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宝马5系 2017款 528Li xDrive 领先型
车主平均油耗：11.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.8L/100km
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购买时间2015年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格47.20万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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购买时间2016年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格49.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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购买时间2014年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格49.55万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：符合自己对这类车型的诉求（品牌、空间、上手难度、驾控感觉、隔音、乘坐舒适度几个这种诉求的车型所需要注意的方面都能满足我的要求）
缺点：前排空间能随手放东西的地方简直是0，手机、钱包、钥匙等等一些常用随身用物品根本没地儿放。
外观：中庸和谐是我能想到的形容词，也是目前宝马在售难得的几款不是开眼角设计的车型了（开眼角设计我到现在也觉得有些太过激进，用在3系4系上没问题，剩下的X3X4X5X6上，我能说ST吗！！没有最丑只有更丑好吗？？）
内饰：一开门，一股熟悉的气息扑面而来……还是一如既往的就那样，我对宝马内饰的评价就是：用料没问题 但是永远给不了你那种第一眼看上去很精致的感觉
空间：大，前排后排都挺大，横向纵向空间都挺好，不错。
配置：优惠完裸车50，这50万包含以下几个值得一说的软硬件：技术领先而且是实实在在不玩儿虚标的2.0T发动机+媲美cvt般顺滑而又聪明异常的8速ZF、全时四驱（雪天不再甩屁股的宝马）、不错的隔音、不错的音质、熟悉的驾驶感觉……等等等等 综合考虑着 脚模着还行吧。
动力：2.0T高功率+四驱，曾经的那片测评文章形容的很贴切：飞驰的快艇。呵呵，虽然乍一听一个四缸发动机，能怎么样？？但是平心而论实际感受提速真是已经不慢了，和奔驰E320四驱属于一个档次，感官刺激略逊于A6的50T。只不过受车重和车体积的影响而弱化了这种加速感。最关键也是我最终同向比较下所倾心的就是，配合这个ZF8速，真TM好使啊！无论怎么个开法，这个变速箱都知道该怎么去换挡，而且难得的是无顿挫，只能通过发动机的声音感受到 哦 换挡了。
操控：
这级别提操控觉得总归是不合适的，开起来就是一船，呵呵忽忽悠悠以舒服和惬意为第一诉求的车子。不过路感还是保留了宝马那种该有的路感，城市快速路或者高速上遇到小有不平的路面（同车道内左右两个轮子路面由于长时间碾压导致凹凸不平的这种路况，不知道表述的够清楚吗？）方向盘依然会出现拽手感！呵呵，好熟悉的感觉，曾经的325就是这样，导致你开车必须得一直集中精神，否则路面稍有变化，车辆便会偏离原有方向轨迹滑向另一车道了。
油耗：1.8吨的车重、实测6秒多的百公里加速，市内综合路况下磨合期油耗才不到11升，还要求什么呢？？同路况我的高R要15升。
舒适：够舒服，减震够软，但不是傻软那种，软的让我觉得挺舒服，刚刚好。最主要是隔音真是超过我的想象了，这级别的车，我对隔音非常看重，而5系的隔音，让我惊喜了，特别是发动机舱隔音比730还要小（估计是宝马自己也知道这款N20发动机声音不太拿得出手，所以特地加强了机舱隔音吧，呵呵）。隔音好了，音响效果好才能真正感受得到，虽然宝马原车配的这套600瓦哈曼卡顿算不上多高端，但是同相比较在不选装的情况下，同一张cd听起来比A6 50T、E320四驱原车的音响音质都要好。坐垫很厚实，特别是后排，坐垫能完全承托住大腿，坐姿很放松，不偷空间（这点比A6好很多）
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购买时间2014年08月
购买地点山东 临沂
裸车价格55.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程13800公里
综合评分
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优点：蓝天白云不论是品牌还是车标造型，我都很喜欢，外观也非常漂亮，车空间足够大，后排腿部空间大的有点浪费，2.0T高功率发动机加ZF的8AT使得动力收放自如，得益于xDrive四驱系统的帮助即使是加长版操控依然很好
缺点：车子后排的突起太大，也是这四驱系统的存在导致，不过后驱车型也有这个突起，算是全系的一个缺点吧，只有无钥匙启动却没有无钥匙进入，还要自己掏钱加装，这点不是很好，车内储物空间偏少，一些杂物没地方放，有点不方便
外观：外观方面也是仁者见仁智者见智，个人感觉要比奔驰E级奥迪A6强上不少，双肾的进气格栅搭配上宝马的天使眼感觉非常漂亮，车身整体比例也很协调，腰线贯穿车身使车身更加优美
内饰：内饰整体视觉感受很好，整体很协调，用料也很足，对得起这价位，华晨的做工在同级别表现也算还行，综合表现和同级别竞争对手相比处于一个水平上
空间：车内空间足够大，家用完全够用，后排腿部空间非常宽裕，头部空间也很充裕，储物空间不足，一些杂物没地方放，这点不是很满意，后备箱空间很大，一般大行李箱放进去很富裕，家用完全不用担心
配置：性价比方面在同级别表现算是不错，该有的配置都有了，平常用不到的配置也有了，家用完全足够，商务用车也不跌面子
动力：N20B20的高功率版2.0T涡轮增压发动机，配合采埃孚的8速手自一体变速箱使得动力输出充足且顺畅，动力随踩随有，加速毫不拖沓，开启sport运动模式动力更加迅猛，推背感强烈。变速箱反应速度很快，换挡顿挫也很细微，换挡时机和换挡逻辑把握的很到位，总之这款车给你的加速感受虽赶不上跑车和钢炮，但相比一般车绝对算是中上水准
操控：
俗话说坐奔驰开宝马，宝马一向对车辆操控方面做得很不错，虽然车身尺寸偏大，但得益于xDrive四驱系统的帮助和四条245/45R18的倍耐力P7系列高性能轮胎的帮助，加上良好的动力匹配，还是使5系的操控很不错
油耗：由于有四驱系统的加入，所以这款车相对于后驱车的车型油耗有所增加，不过有ECO模式和自动启停系统的存在，还是使这车的油耗有所降低，个人习惯的不同，因人而异吧，我平时驾驶也不是很温柔，也经常大脚给油，以我的驾驶方式来看还是挺满意的
舒适：乘坐舒适性感觉也还可以，悬挂系统偏硬，由于使用防爆轮胎所以胎噪偏大，其他噪音控制不错，座椅的柔软度适中，包裹性也很好，个人感觉还是不如奔驰E和奥迪A6的舒适性要好，毕竟那两位更注重商务需求，人机工程学方面表现也很不错
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购买时间2015年02月
购买地点吉林 长春
裸车价格53.01万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：动力足，目前在磨合期，转数不超2000转依然开着有劲，起步有劲，超个车也很轻松。
缺点：没有通风座椅可以选装，选装的时候没有选HUD抬头显示也是个遗憾（之前开的科鲁兹上自己装了个山寨的HUD，已经习惯了车速不用看仪表盘），如果重新来过宁可不要液晶仪表也要把HUD选上。
外观：满分，大气的五系外观是亮点，不同于三系，多了很多沉稳，但是又透着年轻，不显老气。适合而立之年的我。
内饰：我很满意，大家都说不如奔驰，但是相对与其他的各个方面，我觉得宝马的内饰是可以接受的。
空间：空间很大，家里领导甚至说换了新车她坐的离我都远了，在副驾驶离我都嫌远。后排没坐过，但是母亲大人说特别宽敞，坐着舒服！
配置：性价比并不是太高，配置首先和奥迪没法比，内饰也不如奔驰，很多功能要通过选装才能实现，而很多实用的功能（比如座椅通风）连选装都没有，应该大气一点。不过购买此车时适逢增配，比原来多了哈曼卡顿音响和四区自动空调，还算好消息。但是我选择我喜欢，喜欢的东西才谈得上有性价比。
动力：528的动力在五系也就比不上535了，另外四驱版本不知道是不是比两驱好些。目前磨合不舍得踩油门，但是转数2000转以内已经可以轻松的在道路上随心所欲了。挂上定速巡航的时候推背感很强，自己开的时候不舍得踩。ZF8档变速箱非常给力，换挡平顺，转数控制好，很省油。
操控：
5米的车转向一点不含糊，车速七十进出环岛轻轻松松，超车变道更是指哪儿打哪儿，开起来心里十分有底。新车还是没太敢尝试极限，相信等熟悉了之后，它会给我更多的惊喜。虽然车头很长，但是短前悬带来的转向十分方便，开始在小区狭窄的地库转弯的时候常常转大，熟悉以后发现转弯半径其实很小，五米车身也并不感到狭促。
油耗：目前百公里12升，平均车速30多，主要是被提车时的油耗给拖累了，按照我平时环路多的驾驶习惯，1.8的科鲁兹我开到8.7，528我相信可以降到11以内，非常满意。
舒适：个人很满意，购买宝马五系主要还是奔着运动元素，想在烦闷的生活里给自己找点色彩和驾驶乐趣，相比之下舒适是可以舍掉一些的。但是五系的舒适依然可以让我满意，尤其是加装了前排舒适座椅之后，更加舒适，建议选装。过沟沟坎坎和小区减速带的时候还是需要减速慢行，颠簸感还是很强烈的，但是往好了说也叫路感清晰。悬挂较硬带来的优势就是转弯车身基本没有侧倾，相比之下我还是喜欢宝马的调教。
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格49.31万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：舒适度和噪音控制比想像要好很多，当然动力、空间更是没得说了。
缺点：油门和方向盘稍有点重，可能是还没习惯的原因
外观：很喜欢，感觉比这一代奔驰E级要年轻有灵气。
内饰：车门内饰板-有异响 2015年07月24日 发表了追加口碑 追加 购车11个月后追加口碑 当前行驶里程9900公里 当前平均油耗9.9升/百公里
空间：可以用奢侈来形容，空间大地有点浪费，其实在进口短轴的基础上加长5-8公分比较好，现在加长15公分有点多了，转弯、掉头不太方便。
配置：宝马性价比一向都不太高，不过528优惠后性价比已经不错了。
动力：世界十佳发动机果然名不虚传，2.0T高功率确实不是吹的，动力源源不断，加速超车很爽。
操控：
这是宝马的长项当然没得说了，试驾过奔驰E、奥迪A6，最终选择了5系，看重的就是它的操控性。转弯、变线、加速、超车等很好，有点人车合一的赶脚。但毕竟是车长超过了5米，掉头、转弯有时一把过不来，不过开5系就不要象开3系那样玩了，还是稳重一点好，呵呵。
油耗：磨合期内，而且是以市区上下班为主，油耗可能会稍高点，现在是11个（总里程1100公里，平均时速27公里）。后期应该还能再降低一点。提醒宝马车主，自动启停配合Auto-Hold功能很实用，不但可以歇歇脚，而且还节油，不要不用。
舒适：太舒适了！原来听人说宝马舒适性差，但528舒适性做得真的很好，底盘扎实，悬挂软硬适中，小沟小坎基本上感受不到明显颠簸，跟坐船似的。
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购买时间2014年12月
购买地点吉林 长春
裸车价格48.90万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程37000公里
综合评分
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优点：宝马的驾驶模式，切换不同的驾驶模式变化很明显。SPORT模式：可以很运动的暴力驾驶，地盘和转向有明显变化，紧绷的感觉，动力反应更灵敏，排气声浪也变大，加上四驱良好的抓地力，真的可以很HIGH，虽然车身大又重，但开起来也感觉很轻盈，操控游刃有余。舒适模式：这个也是默认模式，最常用的模式，开起来很舒适，动力充足，地盘扎实稳健，路面震动过滤的很好，噪音小，很高级的感觉。ECO模式：这时车就变得很肉了，平缓的驾驶会省油，有记录，不过我很少用这种模式，开着不爽。
缺点：1：储物空间太少了，尤其是前排 2：扁平比45的防爆轮胎有些硬，伤避震器。由于轮胎壁较薄，防爆胎又硬，所以压过高低不平的车辙路面时方向会自己乱动，要用力把握方向盘才行，速度快时挺吓人。
外观：个人认为宝马车的外观还是很好看的，刚看时惊艳，看久了也不腻，越看越喜欢，双肾格栅和霍式拐角很经典。
内饰：个人认为这代5系内饰是最成功的，要比新3系和新7系的全新内饰风格都好看，很高大上，我很喜欢，大家见仁见智吧。
空间：后排腿部空间很宽敞，前后排的头部空间也很好，横向空间也够用，总体内部空间感觉比A6大，后排坐垫比A6长。
配置：总体来说性价比很好，大品牌的四驱轿车，配置丰富，价格合理，你值得拥有。
动力：够用，但满载时能感觉动力变弱，总体说很够用，运动模式也很有力，但不是动力过剩那种。开过535，这个和535比差了不少。
操控：
虽然车很长，也很重，但操控还是很灵活的，我想主要是归功于宝马优秀的地盘设计、调教和四驱系统加持，操控很满意。
油耗：平时行驶市区路面和郊区路面各占四成，两成是跑高速。综合油耗每百公里11.1L左右，对于一款中大型四驱轿车来说很优秀了，ZF的8AT功不可没。
舒适：舒适性很好，慢悠悠开的话像开船，挺舒服的，如果把轮胎换成扁平比更厚的话相信会更舒适，还省避震器。
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购买时间2016年04月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格44.50万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程890公里
综合评分
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优点：前脸漂亮，内部空间很大，哈曼卡顿音响非常享受，，。nbt大屏设计的很舒服，扶手箱面板的科技感很强。座椅性好。个人觉得自动启停在兰州这个城市很实用。
缺点：可能是我买的时候4s加装了个舒适模块，雨刮玻璃水天窗就自动关了，再就是这个价位的车连既然都做了无钥匙启动为什么就再不带个无钥匙进入呢？每次都要掏钥匙，
外观：霸气十足，高贵感十足。同样的尺寸参数宝马做得就是显大。可能是前脸比较大的缘故。
内饰：科技感，豪华感十足，座椅舒适做工扎实就是稍稍有点味道，我直接暴晒在车里放了几盆绿罗，1周以后有点效果。
空间：空间在后排的乘客应该很舒适了，宽大，这个空间在这个级别很完美了。
配置：豪车品牌里面还算性价比高，特别优惠完。
动力：个人觉得普通模式下它没有那么爆裂比起我媳妇的蒙迪欧差远了总感觉没有那种窜上窜下的感觉，但是你要多少码的速度它绝对能稳稳的给你。运动模式高速试了一下，车瞬间觉得轻了，而且好像多了1倍的力量，确实不是盖的，本人之前有辆进口锐界和蒙迪欧2、0,三款发动机感觉其实差距不大都很棒，无奈独特的6速变速箱确实严重拖后腿了。
操控：
操控个人感觉一般，不机灵，可能是车身长的缘故比想象的操控差点。
油耗：平均速度44.5目前油耗8.7。我以为会很大，结果还可以，这取决于528的稳重所以驾驶的时候你也不太很激烈的去驾驶它。自动启停肯定省油，特别是60秒左右的红灯。
舒适：座椅舒适空间大隔音好，地盘舒适。
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购买时间2016年07月
购买地点河南 驻马店
裸车价格50.00万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程6600公里
综合评分
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优点：底盘扎实 减震舒适
缺点：导航只提示前方有限速摄像头不提示时速 没有舒适进入 没有放手机的地方 新车味道大
外观：还行 辨识度比较高 街车啦
内饰：宝马的内饰做工还是挺好的，只是从1系到7系（老7系）内饰都长一个样子，审美疲劳所以才导致网上说宝马内饰渣渣。
空间：乘坐空间没的说，储物空间真的呵呵了。
配置：性价比还好，要换代的车了，优惠力度很大，还送了四条雪地胎，但是得贷款，而且首付最多交百分之六十，要是全款能这个价就满意了
动力：120码2千转，满意。但在1档2档，加油不当，会有顿挫。
操控：
车身长是个麻烦，整体性好，韧劲十足，过高整减速带极爽。得益于四驱，雨天游韧有余，推荐！
油耗：360KM，基本全市内13.8，车重基本可以接受。首保后据说会有很大的下降。
舒适：过家里加速带有比较大动静，路感清晰，但大空间，整体是很舒适的。噪音很小。四驱独立空调，效果凑合。
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购买时间2016年08月
购买地点广东 江门
裸车价格53.66万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：操控性好，外观比较大气，仪液晶仪表盘三种模式切换很帅气。动力很足，行车质感很好，车速上到140车身很稳，隔音效果比较棒，空间也大。
缺点：启停系统感觉作用不是很大，每次车子启动以后也要关掉。音响效果比标配的音质稍微好点
外观：机盖的四条线和车身侧面的笔直腰线加上浑厚的车型让整个车子看起来很大气，完全能够胜任商务接送的用途。
内饰：中规中矩，没有奔驰的豪华的感觉，座椅皮细腻柔软，中控台也比较大气实用。
空间：5055的长度让车子的空间没得说，前排后排都很宽敞舒适，后备箱比较深，但是宽度一般。
配置：哈曼卡顿音响，液晶仪表盘，电动尾门，氛围灯，而这些配置是随着车价一起优惠的。
动力：动力很足，尤其是调到运动模式，轻踩油门，就能感觉推背感。
操控：
转向精准，指哪打哪，方向盘比较灵活。行车质感非常好，支撑悬挂也很稳。
油耗：加了一箱油，98号，455块。显示可以开800公里，现在开了200公里，时速30左右，油耗12，过了磨合期应该还能降到10左右。对于这种大型车，还是比较满意的。
舒适：都说是开宝马，坐奔驰，其实宝马坐下来感觉还是不错，在操控感和舒适感达到一个比较好的中和。
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