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天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版
车主平均油耗：10.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.5L/100km
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购买时间2010年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格22.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程59636公里
综合评分
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优点：座椅很舒服，旧款看起来比新款好看，大气点，屁股也好看
缺点：最不满意的地方应该是变速箱了，cvt变速箱打滑非常严重，还有就是冷车的时候变速箱经常换不到手动挡上去，还有就是异响也是有的，主要在前发动机舱盖的地方，减震有点软，还有就是底盘了，走农村的路那是经常拖底啊。还有就是只有驾驶员一侧有车窗一键升降，吐槽一下
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
内饰：拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。
空间：这款车还是可以的，拖家带口比较适合，外出旅游基本能够满足四口之家需求，其实中型车基本都是可以的，也不算特别出众。
动力：2010款新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量。全新天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。
操控：
真的感觉这款天籁是一款走极端的车型，好的那一端是舒适性，差的这一段就是操控了，甚至看到操控这一项时我都不知道怎么表述。只能说这是一款家用车型，追求的是舒适度。当然我相信追求操控的人也不会选天籁。
油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。
舒适：天籁最看重的卖点了,开着跑长途绝对舒服。
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购买时间2010年10月
购买地点四川 成都
裸车价格22.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
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优点：座椅很舒服，旧款看起来比新款好看，大气点，屁股也好看
缺点：没有大灯透镜，聚光效果一般，夜间行车的安全慢开为准。底盘调教偏软 操作性不高。坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳屁股，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
内饰：拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。
空间：空间足够大足够宽敞，配合浅色内饰更显大。本人身高178cm体重180斤，驾驶位丝毫无压力。后排空间坐3个成年人没问题，虽然后排中间有凸起，但对乘客的舒适度影响较小。
动力：2010款新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量。全新天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。
操控：
天籁最最弱的一个环节了，指向不清晰，转个弯挺费劲的。悬挂也很软，高速倾斜比较大，信心彻底不足。天籁是一款需要用来慢慢开的车。改了215/55R17轮胎之后效果好多了。
油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。
舒适：天籁最看重的卖点了,开着跑长途绝对舒服。
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购买时间2010年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格20.38万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程84380公里
综合评分
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优点：出色的外观设计和大气丰富的内部配置赢得了我的喜爱。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅，
缺点：提速肉，慢半拍！CVT的缺点，就像一个老男人没有了激情，中规中矩，稳重成熟。
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
内饰：拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。
空间：长轴距造就了大空间，新天籁的轴距为2775mm，长轴距使得后排乘客的乘坐空间很宽裕，即使想翘起腿来也很容易。新天籁的后备箱开口很大，后备箱开启后，最高到地面的距离为1770mm，即使身材娇小的女性也可以开关自如。不过这款车的内部没有设计凹槽，在加速时，小件物品很容易移动。
动力：起步有点肉,加速比较平稳，不是突然爆发的哪一种。但是中后段加速十足，60左右再加速反应很快，到了140以后就有点力不从心了。另外手动挡模式加速反应相比自动挡的也略有提升。总之只要你不是飙车党，就够用的了。这辆车还是比较适合用来坐的。
操控：
天籁的VQ发动机连续13年获得全球十佳发动机荣誉，而且十分舒适。配置也不低。操控性免谈，CVT就可以证明一切。
油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。
舒适：坐入车内，仿生学座椅造型十分贴身，宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。
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购买时间2010年05月
购买地点广东 汕头
裸车价格20.88万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
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优点：舒适性很棒！超越同级大部分车型，直逼C级轿车。
缺点：没有大灯透镜，聚光效果一般，夜间行车的安全慢开为准。底盘调教偏软 操作性不高。坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳屁股，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
内饰：拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。
空间：同级中不算最大,但也已经属中上水准了,腿部空间很好,头部空间就一般。
动力：2010款新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量。全新天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。
操控：
天籁的VQ发动机连续13年获得全球十佳发动机荣誉，而且十分舒适。配置也不低。操控性免谈，CVT就可以证明一切。
油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。
舒适：坐入车内，仿生学座椅造型十分贴身，宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。
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购买时间2010年08月
购买地点山东 东营
裸车价格20.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程65122公里
综合评分
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优点：舒适性好
缺点：地盘太低了，各种刮底盘，护板螺丝都弯了，跑车地盘的高度，但是别提操控，像开船
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
内饰：最喜欢的就是内饰，温馨、养眼、不俗气，坐在里面真的很享受。这一点我打四星的原因是部分部位做工不佳，稍后我上图
空间：空间挺不错，后排二郎腿没问题，后备箱也挺宽敞。
动力：2.5的才180多匹马力，搁现在一个1.8涡轮增压的都能到这个动力水平了吧。提速肉点，跟谁都没脾气，但俗话说的好 没有慢车只有慢人，但我开这车都不想那个，稳稳当当地开
操控：
操控一般般，没有什么好坏直说，也就那样。
油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。
舒适：舒适性必须满分，座椅 大沙发 满分减震 柔柔的 舒服 满分
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购买时间2010年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.00万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：相当舒适，非常静音，理性评价来讲，很不错，好开又省心！
缺点：装个导航竟然要一万多，太坑人了。
外观：稳重成熟，中规中矩，中庸之道！是大叔老男人首选！
内饰：温馨的居家风格，音箱也挺不错。只要你不是发烧友，天籁的原车音箱足够用了。最大的缺点就是储物格真的太少太小了。前车门连只矿泉水都放不下啊。。。后门更是没有储物格。
空间：这款车还是可以的，拖家带口比较适合，外出旅游基本能够满足四口之家需求，其实中型车基本都是可以的，也不算特别出众。
配置：总的来说,天籁是一款性价比比较高的B级轿车。适合性格温和,注重家庭生活,喜欢长途自驾游,经常用于商务接待的人群。
动力：动力一般，毕竟车子比较重。2.5排量6缸的车，按常理来说，动力还是应该强一点才行的。不过，23万能有这样的车，也算是满足了。
操控：
天籁最最弱的一个环节了，指向不清晰，转个弯挺费劲的。悬挂也很软，高速倾斜比较大，信心彻底不足。天籁是一款需要用来慢慢开的车。改了215/55R17轮胎之后效果好多了。
油耗：市区开空调一般在12L/100公里，高速在8L/100公里左右，CVT的油耗还是比较节能的，这一点大家都有共识。
舒适：天籁最看重的卖点了,开着跑长途绝对舒服。
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