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速腾 2011款 1.4TSI 手动豪华型
车主平均油耗：7.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.5L/100km
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购买时间2011年08月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格15.58万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程85497公里
综合评分
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优点：车子的油耗。
缺点：外型不怎么好看
外观：我们这里出租车是速腾，可能是看的多了，我感觉速腾的外观中规中矩，没有突出的亮点，但给人一种稳重、很有内涵的感觉，让人信赖，就像40岁的男人，有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形，从速腾上市到我们买车，一直都是速腾的粉丝。
内饰：内饰做工精心，各种按键开关设置合理，中控的布局符合国人的操作习惯，也符合我的胃口，操作起来很顺手。雨刮器快慢档设置很人性化、实用性极强。定速巡航功能有点鸡肋，中国90%的道路都不实用，经验不足的驾驶员很容易发生事故（我自己试过）。
空间：虽嫌偏小，但乘坐感觉尚可。选车时与同价位的马自达6比较，最大的短板就是空间偏小。
配置：很好的一辆车，就是感觉价格有点偏高了，性价比中等偏上。价格降点的话，性价比就很高了。
动力：除1档外，动力真心给力，提速本级别确实很好，特别是时速120公里以后动力反应还是很有潜力，不像不带涡轮增压的感觉120以后加速很吃力。
操控：
先说优点：一是档位清晰、位置合理；二是时速40公里过弯道车身稳定无侧倾感，ESP的标配实在值得表扬，而夜间转弯雾灯辅助照明更是为行车安全增加砝码。希望大众能在紧凑级别的轿车上装备更多安全实用安全保护。再说说缺点：一是离合很低，还没给油，已到半联动位置，于是熄火了，需要适应几天。二是离合、油门、制动三个踏板整体位置偏右，并且油门和制动踏板距离有些近，如果以右脚跟为轴从油门移到制动踏板踩刹车时，踩下一点后，右鞋底的三分之一鞋面竟然会碰到油门，如果不注意，会造成制动、油门一起踩的情况（开捷达时没有这情况），不知道咱的小腾有没有制动优先系统没。还是通过调整开车习惯来弥补吧。三是手动档档把的人体工程学设计不尽合理，2013年后产的档把头是类似锥形，缓慢向下变窄（就像胡萝卜）。而人手握档头最舒服的抓位是食指、中指、无名指的第一关节自然向掌心抠，参考人手半握拳的姿态。由于此车档头不是圆体，而是缓慢向下收窄，致使食指、中指、无名指三指头的第一关节无法向内抠紧，而是被“胡萝卜柱体”抵住手指，形成一种上述三个手指的第一关节无法自然合拢的情况。
油耗：纯市内，上下班往返10公里，共27个红绿灯，短途+拥堵，现在平均油耗9.7以下，估计10L以内可以打住。国庆长假高速测试了97#与93#汽油的区别，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比较满意。1.4T的车车跑长途油耗的优势明显，市内并不突出。
舒适：速腾的舒适性还可以，沉稳。中央扶手设计的很好，有效的帮助支持右手，高速和跑长很实用。途就是座椅不合我的胃口，开车1小时以上感觉比较累（自驾除外，注意力转移），尤其是肩部、颈部。冷车启动时，发动机声音破响破响的，听起不舒服。低速行驶时发动机声音不明显，经常没注意时，2、3档都要踩到4000转，高速行驶时，也听不见发动机的声音，因为轮胎噪音巨大，没搞懂问什么大众就不能用好点的轮胎。我买车是韩泰轮胎，去年跑泸沽湖回来，检查车子时，四条轮胎都变形了，忍受了一段时间，就忍无可忍了，把四个轮胎全换成固特异的。
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购买时间2011年11月
购买地点安徽 合肥
裸车价格15.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程8800公里
综合评分
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优点：操控真心好，中期和后期动力给力，内室大方、利落。
缺点：轮胎（锦湖啊)。看了说明书才知道轮胎是磨损件，高低不赔。我的轮胎才20000公里，就有一个鼓包了，所以一狠心全换了。还有，之前定车时要的是DSG版的，后来担心出问题，换成手动的同样没后悔。
外观：我们这里出租车是速腾，可能是看的多了，我感觉速腾的外观中规中矩，没有突出的亮点，但给人一种稳重、很有内涵的感觉，让人信赖，就像40岁的男人，有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形，从速腾上市到我们买车，一直都是速腾的粉丝。
内饰：内饰做工精心，各种按键开关设置合理，中控的布局符合国人的操作习惯，也符合我的胃口，操作起来很顺手。雨刮器快慢档设置很人性化、实用性极强。定速巡航功能有点鸡肋，中国90%的道路都不实用，经验不足的驾驶员很容易发生事故（我自己试过）。
空间：速腾空间优于我试驾过的同级别很多车型，本人1.75米，坐在前排 驾驶位，座位调到最低，头部空间一拳有余，如果左右再宽一点点就更好了。后排空坐直头顶有三指距离，腿部空间很好有两拳。对于男士开车老婆孩子坐后面的三口之家模式来说非常舒服。就在昨天，外出办事由于车辆不够，我的小腾后排坐了四位女士（2瘦1富态1丰满），观察还是能并排坐下，只是后排中间凸起设计过高使得中间乘客脚部不太舒服。后备箱空间更宽阔，如果想拿到放置在最里边的物品，需要使劲往前探身子。如果将后排座椅放倒，拓展空间更是可以将类似雪橇板这样长的物品轻松放入。
配置：很好的一辆车，就是感觉价格有点偏高了，性价比中等偏上。价格降点的话，性价比就很高了。
动力：涡轮增在发动机转速达到1750转左右开始介入，提速均匀、迅速、有力。三、四档对付超车这类工作完全胜任。
操控：
速腾的操控也不错，跑140+码车身也稳，无飘得感觉，让人有安全感。方向盘的转向清晰，指向精准，一只手操控也无问题。变速箱有点让人郁闷，想买自动挡的，1.4T的只有DSG，买手动的，倒档一直挂起不顺畅，权衡利弊，还是买的手动，现在看来我当时的决定是多么的真确。
油耗：本人没有仔细计算过油耗，油耗来源是看行车电脑，目前综合油耗6.5个油（大概40%城市道路）。一次下班节油驾驶，大概15公里路程，四个红绿灯，油耗4.4个油。去年满载跑泸沽湖，过西昌后全是山路，大部分时间都是三档跑，来回综合油耗也就6个多。
舒适：速腾的舒适性还可以，沉稳。中央扶手设计的很好，有效的帮助支持右手，高速和跑长很实用。途就是座椅不合我的胃口，开车1小时以上感觉比较累（自驾除外，注意力转移），尤其是肩部、颈部。冷车启动时，发动机声音破响破响的，听起不舒服。低速行驶时发动机声音不明显，经常没注意时，2、3档都要踩到4000转，高速行驶时，也听不见发动机的声音，因为轮胎噪音巨大，没搞懂问什么大众就不能用好点的轮胎。我买车是韩泰轮胎，去年跑泸沽湖回来，检查车子时，四条轮胎都变形了，忍受了一段时间，就忍无可忍了，把四个轮胎全换成固特异的。
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购买时间2012年02月
购买地点山东 青岛
裸车价格18.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程115000公里
综合评分
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优点：老款速腾的制作工艺堪称一流，多连杆独立悬挂，前后液压杆，车门三段铰链，前后车门采用分体式构造，Y型防撞钢梁保证安全，外形憨厚老实，钣金相对日韩车较厚，标配绿色隔热玻璃，1.4T车型8喇叭效果不错，增加了usb、aux、sd卡支持使得收听音乐更便捷，新样式自动空调比较好用。
缺点：人性化操作不完善
外观：我们这里出租车是速腾，可能是看的多了，我感觉速腾的外观中规中矩，没有突出的亮点，但给人一种稳重、很有内涵的感觉，让人信赖，就像40岁的男人，有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形，从速腾上市到我们买车，一直都是速腾的粉丝。
内饰：我喜欢黑色内饰的简洁大方，配上镀铬装饰条，简朴中透着时尚。手感也不错，有弹性，不是那种硬塑料生硬的感觉。味道有些重，是成本原因吗？
空间：比其它紧凑型车要好许多，尤其是前排，后排我感觉够用，后备箱那是巨无霸级别的，远超本田思域哦，我曾经装过550斤大米耶！
配置：很好的一辆车，就是感觉价格有点偏高了，性价比中等偏上。价格降点的话，性价比就很高了。
动力：1.4t的对于家用还是比较合适。但是起步真的很肉，但是一分钱一分货，要想动力足还得1.8t以上。
操控：
先说优点：一是档位清晰、位置合理；二是时速40公里过弯道车身稳定无侧倾感，ESP的标配实在值得表扬，而夜间转弯雾灯辅助照明更是为行车安全增加砝码。希望大众能在紧凑级别的轿车上装备更多安全实用安全保护。再说说缺点：一是离合很低，还没给油，已到半联动位置，于是熄火了，需要适应几天。二是离合、油门、制动三个踏板整体位置偏右，并且油门和制动踏板距离有些近，如果以右脚跟为轴从油门移到制动踏板踩刹车时，踩下一点后，右鞋底的三分之一鞋面竟然会碰到油门，如果不注意，会造成制动、油门一起踩的情况（开捷达时没有这情况），不知道咱的小腾有没有制动优先系统没。还是通过调整开车习惯来弥补吧。三是手动档档把的人体工程学设计不尽合理，2013年后产的档把头是类似锥形，缓慢向下变窄（就像胡萝卜）。而人手握档头最舒服的抓位是食指、中指、无名指的第一关节自然向掌心抠，参考人手半握拳的姿态。由于此车档头不是圆体，而是缓慢向下收窄，致使食指、中指、无名指三指头的第一关节无法向内抠紧，而是被“胡萝卜柱体”抵住手指，形成一种上述三个手指的第一关节无法自然合拢的情况。
油耗：我主要是在市区用车，高峰时期有点堵。我开车习惯还不错，目前表2的平均油耗为8.3，在外环上以时速70公里速度跑时，会降到5.9个没。而我用的软件记录显示是7.79升/百公里，平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里，相信出了磨合期后油耗会非常喜人。
舒适：后备箱遥控开启，遥控开、关门窗，多功能方向盘、后排中央扶手、全自动空调、后排出风口等等。这些功能既提升了车子的档次，也实实在在的给驾驶员和乘客提供了舒适的服务。我还是想说一下，虽然速腾的隔音做的不错，但如果在四个门上再加上密封条就更好了。
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购买时间2011年05月
购买地点山西 阳泉
裸车价格15.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程36600公里
综合评分
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优点：动力够用，全车一键升降车窗，
缺点：轮胎（锦湖啊)。看了说明书才知道轮胎是磨损件，高低不赔。我的轮胎才20000公里，就有一个鼓包了，所以一狠心全换了。还有，之前定车时要的是DSG版的，后来担心出问题，换成手动的同样没后悔。
外观：大方得体不失刚猛，秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意进一步了解此车的吧。大灯很漂亮也很明亮，“小黄牙”日行灯在上识别率很高，对于安全行车也有帮助，如果是B级车尺寸和空间……美了。
内饰：我喜欢黑色内饰的简洁大方，配上镀铬装饰条，简朴中透着时尚。手感也不错，有弹性，不是那种硬塑料生硬的感觉。味道有些重，是成本原因吗？
空间：1米8以下感觉还是够用的；太大了作为家用车感觉还不太方便，况且还损失运动性。
动力：起步的时候比较差，真的很差，发动机噪音也很大，想不让别人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了，从30码到80码提速很快，动力充沛。高速上150以上就有点加速乏力了。
操控：
先说优点：一是档位清晰、位置合理；二是时速40公里过弯道车身稳定无侧倾感，ESP的标配实在值得表扬，而夜间转弯雾灯辅助照明更是为行车安全增加砝码。希望大众能在紧凑级别的轿车上装备更多安全实用安全保护。再说说缺点：一是离合很低，还没给油，已到半联动位置，于是熄火了，需要适应几天。二是离合、油门、制动三个踏板整体位置偏右，并且油门和制动踏板距离有些近，如果以右脚跟为轴从油门移到制动踏板踩刹车时，踩下一点后，右鞋底的三分之一鞋面竟然会碰到油门，如果不注意，会造成制动、油门一起踩的情况（开捷达时没有这情况），不知道咱的小腾有没有制动优先系统没。还是通过调整开车习惯来弥补吧。三是手动档档把的人体工程学设计不尽合理，2013年后产的档把头是类似锥形，缓慢向下变窄（就像胡萝卜）。而人手握档头最舒服的抓位是食指、中指、无名指的第一关节自然向掌心抠，参考人手半握拳的姿态。由于此车档头不是圆体，而是缓慢向下收窄，致使食指、中指、无名指三指头的第一关节无法向内抠紧，而是被“胡萝卜柱体”抵住手指，形成一种上述三个手指的第一关节无法自然合拢的情况。
油耗：纯市内，上下班往返10公里，共27个红绿灯，短途+拥堵，现在平均油耗9.7以下，估计10L以内可以打住。国庆长假高速测试了97#与93#汽油的区别，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比较满意。1.4T的车车跑长途油耗的优势明显，市内并不突出。
舒适：后备箱遥控开启，遥控开、关门窗，多功能方向盘、后排中央扶手、全自动空调、后排出风口等等。这些功能既提升了车子的档次，也实实在在的给驾驶员和乘客提供了舒适的服务。我还是想说一下，虽然速腾的隔音做的不错，但如果在四个门上再加上密封条就更好了。
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