1/4下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
经典世嘉 2013款 两厢 1.6L 手动乐尚型
车主平均油耗：8.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.7L/100km
|
购买时间2013年08月
购买地点山东 聊城
裸车价格10.78万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程34325公里
综合评分
|
优点：中控仪表台
缺点：悬挂偏硬.前档脱胶.后备箱塌陷..
外观：订车的时候被各种吐槽，我同事说，老婆同事说。。都说你买这个干嘛啊，不如买啥啥啥，可惜屌丝就这预算，同价位合资紧凑，日韩PASS，也就经典福克斯，老家湖北，肯定PSA啦！还有人说就算买啊也买三厢啊，两厢好丑啊！等我提车回来，大家态度立马转变。都说实车比图片好看多啦，有改口的说，两厢白色好看，其他不好看，不知道其他颜色的车主怎么想。。。自己的车都是最耐看的对不对？
内饰：内饰的设计和做工都在上乘！尤其是设计，有人说这种设计比较不习惯，我觉得正好体现了追求个性年轻时尚的风格！
空间：第一排够用 第二排退步空间有点儿紧张 头部空间很好 后备箱足够大 能拉货
配置：整个办下来十一万不到，性价比相当高。
动力：毕竟1.6MT，够用了，不跟别人比速度，安全第一
操控：
操控比较满意，悬挂比较硬朗，带来的后果是牺牲了后悬挂的舒适性，但世嘉做的还可以，在操控和舒适上找到了平衡点。
油耗：由于是高转速发动机 因此行车转速高点儿 油耗反而低一些 现在平均油耗7.6 跑市区多一些
舒适：织物的座椅看着挺漂亮的，坐着也舒适，准备过两天去给它包下皮
|
|
购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格8.68万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
|
优点：底盘不错
缺点：既然选择了这辆车，2610mm的轴距，空间什么的就不说了，不满意的就是隔音有点差。
外观：两厢的外观是我买世嘉的最主要原因，不多说了，一会发几张图片。
内饰：内饰相比大众的车算是有个性的，仪表板中置这个我个人比较喜欢，中控台用的是软性材料，门上也有软性材料覆盖，还有少量镀铬条装饰，做工比较精致；织物座椅做工相当不错，看上去也比较显档次，感觉比皮质座椅舒服；车内储物盒很多，随手放点东西很方便
空间：1.86的我，坐后排，什么都顶。不过够用！
配置：对于落地价还不到十二万的车子，有驻车雷达，有定速巡航，还有天窗选配，有真皮座椅送，在合资车子难道不是所向披靡吗？配上这样惊艳的外貌！！！
动力：1.6的动力，表现尚可
操控：
没的说，开开别人的车就知道了，现在同事也喜欢开我的车了。
油耗：目前行驶了8700公里，综合油耗百公里在6.8L左右，可能与我平时行驶的路况较好和走的高速比较多有关。
舒适：谁用谁知道，有得必有失，不要在意细节嘛少年！！
|
|
购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.20万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
|
优点：外观漂亮，两厢非常的有个性，珠光白的车路上很少；内饰做工精细，软内饰用料较多，做工厚道扎实；前档视野开阔，在紧凑车里面应该非常好了，坐在车里不压抑；综合油耗满意，目前7个，很满意。
缺点：最让我不满意的就是嘉嘉的噪音偏大，倒不是说嘉嘉的隔音不好，隔音应该算可以，怠速状态下在车里发动机的声音和外面的噪音真的很小，但是一跑起来，一加速，噪音就上来了，风噪和胎噪处理的还可以，最主要的就是发动机噪音，我觉得这主要是嘉嘉高转速发动机造成的。因为我的是1.6低配，再加上1.3吨的车重，因此在动力方面，表现的不是很完美，如果你是个急性子，那嘉嘉就稍稍显得有一点肉，不过好在我平时开车很温柔，很少有急加速的现象，所以1.6低配嘉嘉对我来说足够用了，当然如果手中大米充裕的话，还是建议直接上2.0的。
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：内饰方面，跟同级别的车相比，绝对算是厚道的。中控台上虽然是硬塑料，但全部都做了软处理，因此无论是从视觉上还是手感上都给人一种很高档的感觉，再加上钢琴烤漆的处理，真的感觉很上档次。标志性的中央抬头显示屏，集所有的行车信息于一体，让人不用再低头看相关数据，保障了行车安全。
空间：新世嘉的空间我还是比较满意的，尤其是前排驾驶位，座椅能够前后，上下调节，而且方向盘也能上下前后移动，让驾驶位的空间显得很大。但是副驾驶的座位不能高低调节，如果是180以上的人去座，头部不会很舒服.后排空间的腿部空间和头顶的空间也很好，感觉坐上去很舒服，但是感觉坐上3个胖子横向空间会稍显不足。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：谈一点自己的看法，之前有评论就起步肉的反驳是只要舍得给油没有肉车，不太同意，这款车用的是高转速发动机，我大概的了解过所谓的高转速是在2千转左右起步，3千转左右换挡这样动力才能够用，可实际的操作中2千转可行，但3千转换挡我是接受不了的，3千转时换入高档不但发动机的声音过大，换挡后离合器抬的过快还会有蹿车的感觉，如果在考虑燃油经济性的情况下油门匀速踩下提速确实有点慢，这也就是所谓的起步肉，不过三档以后动力输出就会明显改善，即使不狠踩油门加速也是很明显的，尤其到了四档，有种想超谁就超谁的自信。
操控：
由于本人没有开过什么好车，之前一直在开夏利n5，所以，世嘉对于我来说，操控性完全可以，转向精准，底盘调教优良（法系车嘛）唯一一点是方向盘比较沉，由于是液压助力，原地打方向会比较沉，女士的话得稍微使点劲，但如果跑起高速来，方向盘一点都不飘，会让你心理很踏实，给你超强安全感。
油耗：本人自认为开车比较温和吧，没有狠踩油门的习惯，有也很少。之前两个月基本跑的是国道速度能提起来，大多数速度都是在50-80迈之间油耗表现让我吃惊，表显是在6.5个左右，实际是不到7个，之后一个月基本是在市区和市郊之间堵车加上速度提不起来，最多也就是匀速20公里油耗明显上升，不过实际油耗也就是7.5个，新换的这款发动机确实省油。
舒适：舒适性方面，前排乘客的舒适度是很高的，因为之前已经说了，前排的空间很大，再加上嘉嘉超大的前挡风玻璃，所以视野好的同时让人心情很舒畅，座椅的舒适性和包裹性都很不错，后排空间稍显局促，而且座椅的靠背有一点点偏直了，所以如果跑长途的话，会让人觉得有点累了。总体来说还是不错的。
|
|
购买时间2013年12月
购买地点山西 太原
裸车价格9.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
|
优点：最满意的一点应该是外观吧，给人一种耳目一新的感觉，新款前脸和后备箱的修改给人一种性感美，我应该也有一定的外观控，如果是13款之前的外观，我想就无缘世嘉了。以前开的别克老赛欧，基本不太愿意出行，如今有了新世嘉，有了足够的驾驶感受和漂亮的脸蛋，SO，随时都想开出去。
缺点：服务网点的服务素质，因为本人在某神车SSSS上班，接受的是极为苛刻的服务培训，包括接待，洽谈，试驾，签约，交车，回访。都可以说要求员工做到了极致，但是貌似服务网点要求没有这么高，去交车的时候外膜和脚垫都是我自个弄的，不过话说回来他们也蛮辛苦的，只有两三个人，像我这辆深海蓝的车，从洽谈到去上级经销商拉车，包括保险临时牌照什么的都是一个人再弄，哎，谁让是同行呢，做这一行的都知道这一行的命苦，所以也就不计较了。
外观：外观很满意。新世嘉不是那种很扎眼的车型，而是那种很耐看的车型。最喜欢它的前脸设计，很大气，比改款前提升了不少档次，那车标，很上档次。比11款车提升了不少。其实也纠结过2箱车，毕竟2箱才是世嘉的原版，但是感觉2箱车的“屁股”不是很喜欢，感觉很萌！世嘉的三厢车改的比标准207、307改的成功了很多，看起来很协调，所以选了三厢车！
内饰：用料和做工还是比较厚道的，起码中控台上边的部分都是软塑料的，这在同价位的车型中还是不多见的，我选的是黑车黑内饰，除了有点灰就很明显能看出来以外真挑不出啥毛病。
空间：新世嘉的空间我还是比较满意的，尤其是前排驾驶位，座椅能够前后，上下调节，而且方向盘也能上下前后移动，让驾驶位的空间显得很大。但是副驾驶的座位不能高低调节，如果是180以上的人去座，头部不会很舒服.后排空间的腿部空间和头顶的空间也很好，感觉坐上去很舒服，但是感觉坐上3个胖子横向空间会稍显不足。
配置：我感觉这车的性价比很高，很多不了解新世嘉的人都不相信这车才不到10万。同事想换车的都想换世嘉！底盘扎实，转向准，路感清晰，刹车给力，再加上巡航，限速，十万元的合资车还有第二辆车吗？当时买车的时候犹豫过菲亚特菲翔，它的外观很让我着迷，但是它的刹车、内饰、小众化和价格让我放弃了它，现在感觉一点也不后悔
动力：1.6发动机老的不能在老了，账面数据 不高，但实际开起来还算可以，毕竟车重1.3吨摆在那，高转速发力还可以，高速上80km/h5档加速明显提速很快到120，后劲还算可以，要飙车就算了。
操控：
由于本人没有开过什么好车，之前一直在开夏利n5，所以，世嘉对于我来说，操控性完全可以，转向精准，底盘调教优良（法系车嘛）唯一一点是方向盘比较沉，由于是液压助力，原地打方向会比较沉，女士的话得稍微使点劲，但如果跑起高速来，方向盘一点都不飘，会让你心理很踏实，给你超强安全感。
油耗：车开的不多，以前郊区和市区路程比为百分之八十对半分之二十，油耗显示6.7个。上次为了算油耗专门加了200块钱的油，5.99一升，清空了里程表，显示跑了465公里。这其中包括：一段动都不能动的市区拥堵路段，紧接着就是城市环线了。这次的拥堵路段显示油耗9点多，然后跑了一段环线就下来了，综合油耗显示6.7个。过了几天跑了一段不堵的10公里市区，30公里的市郊，表显6.0个油。昨天去县城玩，基本上是纯环线和国道，虽说中间有4、5个红绿灯都停车了，但都是一个红绿灯就过去了。去的时候表显5.9个左右，回来的时候以为能跑5.5以上吧，结果表显4.8个，自己都感觉一惊。。。。
舒适：铺装路的感觉和2、30万的车没有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比较舒服，但是，我要说但是了，非铺装路，或者是路面有破损的路段差距就感觉出来了，尤其是高低不平的路段各种晃，速度快一点的话感觉能把骨头晃散架，这也显示出了后轮非独立悬挂的缺点，不过可能在浪漫的法国基本上都是路面平整的铺装路吧，人家根本不用为了路不好走而担心，到了天朝上国就有点脱离法国国情了，想到这点我也就释然了，这就是中国特色嘛，等有钱了就去法国开雪铁龙，感觉肯定不一样。
|
|
购买时间2015年07月
购买地点山东 济南
裸车价格7.98万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：最满意的一点应该是外观吧，给人一种耳目一新的感觉，新款前脸和后备箱的修改给人一种性感美，我应该也有一定的外观控，如果是13款之前的外观，我想就无缘世嘉了。以前开的别克老赛欧，基本不太愿意出行，如今有了新世嘉，有了足够的驾驶感受和漂亮的脸蛋，SO，随时都想开出去。
缺点：服务网点的服务素质，因为本人在某神车SSSS上班，接受的是极为苛刻的服务培训，包括接待，洽谈，试驾，签约，交车，回访。都可以说要求员工做到了极致，但是貌似服务网点要求没有这么高，去交车的时候外膜和脚垫都是我自个弄的，不过话说回来他们也蛮辛苦的，只有两三个人，像我这辆深海蓝的车，从洽谈到去上级经销商拉车，包括保险临时牌照什么的都是一个人再弄，哎，谁让是同行呢，做这一行的都知道这一行的命苦，所以也就不计较了。
外观：没的说，最最让人满意的地方，绝对的漂亮，开出去别人都问这车得十几万啊？哈哈，嘉嘉极大地满足了我的虚荣心。个人尤其中意蓝色两厢版本，绝对的年轻，绝对的够个性！那优雅的线条、那坚实的腰身、那浑圆的屁股！绝对让你欲罢不能啊！！哈哈！
内饰：用料和做工还是比较厚道的，起码中控台上边的部分都是软塑料的，这在同价位的车型中还是不多见的，我选的是黑车黑内饰，除了有点灰就很明显能看出来以外真挑不出啥毛病。
空间：总体来说，嘉嘉的整体空间家用足够了，尤其是两厢版本，绝对适合家用。首先说，嘉嘉的前排空间绝对够用，驾驶室座位调整好后，头部空间足足有一拳还多，充分保障了驾驶员操控的舒适性，后排的头部空间还可以，腿部空间稍显局促，大概一拳，坐在车里没有局促的感觉，不过个人感觉四口之家绝对够用了。后备箱空间很大，两厢的版本可以放很多东西，后排座椅支持放倒，有效的增大了储物空间。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：动力方面大家都说上170公里/小时，是小case，但我是女司机，开车比较稳，速度一般也不快，去年十一开了次长途，北京至河北，没怎么注意感觉也就100的速度吧，一低头，显示器屏显示的是135公里/小时，非常平稳，一点不飘。这是我目前开的最快的速度。北京市区三环内开车根本就是在挪，开法拉力的速度也超不过50。所以也一直没有机会给嘉嘉强劲的动力提供一个更好的表现平台。很是遗憾。
操控：
由于本人没有开过什么好车，之前一直在开夏利n5，所以，世嘉对于我来说，操控性完全可以，转向精准，底盘调教优良（法系车嘛）唯一一点是方向盘比较沉，由于是液压助力，原地打方向会比较沉，女士的话得稍微使点劲，但如果跑起高速来，方向盘一点都不飘，会让你心理很踏实，给你超强安全感。
油耗：油耗很满意。原本买车的时候，预期在8个之内就行了，没想到现在还在磨合期就6.9了，从买车到现在加了1300元的油钱，跑了2400公里，油箱里还有2小格油，也就5毛多一公里吧！但是我感觉油耗这东西和路况和驾驶习惯有很大关系！不要太纠结油耗了！
舒适：舒适性方面，前排乘客的舒适度是很高的，因为之前已经说了，前排的空间很大，再加上嘉嘉超大的前挡风玻璃，所以视野好的同时让人心情很舒畅，座椅的舒适性和包裹性都很不错，后排空间稍显局促，而且座椅的靠背有一点点偏直了，所以如果跑长途的话，会让人觉得有点累了。总体来说还是不错的。
|
|
购买时间2014年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格9.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：性价比较高，安全性能可靠。
缺点：后视镜，有点靠后，这个慢慢的就会习惯了。在网上看过很多资料，关于世嘉优惠幅度大了之后的简配，包括座椅和后备箱的隔音棉去除，说这些会让车内感觉噪音很大，不过高速跑过之后，感觉自己还能接受吧，还有所谓的胎噪是有的，但听说耐磨，鱼和熊掌不能兼得，毕竟价格在这里，当然如果这些都能得到改善会更好，毕竟这个没多少钱，这么好的一款车子，不能因为芝麻大的事情让销量下降了，希望保持现有的风格，还是会不错的。
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：用料和做工还是比较厚道的，起码中控台上边的部分都是软塑料的，这在同价位的车型中还是不多见的，我选的是黑车黑内饰，除了有点灰就很明显能看出来以外真挑不出啥毛病。
空间：总体来说，嘉嘉的整体空间家用足够了，尤其是两厢版本，绝对适合家用。首先说，嘉嘉的前排空间绝对够用，驾驶室座位调整好后，头部空间足足有一拳还多，充分保障了驾驶员操控的舒适性，后排的头部空间还可以，腿部空间稍显局促，大概一拳，坐在车里没有局促的感觉，不过个人感觉四口之家绝对够用了。后备箱空间很大，两厢的版本可以放很多东西，后排座椅支持放倒，有效的增大了储物空间。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：再说说动力方面，我的嘉嘉搭配的是1.6手动自然吸气发动机,再加上1.3吨的车重，所以1.6的排量就有点不够用了，但完全看个人要求了，我基本无暴力驾驶，所以这辆世嘉1.6mt动力对于我来说，完全够用了。
操控：
方向指向还是比较不错的，很灵活，也很到位，过弯侧倾感觉很小，这得力于雪铁龙优秀的底盘调校功底，刹车也很灵敏，没有其他车型刹车踩不住的毛病、不过以我的感觉和体会，世嘉应该是一辆偏商务的车型，尤其是他装配的全系定速巡航，更适合经常出远门、跑高速的人，而且这款发动机的高转速特点适合走省道和高速，如果是在非常拥挤经常堵车的市区开手动挡的世嘉每次起步都要达到2千转的转速会吓到旁边的人的，如果让世嘉一直都在市区里边走走停停会更容易产生积碳，甚至埋没他的很多优点。
油耗：本人自认为开车比较温和吧，没有狠踩油门的习惯，有也很少。之前两个月基本跑的是国道速度能提起来，大多数速度都是在50-80迈之间油耗表现让我吃惊，表显是在6.5个左右，实际是不到7个，之后一个月基本是在市区和市郊之间堵车加上速度提不起来，最多也就是匀速20公里油耗明显上升，不过实际油耗也就是7.5个，新换的这款发动机确实省油。
舒适：铺装路的感觉和2、30万的车没有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比较舒服，但是，我要说但是了，非铺装路，或者是路面有破损的路段差距就感觉出来了，尤其是高低不平的路段各种晃，速度快一点的话感觉能把骨头晃散架，这也显示出了后轮非独立悬挂的缺点，不过可能在浪漫的法国基本上都是路面平整的铺装路吧，人家根本不用为了路不好走而担心，到了天朝上国就有点脱离法国国情了，想到这点我也就释然了，这就是中国特色嘛，等有钱了就去法国开雪铁龙，感觉肯定不一样。
|
|
购买时间2013年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格8.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
|
优点：外观漂亮，两厢非常的有个性，珠光白的车路上很少；内饰做工精细，软内饰用料较多，做工厚道扎实；前档视野开阔，在紧凑车里面应该非常好了，坐在车里不压抑；综合油耗满意，目前7个，很满意。
缺点：都挺满意！如果实在挑的话买的是低配，噪音稍微有点大！没有做隔音和底盘装甲，主要是胎噪和发动机声音。
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：用料和做工还是比较厚道的，起码中控台上边的部分都是软塑料的，这在同价位的车型中还是不多见的，我选的是黑车黑内饰，除了有点灰就很明显能看出来以外真挑不出啥毛病。
空间：总体来说，嘉嘉的整体空间家用足够了，尤其是两厢版本，绝对适合家用。首先说，嘉嘉的前排空间绝对够用，驾驶室座位调整好后，头部空间足足有一拳还多，充分保障了驾驶员操控的舒适性，后排的头部空间还可以，腿部空间稍显局促，大概一拳，坐在车里没有局促的感觉，不过个人感觉四口之家绝对够用了。后备箱空间很大，两厢的版本可以放很多东西，后排座椅支持放倒，有效的增大了储物空间。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：1.6L手动变速箱，动力对于普通小家庭肯定是够用的，之前开过的一些车子都是很普通的，包括EC7，奥拓，还有自己人生的第一辆车别克赛欧，那种顿挫感，稍微控制不好开不习惯的人，离合掌控不当，不用力踩油门，那是没有动力可言的，但第一次开世嘉时，没有发现有这个诟病，稍微踩下油门，就能飞了，而且要轻踩得当，对于没有啥动力追求的普通家庭，不用纠结动力问题，上周日跑高速，一家人坐满，动力也够用的。
操控：
由于本人没有开过什么好车，之前一直在开夏利n5，所以，世嘉对于我来说，操控性完全可以，转向精准，底盘调教优良（法系车嘛）唯一一点是方向盘比较沉，由于是液压助力，原地打方向会比较沉，女士的话得稍微使点劲，但如果跑起高速来，方向盘一点都不飘，会让你心理很踏实，给你超强安全感。
油耗：本人自认为开车比较温和吧，没有狠踩油门的习惯，有也很少。之前两个月基本跑的是国道速度能提起来，大多数速度都是在50-80迈之间油耗表现让我吃惊，表显是在6.5个左右，实际是不到7个，之后一个月基本是在市区和市郊之间堵车加上速度提不起来，最多也就是匀速20公里油耗明显上升，不过实际油耗也就是7.5个，新换的这款发动机确实省油。
舒适：铺装路的感觉和2、30万的车没有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比较舒服，但是，我要说但是了，非铺装路，或者是路面有破损的路段差距就感觉出来了，尤其是高低不平的路段各种晃，速度快一点的话感觉能把骨头晃散架，这也显示出了后轮非独立悬挂的缺点，不过可能在浪漫的法国基本上都是路面平整的铺装路吧，人家根本不用为了路不好走而担心，到了天朝上国就有点脱离法国国情了，想到这点我也就释然了，这就是中国特色嘛，等有钱了就去法国开雪铁龙，感觉肯定不一样。
|
|
购买时间2013年12月
购买地点江苏 泰州
裸车价格9.48万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：中控及外观
缺点：后视镜，有点靠后，这个慢慢的就会习惯了。在网上看过很多资料，关于世嘉优惠幅度大了之后的简配，包括座椅和后备箱的隔音棉去除，说这些会让车内感觉噪音很大，不过高速跑过之后，感觉自己还能接受吧，还有所谓的胎噪是有的，但听说耐磨，鱼和熊掌不能兼得，毕竟价格在这里，当然如果这些都能得到改善会更好，毕竟这个没多少钱，这么好的一款车子，不能因为芝麻大的事情让销量下降了，希望保持现有的风格，还是会不错的。
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：内饰方面，跟同级别的车相比，绝对算是厚道的。中控台上虽然是硬塑料，但全部都做了软处理，因此无论是从视觉上还是手感上都给人一种很高档的感觉，再加上钢琴烤漆的处理，真的感觉很上档次。标志性的中央抬头显示屏，集所有的行车信息于一体，让人不用再低头看相关数据，保障了行车安全。
空间：空间没话说，我觉得3口之家是足够了，印证了各网友的评论，储物格虽多，但确实没有一个很合理好用的。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：1.6L手动变速箱，动力对于普通小家庭肯定是够用的，之前开过的一些车子都是很普通的，包括EC7，奥拓，还有自己人生的第一辆车别克赛欧，那种顿挫感，稍微控制不好开不习惯的人，离合掌控不当，不用力踩油门，那是没有动力可言的，但第一次开世嘉时，没有发现有这个诟病，稍微踩下油门，就能飞了，而且要轻踩得当，对于没有啥动力追求的普通家庭，不用纠结动力问题，上周日跑高速，一家人坐满，动力也够用的。
操控：
指哪打哪，方向感很灵敏，特别是转弯的时候，车进入弯道的时候，也是60多迈，车还是稳稳地。底盘很扎实，好多朋友说坐在里面车特别稳，很舒服，不像别的车，坐在里面有发飘的感觉，听见这个自己当然很高兴哈。
油耗：车开的不多，以前郊区和市区路程比为百分之八十对半分之二十，油耗显示6.7个。上次为了算油耗专门加了200块钱的油，5.99一升，清空了里程表，显示跑了465公里。这其中包括：一段动都不能动的市区拥堵路段，紧接着就是城市环线了。这次的拥堵路段显示油耗9点多，然后跑了一段环线就下来了，综合油耗显示6.7个。过了几天跑了一段不堵的10公里市区，30公里的市郊，表显6.0个油。昨天去县城玩，基本上是纯环线和国道，虽说中间有4、5个红绿灯都停车了，但都是一个红绿灯就过去了。去的时候表显5.9个左右，回来的时候以为能跑5.5以上吧，结果表显4.8个，自己都感觉一惊。。。。
舒适：舒适性方面，前排乘客的舒适度是很高的，因为之前已经说了，前排的空间很大，再加上嘉嘉超大的前挡风玻璃，所以视野好的同时让人心情很舒畅，座椅的舒适性和包裹性都很不错，后排空间稍显局促，而且座椅的靠背有一点点偏直了，所以如果跑长途的话，会让人觉得有点累了。总体来说还是不错的。
|
|
购买时间2014年08月
购买地点河北 邯郸
裸车价格9.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：性价比高，全系标配定速巡航、限速器，这个价位上最厚道的车型
缺点：最不满意的一点就是在走烂路的时候，胎噪声让我很烦躁。有一次在高速上过一段烂路，那声音，当时吓我一跳，以为汽车有故障了呢！后来才知道是轮胎产生的噪音！打算过一段时间就换轮胎。现在只能放音乐来掩盖那难听、让我抓狂的噪音吧！
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：内饰方面，跟同级别的车相比，绝对算是厚道的。中控台上虽然是硬塑料，但全部都做了软处理，因此无论是从视觉上还是手感上都给人一种很高档的感觉，再加上钢琴烤漆的处理，真的感觉很上档次。标志性的中央抬头显示屏，集所有的行车信息于一体，让人不用再低头看相关数据，保障了行车安全。
空间：两厢车从外面看不是特别大，但是打开车门觉得挺宽敞的，必定是紧凑级别车，要求也不能过高。后备箱个人觉得够用了，开口挺大，后排放倒空间进一步提升。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：谈一点自己的看法，之前有评论就起步肉的反驳是只要舍得给油没有肉车，不太同意，这款车用的是高转速发动机，我大概的了解过所谓的高转速是在2千转左右起步，3千转左右换挡这样动力才能够用，可实际的操作中2千转可行，但3千转换挡我是接受不了的，3千转时换入高档不但发动机的声音过大，换挡后离合器抬的过快还会有蹿车的感觉，如果在考虑燃油经济性的情况下油门匀速踩下提速确实有点慢，这也就是所谓的起步肉，不过三档以后动力输出就会明显改善，即使不狠踩油门加速也是很明显的，尤其到了四档，有种想超谁就超谁的自信。
操控：
世嘉源自WRC冠军操控没的说！整个法系车的操控都不错！NB的底盘技术！倍儿棒！平常总是在郊区和潜山区，所以体会比较深！对于追求技术的人来说，好车就是让你开了还想开，世嘉完全满足哦不 是非常满足！欲罢不能！尤其过弯，让你非常踏实！倾侧比较小。高速相当稳，相当扎实！有人说马六是家用车弯道王，我也开过，抛出去鄙视小日本儿的心理因素，个人觉得世嘉在马六之上！顺便再说一句，wqnmlgb的小日本儿！每一个日本车企都是踩着中国人的鲜血成长起来的！无法原谅！
油耗：本人自认为开车比较温和吧，没有狠踩油门的习惯，有也很少。之前两个月基本跑的是国道速度能提起来，大多数速度都是在50-80迈之间油耗表现让我吃惊，表显是在6.5个左右，实际是不到7个，之后一个月基本是在市区和市郊之间堵车加上速度提不起来，最多也就是匀速20公里油耗明显上升，不过实际油耗也就是7.5个，新换的这款发动机确实省油。
舒适：舒适性从驾驶感受来说，方向盘有些沉，女士开起来在城区会感觉有些吃力吧。底盘比较硬是新世嘉的最大缺点了，底盘扎实、路感清晰，过高点的减速带，如果速度快在车里的人会感觉很颠，所以过不好的路段，最好减速。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点山东 德州
裸车价格8.98万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：操控在这个价位的车里面算非常不错了，两厢外观是我的最爱。
缺点：可能跟车的磨合还不是太好吧，有时候起步有点头蹿车的现象，尤其是堵车的时候，
外观：相较于之前的车型，我最喜欢的就是13款的这个前脸，这也是我下定决心把世嘉领会家的原因，镀镍的金属格栅和LOGO很好的融为一体，比之前的车型都大气上档次，换句话说这款车型让我觉得世嘉终于长开了，呵呵，
内饰：内饰方面，跟同级别的车相比，绝对算是厚道的。中控台上虽然是硬塑料，但全部都做了软处理，因此无论是从视觉上还是手感上都给人一种很高档的感觉，再加上钢琴烤漆的处理，真的感觉很上档次。标志性的中央抬头显示屏，集所有的行车信息于一体，让人不用再低头看相关数据，保障了行车安全。
空间：新世嘉的空间我还是比较满意的，尤其是前排驾驶位，座椅能够前后，上下调节，而且方向盘也能上下前后移动，让驾驶位的空间显得很大。但是副驾驶的座位不能高低调节，如果是180以上的人去座，头部不会很舒服.后排空间的腿部空间和头顶的空间也很好，感觉坐上去很舒服，但是感觉坐上3个胖子横向空间会稍显不足。
配置：这个车如果按照原价卖相对来说贵了那么一点点，不过如果优惠一万送一万的礼包应该是相当划算的，1.6的排量家用是足够的，不管是动力还是空间，当然后备箱的空间相当不错，甚至觉得有点浪费，家用的话谁能整天把后备箱塞得满满的，不过如果出去旅游的话好处就显示出来了，如果能把后备箱的空间匀一点给后排就更好了，1.321吨的自重用料是相当厚道的，起码是证明了人家法国人不屑于钻中国法律法规的空子，相较于安全性，多用百十斤钢材人家不是很在乎，虽然这会导致油耗偏高影响销量的问题，但是人家法国人做事就是有自己的原则，不会刻意的为了迎合所谓聪明人的心理而去改变自己做事的习惯和态度。
动力：谈一点自己的看法，之前有评论就起步肉的反驳是只要舍得给油没有肉车，不太同意，这款车用的是高转速发动机，我大概的了解过所谓的高转速是在2千转左右起步，3千转左右换挡这样动力才能够用，可实际的操作中2千转可行，但3千转换挡我是接受不了的，3千转时换入高档不但发动机的声音过大，换挡后离合器抬的过快还会有蹿车的感觉，如果在考虑燃油经济性的情况下油门匀速踩下提速确实有点慢，这也就是所谓的起步肉，不过三档以后动力输出就会明显改善，即使不狠踩油门加速也是很明显的，尤其到了四档，有种想超谁就超谁的自信。
操控：
由于本人没有开过什么好车，之前一直在开夏利n5，所以，世嘉对于我来说，操控性完全可以，转向精准，底盘调教优良（法系车嘛）唯一一点是方向盘比较沉，由于是液压助力，原地打方向会比较沉，女士的话得稍微使点劲，但如果跑起高速来，方向盘一点都不飘，会让你心理很踏实，给你超强安全感。
油耗：本人自认为开车比较温和吧，没有狠踩油门的习惯，有也很少。之前两个月基本跑的是国道速度能提起来，大多数速度都是在50-80迈之间油耗表现让我吃惊，表显是在6.5个左右，实际是不到7个，之后一个月基本是在市区和市郊之间堵车加上速度提不起来，最多也就是匀速20公里油耗明显上升，不过实际油耗也就是7.5个，新换的这款发动机确实省油。
舒适：舒适性方面，前排乘客的舒适度是很高的，因为之前已经说了，前排的空间很大，再加上嘉嘉超大的前挡风玻璃，所以视野好的同时让人心情很舒畅，座椅的舒适性和包裹性都很不错，后排空间稍显局促，而且座椅的靠背有一点点偏直了，所以如果跑长途的话，会让人觉得有点累了。总体来说还是不错的。
|
