够买！
动力：1.6偏弱（和2600车重有关）
操控：
车很稳，不管是底盘还是方向，这也是我选择世嘉的一个主要原因，不喜欢一到120就发飘的车，高速上150还是比较稳的。方向沉了一些，但是指向很准，很精确，不像日韩系车，那个方向动的大一些就感觉要飞出去。
油耗：油耗较高
舒适：定速巡航，长途利器，限速功能，市区利器，谁用谁知道，当时同级别车中唯一全系标配，其他车是高配才有甚至全系没有，这也是决定买世嘉的一大因素；对开式雨刮器是很多人都会忽略的一点，但确实适合世嘉大大的前挡玻璃，随时保证清晰的大视野；双区自动空调方便实用，虽然因压缩机功率原因制冷效果不佳，但还是满意的，这在当时也是相当超前的配置；前排真皮座椅其实很舒服的，只是冬夏两套坐垫轮流用，没怎么享受到，直到坐垫坐得很不舒服（尤其是长途，腰疼屁股疼）又无法改善时，才发现原车真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐垫了；舒适的独立式中央扶手，我后来试过的车（即使是三四十万的车）中最好用的，没有之一，可惜后来改款为了迎合大众喜好给换成最普通的那种扶手箱式的了。四门车窗一键升降，这在当时又是一项厚道的配置，只不过车窗控制器老爱失灵。舒适性方面要吐槽的有两点：一是噪音，发动机声音大，锦湖胎噪大（后来换了固特异有一点点改善），高速上开着音乐都掩饰不住，当然同级别也都差不多，整车隔音再那放着呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盘悬挂较硬，长途乘坐相当影响舒适感，不过据说后来改款时调整了，可惜我是无法享受到了。
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购买时间2010年04月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格10.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程83800公里
综合评分
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优点：仪表台
缺点：市区开多了会排骨，不舒服，尤其是一档跟车麻烦
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：在五年前同级别同价位中还是可以的，不比宝来朗逸差。前排空间很充裕，大倾角的前挡玻璃给人感觉很舒畅，毫无逼仄感。后排家庭日常够用。后备箱体积超越同级别很多车型，特能装。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太浅了，根本固定不住水杯或饮料瓶。
动力：，1、1.6手动起步确实很肉，离合太高，总有空油门的感觉。2、个人感觉1.6手动的驾驶乐趣反而高于2.0手动，因为1.6可以挡挡到三千转，特别是二、三、四档经常可以切换，听着发动机超过三千转发出的咆哮声就是舒服啊。而2.0的机器可能调教的更注重中低转的扭矩，到两千转换挡都是比较平顺的。还有原因是自我感觉1.6的比2.0的难以驯服，2.0的对转速相对应的档位要求要比1.6低很多，所以说在市区还真是1.6的驾驶乐趣足吧。
操控：
世嘉最让我满意的是它良好的操控感和丰富的配置。因为喜爱旅游，节假日经常开着世嘉到处走走。世嘉开起来路感很好，即使在崎岖的山路上，也总是让我觉得信心满满。世嘉车内丰富、实用的储物空间让我总能为它们找到合适的“归宿”。
油耗：对人们关心的油耗来讲，它绝对不比所谓的日本省油车费油，在城乡路上65-69匀速跑曾经一直是5.3-6.8之间。不过6千多公里之后最低4.7-5.0之间，车上曾满载朋友跑出了百公里7.0不错的成绩来，市区的话就高的离谱啦 虽然还不错还是想知道什么原因油耗高了，换了机滤和机油还是如此，希望大家给予帮助，查找原因。
舒适：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步顿挫感、换挡顿挫感（起步顿挫感和生涩感）三、减震的生硬（这个不好弄的）四、各种异响（异响太多）
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购买时间2012年02月
购买地点广东 广州
裸车价格9.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程17892公里
综合评分
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优点：外观大气，有层次感，做工简单但不简约，在国内A级车市场，做的相当不错，虽然是手动的挡，但档次却不疏于那些自动挡的车型，后排空间很充足，完全可以满足一家生活用车，我182cm的个头，190G的体重，不管是坐前排正副驾驶位置，还是后排，空间完全不局促，感觉10W多一点买到这样一辆好车，超值了哦！
缺点：鸣车喇叭的区域在方向盘太靠下了、覆盖面再大点就更方便些！左右后视镜界面太小（后续的车型有改进了）A柱视线余光偏档;前档支撑偏软。
外观：外观很时尚，几乎挑不出什么毛病，前后很和谐，示宽灯还有点BMW的味道，很犀利。两厢改三厢也没看出什么不和谐的地方。
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：我对嘉嘉的空间还是相当满意的，不管是驾驶员位置，还是副手位置，都不叫宽余，前后还可以调节，对后排的影响很小，再加上后排空间本身就比较宽大，所以就算坐满5个中等身材的胖子，也不觉的拥挤，但坐在中间的人就有点小郁闷了，有一个突起的护板，不过很少有坐满的情况，基本可以忽略上述情况。后备箱空间巨大，可以放很多的东西，完全可以满足家庭用户的需要，对后备箱，要努力的赞一个！
配置：性价比还是比较满意的，购车时候备选方案是世嘉、宝来、荣威550，最后选择了世嘉也会因为世嘉的性价比还是很高的。
动力：满足家用 夏天开空调 跑市里动力差点，短途自驾游一次 按照高速限速跑开空调动力没问题 油耗6.5L
操控：
世嘉最让我满意的是它良好的操控感和丰富的配置。因为喜爱旅游，节假日经常开着世嘉到处走走。世嘉开起来路感很好，即使在崎岖的山路上，也总是让我觉得信心满满。世嘉车内丰富、实用的储物空间让我总能为它们找到合适的“归宿”。
油耗：因为本人在地级市所有车不算太多平均城里可以跑到30km/H左右所有油耗基本控制在8.0以下。今年五一跑了一趟高速来回500多公里油耗6.4平均一路没有超速最高速度120KM/H
舒适：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步顿挫感、换挡顿挫感（起步顿挫感和生涩感）三、减震的生硬（这个不好弄的）四、各种异响（异响太多）
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购买时间2012年02月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格10.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：指向性很好，操纵比较出色；另外刹车很灵敏，开起来自信不少。
缺点：最不满意的就是 世嘉的油耗和噪音 我现在已经2wan公里啦 油耗是9个 如果夏天开空调 在市区可以达到12个油耗 确实有点耗油！但总体还在可以接受的范围！
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：曾经看过车评人貌似写过，喜欢法国车的人会非常喜欢，不喜欢的人会超不喜欢（大概这意思），我就是前者。不知大家有没有发现法国车副驾驶的空间比别的车明显大（同级别），他的手套箱从来都不会是那种直下来的，而是斜的，腿粗的人一定能体会到。。。其他么前挡风大，三角窗像MPV风格啦，还有老款的雪铁龙的中央液晶屏干嘛要换呢。。。方向盘中央固定不也是很好用嘛，唉！对了，有一个问题一直困扰我，就是开了AC后怎么能瞬间把它关掉，而不是每次手离得那么远去把风一格格的关掉（我没好好看说明书啊）。这里又要说到简配了，明显感觉我的车08年的前挡风玻璃的减速效果不是一个档次，买车时貌似听4smm说世嘉的前挡风是进口玻璃，那么得出结论是现在肯定不是了。。。因为最近又开了下那辆1.6的（08年产），而且是在同一个半天内正好自己的和他的都开了二三十公里路，都在郊外90-100码，明显他的前挡风减速效果强多了。
空间：前后排空间这个要看什么人坐我的车了，个字在180左右的还是感觉有点挤。
动力：，1、1.6手动起步确实很肉，离合太高，总有空油门的感觉。2、个人感觉1.6手动的驾驶乐趣反而高于2.0手动，因为1.6可以挡挡到三千转，特别是二、三、四档经常可以切换，听着发动机超过三千转发出的咆哮声就是舒服啊。而2.0的机器可能调教的更注重中低转的扭矩，到两千转换挡都是比较平顺的。还有原因是自我感觉1.6的比2.0的难以驯服，2.0的对转速相对应的档位要求要比1.6低很多，所以说在市区还真是1.6的驾驶乐趣足吧。
操控：
整体来说世嘉的操控感还是不错的，底盘调效的非常好，唯一的缺点就是转向太重了，不过完全不影响驾驶，并不像考驾照时候的车的转向要玩命的打才行，但是相对其他车来说偏重。
油耗：对人们关心的油耗来讲，它绝对不比所谓的日本省油车费油，在城乡路上65-69匀速跑曾经一直是5.3-6.8之间。不过6千多公里之后最低4.7-5.0之间，车上曾满载朋友跑出了百公里7.0不错的成绩来，市区的话就高的离谱啦 虽然还不错还是想知道什么原因油耗高了，换了机滤和机油还是如此，希望大家给予帮助，查找原因。
舒适：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步顿挫感、换挡顿挫感（起步顿挫感和生涩感）三、减震的生硬（这个不好弄的）四、各种异响（异响太多）
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购买时间2011年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格10.80万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：世嘉全系标配定速巡航，这一点在同价位的紧凑合资车里边应该是比较厚道的。跑高速的同志会有体会，真是很舒服！还有一点不得不说就是中央集控式设计很不错，就在视线前方，不用低头看。
缺点：胎噪及其他异响，驾驶起来有时候觉得不是很安静，装配工艺水平及内饰材料可以再更上一层楼
外观：外观太过艺术性；在街上太着眼，除了美女mm，还有可能招来不法之徒，红眼了划你一刀还不痛到心回去了。君不见这看到的世嘉美女时钟，都是美女和世嘉，看来美女和世嘉真是扯上关系了，我这老男人插不上手咯！不过话说这不是男色时代么，强烈建议厂家也弄个世嘉帅哥时钟，哈哈！到时我还能凑个热闹！
内饰：用料很厚道，大量软质材料的运用既提升舒适性又增强了质感。
空间：对于空间来说，由于本人身高不是很高，也不胖，还是很够用了，家人坐在后排也说空间还是可以的，不过后排坐三个人的话还是很挤的。
动力：1.6跟2.0油耗相差不多的。1.6的动力就不说了。2.0的，轻点油门车就往前窜，提速蛮给力的。地盘的韧性很好，高速很稳的，
操控：
方向盘握感很棒，就是机械液压助力，相当的重，但是习惯了也很好开，指向精准没得说。中央固定式方向盘有很多人吐槽，但确实好用，随时精准定位方向盘按键，熟练后随时盲操。标雪的底盘调教不是一般的强大，虽然被人称为“板车悬挂”，但兼顾操控和家用，总体偏硬些，给我带来强大自信，60过弯完全没问题，高速上一点儿不发飘。刹车灵敏，一踩就有，上路总是信心满满的。
油耗：买车时感觉此车大气，底盘重，可能会跑出很高的油耗，但从买车到现在都2年多了，不管我怎么使唤他，油耗始终都在8个点左右，感觉此车还是比较省油的，至少我是这么认为的，个人意见，不喜勿喷！
舒适：定速巡航，长途利器，限速功能，市区利器，谁用谁知道，当时同级别车中唯一全系标配，其他车是高配才有甚至全系没有，这也是决定买世嘉的一大因素；对开式雨刮器是很多人都会忽略的一点，但确实适合世嘉大大的前挡玻璃，随时保证清晰的大视野；双区自动空调方便实用，虽然因压缩机功率原因制冷效果不佳，但还是满意的，这在当时也是相当超前的配置；前排真皮座椅其实很舒服的，只是冬夏两套坐垫轮流用，没怎么享受到，直到坐垫坐得很不舒服（尤其是长途，腰疼屁股疼）又无法改善时，才发现原车真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐垫了；舒适的独立式中央扶手，我后来试过的车（即使是三四十万的车）中最好用的，没有之一，可惜后来改款为了迎合大众喜好给换成最普通的那种扶手箱式的了。四门车窗一键升降，这在当时又是一项厚道的配置，只不过车窗控制器老爱失灵。舒适性方面要吐槽的有两点：一是噪音，发动机声音大，锦湖胎噪大（后来换了固特异有一点点改善），高速上开着音乐都掩饰不住，当然同级别也都差不多，整车隔音再那放着呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盘悬挂较硬，长途乘坐相当影响舒适感，不过据说后来改款时调整了，可惜我是无法享受到了。
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